Категории	Автомобили Аксессуары для авто Зарядные устройства для аккумуляторов

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

9 фев. 2017 в 18:42

5 оценка
Рекомендую

Много лет пользуюсь зарядным устройством для автомобильных и мотоциклетных аккумуляторов CTEK MULTI XS 3600. Данное устройство актуально до сих пор и стоит немалых денег. В свое время я покупал зарядку за 3460, сейчас маркет выдает 8840р.
При покупке выбирал наипростейший в обращении зарядник, чтобы, как говорится, вставил и пошел не думая. Почитал отзывы в интернете (а они тогда уже были) и остановился на производителе CTEK, а именно на модели MULTI XS 3600Сам я наиболее часто пользовался услугами этого устройства при первой машине, тогда его и оценил. На последующих авто аккумуляторы так же нуждались в стационарной зарядке, но уже пореже, зато среди друзей и знакомых моя зарядка пользуется устойчивым спросом) и жалоб пока ни от кого не слышал. К слову владею дейвайсом уже не много ни мало - около 7 лет. В настоящий момент она, кстати, так же на руках, жду возврата))
За указанное время выявился один недостаток зарядного устройства или даже поломка, если хотите - кнопка выбора режима (она здесь вообще одна) стала заедать, т. е. либо не срабатывает при нажатии, либо проскакивает через режим, либо работает как надо, поэтому чтобы выбрать нужный - надо подловить его) Когда совсем допечет планирую разобрать и посмотреть что там да как, возможно и отзыв дополню.
Перейдем к описанию:
ЧЕХОЛ
Как и большинство автомобильных аксессуаров описываемое зарядное устройство имеет собственных чехол для хранения и ношения.
Чехол просторный, но без излишков, сделан четко для зарядки и проводов, лишнего туда совать не стоит. Качество пошива среднее, внутри на швах топорщатся нитки, но несмотря на это за семь лет нигде не порвался.
Чехол состоит из двух отделений:
а) большого на липучке, где лежит сама зарядка и основные провода к нейб) маленького прозрачного с обратной стороны без каких - либо застежек, для хранения дополнительных проводов предназначенных для небольших аккумуляторов
ИНСТРУКЦИЯ
Инструкция здесь в виде книжечки на нескольких языках и сразу для нескольких моделей. Сделана добротно.
Собственно управление зарядным устройством настолько элементарное, что нужда в инструкции отпадает сама собой.
Нумерация листов для каждого языка своя собственная а не сквозная на всю книжку.
Кстати по инструкции можно заряжать аккумулятор даже не снимая его с авто, но я не пробовал.
Гарантия на зарядное устройство - 1 год.
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Помимо инструкции и чехла в комплект поставки зарядного устройства входят два комплекта проводов - классические "крокодилы" и под гаечное соединение. Комплектация не богатая, но сложно представить что еще нужно для полностью автоматического устройства. По мне так и этого много, потому что пользуюсь только "крокодилами"Соединяются провода посредством специального штекера с защелкой, фиксирующей контакт и предотвращающей самопроизвольное разъединение.
Соединение получается надежное!
ВНЕШНИЙ ВИД:
Лицевая сторона корпуса содержит кнопку управления "MODE", ту самую что стала заедать, и два ряда световых индикаторов:
Верхний ряд слева направо - ошибка батареи, процесс зарядки максимальным током и третий индикатор, горит зеленым когда батарея уже заряжена и идет профилактический заряд.
Нижний ряд - питание, зарядка низкоемких аккумуляторов менее 14 А - ч, зарядка мощных батарей до 120 А - ч и последний индикатор соответствует режиму зарядки аккумуляторов при температурах ниже +5 градусов (например в холодном гараже).
Еще на лицевой стороне видим логотип производителя и название модели зарядного устройства.
Сбоку нанесены технические характеристики устройства и памятка по доступным режимам зарядки:
Снизу и с других боков нет ничего интересного:
ПРОЦЕСС ЗАРЯДКИ:
Длины провода достаточно чтобы дотянуться до ближайшей розетки, ни разу с этим проблем не возникало.
Включаем зарядное устройство в сеть, загорается индикатор питания:Далее подключаем наши "крокодилы" к клеммам аккумулятора и выбираем режим зарядки. Для тех кто не знает или забыл напомню - подключать клеммы нужно с плюса, а отключать с минуса.
Режим выбирается кнопкой MODE. После того как все сделано, а согласитесь делать особо и нечего, можно заниматься своими делами и лишь время от времени поглядывать на индикаторы заряда. Если вы забудете отключить батарею, то ничего страшного не произойдет, зарядка будет работать в поддерживающем заряд режиме и перегрева не произойдет (согласно заверениям производителя), но все же это электрический прибор и я не сторонник оставлять такие без присмотра. Как видите на фото выше батарея заряжена и ее можно устанавливать в автомобиль.
Полный цикл зарядки полностью разряженного 60 амперного аккумулятора приблизительно равен 15 часам. Чтобы просто подзарядить батарею потребуется меньше времени, например мой 90 амперный аккумулятор (на фото) зарядился за 8 часов. Зарядное устройство заряжает батарею медленно, но и электролит при этом кипит не сильно и услышать его можно только приложив ухо к корпусу аккумулятора в полной тишине. Заряжаю аккумуляторы дома, никаких запахов никто не чувствовал, но в целях безопасности лучше приоткрыть форточку.
Зарядным устройством полностью доволен и могу его рекомендовать. Снимаю одну звезду надежности из - за кнопки, к которой я еще вернусь)
— Плюсы:
Компактность и удобство
— Минусы:
Стала заедать кнопка управления
Время использования: 7 лет
Стоимость: 3460 руб
Год выпуска: 2010

—