Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Метрополитен

11 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

3 июля 2017 в 17:54

4 оценка
Рекомендую

Всем зеленого настроения !
Я работаю в самарском метрополитене и вижу много, чего не видят обычные пассажиры. Вообще пользуюсь этим видом транспорта всю свою жизнь, так как живу рядом со станцией метро. Самый быстрый способ добраться до центра города. Но вот развитие нашего метрополитена оставляет желать лучшего. Если бы ветку дотянули до железно дорожного вокзала, то поток пассажиров был бы в разы больше. Оборудование на станциях особенно старых осталось с советских времен, все что сделали на новых не впечатляет долговечностью. Так же у предприятия есть ряд финансовых проблем .
Что касается работы, зарплаты маленькие, но платят вовремя. Обидно конечно что такой замечательный вид транспорта, так медленно развивается. Если у кого то есть вопросы? В том числе есть ли крысы в тоннеле, с удовольствием на них отвечу.
— Плюсы:
Без пробок, прохладно летом , тепло зимой
— Минусы:
Медленно развивается
Время использования: 20лет
Стоимость: 25 руб
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Самарская область
Район: городской округ Самара
Город или поселок: Самара

—

Анонимно

20 апр. 2017 в 21:05

2 оценка
Рекомендую

Пользоваться метро очень удобно. Быстро, без большой давки даже в часы пик.
Но вот картинка от 20. 04. 2017. Подошел к кассе на станции Алабинская в 09 - 00, что бы пополнить кары (свою и жены). Народу никого. Одинокая кассирша. Кладу в лоток две социальные карты и одну обычную. Прошу: "Пожалуйста, пополните социальные и положите на обычную на 20 поездок". Лоток не открывается и из окна: " на какую сумму?". Я повторяю. Из окна: "Я что, считать должна?". Окно не открывается. Так повторялось несколько раз. И только тогда, кода мне надоело и я пропихнул 1000 рублей и документы через закрытый лоток, кассир выполнила свою работу. Вот так то!
Метро всем рекомендую, а руководству - посерьезней объяснить сотрудникам, что пассажир не слуга, а ЗАКАЗЧИК.
— Плюсы:
быстро, чисто
— Минусы:
нахамили (сегодня)
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Самарская область
Район: городской округ Самара
Город или поселок: Самара

—

Анонимно

24 фев. 2017 в 18:06

5 оценка
Рекомендую

Самарским метрополитеном я пользуюсь много лет - очень удобный вид транспорта, можно быстро добраться на приличное расстояние.
Метрополитен в Самаре - муниципальное предприятие, поэтому проезд по транспортной карте составляет 23 рубля по состоянию на начало 2017 года. Либо можно приобрести жетон за 25 рублей.
Станций на данный момент 10: Юнгородок (наземная станция), Кировская, Безымянка, Победа, Советская, Спортивная, Гагаринская, Московская, Российская и Алабинская.
Самарский метрополитен соединяет отдалённые районы города и центр, что очень удобно. Я живу в районе метро Советская, путь до конечной станции м. Алабинская составляет около 20 минут, и я практически в центре города. Это очень удобно.
Станций для такого большого города мало, есть много районов, которые метрополитен не обслуживает. Однако он развивается, хоть и медленно, станция "Алабинская" открылась в 2014 году, планируются ещё станции.
Оформление станций красивое, использованы мрамор, гранит, мозаика.
Мне больше всех нравится станция "Гагаринская" с синей мозаикой и космической тематикой.
Даже светильники какие - то космические. Станция открыта в 1993 году.
На станциях оборудованы удобные сидения. Время ожидания поезда в дневное время около 8 минут.
Напольные покрытия станций очень ровные, качественные и красивые. Полы идеально ровные.
Подвижной состав в хорошем состоянии, вагоны чистые, аккуратные. Едут мягко, как лифт, поездка очень комфортна.
На каждой станции имеются удобные указатели с подсветкой, даже впервые оказавшись в Самарском метрополитене, пассажир не растеряется и поймёт, куда ему идти.
На выходе также есть подсказки, где лучше подняться и выйти, в зависимости от того, какая улица нужна.
Мне очень нравится Самарский метрополитен. Комфортный вид транспорта, можно быстро добраться как в центр, так и в отдалённый район города. Станции красивые, чистые. Хотелось бы больше станций, поскольку весь город не охвачен, из многих районов нельзя добраться на метро.
— Плюсы:
красивые и комфортные станции, чистота, порядок, хорошие вагоны, скорость передвижения, действует транспортная карта
— Минусы:
малый охват для такого большого города
Время использования: много лет
Стоимость: 23 руб
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Самарская область
Район: городской округ Самара
Город или поселок: Самара
Улица: Гагарина
Дом №: 11А

—

Анонимно

16 фев. 2017 в 20:06

4 оценка
Рекомендую

Самарское метро вроде строится, а вроде нет. К сожалению количество станций очень мало. Однако тем станциям, что уже готовы это не мешает быть очень красивыми. Катаясь по нашему метро вы можете заметить "старую школу" и окунуться в нулевые года. Или же вспомнить о важным событиях нашей страны, например станция "Гагаринская". Думаю вы сами понимаете, под что оформлена станция. Также есть дорога современности, недавно была открыта станция "Алабинская", выглядит она великолепно. Если вы еще не окутывались в Самарский метрополитен, то настоятельно советую это сделать.
— Плюсы:
Современное оформление станций, приятные вагоны
— Минусы:
Количество станций
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Самарская область
Район: городской округ Самара
Город или поселок: Самара

—

Анонимно

30 янв. 2016 в 16:42

4 оценка
Рекомендую

Как только в городе население насчитывалось больше миллиона человек, то в нем начинали строить метро. Так всегда было в советское время. Поэтому Самаре, как городу - миллионнику, метро было подарено 28 лет назад. Сейчас в Самаре численность населения достигла 1 171 820 человек и без метро просто не обойтись. Жаль, что с этим видом транспорта у нас в городе пока еще не так все радужно, как, например, в столице и более развитых городах. Метро строят, строят, но никак не достроят.
Я до сих пор помню вывешенную несколько лет назад рядом со станцией метро "Российская" схему Самарского метрополитена в проекте, в будущем. Иногда мне кажется, что построить Самарской метро в соответствии с проектом просто нереально, фантастично, а очень жаль, так как популярность этого вида транспорта увеличилась бы, метро стало бы приносить ощутимый доход в бюджет и, естественно, облегчило бы жизнь самарцам и приезжим. И как бы не обещали нам 12 станций к 2018 г. (Чемпионату мира по футболу), до этого еще ну очень далеко.
Схему действующего метро можно посмотреть в любом вагоне:
Всего метро насчитывает 10 станций в следующей последовательности: Юнгородок, Кировская, Безымянка, Победа, Советская, Спортивная, Гагаринская, Московская, Российская, Алабинская. Девять станций подземных и одна наземная.
Удивило меня следующее: раньше в советское время станции метро вводились в эксплуатацию очень быстро, в один год могли 2 станции уже работать! А сейчас совершенно нет на это денег, 1 станцию открывают раз в 5 - 15 лет и на том спасибо! И так и не понятно, будут ли вообще продолжать строит метро в Самаре дальше или заморозят проект ввиду отсутствия финансирования. А ведь сейчас работает всего 10 станций. Я бы предпочла метро другим видам транспорта, потому что пользоваться метро удобно, безопасно, быстро, там всегда немноголюдно. Жаль, что нам не по пути.
Дизайн станций создавался в духе патриотизма и в соответствии с их названием. Некоторые гости города считают самарское метро красивым, но я бы так не сказала. Самые первые станции полностью советские, оформлены в стиле минимализма. Только станция "Победа" выделяется изяществом. Последние введенные в эксплуатацию станции привлекательнее, но уже имеют свои существенные недостатки, например, на станции м. Московская капает с потолка вода на поезда... брр... даже не по себе становится. Специально на метро я бы кататься не стала, да и не стала бы рекомендовать метрополитен к обязательному посещению, все же ему далеко до достопримечательности города, в отличие, например, от метро Казани.
В настоящий момент действует всего одна линия метро и то не полностью открыта, общая протяженность действующей линии - 12, 7 км, которые можно преодолеть за 15 минут.
Станция «Юнгородок», открыта 1987 г.
Эту станцию я посетила впервые и была очень удивлена - она конечная и наземная, это единственная наземная станция метро в Самаре. Имеется единственный выход в вестибюль, одна платформа. Оформления она никакого не имеет: обычные колонны и крыша, платформу обдувает ветер. Хорошо, что рядом с главным депо стоит много елочек, они украшают собой вид. Считается, что эта станция временная и позже ее сменит подземная станция "Крылья Советов". Но ничто так не постоянно, как временное.
В центре платформы стоят лавочки, народу совсем нет.
Станция "Кировская", открыта 1987 г.
Эта станция неглубокого заложения имеет выход на проспект Кирова прямо на Кировский вещевой рынок. Оборудована эскалатором. Тоннель этой станции проходит под полотном железной дороги, строительство велось без остановки движения поездов, что позволило сэкономить деньги бюджета. Стройка была завершена точно в срок, жаль, что этим не могут похвастаться станции метро в последнее десятилетие, чье строительство постоянно откладывается по различным причинам.
По мне так станция убогая, серая. А ее ведь оформлял архитектор Ф. А. Симонян. На стенах ленты из мрамора, белый арочный свод, панно у входа - вот и все оформление. Для кого - то простор, а для кого - то пустота.
Фишка этой станции – художественные панно из красного туфа, изображающее трудящихся. Тематика этой станции полностью отражает суть промышленной зоны города, ведь здесь расположены основные заводы.
Выход оборудован эскалаторами.
Поезда все однотипные - синего цвета.
Внутри поезда имеют похожее оформление, практически в любое время дня - пустые и полупустые. Можно без труда выбрать себе место на сиденье, пройти в противоположную сторону вагона.
В некоторых вагонах имеется полезная информация об истории создания самарского метрополитена.
Станция "Безымянка", открыта 1987 г.
Это колонная станция, которая имеет выход на ул. Победы и Ново - вокзальную к рынку строительных материалов, известному самарцам как "На птичке" или "Птичий рынок" - своеобразная барахолка.
Здесь нет никакой парадности, ни украшений, опять же минимализм во всем - строгий мемориал: белые мраморные стены и белый мраморный пол. Единственное украшение - небольшой фриз, вырубленный в мраморных блоках вдоль стен с военными сюжетами.
На этой станции нет эскалаторов, только лестница, не предусмотрены даже пандусы, что является существенным минусом, так как не могут самостоятельно спуститься и подняться инвалиды и мамы с коляской.
Станция «Победа», открыта 1987 г.
Это самая парадная и торжественная станция. Именно на эту станцию приходят молодожены для фотосессий, устраивают фотосессии молодые девушки и влюбленные пары. Одну такую фотосессию мне удалось лично застать.
Станция имеет выход на ул. Победы и ул. 22 Партсъезда. Эта станция односводчатая. В ее оформлении принимали участие самарские заводы - светильники изготовлены авиационным заводом, ордена - моторным заводом, хрустальные пластинки для люстр - заводом им. Масленникова. Проект станции оформлял архитектор А. Н. Герасимов, который максимально отразил в ней праздник победы.
Пирамидальная форма светильников напоминает салют.
Свод станции оформляют полоски из нержавеющей стали, в которых отражается свет.
Над путями станции установлены крупные звездные медали.
На стенах указаны годы войны.
Витражи на входе/выходе подсвечены сзади…

—

Анонимно

10 сен. 2015 в 19:08

5 оценка
Рекомендую

Конечно, скорость строительства самарского Метрополитена не сравнить с московским. Но зато что есть, то есть. Это уже хорошо, что он у нас вообще существует.
Плюсы очевидные - это сравнительно небольшая загруженность, особенно не в "часы пик", наверное поэтому летом довольно прохладно - можно спастись от жары. Еще лично для меня плюс в том, что запах нравится там. Свежий, сыроватый, приятный очень.
Конечно даже в часы пик лучше сесть на метро, если маршрут соответствует, так как пробки в Самаре бывают жуткие.
Но вот одна незадача - не везде довезет нас наше любимое самарское метро. Мало станций и странный маршрут - по улице Победы и Гагаринская главным образом. Очень прекрасно, что сейчас новая станция практически около Волги - можно доехать до Ладьи а там уже и пляж, и набережная. За это огромное спасибо метрополитену.
Еще плюс, что чисто всегда. За этим следят работники метро.
Важно, что работает до полуночи. У нас уже после 11 вечера сложно уехать на общественном транспорте, так что метро - это спасение.
В общем маленькое самарское метро, но чистенькое, прохладное летом, теплое зимой и быстрое всегда спасет и выручит (если вам по пути!)
— Плюсы:
чисто, быстро, прохладно, тепло зимой
— Минусы:
не везде довезет
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Самарская область
Город или поселок: Самара

—

Анонимно

6 июля 2015 в 21:48

5 оценка
Рекомендую

В самарском метро мы никуда не ехали, мы просто решили его посмотреть, так как местные жители очень много говорили о его красоте.
Их слова соответствовали действительности.
Метро г. Самара небольшое, всего 10 станций,
но оно действительно очень красивое.
Большинство станций оформлено в патриотическом стиле.
Началась наша экскурсия на станции "Безымянка"
хСамыми красивыми станциями Самарского метро мы признали станцию "Победа"и станцию "Алабинская"Очень интересно оформлена станция "Гагаринская"И вот такие интересные колонны и освещение станции. Станция "Московская"хи станция " Российская"Есть, конечно, и совсем обычные станции, например, станция "Кировская"Закончили мы наше знакомство с метрополитеном Самары так же на станции "Безымянка".
Мне самарское метро очень понравилась.
— Плюсы:
оформлено красиво и в духе патриотизма
— Минусы:
нет
Время использования: 1 час
Стоимость: 23 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Самарская область
Город или поселок: Самара

—

Анонимно

22 янв. 2015 в 20:45

4 оценка
Рекомендую

Если честно, пользуюсь метро редко, т. к. у нас метро имеет маленькую разветвленность. Все равно придется делать пересадки. Лично для меня оно очень удобно предположим когда я еду в магазины находящиеся по ул. Победа, н. р. в обувной магазин "Центро". Больше не пользуюсь, мне удобнее на маршрутке. Доедешь куда угодно и гораздо быстрее, даже если учитывать время проведенное в пробке. Еще обычно страх бывает то что под землей и все такое... особенно после таких фильмов, например, как метро. Еще у меня пару раз было такое что "зажимало" ставнями когда выходила из метро. Меня это немного напрягает, поэтому когда прохожу через эти самые турникеты, обычно прошу пройти где контролеры сидят, ну такая у меня паника перед метро!
— Плюсы:
когда надо быстро добраться и без пробок
— Минусы:
маленькая разветвленность
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Самарская область
Город или поселок: Самара

—

Анонимно

22 янв. 2015 в 20:13

5 оценка
Рекомендую

В наше время очень прибавилось автотранспорта на дорогах, а в густо населенных пунктах или больших городах порой передвигаться становиться очень затруднительно, постоянные пробки! Оптимальный выбор в этом случае - метро! В восторге от Самарского метрополитена, быстро, комфортно и недорого доставит вас до места назначения! На многих станциях был проведен ремонт, поэтому ожидание там проходит в приятной обстановке! Единственное что хочется добавить в сторону недостатков, так это то что станций хочется побольше, не всегда место назначения находится близко от метро! А в остальном довольна и в восторге!
— Плюсы:
быстро, комфортно, надежно
— Минусы:
мало станций
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Самарская область
Город или поселок: Самара

—

Анонимно

21 янв. 2015 в 15:23

5 оценка
Рекомендую

Самарский метрополитен наверно самый непопулярный общественный транспорт у жителей города (может троллейбусы еще). В городе проживает примерно миллион двести тысяч человек, а пассажиропоток в метро чуть более 50 тысяч. Я лично являюсь активным пользователем этого транспорта, каждый день езжу на работу.
Самарский метрополитен был введен в эксплуатацию в 1987 году, и это было пятое метро в России и двенадцатое в СССР.
На сегодняшний день в Самаре девять станций, расположенных на одной линии, одна из станций наземная.
Станции по своей очередности Юнгородок - Кировская - Безымянка - Победа - Советская - Спортивная - Гагаринская - Московская - Российская. В ближайшее время планируется открытие станции метро Алабинская - будет десятой станцией метрополитена.
Юнгородок - единственная наземная станция в городе и конечная, метро находится в непосредственной близости с несколькими крупными производственными предприятиями города, это очень удобно для работников - добираться из центра города на его окраину без пробок и точно по расписанию.
Все станции я демонстрировать не буду. Как бы мне не было грустно это говорить, но я не считаю наш метрополитен уникальным по визуальному восприятию, большинство станций серенькие, как одна. Но это конечно спорное и поверхностное мнение человека, который всегда торопится и которому некогда задумываться над идеей оформления той или иной станции, уж простят меня все, кто приложил руку к этому трудоемкому процессу, как строительство метрополитена.
Станция метро Безымянка:
Обратите внимание - народа нет! И это в обед в воскресенье, жители выбирают любой другой общественный транспорт, но не метро. Дело в том, что в Самаре метро могут пользоваться ограниченное число жителей, в связи с небольшим количеством станций маленькой покрываемостью районов города добраться из точки "А" в точку "Б" зачастую оказывается просто невозможно.
Именно на станции Безымянка в 1987 году произошел первый пробный пуск движения поезда. Станция получила своё название с одноименным жилым районом города "Безымянка".
Оформлена станция в честь памяти тружеников тыла Великой Отечественной войны, жилой район Безымянка появился как раз в те тяжелые годы.
Самая красивая станция города в моем личном рейтинге - это станция Победа.
Введена в эксплуатацию в 1992 году. Станция названа и оформлена в честь победы советского народа в Великой Отечественной войне.
Очень нравится мне этот арочный свод, станция светлая, большая, я бы сказала торжественная.
Стены оформлены гранитом красного цвета.
Поезд приехал, опять же обратите внимание на немногочисленность пассажиров.
Станция Гагаринская, вход в метро:
Типичный вход в подземку в нашем городе и лишь у станции "Победа" он другой, так же полукруглый, как и внутри станции, издалека выделяется на улице.
Станция метро Гагаринская оформлена в космическом стиле. Мозаичное панно напоминает картину звездного неба:
Информация для жителей города - уже обозначена конечная станция Алабинская (смотрите около красной стрелки), но об этом позже.
Колонны в сечении напоминают форму звезды:
Существует грандиозный проект по развитию метрополитена в городе, планируется ввести в эксплуатацию три ветки метро, когда это будет неизвестно, но уже при строительстве некоторых станций были предусмотрены заделы. Так например станция Гагаринская предполагается стать пересадочной на другую ветку, этот замкнутый застекленный переход наверху в будущем планируется стать вполне реальным переходом на другую ветку метрополитена.
Станция Гагаринская выделяется среди других станций своим неординарным и ярким оформлением.
Станция Московская, введена в эксплуатацию в 2002 году и строилась девять лет. Получила своё название благодаря расположению близ Московского шоссе.
Уже современное оформление станции. Здесь так же есть задел - перехода на несуществующую пока другую ветку метро.
Станция метро Московская оснащена эскалатором, это одна из трех станций, где он есть (еще на станциях Гагаринская и Кировская)
Конечная на сегодняшний день станция метро Российская:
Это самая новая на сегодняшний день станция метро города Самары. Открытие произошло в конце 2007 года, это было долгожданное событие для города, так как станцию строили пятнадцать лет.
Вход в метро выглядит почти так же, как и на станцию Гагаринская:
Ориентировочно станция находится в непосредственной близости с музеем "Самара космическая" - узнаваемая достопримечательность города ракета - носитель "Союз".
Из личных наблюдений - интервал между поездами составляет 5 минут, 7 минут или 10 минут, в зависимости от времени частота прибытия поездов меняется, поезда приходят без задержек.
Я уже точно знаю, во сколько я должна спуститься в подземку, чтобы сесть в свой поезд и вовремя успеть на работу - это очень удобно.
Примерное время следования поезда от конечной станции Юнгородок до станции Российская - 15 минут. За пятнадцать минут можно быстро, без пробок доехать из промышленного района города в самый его центр.
Самарский метрополитен является убыточным для города, себестоимость проезда одного человека составляет около сорока рублей, а реально билет на метро стоит двадцать рублей, не дороже, чем на любой другой транспорт.
Теперь о наболевшем - в городе уже давно ведутся работы по строительству новой станции Алабинская, но её открытие постоянно откладывается, недофинансирование и прочие неизвестные причины. На территории недостроенной станции когда - то снимался российский фильм "Метро", все горожане конечно об этом знают.
В конце 2014 года состоялось торжественное официальное открытие станции, был запущен пробный пуск поезда в составе губернатора области, а вот пассажирам обещали открыть станцию 10 января 2015 года.
Я, наивная девочка, собралась наконец лицезреть новую долгожданную станцию метро, поехала в метель искать новых эмоций, а в результате как всегда, ничего не открыто. Станция до сих пор не работает, о причинах не сообщают. Грустно конечно от всего этого, но что поделать. Надеюсь на долгожданное открытие и как можно скорее.
— Плюсы:
быстро, вовремя, немноголюдно, дешево
— Минусы:
маленькая покрываемость…

—

Анонимно

30 ноя. 2014 в 21:34

5 оценка
Рекомендую

Самарскому метрополитену уже 22 года, а я только в этом году более - менее рассмотрела его внутрянку. Всё объяснилось просто - уговорила внука прокатиться после посещения музея
Музей "Самара космическая" (Россия, Самара), ведь от музея до станции "Российская" всего минут 7 ходьбы. Эта станция пока конечная. Станций пока мало - всего 9, одна из которых - наземная. Протяженность линии 10. 3км. Но впереди чемпионат мира по футболу( в 2018году), поэтому линия метро будет увеличиваться. И даже будет станция возле жд вокзала. Многим это понравится
Что ж - все как обычно - встречает специфический запах именно метро, как в Москве или Санкт Петербурге) Спуск вниз, покупка жетонов.
Надо сказать, что в отличие от других городов стоимость в метро такая же, как и наверху - те в обычном городском транспорте - 20рублей! Есть на что поравняться некоторым.
Мы были в метро среди дня - поэтому было малолюдно, как на перроне, так и в поездах. Но в часы пик(я спрашивала)- народа очень много.
В самом вагоне - чисто, мало рекламы. Но есть схема движения метро - особенно для новичков. Да и другого транспорта тоже.
Что вполне естественно - дизайн каждой станций оформлен согласно
названию: "Спортивная", "Гагаринская", "Победа", "Российская" и пр пр...
В подземных переходах - площади не пустуют - есть различные магазинчики - от сувенирных да продовольственных
Ну а теперь некоторые из тех станций, которые нам удалось увидеть
Гагаринская
понятно - что это "Спортивная"
Скромно... но все равно-"ПОБЕДА"!
надеюсь еще промчаться на подземке
Чем привлекает самарское метро? Нет пробок, не считая дешевых билетов!
Думаю - многие горожане довольны работой метро...
— Плюсы:
быстро и комфортно
— Минусы:
нет
Время использования: 2раза
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Самарская область
Город или поселок: Самара

—