Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Разное

12 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

18 июля 2017 в 20:09

5 оценка
Рекомендую

На самолётах данной модели я летал много раз рейсами авиакомпаний "Аэрофлот", "Россия" и несуществующей "Трансаэро". Поэтому сравню аэробусы двух первых компаний. Они оказывается не только внешне, но и внутренне отличаются.
Внешние отличия видны невооруженным глазом. Это ливреи, в которые "одеты" воздушные суда. У аэрофлота самолеты носят наименования известных людей (писателей, поэтов ученых), оставивших заметный след в истории России, а у "России" - городов, которые являются столицами субъектов Федерации.
Все авиарейсы выполнялись на Дальний Восток и обратно. На короткие расстояния такую махину гонять, наверное, невыгодно. Хотя одно время такие летали из Москвы в Крым.
Широкий фюзеляж и размах крыльевпридают стабильность, уверенность и устойчивость при взлете, полете и посадке. В салоне чувствуешь себя как в вагоне электропоезда.
Самолет имеет несколько салонов, отличающихся по уровню обслуживания и комфортности. "Бизнес", "Эконом - комфорт" и "Эконом".
Один раз пришлось лететь в классе "эконом - комфорт", остальные полеты совершались в классе "эконом".
Кресло в "эконом - комфорте" выполнено наподобие ложемента для космонавта. Спинка у него не откидывается, а мягкие части, на которых сидит пассажир, при необходимости съезжают вниз по ложемту, придавая телуполулежачее положение. В салоне этого класса кресла расположены по семь в ряд, по два у иллюминатора и три в середине. Расстояние между рядами большое. Кресла оборудованы современными мониторами, которые призваны скрасить пассажиру долгий перелет. У "России" салона такого класса я не заметил.
Наиболее массовый в самолете - это экономический класс. Здесь компоновка пространства разная в зависимости от авиакомпании. В "Аэрофлоте" салон буквально напичкан креслами. В ряду насчитывается до десяти штукОтсюда и проходы в салоне уже и расстояние между рядами меньше. Мне с ростом метр восемьдесят уже не комфортно. Ноги не вытянешь, колени почти что упираются в спинку переднего кресла. А вот в авиакомпании "Россия" кресла в салоне "эконом" более разрежены, максимум до девяти штук в ряд. Шире проходы. И расстояние между рядами приличное. Сидеть одно удовольствие. Ноги не устают. Спинка свободно откидывается назад и тело принимает полулежачую позицию. Различается и конструкция кресел. В аэрофлотовском "Боинге - 777" спинки кресел оборудованы мониторами, управление которыми осуществляется с помощью пульта. Там же расположены кнопки кнопки вызова стюардессы и включения освещения места.
В спинках кресел у "России" вмонтированы устаревшие мониторы. Так как во время полета они не были включены, то осмелюсь предположить, что на сенсорном управлении. Из всех кнопок в наличии тот же свет и вызов стюардессы. Немаловажную роль играет при неработающем мониторе наличие USB - порта. Во время полета можно также подзарядить свой гаджет.
Отличаются и откидные столики. В "Аэрофлоте" помимо того, что столик откидывается, он еще и может быть сложен вдвое и двигается по горизонтали к пассажиру и обратно.
В "России" не складывается, только двигается по горизонтали. Остальные элементы салонов "Боинга - 777" этих авиакомпаний не отличаются друг от друга.
Вместительные багажные полки над головами пассажирови тесноватые туалеты, делящие сигару самолета на салоны. Обратил внимание на то, что у "Российского" Боинга туалетов меньше. Также отсутствует табло информирования об их занятости.
Незнание правил эксплуатации ватерклозетов может привести к их поломке. И на дверях зарытых туалетов нередко можно наблюдать такого типа объявление. В качестве вывода к отзыву скажу, что свое предпочтение какой либо модификации самолета я не отдам. Так как определяющим фактором выбора является стоимость полета. А она определяется не конструкцией самолета, а авиакомпанией, его эксплуатирующей. Поэтому я готов потесниться в "Аэрофлотовском" салоне, либо лететь с устаревшим и неработающим монитором в "России", лишь бы было дешевле.

— Плюсы:
стабильность, уверенность и устойчивость при взлете, полете и посадке

— Минусы:
нет

Время использования: много раз
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

–

Анонимно

24 мар. 2017 в 21:23

5 оценка
Рекомендую

Летали на таком в Египет, когда он ещё был открыт. Тогда только начинались волнения в Каире, народ от путёвок массово отказывался, нам путёвки сдать не удалось. Можно было, конечно, но на условиях - деньги будут лежать на счёте, до конца года надо использовать. Мы позвонили в отель, ( номер нашли на сайте отеля, он находится в Табе ), спросили про мятежи, на что получили удивлённый ответ, что у них всё спокойно. Плюнули и полетели. Из Москвы до Шарма был чартер Боинг 777.
Из 300 с лишним пассажиров на борт сели человек 100. Остальные отдыхать в неспокойном Египте отказались. Стюардессы выглядели слегка недоумённо, но инструктаж провели, как полагается.
Первое впечатление - громадный самолёт. Кресел по бокам по три в ряду, в середине четыре, между кресел расстояние приемлемое для моего роста в 180 см. с гаком.
Есть, где погулять и размяться в случае длинного перелёта. Туалетов много, в очереди стоять, видимо, не приходится. В нашем случае всё было свободно. В спинки сидений вмонтированы мониторы.
Несмотря на внушительную массу взлетел очень легко и сел мягко, но тут и роль пилотов неоценима. В воздухе не болтало.
Сначала было всё любопытно, летели в такой громадине впервые, но потом легли спать. Поскольку мест занятых было мало, то я расположился на 4 свободных места, при моём росте поместился, и с удовольствием поспал часть пути.
Наверное это один из немногих случаев, когда полёт вспоминаю с удовольствием.
В Шарме мы были вторым по численности самолётом в аэропорту. Никого не было.
Сам отдых удался как никогда, отель был полупустой по вышеназванным причинам. Отель Hyatt, старый и выдержанный, чувствуешь себя небольшим падишахом из - за отношения к себе)) .

Что касается самолёта, то впечатление осталось до сих пор )).

— Плюсы:
Большой и комфортный

— Минусы:
Нет

Год посещения: 2011
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

–

Анонимно

24 ноя. 2016 в 21:55

4 оценка
Рекомендую

Всегда считала, что люди делятся на два типа - те, для кого взойти на трап также легко, как сесть в машину и те, для кого перелет сущая пытка. Так вот я отношусь ко второй категории. Ужасные мысли посещают во время полета! И как назло первый раз в жизни полетела одна! И сразу же на этом самолете: боинге 777. Спасибо экипажу, успокаивали меня весь перелет. Взлет и посадку совершили так, что не заметишь. Сам самолет не трещит, не дребежжит, плавно и мягко разрезает облака. На середине пути уже почти не думаешь, что находишься так высоко над землей. Если выдается возможность, всегда теперь летаю боингом)

— Плюсы:
большой, прочный

— Минусы:
нет

Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

–

Анонимно

24 ноя. 2016 в 20:49

5 оценка
Рекомендую

Мне очень понравилось летать самолетом Боинг - 777. Этот самолет такой большой, что пассажиров от здания аэровокзала к лайнеру доставляли несколькими рейсами автобуса, по крайней мере, я ехала уже третьим рейсом (это в Хабаровске, в Москве пассажиры проходили на посадку через телескопический коридорный "рукав"). Посадочный талон у меня сохранился только на рейс "оттуда" домой, но и на Хабаровск мой ряд был тоже "тридцатькаким - то".

Обслуживание прекрасное, стюардессы внимательные, улыбчивые и это добавляет позитива и пассажирам. Туалетных кабинок было несколько, очередей перед ними не скапливалось. Ремни безопасности застегиваются и отстегиваются без проблем. Спинки кресел регулируются, можно откинуть и поспать, если хочется. А, если не спится, то можно посмотреть один из множества фильмов: стюардессы раздали каждому наушники, которые включаются в гнездо, расположенное в ручке кресла. Громкость регулируете какую надо, соседям мешать с наушниками звук не будет.

В спинку кресла перед вами вмонтирован небольшой экран и есть пульт управления, чтобы выбирать, что хотите смотреть или слушать. Я смотрела фильмы, пока глаза "в кучу" не стали сбегаться, потом надоело и переключила посмотреть, как мы летим: очень было интересно, мы летели не по прямой линии от Хабаровска до Москвы, а по параболе на север, почти "зацепили" крылом полярный круг, а затем плавно развернулись и - на Москву.

Также на этом экранчике можно посмотреть, какие города пролетаем, узнать, что летим на высоте более 10 км со скоростью около 850 км/час, а температура за бортом лайнера в это время была 60 градусов ниже нуля. При этом в салоне было очень тепло, все разделись и запихали верхнюю одежду вместе с ручной кладью в полки для хранения багажа, расположенные над креслами. Но пледы, на всякий случай, выдали всем и небольшие подушечки - тоже.

Ниже экрана В той же спинке кресла есть откидные столики. Кормили много и вкусно. После того, как самолет набрал высоту, раздали напитки на любой вкус (сок трех видов, чай черный или зеленый, кофе и кофе с молоком, лимонад, минералку), если кто - то просил 2 - 3 вида напитков за один раз, то тоже не отказывали, я видела, и ничем не выражали своего недовольства. Я так не делала, но отметила, что это вполне возможно.

Едва успели допить напитки, как стали разносить обед. В составе обеда был салат теплый и очень сытный, в одном рейсе был с мясом, листьями салата и чем - то, похожим на фасоль, а в обратном рейсе - не запомнила, но тоже что - то вкусное. Напитки - снова по желанию, к напиткам - вкусное пирожное, оба рейса были разные пирожные. Хлеб и сливочное масло в контейнере. Также в индивидуальных упаковках - соль, перец, сахар, оливковое масло. В качестве горячего блюда в рейсе на Хабаровск были курица или баранина (на выбор), а в обратном рейсе, уже без выбора, - всем по куску вкусной красной рыбы. На гарнир был рис. Порции достаточно большие. Я все съесть так и не смогла.

Но и это еще не все. После того как собрали посуду, через некоторое время снова стали предлагать различные напитки и раздавать по 2 маленьких пирожка к напиткам: один был сладкий, второй - с капустой. Так что скучать в полете вам не дадут.

В технических характеристиках самолетов не разбираюсь, но не могу не отметить, что полет я воспринимала так, словно сижу у себя дома на кресле перед телевизором. Совершенно не страшно. Что взлет, что посадка проходили плавно, без рывков и резких заваливаний на крыло (это я сравниваю с Airbus). Уши при взлете почти не закладывало, хотя маленькие детки плакали, пока набирали высоту. Вылет из Хабаровска пришелся на непогоду, но даже, когда пилот объявил, что входим в зону турбулентности, я никакой болтанки не почувствовала, хотя от страха напряглась и ремень пристегнула.

В общем и целом, отличный самолет. Но и без минусов - как же? А они таковы, что сиденья очень плотно установлены друг к дружке, сидели, прижавшись плечами, как родные. В рейсе на Хабаровск кресла в ряду эконом - класса были расположены по схеме 2+4+2, а в рейсе из Хабаровска - еще плотнее, 3+4+3.

Ряды между собой тоже слишком близко расположены, ноги ни вытянуть, ни под себя поджать. Очень утомительно лететь на дальние расстояния.

— Плюсы:
Самолет надежный, большой. Прекрасное обслуживание

— Минусы:
Сидеть очень тесно

Время использования: 2 раза
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Хабаровский край
Район: городской округ Хабаровск
Город или поселок: Хабаровск

–

Анонимно

24 ноя. 2016 в 18:55

5 оценка
Рекомендую

Очень хороший боинг наврено лучший из всех что я летал, обалденная кухня, приятные стюардессы, пасадачные места царские) наикомфортнейшый ставлю 10 из 10

— Плюсы:
кухня , доброжелательные и очень приятные стюардессы

— Минусы:
наверное просто страх к самому полету

Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Домодедово

–

Анонимно

23 ноя. 2016 в 19:01

5 оценка
Рекомендую

Наверное любой самолет начинается с ЭКИПАЖА, который создает комфортную поездку, атмосферу и уют.
Не стал исключением и Boeing 777. Тон полета задали ребята стюарты и стюардессы, которые встретили на входе. Вежливость, улыбки, постоянная дальнейшая помощь. Как и любой человек я умею ценить такие моменты.
Сразу оговорюсь, как правило на отдых я летаю чартерными самолетами, увы, качество их зачастую желает быть лучшим. В этот раз у меня была рабочая поездка на гиганте, мощь которого при нахождении рядом поражает (во всяком случае меня)

Время в пути было достаточно долгим, почти 9 часов. Но я летела с комфортом, поэтому время прошло незаметно.
Салон поделен на зоны, три ряда сидений, в каждом из них по три. Мне повезло пассажиров было крайне мало. Поэтому я прекрасно выспалась, убрав ручки вверх.

Сиденья удобные, есть гнёзда для подзарядки, наушников, кнопки для включения местного освещения и вызова бортпроводника, кстати по вызову ребята приходили крайне быстро.
Везде подсказки на двух языках.

Столик раздвигается без усилий, и благополучно в возвратном порядке устанавливается на исходную точку.

Удобные, глубокие, плавно открывающиеся и закрывающиеся а главное чистейшие отсеки для ручной клади и вещей. Скажу, что моя белоснежная куртка не испачкалась, находясь там.

На боковой стене стенд с газетами, инструкцией, рекламными проспектами.
Пыталась найти пыль на шкафчиках, насмотревшись Ревизора), если честно не нашла.

Освещение работало.

Шторки иллюминатора работали без проблем. Окно чистое, внутри немного запотевшее, но это зима почти...

Кофе, чай, напитки на протяжении всего полета. По первой просьбе.
Завтрак и обед мне понравились. Заявленное мясо говядины было именно таковым, очень нежное, и как видите достаточно много, то есть практически на ширину сиденья. Я все выданное для завтрака не осилила скушать физически...
Обед был как и завтрак на выбор. Предлагалось два варианта.

На рейсе выдавались пледы Всем желающим. При чем я летела эконом классом, но если честно не увидела никакой разницы ни в обслуживании, ни в отношении ребят, ни в чем либо другом.

В принципе в дорогах я часто, поэтому привыкла ко многому. Всегда настраиваю себя, что дорога это временно, что встреча, вот что самое главное. Так же было и в этот раз. Никогда в жизни не фотографировала нигде туалетные комнаты, но тут все таки решила для себя сделать несколько фото. Чтобы помнить, какими они могут быть!
Первое, что бросилось в глаза наличие горячей и холодной воды, пеленальный столик для малышей, который благополучно трансформировался в зеркало. и тепло, именно тепло, которое необходимо малышам в полете.
Конечно места мало, но все самое необходимое на дальнем рейсе есть, все компактно, чисто и нет никакого лишнего, простите запаха.
Везде наклейки, надписи и подсказки. Люди бывают разные, кто то летит впервые, столик расположен над туалетом. Но это не мешает.

При закрытии крышки унитаза, его можно легким движением открыть.
Порадовали одноразовые принадлежности, вернее постоянное их наличие, включая и накладки на сиденье унитаза.

Все необходимое для пассажира в самолете имеется.
При чем то, что заявлено в отсеках есть, и было на протяжении всего полета. Туалетных комнат я насчитала шесть, возможно какую то и не увидела.

Отделы для мусора убирались незаметно и постоянно. Во всяком случае за три мои визита я видела только сами отделы и надписи. И ничего лишнего.

При закрытии двери изнутри включается яркий свет.

Я очень довольна качеством обслуживания и полетом. Отдельное спасибо капитану. Взлет и посадка были тихими, мягкими. Полет удался! Долгожданная мной встреча состоялась.
Виды из моего иллюминатора были просто шикарными, на протяжении всего светового дня)

— Плюсы:
чисто, тепло, уютно

— Минусы:
не искала

Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

–

Анонимно

1 сен. 2016 в 21:36

5 оценка
Рекомендую

Перелет рейсом Аэрофлота Тель - Авив - Москва. Перелет - 4 часа.
Марку самолета я знал заранее, при покупке билета.
Это Боинг 777. И как все пассажирские самолеты Аэрофлота - именной.
Наш самолет я увидел уже в зоне Дьюти - Фри, прогуливаясь по ней и рассматривая площадку аэродрома. Блестящий на солнце, стоит у здания аэропорта, возле него кипит работа по подготовке рейса. Два огромных двигателя. Вот фотографии.
Подходит время посадки, идет по телетрапу.
И вот салон. Кресла стоят в три ряда.
Очень удобные откидные полки для багажа
И, как видите, в спинки всех кресел вмонтированы минителевизоры. Можно выбрать, что желаете смотреть. Но изначально идет инструкция о порядке поведения в самолете, реклама Аэрофлота.
Мое место у иллюминатора и это отлично!
Сел. Как по мне, а я высокий, сидеть удобно, кресло приятное. Передо мной спинка впереди стоящего кресла с телевизором. Ниже - пульт управления телевизором. Пульт вытаскивается и держится в спине с помощью жгута.

Включаются двигатели, самолет рулит по взлетному полю, готовимся ко взлету.
Кажется, мне все нравится. Ни лишнего шума, как в старых самолетах, ни тресков, ни скрипов. Надежно и мощно.
Фотографирую аэропорт из иллюминатора
Двигатели на полную мощность, но приятно, без воя. Мы идем на взлет.
Полет проходит прекрасно, самолет надежный, мощный, этакий воздушный великан.
Я решил смотреть по телевизору наш маршрут. И даже сделал фотографию
Скорость самолета почти 1000 км. в час.
Пролетали над Кипром, над Турцией.
В Москву прилетели по расписанию.
Никакой усталости от полета не ощутил, надежная техника. Жаль только, что не отечественная.
Самолет хороший. Рекомендую. Только старайтесь брать места не над крыльями. Потому что крылья мешают рассматривать виды земли. Этот совет для тех, кто не любит спать весь полет.
И вот мы приземляемся в Москве

Приятного Вам полета в самолете Боинг 777!

— Плюсы:
Хороший самолет

— Минусы:
Не выявил

Год посещения: 2016
Страна: Израиль
Регион (край, область, штат): Тель-Авив
Район: Тель-Авив
Город или поселок: Тель-Авив

–

Анонимно

20 авг. 2016 в 17:01

5 оценка
Рекомендую

Летала я на этом самолете уже три или даже четыре раза, и теперь могу с уверенностью написать о нем отзыв. Самолет этот вмещает в себя где - то около трехсот пассажиров, если рейс, совершаемый самолетом, является регулярным. Если же рейс чартерный, то с вами полетит около пятисот пятидесяти пассажиров (в эконом классе). В эконом классе при регулярном рейсе кресла стоят не очень близко друг к другу, поэтому полет продолжительностью около четырех часов проходит достаточно комфортно. Если же самолет совершает чартерный рейс, не слишком удобно будет длинноногим, коленки будут упираться прямо в спинку кресла впереди сидящего пассажира. Чтобы вытянуть ноги, просите места у аварийных выходов, там много пространства впереди. Ни в коем случае не берите места (по возможности, конечно), расположенные непосредственно около кухни и туалетов, кроме специфических запахов вас будет ждать не раскладывающаяся спинка кресла и боль в спине после полета.
В бизнес классе все намного комфортнее, расстояние между сиденьями достаточное, сами кресла широкие, более удобные. В остальном отличий от эконом класса нет.
Если лететь вы будете VIP классом, вас будут ждать комфортабельные кресла, которые могут трансформироваться в полноценную кровать (но члены экипажа, по - моему, пассажиров об этом не оповещают, поэтому полежать вам вряд ли удастся, и, к тому же, этот самолет не совершает настолько длительных полетов, чтобы нужно было полежать).
Несколько самолетов оборудованы салонами Империал, где в добавок ко всем перечисленным удобствам, есть специальная кухня с самыми изысканными блюдами от шеф - поваров, а также обивка кресел в этом салоне золотая. В общем, по цене это будет досягаемо лишь для владельцев заводов - пароходов, но зато вот такой шик!
Ну, и приложу технические характеристики этого самолета:
Крейсерская скорость - 945 километров в час;
Максимальная высота полета - 13000 метров;
Максимальная дальность полета - 14000 километров;
Максимальная длина - 73, 9 метров;
Максимальная ширина (размах крыльев)-60, 9 метров;
Высота - 18, 6 метра.
Приятного полета!

— Плюсы:
Комфорт полета, большой парк, новизна, вместительность

— Минусы:
Нет

Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

–

Анонимно

5 авг. 2016 в 16:34

5 оценка
Рекомендую

Салон Boeing 777 лично для меня показался более удобным, чем салон Boeing 737. Впрочем сам самолёт ни при чём, всё зависит от обслуживания стюардесс и качества подготовки пилотов. Прекрасный самолёт, в нём ощущаешь себя безопаснее, чем в А320. Так что если выбирать на чём лететь, выберу 777.

— Плюсы:
Удобные кресла, чистый салон

— Минусы:
Нету

Время использования: 2015
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Район: Новомосковский административный округ
Город или поселок: деревня Внуково

–

Анонимно

27 мая 2016 в 15:35

2 оценка
Не рекомендую

B777

Летал в декабре 2015 Москва - Южно - Сахалинск - Москва Аэрофлот. Самолет очень большой, экономичный - стоимость перелета относительно дешевая, перелет беспосадочный = туда 7часов 20 минут, обратно почти 9 часов. Многие жалуются на то, что мало места для ног или неудобно сидеть - я с моими 174см прекрасно разместился/поел/поспал/посмотрел фильмы, сидел на обычном рядовом месте - не у аварийного выхода и не в первом ряду. В спинку впереди стоящего кресла встроен планшетник с пультом на проводе - есть самые новые фильмы и мультики, которых еще на торрентах еще даже нет, есть игры, есть бортовой мониторинг - на карте видно где летит сейчас самолет + скорость + высота + маршрутная статистика, можно подключать по USB свой смартфон подзаряжать или посмотреть с него фотографии, есть WIFI - можно интернетом пользоваться - но цены на интернет соответствуют высоте полета. Аэрофлот старается уровень сервиса держать - все с улыбочкой, аккуратно, добавку дают без проблем (еда вкусная ^_^). Виды за окном шикарные - но только на обратном пути - т. к. на Сахалин полет проходит ночью. Выдают тапочки, одеяла, "шторки" для глаз.

Теперь о плохом - у самолета есть один большой минус, из - за которого следует категорически избегать на нем летать более чем 2 - 3 часа. Заключается он в том, что примерно через 2 часа полета ты осознаешь что по полу тянет просто ледяной воздух и ноги невыносимо замерзли. Обувь кожаная теплая, нога сухая, приходится закутывать в 3 - 4 слоя ноги ниже колен одеялом (подглядел как пытались выкрутиться другие пассажиры). Потом еще через час понимаешь, что не спасает - одеваешь обувь и так же закутываешь ноги в одеяло прямо в обуви. И вот 5й - 6й час полета ты осознаешь что как ни закутывайся а от ледяного воздуха по полу уже не спастись и ничего сделать невозможно - с самолета не выйдешь а лететь еще минимум полтора часа и 90% что завтра ты будешь простывший.

Вывод:

1. Самолет современный, экономит время и деньги

2. В самолете через 2 - 3 часа полета промерзают ноги - никакие меры не спасают - крайне не советую летать с детьми = 90% простуда после длительного перелета гарантирована.

3. Лучше не экономить на здоровье и летать обычными самолетами с 1й - 2мя промежуточными посадками

4. Проблема в технологическом недостатке самолета а не персонала авиакомпании - насколько я понял там так устроена система отопления

— Плюсы:
Без посадки (кому надо быстро), современный

— Минусы:
Ноги мерзнут жутко

Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

–

Анонимно

28 мар. 2016 в 17:11

2 оценка
Не рекомендую

Летела в Бангкок и обратно Аэрофлотом на B777. Не ожидала такого кошмара от Аэрофлота (раз 5 летала этой авиакомпанией в Париж, несколько раз по нашей стране - но всегда другими моделями самолетов, все было идеально).
Обслуживание в Аэрофлоте, как всегда, очень хорошее, все старались, несмотря на полную загрузку самолета - не было ни 1 свободного места в обе стороны! Забили под завязку.
Из положительного: видеопанельки, выбор фильмов, отличное питание.
Но теснота! Туда почти 9 часов, обратно 10 часов + посадка за полчаса и отсидка по прилету... Это был самый ужасный полет в моей жизни, а полетов у меня много. Вокруг ВСЕ жаловались. Проходы узкие - кто идет, задевает сидящих с краю. Рядом сидящие пихаются локтями. Коленки упираются в переднее кресло, а сзади тыкают коленками в спинку кресла ощутимо - кресла - то специальные тонкие, для большей вместимости.
Компоновка 3 - 4-3 (по 3 у иллюминаторов и 4 в центральном ряду), итого 10 кресел в ряд. В классе "Комфорт" 2 - 3-2 (итого 7), но и стоимость отличается в разы.
Спать почти никто не смог, все мучились и ругались. Часа 2 еще можно было бы выдержать, но как можно это орудие пыток на 10 - часовой перелет пустить? После перелета стали болеть вены на ногах, несмотря на специальные компрессионные колготки. Разочарована в Аэрофлоте...

— Плюсы:
Большой самолет (для авиакомпании выгодно:). Можно посмотреть фильмы (так это у всех европейских и азиатских авиакомпаний уже в порядке вещей)

— Минусы:
Тесно, как в камере пыток. Ни поспать, ни ноги вытянуть

Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

–

Анонимно

15 мар. 2016 в 18:10

4 оценка
Рекомендую

Безусловно это один из самых лучших лайнеров, эксплуатируемых нашими авиакомпаниями, но есть одна оговорка. Всё, на мой взгляд, зависит не от самого самолёта, а от авиакомпании, которая его эксплуатирует.
Первый раз пришлось лететь эти бортом авиакомпании "Оренбургские авиалинии" по маршруту Москва - Хабаровск. Мне ужасно не понравилось. Самолет был с "полной загрузкой", более 400 пассажиров. Стюардессы бегами с круглыми глазами и твердили одно, что больше на такие рейсы не согласятся. Никаких средств развлечения на борту не было, я имею в виду индивидуальные телевизоры, расстояния между креслами были маленькие, оно и понятно, компоновка выбрана авиакомпанией максимальная. В общем у меня сложилось вполне устойчивое нежелание летать самолётами данного типа.
Однако, так получилось, что "Аэрофлот" ввёл в регулярное расписание именно 777 Боинги, а так как я в основном пользуюсь услугами этой компании (являюсь членом программы лояльности пассажирам) то выбора особого не было.
К моему удивлению я обнаружил совершенно иную картину. Все подголовники были оснащены индивидуальными телевизорами, расстояние между креслами были вполне приемлемы (кто летал по 8 и более часов меня поймут), пассажиров на борту было меньше 400, кроме того на данном типе самолёта авиакомпания ввела дополнительный класс "Комфорт". Это отдельный салон, расположенный посередине между Бизнес салоном и салоном Экономического класса. У него более удобная компоновка кресел, в отличии от последнего (2 - 4-2). Сами кресла более широкие, повышенной комфортности, с индивидуальным освещением, выдвижной подножкой, телевизором. Здесь также улучшенное питание, с сервировкой стола. Именно из - за этого салона и пассажировмещаемость ниже, однако и самолёт намного комфортнее. Примерно такая же картина была и у "Трансаэро", тоже приходилось пользоваться их услугами, но сейчас уже говорить о ней не приходится.
В общем, как видите, при разных подходах к делу, один и тот же самолёт можно оценить по разному. Не поленитесь, зайдите на официальный сайт выбранной вами авиакомпании, там сейчас полностью представлена информация о типе воздушного судна, его компоновка.

Да, забыл ещё сказать, судя по всему из - за своих технических характеристик самолет пролетает расстояние между Хабаровском и Москвой на 30 - 40 минут быстрее других бортов, а это очень большой плюс.

— Плюсы:
Летит быстрее, класс "Комфорт", где есть конечно, современный

— Минусы:
При полной компоновке салона тесноват, для дальних расстояний это минус

Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

–