Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Разное

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

29 мая 2017 в 18:03

5 оценка
Рекомендую

Этой весной на улицы нашей столицы выехала новая модель Трамваев. И нет, это не показанный на выставке пару лет назад R1. Это оказалась модель "Витязь - М".
Эта модель трамвая является низкопольной и трех секционной, что обеспечивает легкую посадку и высадку пассажиров, а так же сказывается на его вместимости.
Сидения трамвая расположены вдоль стен, что уменьшает количество мест сидячих, но оставляет широкий проход и увеличивает вместительность вагона ( что в условиях бешеного пассажиропотока Москвы я считаю отличным решением).
В трамвае имеются информационные табло, показывающие следующую станцию по ходу движения, а так же мониторы для рекламы, которые пока просто желают "приятной поездки".
Ход по прямой у трамвая плавный, а вот на поворотах(видимо из - за его длины) трамвай довольно чувствительно дергает, что создает дискомфорт.
Так же хочется отметить, что данный трамвай по сравнению с предыдущими моделями гораздо тише. Температура в салоне поддерживается на комфортном уровне системой кондиционирования.
Ко всему прочему трамвай обладает приятным дизайном, сочетаемым с аэродинамической формой.
Сзади трамвая имеется очень заметное табло, информирующее водителей, о пешеходах, выходящих из трамвая, что увеличивает безопасность пассажиров, при выходе из трамвая, когда пути расположены на проезжей части.
С точки зрения пассажира считаю эту модель довольно удачной и надеюсь, что скоро увидим мы их на всех маршрутах нашей столицы.
— Плюсы:
комфортно, много места, тихий ход, не шумный
— Минусы:
резко дергается на поворотах
Время использования: 1 раз
Стоимость: 35 руб
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

27 мая 2017 в 16:43

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, дорогие читателя моего отзыва!
В силу того что я живу в столице нашей страны в городе Москве, мне часто приходиться наблюдать за внедрением инноваций в нашем городе. Если какие то другие новшества, появляющиеся в городе не всегда меня касаются прямо или косвенно, то это можно сказать у меня под боком.
Расскажу о трамвае нового поколения "Витязь - М", курсирующем по транспортному маршруту № 17 от остановки "Медведково" до остановки "Останкино", обслуживание которого осуществляет ГУП "Мосгортранс" (депо имени Баумана).
Этот маршрут проходит как раз вблизи моего дома и я часто пользуюсь именно трамваем, так как он мне больше нравится чем автобус, на котором я тоже могла бы передвигаться при необходимости, и трамвай не стоит в пробках, за счет этого я быстрее добираюсь до метро.
Маршрут трамвая № 17
Ниже голубым цветом обозначен маршрут трамвая № 17
По внешнему виду "Витязь - М" сильно отличается от своих собратьев. Он имеет обтекаемую форму, мне нравится цвет этих трамваев, в вечерние время на трамвае включается подсветка и выглядит он более современно чем его предшественники, ну что же время диктует свое
Интересный факт о котором мы не задумываемся - трамвай "Витяз - М" в состоянии разогнаться до 75 километров в час, а срок службы его составляет не менее 30 лет.
Три вагона соединены гармошкой в трамвае нового образца, в отличие от предшественников и длину "Витязь - М" имеет уже на 11 больше чем у некоторых других трамваев. За счет увеличения длины трамвая естественно увеличилась и вместимость. Это заметно и войдя внутрь салона, он значительно просторнее нежели другие.
Вот он красавчик, вид спереди
Передок трамвая сделан таким образом чтобы водитель имел широкий обзор что положительно влияет на безопасность при движении
Яркие фары белого цвета днем то видно издалека, а вечером и тем более
На фотографии ниже вид сзади в дневное время и в вечернее, хоть нижнее фото получилось не столь качественным, но все же на нем видна яркая подсветка красного цвета в вечерние часы
Вот как выглядит трамвай внутри
Трамвай состоит из трех сочлененных секций, пол ровный, ступенек для выхода нет, так как трамвай низкопольный, во время остановки пол трамвая находится на одном уровне с платформой, что удобно в первую очередь для женщин с колясками, инвалидов и пассажиров с багажом
Сиденья салона обтянуты синей тканью с изображением городских высотных зданий
Мне не понравилось что в вагонах нового типа большое количество сидений расположено вдоль салона
Далеко не все люди любят ездить боком, лично я испытываю дискомфорт когда сажусь на такие сиденья, хотя понимаю что за счет такого расположения посадочных мест увеличилась возможность вмещаться в трамвай бОльшему количеству людей
В трамваях нового образца существуют специальные места для пассажиров с колясками или на колясках, а также на фото ниже видно что трамваи оборудованы системой видеонаблюдения, не знаю спасет ли это трамваи от вандализма, но пока они новенькие, чистенькие, свежевыкрашенные и ездить в них приятно
Помимо видеонаблюдения система безопасности включает в себя спутниковый мониторинг местоположения трамвая GPS и ГЛОНАСС
Есть и стоп - кран и аварийное открывание дверей
Частенько бывает так что мобильный телефон по пути куда - либо разрядился, едешь и думаешь - мне же должны звонить, а зарядить то негде! Но спасибо что об этом моменте тоже подумали и теперь трамваи оборудованы USB - портами, хоть полный маршрут трамвая № 17 - 34 минуты, но хоть немного а можно подпитаться
По всему салону трамвая расположены специальные устройства называемые валидаторами, эти устройства предназначены для оплаты проезда. Для того чтобы оплатить проезд необходимо поднести карту к устройству и устройство считает с карты информацию. Я пользуюсь картой "Тройка", по ней стоимость проезда на трамвае составляет 35 рублей, при поднесении ее к валидатору на мониторе валидатора показана сумма списанная за проезд и баланс карты после оплаты.
К слову о проезде, если просто покупать билет на 1 поездку, то стоимость его будет 55 рублей
Ниже валидатора в желтом корпусе есть красная кнопка, такие есть у всех дверей трамвая, это на случай если водитель забыл открыть дверь или дверь по какой то причине не открылась, нужно нажать на эту кнопку и у водителя отражается что с дверями проблема.
Кстати о дверях новых трамваев, двери трамваев оборудованы специальными датчиками, когда трамвай остановился необходимо рукой коснуться места с изображением руки на датчике дверка и откроется, но обязательно надо дождаться полной остановки трамвая, после полной остановки датчик начинает мигать огоньками в этот момент и нужно прикасаться, раньше этого дверь в любом случае не откроется
За счет того что в новом трамвае широкие двери это обеспечивает быструю высадку и посадку пассажиров
Еще один приятный момент заключается том что "Витязь - М" оснащен системой климатического контроля, это значит что зимой пассажирам и водителю будет тепло, а летом в жаркие деньки воздух в салоне и кабине водителя будет прохладным
Салоны оборудованы электронными и информационными табло на которых можно увидеть температуру воздуха, название следующей остановки и некоторую другую информацию. Название остановок которые мы видим на табло при подъезде к остановке сопровождается звуковым оповещением.
Ниже на фото видно как Мосгортранс желает нам приятного пути
Поручни в одном трамвае они выглядят так, в другом трамвае такого же типа они выглядят просто как петля
Внутри салона повсеместно размещены наклейки информационного характера
"Витязь - М" эксплуатириуется уже не только в Москве, но и в Санкт - Петербурге и Краснодаре.
Приятно что создан этот тип трамвая на базе Тверского вагоностроительного завода, не знаю как он себя зарекомендует в процессе эксплуатации, но то что я вижу мне однозначно нравится.
Прокатитесь на трамвае "Витязь - М" и почувствуйте разницу между предыдущими моделями и новой модернизированной, вы приятно удивитесь!
— Плюсы:
Комфортный проезд, бОльшая вместимость пассажиров, наличие системы климат-контроля, низкий пол, менее шумный чем…

—