Категории	Автомобили Автохимия и масла Незамерзающая жидкость

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

28 мая 2015 в 17:11

1 оценка
Не рекомендую

Увидел. Дешево. Купил. На упаковке нет информации о составе. Рискнул. Налил. Материал двигателя - силумин. Прошло 4 дня. Дозвонился в офис "Милор". Сказали, что тосол на основе глицерина, остальное - тайна. В google нашел: "такой процесс хорошо и быстро буквально съедает силуминовый корпус водяной помпы в автомобилях, в которых пользуются левыми антифризами, представляющими просто водный гликоль, без антикоррозионных добавок". Побежал сливать.
— Плюсы:
нет
— Минусы:
отсутствие на упаковке нужной информации
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

26 апр. 2015 в 21:26

3 оценка
Не рекомендую

Со своей функцией тосол справляется, двигатель не перегревается, стрелка температуры стоит в положенном месте. Но это все до тех пор пока он свежий. Со временем тосол из синего цвета переходит в красный. И тут давно пора трубить тревогу. Отмечу, что из - за отсутствия денежных средств. Не было возможным его заменить, так что случилось - первое - это был подъеден радиатор, потек, не смертельно, еще можно ездить, но уже не приятно. Далее начал сопливится патрубки в местах крепления. Финалом всего этого случилось то, что забилась трубка пароотведения и все, система охлаждения перестала работать, тосол начал закипать. И вот ремонт и ужасу не было предела. Внутри патрубков была ржавчина, и всякая хрень. патрубок пароотведения наглухо забит, прочистить нет возможности. Из радиатора тоже вылилось какая - то грязь. Расширительный бачок тоже был изнутри в чем - то ужасном. Страшно представить, что в двигателе. После замены патрубков, радиатора, тосол был залит вновь, но уже с целью только прочистки. За пару часов езды, синий тосол вновь стал красновато - грязным. В расширительном бачке новь наблюдается отложение всякой хрени. После сливался весь тосол, заливалась вода и промывка. А затем уже был залит антифриз. Тосол имеет меньшую температуру кипения, чем антифриз. Вывод: тосол - подъедает агрегаты охлаждения двигателя, нужно чаще его менять, а иначе все придет все в хлам. А так со своей функцией теплоотвода справляется, зимой печка хорошо грела, нареканий нет по этой части.
— Плюсы:
Дешевизна
— Минусы:
качество, износ деталий охлождения
Время использования: 2015
Стоимость: 560 руб
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

6 дек. 2014 в 15:58

5 оценка
Рекомендую

Система охлаждения автомобиля является одним из основных параметров работы двигателя. Жидкость в системе охлаждения не только нужна, для его охлаждения, но и для поддержания мотора в температурном режиме круглый год. И как правило режим этот зависит какая охлаждающая жидкость используется. За свое 10 - и летний стаж и имея за этот срок три автомобиля я использовал несколько видов тосола. Бывали и хорошие, а бывали, что замерзали в канистре в гараже. Вот тут и самое страшное если использовать такой тосол, то он запросто порвет шланги, трубки, да и вообще может нанести непоправимый урон двигателю автомобиля. Но мне повезло я такой тосол прикупил на доливку. И вот уже второй год я использую тосол "Милор". Действительно тосол, то, что надо. Помню той зимой морозы были аж за 30, а милор даже не думал замерзать. Такой же жидкий и синий. Не надо спрашивать в магазине - какой тосол лучше, им без разницы как ты будешь ездить - главное продать по дороже. Спросите лучше в сервисе, им то уж точно вам продать нечего. Я же теперь использую и в дальнейшем буду использовать тосол "Милор". Чего и всем советую. Удачи.
— Плюсы:
хорошее качество
— Минусы:
не увидел
Время использования: 2 года
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

19 авг. 2013 в 17:49

4 оценка
Рекомендую

Раньше при СССР Тосол выпускался сторого придерживаясь технологии под жестким государственным контролем, был пожалуй единственной охлаждающей жидкостью и был довольно дефицитен, выпускали его по ГОСТ 28084–89. К сожалению этот норматив действует и сейчас, несмотря
на то что уже является не достаточно полным и давно устарел.
Название "Тосол" не защитили авторскими правами и поэтому кто угодно
может назвать свой продукт тосолом. И тут мы сталкиваемся с множеством мифов
о тосоле.
Во - первых по причине отсутствия авторских прав любой антифриз называли
тосолом, поэтому утверждение, что тосол и антифриз разные вещи - полный бред.
Во - вторых отличия их по цветам никоим образом не отражают их совместимость по
составу! Например два с виду одинаковых синих антифриза могут быть совершенно
несовместимы. И вообще, изначально все эти жидкости бесцветны. Смотреть нужно НА
СОСТАВ!
В - третьих, ГОСТ давно устарел, антифризы выпускают кто как хочет, вплоть до разработки
рецепта на кухне! Поэтому руководствуйтесь лучше рекомендациями автопроизводителей,
так надежнее, не то рискуете повредить гильзы и каналы двигателя плохим антифризом.
Далее, понятие "резерв щелочности" - полнейший рекламный бред,
понятие «резерв щелочности» актуально только для тех охлаждающих
жидкостей, в которых в качестве ингибиторов используются фосфаты
и/или бораты — щелочные буферы. Это именно и есть Тосол, для
которого и был создан ГОСТ 28084–89. В составе теперешних карбоксилатных
охлаждающих жидкостей нет ни фосфатов, ни боратов, поэтому их
«резерв щелочности» может быть намного меньше и это нормально.
Еще один рекламные бред - смачиваемость, продавцы начинают расхваливать
продукт неизвестного происхождения, утверждая что мол смачиваемость
у него выше, не ведитесь! У всех антифризов есть такая функция,
у всех у них коэффициент поверхностного натяжения ниже, чем у
воды, это и объясняет их способность просачиваться сквозь мелкие
канальца и трещинки, иногда это доставляет много проблем - где не протечет вода,
просачивается свободно.
Я взяла этот тосол местной марки в ТЦ Караван, г Харьков, слышала о нем немало
хороших отзывов, решила попробовать. Вроде все работает как надо. Но
действительно ли все хорошо - покажет только время! Ниже - фото как я заливаю его в
Ниссан Кашкай.
— Плюсы:
доступен, по составу сходен с дорогими
— Минусы:
как и любой тосол, только время покажет хорош он или нет
Год выпуска: 2013

—