Категории	Автомобили Грузовые автомобили Man

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

11 апр. 2017 в 15:25

4 оценка
Рекомендую

Работали с такой машиной меняли только мотор на миткаре, сайт для дальнобоев по запчастям, других проблем не было отличный вариант. Удобно и водителю и компании. Компания работает сразу на 10 таких грузовиках все работают прилично, есть некоторые детали н, но в целом отличный вариант.
— Плюсы:
Удобный, надежный, комфортный - стоит брать
— Минусы:
мотор полетел
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

21 мар. 2017 в 17:57

4 оценка
Рекомендую

Седельный магистральный тягач, предназначенный для перевоза больших грузов на большом расстоянии. Модель TGX сменила TGA, она более усовершенствована и мощней, чем его предшественник. Сама марка "MAN" это грузовик с величайшей буквы, каждый водитель знает, что немецкая машина - это хорошая машина. Каждый водитель который ездил на немце, с удовольствием скажет, что немец бесподобен по всем характеристикам.
Мне очень нравится этот тягач, он хорош во всем как в тех. характиристиках так и в комфорте салона, он просторный и имеет их три варианта.
Одним словом "Бесподобен". Всем водителям желаю, хоть раз проехать на этом аппарате.
— Плюсы:
Мощный и комфортный
— Минусы:
Минусов нет
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

9 фев. 2017 в 18:24

4 оценка
Рекомендую

В целом, хороший грузовик. В свое время работал продавцом запчастей на MAN. Знаю какие запчасти ломаются, какие ходят годами. Место водителя очень комфортабельное. Кондиционер за 5 мин делает в салоне Антарктиду. Пришло время, когда на этот грузовик можно купить все расходники почти в любом достойном магазине на трассе. Явных слабых мест в конструктиве авто не наблюдается. Мотор там стоит D2066, хорошо зарекомендовавший себя годами и километрами пути. Показалась слабой подвеска кабины. Очень часто брали задние амортизаторы кабины. Все бы ничего, но в эти аморты встроен клапан, который часто выходит из строя, а отдельно его не купить. Людям приходилось покупать новый аморт в сборе, который стоит от 10000р за штуку. Вот мы и подошли к главному недостатку TGX - дороговизне запчастей. Наверно, это единственный фактор, по которому народ ругался на MAN. Почти любая запчасть стоила достаточно больших денег.
— Плюсы:
Доступность запчастей
— Минусы:
Дороговизна запчастей
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

29 ноя. 2016 в 21:35

5 оценка
Рекомендую

В первые когда я познакомился с этой машиной был сильно удивлён XXL это квартира нету тунели полы ровные ходить можно в полный рост рычаг передачь гидравлика хороша пока не течёт а если потекла ремонтировать без полезно тока менять так и удобно кнопка сцепления на рычаге переключения плавные что сказать машина изготовлена для работы и отдыха. Двигатели выносливые так и ещё что мне нравится что ремень только на генератор и кондёр если порвётся ехать можно. Компьютер не сложный даже если русефецирован больших проблем не создаёт обобщая машина хорошая во всех отношениях рабочая лошадка из германии.
— Плюсы:
не прихотливый выносливый удобный
— Минусы:
зимой долго нагревается кобина
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

28 мар. 2016 в 19:25

5 оценка
Рекомендую

Работаю автослесарем по грузовикам. У нас свой парк машин, из них четыре MAN TGX 18. 400. Сталкиваясь с этими машинами на протяжении нескольких лет могу сказать что они достаточно надежные, но прихотливые относительно качества дизельного топлива. Более старые модели MAN из четвертого, и третьего поколений менее прихотливые, хотя понятно почему - там нет системы Common rail. У всех машин TGX 18. 400 есть общее слабое место. Оно находится под клапанной крышкой. Это провода которые отвечают за впрыск топлива. Они исполнены в специальной оплетке, которая со временем рассыхается и в ней появляются трещины. Туда попадает масло. Это приводит к нестабильной работе двигателя.
Ещё мне не нравится как сделаны суппорта. Суппорт ходит на пальцах. На одном пальце есть пыльник, на другом нет. По грязным дорогам такая технология не эффективна.
На всех наших машинах стоят на кабинах дополнительные амортизаторы. Передние от ВАЗ 2107. Эта самодельная конструкция делает езду куда более комфортной. К тому же это продлевает срок службы подушки - амортизатора, которая стоила в недавнее время 17 000 в рублях. К тому же эта подушка - амортизатор идущая с завода без дополнительных амортизаторов толком не справляется со своим делом. Как сказал водила - дальнобойщик - едешь как в детской коляске.
Ещё здесь в отличие от старых моделей гидроцилиндр подъемника кабины находится постоянно в движении вместе с кабиной во время движения автомобиля. Это приводит к выходу из строя гидроцилиндра. Он перестаёт держать кабину, в поднятом состоянии она медленно опускается. Также разбивает сайлентблоки на гидроцилиндре, появляется стук под кабиной.
Ну как слесарю мне MAN нравится. Машина достаточно простая в ремонте. Также здесь есть некоторые решения которые делают эту машину более надежной на фоне других марок грузовых автомобилей.
— Плюсы:
простой в ремонте
— Минусы:
с некоторыми недостатками
Год выпуска авто: 2010

—