Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

4 июля 2017 в 18:31

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте все, удачного дня и хорошей погоды!
Как предисловие использую слова из какой - то песни группы Ленинград: «Любит наш народ всякую …», ну вы поняли, что именно, Шнуров довольно предсказуемый человек, в плане текстов своих песен.
Так вот, а как наш народ любит эксперименты с дизельной топливной аппаратурой, так это вообще отдельная тема на целую диссертацию!
Практически на всех современных автомобилях, оборудованных дизельными двигателями внутреннего сгорания, устанавливается топливная аппаратура системы common rail, это так называемая топливная рампа, в которую насос нагнетает топливо под большим давлением, затем на форсунку приходит импульс с ЭБУ двигателя на открытие и топливо из рампы, через форсунку, поступает в камеру сгорания, это вкратце, в нете есть подробная инфа об этой системе. Так вот, пред всеми этими узлами стоит топливный фильтр, который очищает топливо, от разного мусора и воды, которые могут содержаться в топливе и уже очищенная солярка, попадает в ТНВД (топливный насос высокого давления), любой мусор, особенно твердые частицы, находящиеся во взвешенном состоянии в топливе очень опасны, так как представляют из себя абразивные элементы, которые под большим давлением приводят к повышенному износу деталей топливной системы и выходу ее из строя. Итак, формула убития дизельной топливной аппаратуры такова: солярка низкого качества + дешевый топливный фильтр низкого качества = да дизель это туфта полная, нахрена я его покупал. Нет, причина поломки аппаратуры подачи топлива зачастую находится между рулевым колесом и водительским сиденьем.
Итак, топливный фильтр Delphi HDF924, предназначен для использования системах подачи топлива, как фильтр тонкой очистки, заявленный предел фильтрации 2 микрона!
Упаковка – картонная коробка светло - серого цвета, вверху черная полоса, на которой нанесен логотип производителя красного цвета.
Верхняя откидная крышка содержит белую этикетку, на ней указан каталожный номер очень краткая информация по применимости и страна производства.
Конструкция фильтра, типа фильтр - патрон с отстойником, сделан в виде металлической колбы, серо - стального цвета, сверху находятся три штуцера, входной и выходной помечены соответствующими стрелками, третий это на обратную магистраль.
На самом корпусе фильтра нанесен его каталожный номер и название производителя. Внизу корпуса есть дренажное отверстие, с завода там установлена винтовая заглушка черного цвета, в моем случае вместо нее устанавливается датчик воды, заглушка вывинчивается, датчик ввинчивается.
На одометре моего Таракана более 220 000 км, Delphi и еще раз Delphi, регламент по замене через 30 000 км и на данный момент проблем по топливной нет, знаю многих, кто не доездил до 100 000 км, просто из - за жадности. Для примера, этот фильтр стоит 68 (2060 - 2070 RUR) белорусских рублей, его аналог по Filtron – 25. 38, цена более чем в пополам! Bosch – 30. 18 таже картина!
Я часто слышу, вот куплю подешевле, буду менять почаще, через 10 000 км… Сколько не просил объяснить мне смысл, так никто ничего вразумительного не сказал, все ссылаются на экономию, даю калькулятор говорю считай, Filtron 25. 38+25. 38+25. 38 = 76. 14, Delphi – 68, где спрашиваю экономия? Ответа нет…
— Плюсы:
Отличный топливный фильтр!
— Минусы:
цена
Время использования: более 6 лет
Стоимость: 68 руб
Год выпуска: 2017

—