Категории	Путешествия Курорты и экскурсии Норвегия

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

23 апр. 2017 в 19:59

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодняшний мой отзыв – вторая попытка описать путешествие на автомобиле по Норвегии, первая, увы, была заблокирована уважаемыми модераторами. Надеюсь, вторая попытка будет более удачная. В Норвегии я была несколько раз и всегда это были поездки на машине. Одна из самых красочных и ярких – поездка наЛофотенские острова, но были и другие, тоже достаточно интересные. Дважды мы путешествовали по северу Норвегии – провинции Финнмарк, и в отзыве вы увидите фотографии этих двух поездок.
Немного расскажу об этих местах. Эта провинция – самая северная часть Норвегии, центр её – город Вадсё, крупных городов немного, один из них удалось увидеть – это был город Алта. Когда - то эта земля была местом проживания саамов. До них жили здесь древние люди и одним из первых памятников материальной культуры стали петроглифы, найденные в районе Алты. Климат в этих краях суровый, субарктический, что не удивительно – ведь расположена эта норвежская провинция исключительно за Полярным кругом. Немного о маршрутах поездок. Первая начиналась в городке Шиботн – на границе с Финляндией и находится этот городок на пересечении трасс Е6 и Е8. Стоит он на берегу реки Шиботнэльва, которая впадает во фьорд. Вторая - с северо - восточной стороны, та же самая трасса Е:, но уже из города Инари в Нордкап.
Норвегия встретила нас пасмурной погодой, в начале августа днём было не больше 10 градусов. Но всё компенсировала необыкновенно красивая природа, сразу обрушившаяся на наши впечатлительные головы)). Чуть проехали по стране и увидели прекрасный водопад, не удержались и остановились на такую красоту и мощь посмотреть. Кроме нас к нему спустились ещё парочка туристов.
Дальше мы поехали по направлению к Шиботну. Первая наша поездка была, скажем так, ознакомительная. Так как туристы на тот момент мы были неопытные и привыкшие к финским кемпингам, к простоте заселения в них, то ехали чуть ли не по принципу «куда глаза глядят», не думая, что кемпинги могут буть переполнены. Но на этот раз нам повезло. Остановились мы в кемпинге Olderelv Camping на реке Олдерелв. Более подробно о кемпинге напишу немного позже
Окрестности кемпинга сами по себе оказались великолепным местом, вечером мы прогулялись по городку, вышли на берег, где река впадает во фьорд, подышали настоящим морским воздухом.
Переночевав в Шиботне, мы поехали на северо - восток по трассе Е6 в сторону Алты, а далее планировали вернуться в Финляндию.
Кое - где встречались небольшие, довольно скромные церкви, но час был ранний и пришлось ехать мимо них.
Путешествие заняло целый день, проехали мы по трассе Е6, которая по большей части проходила по берегам фьордов и небольшая её часть шла по горам – через перевал. Дорога сама по себе очень живописна, останавливаться хотелось буквально через каждые сто метров.
Проезжали мы через тоннели – их на этой трассе несколько, все бесплатные.
На пути было много смотровых площадок. Дорога в этих местах хорошая, машин было немного. Туристы были в основном европейские, россиян встретили буквально два раза в течение всего дня
Под двумя водопадами проложен тоннель, а дорога идёт вокруг фьорда, там что мы посмотрели обе его стороны.
В конце июля - начале августа в северной Норвегии наступает пора цветения иван - чая...
Интересно было побывать и в горах. Часть дороги прошла через перевал. кстати, встретили мы там много велосипедистов - народ отчаяяно карабкался в гору, несмотря на дождь и довольно низкую температуру, меньше 10 градусов тепла...
Такие деревянные заграждения ставят в горах для задержания снега, чтобы он не обрушивался на трассу.
Повороты на норвежских дорогах довольно неожиданны, так что небольшое количество адреналина вам обеспечено.
А виды открываются на перевале просто шикарные.
Преодолев перевал, мы вновь спустились к берегу моря, к фьордам. Вот такие мосты типичны для Норвегии, сделаны с таким рассчетом, чтобы под самым высоким пролётом могли пройти корабли.
Город Алта проехали, остановившись лишь на небольшой перерыв в пиццерии.
Немного об особенностях самостоятельных поездок по Норвегии. Нужно быть готовыми к некоторым нюансам. Во - первых, ночевки. Можно заранее забронировать места в кемпингах или мини - гостиницах, которые есть в маленьких городках. Можно поехать на удачу – но тут могут быть сюрпризы, например, мест в кемпинге нет, мы с такими ситуациями сталкивались. И тогда лучше иметь с собой палатку и спальники – либо вы ночуете на территории кемпинга и пользуетесь кое - какими благами цивилизации, тушем, туалетом, кухней, либо вы ночуете где - нибудь на природе. Во - вторых – цены. Норвегия – страна дорогая. Это касается всего – проживания, еды, бензина. Например, литр бензина стоит примерно 2 евро, дороже я нигде не встречала пока что. Проживание – меньше 50 евро за более чем скромный кемпинг найти невозможно, причем за душ вы будете платить, скорее всего, отдельно. Про еду – в кафе или пиццерии вдвоём более - менее сносно покушать можно от 30 евро, да и то вряд ли. Так что это всё надо учитывать. В - третьих, погода – переменчива неимоверно, по несколько раз на день – запасайтесь тёплыми вещами, независимо от времени года)) или так – от времени лета…
Вторая часть поездки по этому региону началась с другой стороны – с северо - востока Финляндии, целью былмыс Нордкап, а далее мы планировали вернуться домой через уже знакомый город Алта. Переночевав в Инари, в Финляндии, мы двинулись далее по трассе Е6.
Здесь пейзажи были иные – горы сменялись тундрой, карликовые деревья постепенно вытеснили обычный хвойный лес.
Далее мы ехали по берегу моря – погода была отличная и пейзажи поражали своим великолепием – синее море, зеленые горы, в общем, очень красиво! Был отлив, он довольно сильный в этих краях.
А это уже Баренцево море.
Посмотрев Нордкап, заночевали в гостинице «Hotel Repvаg», в посёлке Repvаg на берегу Баренцева моря. Природа тут сурова, летом температура в среднем не превышает +10, но зимой морозов почти не бывает – сказывается влияние Гольфстрима.
В этот поселок приезжают любители рыбалки, здесь водятся огромные камчатские крабы, а в отели работают русские…

—

Анонимно

2 авг. 2016 в 16:42

5 оценка
Рекомендую

Ездили в Норвегию в доме на колесах, который взяли на прокат в Финляндии. Цель нашего путешествия была посмотреть красивую природу, устроить интересное, необычное путешествие детям(смысл в доме на колесах), особенно сыну, мужу хотелось "покорить"(т. е. просто побывать) мыс Нордкап, самую северную точку Европы, порыбачить. Это было покорение, что надо! Поднялся ураганный ветер, мыс заволокло туманом, дождь хлестал, хорошо, что с собой были рыбацкие причендалы, одежда, галоши. С большущим трудом, по очереди(одежды не хватало), мы ходили к мысу, тщетно! Кроме высоты и расщелины - ничего не увидели, но мы были счастливы и бросили туда монетки. Затем по дороге частично искупались в ледяной воде, наловили приличной рыбы, пожарили и съели. Цены в Норвегии одни из самых дорогих. Останавливались на стоянках, ночевали в фургоне, было достаточно спальных мест. Минус один - много времени проводишь сидя пристегнутым. Зато очень много можно увидеть. Норвегия сказочная по красоте страна. Планируем поехать туда еще не раз.
— Плюсы:
Красотища
— Минусы:
Дороговизна продуктов и услуг
Год посещения: 2008

—

Анонимно

17 ноя. 2015 в 19:19

5 оценка
Рекомендую

Мне кажется, путешествия нужны нам для того, чтобы выйти из своей зоны комфорта, сменить круг общения и привычное место проживания, они помогают нам пересмотреть то, что мы уже имеем, взглянуть по - новому на происходящие события. Вернувшись снова к обычной обители, вы посмотрите на себя, на окружающих и на все, что когда - то характеризовало вашу жизнь как - будто со стороны. Это полезная вещь, если вы уже измучались вопросами "что делать дальше", "как мне дальше жить"? Возможность изменить картину типичного быта позволяет открыть нечто новое, что приводит к новым целям и идеям. Короче, путешествуйте и все будет классно :)
Из Краснодара я прибыла в Санкт - Петербург вечером и остановилась в уютном семейном хостеле в центре. Утром из Питера с группой из 5 человек с гидом, на просторной 8 - местной машине мы поехали в Хельсинки, т. к. маршрут наш проходил через Финляндию и Швецию. Город встретил нас приятно - погода была солнечная, ветер теплый, короче Хельсинки нас ждал;) Прогулялись, сделали фотографии, а я исполнила одну из своих специально разработанных для путешествия миссий - купила альбомы любимых финнов. Дяденька на кассе знал несколько слов на русском и, когда понял, что я из России, воспользовавшись случаем, попрощался, сказав "До свидания!" с милым финским акцентом.
В Хельсинки нас ждал паром до Стокгольма, откуда мы уже отправились в Норвегию.
Приехали вечером, поели и спать:) А на утро уже гуляли по невероятному Гаустатоппену - одна из самых красивейших гор Норвегии. С вершины открывается восхитительная панорама. При хорошей погоде отсюда можно созерцать одну шестую часть всей страны! И погода нас порадовала опять:)
Следующий день был не менее интересным. Я бы сказала, это был один из лучших и насыщенных впечатлениями дней в моей жизни. Кьераг. Высота 984 метра. Но отсчет пути идет с высоты 640 метров (сюда доезжают машины). Вид невероятный. Подъем интересный, местами сложный, с натянутыми цепочками для удобства, которые невероятно скользят, промокнув под дождем. Чтобы сфотографироваться на самой горошине Кьерага, нужно простоять в приличной очереди отважившихся. Было страшно, но даже в мыслях не было упустить возможность сделать такое фото. Спускались мы уже под дождем...
Далее мы поднялись на Прекестулен - "кафедра проповедника". Вершина утёса площадью около 25 на 25 метров, квадратная и почти плоская. Подъем был достаточно простой, но именно на нем по пути мы встречали 2 раза людей, которые что - то повредили или ушибли. Потому мне удалось даже сделать фото с каким - то спасательным служебным вертолетом.
Дальнейший и заключительный в Норвегии путь пролегал к Языку тролля - каменный выступ на горе Скьеггедаль, расположенной вблизи города Одда в Норвегии, возвышающийся над озером Рингедалсватн на высоте 350 метров. Долгая дорога заняла почти весь день, но вечером мы уже гуляли по Одде, а на утро начали 11 километровый подъем. Ну как подъем, самое трудное - это 1 - й км, вот он еще имеет какую - никакую сложность, а дальше дело на выносливость. Грязь, дождь, туман, повезло нам, вообщем:) В любом случае, мы бы пожалели, если не сходили. На пол пути стоит деревянный домик с печкой, плитой, кроватью, столиком, топором. На обратном пути даже немного погрелись. Ну а "потрясающий вид" с Языка мы все - таки не застали. Что ж, есть повод вернуться;)
Следующим пунктом путешествия стал Берген. Там мы долго гуляли, отдыхали, скупали сувениры, фотографировали удивительные сказочные норвежские улочки, грелись:3
И вот пришло время уезжать... Проездом останавливались, фотографировали водопады. Встретили лам.
Обратная дорога включала ночевку в шведском кемпинге и долгую остановку в Стокгольме в ожидании парома до Турку. Метро у них классное, но не дешевое. Обратно из центра мы шли пешком. Оказалось как и везде - красивый только центр, дальше обычные (скандинавского, разумеется, дизайна) панельные домики.
Преодолев паром, мы снова бороздили просторы сказочной Финляндии, останавливаясь в кафешках, закусочных, магазинах, чтобы поесть и накупить "гостинцев":D
Прибыв в Питер вечером, я еще гуляла до самой ночи по городу, а на следующий день
самолет у меня был только в 4 дня, так что перед отъездом я еще побывала в Летнем саду, посещение которого на удивление оказалось бесплатным.
Вечером я уже была дома с сувенирами, впечатлениями и перевернувшимся миром.
Никогда не думала, что мечту так просто воплотить. Не важно сколько денег, что и кто говорит - если есть желание, найдется и возможность. Некоторые, услышав, куда я собираюсь, с округленными глазами голосили "зачем тебе этот Север?", "В Турцию можно съездить на эти деньги вчетвером" и т. д. и т. п. Бабушка до сих пор думает, что я в походе обычном была, в России, естественно;) Зато вернувшись, я услышала столько восхищенных комплиментов, столько восторга от тех, кто посмотрел фотографии, и вот до сих пор еще заходят на работе, просят показать фотки и начинается:D А я вместе с ними. Снова. Переживаю как в первый раз. Вспоминаю эмоции и чувства. Всё - таки оно того стоило;)
— Плюсы:
Природа, тишина, воздух, вода чистейшая, еда вкусная, горы, скалы невероятных размеров, потрясающие фьорды
— Минусы:
Цены:)
Год посещения: 2014

—

Анонимно

3 мар. 2014 в 18:56

4 оценка
Рекомендую

В это путешествие мы отправлялись всей семьей. Планировалось проехать через Финляндию, Швецию, Данию, а затем недели две поездить по Норвегии, при этом особо не шиковать и жить либо в палатках, либо хостелах, да и вообще потратиться как можно меньше. Сразу скажу, что бюджетно проехать через Скандинавию практически невозможно, разве что автостопом. Дороги платные, места в кемпингах тоже, палатки не в кемпингах ставить нельзя, штраф выпишут. Ну и бензин, конечно же, денег стоит немалых. Но, по крайней мере, дороги там не как в России, за них и заплатить не жалко было.
Собственно говоря, выдвинулись мы в три часа утра из Санкт - Петербурга в Турку, где планировали немного погулять по долине Муммий Троллей, сесть на паром и доплыть до Стокгольма. Но погулять нам особо не удалось, начался жуткий ливень и долина Муммий Троллей была закрыта. А в остальном в этом городе нечего делать абсолютно, народу почти нет, никаких развлечений тоже. Только кафедральный собор у них красивый, огран послушать можно.
Плыли на пароме Viking Line, каюту взяли простую, без окна, на нижних этажах, но с туалетом и душем. Вообще паромы как Silja так и Viking line очень комфортные и с удобством можно разместиться даже в самых простых каютах. На борту есть магазины, кафе, развлекательные клубы для детей, казино. Понравился шведский стол на ужин: вкусное все, свежее, в неограниченных количествах, алкоголь, кстати, тоже.
Прибыв в Стокгольм, сразу двинулись в сторону Мальмё. Хочу заметить, что провинциальная Швеция не так впечатляет, как та же Финляндия. Трава на обочинах не скошена, домики на полях не такие аккуратные. Где не выйди, везде пахнет навозом с полей, так что прямо до Эресуннского моста (из Швеции в Данию) мы ехали почти не останавливаясь. Мост, конечно впечатляет. Длина его больше 7 км, причем половина -это тоннель под водой. И приезжаешь сразу в Данию.
В Копенгагене мы остановились в первом отеле рядом с торговым центром Fields на окраине города, где провели две ночи.
Копенгаген.
Это очень красивый город. Причем не только центр, но и окраины. Архитектура центральной части города похожа в принципе на все остальные европейские города, с домами в готическом стиле и массой пешеходных улочек, мощеными дорогами. Ну а окраинные районы более современные, но в них заглядываешься на чудеса современной архитектуры. Способ передвижения по городу - метро, ибо парковки в городе стоят больше, чем неделя проезда на общественном транспорте, тоже, кстати, не дешевого. Датское метро необычное - оно полостью автоматизированно и в поездах нет машинистов, а еще почти все пути проходят над землей. Можно сесть в переднем вагоне на первый ряд и смотреть на город в лобовое стекло.
Весь день мы гуляли по городу, а вечером пошли на ресторанную улочку, любимую туристами и местными богачами - набережную Ньюхавн. Там полно милых ресторанчиков с террасами на берегу реки, где можно расположиться с бокалом пива и сэндвичем с креветками и неплохо отдохнуть. За немалые деньги, конечно же. Но мы решили немного таки себя побаловать. В целом впечатления от города остались самые положительные. Конечно, много приезжих арабов и афроамериканцев, но они милые и дружелюбные, так что они ничем не раздражают.
В Дании мы сели на паром и на нем добрались до самой южной точки Норвегии - Кристиансанда. Первое с чем мы столкнулись - сильнейший шквальный ветер. Причем он преследовал нас на протяжении всей поездки. Второе - дороги. Во первых они везде очень узкие, и когда много машин, ехать становиться крайне некомфортно. Много тоннелей. Норвегия - горная страна, и власти, чтобы сокращать людям время в пути, решили сделать в этих горах тоннели, тоже, кстати, очень узкие, в некоторых до потолка можно рукой дотянуться. Не знаю уж, как там грузовики проезжают.
На протяжении всей поездки именно по Норвегии мы останавливались в кемпингах, но жили не в палатках, а в уютных деревянных домиках. Стоимость места под палатку не намного меньше стоимости такого домика, поэтому мы решили не создавать себе лишнего дискомфорта. Мы просто ночевали в кемпинге, на утро ехали в город, если он нам нравился и мы хотели посмотреть его еще, продлевали бронь, и только на следующий день ехали дальше. Так аж на три дня мы задержались в Ставангере - портовом городе, маленьком и уютном, где живут в основном пенсионеры и жизнь там не бурлит, а течет очень и очень спокойно. Там же можно заказать экскурсию на катере на самые красивые фьорды, красоту которых словами просто не передать. В двух часах езды от Ставангера - национальный парк в горах, где можно подняться на гору Прекестолен - отвесную скалу над фьордом высотой более 500 м. Машину придется оставить на стоянке у подножья горы и пешком топать в течение двух часов прямо до вершины. На гору ходя все - и норвежцы, и туристы. Даже пенсионеры. Видели двух бабулек лет семидесяти, которые в костюмах скололазов забирались на гору шустрее чем молодежь. Между прочим, пока поднимешься, с тебя сойдет семь потов и пара лишних кг. Несмотря на то, что температура воздуха была около 3 градусов, мы скинули куртки, оставшись в футболках. Но вид открывается просто потрясающий - аж дух захватывает.
Следующий город, куда мы приехали - Мальмё, что то вроде местного Нового Орлеана - город джаза. Он полон джазовых клубов, там и композиторы какие - то врод жили. Кстати, в Мальме мы ночевали в самом шикарном кемпинге за всю поездку. Наш домик был на берегу озера, с собственным причалом, камином, застекленными стенами. И он же был самый дешевый - всего 70 евро за ночь на троих. К сожалению, на следующий день в городе почти ничего не работало из - за какого - то праздника, поэтому мы двинулись дальше.
Осло, Берген, Лиллихаммер.
Чем дальше мы уезжали в центральную Норвегию, тем холоднее становилось. Причем серьезно холоднее. примерно за 100 км до Бергена мы увидели лед, а температура воздуха была около 3 градусов. Зато в самом Бергене два дня подряд лил непросветный ливень, который даже нам, жителям Питера за это время порядком надоел. А представьте, каково людям, которые там живут. Но, тем не менее, город очень милый, везде "домики - пряники"…

—

Анонимно

22 авг. 2013 в 21:35

5 оценка
Рекомендую

Итак, еще небольшие наброски - советы по самостоятельному путешествию по Норвегии на машине. Надеюсь, этот рассказ кому - нибудь окажется полезным.
Сразу скажу, что изначально собиралась все же купить экскурсионный тур из Москвы, т. к. подруга, которая до этого несколько раз была в Норвегии, категорически меня отговаривала от самостоятельной поездки по стране. Мол, с группой вам все покажут, а сами вы не доберетесь до всех достопримечательностей - такой был главный аргумент. Дополнительно, она меня убеждала, что дороги там сложные, много серпантинов, к тому же, многие перемещения из пункта А в пункт В включают паромы, а поскольку они отходят в определенное время, то есть риск опоздать, не рассчитав правильно время.
В общем, сначала я так и планировала сделать. Но потом, увидев цены такого тура на троих взрослых (сын уже после 12 лет идет как взрослый), решила все же рискнуть и попробовать самой составить полный маршрут. Дело, несомненно, очень непростое и кропотливое. Пришлось сначала изучить маршруты групповых экскурсий, отметить все интересные места на карте, потом начать составлять план поездки по дням, высчитывая время и километры. Тут же определялись точки ночевки и бронировались гостиницы. Так были расписаны все 9 дней.
Скажем, день 3. План был такой. Привожу просто для того, чтобы вы понимали, что вся дорога была сразу продумана, нанесена с помощью Google Maps на карту и просчитана.
Выезд из отеля в 8. 30.
1. На карте: Oppdal – Kristiansund (Atlantenhavstunnelen – туннель). Расстояние 180 км, ехать 2 часа 35 мин. На дороге есть платные участки.
Атлантическая дорога – длина 8 км. Соединяет Кристиансунд и Мольде. Мост Стурсейсунде – выгнутый мост, чудо мостостроения.
2. Кристиансунд – Мольде. Ориентир - Fannestrandvegen/E39. Едем на смотровую площадку Varden, 6412 Molde (см. отдельные карты)
Расстояние 90 км, ехать 1 час 30 мин.
Наблюдат. площадка Varden – 407 м над уровнем моря, с нее открывается знаменитая панорама Мольде – вид на 222 заснеженные вершины.
3. Дорога в Afarnes – ехать 1 час 10 минут
Паром Åfarnes - Sølsnes/Rv64
4. Плыть 15 минут. Расписание: 15. 00, 15. 35, 16. 05, 16. 35, 17. 10
Цена 28 взр./71 машина + водитель
После парома ехать 40 минут до стены троллей.
Ну и так далее, до самого прибытия в отель.
Но даже несмотря на такие кажущиеся сложности, все оказалось достаточно простым и понятным. НО! однозначно без навигатора ехать самим не стоит.
Это в общих чертах. Теперь хочу подробно остановиться на основных возможных трудностях путешествия.
1. Аренда машины
Машину однозначно нужно заказывать заранее. Прилетев в Осло и понадеявшись, что возьмете на прокат машину, может вполне оказаться, что бюджетных вариантов не будет. Мы арендовали машину с автоматической коробкой передач и просили дизельную. В результате получили Volvo v70 с АКП, дизель. На 10 дней стоимость аренды была 456 евро. Одновременно на карте блокируется определенная сумма (около 200 евро) за пользование платными дорогами и на тот случай, если вы вернете машину с пустым баком - соответственно стоимость топлива. Но имейте в виду, что однозначно выгоднее перед сдачей машины заправить полный бак, поскольку прокатная контора возьмет среднюю стоимость топлива, но добавит к ней 25% НДС.
2. Дороги
В принципе, они хорошие. Автомагистрали обозначены как Е9, Е45, везде есть указатели направления движения
Обратите внимание на то, что некоторые дороги перекрываются и тогда съезды на них на указателях зачеркивают. Это касается не только дорог. Бывает, что перечеркивают туристические стоянки, туалеты, мотели. В Норвегии с этим все четко: закрыли туалет на ремонт, тут же приехала дорожная служба и на указателе этот вид "услуг" зачеркнула. молодцы!
Если участок дороги будет платный, вас также об этом заранее предупреждают, чтобы вы могли выбрать объездные пути, чтобы не тратить деньги. Но тут палка о двух концах: сэкономя деньги, потеряете время в объезд. Решать вам.
Значок, информирующей о платной дороге - это надпись Kr (кроны) в кружочке
Если вы решили все же ехать по платной дороге, то схема такая. Все прокатные машины (да и частные тоже) оборудованы специальным устройством AUTO PASS, которое крепится на лобовое стекло
На дороге обязательно установлен щит с информацией о стоимости платного участка. Соответственно эта сумма будет автоматически с вашего счета списана. Отдельная стоимость проезда легковой машины и отдельная - грузовой.
Далее по ходу движения установлены столбы с камерами, которые непосредственно фиксируют систему AUTO PASS
Если "операция" по списанию прошла успешно, то на стоящем дальше светофоре загорается зеленый плюсик
3. Скоростной режим
Ограничения по скорости в населенных пунктах 40 - 50 км/час, на трассе от 70 до 100 км/час. Полицию на дорогах, меряющую скорость и спрятавшуюся в кустах (ха!), как это делают у нас, не видели ни разу. Но знаки, предупреждающие о том, что впереди будут установлены радары, замеряющие скорость вашего движения, установлены.
То есть сначала появляется знак. Иногда сразу написано, с какой максимально допустимой скоростью можно ехать, иногда чуть дальше стоит отдельный знак. И только потом, после двух предупреждений, уже стоит радар. Все по - честному
4. Заправки
Их много, но цены на них разные. Цены буду писать в кронах, кому интересно, пересчитайте. Курс около 5, 7 - 5, 8 рублей за 1 норвежскую крону.
Минимальная цена на дизель, которую мы видели, - 12. 47 норв. крон (NOK). Максимальная цена - 14. 28. Все зависит от компании, которая держит заправку и от того, насколько крупный это населенный пункт. Соответственно в городах и более - менее крупных областных селениях цена ниже, в горах, где заправки редки, цена выше.
Причем иногда доходит до того, что с одной стороны дороги цена одна, а с другой - другая. Так было у SHELL, я даже сфотографировала
Это заправка - экспресс. То есть принимают только банковские карты, которые вставляются непосредственно в стойку - аппарат раздачи бензина, не кассиру.
Напротив - обычная заправка, где вы можете оплатить как картой, так и наличными на кассе. Цена немного выше (13. 48 вместо 13. 28 на…

—