Категории	Спорт и отдых Велосипеды Разное

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

1 апр. 2016 в 17:40

2 оценка
Не рекомендую

Велосипед купила супруга и ездит в основном она. По устройству - обычный велосипед советского образца: жесткая подвеска, тормоза, встроенные в заднюю каретку, одна скорость. Мы покупали его для деревни, так как считали, что он будет по - советскому надежен и прочен. Но прогадали.
Сразу же после покупки аппарат требует доводки - регулировки подшипников, цепи. Заодно и смазали. В первый же год эксплуатации разлетелись в пух и прах педали, так как выполнены из тонкой жести и резиновых вставок. Купил нормальные металлические.
Явно сэкономили на толщине металла для рамы - она ощутимо пружинит, когда я сажусь. Через три года эксплуатации начала слазить краска.
— Плюсы:
дешевый
— Минусы:
непрочный, требует доводки до ума
Год выпуска/покупки: 2013

—

Анонимно

9 фев. 2015 в 19:11

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте всем читателям сайта Рубрикатор!
Если Вы интересуетесь велосипедом значит так или иначе относитесь к активным людям.
Я хочу поделится своими впечатлениями о приобретенном мною велосипеде. Это велосипед Белорусского брэнда "Аист" или "Aist" - как Вам больше нравится.
Купила его не так давно, но уже успела хорошенько испытать. Прошлым летом (2014 года) я заказала его в интернет магазине официального представителя в Украине. Их не так много у нас. Пришлось пересылать по Новой Почте с Харькова.
Получила я свою посылочку 23 июля 2014 года и заплатила за "железного коня" (или скорее пони) 1 350 гривен. Сейчас то цены подскочили на тысячу гривен и такой цены не найти.
Тогда же я выбрала его по тому, что китайские велосипеды (типа Ардис) на рынке стояли почти тех же денег. А разница качества белорусского и китайского производства очевидна.
***** Внешний вид. Первое испытание *****
В интернете цвет был насыщенный розовый, а получила я не такой яркий и красивый "около вишневый" велосипед. Но цвет не главное да и перекрасить в желаемый цвет всегда можно. Вообще выбор цветов этой модели в интернете был очень скуп.
Дизайн простой, практически примитивный. Напоминает советские модели. Но вид имеет вполне приличный. Удобный и многофункциональный.
Лаконичное сочетание красного, стального и серого цветов вполне меня устраивают.
Легкий. Я сама могу его поднять на четвертый этаж, когда некому помочь.
Брэнд и адрес Минский, но комплектующие этого велосипеда ото всюду.
Фото номер один.
Это женский велосипед с низкой рамой. Он прекрасно подходит как для городской езды, так и дорожной (за пределами города). Удобен, практичен и прост.
На ура прошел испытание на прочность практически сразу же после покупки. На таком обычном и неприметном городском велосипеде я отправилась в поездку. Проехала около трехсот километров (130 - 140 км в одну сторону плюс обратно).
Поездкой осталась довольна. Крутить педали на нем не трудно, сидение удобное и мягкое.
Единственная проблема была с колючками, на наших южных дорогах полно "арбузиков". Так что вернуться домой с целыми шинами и камерами не удалось. Латали в пути, латали дома.
Фото номер два.
***** Колеса и тормоза *****
Обода стальные, проработаны резиновым слоем для защиты камер от спиц.
Фото номер три.
Сами шины (покрышки) Trayal 28*1, 75, родом из Сербии. Вся эта информация указана на самих шинах, что видно на следующих фотографиях.
Фото номер четыре.
Фото номер пять.
Фото номер шесть.
Фото номер семь.
Фото номер восемь.
Тормоза у Аиста ножные.
Задняя тормозная втулка (тормозной механизм) родом из Чехии. Это написано под словом "Velostyle".
Фото номер девять.
Это надпись на оси переднего колеса.
Фото номер десять.
Название "aist" нанесена на передней втулке.
Фото номер одинадцать.
Звездочка на заднем колесе.
Фото номер двенадцать.
Велосипед стоит "на рогах" то есть перевернут. Так выглядит цепь и вся система.
Фото номер тринадцать.
А на этой фотографии велосипед стоит в привычном положении.
Фото номер четырнадцать.
Конструкция педалей обыкновенная (классическая), на подшипниках, есть светоотражатели.
Фото номер пятнадцать.
Место крепления заднего колеса. Болтики вкручиваются в резьбу прямо в стали. Никаких гаек к ним нет. Это очень удобно по тому, что бывает в пути нужен "ремонт" и потерять гайку значит остаться без колес. И такую мелочь производитель предусмотрел.
Фото номер шестнадцать.
Заглянула я под крыло и увидела ржавчину. Это меня не порадовало. Еще и года нет, а уже ржавеет. Хоть и не видное место, но не приятно.
Крыло над задним колесом крепиться вот таким образом.
Фото номер семнадцать.
***** Рама и отражатели *****
Рама стальная и облегченная. На ней есть наклейка, указывающая на страну производителя - Белоруссия.
Фото номер восемнадцать.
И наклейка с названием брэнда - "Aist". Надпись нанесена красивым тонким шрифтом.
Фото номер девятнадцать.
Отражатели на колесах есть, они оранжевого цвета. Один отражатель на переднем и один на заднем колесе.
Крепятся они, на первый взгляд, прочно. Ничем не прикручиваются, одеваются на спицы.
Один отражатель (с заднего колеса) я потеряла при первой же поездке. Ехав по трассе заметила, что он отлетел и раскололся на две части.
Фото номер двадцать.
Сзади есть еще один отражатель (под богажником), он красного цвета. Надежно прикручен болтом.
Фото номер двадцать один.
Один белый отражатель есть и впереди руля. Тоже прочно прикручен болтом.
Фото номер двадцать два.
На педалях тоже есть отражатели, об этом я писала выше.
Отражатели спереди и сзади пришлось прикручивать болтами на сквозь по тому, что в комплекте они пришли без болтов. Импровизация получилась не очень эстетичная, но надежная.
***** Руль, сидение, багажник *****
Сидение черного цвета. Оно комфортное, мягкое и регулируется наклон. Седло можно опустить, поднять, наклонить вперед или назад. Минус, что для этого нужно использовать гаечный ключ.
Фото номер двадцать три. Вид сверху.
Фото номер двадцать четыре. Вид сбоку.
Фото номер двадцать пять. Вид снизу. Седло на пружинах.
На тыльной стороне седла нанесена надпись с название торговой марки.
Фото номер двадцать шесть. Вид сзади.
Руль стальной, изогнутый. Можно регулировать его высоту.
Фото номер двадцать семь.
Багажник стальной, трубчатый, хлипкий. Быстро расшатался и отвалился во время движения. Сново поставила на место, но постоянно терять его в поездках не охота, а без него вид портится.
Фото номер двадцать восемь.
К велосипеду прилагался универсальный "мульти гаечный ключ". Полезная вещь, удобно брать с собой, легкий и занимает мало места. Но все таки не все гайки на велосипеде удобно им откручивать, к некоторым не подходит. Только им не обойтись, нужно еще пару тройку гаечных ключей с собой брать.
Фото номер двадцать девять.
***** Паспорт *****
К велосипеду прилагался такой документ как паспорт. Получила его уже изрядно потрепанным и не аккуратным.
На обложке есть логотип компании, указанна модель и тип велосипеда. Внизу есть штрих код.
Фото номер тридцать.
Далее указан срок службы, он составляет пять лет. Гарантию…

—