Категории	Автомобили Автозапчасти Тормозные колодки

16 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

17 июля 2017 в 21:56

5 оценка
Рекомендую

Писал уже, что менял тормозную систему в одном из своих отзывов. В надежде сэкономить остановился на производителе ATE, и был приятно удивлен качеством. В данном отзыве хочу рассказать непосредственно о тормозных колодках.
Колодки забрал в магазине в следующем виде.
Упаковка хорошая. Картон крепкий, ничего не мнется и не вываливается.
Дизайн достаточно лаконичный, как и у всей линейки продукции ATE. Лишней информации по минимуму.
Коробка заклеена со всех сторон, и мне это не очень понравилось. Просто открыть коробку и посмотреть, что внутри не получиться. Она мало того, что проклеена. Так еще и наклейка сверху. Короче открыть упаковку не повредив ее, просто невозможно. Пришлось пару минут орудовать канцелярским ножом. И если для конечного потребителя это скорее всего не важно, то вот наверное для компаний, которые их продают - это может быть головной болью. Так как сам работаю в области продажи запчастей, представляю как у них на складе лежат полуоткрытые коробки. Нет не потому что кто - то их вскрывает просто так. А после случаев не правильного подбора и тд. Так что если вам попадется открытая коробка, не пугайтесь. Просто проверьте комплектацию, сами видите, что другого способа заглянуть в коробку нет.
Упаковано достаточно аккуратно. Весь объем коробки заполнен равномерно.
Внешне колодки вызывают очень приятные впечатления. Все сделано аккуратно. Покраска хорошая. Маркировки четкие. Тепло отводящие пластины даже есть.
Материал накладки достаточно пористый. Я не технолог, но по моему в такие кратеры может попадать песок или мелкие камешки. Может именно по этому некоторые владельцы жалуются на писк колодок данного производителя. На месте установки датчика износа все аккуратно и качественно. Ни каких наплывов краски и прочих артефактов.
Слой накладки хороший. Основание довольно толстое и в целом внушает доверие.
Кратеры конечно не давали покоя. Но успокаивала мысль, что фирма серьезная и свою цену должна отрабатывать. Кстати цена выше чем у всех прямых конкурентов. Дороже только оригинал, но дороже значительно.
Согласитесь выглядит неплохо!
Как обычно в комплекте техническая информация по продукту.
Очень развернутая информация.
В период эксплуатации колодки показали себя прекрасно. По тормозным качествам я вообще не заметил разницы с оригиналом. Все достаточно мягко, плавно, но с чувством уверенности. Пару раз был непонятный писк при торможении, в самом начале. Возможно это свойство притирочного момента. Что скрипело опять же не понятно, потому что диски тоже были новые. Сейчас ничего не скрипит, проехал уже 3500 км. Нет ни биений, ни вибраций. Все ок.
— Плюсы:
Качество. Экономия
— Минусы:
Все таки дороже конкурентов. По началу был скрип
Год выпуска: 2017

—

Анонимно

22 июня 2017 в 19:42

1 оценка
Не рекомендую

Всегда покупал эти колодки в течении лет десяти, наверное.
И никаких проблем они не доставляли.
Да - пылят больше оригинала; да - качество похуже! Но они и дешевле!
В конце зимы поставил новые колодки на перед, которые купил (как обычно) в автодоке/экзисте, но не в ларьке на рынке.
Начал катать. Критических режимов не делал, ездил ровно, не перегревал однозначно! Ибо в мск нормальному человеку (не стритсракеру) это сделать весьма сложно, да и весна холодная.
Через пару месяцев спереди при заднем ходе появилось подвывание при торможении. Подумал: притрется. Но нет. Вой только стал сильнее.
Заехал в сервис. Там поводили жалом, смазали направляющие, побрызгали алюмишкой...
Доехал до дома - опять машина стонет!
Вообщем, недавно разобрали суппорта, почистили, смазали и приговорили к замене колодки, потому что сверху образовался спекшийся слой того из чего это г***но делают.
Обработка болгаркой поверхности не помогла. Через пару десятков км - они опять завыли при парковке.
В ходе разговора с ремонтником выяснил следующее: для нынешнего ATE это нормально. Качество этих колодок очень сильно упало в последние годы, о чем свидетельствуют более частые замены и не я первый с такой проблемой (машина Вольво).
Порекомендовали оригинал... нет, не вольво, а форд! Стоят те же 2000р, но качество куда лучше фуфела (уже) ATE.
Фото не делаю, т. к. еще не поменял. А вот звук попробую записать и выложить!
— Плюсы:
Старый, добрый (уже нет) АТЕ
— Минусы:
Остекление поверхностей, низкое качество (вероятно спешл фор раша)
Год выпуска: 2017

—

Анонимно

14 апр. 2017 в 19:57

5 оценка
Рекомендую

Подобно премиальному Американскому гиганту мира тормозов Raybestos, что выпускает разношёрстные серии тормозных накладок, в том числе керамической экстра - категории, от эстафеты не отстаёт известный буквально в каждом доме, где вообще и в принципе знают что есть современный автомобиль, немецкий ATE.
Вот уж и впрямь звезда тормозного небосвода. Ну кто его не знает?
Жаль что в последнее время стоимость его рядовой продукции настолько граничит со стоимостью оригинала, что порой не имеет смысла размениваться на коробки фирменного синего цвета, отдавая предпочтения в сторону оригинала. Разница не существенная.
Как в общем то и качество. Кажется, что ATE не парится с рецептурами своих рядовых феродо, применяя везде и всюду ту, что сейчас идёт на конвеер. Не хотите скрипов и проблем с тормозами в принципе? Купите ATE! Вот и весь секрет буквально. Не дёшево но сердито. Всегда.
Что уж тут говорить о ценах, когда речь заходит о специальных версиях шедевральных гигантах. Посему много лет тому назад, приобретая ATE Ceramic на один из корпоративных автомобилей, который перед этим немного "качнули" с его привычных 160 сил до 192 - х, впали в небольшой ступор при дальнейшем выборе тормозных колодок. Оригинал, в котором разумеется лежали самые обыкновенные штатные колодки вставал нам по цене в две с половиной тысячи рублей против двух семьсот керамических. Велик соблазн поставить оригинал и не париться, не правда ли? Ведь большинство поступило бы именно так. Но что то толкнуло сделать нас необычный для данной ситуации выбор. Возможно недавний чип, прибавивший прыти и без того быстрого коня.
Раскрывая коробку ATE Ceramic последующих удивлений не последовало. Как и у рядовых собратьев немецкого гиганта, доковыряться к комплекту попросту не получилось. Разглядывая их в тени и вынося на свет мы наблюдали одну и ту же картину. Неизменный ATE со своим фундаментальным качеством и присуще немецкой педантичностью. Всё очень аккуратно выполнено. От железок, сигнального провода, фишки датчика до самого необычного на то время для нас феродо.
Ах феродо, феродо! Какое оно у ATE? Ну конечно же ожидаемо безупречное! Сама структура Ceramic сверхплотная, практически однородная. Заботливо покрашенная по краям и аккуратно обработанное. Ни сучка ни задоринки ни запаха.
Отдельная песня эксплуатация этого удивительного керамического комплекта. Вопреки всем "злым песням" от таких - же "злых языков", что пели дескать керамические колодки будут хорошо работать лишь в паре со специальными керамическими дисками, которых мы к слову так и не нашли, ATE Ceramic оттрубило свыше 70 тысяч после замены, после чего автомобиль с ними попросту продали.
А как жилось керамику на машине? Отлично!
Торможение после замены стало чётким и точным. Никаких эффектов "скользкой пятки". Не смотря ни на что очень вязкие колодки, останавливающие автомобиль махом. Честно говоря испытаний "до" и "после" не проводилось, но думаю что в затяжной работе ATE Ceramic несомненно выиграли бы битву у своего оригинального не керамического брата как по стабильности работы при нагреве, так и по самому трению с последующими спасительными метрами тормозного пути. Я в этом просто уверен.
Что особенно понравилось, так это то, что наряду с полным отсутствием каких либо скрипов практически полностью пропал привычный "загар" на литых дисках машины. Он был, но в разы меньше.
Вернувшись назад во времени к тому моменту выбора между простым оригиналом и керамическим ATE сегодня я сделал бы свой выбор снова в пользу спортивных технологий.
70 тысяч эффективных торможений на двух разных автомобилях с хорошим остаточным запасом феродо убедили меня в этом.
Спасибо.
— Плюсы:
Высокая стабильность и качество торможения. Удивительная живучесть. Отсутствие шумов и скрипов
— Минусы:
Цена
Время использования: свыше 7-ми лет
Стоимость: 2700 руб
Год выпуска: 2008

—

Анонимно

7 апр. 2017 в 15:36

5 оценка
Рекомендую

Фиат панада 1, 2. Поставил вчера. Торможение плотное, по всей амплитуде нажатия педали ровное и плавное. При необходимости может стать, как вкопанная. Притираются к дискам очень быстро, т. к. очень мягкие, соответственно, ждем от них пыли на дисках. Зато диски придется менять гораздо реже, чем с другими, более жесткими колодками. Ни намека на писк с первого метра движения! Доволен, как слон. Теперь только этого производителя. Конкретно мои сделаны в Испании.
— Плюсы:
мягкость, плотность торможения, цена
— Минусы:
их нет

—

Анонимно

29 мар. 2017 в 16:41

5 оценка
Рекомендую

Приобрел свою BMW на которой уже были установлены тормозные колодки ATE. Выполняют свою функцию в комплекте с тормозными дисками того же производителя и тормозной жидкостью ATE на все 100 процентов.
Схватывают мёртво, качество отличное, если влететь в яму с водой на скорости при торможении колодка точно не треснет и не разломается. Достаточно стойкие к перегреву(люблю погонять).
Из минусов, что не реализуют свой потенциал, если установлена узкая, не качественная или резина не по сезону. При экстренном торможении всегда срабатывает антиблокировочная система, что сведетельствует о том, что потенциал тормозов выше чем резины.
— Плюсы:
Схватывают мёртво,нет писка,качество
— Минусы:
Не реализуют потенциал в комплекте с некачественной резиной
Время использования: 6 лет
Стоимость: 3000 руб
Год выпуска: 2011

—

Анонимно

23 дек. 2016 в 16:59

5 оценка
Рекомендую

Встал вопрос о смене тормозных колодок. Начали искать естественно что нибудь получше. И наткнулись на тормозные колодки АТЕ. Решили остановить свой выбор именно на этих колодках.
Итак выбор сделан, купили, заменили. Решили испытать, и они показали положительные результаты! Теперь если снова придет время менять колодки, то мы не задумываясь уже будем приобретать только АТЕ. Пользуемся уже почти год и пока нет необходимости о их замене. А это значит что качество просто отличное! И не только качество, но и цена хорошая!
Советуем всем своим знакомым и друзьям. Результаты всех радуют и впечатляют!
Рекомендую и Вам! Не пожалеете
— Плюсы:
Надежность ,качество, длительный срок службы итд
— Минусы:
Не выявлено
Время использования: 2015

—

Анонимно

28 окт. 2016 в 16:32

5 оценка
Рекомендую

Использовал и использую данные колодки на своих автомобилях Мерседес с 200 Ауди а 6 с 6. Не скрипучие, хорошее качество, на долго хватает, не перегревают диски. Всем советую. Отлично качество и дешевле чем оригинал.
— Плюсы:
Качество,цена
— Минусы:
не обнаружено
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

20 авг. 2016 в 15:19

5 оценка
Рекомендую

Колодки АТЕ ставил на переднюю ось автомобиля ВАЗ - 2112. Стиль вождения у меня агрессивный. Искал долго, всё, что ставил до АТЕ, не подходило по качеству: ВИС дешевые, но скрипят и не останавливают машину, Ferodo плохо тормозят, при этом жрут тормозные диски, также периодически поскрипывают, TRW купил, вроде всё неплохо, но по истечении месяца фрикционные накладки на правом колесе начали отслаиваться.
Когда наткнулся на АТЕ, они стоили примерно в два раза дороже конкурентов, но и по качеству разительно отличались. Колодки достаточно мягкие, из - за этого сильно пачкали колесные диски, но очень мало ели тормозные. Резкие торможения, особенно с высокой скорости, проходили четко и понятно, без плавания тормозов из - за сильного нагрева. Первых колодок хватило где - то на 20 тысяч километров пробега, после этого купил новые тоже АТЕ, и поменял тормозные диски на новые. После этого машинка пробежала 35 тысяч, на колодках еще оставалось 3мм накладок.
Резюме колодки дороже чем у конкурентов, но абсолютно обосновано.
— Плюсы:
хорошо выполняют свою работу, не скрипят, немного «кушают» тормозные диски
— Минусы:
достаточно дорогие, пачкают колесные диски
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

17 апр. 2016 в 18:23

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители. Хочу поделится мнением о njhvjpys[ колодках "АТЕ". У каждого автолюбителя со временем возникают проблемы с обслуживанием своего железного коня. Есть масштабные, связанные не запланированным ремонтом автомобиля, есть проблемы текущие, замена расходников на авто, в данном случае это и является замена колодок. Второй проблемой является, что купить - оригинал или расходник иной марки. Так как оригиналы стоят чуть дороже, поэтому основная масса автомобилистов ищет пути экономии. В случае колодок на рынке есть два лидера - "BOSH" и "АТЕ". Сперва я покупал бошивские колодки, в связи с более низкой ценой, в последствие решил попробывать "АТЕ". Скажу, честно, остался доволен. Езжу на этиз колодках по сей день. Нареканий не вызывает. Единственное, что может показаться не очень приятным - это цена за них, которая не намного меньше оригинала.
— Плюсы:
качественные колодки
— Минусы:
немаленькая цена
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 5000 руб
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

29 фев. 2016 в 18:01

5 оценка
Рекомендую

Долго использую расходные материалы этой именитой фирмы, при условии, что на половине немецких машинах и на европейских Фордах это и есть оригинал сложно найти более качественные продукты для стока. На машине с МКПП колодки реально ходят по 35 - 38 тыс км на передке, лично 2 раза покупал на фокус 2, в итоге продал машину с ними же. Скрип отсутствует, может в самом конце перед самой остановкой, но это скорее придирки, колодки чуть тверже Sangsin (Hi - Q), но ресурс выше в раза 1. 5 точно! Естественно тормозят отменно, дисков хватает на 3 комплекта колодок (диски АТЕ).
Всем рекомендую, особенно для агрессивной езды на стандартные авто. Единственный небольшой условно минус - пылят черной пылью, для меня это не имеет значение, так как пылят почти все, но вот остальных плюсов может и не быть.
— Плюсы:
Ресурс, качество изготовления, состав ферадо
— Минусы:
Цена, немного пылят (для меня не недостаток)
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

4 фев. 2016 в 19:02

5 оценка
Рекомендую

Качество высокое. Спокойно откатали 60 тыс км. По ценам недорого около 1, 5 тысяч. Колодка шла сразу с АБС датчиком. Сложно найти. Долгое время доставки. Установить не сложно было. упаковка жёсткая, ничего не испортилось. Каждая колодка упакована отдельно. Оказывается подходит на многие автобили. Ещё понравилось, что в экстренной ситуации машина встаёт колом. Не раз выручали. Еще плохо, что встречаются подделки, да ещё и по той же цене. Даже и не отличить сразу. Пока не вскроешью лучше покупать в больших и проверенных магазинах, в крупных или в интернет магазинах. В составе колодок отстствует асбест. Диски тормозные не испортили. Все нормально, не стирают. Главное не нарватся на подделку. Их делают топорно. Как посиавишь, сразу поймешь. Был случай у друга. Оказалась китайские, а не немецкие. Удачи всем на дорогах
— Плюсы:
Качество и цена
— Минусы:
Долго ждать , когда появятся

—

Анонимно

24 дек. 2015 в 16:44

5 оценка
Рекомендую

После покупки приоры, через 2 т. км. родные колодки скрипели и съедали диск, заменил на АТЕ для ВАЗ 2108, отходили 126 тыс. км.
После 6 летэксплуатации решил заменить, колодки стерлись на 50%, по краю начали крошиться, диск сточился всего на 0, 6мм. (с другой тоже).
Поставил такие же.
— Плюсы:
Тормозят хорошо, долго ходят, диски берегут
— Минусы:
Не нашел
Год выпуска: 2009

—

Анонимно

13 ноя. 2015 в 17:04

5 оценка
Рекомендую

Приобрел недавно, качество порадовало, цена тоже. Пока никаких нареканий... нету лишних звуков, скрипов, шумов при торможении. Колодки очень долговечны, так - как изготовлены з высококачественной керамики. Рекомендую, не пожалеть денег и купить себе АТЕ.
— Плюсы:
цена, качество, бесшумность
— Минусы:
НЕ заметил
Время использования: 6 мес
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

5 ноя. 2015 в 16:13

5 оценка
Рекомендую

Когда приобрел ATE мои колодки уже чуть ли не разваливались. Поэтому после того как поставил эти колодки, было ощущение что, "что - то не так". Было на порядок комфортнее тормозить, а после того как колодки притерлись, наконец то создалось впечатление что еду в машине а не в телеге деревянной. Слышал про то что они свистят, узнал что свистят колодки из - за острых засечек на них, это случается когда часто резко бьешь по тормозам. Вообщем если не будете коробить диски с колодками своими резкими тормозами, то все у вас будет хорошо. Катайтесь аккуратно, будьте внимательны на дороге и все у вас с машиной будет прекрасно. Удачи на дороге! :)
— Плюсы:
Отличные колодки
— Минусы:
Нету
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

2 ноя. 2015 в 21:50

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток на мой взгляд это самые лучшие колодки из всех представленных аналогов. Хватает на долго они достаточно жёсткие и самое главное не скрипят как некоторые данные колодки не скажу, что из категории дешёвых но они того стоят, как говорят скупой платит дважды. Не зря данные колодки стоят на дорогих автомобилях типа бмв, мерседес они там уже идут в комплекте ещё фирма АТЕ так же изготавливает керамические тормозные колодки они более бесшумны и более стойкие при экстренном торможении они почти не производят пыли в отличие от других метало содержащих колодок по этому диск не будет покрываться налётом при стирании колодок
— Плюсы:
тормозные диски не подвергаются износу,отлично тормозят,не скрипят
— Минусы:
не нашел
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

30 окт. 2015 в 15:02

5 оценка
Рекомендую

Чуть больше года назад я написал отзыв о тормозных колодках TRW. В конце отзыва я говорил, что "тормозные колодки TRW - одно из лучших (если не сказать - самое лучшее, но на вкус и цвет, как говорится) предложений на сегодняшнем рынке в сфере тормозных колодок по соотношению цена/качество". Так вот, познал я, что есть ещё один продукт в этой сфере, достойный не меньшего внимания и похвал. Речь идет о тормозных колодках от не менее именитого, чем TRW производителя, о колодках АТЕ.
Замечу, что об ATE я наслышан уже давно, и когда поднимается вопрос о приобретении каких - либо железок из тормозной системы (не важно: перед, зад, колодки, цилиндры, барабаны, диски), первым делом узнаЮ - а сколько же стОит АТЕшная железка? Ведь у этих товарищей опыт в "тормозном" жлезе аж с 1906 года. Стоит добавить к этому тот факт, что компания ATE является немецкой, а немцы славятся качеством своей продукции.
Вернемся к цене. Цена на тормозные колодки ATE чуть - чуть выше, чем на колодки от TRW. Например, в моём случае, комплект тормозных дисковых колодок ("на перед") от TRW стОит одну тысячу сто рублей, а тот же комплект от АТЕ стОит одну тысячу сто семьдесят рублей, т. е. процентов на 6 дороже. При такой сумме разница не особо ощутима, поэтому я решил всё - таки "разориться" и попробовать новый для меня бренд производителя тормозных колодок.
Когда я снял старые колодки, обнаружил их неравномерный износ, и, как следствие, неравномерный износ тормозного диска. Хотя, могу ошибаться в причинно - следственных связях. В общем, поверхность тормозного диска несколько волнообразная. В большинстве случаев небольшая неравномерность износа дисков - это норма, но о том, что диск изнашивается неравномерно надо знать, и вот почему.
Новая тормозная колодка имеет абсолютно ровную поверхность, а поверхность тормозного диска представляет собой нечто волнообразное. Соответственно площадь пятна контакта колодок с диском довольно мала. Чтобы более наглядно было - вот маленькая "наколенная" иллюстрация соприкосновения поверхности новой колодки и не нового тормозного диска.
Чем это чревато? Тем, что эффективность торможения с только что поставленными новыми колодками будет хуже, чем со старыми, которые только что сняли с авто. Некоторые производители тормозных колодок (да те же TRW) в коробочку с комплектом кладут бумажку - напоминалку, на которой написано, что первые 200 километров с новыми колодками необходимо быть крайне осторожным, так как тормозной путь будет увеличенным.
Что же происходит после "притирочных" двухсот километров? Поверхность колодки притирается к поверхности тормозного диска и эффективность торможения приходит в норму. Ну и опять же, "наколенная" иллюстрация.
О чём это я? Ах да, тормозные колодки ATE. Ну что сказать? Отличные колодки. Честно признаюсь, лично мне они показались более эффективными, чем колодки ТРВ. Во время притирки, правда, пару раз пришлось чуть - чуть "запалить", резко оттормозившись, но негативных последствий не выявлено.
С колодками ATE тормозить стало чуть проще. Субъективно, конечно, но на то он и отзыв, чтобы писать субъективные оценки. И, кстати, при резком торможении мне ни разу не удавалось пока "унюхать" запах подпаленных колодок - это здорово.
Что касается "пыли". Скажу так: от TRW пыли было чуть больше, хотя колодки TRW не самые "пыльные".
Многих автолюбителей при покупке волнует вопрос: будут ли свистеть колодки? Про свои колодки ATE скажу - нет, эти колодки свистеть не будут. А вот, кстати, TRW (раз уж упоминал их несколько раз) нет - нет, да подсвистнут.
Буду ли я дальше использовать ATE? Да, конечно буду. Тем более, что разница в цене не шибко критичная. И рекомендовать тормозные колодки АТЕ тоже буду.
— Плюсы:
Качественные тормозные колодки
— Минусы:
Отсутствуют
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 1170 руб
Год выпуска: 2015

—