Категории	Автомобили Мото Скутеры

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

18 янв. 2017 в 15:31

5 оценка
Рекомендую

Купили скутер данной марки с рук, найдя по объявлению в интернете, предыдущими хозяевами он был приобретен в мотосалоне. Нам повезло, на скутере ездила женщина, - очень мало и очень аккуратно. Перед этим нам предлагали по более низкой цене Honda diо. Сомневались, так как он выглядел гораздо хуже того, который мы приобрели с большим удовольствием. Не смотря на возраст данного скутера, на нем все родное и не ремонтированное. Даже зеркала на месте и не покоцанные. Только с аккумулятором проблема была, но, в принципе, можно и без него было бы обойтись. Но мы сразу же купили нормальный аккумулятор, чтоб всё как нужно. Ездим потихоньку совсем, - в деревне, учимся. Нам нравится.
Могу рекомендовать еще такую полезную технику как Мотоблок "Форза".
— Плюсы:
Небольшой, экономичный, средство передвижения
— Минусы:
не найдены
Год выпуска авто: 1998

—

Анонимно

10 июня 2016 в 19:24

5 оценка
Рекомендую

Всем здравствуйте! Отзыв будет про пятый или шестой скутер в нашей семье. Вообще мы с мужем автомобилисты. Но летом уж очень хочется иметь скутер, особенно для дачи или в деревне. Муж ездит на них чаще, я только по проселочной дороге. В целом скутер у нас живет один, два сезона. Новыми мы их не покупаем. Чаще берем бу, даже приходится где то дочинить, починить, поменять запасную часть. А Suzuki lets 2 прожил гораздо дольше. Поэтому только хорошее могу о нем сказать.
Suzuki lets 2 отличный, надёжный и не убиваемый скутер. Имеет самый мощный двигатель в классе для скутеров тех лет (7. 2л. с.), а так же самый большой объём багажного отделения под сидением, куда с лёгкостью помещается полноразмерный шлем - интеграл шлем Vega и небольшая сумочка с документами. При условии, что там уже лежит небольшое количество инструмента. Помимо этого есть ещё карман под рулём, вместимость которого так же на порядок выше одноклассников и современников.
Пластик очень крепок, при этом эластичен, в общем сломать его трудно, мужем проверено).
Подвеска: спереди обычная телескопическая вилка, тормоза барабанные, но есть модификации с передним дисковым тормозом, правда они очень редки. Кстати, пыльники этой самой вилки одно из больных мест этого скутера, со временем они рассыхаются, трескаются и отходят от посадочных мест, в следствие чего на рабочие поверхности амортизаторов вилки начинает попадать влага и грязь.
Со временем штоки амортизаторов могут покрыться ржавчиной, которая убьёт сальники, из вилки вытечет масло и узел придётся снимать и перебирать, а хороший ремкомплект будет найти не так то просто. Задняя подвеска стандартная для большинства скутеров, блок мотор трансмиссия крепится к раме на качалке и имеет один амортизатор, задние тормоза так же барабанные.
К слову о тормозах: хочется отдельно отметить систему combi brake, устанавливаемую на данные скутера. Уж не знаю хороша она или нет, как многие говорят, но особой разницы я не заметила. Зато заметила разницу в цене на запчасти для тормозной системы... Трос заднего тормоза на скутерах с данной системой состоит из двух частей, каждая стоит примерно по 500 - 600 рублей! Для сравнения: обычный трос тормоза не превышает в цене 350 рублей. Ручки тормозов сами по себе очень хрупкие, если скутер упадёт на камень ручкой или просто упадёт, приземлившись на ручку, то она быстро сломается. Всё из - за того, что ручки силуминовые и в основном ломаются в местах крепления.
Двигатель на этом скутере с горизонтальным расположением цилиндра, окно для отвода выхлопных газов на цилиндре, куда прикручивается глушитель выходит вниз, как на некоторых моделях ямахи. Данная конструкция при неудачно пойманном бордюре/камне, может привести к повреждению глушителя, вплоть до полного замятия трубы в районе цилиндра, а так же повреждения шпилек крепления глушителя, в особо жёстких случаях возможен даже раскол самого цилиндра... На ямахе, но не на Suzuki Lets 2! Мудрые конструкторы Сузуки предусмотрели подобные нюансы, сделав прямо перед цилиндром на раме защиту, в виде небольшого плавника, уходящего вниз. При подобной ситуации плавник берет весь удар на себя, проверено лично и не раз!
В общем отличный, продуманный японский скутер. Минусы конечно есть, но на мой взгляд они не значительны.
Откатали на нём три сезона. В первый сезон даже зимой часто катался, наездили примерно 10тыс. км. и за всё время ни единой поломки!
Благодаря достаточно большому сидению и мощному двигателю можно спокойно кататься вдвоём.(Но это противоречит ПДД). Так же есть у этого скутера ещё одна интересная особенность - блокировка личинки замка зажигания, снимающаяся только родным ключом. Сверху замка есть как бы кнопочка, нажав её личинка закрывается металлической створкой, открыть которую можно только прислонив родной ключ специальным выпуклым местом в выштамповку рядом с замком. Получается как бы такая дополнительная заводская противоугонная система).
Очень хороший и надежный скутер, который будет безопасен даже для подростков.
— Плюсы:
качественный пластик, долговечный мотор, отличная езда
— Минусы:
в этой модели их нет
Время использования: три сезона
Стоимость: 16000 руб
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

18 мар. 2016 в 18:18

5 оценка
Рекомендую

Suzuki lets 1996 года выпуска. Купил его у мужичка за 7000руб. На ходу. С его слов, этот скутер мне не подойдёт, слабоват, в гору еле едет( в продавце около 100кг, во мне так же). Заводится хорошо, работает шумно. Проехался, вроде едет (до этого ездил только один раз, на цепном Suzuki Run, и то был под "мухой", едет, да и ладно). Пригнал его на к себе на работу своим ходом, около 7км, в гору метров 50 рядом с ним шёл. Отъездил месяц, пробежав около 400км ( рыбалка, магазин, по пробкам самое оно, да и расход в сравненнии с моей шеви нивой смешной). Решил лезть в двигатель, разобраться с шумом, стуком. Пару дней изучал материал из интернета. Вроде всё просто. С момента начала работ, до момента, когда я мотор весь до винтика разложил на верстаке, прошло около 2 часов. Это при наличии специнструмента(специфика моей работы). В гараже обычного человека, двигатель будет разобрать проблематично без последствий для него. Итого, вскрытие показало. Широкий и короткий ремень, из - за него скутер тупил с места, убитый подшипник нижней головки шатуна, китайская поршневая была уже на подходе, ну и подшипники, сальники. Поход в магазин, коленвал nice rich 2700руб, поршневая kiyoshi 41мм с головкой в комплекте( других небыло ), 3000руб, сальники коленвала оригинал, около 800руб за пару, подшипников не было, заказал Vag м тепловым зазором c3. Сборка и установка движка заняла весь день. К вечеру завёл, мотор шепчет. Подключил внешний бак от ИЖа, с 10 литрами 92, проверил подачу масла насосом, добавил немного масла в бензин, на всякий случай. Завёл и оставил наночь. Приехал в 9 00 утра, выхожу из машины, двигатель Сузика шепчет)) установил новый ремень, который отдал знакомый, размером 669*18, это шире родного. Шайбами отрегулировал вариатор. Прикрутил крышки. Завёл, даю обороты, при моём весе в 100кг этот малыш валит с места приподнимая переднее колесо. Если переместиться чуть дальше на сиденье, при полном газе поднимается в свечку, цепляя задним крылом по асфальту. Пробывал на максималку, спидометр кладёт легко. После ремонта пробежал около 3000км, зимой стоял в ангаре, на днях завёл его. С пятого тыка завёлся после зимней стоянки. Как итог, техника очень надёжная и резкая ( из - за короткоходного двигателя), звук двигателя ни с какой хондой не сравнить, очень мягко работает. Что бы ездить без проблем, надо следить за состоянием маслонасоса и не экономить на запчастях. А так в руках руках разгильдяя любая техника, груда металла. Езда вдвоём на таком малыше, это вообще извращение, не для этого он создан. Вобщем скутер для человека с прямыми руками и с головой. В руках школьника погибнет быстро.
— Плюсы:
Экономичность, надёжность, манёвренность, внешний вид, звук работы двигателя
— Минусы:
Морально старичок уже, хотя даёт прикурить и 150сс китайцам)))
Год выпуска авто: 1996

—

Анонимно

20 июля 2015 в 20:50

5 оценка
Рекомендую

Скутер Suzuki Lets 2 купил с рук еще в далеком 2008 году. Был выбор - новый "китаец" или подержанный "японец". Очень долго выбирал, склоняясь к "китайцу", но друзья убедили купить "японца". Сначала думал, что прослужит мне год - два, так как подержанный. Эксплуатировал его нещадно, как рабочую лошадку. Перевозил им различные грузы, пассажиров по нескольку человек. Сейчас, по прошествии восьми лет, понял, что не прогадал с этим чудо - скутером. Действительно японское качество - это не просто слова. За все это время менял только ремень - 2 раза и аккумулятор - 1 раз. Пробитые колеса не в счет )). Если станет выбор, какой скутер приобретать, не задумывайтесь. Этот вас не подведет.
— Плюсы:
Обсолютно всё
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2000

—

Анонимно

29 дек. 2014 в 15:47

3 оценка
Рекомендую

Приобрел скутер еще в 2009 году. Изначально очень радовал, и дизайн симпатичный и и двигатель хороший. Расточил цилиндр до 65 смкуб. (изначально объем двигателя составлял 49, 9 смкуб.) и поставил средние грузики вариатора, работал просто идеально. На спидометре 60, с горки ложил стрелку примерно за 8 - 10 секунд, причем с пассажиром. Мощность двигателя 3 лс, так что особой мощностью он не славится, с пассажиром на горку не выедешь, нужно менять грузики на тяжелые, но тогда скорость на ровной дороге будет меньше в разы) Вообщем нужно выбирать либо мощность либо скорость, это так сказать первый недостаток. Буквально через год случилась первая поломка - накрылся масляный насос, и как следствие двигатель проработал всё лето в нагрузке без масляного охлаждения и сгорел. Ремонт обошелся 1500 грн в 2010 году. Заменил поршень, кольца, коленчатый вал, и заменил цилиндр. Позже подобная проблема случалась каждый год стабильно каждый сезон в конце лета, при то что насос масляный был уже исправен. Начал часто греться и глохнуть, приходилось по 20 минут ждать пока остынет, иначе его не заведешь. Позже накрылся вариатор, ремонт обошелся 350 грн. На данный момент скутер стоит в гараже, и используется по крайней необходимости. Так как после даже не длительного использования он отказывается работать. Двигатель стал менее мощный, прокладки на выхлопной трубе уже простреливают, вообщем пришел конец 80% деталям скутера. В общей сложности полный ремонт будет дороже чем новый скутер) А он мне прослужил 6 лет, и год предыдущему хозяину. Вообщем скутер прослужил 7 лет, и его уже можно выкинуть, так как он своё отработал.
— Плюсы:
Пока новый, довольно не плохой)
— Минусы:
Прослужил 7 лет, после стоимость ремонта составила стоимость скутера
Время использования: 7 лет
Стоимость: 12750 руб
Год выпуска авто: 2008

-1

Анонимно

14 окт. 2014 в 21:42

5 оценка
Рекомендую

В далеком 2009 году мне надоело ходить пешком, и, так как прав у меня еще не было, я решил купить себе скутер...
У знакомого нашелся б/у скутер Lets 2, привезенный с Японии, без пробега по России.
Собрал я нужную сумму и приобрел данный аппарат.
Мне он сразу понравился внешне: Стильный скутер, с красивой спортивной внешностью. Все линии четкие и чистые, как на стильном спорткаре.
Так же понравилась управляемость. Сложно объяснить, но рулится на нем лучше чем на какой - нибудь Хонде. Отлично держит трассу. Хорошие тормоза. При достаточном опыте управления отлично ложится в повороты. Правда после этого друзья боятся со мной ездить:)
Порадовала и динамика. "Рвал" он с места, и, плавно но быстро, разгонялся до 60 км/ч. Позже, после расточки вариатора, он стал ехать 75 - 80 км/ч без дополнительного тюнинга.
Кстати о тюнинге. Выбор тюнинга на Lets 2 довольно большой, особенно в крупных городах, но, можно и найти в интернете. Это и поршневые, и трансмиссия, и впуск/выпуск, и даже электронные системы зажигания.
Скутер достаточно экономичен, полного бака (5. 5 литра) хватает примерно на 150 - 180 км пути, в зависимости от стиля езды, и настроек карбюратора.
Ну, лично мне хватает примерно на неделю.
Подвеска.
Стоковый задний амортизатор годится в основном для езды по асфальту. После одного сезона эксплуатации, заменил его на китайский, увеличенный, с регулируемой жесткостью. Он длиннее и толще стокового амортизатора, и удовлетворительно справляется с мелкими ямками, кочками, и гравийной дорогой. Это, конечно, не эндуро, но для скутера очень даже неплохо.
Передняя вилка это, честно говоря, слабое звено в подвеске скутера. Она только для асфальта, и плохо справляется с гравийной дорогой. Но, ее можно заменить на некоторые аналоги с других моделей скутеров, после чего подвеска Летса станет практически идеальной.
Большой багажник. Под сидением распологается большой отсек для хранения шлема, но его так же очень удобно использовать и как довольно вместительный багажник. Мне, например, очень удобно класть туда пакет с продуктами при походе в магазин, не приходится лишний раз тащить пакеты в руках, ведь это плохо сказывается на возможности управления.
Передняя фара вполне справляется со своей работой, можно спокойно ездить ночью по неосвещенным участкам. Все кнопки на панели приборов удобно расположены, и легко нажимаются. Один несущественный минус: на некоторых моделях нет стрелочного указателя уровня топлива, но это не беда, при остатке в 1 литр, загорается красная лампочка на приборке, и на этом литре можно спокойно доехать даже до далекой заправки.
Скутер довольно надежный, за два сезона эксплуатации ничего не ломалось, только вовремя менял масло. На третий сезон пришлось поменять поршневую, и ремень вариатора. Запчасти найти легко, и они есть разных ценовых категорий.
Нет сложных узлов и агрегатов, ввиду чего не требует особых навыков ремонта.
Но если не умеете, самому лучше в него не лазить.
— Плюсы:
Стильная спортивная внешность. Отличная динамика. Управляемость. Большой багажник. Легко ремонтируется
— Минусы:
Слабая передняя вилка, но ее можно без особых затруднений поменять
Год выпуска авто: 1998

—

Анонимно

12 окт. 2014 в 22:45

4 оценка
Рекомендую

Скутер совсем не плохой на самом то деле. Но понятное дело как и во всей технике имеются свои недостатки и нюансы.
Так получилось, что этот аппарат стал для меня первым среди техники, радости не было предела.
После езды на этом скутере, вы сразу почувствуете огромную разницу если пересядите не другую модель какую - то, например Хонду. Разница будет во всем от работы, езды, комфорта и так далее.
Не смотря на то что объем двигателя всего навсего 49 кубов, стартует он резко, дерзко та и можно сказать быстро разгоняется. Для него и на горку не вопрос.
Еще мне он понравился своей хорошей маневренностью. Спокойно, без лишних и особых сложностей входит даже в самые крутые и самые резкие повороты. Просто незаменим как в городе так и в деревне имено своей быстротой и удобством.
Отлично себя проявляет на дороге любого типа. Хорошо будет ехать и по грунтовке в деревне, и средь машин в пробке.
— Плюсы:
Быстрый, модный,скутер для молодёжи
— Минусы:
тормоза
Время использования: 3 года
Стоимость: 25000 руб
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

13 мая 2014 в 22:00

5 оценка
Рекомендую

Привет! Хотел бы поделится впечатлениями о скутере Suzuki Lets 2. (2009 года)
Данный скутер подойдет для начинающих мото любителей. Он простой в использовании, надежный, особого ухода не требует.
На вид скутер, довольно красивый. Помимо этого, Suzuki Lets 2 обладает хорошими характеристиками.
Скутер двух - тактный, объем двигателя 49 кубов. На мой взгляд, этого вполне достаточно. Стартует быстро разгоняется, едит больше 60 км/ч. В гору отлично тянет, без каких либо нариканий.
На руле имеется вместительный карман. Удобно, можно положить разную мелочь.
У Suzuki Lets 2 стоит приличный бак, объемом 4 литра. Заливаешь полный бак, на долго хватает. Тормозит тоже хорошо. За пять лет, практически не чего не ломалось. Но за это время, многие детали заржавели.
Самые видимые места - это глушитель и диски.
Скутер, имеет хорошую маневренность. Спокойно входит в крутые повороты. На нем быстро и удобно, ездить в большом городе. Так как, пробки не страшны. Suzuki Lets 2, не очень широкий, что позволяет ему, легко проскакивать среди каравана автомобилей.
По грунтовой дороге - едет отлично. Кочки и ямки, почти не ощущаются. Их гасит надежная подвеска.
В общем отличный скутер! Ставлю пятерку!
— Плюсы:
Масса плюсов
— Минусы:
не обнаружил
Время использования: 5 лет
Стоимость: 25000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

19 мар. 2014 в 16:32

5 оценка
Рекомендую

Очень хороший, качественный японский скутер. 2 - х тактный, тип двигателя А 196, максимальная скорость 60 км/ч. рабочий объем 49 куб. см, барабанные тормоза. Бензобак вмещает - 4, 2 литра, масленый бак вмещает 1 литр. Брал с рук 6 - 5 лет назад, до сих пор хорошо ездит, не раз серьезно не ломался, до сих пор на хорошем ходу, отлично тянет в гору. Мне очень нравиться что не нужно переключать скорости на скутере, это дает быстрый старт. А самое главное мало потребляет топлива. Скутер имеет комфортное большое сидение на котором могут разместиться не слишком крупных человека, под мягким сиденьем размещен вместительный специальный багажник для шлема. В общем хороший скутер хоть и скорости маловато, ну уж лучше китайских мопедов которые гнав под 100 км/ч почти что разваливаются на ходу!
— Плюсы:
Не убиваемый японский мотор
— Минусы:
Ограничена электроника

—

Анонимно

17 мар. 2014 в 18:05

5 оценка
Рекомендую

Добрый день, хочу рассказать вам о своем скутере (Suzuki Lets2).
Итак начнем... Данный аппарат очень хороший, покупал во Владивостоке, везли мне его целый месяц, когда пригнали в город Орел, обнаружил что пластик немного покоцан )) но это не страшно было, он кушал 98 бензин, у нас такого нет и поэтому заправлял целый бак 95 и доливал в бензобак 1 колпачек моторного масла. Таким способом я откатал 4 сезона, на одной поршневой, Но потом случилось так что он стал на горку плохо тянуть, решил посотреть что там, оказалось, что поршня начала плавиться и уже Дырка в нем :DD я был в шоке до чего живучий был, в итоге я поехал купил цилиндр и поршень в сборе. корейский. поставил, откатал 3000 примерно и все..., то кольца зажмет, то стопарные кольца выскочат поцарапают весь колодец, и так я поменял за один сезон 4 цилиндра 80см3 а родной был 50см3, из - за того что колеса бескамерные очень часто пробиваешь их, одно колесо как друшлак было, переднее колесо ни разу не менял, заднее колесо поменял в один сезон 5 раз .
очень не любит пыль, если забьется воздушный фильтр, то он не заведется пока ты не промоешь полностью фильтр и карбюратор .
Очень резвый, Китайские Русские. Корейские, даже рядом не стояли ...
Впрочем Если кто хочет себе Японский скутер, советую его,
— Плюсы:
быстрый , манервеный
— Минусы:
маленький
Время использования: 5 лет
Стоимость: 25000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

30 янв. 2014 в 20:16

5 оценка
Рекомендую

Доброе время суток!
Хочу вам рассказать о хорошем пятидесяти кубовом скутере Suzuki lets2.
Честно признаюсь, я не ездил на заводской версии, но друзья рассказывали, что скутер быстро набирает скорость, стрелку кладет, засекали по машине, едет семьдесят километров час.
У меня же был Suzuki lets2 перетюненый. Поршень polini на 75 кубиков, такой же вариатор, ремень, короче, перебрали мне его пацаны)
Летал сотку спокойно. Скорость набирал чуть медленнее, но это не важно, разница незаметна.
Очень понравился дизайн скутера. Удобное сидение. Цена не должна вас пугать. Я брал за пять тысяч у друга), продал за двадцать две тысячи.
В общем доступная цена.
Это отличный скутер для города, особенно в России, так как у него отличные амортизаторы.)
Я ставлю ему пять баллов из пяти и советую вам приобрести его.
— Плюсы:
Япония,качество)
— Минусы:
Воздушный фильтр надо менять сразу после покупки

—

Анонимно

8 янв. 2014 в 20:08

4 оценка
Рекомендую

День Рождения, 13 лет. Приходя со школы испытал такой шок, которого на то детское время никогда приходилось ощущать. В дворе стоял поддержанный, но красочный скутер. Я даже и не мечтал о нем, так ка это было, что то не реальное. Родители ощастливили меня таким не дешевым подарком. Как сейчас помню первый свой заезд, чуть не упал от того, что пред этим только на велосипеде ездил. Короче проработал мой сузик без "грехов" где - то год. Потом начались проблемы возникающие не понятно из - за чего. Первый ремонт обошелся мне не дешево(в мастерской). Поездил после ремонта одно лето, на осень опять поломался, долго думая что с ним делать пришла зима, тут я и начал промышлять, долгие скучные вечера заставили меня поинтересоваться в интернете о ремонте в домашних условиях.
Купив предполагаемые поломанные детали решился сам его чинить. Долго возился так как детали очень мелкие и требуют определенной "нежности". В итоге сложил его. Долго заводил и... и завел. Пришла весна, пришло время испытать его на дороге, проходил обкатку не ездив больше 25 км/час. Во время обкатки чувствовал что он "рвет" под собой землю:) пройдя обкатку испытал на всю. И действительно оказался очень резвым, с моим весом под собой подрывал песок. Но на скорость конечно это повлияло каким то образом, не разгонялся больше 55 - 56 км/час.
В общем он опять поломался и пришлось опять же самому решать эти проблемы. Не знаю то ли я плохой был водитель то ли техника такая, но на осень, уже как обычай, мой мопед либо ломался либо заметно терял мощность. Сейчас стоит в гараже никак "руки не доходят" делать его. Вот так вот.
— Плюсы:
резвость, экономия, стильность
— Минусы:
частые поломки

—

Анонимно

10 июня 2013 в 16:54

5 оценка
Рекомендую

Отличный скутер, неплохое оформление скутера, прикольные фары, так же неплохое освещение само по себе. так же прикольная двухцветная расцветка, 50 кубов, права на него не требуются, сам по себе скутер маленький, но достаточно резвый. На этом скутере достаточно просто и легко научиться ездить, в общим мое мнение. При покупке этого моего первого скутера я если четно очень его убил так как мне нужно было сразу же дрифтовать на нем делать различные жучки и так далее, но этот малыш выдержал достойно все мои издевки, правда на 7000 тысячах километров пришлось всего лишь поменять кольца на поршне. Короче если хотите просто надежного друга, то очень вам советую купить этого маленького надежного малыша.
— Плюсы:
Маленький, легкий, легкий для учебы
— Минусы:
Минусов не обнаружил
Время использования: не ограниченно
Стоимость: 32000 руб

—

Анонимно

16 фев. 2013 в 21:51

5 оценка
Рекомендую

Скутер на самом деле великолепный, но есть и свои недостатки. Он у меня уже 8 лет, и поверьте я знаю что это за аппарат. Человек который хоть раз в жизни проехался на нем уже не будет ездить например на хонде, потому как сразу привлекает его манера работы двигателя его звук да и амортизация в конце - концов... Я на нем ездил очень долго, и естественно я за 8 лет ремонтировал его не единажды... Первые 3 года я вообще не знал что такое ремонт, он вообще не ломался, потом начал сыпаться но исключительно из - за износа, я снего не слазил да и насиловал сильно, я менял поршневую, потом ясно что мне уже было мало этого мопеда и я поставил 65 кубиков ЦПГ, и тогда его мощность меня просто удивляла...
Не для кого не секрет что у летсов есть проблема с лепестковым клапанном, с ним пришлось немного повозится, это когда мопед не заводиться а в фильтр масло выбрасывает, вот я и повозился. На самом деле все проще чем кажется, я включил видео и посмотрел как это сделать, причем делается это без каких либо затрат, видео вы с легкостью найдете в интернете.
Короче говоря: скутер просто прекрасный, но есть один недостаток: лепестковый клапан, он с мягкой коемкой какая от пыли постоянно деформируется...
— Плюсы:
Мощность, выносливость, мягкость
— Минусы:
Проблемный лепестковый клапан

—

Анонимно

3 дек. 2012 в 17:39

5 оценка
Рекомендую

очень хороший и резвый скутер, при мне на козла вставал только в путь. Насчет скорости он не подводит если движок немного расточит то где то около 100 пойдет да и вообще форма у него хорошая ест бензина он мало вложений таких уж крупных он не требует а если вы захотите его затюнинговать так это вообще проще некуда)
— Плюсы:
ест мало бензина, красивая форма, резвый
— Минусы:
стоит дорогова то , да и если упасть то весь пластик придеться менять(
Стоимость: 35000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

14 сен. 2012 в 17:57

4 оценка
Не рекомендую

Купил скутер suzuki lets 2, с рук (у хозяина 5 штук ещё было), он их с Японии пригонял, чинил и продавал. Я покатался на нём 2 лета. Вообщем скажу так: Все скутеры, со стандартной комплектацией едут 45 - 55 км/ч. Для того что бы убрать, нужно коммутатор поменять на спортивный, но это повлияет на износ поршня. Внешне он смотрится нормально, хотя моделей lets 2 я видел 3 штуки. Не устроила передняя вилка, то - ли мне не повезло, то - ли что, но она разболталась и при старте руль дребезжал. Пластик был хорош, а вот когда купил шлем он не влез под сиденье :o А вообще скажу так: Для первого раза - самое то. Упасть, научится ездить - как раз. Оставлять я не буду. Его нужно либо продавать, либо тюнинговать. Удачи в выборе и приобретениях :)
— Плюсы:
2 троса на 1 тормоз, удобное сиденье, просторное для 1 человека
— Минусы:
Это индивидуально с каждым скутером. В общем нету таковых
Время использования: 5 месяцев
Стоимость: 26000 руб
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

7 авг. 2012 в 19:19

4 оценка
Рекомендую

Данный скутор подходит, как правило для подростков 14 - 18 лет. Это отличный подарок на 14ти летие! Объём двигателя 50 кубов - так что придирок со стороны ДПС не будет. Данная модель лёгкая, та что управится с ним может любой подросток. Лично я передвигаюсь на нём везде так как расход топлива позволяет берите не пожелеете
— Плюсы:
Расход, внешний вид, управляемость, японский, лично у меня поломок за 2 лета небыло, быстрое ускорение
— Минусы:
Запчасти труднодоступные

—

Анонимно

9 июня 2012 в 21:56

5 оценка
Не рекомендую

Я купил скутер suzuki lets 2 с рук. Сначала я ездил на китайском скутере и думал что он замечательно едет, но когда я купил себе японца я ни как не мог отвыкнуть от китайского шума. Suzuki едет у меня 60 км в час, а stels ехал 45 км в час. Через некоторое время у меня стала потихоньку снижаться скорость и ехал 50 то и 40 км в час. Я снял посмотреть что у меня с губкой она была вся забита, после того как я ее прочистил у меня обратно вернулась прежняя скорость. Вот пришло время проверить его в деле. Мы с моим другом поехали за 70км от дома на скутерах в Сызрань где проводились мотогонки. На дороги скутер вел себя хорошо было только один недостаток я каждые 10 - 15 км менял масло. Рекомендую масло MANOL 2 - TAKT PLUS отличное масло. Пришло время и мы приехали, и сразу мне предложили посоревноваться honda dio и honda takt я согласился. Вот мы стоим на старте 3 2 1 и мы поехали мой suzuki вырвался вперед, но dio захотел меня обогнать только он пошел на обгон, как я дал газу и ушел в отрыв. Виднеется финиш suzuki первый, honda dio вторая, ну и такт третий. Когда я приехал на финиш первым хозяин dio сказал что у меня просто замечательный скутер. Вот мы приехали домой и у скутера во время поездки сломался трос спидометра. В магазине мне дали спидометр от lets 1 поставил его, но нет он не работает. Ездил в сервис мне его поменяли еще раз и сказали нужен трос от lets 2, сейчас жду когда он поступит в магазин. Рекомендую вам suzuki lets 2 отличный скутер. На днях видел владельца dio на таком же suzuki =)
— Плюсы:
скорость , вид
— Минусы:
пластик, тормоза
Время использования: 5 лет
Стоимость: 25000 руб
Год выпуска авто: 1997

—

Анонимно

12 апр. 2012 в 22:48

5 оценка
Рекомендую

Купил я мопед suzuki lets в прошлом, году когда выбирал был чайником, сказать попался не очень надежный часто ломался, поменял две поршневые, подшипники коленвала, всему причина была в маслянном насосе. Но эту проблему я устранил. потом залез в карб и изменил уровень в поплавковой камере. теперь парюсь с этой проблемой. Короче в течении года пришлось перебрать весь скутер. У кого возникнут вопросы обращайтесь.
— Плюсы:
Хорошая управляемость, внешний вид
— Минусы:
Очень неудобный для ремонта
Время использования: 1 год
Стоимость: 24000 руб
Год выпуска авто: 2002

—

Анонимно

29 янв. 2012 в 20:58

3 оценка
Не рекомендую

О приобретение скутера вообще не думал и как то в один день знакомый приобретает китайский скутер, на котором мне доверил прокатиться и не думал я что это меня зацепит, а именно заставит меня задуматься о приобретение такого же аппарата.
Думал - думал и надумал, а чё надумал сказал отцу, отец одобрил, но не китайский скутер, в силу того что китайскую технику он вообще не воспринимает, а покупка скутера рассчитывалась на его финансы, тем самым вынудив меня начать принудительные поиски "надёжного"(почему в кавычках? об этом ниже!) скутера т. е. в понимание почти каждого русского человека надёжность это япы.
Купил газету, нет не чё, купил другую тоже нет! спросил у знакомых может кто продает? -Не кто не продает :) Залез в интернет( спасибо великому инету, кто, кто а он всегда выручит :) ! и оО счастье, увидел объявление следующего содержания: "продам японский скутер suzuki lets2, для тех кто понимает"
Позвонил продавцу: Скутер не продали? нет не продали(голос был женский, подумал я, заинтригован) Договорились встретиться, у него (ё) дома, дом найти не смогли, звоню говорю давай возле такого то такого то магазина? ок!. Подъехал по адресу стоит парень(разочарование, а голос то по телефону женский :((( ) Поехали к нему домой, он зашёл. Слышу как заводиться и это "пение 2х тактного двигателя", интрига...) Открываются ворота и о_О вот он мой будущий скутер, Красавец! Цвета калифорнийский мак, с небольшими коциками на правой стороне.
-Отец. Че красили?
-Продавец. Да, красили.
-А чё он битый что ль, что красили?
-Нет, просто хотелось преобразить.
-Я. Лан пап чё ты прям как машину выбираешь, битый не битый блин)
Ок, прокатился, понравилось, пуля прям какая то после того китайца :)
Вопрос продавцу - Окончательная цена сколько 19, ладно спасибо, подумаем.
Вопрос отцу, пап ты чё? айда прям щяс купим? Нет, домой приедем подумаем! плохо ты рыночные отношения знаешь - что то в этом роде он мне ляпнул :) Я ну оооОк. домой приехали, а я на месте сидеть не могу, ну чё купим или нет? - весь прям хороший такой, сияю) Он звони ему если за 17отдаст скажи, то приедем и заберём, так и сделал! все получилось) тогда то я и понял что имел ввиду отец)
Вот и стал я обладателем японскго скутера suzuki lets2, 1999г.(вроде как) ввезённого в Россию в 2005г. с 2хтактным мотором, развивающия 7л. с.
p. s. уже устал млин писать, но продолжим :) надеюсь хоть кто то прочтет, всю эту еруденцию :)
_
-2 - Начало эксплуатации.Сезон №1. После покупки звоню знакомому у которого китайский скутер, айда говорю покатаемся? ОК! Еду я за ним с небольшой такой скоростью и тут он по тормозам, а я чайник дистанцию не соблюдал :) дабы не въехать в него по тормозам обеими руками, тут снос переднего колеса, и полёт! Потом скорая, рентгены, больница, врачи. Шучу :) все норм было, я каким то непонятным образом оказался на ногах, наблюдая за тем как скутер катиться на боку :((( поднимаю его, смотрю на пластик, разочарование, печаль, депресия, не знаю как это ещё назвать, расстроился я короче :( Лан думаю с кем не бывает.
Дальше все нормально.1ый сезон подходит к концу и опять веселуха, яду я такой на радостях со знакомым который сидел со мной на скутере, отвлекся на секунду повернувшись к нему лицом и тут :( Влетаю в яму наших "прекраснейших" русских дорог, в глазах помутнело -_ - объясняю что за такая яма( может кто то задался вопросом чё за яма такая там была?) - Яма эта возникла в следствие наших продвинутых дорожников которые не поднимая в высоту люк колодца, кладут вокруг него слоев 10 асфальта, тем самым образовав яму. Из за этого калхоза на дорогах случилась бедушка беда :) светорассеиватель выпал из места где ему положено быть (с) и попал под колеса проезжавшего мима таза :( и это не все, ещё загорелся датчик масла.
Решение возникнутых проблем в 1ом сезоне:1ую проблему с рассеявателем долго не мог решить, не мог его найти... потом лампочка родная перегорела, а ет... вообще не есть хорошо, объясняю почему: НЕГДЕ ТАКИХ ЛАМПОЧЕК НЕТ! - чё за бред подумал я, но нашёл похожую лампочку за 5р. и немного её основание переделал и уаля горит! счастье!(лампочка служила все время, пока сузик был у меня) а за место рассеявателя я поставил обычную сеточку от номера (раньше на номера ставили), много идей было и из полторашки сделать и из орг стекла, но мучиться не стал)
2ую проблему с датчиком я решил довольно просто, а именно отсоединил его от ёмкости, ёмкости в которой находиться масло и в последующее время, масло проверял ветками :D (вскоре перед продажей(о продаже ниже), эта лампочка наладилась сама по себе)
Расход бензина за первый сезон составил около 3х - 4х литров 95го. Масла точно сказать не могу но за сезон 1л. мотюля.(около 1т. км.)
Затраты за 1ый сезон - 5р (лампочка) 100р (сеточка)=105р - затраты по своей "тупости". бензин и масло не в счет)Сезон №2
После первой прошедшей под моим владением зимы, скутер скутер завёлся без каких либо издевательств в мою сторону :) Начался 2ой по счету мой сезон на это скутере. И тут начинаются плохие слова *censored* -мат запрещён, поэтому опишу я это дело так :). Рассказываю как все происходило. По ходу пилотирования длиной в 200км(за 2ой. сезон). я понял что максимальная скорость с 60км. ч. упала до 55. полазив на форуме я понял что во всем этом "сыр боре" виновны ОНИ - ролики вариатора и в первый раз решил его разобрать, а именно посмотреть в каком состояние ролики вариатора. Сняв пластик и все что могло бы мне помешать залезть в стартер, сделано, увидел какую то пружинку) отломанную), я в технике если можно так сказать полный "дуб" начал осматривать откуда она могла слететь и нашёл!... пружинка слетела со сцепления, там их всего 2, одна на месте а
2ую сломанную восстановили, так до роликов я и не добрался, "забил" в силу того что даже если они и изношены все равно их в городе не найти =)
В скором времени дал другу прокатиться и он его ушатал в забор((( ппц думаю, вот везёт... перед полностью под замену... привез домой сел в гараже смотрю на него и думаю - "Чё ж делать мне с тобой?". Ладно думаю щяс спать утром смотреть пластик в интернете. Смотрел, оценил, что б заменить передний пластик…

—