Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

11 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

12 июля 2017 в 16:10

3 оценка
Не рекомендую

Я езжу на велосипеде езжу каждый день, за время использования ни раз пробивало колесо, ломалось сидение. Колеса надувать легко. Велосипед довольно просто разгоняется до большой скорости при малых усилиях. Тормоза работают не очень хорошо, слишкола долго надо тормозить чтобы в итоге велосипед остановился. Дизайн очень хороший. На этом велосипеде можно очень долго кататься, на гору едет очем проблематично, даже если она не высокая. Очень часто слитал цепок. Думаю что он подходит для того чтобы ездить по ровным дорогам, не таких как в Украине, а где - то в Великобритании, США может он и будет хорошо ездить. Можно купить его для путешествий.
— Плюсы:
Дизайн, Скорость
— Минусы:
Часто ломается, тормоза
Год выпуска/покупки: 2016

—

Анонимно

29 мая 2017 в 18:48

1 оценка
Не рекомендую

Купил велосипед Stark Cobra 12 июня 2016 года в "Веломир" (в магазине "Велодром"). Во время движения со скорочтью примерно 25 км в час у велосипеда разломалась рама на 2 части. Рама сломалась ровно по шву (см. фото). Качество сварного шва у Старк - отвратительное (худенький шов с проплешинами). Мой вес = 75 кг. Багажниковкорзин не было.
Было больно. Падал лицом в асфальт. Получил рассечение брови (прорезало велоочками) и другие ссадины, которые заживут без шрамов. Над нлазом останется шрам(
1. Не покупайте велосипеды Старк (Stark) если вам дорога ваша жизнь.
2. Не обращайтесь в Веломир. Сказали, что рама "супер - надежная" и к тому же складная. Чек не дали. Дали только техпаспорт с гарантией (см. фото с их печатью), в котором написано, что она не действует без чека. Гарантия на раму еще не закончилась (1 год), но без чека она не работает. Цену меняли прямо при нас с женой. На сайте не совпадала цена, тыкали в какие - то каталоги свои и т. д. Жена смеялась. Похоже было на то, что парни, которые вышли на работу и собрали велосипед, зарабатывали "на пивко". Понятно, что выдавать чек на сумму, большую чем на сайте - парни не планировали... По итогу купили данный вел за $350 В ЭКВИВАЛЕНТЕ, на сайте было где - то $320.
В "Веломир" больше не ногой. Впариватели те еще...
— Плюсы:
остался жив
— Минусы:
на брови останется шрам
Год выпуска/покупки: 2016

—

Анонимно

8 окт. 2016 в 21:51

4 оценка
Рекомендую

Хороший велосипед для езды по городу и лесу, навеска за свои деньги радует. Очень даже хорошо подходит для первого велосипеда, с легкостью можно ездить на работу, огорчает то что резина больше горная и грубая.
— Плюсы:
Относительная дешевизна; качественная навеска; двойные обода; небольшой вес; простота обслуживания; отличный дизайн; мягкое сиденье; полнота базовой комплектации;
— Минусы:
плохая амортизация вилки; исключительно горный протектор базовых покрышек; пластмассовые педали; гремящая подножка
Год выпуска/покупки: 2013

—

Анонимно

16 сен. 2016 в 20:40

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, мои друзья и читатели. Муж любитель покататься на велосипеде и поэтому его новым приобретением стал горный велосипед. Стоил на момент покупки он 12 тысяч рублей. Катается муж в парке и до парка едет по бездорожью. Не слишком тяжелый, стильный, удобное мягкое сиденье, 21 скоростной режим, отличные тормоза, такие достоинства мне поведал супруг о нем. Использует его по назначению его уже пол года и пока не посыпался и не требует ремонта. Я считаю, это неплохой вариант экологического транспорта и средства поддержания в тонусе мышц. Из минусов отметил муж, это педали из пластика и болтающаяся подножка.
— Плюсы:
стильный, проходимый
— Минусы:
педали не надежные
Год выпуска/покупки: 2016

—

Анонимно

1 сен. 2016 в 15:35

2 оценка
Не рекомендую

Ой, это конечно ещё тот опыт. Купили мы с мужем этот замечательный велосипед за 24000. Дело было весной. Кажется в марте. Вернее, сначала мы купили велик такой же марки, но пока муж доехал до дома, сломались тормоза... Он поехал обратно, доплатил 5 тысяч и купил Stark Indy disk. Далее все было интересно)) На протяжении месяца эксплуатации мы оказывались с рулём в руках, иногда с сидением ( они постоянно откручивались, хотя в сервисе нам их подтягивали и не раз). Резина стерлась за это время... Обратно это чудо не приняли, а ругаться муж не любит. Пришлось продать "за дешево" на Авито. В итоге, по словам продавца: а что Вы хотели за эти деньги? Вот и не знаю, что делать людям, которые не могут за 50000 и выше велики покупать?
— Плюсы:
Яркий вид
— Минусы:
Качество
Год выпуска/покупки: 2015

—

Анонимно

10 дек. 2015 в 21:32

5 оценка
Рекомендую

Отличная модель, и ко всем деталям явно был индивидуальный подход. Однако ничто не бывает "Вечным". Любой велосипедист знает, что лучше подстроить велосипед "Под свою руку", однако это не всегда бывает лучше. Заводские детали стоят больших денег, и не у всех есть возможность приобрести их в нужную ситуацию. Что насчёт самих характеристик? С моеё точки зрения. Велосипед сможет прожить долго, если на нём будет сидеть "Умелый ездок". Что же привлекает внимание покупателей в данном велосипеде? Конечно же вид и дизайн. Некоторые выбирают велосипеды из за красоты рамы, но не все знают, какая же действительно стоящая. Материалы рамы могут быть разные, и у каждого своё физическое свойство. Купив данный велосипед, покупатель будет очень доволен исправностью первоначальных запчастей.
— Плюсы:
Надёжность, удобство, исправность регулятора скоростей
— Минусы:
Цены запчастей
Год выпуска/покупки: 2013

—

Анонимно

25 мая 2015 в 15:32

5 оценка
Рекомендую

Хотел купить себе новый велосипед, что - то вроде стелса или мериды. Но после нового года все цены выросли в полтора - два раза, поэтому стал искать другие фирмы.
За 13 с небольшим тысяч нашёл этот велосипед. По отзывам вроде неплохой, решил взять.
Первая поездка из магазина впечатлила: Ручки и переключатели удобные, педали крутятся легко и скорость неплохая, амортизационная вилка отрабатывает неровности, правда дисковые тормоза немного вялые. Порадовала система ыстросъёмных винтов под седлом и на осях колёс, штатное место под флягодержатель. Во время поездки от лёгкого случайного скребка по раме слетела часть краски (декоративной - здесь вместо наклеек несколько слоёв краски, это практичнее и красивее), но, к счастью, больше ничего не отлетало.
За 13 тысяч в наше время не приходится ожидать дорогих комплектующих в велосипеде, но и бюджетные тут на высоте: двойные алюминиевые обода на колёсах, проверенная временем трансмиссия Шимано, внедорожные шины, неплохие крылья... Но кое что я всё таки установил допонительно: защиту заднего пера рамы от ударов цепью, защиту заднего переключателя, пыльники вилки, велосипедный компьютер, рога на руль, сумку, флягодержатель, сигнал и фонарь - всё это без проблем подошло к велосипеду. Ещё стоит отметить, то не сморя на дисковые тормоза, сохранена возможность крепления цельного багажника.
За 200 километров я ездил по асфальту с неплохой скоростью (разгонял до 45, а в среднем 25), по просёлку, вставал на заднее колесо, останавливался на переднем - велосипед не подвёл и ничего не разболталось; при правильной технике здесь можно делать тоже, что и на велосипедах именитых брендов.
Но есть и минусы. Неудобное для длительной езды родное седло, некоторые гайки (катафоты, подножка) ржавеют, даже если их не трогать, руль прокручивается вокруг своей оси (возможно, виной этому рога). Ну и издержки цены и класса велосипеда - посредственная грязезащита и отсутствие регулировки жёсткости и блокировки вилки. Что касается пластиковых педалей - у меня они живы и умирать не собираются.
В целом, велосипед хороший, но нужны прямые руки, чтобы его немного доработать или просто аккуратно ездить.
— Плюсы:
Цена, оборудование, качество, комфорт, скорость, внешний вид
— Минусы:
Гайки, прокручивается руль, слабоваты тормоза, неудобное седло
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 13290 руб
Год выпуска/покупки: 2015

—

Анонимно

24 янв. 2015 в 17:24

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток!
Было несказанным везением купить этот велосипед в Ашане всего за 4000руб, ведь в официальном магазине он дороже в несколько раз. Хотя Ашан вроде не является официальным дистрибьютором и могли возникнуть проблемы с гарантией, но всё обошлось.
Мне было уже за 20 лет, а кататься я так и не научилась. Но это на самом деле оказалось не так уж сложно. Дома собрали, хотя крылья мы с мужем никак не смогли прикрутить, но и без них всё вроде хорошо. Первое время у меня, то колесо отвалится, то сидение резко опустится. Просто нужно было сразу посильнее закрутить. Хоть велосипед и женский, но всё таки горный и сидение для меня было узкова - то. Я купила настоящее женское седение, хотя слышала что некоторые специалисты считают что катание на горном велосипеде с женским седлом может плохо сказаться на здоровье, но на себе никак не ощутила. Купила компьютер и могу сказать что в первый же сезон я откатала 80 км. Во второй больше ста. Я ездила на работу до которой 4, 5км в одну сторону. По времени выходило так же как и двумя маршрутками только бесплатно и полезно для здоровья и окружающей среды. У велосипеда 3 режима, которые удобно переключаются. Первый для езды в гору - педали проворачиваются легко и чтобы развить нормальную скорость нужно крутить их очень быстро. Второй режим обычная езда. Третий режим подходит для езды по шоссе. Тут можно развить максимальную скорость (у меня это где - то 20км/час) за минимальное количество оборотов, вот только сил для проворота педалей нужно приложить больше. Слева ручка переключения 7 скоростей. Насколько я поняла лучше сочетаются 1 режим и первые три скорости, второй режим и третья, четвертая, пятая скорости, а с третьим режимом пятая, шестая и седьмая скорости. Если сделать несочетаемый режим и скорость или на полном ходу резко переключиться пропустив сразу несколько скоростей может слететь цепь. Со мной такое было один раз.
У меня ещё почему - то после переключения с третьего режима обратно велосипед начинает издавать щелчки и перестает только после отдыха. Дисковые тормоза я оценила уже не раз. В целом это супер велосипед и мой личный транспорт.
— Плюсы:
Надежный, дисковые тормоза, хорошая амортизация, удобная система режимов езды и скоростей
— Минусы:
нет
Год выпуска/покупки: 2011

—

Анонимно

9 янв. 2015 в 15:46

5 оценка
Рекомендую

Горный велосипед, предназначен для катания вне дорог. Лучше всего его использовать в тех местах, где проехать шоссейный велосипед не может. у меня у самого есть горный велосипед. Хорошо идёт по трассе. Да и по городу норм. Но и проверял я его и в непроходимых местах. там он ведё себя лучше, чем везде.
— Плюсы:
Может проехать в непроходимых местах
— Минусы:
Минусов в нём нет
Год выпуска/покупки: 2012

—

Анонимно

5 сен. 2013 в 20:22

5 оценка
Рекомендую

Горный велосипед купил себе, у детей есть свои и себе захотелось. Теперь наши прогулки стали еще лучше. Чем он удобен, что не так тяжел и можно его спокойно поднимать. До этого у меня была модель, так почему то он был очень тяжелыми и я его уставал носить по лестницам до квартиры.
— Плюсы:
удобный
— Минусы:
нет

—

Анонимно

12 авг. 2013 в 18:52

5 оценка
Рекомендую

Ну наконец - то я сподобился устроить своему железному коню фотосессиию на хороший аппарат! Хотя с другой стороны и спешить писать сырой отзыв не хотелось. Но сейчас, когда я на своем велосипеде Stark Indy 2013 сделал уже порядка 800 километров, можно с уверенностью говорить о всех его достоинствах и недостатках, проявившихся в условиях жесткой эксплуатации на дорогах и бездорожье Волгоградской области. Итак, начнем!
Покатавшись по магазинами мотовелотоваров нашего города, посетив "Спортмастер", "Мотовело", "Stels 34", а также пообщавшись с имеющими опыт взаимодействия с велосипедами моими хорошими знакомыми и прочими людьми, я все же решил избежать покупки велосипедов марок Slels, Stern, Forward. Внимание мое переместилось в зону более качественных и более дорогих велосипедов - таких, как Merida и Haro, которые продавались в нашем городе только в одном месте - у официального дилера лучшего в области магазина велосипедов "FreeRide". С другой же стороны я был несколько ограничен в финансовом плане. Отдавать 30, 20 и даже 15 тысяч рублей за велосипед я был не готов. Мне казалось это несколько бредовым. "Наверняка, дорогие велосипеды стоят так много просто из - за мирового имени", - думал я. Но все же прислушивался и к мнению специалистов. В общем, немного поколебавшись я решил выбрать некую золотую середину - легкий, красивый, внушающий доверие горник Stark Indy 2013.
Каждый, кто видит этот велосипед, сразу говорит: "Ого! Такой прикольный!" Действительно, дизайн Stark Indy 2013 реально стал лучше по сравнению с моделью прошлого года. Ядовитое сочетание оранжевого и черного очень запоминается. Особенно, когда на нем едет парниша в черных шортах и оранжевой майке с фирменным оранжевым рюкзаком "Экспедиция" ;)) Кроме того, и на дороге в светлое время суток его очень заметно. Но отнюдь не дизайн сыграл определяющую роль в моем выборе.
Этот велосипед имеет 21 скорость, 26 - дюймовые колеса с одинарными ободами, существенно облегчающую конструкцию (до общей массы 14 кг) раму из алюминиевого сплава 6061, переключатели скоростей Shimano Tourney, вполне надежные триггерные манетки также фирмы Shimano, тормозную систему типа V - Brake и пружинно - эластомерную амортизационную вилку. Кроме всего прочего, велосипед продается в полной комплектации, то есть в цену 10500 рублей входит стоимость подножки, набора светоотражателей и крыльев. Звоночка в комплекте не имеется, однако, и вешать его на любой горник, а не только на этот, пожалуй, что и некуда.
Стоит сказать, что Stark Indy 2013 может иметь несколько другую комплектацию. Это касается вида тормозов, которые на нем установлены. Stark Indy Disc 2013 с дисковыми тормозами стоит всего на 1000 рублей больше. Но почитав темы велосипедных форумов о том, стоит ли переплачивать за другой тип тормозов, я пришел к выводу, что лучше брать модель с тормозами типа V - Brake.
Причин этому было несколько. Во - первых, для данной ценовой категории велосипедов разницу качество в торможении, будь то дисковые или ободные тормоза, вряд ли можно заметить. Во - вторых, и у тех, и у других типов тормозов есть и плюсы, и минусы эксплуатации. Сейчас, исколесив на этом велосипеде более 500 миль, я могу сказать, что не прогадал, взяв велосипед с тормозами V - Brake. Они крайне легко расцепляются, если необходимо, допустим, снять колесо. Настройка и регулировка их крайне проста. Да и в полевых условиях заменить колодки будет всегда сподручнее, чем заменить диски. По крайней мере диски в рюкзаке, в котором и так куча всего необходимого, возить будет непросто. В мокрую погоду износ колодок увеличивается в разы. Для этого достаточно просто намочить обода. Тогда приторможении Вы будете слышать противный визг :) Но визжат и мокрые диски. Качество торможения может ухудшить и грязь, попавшая сначала на обода, а потом и на колодки. Диски загрязнить будет посложнее. Однако, скажу я Вам, что это все полная ерунда! Опыт моих поездок это подтверждает.
На предыдущей фотографии в кадр попала вилка, поэтому поговорим и о ней. Качество ее амортизации оставляет желать лучшего, но этого никто и не скрывал. Вилка на Stark Indy 2013 - одна из самых дешевых. Поначалу после долгих поездок по бездорожью побаливали запятья. Нарвавшись на хорошую кочку или попав в яму, можно получить очень неприятный удар по суставам. Конечно, для парня это все в целом ерунда. Недельку поболело и прошло. Да и привыкаешь как - то и потом уже не болит. Но для девушки этот факт, наверняка, будет серьезным недостатком. Порой мне кажется, что вилка не работает вовсе. Иногда подъехав куда - нибудь и остановившись, можно почувствовать отдачу в руль, будто вилка все время поездки была зажата вовнутрь и только теперь самортизировала. Кроме этого, краска на вилке очень быстро поистерлась.
Началось это со скрипов из области вилки буквально через неделю после катаний. Смазывая ее WD - 40, я надеялся, что это прекратится. Но тщетны были мои попытки! Конечно, можно было бы использовать какие - то другие смазки, но заморачиваться я не стал. Маслом мазать - тоже не вариант. Грязи наберет мгновенно, и трение и износ станут еще агрессивнее. Сейчас на внешний вид вилки внимания я уже не обращаю. Стоит еще сказать про дешевые резинки на вилке, якобы предотвращающие попадание внутрь ее грязи и прочего абразива. Не ну может быть, они и справляются со своей задачей. Но в будущем вполне возможно, что они просто потрескаются либо от солнца, либо от мороза. Доверия к ним нет.
Буквально пару слов об ободах. С 2013 года Stark Indy выпускается с двойными ободами, что существенно снижает риск появления злополучных восьмерок. Теперь на таком велосипеде можно перевозить даже слонов. Да и выглядят сами обода приятно. Хотя тормозные колодки порой оставляют на них черные полосы :)
Раз уже мы тронули тему ободов, то поговорим дальше о колесах. Эксцентриковая система позволяет производить операции монтажа - демонтажа буквально, где угодно, и, что самое главное, голыми руками, без использования инструмента.
Вообще набора шестигранников, купленных мной специально для велосипеда, хватает для проведения всех ремонтных операций с лихвой…

—