Поиск по сайту
Рекомендуют

На основе 19 отзывов

Категории

19 отзывов

Регистрация не требуется

29 апр. 2017 в 16:23

  • 1 оценка
  • Не рекомендую
  • Пожаловаться
Всем добрый день? Удивлён тем кто оставил положительный отзыв. Наверное они ездят по дорогам еще худшего качества. Вся трасса закрыта платными участками, качество дороги в большинстве ее протяжённости Анапа - Москва В УЖАСНОМ СОСТОЯНИИ. Деньги заплатил на платном участке, а дорога ничем не отличается от обычной. Дорога не ровная в ухабах и ямы плюс ведутся рем. работы. КАК так? я денег заплатил. А КТО ВООБЩЕ контролирует у них дороги на платных участках. Много нету указателей съезда на объездную дорогу, пункты оплаты за проезд это вообще отдельный разговор. Из одного пункта ( заплатил ) доехал к другому снова плати. Попытался выяснить, за что снова платить? один ответ:- в чеке всё написано. Пункты оплаты за проезд вообще не понятны, где заехал где выехал и снова заехал. А если едешь ночью то ты ежик в тумане. Пока доехал до Москвы, чувство, что меня поимели и обокрали. По деньгам больше 2000 тысяч получилось на платных участках с оной машины, а сколько машин в день? По моим подсчетам у них прибыль около 5 000 000 - 10 000 000 милл. в день. Чиновники разобрали себе участки и с воздуха деньги себе в карман делают. Я помню НАРОДУ обещали разгрузить трассу М - 4, а получается чиновники сделали себе кормушку. За границей платные дороги становятся бесплатными после того, как затраты на строительство дороги окупаются за счёт организованных участков. А у нас похоже навсегда. Народ начинают делить на богатых и бедных. Народ обувают и это все бесконтрольно со стороны Государства. Хочу спросить для кого дорогу сделали за наши налоги? Получается для чиновников и казнокрадов которые занимаю посты мер города, губернатор края. Жаль, что простой Народ за быдло считают, что можно поиметь и обокрасть. Всем удачи на дорогах.

— Плюсы:
нету. верните трассу м-; народу

— Минусы:
Всё просто ужасно

Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ростовская область
Район: Аксайский район
Город или поселок: Трасс М-4 Ростов- Москва
Улица: МКАД 36км
Дом №: 1

–

16 авг. 2016 в 21:29

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Что такое платные дороги я в жизни своей не знала, но почему - то думала, что это супер - современные участки с мягчайшим асфальтом и безупречным сервисом. На деле же всё не так и показала нам это трасса М4 Дон. Ехали из Москвы до Сочи то есть по М4 из Москвы до Джубгы. Итак, вся история о том как это было и что нужно вам в 2016 году, чтобы проехать эту дорогу и остаться в живых с более менее целыми нервами.

Трасса М4 начинается сразу за МКАДом, тут она широкая, скоростная, с асфальтом, противошумными экранами и красивыми видами. Движение 3 - полосное в одну сторону и ехать очень даже комфортно, первый пункт оплаты на 71 - м км от МКАД. И тут вы отдаете деньги и ждете чуда! Но чуда не происходит. Во - первых вы стоите в очереди на оплату, как и во всех российских структурах, что отнимает драгоценное время. Во - вторых, встречает вас в окошке обреченная и грустная рожа дорожного взимателя денежек... в общем сервис никакой. Выглядит терминал вот так на подъезде к нему... Что примечательно, все терминалы очень сильно воняют, то есть каждый раз открывая окно мы чувствовали запах туалета, не понятно откуда он, но всё же он там есть.

Оплачивать можно наличными или карточкой, но наличной проще, потому что там ну очень медленно по карте работают. Есть еще талон Т - pass. Его реклама идет по обочинам всех платных участков. Вроде как по этому талону 20% скидка по тарифу и еще ты проезжаешь в специальное окно, где очередь меньше, то есть экономишь не только деньги, но и время.

Поток достаточно плотный на платном участке в том числе. Машины едут плотно. Я пыталась понять чем платный участок отличался от того, который бесплатно шел от МКАД... Ничем... Такой же асфальт, такая же разметка. И такое же ограничение скорости в 110 км/час. Есть один только платный участок, на котором местами можно 130 (то есть по нашему законодательству и до 150 разогнаться). Но это за всю дорогу всего минут 10 получается в сумме.

Однако на платном участке есть постоянно столбики с SOS - вызовом. То есть, если что случилось, то можно нажать кнопочку и сказать, что именно. На платных участках работают аварийные комиссары. Но, в действии все эти службы я не видела и кто знает приедут ли тебе на помощь или нет - утверждать не берусь.

Теперь о ценах. Они варьируются от 35 до 150 рублей за участок, зависит от протяженности и качества этого самого участка. Причем пункт взимания платы может располагаться как в начале платного участка, так и в его середине и в конце. Был момент, когда мы оплатили и выехали за терминал, а там дорога ухудшилась... Это просто был терминал в конце платного участка, то есть после него закончилась лафа и хорошая дорога. Но простой участок был не так уж и плох. Две хороших полосы, пусть без ограждения по обочине, и большой разделительной между встречками, но всё же, комфортно вполне.

За всю дорогу туда и обратно мы потратили на платные участки 1200 рублей. Господа. Внимание! Это дневной тариф! Если вы едите ночью с 00 до 06 утра, а в некоторых местах до 08 утра, то плата будет ниже. Например, 50 ночью и 60 днем. На 10 рублей. Или как на фото днем 80, а ночью 60 рублей.

Мне очень жаль бедняжек на фурах, они просто бешеные деньги платят за эти платный дороги. Обратили внимание, что это с легковушек 80 днем, а с большегрузов 320! Как вам такая разница? И это не самый дорогой участок. Самый дорогой для легковушек было 150, не представляю сколько там для фур.

Есть места, где два контрольных поста на одном участке, поэтому обязательно сохраняйте чек, вам придется его предъявить на втором контрольном пункте, если нет, то платите заново - прекрасная русская логика - без бумажки ты какашка. Однако, в целом, поездка пока что шла хорошо, плавно и интересно.

Но вот вы медленно приближаетесь к Воронежу и проезжаете его по обходу и тут начинается самое интересное - 4 - х часовая пробка! Да да! На федеральной трассе, которая сулила вам прекрасную поездку, 4 - х часовая пробка!

Вот так в 2 ряда мы стояли очень долго, а потом вообще дорога перешла в один ряд... все те потоки из трех - четырех полос слились в одну под Лосево. Запомните это название. Обязательно старайтесь выбирать время выезда так, чтобы оказаться в Лосево ночью (Это Воронежская область)! Потому что ночью поток машин маленький и в лучшем случае вы проедете медленно, но верно, а в худшем постоите 30 минут. Но не 4 часа! Пока все стояли, успели покурить, поесть, попить и в туалет сходить... в общем ужасно, потеряно много времени и нервов. После этого пришлось останавливаться в Ростове - на - Дону и спать, так как никаких сил уже не было, дорога и пробка вымотали окончательно.

Теперь поехали в ночь из Ростова и всю дорогу провели ночью. Это тоже хорошо, потому что не было пробки под Краснодаром. Говорят там после него тоже стоят долго на трассе. Но мы не попали в нее. Опять же выбирайте правильно время выезда, чтобы под Краснодаром не стоять.

Обратный путь был уже быстрее и качественнее, потому что мы верно смекнули как нужно ехать, чтобы проехать Лосево ночью, заезжали в Краснодар и там посмотрели город и долетели до Москвы, как показалось, очень быстро. На последнем участке с ограничением в 130 даже погоняли изрядно.

Теперь заправки, бензин на юге России дороже, чем в Москве, поэтому по возможности заправьте полный бак до Ростова. Разница в 3 - 4 рубля за литр. Заправки есть их достаточно, но на них всегда много машин, по крайней мере днем.

ДПС. Постов нашего доблестного ГИБДД очень много на въезде в города большие. Это Воронеж, Ростов, Краснодар. Кроме того, стоят иногда господа полицейские и просто так на трассе. Особой наглости у них не заметила, нас ни разу не тормозили на всем пути туда и обратно, так отделались без штрафов. Однако, мне кажется это зависит от машины... У нас простой Логан, у кого тачка дороже, те рассказывали, что по 3 - 4 раза могут тормознуть просто проверить документы. Самое верное средство от ГИБДД - не нарушать! Тогда и придраться будет не к чему. Заранее подготовьте свой автомобиль к поездке, чтобы в нем было всё! Камеры контроля скорости есть, они видны заранее, поэтому можно легко притормозить, но опять же…

–

13 авг. 2016 в 21:48

  • 3 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
По моим ощущениям, трасса "Дон" проигрывает, и довольно сильно М1 и М8, с которым я знакома довольно близко.
Каждая губерния, которую пересекает это типично российская дорога, запомнится вам чем - то своим, неповторимым.
Как пели в небезызвестном фильме:
Нет ухаба - значит будет яма.
Рытвина, правей, левей, кювет.

Московская губерния, пожалуй, единственная, где с дорогой все хорошо. Она широка, отремонтирована, на ней полно заправок знакомых брендов...
Но потом начинается... странная дорога, которую вы не забудете долго.
Короче, запоминайте. Если в Тульской и Воронежской губернии отрезок дороги хороший - значит он будет платным. Это аксиома. Исключений нет. Липецкой губернии по трассе всего ничего, его и не заметите. В общем, чтоб пересечь эту часть родины, приготовьте рублей 500 - 600 в один конец.
Если участок бесплатный - то будет как в песне выше. Изумляет, насколько часто федеральная(!) трасса периодически становится однополосной. Ващет, проходимость такой трассы - вопрос стратегический, насколько я понимаю. А тут - одна полоса.
В Тульской губернии, вместо заправок, вам на каждом - я не преувеличиваю! - на каждом километре будут попадаться ларечки с тульским пряником.
Когда вы доберетесь до Ростовской губернии, на каждом километре на обочине вам будуут предлагать уже горячую кукурузу. Также Ростовская область запомнится вас обилием постов ДПС - а что вы хотите? До границы с Донбассом 30 - 40 км.
Но в самое сердце вас поразит не это.
В Ростовской губернии дорога в своей гадостности достигает апогея. Платные дороги, правда, сойдут на нет, ибо брать деньги за проезд по ТАМОМУ даже нашим чиновникам не позволяет совесть.
Отвратительное качество покрытия, тотальная и повсеместная однополосность. Самое "прекрасное" место - на подъезде к Ростову. По дороге обратно мы лицезрели пробку километров на 50. Там не просто одна полоса - там одна полоса со светофором и поворот.
Одна авария парализует трассу на час, а то и больше.
Справедливости ради замечу, что дорогу активно ремонтируют и, похоже, однополосности скоро придет конец. Хорошо бы... только, подозреваю, следствием будет повсемстное введение платного проезда.
Краснодарский край богат и самодоволен. По обочинам торгуют всем. Заправки всех видов и сортов. Дорога бесплатна, но качество ее посредственно. Тоже много ремонта по обочинам. Однополосность встречается периодически.
Так что ехать по данной трассе посложнее будет, чем, скажем, по М1 или М8. Будьте готовы платить, стоять в пробках, трястись на ухабах и огрехах покрытия. А еще морально подготовьтесь к такой ситуации, с которой будете сталкиваться часто: придется плестись за фурой, не имея возможности обогнать. Причем фура видит шикарный хвост легковушек за собой, и рада бы уступить... ан никак.
Эх, российская дорога... Рекомендую, конечно, ибо куда деваться?

— Плюсы:
кое-где, кое-как...ехать можно

— Минусы:
однополосность, плохое качество покрытия, пробки, платные участки

Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ростовская область
Район: Аксайский район
Город или поселок: Аксай

–

11 авг. 2016 в 20:36

  • 3 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
По этой трассе езжу каждый год летом на юг. Туда и обратно.
Хочу поделиться впечатлениями от поездок.
Итак, 3 июля. Воскресенье.
Так вот, выезжаю я (живу в Туле) на трассу в районе восьми утра. Рано вставать мы не любим, поэтому время ежегодно одно и то же. Заезжаю я на М - 4 в районе Новомосковска и Узловой. А дальше мчим по дороге. Превышать не советую - дорога позволяет ехать быстрее, но камер натыкано везде много, поэтому если не хотите получить "письма счастья", лучше соблюдать скоростной режим (90+19 или 110+19). Будьте внимательны - платные и бесплатные участки чередуются и скоростной режим на них разный.

Теперь о платных участках. Их несколько. Оплата везде разная. В этом году продлили платные участки в Воронежской области. В общей сложности все платные участки обошлись мне в одну сторону в районе 500 рублей. Некоторые ездят по транспондеру - стоит он 1000 рублей плюс деньги за проезд с 20% скидкой. Я езжу нечасто, поэтому покупать транспондер смысла не имеет. Хотя, имея транспондер, заезжаешь на платную дорогу по выделенной полосе и деньги с него списываются автоматически - получается быстрее. Тем более что в этом году на пунктах оплаты были приличные очереди.

Надо отдать должное - на крупных пунктах оплаты для ускорения процесса, находились сотрудники с мобильной кассой - так что при въезде на платный участок нам оставалось лишь предъявить чек. Сохраняйте чеки, так как на некоторых участках чек надо предъявлять ещё и на выезде с платной дороги.

Как только заканчивается последний платный участок в Воронежской области, сразу начинаются пробки. Причём в этом году мы собрали их все, которые возможно. И в каждой стоишь от полутора до трёх часов. Такое впечатление, что из года в год всё больше и больше пробок. В Ростовской области "вечный ремонт" трассы, при этом дороги убитые, не освещены, пару раз попал на скорости в приличные ямы. Позор дорожникам и администрации Ростова на Дону. Больше 10 лет я езжу по этой дороге, а воз и ныне там. Неужели нельзя отрепетировать трассу хоть немного. Ведь она осталась фактически единственная, ведущая в южном направлении - и в Крым, и в Сочи, и в Краснодар. ПОЗОР!

Так вот первая большая пробка начинается перед Лосево. Её можно объехать через Бутурлиновку. По окончании платной дороги в Воронежской области после АЗС "Лукойл" будет указатель на Шестаково и Бутурлиновку налево. Можно свернуть сюда. Участок длиннее километров на 60. Проехал я его за 1 час 20 минут. Дорога среднего качества, машин немного. Очень длинные населённые пункты, поэтому скорость до 80 км/ч. После Бутурлиновки держитесь указателей на Павловск. Выйдете после пробки. Но из собственного опыта - по времени выиграете немного - просто не будете стоять и топтаться на месте.

Мы уже обрадовались, что удачно проскочили Лосево, но не тут - то было. Дальше пробка в Каменск - Шахтинском, в Шахтах и на въезде в Ростов. Везде полно машин, сужения дороги, фуры, фуры, фуры. Полная ж... па.
Въехали в Ростов мы в районе 23 часов вечера. На три часа позже запланированного. В Ростове мы всегда останавливаемся на ночёвку. На трассе приличные гостиницы выходят дороговато, а "убитые" не подходят, так как мы путешествуем с детьми. Да и с местами иногда бывает не очень. Поэтому бронируем заранее через "Букинг". Можно найти гостиницу в районе 2 тысяч за номер. Мы останавливались в разных, последний раз в "Дон Мажоре". Приличная гостиница в тихом районе города с завтраком и закрытой стоянкой. Можно поискать и что - нибудь другое.
Утром (опять в восемь часов) мы продолжаем путешествие и выезжаем из Ростова. Тем, кто едет в Крым и на Азов - можно свернуть на Ленинградскую и Тимашевск. Ну а мы - на Краснодар. В районе Горячего Ключа мы были при неспешной езде около 14 часов дня. Покушали - снова в путь. Держим направление на Сочи. И снова пробки, пробки, пробки. Ремонт дороги в Дефановке. Три часа и несколько километров в пробке. Хочется развернуться обратно. Дальше мы съезжаем на Джубгу (трасса A - 147), а М - 4 идёт в сторону Геленджика. Хочется верить, что пробки закончились. Нет, нет и ещё раз нет. Но это уже другая история.

Теперь о заправках - заправок в принципе достаточно, просто не доводите бензин до нуля, лучше заправиться пораньше. Я заправляюсь на АЗС ТНК. Ни в Липецкой, ни в Воронежской области их нет. Но, заправив полный бак в Тульской области, мне хватает спокойно доехать на нём до Ростовской области, где АЗС ТНК более, чем достаточно. Тем более, что к сентябрю 2016 года они должны объединиться с "Роснефтью". Дорога туда и обратно от 8 до 10 тысяч на бензин (всё зависит от вашего авто и сколько вы намерены кататься на отдыхе).
Обратный путь был не менее утомителен. 16 июля - суббота. Опять Дефановка, но в обратную сторону пробка гораздо скромнее и движется быстрее. Цукерова Балка - ремонт дороги - пробка. Снова проклятые ростовские дороги и ночёвка в Ростове. На следующий день опять пробка - в Богучаре. Тут я уже не выдержал и попёр за другими водителями - по полям, по долам, выехал в Богучар, а потом снова на М - 4. Попылили немного, зато реальная экономия времени - часа два. А дальше Воронеж и платная дорога. Муторно и утомительно. Но дешево и сердито. Может в будние дни пробок меньше?

Да и будьте внимательней. Вокруг много автохамов и просто очумелых от дороги граждан, пытающихся преодолеть расстояние за один день. Лучше их пропустить от греха подальше.
Счастливого пути и "ни гвоздя, ни жезла"!

— Плюсы:
ни от кого не зависишь, когда едешь сам. захотел - остановился, захотел - поехал. Ожидание моря и юга

— Минусы:
пробки, пробки, пробки. плохая дорога в Ростовской области

Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ростовская область
Район: Аксайский район
Город или поселок: Аксай

–

31 мая 2016 в 21:53

  • 3 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Доброго времени суток.

Так сложилось, что благодаря расколу семьи у меня образовалась два дома: в Пскове один и в нескольких точках Краснодарского края второй (ые). И теперь, пока учусь в Пскове и к нему привязан, у меня есть отличная возможность каждое лето ездить на отдых в разные любимые и жаркие морские местечки. География двух домов на юге позволяет мне комфортно и бесплатно практически отдыхать в Ейском районе и в районе Новороссийска.

Раньше домой я ездил с девушкой на поезде. Один раз было на самолете. После покупки автомобиля желание трястись в вагоне или бояться крушения на самолете отпало. Уже два раза катались на автомобиле на юг.

Самое важное решение, которое при самостоятельной поездки должен принять каждый водитель и его штурман - это выбор маршрута. Всегда хочется самый быстрый выбрать и по возможности самый короткий. Именно таким маршрутом и является путешествие по трассе М4 с ее многочисленными платными участками.

Платить нужно разные суммы, с которыми можно ознакомиться на сайте "автодор". Они кажутся незначительными, когда въезжаешь на участок, но некоторые отрезки на столько получаются короткими, что бесит просто необходимость платить за несколько километров так себе дороги. В общей сложности в прошлых годах у нас получалась сумма меньше 1000 рублей за проезд всех участков от Москвы до Воронежа, который кстати не могу не назвать городом - ямой, проехать по которому можно только на кроссовере (не помню точно, но вроде дальше нет платных участков пока что). Сумма плавающая и зависит от времени суток, в которое вы приближаетесь к шлагбауму и от транспорта. В любое случае обязанность платить раздражает, по многим причинам.
(еще бесплатная часть)

Среди самой главной - само качество дорожного полотна. Да, некоторые участки можно назвать идеальными. На них совершенно комфортно ехать со скоростью свыше 160 км/ч (но я быстрее не катался, машина легкая и старая, очково) без помех другим участникам движения, так как там много полос и ограничение по скорости стоит в районе 130 км/ч или 110... подзабыл. В общем медленно там никто не ездит и ментов там нет. И камер мало. Но на некоторых участках вместо асфальта лежит бетон, по которому ехать невозможно. Вся машина трясется и внутренности как в блендере. За это разве платить нужно? Понимаю чуваков, которые проскакивают шлагбаумы пристроившись за оплатившей машиной.

Операторы на кассах сидят адски злые и на вопросы не отвечают. Я не житель столицы и привык к свободе передвижения, а не к оплатам проезда, поэтому на м4 не однократно пытался выяснить сколько раз я должен платить на трассе, какого вообще хрена и так далее. Ни разу никто ничего не объяснил, а только слюнями в стекло брызгали и требовали денег. Мне даже ни разу никто не сказал, что нужно сохранять квитанцию об оплате для выезда. Хоть бы таблички какие поставили на постах, козлы.

Очереди. Это самое бесячее. У пунктов оплаты за частую образуются очень длинные пробки, которые сводят на нет эффект ускорения, потому что пока в них стоишь ты, другой человек, двигающийся по бесплатной альтернативной трассе с черепашьей скоростью, скорее всего нагонит или может даже обгонит.
(в прошлом году в Воронежской области было жидко, дворники вообще не справлялись, все ехали крайне осторожно и медленно. участок бесплатный)

Кстати да, про альтернативные бесплатные дороги. Если надеетесь увидеть большой знак, указывающий на поворот к бесплатному пути, то не надейтесь. Платная трасса М4 работает как ловушка с простой схемой. Поворот на бесплатную дорогу находится в нескольких километрах от пункта оплаты, но если водитель не заметит малюсенький знак с информацией о повороте и приедет к пункту оплаты, то вернуться назад он никак не сможет. Причина? Полосы разделены и переехать на обратную никак не получится, а движение задом по автомагистралям запрещено. Хочешь - не хочешь, а придется платить, причем не понятно что делать, если вдруг нет денег. У меня во время первой поездки на обратном пути вообще деньги кончились и если бы не попутчики из блаблакар, то домой бы не вернулся. Еле еле удалось нашкрябать деньги. В общем имейте ввиду, а еще лучше узнайте о примочках, позволяющих проезжать со скидкой и без остановок на постах. Они вроде выгодные.

О наличии бензина в баке тоже думайте за ранее. Я на М4 охренел от перспективы чапать пешком в поисках бензина как безумный Мих (схожая ситуация была в РБ Беларусь, там заправки редкий случай, а бензин ужасно дорогой) по причине отсутствия заправок на нужной стороне. Как закон подлости, на противоположной стороне заправки встречались, а на нашей нет. Тогда моя привычка заливать бензина на 1000 (мне интересно смотреть на суточный пробег после такой заправки и до сигнала бака) меня чуть не подвела.

Много недостатков у трассы М4. Ближе к югу ежегодно идут работы по ремонту дорог и из за этого тоже образуются многокилометровые пробки. Движение либо по светофору, либо по чужой полосе. В такие моменты быстро сдыхают отечественные ведра и это хорошо для тех, у кого машины по - лучше. Дело в том, что закипевшие машины откатывают на обочину, а по обочине на кроссоверах очень любит быстро проноситься обыкновенное русское (и не очень) быдло. Кому - нибудь нравится дышать пылью или получать камнями по краске машины? Сомневаюсь. Поломанные тачки препятствуют быдлу. Сам я не однократно специально выезжал на обочину, чтобы не пропускать, за что благодаря едущие рядом водители, а нелюди на кроссоверах, которых я вынуждал вернуться на асфальт (их никто не обязан пропускать, с обочины трогаются; движение по ней запрещено. кстати планировали поставить камеры для обочечников, надеюсь сделали это) или съехать в кювет тыкали факи и кричали кричалки.

По альтернативной бесплатной дороге я не ездил еще, но, скорее всего, попробую во время очередной поездки домой. Читал, что вполне комфортно можно по ней ехать, единственное что получится дольше, чем по платной. Может часов на 5 дольше.

И несмотря на кучу недостатков я не могу не рекомендовать трассу М4. Ехать по ней все таки можно, а если нет проблем с деньгами, работает кондиционер и тачка отличная, то все…

–

16 мая 2016 в 21:31

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Только вернулись из Анапы. Первый раз ездили в 2014 - м, в июле. Было неплохо, но недостроенных участков дороги было достаточно много. Сейчас недостроенных почти не осталось! Самый "плохой" участок между Воронежем и РнД. Там просто периодически сужение дороги до одной полосы в каждую сторону, но при этом само полотно идеальное и грузовики (красавцы!) съезжают правыми колесами на обочину и маленьких пропускают. Из Москвы до Анапы (без пробок) мы ехали чуть больше 12 - ти часов с остановками наперекур, перекус и просто ножки размять, со средней скоростью около 90 км/ч. Дорога вообще не напрягла, ни туда, ни обратно.

Неприятный момент поджидает на обратном пути. Чем ближе к Москве, тем дороже ВСЁ на заправках. Лукойл просто офанарел! - у них от Воронежа до Москвы НЕТ 95 - го Евро, только ЭКТО на ВСЕХ их заправках! Заправщики улыбаясь разводят руками...

М4 дон платная! В одну сторону (2 ночных тарифа+6 дневных тарифов) получилось 535 руб. 8 пропускных пунктов. Сейчас отстраивают еще как минимум два...- это начинает превращаться в обдиралово. Причем за Воронежем пока нет бесплатной объездной дороги. Они ее только строят... Ооооочень много камер! Аккуратнее со скоростным режимом. Штрафы реально приходят потом пачками.

— Плюсы:
Дорога хорошая. Заправки чистые, удобные. ДПС почти нет, или в носу стоят ковыряют -нас не напрягали, в общем. Остановили один раз около Анапы просто документы проверить

— Минусы:
Оборзевший Лукойл, высокая стоимость дневных тарифов

Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Район: Аксайский район
Город или поселок: Москва

–

26 авг. 2015 в 20:20

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
По трассе М4 - Дон мы путешествовали дважды. В начале августа 2015г. мы (я, муж и двухлетняя дочка) поехали на машине в Краснодарский край.
Путешествие длинною чуть более 1 500 км и длительностью 38 часов удалось на славу! Подробно о путешествии и затратах (временных и материальных) в пути я написала в отдельном отзыве.

В июне 2017 года уже с 2 детьми мы преодолели расстояние в 1300км до г. Ейска за 17 часов. В этот раз быстрее, легче, веселее ))

В этом отзыве я хочу поделиться впечатлениями о дороге как таковой.

Началось наше авто - путешествие в г. Лобня, Московской области, конечным пунктом в первое путешествие в 2015г. было село Небуг (Туапсинский р - он), в 2017г. Ейск.

Итак, знаменитая трасса...
ПЛЮСЫ трассы М4 - ДОН :
1 - в основном хорошее асфальтовое покрытие. Было всего несколько участков с неважным покрытием на небольшой протяженности.
2 - почти везде есть конструктивно выделенная разделительная полоса (отбойник, барьер...).
3 - много участков, где не трасса, а магистраль. На трассе разрешенная скорость до 90 км/ч, а на магистрали до 110 - 130 км/ч.
4 - мало небольших населенных пунктов вдоль трассы, а значит нет светофоров, перекрестков и пешеходных переходов.
5 - вдоль трассы достаточное количество сетевых автозаправок (Лукойл, Газпромнефть, Роснефть, Татнефть), где и туалеты и магазин и кафе и иногда детские площадки есть.
6 - достаточное количество зон для стоянки и отдыха с бесплатными туалетами.

* Вот тут свежая заметка от 2017года )
Обнаружены новые, чистейшие, комфортабельные... бесплатные туалеты!

А вот и схема их расположения на трассе

7 - трасса проходит через несколько крупных городов ( Воронеж, Ростов - на - Дону, Краснодар ), где можно погулять, покушать и переночевать.
8 - переночевать можно и в придорожных отелях, которые также присутствуют на трассе.
9 - красивые пейзажи

ОСОБЕННОСТИ ТРАССЫ:
- очень большие очереди на сетевых заправках были в августе 2015г!
- заправки - двойники, внешне и по названию очень похожие на сетевые.

- наличие платных участков дороги.
На щитах вдоль дороги и на подъезде к пункту оплаты есть описание тарифов в зависимости от времени суток и типа транспортного средства.

Пункты оплаты представляют собой выделенные полосы со светофорами, шлагбаумами и будками, где вы платите оператору (кассиру) и получаете чек, который нужно сохранить до конца оплаченного участка. ... Или же оплата производиться автоматически, если вы обзавелись транспондером. Мы освоили его в июне 2017г. ЧитайтеОтзыв о транспондере.

Есть специальные выделенные полосы для водителей, имеющих транспондер.

МИНУСЫ трассы:
- пока еще не закончен ремонт на некоторых участках дороги, поэтому местами очень большие пробки, даже если нет аварий.
Большие пробки в промежутке между Каменск - Шахтинским и Ростовом - на - Дону.
- большие пробки на пунктах оплаты были в августе 2015г. В июне 2017г с транспондером мы проблем не имели, пролетали пункты оплаты очень быстро.
- бесплатные туалеты - классика жанра - грязные, вонючие... в большинстве случаев... особенно расстраивают туалеты на Лукойле.

Как в реальности выглядит проезд по платному участку:

Увидели указатель - ВНИМАНИЕ! ПЛАТНЫЙ УЧАСТОК. - приближаетесь к пункту оплаты, выбираете нужную полосу (оплата наличными или для транспондеров)

если наличными, то Оплачиваете проезд согласно тарифу, получаете чек и въезжаете на платный участок.
Если у вас транспондер, то просто подъезжаете к шлагбауму, он поднимается и вы едете дальше. )) очень удобно!

Иногда пункты оплаты стоят в конце платного участка, иногда на въезде.

Вот так выглядят чеки (на них написано, какой участок объезжали).

Когда мы ехали обратно, в Москву, пробок было гораздо меньше... может некоторые участки закончили ремонтировать :))

Путь Лобня - Небуг мы преодолели за 38 часов с ночевкой. Ночевали в г. Павловск Воронежской области в отеле "Роуз".
Обратно доехали за 23 часа без ночевки, но с остановками.
На пути были 3 пробки длительностью около 1. 5 - 2 часов, но нет смысла описывать в каких районах, т. к. ситуация постоянно меняется.
Расскажу лишь о пробке в районе Джубги (Краснодарский край). Там перевал, серпантин, двухполосная дорога - пробка постоянная. Навигатор нас провел в обход пробки. Мы проехали вдоль речки Джубга по проселочной дороге. Яндекс. Навигатор, кстати, много раз удачно выстраивал маршруты объезда проблемных мест. А несколько раз даже в обход пунктов оплаты :)

Еще одна заметка: в Краснодарском крае повышенная концентрация гаишников на трассе и многие из них прячутся, ставят машины в кустах, за эстакадами и т. д. А камеры свои выносят на подставках, чтобы ловить гонщиков.

В июне 2017г путь Лобня - Ейск занял 17 часов с остановками на 20 минут каждые 3 - 4 часа.
То же самое на обратном пути.

В целом, впечатление от трассы М4 - ДОН хорошее. Когда окончательно закончится ремонт, будет вообще замечательно. Радует, что по сравнению с 2015м годом стало гораздо лучше, пробок меньше.

Удачных, легких вам путешествий!

— Плюсы:
хорошее покрытие, скоростной режим, много сетевых заправок, пейзажи

— Минусы:
пробки из-за ремонта дороги

Время использования: август 2015, июнь 2017
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ростовская область
Район: городской округ Ростов-на-Дону
Город или поселок: Ростов-на-Дону

–

28 июля 2015 в 17:20

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Доброго времени суток каждому, кто заглянул в мой отзыв.

В этом году мы с с семьей решили отправится на юг на собственном автомобиле. Живем мы в городе Курск. Чтобы добраться к черному морю, нужно выехать на трассу М4 Дон. В моем случае путешествие по трассе Дон началось в городе Воронеж. Я слышала, что на трассе М4 Дон есть платные участки дороги. Нам они не встретились, поэтому ничего по существу о них я сказать не смогу. Знаю только, что проезд по ним не такой дорогой. Скажу точно, что от Воронежа до Ростова - на - Дону платные участки дороги отсутствуют.

Отдельно хочу отметить качество дорожного покрытия. К счастью ни одной ямы мы не встретили. Можно было спокойно следовать и не бояться ухабов. Качество дороги можно оценить на фото, которые я прилагаю ниже.

Дорога изобилует эстакадами, которые хорошо освещены. Все фонари без исключения горят. И это очень приятно в вечернее и ночное время.

На эстакадах часто расположены радары. Для меня это плюс. Я за то, чтобы все участники дорожного движения соблюдали скоростной режим. А лучше всего в такую дальнюю поездку взять с собой антирадар. Уж он - то вам точно не помешает на трассе М4 Дон. Если вы превышаете скорость во время езды, антирадар вам необходим. Он предупредит вас о том, что поблизости радар.

Дорога разделена разделительным барьером с отражателями. Каждый водитель знает, как удобно ехать, когда тебе не мешают встречные машины. Ну а две полосы в одну сторону, вообще идеально при обгоне фур и автобусов, которые обычно едут в правом ряду.

Еще хочу сказать, что на дороге есть уважение. Я сама ехала, как в дневное, так и в ночное время суток. Практически все водители уступают тебе дорогу, если ты едешь с больше скоростью. Это очень приятно. И даже немного удивило.

На трассе много указателей и информационных щитов, которые показывают оставшееся количество километров до значимых городов.

Вообще трасса очень красивая, как в светлое время суток, так и в темное. Много лесов и рек пришлось проехать. Все довольно живописно.

Количество заправок и стоянок достаточно для всех. Не пришлось переживать о том, что может закончиться бензин, вода или еда. На заправках работают бесплатные туалеты. Это тоже немного удивило. Есть магазины и небольшие кафе, где можно подкрепиться и выпить неплохой кофе. Для водителя, это очень актуально во время такой длительной поездки. Есть отели, где можно переночевать. Большинство людей отдыхают на стоянках у автозаправок. Многие спят в автомобилях и даже в палатках на газонах. Да, и такое мы видели.

Несколько раз мы встретили строительство пунктов пропусков для будущих платных участков дороги. Здесь движение не особо затруднено.

В ночное время двигаться не сложно благодаря освещению. Но освещается трасса не везде. В основном освещение в районах эстакад.

Ну а теперь о неприятном. Да, это пробки в местах, где дорога сужается. Летом это просто ужасно. Мы ползли на первой передаче примерно два часа в одном из таких мест. Это не приятно и сильно выматывает.

А еще бесконечный ремонт и реконструкция трассы. Это конечно же хорошо, но когда такое количество людей едет на юг, ремонт дороги очень затрудняет движение. Мы проехали небольшой участок ремонта за три часа. Бывали случаи, когда машины стояли по 8 часов. Жара, маленькие дети в машине и пробки - это несовместимо. Но это есть на трассе М4 Дон. И к этому нужно быть готовым. Есть пути объезда. Они не совсем удобны, но иногда объехать можно.

В целом, путешествие по трассе М4 Дон произвело хорошее впечатление. Дорога просторная, чистая и удобная, если не брать во внимание некоторые участки, где дорога сужается до двух полос и постоянный ремонт, который длиться ни один год.

Есть надежда, что когда закончится реконструкция, мы сможем быстро преодолевать довольно долгий путь по качественной трассе.

— Плюсы:
Покрытие, качественная разметка, много радаров для меня плюс, две полосы в одну сторону, разделительное ограждение, отражатели практически по всей трассе, освещение, полосы разгона, количество стоянок и заправок, бесплатные туалеты

— Минусы:
сужения, которые всегда создают пробки, ремонт и реконструкция это хорошо, но не в сезон, когда все едут на юг

Время использования: двое суток
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ростовская область
Район: Аксайский район
Город или поселок: Аксай

–

14 июля 2015 в 15:43

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Всем, доброго времени суток!
Как только что прибывший из отпуска на черноморском побережье Краснодарского Края, хочу поделиться впечатлениями о состоянии трассы М4 ДОН (участок Москва - Агой) с 04. 07 по 12. 07.
Участок трассы Москва - Воронеж: замечательный участок, совет всем - перед поездкой оформляйте себе пропуск - транспондер T - pass и будете проезжать все въезды и выезды платных участков с "ветерком", а не тыркаться в очередях. Сам не оформил, о чем пожалел, на следующий год обязательно оформлю.
Участок Воронеж - Ростов - на - Дону: в Воронежской области остался участок ~ 80 км в 2 полосы, где ведутся ремонтные работы. На заправке сразу после Воронежа гдето в 00 - 00 посмотрел карту GPS с пробками и увидел, что выросла многокилометровая пробка (~ 8 - 10 км) нп Лосево (видимо дорожники вышли ночью на работы). Пришлось делать крюк - объезд и уходить на Лиски и выезжать обратно на М4 уже перед Павловском, дополнительные 120 км дороги, но 3 - 4 часа сэкономленного времени.
Участок Ростов - на - Дону - Агой: сразу за Ростовом ремонтные работы и сужение до 1 полосы, а т. к. полно народу хамит по обочине, то получается "бутылочное горлышко" с 3 рядов в 1, проскакивал уже гдето в 9 утра, пробка была с 1 км, днем - до 4 - 5 км. Далее трасса замечательная - зеркало. Попал только в Джубге, пробка от въезда до перекрестка, регулировал проезд перекрестка сотрудник ГИБДД ну и плюс обочинщики лезут - потерял где - то час.
Отдельно хочу прокомментировать вопрос с санузлами - пользуемся, в основном, когда заправляемся. Нормальные санузлы в Тульской, Воронежской областях (даже те, что общественные на остановках транспорта). Самые отвратительные - в Ростовской области, искали почище - не нашли ни одного, как будто они там соревнуются между собой - какой санузел более зас... нный. Пришлось терпеть до Воронежской области и пользоваться общественным на остановке - оставил положительные впечатления :). Так - же Ростовская область показалась самой загаженной - везде на заправках кучи мусора от посетителей заправок - поели и тут - же побросали, хотя в 2 метрах урна.
Итог: надеюсь через пару лет можно будет до моря добираться часов за 14 - 15, отремонтированные участки дорог обеспечивают скоростной режим и пропускную способность.
Всем удачи на дорогах.



— Плюсы:
Улучшение качества дороги по сравнению с прошлым годом

— Минусы:
Незавершенные опасные участки дороги в Воронежской области

Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

–

11 мая 2015 в 20:53

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
По дороге М4 "Дон" мне приходилось ездить дважды - летом 2012 - го г. и весной 2015 - го г. Совсем недавно я вернулась из автопутешествия в Ростовскую область, поэтому хочу поделиться самыми свежими впечатлениями о трассе "Дон".
М4 тянется на 1589 километров от Москвы до Новороссийска и пересекает территории Московской, Тульской, Липецкой, Воронежской, Ростовской областей и Краснодарского края.
Если сравнивать М4 с трассой М10, по которой я езжу очень часто, то М4 выгодно отличается по всем параметрам. Она не такая загруженная, практически везде имеет отличное асфальтобетонное покрытие, чистая, благоустроенная, и даже водители здесь ведут себя намного любезнее, чем на М10. На М10 постоянно приходится сталкиваться с хамством, особенно это касается водителей большегрузов. Это общие впечатления. Расскажу о трассе более подробно.

Трасса М4 "Дон" весьма живописна. Она проходит и по равнинной, и по холмистой местностям, пересекая смешанные и лиственные леса, степи, бежит мимо рек Ока, Красивая Меча, Сосна, Дон, Северный Донец, Кубань. Вместе с ландшафтом меняются и климатические условия. Уже после Липецкой области становится ощутимо теплее. Встречаются красивейшие места, особенно в Воронежской и Ростовской областях.

Как ни странно, наше путешествие по автодороге М4 на этот раз прошло вообще без пробок. И туда, и обратно мы ехали свободно, по, можно сказать, пустой трассе. Кроме того, нас ни разу не остановили сотрудники ГИБДД, хотя по пути следования мы их встретили немало. Вообще, о ГИБДД ходит много слухов. Якобы они в Ростовской области и Краснодарском крае особенно изощренные, останавливают всех подряд и придираются ко всякой ерунде, вымогая взятки. Таких рассказов я читала множество на различных форумах, да и знакомые не раз рассказывали всякие страсти.
Во время нашей поездки в Ейск в 2012 - м году нас остановили только один раз в Ростовской области, просто проверили документы. А в этом году вообще не останавливали ни разу.
Мне кажется, что если вести себя нормально и не нарушать правил, то и придраться будет не к чему. Поэтому слухи о злобности ростовских и краснодарских гаишников я считаю сильно преувеличенными.

Трасса М4 "Дон" чистая и обустроенная. В Тульской, Липецкой и Воронежской областях вдоль дороги, на обеих ее сторонах, установлены бесплатные туалеты, что очень удобно. К тому же стоят указатели, сообщающие, через сколько километров будет площадка для отдыха и туалет.
На одном из форумов я читала, что эти туалеты никто не убирает и они очень грязные. Это не так. Туалеты в достаточно приличном состоянии, уборка производится на постоянной основе. Мы видели, как подъезжают дорожные службы, прибираются, вывозят мусор. И вообще, вдоль всей трассы ведется уборка, поэтому везде чисто, особенно это касается Ростовской и Воронежской областей.

ПЛАТНЫЕ УЧАСТКИ
На трассе М4 имеется несколько платных участков, на которых установлены дневной и ночной тарифы. Стоимость проезда зависит от вашей машины. У нас - обычный легковой автомобиль, поэтому цены указываю для него.

1. 48 - 71 км (Московская область). Дневной тариф 30 рублей, ночной - 10 рублей.

2. 255, 6 - 260 км (обход г. Богородицк, Тульская область). Дневной тариф 50 рублей, ночной - 30 рублей.

3. 287, 8 - 321, 3 км (обход г. Ефремов, Тульская область). Дневной тариф 50 рублей, ночной - 30 рублей.

4. 330, 8 - 414, 7 км (обход г. Елец, Липецкая область). Дневной тариф 100 рублей, ночной - 85 рублей.

5. 414 - 464 км (обход г. Задонск и с. Хлевное, Липецкая область). Дневной тариф 60 рублей, ночной - 50 рублей.

6. 492, 7 - 517 км (обход г. Воронеж). Дневной тариф 35 рублей, ночной - 20 рублей.

На платных участках отличное качество дорожного полотна и можно развивать скорость до 130 км/час.

ОТДЫХ НА ТРАССЕ М4
На трассе М4 "Дон" расположено множество автозаправочных станций. Мы предпочитаем заправляться на "Лукойле". Здесь топливо хорошего качества, почти везде есть магазин, кафе, туалет, а на некоторых заправках даже обустроены уголки для отдыха и детские площадки.

На трассе М4 огромное количество разнообразных мест для отдыха. Обозначу лишь некоторые.
Липецкая область, город Конь - Колодезь. Здесь на 461 - ом км есть гостиница "Самолет", цены на номера начинаются от 1500 рублей.
Вообще, пока едешь по Липецкой области, взору открываются живописнейшие виды. Да и сами названия городов звучат, словно песня: Задонск, Елец, Конь - Колодезь... Я планирую когда - нибудь совершить отдельный тур по этой области.

Воронежская область очень богата на пункты отдыха, мотели, придорожные кафе. Также здесь прямо на трассе в изобилии продаются сгущенное молоко, растительное масло, спиртные напитки местного производства. Мы купили 1, 5 - литровую бутылку нерафинированного подсолнечного масла за 130 рублей и 1, 5 литра сгущенного молока за 120 рублей. И то, и другое хорошего качества. Не знаю, где произведено масло, а вот сгущенка производства молочного завода г. Лиски.

Отдохнуть в Воронежской области можно, например, тут:
- 472 км, пос. Галкино, комплекс отдыха "Галкино";
- 490 км, мотель "Яр" (сама не была, а по слухам очень дорогое место, цены на номера начинаются от 5000 рублей);
- 524 км, село Новая Усмань, мотель "Усмань", цены от 2000 рублей;
- 541 км, пос. Рогачевка, кемпинг "Лас - Пальмас", цены низкие - от 500 рублей;
- 671 км, г. Павловск, мотель "Уют", цены от 1500 рублей;
- 735 км, г. Богучар, гостиница "Славянка", цены от 2000 рублей.

В Ростовской области тоже немало неплохих мест для отдыха. К примеру, на 855 км, на пересечении с трассой Р271, в г. Миллерово есть несколько хороших гостиниц - "Катюша", "Натали", "Дом туриста".
В этом году мы останавливались на ночь в легендарном Байк Отеле, в городе Каменск - Шахтинский.
В г. Аксай можно остановиться в мотеле "Евразия - Аксай" (1056 км) или гостиничном комплексе "Аксу" (1059 км).

В 2012 - ом г. мы ночевали в гостевом доме "Амстердам" в пос. Овощной Ростовской области, остались очень довольны.

Таким образом, мест для отдыха и питания на трассе М4 "Дон" предостаточно, выбор огромный. Вообще, трасса мне очень нравится. Как я уже отмечала, она чистая, ухоженная, не сильно…

–

11 янв. 2015 в 17:17

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Всем привет!
Решил на зимних праздниках рвануть из Питера в Ставрополь, примерно 2200 км в один конец. Отзыв про дорогу от Питера до Москвы (М10) напишу позже, а сейчас хочу рассказать про М4 Дон и все что на ней творится)
Когда я выезжал из Москвы, было очень трудно понять, где же начинается магистраль, потому что на подъезде к ней очень убитая и неосвещенная дорога, яма на яме, больше 40 кмч ехать=убивать машину.
Ну в общем выехал на М4, где начался первый платный участок (оплата 30р на выезде). Трасса очень похожа по виду на питерский КАД, но я ожидал лучшего дорожного покрытия. Оно неровное, а идет волнами, что на приличной скорости (а там разрешено 130) увеличивает раскачку, плюс крайние полосы заметены снегом, что комфорта не добавляет.
Следующие несколько сотен километров ехал по платным участкам, которые почему - то лишены освещения. Асфальт там отличный.
Потом уже ближе к Воронежу решил попробовать один бесплатный участок (за платный платить 100р не хотелось). Проехал его быстро и без проблем, что собственно и побудило меня на следующем съезде тоже выбрать альтернативу платнику. Свернул и очень сильно пожалел. То, что дорога узкая и много фур даже ночью это фигня, вся сложность в том, что везде стоят знаки 30, сплошные лежаки перед переходами, камеры, ремонты. Ехал часа полтора за фурой до Коня Колодца (или Плащ Палатки, кому как нравится). Там заехал заправиться на Газпром. ЛУЧШЕ БЫ Я ЭТОГО НЕ ДЕЛАЛ! Сейчас объясню почему: на улице около минус 20, машина дизельная. В баке было достаточно соляры, на которой я успешно объехал Воронеж по окружной (пока в тестовом режиме и платы не берут)и рано утром встал перед Ростовом. Машина задергалась, пропала тяга, упали обороты и я встал на горке! Попытки завестись ни к чему не привели, движок заводился и глох на холостых. На обочинах вставали дизельные машины с той же проблемой. Когда я вытащил топливный фильтр он был весь в парафине и топливо через него не шло. Пришлось напрямую соединять шланги и крутить стартером, но это не помогло. Рядом стоял дальнобой со снятой ГБЦ и топливной! Это пипец товарищи! На улице минус 15, а соляра замерзает! Для сравнения в Москве было минус 20 и никаких проблем. Меня взял на трос хундай акцент 26 регион и дотащил до лукойловской заправки (спасибо ему большое, очень помог). На заправке я поболтал с кассиршей, которая клялась что на лукойле соляра хорошая. Я залил, покрутил и машина завелась. Правда дым был как от тепловоза поначалу и пахло несгоревшей солярой. Я поехал дальше, но через 5 километров почувствовал те же симптомы. И опять на горке! По обочине скатился вниз на ровное место, где успешно не завелся, но встретил таких же товарищей по несчастью. Оттуда до Ростова меня тащил УАЗ Патриот с ростовскими номерами (Александр, спасибо тебе большое за помощь!). На галстуке я на ходу завелся и тут же заглох. С третьей попытки дизель ожил и начал постепенно выравниваться. Дым при этом был всё тот же. Пошел в ближайший магазин, купил фильтр, поменял, проехал 100км, опять поменял. Вроде полегчало. Собственно в Ростовоской области больше заправляться не рискнул и на всех заправках требовал показать документы топливо.
Далее до Ставрополя ехал в объезд Цукеровой Балки, через Зерноград и Кагальницкую. Дорога узкая, асфальт не очень, снегом с полей заметает. Перед Ставрополем 150 км это бугристый лед, присыпанной песком в колее, больше 80 кмч ехать было страшно (ночь все - таки), да и дорога не освещенная ни разу.
По одометру насчитал 2300 км, в пробках не стоял, ДПС по пути никакого интереса к моей машине с Питерскими номерами не проявляли.
Богучар не объезжал, что бы там про ДПС не говорили, но они стояли на разделительной и даже не посмотрели на меня.
Подводя итоги, хочу сказать: трасса М4 достаточна хорошая, широкая, местами освещенная. Остерегайтесь ростовских заправок если не хотите зимой встать на морозе и ждать попутку/эвакуатор. Ведь по трассе за 5 км мне попалось 20 машин на обочинах с такой проблемой, а это вряд ли случайное совпадение.
Мест для отдыха достаточно, везде висят знаки "Мусорка тут" и все такое)
Платные участки объезжать не советую если вам дорого время)
Ставлю 4 из - за отсутствия освещения на некоторых участках трассы.
По поводу ростовских заправок мнение теперь очень негативное.
ДПСники не мешались)


— Плюсы:
Ширина проезжей части, разделительный отбойник по центру

— Минусы:
Качество топлива, отсутствие освещения на некоторых участках трассы

Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ставропольский край
Район: Аксайский район
Город или поселок: Ставрополь
Улица: Заснеженная и скользкая
Дом №: Секрет)

–

21 авг. 2014 в 22:35

  • 3 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Мысль ездить в отпуск на своем автомобиле, нам пришла в голову в 2006 году. С того момента уже, наверное девять лет как мы отказались от душных и скучных вагонов поездов, с их купе и тамбурами и используем для поездки в отпуск, исключительно только свой автотранспорт.

Конечно, такой способ передвижения имеет тоже массу недостатков. Зато ощущение причастности к большому путешествию и приключениям наступает с самого начала отпуска. Дети и жена с удовольствием любуются пейзажами и с интересом наблюдают как по мере нашего передвижения по просторам страны меняется ландшафт и природа.

Так получается что, в основной массе наш маршрут проходит по трассе М4 "Дон", в вязи с чем знаем мы ее достаточно хорошо.

По большому счету до не давнего времени, передвижение по данной трассе было сопряжено с определенными неудобствами. Одно из них наверное самое главное неудобство которое встречалось по трассе, это ее участок возле поселка Тарасовский (Ростовской области), или как называют его в "шоферском простонародии" - "Тарасовка" (ненавистное всеми водителями, кто конечно сталкивался с ним, вызывающее мурашки по спине название, страшный сон и проклятие автодора).

Проскочить "Тарасовку" не простояв пол дня в пробках, для каждого водилы, ездящего по М4, считалось большой, да просто огромной удачей. Данный участок дороги постоянно ремонтировался движение по нему осуществлялось по одной полосе в каждую сторону (это в лучшем случае).

Я всегда пытался подгадать маршрут так, что бы этот участок дороги проехать глубокой ночью, или ранним - ранним утром, когда на трассе отсутствуют фуры, в своем большинстве их водители с 2 часов ночи и наверно часов до 6 утра спят и не участвуют в дорожном движении.
Этим летом (2014 год), подъезжая к "Тарасовке" я как обычно настроился на трудности. Каково же было мое счастье обнаружить, новую объездную дорогу в обход всеми ненавистного участка трассы. К тому же качество дорожного покрытия, возможно в связи с недавним вводом в эксплуатацию было очень даже на высоком уровне. То есть мне не только не пришлось стоять в "Тарасовке" в пробке, но и удалось проскочить данный участок "с ветерком".

Единственная задачка с которой я столкнулся, на данном участке так это то, что на всем его протяжении не было ни одной заправки, так как просто на просто их не успели еще построить. По этому подъезжать к "Тарасовке" в ближайшее время следует не с пустым баком.

Кроме того Вас может ожидать пробка в любом месте на участке от Шахт до Ростова на Дону, так как не смотря на минимум две полосы в каждую сторону и довольно сносное покрытие, движение здесь довольно интенсивное. Обычно причиной пробки на подъезде к Ростову являются дорожно - транспортные происшествия. Так что здесь многое зависит от везения. Мне пару раз посчастливилось проскочить этот участок без особых простоев.

Самое главное пересечь "Аксайский мост" дальше если вас и будут поджидать пробки то они не будут такими масштабными и продолжительными по времени.

О чем еще стоит отметить так это о наличии платных участков дороги от Воронежа до Тулы. некоторое время назад в наличии был только один платный участок на этом промежутке трассы. В последнее же время я насчитал четыре. Возможно ближе к Москве есть еще подобные, но об этом сказать не могу так как возле Тулы мне приходиться брать западнее - "на Калугу".

Использовать или нет платные участки дорого решать каждому. Если вы путешествуете то я думаю можно не мучать себя и воспользоваться "платкой". Общая сумма за четыре платных участка от Воронежа до Тулы составила 250 рублей. Качество дорожного покрытия довольно хорошее, полос в каждом направлении минимум две. Лично мне ехать по данным участкам трассы было в удовольствие, так что потраченных денег я не пожалел.

Ночевать советую в отелях, или на крайний случай на больших охраняемых заправках (если вы предпочитаете спать в машине), так как по большому счету криминагенная обстановка на трассе оставляет желать лучшего.

Что касается "доблестной и честной", то до Ростова на север, нам обычно не попадается ни одного сотрудника ГИБДД и просто огромное количество после Ростова на юг, как на стационарных постах так и просто выездных нарядов.

В принципе все, что я хотел рассказать, о трассе М4. Рекомендовать или нет пользоваться данной трассой было бы достаточно странно, Так как альтернатив ей нет (конечно если рассматривать автотранспорт), по этому ставлю "палец в верх"

— Плюсы:
Уж точно не заскучаете

— Минусы:
Вечные ремонты дороги, хотя может быть это в будущем обернется плюсом

Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ростовская область
Район: городской округ Ростов-на-Дону
Город или поселок: Ростов-на-Дону

–

11 авг. 2014 в 21:01

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Мы уже шесть раз ездили по трассе дон всей семьей - последний раз вот только неделю назад вернулись с отпуска. И вот теперь я решила рассказать вам об этой трассе.

Итак, трасса "Дон" или М4 связывает Москву с Новороссийском. Мы проехали ее почти целиком - от Москвы до развилки Джубга - Новороссийск. Мы свернули на Джубгу, а М4 пошла в другую сторону.
Начнем от Москвы. Начинается М4 от МКАД - на указателях МКАДа она называется Каширское шоссе. Нам нужен первый поворот на Каширское шоссе, т. к. их там два - второй ведет в аэропорт Домодедово. Поворачиваем с кольцевой и пока что ничего не меняется - мы едем по широкой хорошей дороге - в каждую сторону 4 полосы. Везде зелененькие значки и указатели - это значит, что дорога магистральная и можно ехать быстро. На этом участке максимальная скорость 130 км/час. Километров через 40 начинается первый платный участок протяженностью около 30 км. Проезд там стоит 30 рублей днем для легковых машин и вроде как 10 рублей ночью. Этот участок я советую не объезжать по шоссе - дублеру - это Старокаширское шоссе, на нем мало указателей и вообще легко запутаться. Ну и плюс днем там могут быть пробки в районе Домодедово.
После платного участка магистраль заканчивается и начинается просто дорога с ограничением 90 км/ч.

Недалеко от границы с Тульской областью течет река Ока - там есть пляжи, где можно остановится и искупаться. А для тех, кому надо уже остановиться на ночлег, могу посоветовать прекрасное место - Белопесоцкое (Белопесоцкий монастырь) - где это, спросите у навигатора, с М4 надо повернуть на Лужники. Там есть небольшой затон у стен монастыря, на берегу которого можно поставить палатку.

После этого дорога проходит через Тульскую область, советую заправиться до въезда, т. к. в Тульской области заправок почему - то меньше. Кстати, там у дороги продают тульские пряники. Покупать не советую - ну очень дорого. И там же, в Тульской области, у дороги появляются туалеты.

После трасса проходит через область Липецкую. Вот не помню там, или уже в Воронежской области начинаются платные участки? Но это не суть важно, т. к. Липецкая область небольшая и проскакиваешь ее на машине быстро.

А теперь о платных участках перед Воронежем. Их много - 3 или 4. Стоят они дороже, чем тот первый сразу за Москвой. Смысла в них особого нет - покрытие не становится лучше, вот только разрешенная скорость повышается с 90 до 110 км/час. Эти участки можно спокойно объехать, особенно два последних - через Задонск и Хлевное. Дорога - дублер там очень неплохая, пробок нет... Один минус - она идет через населенные пункты и там скоростной режим - 40 км/час. Но для тех, кто не торопится, это не страшно - вокруг живописнейшие места, милые деревеньки, а Задонск вообще красивейший городок.

Кстати, на платных участках почему - то нет заправок. Вообще. Никаких. Почему так - не знаю... Но мы как раз столкнулись с этой проблемой - бензин на нуле, а мы мчимся по платной трассе без возможности съехать.
Далее мы въезжаем в Воронеж. По идее, его можно объехать, но говорят, что на объездной жуткие пробки. Мы всегда ездили через Воронеж и на объездную не совались.

Воронеж очень милый город, люблю его нежно. Там, кстати, есть Лента в ТЦ "Московский проспект" - почти сразу на въезде. Очень удобно пополнить продовольственные запасы. Это если ехать с Москвы на юг. А если ехать с юга в Москву, то подойдет Ашан на выезде из Воронежа.
Кстати, в Воронежской области много камер и большинство штрафов приходят именно оттуда.

Выезжаем из Воронежа, на выезде можно сейчас увидеть строительство платного участка. Следующим летом, я думаю, его уже запустят.

Тут я опять могу поделиться местом - стоянкой в Воронежской области. Это Богучарский район - если ехать из Москвы, то пересекаете Дон и километров через шесть будет поворот направо Филоново и Свобода. Филоново - по эстакаде над трассой налево, а направо маленькая деревенька Свобода. Вот надо повернуть на Свободу, проехать где - то около километра и вы увидите прудик, к нему можно подъехать ближе, там насыпной пляж и можно остановиться на ночлег с палаткой. А можно просто искупаться и поехать дальше. Место очень тихое, в жаркие дни туда приходят купаться местные люди из Свободы и Филоново, но их мало. На пруду есть змеи, будьте осторожны! Но их там мало, они боятся людей, да и вообще это, кажется, были ужи. А если проехать по дороге на Свободу дальше - километров семь, то там будет спуск к Дону, где можно будет искупаться и наловить раков. Сами мы туда не ездили - местные ребята рассказали.

Далее проезжаем и попадаем в Ростовскую область. Вообще, эта область никогда мне не внушала доверия. И не зря, как показал последний случай. Ехали мы обратно - с юга, проехали Ростов и где - то километров 100 после него. И попали в жуткую пробку - ни конца ни края. Часть машин съезжало на обочину и по лесополосе объезжало пробку. Но мы не решились - во - первых, уже стемнело и было не видно, что там на обочине, а во - вторых, у нас Матиз - он совсем не внедорожник :)

Ну вот едем мы в пробке, едем... Понимаем, что наступает ночь. Дети уже заснули в машине, да и мы с мужем уже носом клюем. Ну, то, что я клюю носом - это не страшно. А вот муж за рулем - засыпать нельзя. Принимаем решение ставить палатку у обочины. Доезжаем до ближайшей развилки - это оказался поворот на Гуково и Зверово. За развилкой оказывается премиленькая полянка, как раз под палатку... Муж выходит из машины, начинает ставить палатку... И тут оп - па - к нам подкатывает полицейская машина, в которой двое служителей порядка. Они настоятельно рекомендуют нам быстренько убрать палатку и вернуться на трассу, т. к. у них по 5 - 6 случаев грабежей за ночь. Что есть какие - то местные "бомбилы", которые бьют стекла, вытаскивают все ценное, а самим водителям тоже мало не приходится. Ну, мы быстренько собираем платку обратно, закидываем в машину и тут смотрим - фары, ну, думаем, полиция возвращается. Муж садится в машину и тут мы видим, что подкатывает дорогая иномарка с местными номерами прямо на то место, где мы стоим. Мы быстренько разворачиваемся и уезжаем в другую сторону по дороге на Зверово. А…

–

5 авг. 2014 в 20:16

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
2 недели назад вернулись с Крыма, ездили на машине, большую часть пути ехали по М4.

Туда выехали в ночь. Для меня как для новичка (стаж всего полтора года) освещенность дороги играет важную роль. Большая часть трассы освещена, особенно касается платных участков. В "ту" сторону, бесплатный участок дороги был гораздо приличнее платного. Заплатили всего 5 раз. Чеки не выкидывайте, на одном посту просто показываешь чек об оплате и тебя пропускают. Строится еще 1 участок платной дороги. Вообще за что платили не понятно. Дорога тек себе, разогнаться можно. на 1 - м участке до 130 км, на других 110 км/ч. Но на всем протяжении "натыканы" табло с ограничением скорости, в которые встроены стрелки, поэтому полихачить и разогнаться не удастся, только разгонишься, радар - детектер начинает пищать.

На протяжении всех платных участков, стоят автоматы для вызова аварийного комиссара, думаю очень удобно.

На обратном пути, совсем не порадовал участок дороги в МО, на котором можно разогнаться до 130, только разгонишься, аварийный участок и ремонт, только проехали, только опять разогнались - пост ДПС, и так 2 раза. Я молчу про 130, там до 90 то страшно, вся дорога в колдобинах. Только выехали на ровную дорогу, разогнались до 130 - все участок закончился...

Осторожно в Воронеже - камер полно, установлены так, что снимают зад машины, и радар не берет их. 1 штраф все таки схватила (д. Новая Усмань). Честно говоря не уверенна что могла там схватить, т. к. когда ехали туда, я в прямом смысле слова кралась, соблюдая все знаки, и ограничения, но в тоже время пришло, что надо 60 ехала 94, возможно там сразу за табличкой знака город висит она хз.

На всем протяжении трассы стоят туалеты и есть кемпинги, что тоже отлично, можно остановится и передохнуть. Правда что касается туалетов, то люди уже ходят за них, т. к. войти во внутрь - смерти подобно, грязища и вонища. Про Кафе ничего не могу сказать, у нас все с собой было, поэтому на них не обращали внимания, но на заправках есть магазинчики, в котором можно купить кофе и конфетки/печеньки/чипсы и т. д. все что нужно для перекусов. Там же, на заправках, мы и пользовались туалетами, все чисто и прилично. Заправлялись либо на ТНК либо Роснефть, пару раз на Лукойле - претензий к бензину нет.

Что касается мест для ночевки, люди ночевали либо в этих кемпингах, либо на заправках, либо на трассе стоят мотели, мы завернули в мотель, заплатили за стоянку 120р. Переночевали тихо, спокойно, никто нас не тревожил.

По трассе так же все тихо и спокойно было, сейчас читаю что цыгане стоят. Не знаю ни одного не встречали, даже останавливались в леске на отдых, подальше от посторонних глаз, все тихо мирно, посторонние по полям конечно ездили, но нас не трогали. Что туда что обратно. Обратно на заправке спали, тоже все тихо мирно.
Колонну с военными и БТР видели, но там, В Ростовской обл., до границы 28 км, было бы странно если б наоборот не видели.

Что касается постов ДПС. Нас не остановили ни разу. Даже на Цукеровой балке (больше всего за этот пост переживала, начиталась о нем всякого, что и всех в баночку писать заставляют, и машину всю перетряхивают, и людей на большие суммы разводят), но к счастью все обошлось, правда я перетряслась вся пока мимо проезжала, 3 гаишника на меня посмотрели, взглядом проводили и не тронули, на обратном пути, видели как остановили сразу 3 машины (в сторону юга), на нашей стороне стоял 1 гаишник и то жалобно смотрел на другую сторону (правильно что с нас взять то... отдохнули денег нет :)). Очень много стоят по трассе (в основном по кустам), много в Ростове, еще больше в Краснодарском крае. Причем идет ровная дорога, стоят знаки 70 - 50 - 30/20, самый прикол может знак 20 стоять под горкой (как груженую машину загонять в горку на скорости 20 км/час не знаю), в общем че почем непонятно, но знаки стоят и типа ремонт дороги. метров 200 - 300 проедешь снимают знаки, только разгонишься, опять такая же беда, но после 3го такого набора знаком могут стоять и пасти. Людям же надоедает ехать по ровной трассе, без намека на ремонт со скоростью 20км/ч. Хорошо, что трасса свободная, а так они создают жуткую аварийную ситуацию, т. к. знаки стоят близко и тормозить приходится довольно таки резко.

В общем, трасса мне понравилась, ездить можно, довольно таки просторная, есть где развернуться, узкие участки конечно тоже попадаются, да еще и с ремонтом дороги, но это не криминально. Время в пути составило 1600 км туда 2е суток 20 часов на дорогу, 20 на пароме простояли, и ровно сутки обратно (с учетом 2 раза по 2 часа спала и 3 часа занял переезд на пароме)

— Плюсы:
Довольно таки просторная дорога, освещенная, туалетные кабинки

— Минусы:
работа сотрудников ГИБДД создающие, своими необоснованными знаками, благоприятные условия для аварий

Время использования: 2 раза
Стоимость: 200 руб
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ростовская область
Район: Аксайский район
Город или поселок: Аксай

–

7 янв. 2014 в 16:12

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
После нового года, а точнее сказать 1 января мы выдвинулись на Москву, решили отдохнуть на праздники. В общей сложности от нас до Москвы около 1600 км.
На трассу М4 ДОН мы выехали с Павловской и двигались по данной дороге до самой Москвы. Машин именно в этот день (1 января), было совсем не много, видимо люди отдыхали после праздников. Дорожное покрытие в основном не плохое, но по моему мнению, самое ужасное от Павловской до Воронежа, вот после Воронежа дорога на много лучше.
Очень мне понравилось, что в основном движение на трассе 4 - х полосное с отбойником по середине, это просто замечательно, ты едешь и не переживаешь, что кто - то может вылететь на встречку.
Так же, очень большой плюс этой дороги, это то, что через какое - то определенное расстояние на обочине есть место для остановки, контейнер для мусора и туалет. Конечно в некоторые туалеты зайти просто страшно, так как за ними не следили уже очень много времени, скорее даже с того момента, как только данные здания были построены, но все таки, это лучше чем ни чего. Конечно мужчинам не проблема остановится на трассе, но нам девушкам, с этим по больше проблем.
Конечно понравилось то, что на обочинах чисто, отбойники моют, причем не создают проблем для движения. Развязки все подсвечиваются.
Отдельно хочется рассказать про платные участки дороги, к сожалению не могу сказать вам сколько их точно на трассе, лично мы попали на 4 из них. И могу вам честно сказать, что я поняла только раз за что мы заплатили. Это был первый участок, за Воронежом, заплатили мы 60 рублей, дорожное покрытие было хорошее, весь платный участок освещался, я даже удивилась, что на таком большом протяжении стояли фонари. А вот остальные участки, для меня оказались не понятными, особенно второй, за него мы заплатили 100 рублей, и честно сказать, я даже не поняла, когда мы его проехали и подъехали к третьему участку. Так как разницы платного от бесплатного я вообще не поняла. Так же третий участок нам обошёлся в 50 рублей, а последний который мы проехали был уже около Москвы и за него мы отдали 30 рублей. За вот эти участки дороги, я совершенно не поняла, за что мы платили, так как на их территории попадались огромные заплатки, на которые налетая при скорости 130 км, аж подлетаешь. (Кстати забыла сказать, что на некоторых платных участках стояли знаки ограничения скорости 130 км в час) Так вот заплатили мы, а вот за что, не понятно. И еще раз хочу повториться, что данных участков там больше, но нам приходилась съезжать с трассы для того что бы заправится. На самой трассе М4 достаточно заправок и бензиновых и пропановых. но мы установили себе газовое оборудование на метане, а их к сожалению по трассе толком не было.
Так же мне понравилось, что на трассе очень мало попадалось гаишников, правда видимо они были заменены на камеры, особенно в Воронежской области, они были чуть ли не на каждом шагу. Мы ездили с антирадаром и честно сказать он много раз нас выручал, правда еще не знаю на 100 ли процентов он нас спасал от камер, будем ждать в ближайший месяц писем от гаишников, но надеюсь, что мы их не дождемся.
Хочу еще сказать, что обратно, ради интереса мы объезжали платные участки, и честно сказать, разницы я не заметила, единственно, некоторые дороги проходили через населенные пункты, некоторые были чуть длиннее (на 3 - 4 км), но дорожное покрытие везде было нормальное, и сильно не отличалось. Конечно если вы спешите, то лучше ехать по М4 ДОН, если вы на легковой, вам это не сильно дорого и обойдется, там можно и разогнаться, и полос побольше, чем на альтернативных дорогах (альтернативные дороги обычно имеют только две полосы движения), но если у вас достаточно времени, то можно спокойно выбрать и другую дорогу.
Конечно огромным минусом трассы М4 для нас было то, что нет толком на ней метановых заправок, но у нас еще мало людей перешли на данное топливо, может со временем их там и построят.
Дорога относительно хорошая. но конечно все равно не понятно, чем отличаются платные участки от бесплатных.

— Плюсы:
Широкая дорога, отбойник по средине, частые участки с туалетами и мусорными контейнерами

— Минусы:
Платные участки, очень много камер

Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ростовская область
Район: Аксайский район
Город или поселок: Аксай

–

5 сен. 2013 в 17:45

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Определенно в спонтанных путешествиях есть своя прелесть, интрига, авантюра и очарование. Так скажи мне кто - то еще 3 недели назад, что я поеду на машине из Москвы в Анапу, я бы только рассмеялась. И дело не в том, что я не люблю путешествовать, очень люблю, но дальние путешествия по России в нашей семье всерьез никогда не рассматривались.

От отдыха во Франции этим летом определенно осталось масса впечатлений, но вот отдохнуть по - настоящему, так чтобы набраться сил не получилось. Поэтому с середины августа мы все стали чувствовать усталость, хотелось еще моря и солнца и вот в один прекрасный день мы решили, все, едем в Анапу!

Для каждого из нас, это была авантюра и приключение, муж никогда не ездил самостоятельно (на своем авто) на черноморское побережье, я российские курорты вообще в глаза не видела (не считая балтийского моря), а наш пятилетний ребенок еще никогда не преодолевал маршрут в 1500 км. одним заходом.

Итак, мы собрались за 4 дня: забронировали гостиницы, узнали, что нас ждет на дорогах, где чаще всего скапливаются пробки, где будем заправляться, где обедать - ужинать и т. д.

Дорогу из Москвы до Анапы мы решили разбить на два дня и переночевать в гостинице под Ростовом.

Выехали мы из дома в субботу утром в 4:40. Львиная доля пути до Анапы пролегает по трассе М4 Дон. Через пару часов начало светать.

На пути до Воронежа есть платные участки дороги. Плату пока берут не везде, поскольку работают в тестовом режиме, суммы также разные, где - то проезд легковой машины стоит 10 рублей, а где - то 50 рублей.

Тетеньки и дяденьки в кассах, сидят с мрачными лицами, ни здравствуйте тебе, ни до свидания.

Когда проехали первый терминал по оплате, вообще не поняли за что берут деньги, на одном из участков асфальт был каким - то бугристым и неровным, при этом на бесплатном участке катились как по маслу. Благо криво положенный асфальт быстро заканчивается и опять начинается нормальная дорога. На платных участках разрешенная скорость 110 км./ч.
Помимо повышенного скоростного режима, также приятно, что большая часть дороги освещена фонарями, что в темное время суток значительно облегчает жизнь водителю.

За 5 часов мы доехали до Воронежа.

В Воронеже была запланированная остановка, чтобы перекусить. Сразу ощутили разницу в качестве дорог между городом и трассой М 4 Дон. Не знаю как в центре Воронежа, но на окраине дороги плохие.

Светофоры тоже оставляют желать лучшего, при ярком солнце вообще не понятно горит он или нет.

На наших глазах несколько водителей проехали на красный свет, и не думаю что они злостные нарушители ПДД, просто не видно сигнала светофора.

Из Воронежа мы продолжили наш путь. На трассе М4 Дон часто встречаются сетевые заправки, например Лукойл, ТНК, Роснефть. Мы заправлялись на ТНК, претензий к качеству бензина нет.

От Воронежа встречаются участки пути, на которых идет ремонт, дорогу расширяют, строят эстакады и мосты.

Сейчас водителям приходится терпеть некоторые неудобства из - за ремонта, но зато когда дорогу сделают, передвижение станет куда комфортнее. Заторы наблюдались около Воронежа, в Павловске и традиционная пробка в Тарасовском.

Здесь на обочине местные жители предлагают объезд пробки по грунтовой дороге.

Мы предпочли асфальт %)

Вообще дорога по трассе М4 Дон достаточно живописная.

Приятно видеть на дороге и такие пожелания - благодарности.

Поскольку перемещались мы достаточно быстро даже с учетом пробок, а в промежуточную гостиницу рано приезжать не хотелось, решили заехать в Новочеркасск и там поужинать.

В Новочеркасске есть необыкновенной красоты Вознесенский Войсковой Кафедральный собор.

Находится он на большой площади. Я его обошла со всех сторон, жаль внутрь попасть, уже было невозможно.

Триумфальная арка.

Далее мы поехал на ночлег в промежуточную гостиницу. Отель "Меридиан Юг" расположен в ростовской области.

Смело могу рекомендовать это место для остановки всем путешественникам, гостиница очень достойная.

На следующий день наш путь продолжился.

На границе ростовской области и краснодарского края проехали через весьма внушительный пост ДПС.

Можно подумать, что мы не из одного региона в другой въезжали, а границу между двумя странами пересекали %)

Вскоре мы свернули с трассы М4 Дон на дорогу R 268, качество асфальта хорошее, на каких - то участках также велись дорожные работы. Поскольку в каждую сторону по одной полосе, велики шансы ехать за грузовой машиной, из - за чего частенько получается паровозик.

В Тимашевске пришлось постоять минут 20 на железнодорожном переезде.

Дальше никаких особых заторов не было.

И вот до Анапы остается каких - нибудь 30 - 40 км.

И мы на месте!

На обратном пути мы решили в гостинице не останавливаться и совершить марш - бросок Анапа - Москва.

По пути за нами наблюдало всевидящее око %)

В сторону дома выехали в 12. 30 дня, в Москве были в 5. 30 утра, останавливались только на заправках и поужинать. Общее впечатление от дороги осталось достаточно хорошее.

Редакция от 30. 08. 2014г.

В августе 2014 года мы повторили наш прошлогодний подвиг доехав самостоятельно на машине из Москвы в Анапу.

Из дома выехали субботним утром в 11. 30 утра, без проблем доехали до Ефремово, до этого были участки, где машины скапливались, но они были совсем небольшие, и движение хоть и замедлялось, но не останавливалось.

На платном участке в районе Ефремово мы конкретно встали. Причем до этого трафика не наблюдалось, на дороге было свободно. Как ни банально это звучит, причиной пробки в 40 минут, а именно столько мы стояли в наиболее быстродвижущимся правом ряду стал пункт оплаты проезда.

Вот так это выглядело, после того как мы простояли минут 20. В далеке видна синенькая крыша пункта оплаты.

Причем если правый ряд, хоть худо бедно, но ехал, левый тупил безбожно. Мы в этой пробке встретились с родственниками (ирония судьбы %)), которые ехали в левом ряду, обогнали их минут на 20. Потом стояли ждали.

Прайс на этом участке (тарифы на разных участках дороги за проезд на легковой машине разные и составляют 30, 50 и 100 рублей).

В одну сторону шесть кабинок, где можно оплатить…

–

26 мар. 2013 в 19:10

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Эта трасса знакома мне не по наслышке.
Я, как в песне Алисы "Трасса Е - 95", живу меж двух городов. Только у меня вторым городом является Липецк. А дорога к нему лежит по нескольким дорогам, основной из которых для меня в последнее время является эта самая федеральная трасса М4 Дон.

По большей части трасса состоит из 2 полос в одну и 2 полос в другую сторону, разделенных меж собой металлическим отбойником.

Для меня путь пролегает по трем областям, сменяющим друг - друга: Московская, Тульская и Липецкая. Для едущих "до упора" далее идут Воронежская, Ростовская области, Краснодарский край. Заканчивается она в Новороссийске. Доезжала я и до конца, но пока о более знакомых участках.

В Московской области трасса имеет статус автомагистрали с разрешенной максимальной скоростью 110 км/ч. Это радует, так как разогнать свою машинку есть где.
Продолжается это практически до границы с Тульской областью. Дальше идет 90 км/ч и хреновое дорожное покрытие - периодические кочки, ямки и общая зубодробильня. Особенно это проявляется на разнообразных мостиках.

Но хуже всего в Тульской области, как оказалось потом, это их "американские горки": трасса почти на протяжении всей области идет вверх - вниз - вверх - вниз. В летнее время это не вызывает какого - то дискомфорта, а вот зимой может серьезно испортить путь.
Так и произошло с нами в эти выходные. Как обычно, снег пошел неожиданно) Грузовики просто повисли на этих "веселых горках", не давая проехать никому! Снег чистили, видимо, но это не помогло - вокруг поля и с них ветер несет снег прямо на дорогу. И повезет, если участков с рабочей полосой (одной из двух) будет больше.

Но вот снова открытый участок, ветер, снег... В результате на трассе снежная целина, на горках гроздья грузовиков и 5часовая дорога превратилась в 13часовой ад!

Так что я вам категорически не советую направляться в путь по Дону через Тульскую область, если идет снег!

В летнее время трасса просто кишит доблестными гайцами! И не просто гайцами, а с камерами, радарами и иными устройствами для покушения на наш кошелечек! Летом трасса очень активно используется для поездок на море, поэтому они очень активны в эту пору. Причем самые злостные и часто встречающиеся гаишники в Ростовской области. Там их просто невероятное количество! На каждом шагу! И многие ставят свои камеры, как говорится, ударять в попу. Так что используйте радар - детекторы, да получше.

В Московской области на Дону с прошлого года действует платный участок с 48 по 71 км. По сути это та же трасса, просто кусок ее загородили и за проезд дерут бабки, и немалые: за легковушки днем 30 руб, ночью 10 руб.
Причем непонятно за что. На платном отрезке все та же разрешенная скорость и еще к тому же на каждом шагу камеры. Один плюс - освещение в ночное время. Чистят от снега ее так же хреновенько, как и бесплатную.
Также платный участок есть в Липецкой области ближе к Воронежу. Вообще их планируется сделать 13 штук! Обдираловка конкретная!

Объезды этих участков есть, о них гласят указатели перед участками. Конечно, они не очень удобны и свободны. В Мо, к примеру, он через старую Каширу, которая не славится хорошим дорожным покрытием.

В дачный сезон трассу начинают судорожно ремонтировать, что приводит к пробкам. Но в целом она достаточно широкая в МО, что позволяет не стоять часами. Самые опасные дни - майские праздники. Лучше ехать ночью. Но так на всех трассах в Подмосковье.

— Плюсы:
трасса федерального значения; отбойник посередине; по две полосы в каждую сторону; сносное дорожное покрытие;

— Минусы:
полно гаишников; пробки зимой в тульской области; платные участки; постоянный ремонт летом;

Время использования: Несколько лет
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Московская область
Район: Каширский район
Город или поселок: Кашира

–

26 апр. 2012 в 18:33

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Свежий отзыв о трассе Москва - Ставрополь. Сразу скажу собираясь в дальнюю дорогу возьмите антирадар. окупиться в одну сторону. я приобрел антирадар шо ми 1785. о все перимуществам и не достатках можете прочитать в инете. сравнивать особо не с чем. но я доволен вычислял все радара. минус реагирует на автоматические двери АЗС. но привыкаешь. Трасса напичкана радарами на письма "счаться" причем заметит их, даже с антирадаром где стоят, очень сложно. Просто гасишь скорость и пытаешься увидить. Честно не всегда удавалось. Ну а Гаишники ставият свои радары на землю под разделитель, их вообще не видно, и собирают пошлину. Был застигнут в расплох радаром на трассе Ростов - Ставрополь. когда ехал в Ставрополь я его вычислил, видел за знаке висит и стреляет в зад едущим машинам в Ростов. Обратно ехал все пытался его вычислить но было поздно. за счет того что висит на металическом знаке и стреляет в зад радар среагировал при подъезде к нему, скорость начал гасит, но было уже поздно, через 20 км на посту ДПС меня обули на 500 руб (меньше не было сам отдал) даже документы не спросили скорось 133 км при 90. Нормально. Стоит этот радар не доездая населенного пункта Мечетинская. Так что будьте внимательны. Больше ни разу ни кем не был остановлен. Вопрос будут ли письма счаться. Время покажет. Поэтому делайте вывод. Если вы едете без радар и вас ни разу не остановили это не значит что вы все правильно делали( ну если конечно вы 90 едите). Ждите письма счастья они наварника придут. Ну это в общем о ДПС. Теперь о дороге. Дорога хорошая ехал 140 - 160 км. Выехал в пятницу 13 ареля в 6 утра в 20. 15 доехал до Ставрополя. 2 раза запралялся. Один раз на платной дороге другой под Ростовом на лукойле. Бензин 28. 65 руб. Пробок особых не было. Так объездная Воронежа медленно шла и естетстенно не быстро ехали в Тарасовке одна полоса. Ну и в Ростове по объездной попали в час пик 17. 00 пятница. Но ничего просочились. Дорога на Ставрополь в ростовской области желает быть лучше. Много ям. На все остановики заправки пописать перекусит суммарно ушел 1 час. За рулем был один. Автомобиль хундай I30. Да особо хочу отметить обратно когда вы выезжаете с платной дороги в сторону Москвы, если у вас нет бензина заправтесь сразу, т. к. потом 80 км ни одной заправки. у меня лампочка замигала как раз после заправки думал не доеду. На заправке сказали, что норма машина на веревке. Конечно пипец дорогу сделали а про заправки забыли. Так что будьте внимательны. Счастливой дороги.

— Плюсы:
хорошая дорога, но сделала не до конца, места узкие еще есть думаю летом будет пипец

— Минусы:
Это конечно радары на письма счастья и ДПСники всюду

Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ростовская область
Район: Аксайский район
Город или поселок: Аксай

–

21 сен. 2011 в 16:49

  • 3 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Трасса М4 ДОН протяженностью более 1500 километров от города Новороссийска Краснодарского края до Москвы. Эта та трасса, по которой мы на своем минивэнчике ездим довольно часто в гости к родителям, и по которой большинство автотуристов отправляются на наше Черное море.В моем отзыве мы поедем с моря на север. Вооружившись особо полезным прибором - GPS Навигатором TEXET TN - 701BT и, а также удачей и попутным ветром :-) с богом, поехали! Надо сразу сказать, что по участку дороги от Новороссийска до Краснодара по этой трассе через Джубгу ехать не рекомендую, летом есть 99 % вероятность попасть в многочасовую пробку. Лучше объехать через Крымск и Абинск. Наши родители как раз живут в Краснодаре, поэтому мы выехали рано утром оттуда. С нами двое детей 2 и 15 лет. Для малышей очень советую накупить заранее игрушек и не показывать их вплоть до отъезда, моя дочь надолго была занята экраном для рисования, магнитиками, и очень выручает в дороге портативный DVD, мультики есть мультики. Не советую кормить и поить перед дорогой, пусть вестибулярный аппарат ребенка немного привыкнет к укачиванию и потом не будет проблем, ешь, пей, сколько влезет. Я вот не была такой умной и первые часы приходилось часто останавливаться и отмывать то, что мой ребенок съел на завтрак :-( Наша дочь естественно, целях безопасности во время пути была в автомобильном кресле, поэтому каждые 2 часа нужно останавливаться, чтобы ребенок мог размяться, побегать. От Краснодара дорога неплохая, несколько полос, машин много, но есть место для разгона. Вокруг поля, поля, поля. "Колдобины" очень любят обгонять друг друга, это несколько тормозит движение. :-)Арбузы и дыни в августе везде. У самой обочины дороги не рекомендую покупать, цены ломят, да и не экологично как - то, а вот в сторонке на таких вот рыночках можно.Незадолго до Ростовской области проехали станицу Кущевскую, такой симпатичный поселок и такая дурная слава... захотелось скорее промчаться мимо. :-(Дальше Ростовская область, которая славится вечными глобальными ремонтами на дорогах и злющими гаишниками, большими выдумщиками на развод, будьте внимательны. Вот тут нас очень выручал Автомобильный лазер/радар - детектор Star Pro 30. Сам Ростов остается в стороне, но знаменитой рекой Дон будет возможность полюбоваться. Заправок на трассе вполне достаточно, чтобы не переживать, что у Вас закончится бензин.В Ростовской почти всегда случаются пробки, выходим из машины, стоим. разминаемся, созерцаем пейзажи :-). Где - то возле Миллерово...Позади такой вот машинки ехать не нужно, если не хотите получить несколько десятков камушков в лобовое стекло :-)Путешествуя по этой трассе Вы уже сможете понять, что в Ростовской заводик по производству сгущенки, а в Воронежской прикупите мешочек картошки в поселке Рассвет, в Липецкой мягкие игрушки и керамика для дачи в ассортименте, ну а в Туле, естественно, самовары и пряники :-) Всем этим будут торговать вдоль дороги.После Воронежской области мы останавливаемся ночевать Гостинице Самолет Она уже в Липецкой, подробнее о ней Вы можете прочитать в другом отзыве. То, что не пропустите, это точно, уж больно запоминающийся атрибут, а именно настоящий самолет выпирает почти на дорогу. Сразу за гостиницей начинается участок платной дороги. Она хорошая, широкая, не загруженная, но сказать, что идеальная не могу. Бывает и по - лучше. Скорость на ней разрешена до 110 км/ч. Кстати, гаишники на ней тоже стоят. Есть заправки. Не забывайте сохранять чек, иначе на выезде опять придется платить. Фото не для ГИБДД :-)Далее Елец - пробка всегда, уже лет 10, перед городом, потом чудесным образом рассасывается. Пролетаем Тульскую и вот магистраль вполне приличная, ага Московская началась, дачи, и вот уже вдалеке виднеется Москва - столица. Устали, да вроде не очень, дети с переменным успехом. Перед дорогой советую выпить глицин или драмину :-). Еды мы с собой много не брали, так погрызть яблоки, да соломку. Кушать останавливались в кафе, можно на заправке, но там дороже. Там, где много стоит дальнобойщиков наверняка вкусная недорогая и проверенная еда. Проезжая маленькие городки и поселки, наткнетесь на какой - нибудь магазин "Магнит" и докупите чего захочется. Из достопримечательностей, пожалуй самое известное в Тульской области - "Куликово поле", но нужно будет съехать с трассы, чтобы посмотреть. Ну в Краснодарском, естественно Геленджик, Горячий ключ. Ну всё, недельку погостим в Москве и дальше на север, но это уже в следующей серии. P. S. 2012 год - город Тарасовский, Ростовской области - заколдованное место, пробка, что в одну сторону, что в другую, что в июне, что в июле, боюсь и тоже самое будет в августе. Езжайте за знающими машинами по полям, сократите себе время. Кроме того, от Краснодара почти до Ростова ремонтные работы, но ехать можно.

— Плюсы:
Когда-нибудь её отремонтируют полностью. ..или нет :-), дух путешествий

— Минусы:
Ремонты, пробки, гаишники

Время использования: 1,5 суток
Стоимость: 5000 руб
Год посещения: 2011
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ростовская область
Район: Аксайский район
Город или поселок: Аксай

–

Похожее

Гостинично-ресторанный комплекс Самолет

Россия, Липецкая область

Трасса Москва - Мурманск (через Вытегру)

Россия

Трасса М10 (Россия, Санкт-Петербург-Москва)

Россия

Отель Усадьба (Россия, Воронежская область, поселок Отрадное)

Россия, Воронежская область

Электропила цепная Парма Razer М4

Парма

Столовая на трассе М4 (Россия, станица Динская)

Столовые

Стоматологическая клиника "Мой ортодонт" (Россия, Москва)

Стоматологические клиники

Отдел УФМС России по г. Москва в СЗАО

Россия, Москва

Железнодорожный вокзал Ростова-на-Дону (Россия)

Разное

Отделение по району Щукино УФМС России по г. Москва

Россия, Москва

Английский паб "Джон Донн"

Россия, Москва

Детское инфекционное отделение Городской больницы № 1 им. Н.А. Семашко (Ростов-на-Дону, Россия)

Детские больницы

Магазин "Суши Дона" (Россия, Ростов-на-Дону)

Продуктовые магазины

Лыжная трасса парка Кашкадан

Россия, Башкортостан

Главный Автовокзал города Ростова-на-Дону

Россия, Ростовская область