Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

3 янв. 2017 в 15:24

5 оценка
Рекомендую

История была такой. На автомобиле Volkswagen Passat B6 Variant было решено провести ревизию передней подвески, и заменить ряд старых деталей на новые. Были приобретены четыре сайлентблока (резино - металлические втулки) для замены их на алюминиевых рычагах передней подвески. Вот эти сайлентблоки в заводской упаковке:
После проведения ряда других работ по замене деталей передней подвески, очередь дошла и до алюминиевых рычагов передней подвески VAG 3C0407151G. Их всего два, и они одинаковые как слева, так и справа. Данные рычаги участвуют в работе передней подвески типа Мак - Ферсон автомобиля Volkswagen Passat B6 Variant. Данные рычаги были демонтированы для замены сайлентблоков. Но после демонтажа выяснилось, что цельнолитые вместе с корпусом рычагов их алюминиевые оси, на которые насаживается один из двух сайлентблоков рычага, изношены. И вместо многогранной формы они стали практически круглыми. Поэтому, если на них установить новые сайлентблоки, их втулки будут люфтить на рычагах, и будут быстро разбиты в такой же степени, как и у старых. Поэтому всё пришлось собирать назад, и возвращать на место старые алюминиевые рычаги вместе со старыми сайлентблоками. Далее пришлось заказывать новые рычаги, при этом оригинальные от VAG на тот момент стоили в пределах от 12 до 15 тыс. руб. за один рычаг, а аналоги от компании TRW имели цену около 5 тыс. руб. за рычаг.
Заказ пришёл через пару недель, и сразу после получения пришлось ехать в автосервис, чтобы установить новые детали на автомобиль. Было не до их фотографирования в заводских упаковках. Скажем только, что новые рычаги были упакованными в заводские полиэтиленовые пакеты. Поэтому такие рычаги мы увидим только установленными на автомобиль.
Данные, ранее купленные сайлентблоки при выполнении работ не пригодились:
Они уже шли в комплекте с новыми рычагами, и были запрессованы в свои посадочные места на заводе. Оба этих сайлентблока обошлись в тысячу рублей, но в итоге оказались невостребованными.
Зато два других сайлентблока прекрасно напрессовались на оси новых рычагов, и их втулки сели плотно, как и положено. Вот эти сайлентблоки в собственных заводских алюминиевых корпусах, каждый из которых стоит в районе 1100 - 1200 рублей:
Фотографии алюминиевых рычагов VAG 3C0407151G, которые установлены на автомобиль Volkswagen Passat B6 Variant. Слева внизу на нижней фотографии видны оси рычагов, закреплённые в сайлентблоках, которые в заводских упаковках размещены на верхней фотографии:
Также на фото прекрасно видно резиновый гофрированный чехол VAG, установленный на наружный ШРУС 304640, а также протектор зимней шины размерностью 215/55 R16 Continental ContiVikingContact 5.
Ещё одна фотография левого рычага:
Фотография правого рычага:
Оба рычага, левый и правый, сфотографированы сразу:
Вместо оригинальных рычагов передней подвески VAG 3C0407151G, изображённых на фотографиях, и в принципе отлично отходивших свой ресурс, были установлены менее дорогие аналоги от компании TRW.
Установленный новый левый передний алюминиевый рычаг TRW в месте крепления шаровой опоры:
Те новые сайлентблоки, которые имели собственные алюминиевые корпуса, были в условиях автосервиса напрессованы на алюминиевые втулки новых рычагов. Два других сайлентблока уже шли в комплекте с рычагами, о чём было сказано выше.
Как оригинальные рычаги VAG, так и аналоги от TRW оказались достаточно высокого качества. В настоящее время новые детали отходили почти год, люфтов и каких - либо повреждений в данных узлах не зафиксировано. Поэтому как оригинальные рычаги передней подвески VAG 3C0407151G левый/правый, так и их менее дорогие аналоги от TRW вполне можно использовать для установки на Volkswagen Passat B6, а также на Volkswagen Passat B7 и CC.
— Плюсы:
Незаменимые, не ржавеют, легче стальных, уменьшают общую неподрессоренную массу передней подвески автомобиля
— Минусы:
Алюминиевый корпус может окисляться от солей, которыми посыпают наши дороги зимой. Изнашивается посадочная ось рычага, предназначенная для напрессовки сайлентблока
Время использования: Длительное
Стоимость: 5000 руб
Год выпуска: 2016

—