Категории	Спорт и отдых Велосипеды Разное

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

8 июля 2017 в 18:46

5 оценка
Рекомендую

Основная цель этого отзыва - сравнение двух моих велосипедов. Про один, который я в основном использую - Stels Pilot 710, я уже писал в предыдущем отзыве. 710 - тый –это мой верный помощник и друг для передвижений по лесным дорожкам. Stels Navigator 335 – немного другая тема. У каждого из велосипедов есть свои преимущества и недостатки.

Оба велосипеда были приобретены примерно в одно время. 710 - был куплен маме, но потом плавно перешёл мне. Навигатор 335 я использовал постоянно, с 2012 года, сейчас реже, и основное его предназначения - это съездить в посёлок (город, по сравнению с лесом) в магазин, или отвезти на рынок ягоды для продажи.

Как я уже говорил в прошлом отзыве, такие модели, как Pilot 710 и Navigator 335, особо не модернизировать. Обычные велики, без скоростей, с простым педальным торможением. Нет, конечно, какие - то мелочи можно внести для разнообразия, и поставить другую циферку модели на велосипеде. Можно, и я думаю, завод так и делает. Поэтому смело предположу, что описываемая мною модель, подходит практически к многим велосипедам марки Stels Navigator.

Что мне всегда нравилось в подобных велосипедах - это их простота. Прежде всего это касалось ремонта. Не знаю, как у вас в детстве, но у меня было так. Вот он - купленный мне наконец - то, долгожданный, и поэтому вдвойне неожиданный, синий, подростковый «Орлёнок»! Скажу, что до него я вообще не умел кататься. Нет, маленького меня отец пробовал учить, но дело заканчивалось рёвом. И вот «Орлёнок» и двоюродный брат Серёжка из Питера, старше меня на год, и сосланный к бабушке в деревню на лето. Серёжка, обзавидовавшийся по полной, увидев у меня новый велик. Но тем не менее, именно он бегал со мной, поддерживая, чтоб я не грохнулся. И именно Серёжка, отпустив меня (а я –о чудо, поехал, сохраняя равновесие!), сам упал и разбил нос до крови. Но я был счастлив, и поэтому брат не расстроился. Босоногое детство, прямо как в книге Рея Бредбери «Вино из одуванчиков».

Извиняюсь, за отступление. Обычно не очень жалую такие рассказы о трудном детстве и суровой юности, но здесь такая велосипедная тема, что позволил себе немного отойти от основного описания. К чему был вышенаписанный рассказ? К тому, что те самые велики, ремонтировали мы сами, обычные пацаны. И к тому, что легендарный «Орлёнок» и не уже менее легендарный Stels Navigator, по своей конструкции, кареткам, цепям и прочему, практически идентичны. И это огромный плюс.

Я конечно прекрасно понимаю, да и в прошлом отзыве указывал на этот факт, что городским ребятам подросткового возраста жизненно необходимо попонтоваться перед одногодками. А со Stels - ом, какие понты? Одно позорище, а не понты. Не, в деревне, у бабушки, или на даче у папы и мамы, и такие велики пойдут на ура, однозначно. Опять всё это к чему? А к тому, что ваш любимый, леворукий сын - подросток, вполне может получить первые азы ремонта подобной техники. В папиной машине ему копаться никто не позволит, тем более если сам папа в ней ничего не понимает. А если у ребёнка призвание? Призвание колупаться во всех этих подшипниках, смазках и втулках? К слову - у меня такого особо призвания не было.

Ну да ладно, заканчиваю сказочки. В этом отзыве, как и в прошлом, я не буду особо разбирать из чего состоит велосипед. Оно и не нужно, так как, про два колеса, раму, руль и багажник, знают все. Ну а больше в Stels Navigator ничего и нет. Всё просто до безобразия, или нет, не так, -всё гениальное просто, так лучше.

В конце отзыва есть фотографии, где рядышком стоят оба велосипеда, и Stels Navigator и «Конёк - Горбунёк». Отличий естественно много, так как этот велосипед, как бы я сказал в том самом детстве-«взрослик», высокий, с мужской травмоопасной для определённых частей тела рамой, в общем солидный велосипед для дяденек, кем я и являюсь по сути. Pilot 710 – складной, можно сказать женский велик, со средними по диаметру колёсами.

Stels Navigator 335 – это такой сельско - дачный вариант, с корзиной и крепким багажником. Про багажник, я позже поговорю чуть подробнее, так как именно багажник, является важной деталью для меня. Проколов за время эксплуатации не было. На фото видим родную покрышку, в довольно - таки уже изношенном состоянии. Да, конечно, вид у неё был - бы ещё хуже (скорее всего), если б велосипед ездил исключительно по асфальту. Но так как, асфальт только в посёлке, то где - то 50 процентов своего километража, этот велосипед прошёл по нашим песчаным почвам. Корзина выглядит мощно. Не проржавела, краска не облезла. Вид, как только из магазина. Закреплена надёжно, влезает много. Сравнение. Видно, что хлипенькая корзиночка на Пилоте 710, побывала в боях, металл тоньше, местами проржавел, порвался, дно было - сплошная дыра. На Навигаторе - всё окейно. Ручки стандартные, не меняны. Обычные ручки, не треснули, в общем - просто плюс. Рама, соответственно тоже выглядит помощнее. Металл качественный, покраска хорошая. За пять лет, велосипед имеет вид, не особо отличающийся от момента покупки. Импортное название Stels – дань моде конца 90 - х. Как помним те легендарные времена, всё что импортное считалось крутым (в принципе и сейчас также), и будь завод расположен хоть в каком - нибудь условном Мухо…ке, и директор его - обычный русский мужик с красной ро…лицом, но импортное название - это обязательное условие для хороших продаж. Переднее колесо, как и в той, так и в этой модели - проблем не было. Отдельная история - багажник. Согласитесь, выглядит солидно. Особенно это видно на примере сравнения. Тоненькие прутики у одной модели, и такие солидные, не побоюсь этого слова, трубы - у Stels Navigator. Можно заворотить большую и тяжёлую корзину с ягодами, и Stels Navigator не будет при этом скрипеть, и стонать в отличии от складенца Пилота 710. Так почему - же тогда я, не использую его для поездок в лес? Вы знаете, всё - таки, как - то на маленьком (относительно конечно маленьком) Stels Pilot 710, удобней. Удобней, из - за того, что, сняв ноги с педалей, я могу без проблем, и без сильного наклона велосипеда, достать этими самыми ногами до земли. То есть для быстрых остановок, да и не быстрых тоже, это имеет…

–

Анонимно

8 июля 2017 в 17:37

4 оценка
Рекомендую

Велосипед хороший, тут прям без слов. Едет достойно. Подойдёт как для стройной девушки, так и для пенсионера. Ездить на нём можно как в городе, так и на даче.
Хотелось бы отметить багажник. Сейчас достаточно мало велосипедов с полноценным багажником. А на данной модели он имеется. Багажник крепкий, внушает доверие!
Сиденье подпружиненное, мягкое, достаточно большое.
Не забуду и про крылья, они тут металлические и полноразмерные! Защищают от грязи на "ура"!
Подножка тоже имеется, держит велосипед крепко!
Очень понравилась цветовая гамма! У всех велосипедов марки "Stels" очень богатый выбор расцветок! Это отличительная особенность!
Они бывают и синие, и красные, и даже фиолетовые!

— Плюсы:
Массивный, прочный, есть багажник

— Минусы:
Выглядит большим

Год выпуска/покупки: 2016

–

Анонимно

28 июня 2016 в 16:29

4 оценка
Рекомендую

Дорожный велосипед С335 ни только надёжный и простой, но и удобен в эксплуатации, а самое главное в обслуживании один из самых дешёвых. Я езжу на нём каждый сезон, с апреля по ноябрь вот уже почти десять лет. И единственной проблемой была покрышка заднего колеса. На эту модель велосипеда производитель почему - то изначально ставит (ил), самые тонкие покрышки. Даже на подростковых, и то как правило стоят "вездеходы".
Тонкие, с не глубоким рисунком протекторы, вроде как хороши на асфальте. Но много ли у нас нормального асфальта и тротуаров без битого стекла? Короче, до 2015 года, почти каждый сезон я хотя бы раз (почти всегда почему - то весной) ремонтировал, но чаще всего менял, то камеру, то покрышку, то всё вместе. Ремонт современных велоколёс оказалось делом ни только затратным, но и малоэффективным. Современные шины (велокамеры), в сравнении с советскими и российскими 90 - х, довольно трудно заклеить. Такое если и получится, то максимум до конца сезона.
Мне этот "геморрой" надоел сразу. И вариант с заменой тонкой покрышки на "вездеход" пришёл сразу же после первого прокола. Но в наших веломагазинах для модели С335 почему - то нормальных порышек не было. Был конечно вариант через Интернет, но уж больно дорого. К тому же, не смотря на обычный 28 - й размер колеса, по словам продавцов, не каждая покрышка могла подойти к ободу (хотя вроде бы колесо, как колесо).
В итоге "пока что - то там подойдёт" ждать пришлось до 2015 года. После очередного прокола я как обычно пошёл за заменой и (о чудо!) в продаже появилась хорошая, прочная, с крупным протектором, покрышка. Купил, поставил, теперь езжу без опасений. Мелкие осколки, острые камни не помеха. С такой толстой покрышкой, кстати, и ездить по грунту/песку стало удобнее. Про эту покрышку можно было б отдельный отзыв написать, да вот названия у данного изделия нет. Одни "ТУ", цифры и "сделано в России". В рекламе видно производитель не нуждается.
Кроме проблем с резиной в начале эксплуатации возникла проблема с кареткой (там, где педали). Все гайки под нестандартые ключи. Эта проблема стала актуальной через пару месяцев после покупки, когда однажды по дороге на работу открутилась котргайка с левой стороны. Хотя такого на новых велосипедах быть не должно, если перед продажей всё было подтянуто. В моём случае продавцы немного схалтурили. Я тоже вовремя не позаботился об инструментах. Потом всё исправил. Даже Сделал небольшой апгрейд.
Кое что выкинул. Поставил ради интереса спидометр. Переднюю звёздочку заменил на пару размеров больше, ну и цепь соответственно. В общем сделал так, как на старых советских велосипедах. Всем советую, с большим диаметром и ехать побыстрее и крутить педали не так часто.
Выше я указал на надёжность велосипеда. Поясню, в чём она выражается. За сезон я проезжаю 800 - 1100 км. За 9 лет два или три раза менял подшипники в каретке. Если бы смазывал или хотя бы вовремя подтягивал, то и этой процедуры удалось бы избежать. Заднее колесо (звёздочку, подшипники) вообще не трогал. Никаких прокрутов, скрипов нет до сих пор. Конечно многое зависит от манеры езды, но если не выходить за пределы физики, этот велосипед прослужит долго. И чуть не забыл, цена! Мне, в своё время, С335 обошёлся дешевле, чем "Кама". Да и сейчас похожие модели по цене самые доступные. При покупке рекомендую брать дамский вариант, он дешевле, да и удобнее. Кстати, до сих пор не пойму, почему велосипед с "косой" рамой принято считать дамским? Ведь конструкция с прямой рамой небезопасная. Хотя тут дело привычки.

— Плюсы:
Цена, качество

— Минусы:
Инструмент, родные покрышки

Время использования: 9 лет
Стоимость: 2700 руб
Год выпуска/покупки: 2007

–