Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

30 авг. 2016 в 20:09

4 оценка
Рекомендую

Я уже говорила, что стала заядлым велосипедистом. И не так давно уже начала делиться своими впечатлениями от велоспорта на примере тест - драйва горного велосипеда "Maverick X27". Сегодня же я хочу продолжить свой рассказ и рассказать еще об одной модели. На этот раз речь пойдет об еще одном горном велосипеде под названием "Tank X23". Я уже писала, что расставание с "Мавериком" оказалось вынужденным - просмотр прошлогоднего Оскароносного мультфильма "Головоломка" стал роковым. Он стоил мне велосипеда. Зато я узнала, что в наших реалиях не стоит быть беспечной и оставлять велосипед надолго без присмотра. [Как себя более - менее обезопасить, я расскажу чуть позже].
{!} ТИП ВЕЛОСИПЕДА:
Снова оговорюсь - я НЕ технарь, поэтому технические характеристики оцениваю с точки зрения рядового ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ, но очень увлеченного. Так что не судите строго. =)
В предыдущем обзоре о велосипеде "Маверик" я уже писала о типах велосипедов, поэтому не буду повторяться. Скажу лишь, что наши "дороги" с наименьшими потерями могут пережить горные велосипеды. Поэтому и "Танк", разумеется относится к этой же категории. Изначально мы покупали два велосипеда - один женский - "Маверик" и мужской - "Танк", чтобы совершать совместные прогулки с моим молодым человеком. Но ввиду случившейся у меня неприятности (напомню, первый велик у меня наглым образом "слямзили") - "Танк" перешел в мое временное пользование. Поэтому у меня появилась любопытная возможность сравнить ощущения от езды на мужском и женском велосипедах. И, что называется, на собственной "шкуре" ощутить все прелести этих самых различий. =)
{!} ВЕЛОСИПЕД "TANK X23":
~~~ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ~~~:
Для людей, понимающих толк во всех технических нюансах, я привожу весь спектр характеристик, начиная с общих данных и заканчивая системами торможения и управления.
Поскольку изначально планировалось, что ездить на "велике" будет мой молодой человек, то он выбирал его по следующим параметрам. Принципиальными моментами при покупке из всего этого были следующие: алюминиевая рама, сконструированная по "мужскому" типу; фурнитура производителя "Shimano" и наличие амортизатора. На начальном этапе сложно было понять, на что надо смотреть, поэтому сильно углубляться в детали мы тогда не стали.
Так же, как и у Маверика, дополнительно к велосипеду нам выдали специальную "книжицу" - руководство пользователя. В ней представлены, в основном, общие сведения о велосипедах. Но почитать ее я рекомендую, особенно, если вы начинающий велосипедист.
~~~ ОБЩИЙ ВИД и особенности конструкции (цвет, материал, составные элементы, качество сборки) ~~~:
Разумеется, я оценивала внешний вид модели, комфорт и безопасность передвижения.
Можно было выбрать несколько цветов, но мы остановились на черно - зеленом варианте. Выглядит конструкция солидно, а с такой раскраской очень напоминает военную технику и особенно порадует любителей компьютерной игры "Танки" =)
Если говорить об особенностях конструкции, то хочу обратить внимание на следующие моменты:
- "Ростовка" (высота рамы) оказалась для меня вполне комфортной - я уже привыкла ездить на 17, 5.
- Седло у велосипеда можно назвать классическим - оно не слишком широкое, не слишком узкое. А черный цвет раскраски делает его не марким. При желании его высоту можно регулировать. Кстати, окрашено оно довольно качественно. За год с лишним нещадной, поверьте, эксплуатации, краски не выцвели, не облезли, не потеряли былой новизны и привлекательности. =) Разве что слово "Танк" капельку подстерлось.
- Очень важным, на мой взгляд, дополнением является наличие стальной подножки. По крайней мере, для меня это несомненный плюс. Правда, она несколько отличается от "Маверика" - она чуть короче и немного скошена. Но, в целом, пользоваться ею вполне удобно. За год с лишним она не погнулась, не съехала и не отвалилась. В общем, закреплена на совесть.
- В комплекте есть самые простенькие крылья - задний и передний.
Однако, конструкции и здесь КРАЙНЕ СЛАБЫЕ. Поначалу они, конечно, держатся вполне надежно. Но, если ездить часто, да еще и, скакать, как я, по паребрикам, то рано или поздно они начнут расшатываться и постепенно могут вообще отвалиться.
Как видно на этом фото - у велосипеда уже нет крыльев. Они "тупо" отвалились. Причем, самое неприятное, что произошло это "в пути", когда я ехала "в рукаве", на довольно приличной скорости. Как не упала, до сих пор удивляюсь. Так что имейте ввиду, либо откручивайте их вовсе, либо покупайте что - то более серьезное. Но, естественно, это потребует дополнительных денежных "вливаний".
- Ручки и здесь покрыты материалом, напоминающим рельефную резину. Смотрятся они очень красиво, поскольку узор напоминает огненные сполохи. Держаться за них очень удобно - руки НЕ скользят, даже, если взмокли. Сам же материал оказался качественным - со временем он не начал сыпаться или облезать.
- Система регулировки скоростей привычно располагается на руле. Я уже успела попробовать "вкус" переключения скоростей, поэтому и на этой модели стала пробовать разные скоростные режимы. Всего скоростей также 21 и, также, как и у "Маверика", одна ручка регулирует скорости от 1 до 3, а другая - позволяет выбрать градации в выбранной скорости от 1 до 7. Однако, само переключение здесь выполнено более надежно.
Переключение скоростей происходит более четко, чем у велосипеда "Маверик", у которого скорости переключаются на самих ручках. Здесь же они как бы вынесены. Считаю, что это плюс. Единственно, поначалу почему - то переключение между 1 и 2 скоростью происходило не идеально. Но проблема неожиданно решилась после смазывания цепей специальной смазкой. Здесь хочу отметить еще один момент. На данном велосипеде мне было ездить тяжелее, чем на "Маверике". Во - первых, он сам тяжелее на 3 с лишним килограмма. А для подобных конструкций это существенно. Поэтому крутить педали мне было сложнее, особенно в пределах самого быстрого диапазона - третьей скорости. Потихоньку я освоилась, но ездила по большей степени все же на второй скорости. Минусом это можно назвать весьма условным, поскольку велосипед изначально предназначен все…

—