Купить зарядное для аккумулятора получилось еще до того как сел за руль Пока искал какую машину купить новичку, коим я являлся в 2013 году, собирал остальных "помощников" автомобилиста типа: трос, домкрат или лебедка.
Живу на севере и разряженный аккумулятор тут обычное дело. Как выбрать зарядное для аккумулятора лично у меня сомнений не вызывало. Оно должно быть простым и не дорогим, для зарядки аккумулятора легкового автомобиля. Импортное не хотел и послушав отзывы продавцов нескольких магазинов, почитал на зарядное Орион отзывы, взял его!
Зарядное для аккумулятора докупил сразу с приобретением автомобиля. Крокодилы, стрелочный указатель на лицевой панели, реостат (крутилка) для регулировки мощности подаваемого тока для зарядки. Все очень удобно и понятно. Ничего лишнего, что могло бы запутать. Сомнений, как заряжать аккумулятор, не возникло.
Разобравшись с инструкцией компактного зарядного устройства один раз, больше к ней не возвращался. За все время использования никаких сюрпризов не было. Свой аккумулятор заряжал раз 10 за все время, раз 5 делился аппаратом с приятелями. Есть сигнальная лампа о перегреве прибора.
Если от момента его разряда прошло менее двух суток, есть все шансы восстановить полную емкость и плотность аккумулятора, если правильно зарядить его. Кратко напомню, как зарядить автомобильный аккумулятор.
Помещение должно проветриватья и не иметь агрессивных и горючих воздушных смесей, не иметь доступа для детей. Выкрутить пробочки и установив регулятор подаваемого тока в минимальное положение подсоедините плюсовой (красный) крокодил на соответствующую клемму АКБ, а минусовой (черный) к меньшей по толщине клемме аккумулятора - минусовой. Заряжать следует током в десятой доли от емкости батареи. Например, если она емкостью 62 Am/h, то получаем ток для заряда 6. 2 А. Но на практике лучше выставить ток зарядки чуть ниже - 5 или 4. 5 А. Аккумулятор кипит при зарядке, это нормально. В конце процесса ток заряда будет очень малым - десятые доли. Не спешите отключать зарядное, ведь такой ток в завершение процесса "оживления" батареи, благоприятно скажется на ее качестве и сроке службы!
Силу заряда прибор уменьшит сам, останется только выключить с розетки!
— Плюсы:
Не дорогой, качественный, простой, предохраняет от перезаряда, имеет индикатор перегрева прибора, не большое
— Минусы:
Не обнаружил
Время использования: Постоянно
Стоимость: 2200 руб
Год выпуска: 2014
—
Анонимно
7 янв. 2017 в 17:38
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Давным - давно лет семь назад, когда я еще был "счастливым" обладателем автомобиля "ОКА" я решил приобрести зарядное устройство для аккумулятора. На тот момент я искал самое дешевое ЗУ (зарядное устройство) и им оказалась модель - "Орион PW - 265". Точную цену я не помню, но что - то около 1 200 рублей.
Устройство поставлялось в обычной картонной упаковке, внутри которой находилась инструкция и ЗУ "Орион PW - 265". Зарядка имеет относительно небольшие размеры, эргономичный корпус и малый вес - 0, 85 КГ. И не скажешь, что эта маленькая, черная коробочка заряжает аккумуляторы.
А в задней части корпуса находится небольшая шахта для удобного хранения проводов.
Для редкого использования эта шахта очень удобна, но если Вам приходится часто пользоваться этим устройством, то лучше провода наматывать на корпус ЗУ, так как в шахте они запутываются.
Сетевой провод имеет небольшую длину и достаточно хорошо изолирован, а вот провода с "крокодилами" несколько коротковаты и выглядят хлипко, но несмотря на это, за столь долгий срок эксплуатации они до сих пор целые.
Сами "крокодилы" довольно небольшие и их охвата с трудом хватает, чтобы зацепить клеммы аккумулятора. И вообще они очень тугие.
"Крокодил" на клемме.
"Орион" - универсальное ЗУ и позволяет заряжать 12 - ти вольтные аккумуляторы любой емкости, а все благодаря модулю автоматического уменьшения силы тока по мере заряда батареи.
Корпус ЗУ изготовлен из пластика, а на его лицевой стороне находится аскетичное табло со стрелочным индикатором силы тока, который позволяет судить о заряде АКБ. Справа, на табло находится регулятор установки силы тока от 0, 4 до 7 Ампер.
Грани внутри регулятора слегка сточились и при резком повороте он стал прокручиваться, но это не страшно, так как его можно снять и крутить регулятор пальцами. Общий внешний вид устройства не внушает доверия и к покупке не располагает, так как выглядит зарядка очень дешево. Если бы не положительный многолетний опыт использования этого ЗУ мной и моими друзьями, то я бы его Вам не рекомендовал. Выходное напряжение 15, 1 вольт, что по позволяет тестировать различные автопринадлежности прямо от ЗУ. Таким образом мы пытались чистить форсунки, подключив их к ЗУ, хоть и затея была бесполезной, но факт остается фактом. Также, я не раз тестировал различные автомобильные лампочки и светодиоды с помощью данного ЗУ. В ролике ниже это наглядно показано. Исходя из формулы время заряда АКБ Т = 1, 5 х С / I, где 1, 5 - это дополнительное время заряда из - за не 100% КПД, где С - это требуемая емкость, а I - это ток заряда. Например, имея полностью севший аккумулятор "Fiamm Titanium Plus 6СТ - 60 R+" емкостью 64 Ач нужно восстановить около 60 Ач емкости, значит нужно установить силу тока в 10% от номинальной емкости АКБ - 6, 4А и получаем 1, 5 х 60/6, 4 = 14 часов понадобится чтобы полностью зарядить мой аккумулятор и функция автомотического понижения силы тока очень кстати, так как Вам не придется следить за зарядом АКБ и выключать его вручную.
"Орион" в работе.
Вывод.
За семь пользования данным ЗУ никаких проблем с ним не было. Я не раз давал "Орион" друзьям и пользовался лично заряжая аккумулятор на автомобиле "Ока" и на "Honda Accord V". Да, внешний вид и качество изготовления пластика оставляют желать лучшего, но эта не та вещь в которой это было бы важным. Самое главное, что это ЗУ на 100% справляется со своей основною обязанностью и за столь длительный срок службы оно меня не подводило. Не исключаю возможности, что сейчас планка качества упала и ЗУ купленные в 2015 - 2017 годах столько не проживут, но покупать или нет - это уже на Ваше усмотрение.
Ниже идет ролик с тестом светодиодов с помощью данного ЗУ.
— Плюсы:
Компактный размер / долговечный / надежный / удобный
— Минусы:
Тонкие провода
Время использования: 7 лет
Стоимость: 1200 руб
Год выпуска: 2009
—
Анонимно
28 дек. 2016 в 18:37
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
С необходимостью покупки зарядного устройства столкнулись прошлой зимой, сразу же после Нового года. Холода стояли за минус 25, и в одно прекрасное утро машина отказалась везти мужа на работу. Не завелась! Компания, где он работает - далеко, ехать на автобусах с пересадками. Не Москва - метро нет. Ситуация - хуже некуда.
Еле дождался открытия магазина, благо он рядом с домом, побежал за устройством для зарядки. Из трех представленных вариантов выбрал Орион PW 265. Он предназначался для заряда автомобильных и мотоциклетных 12 вольтовых аккумуляторных батарей. Работает прибор в автоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока. Аппарат данной модели оснащен стрелочным индикатором силы выходного тока.
Идет зарядное устройство для аккумуляторов Орион PW 265 в коробке зеленого цвета, на обратной стороне которой указаны рабочие параметры прибора. Такую систему допустимо применить в качестве источника постоянного тока для питания автомобильной аппаратуры, электроинструментов, а также и галогенных ламп. Корпус выполнен из прочного полимера черного цвета.
На верхней панели расположены жалюзи для вентиляции. На фронтальной - регулятор силы зарядного тока, светодиод включения и шкала амперметра. С задней стороны идут сетевой шнур и выходные провода с зажимами, которые уложены в специальный отсек корпуса. Для индикации зарядного тока идет амперметр. От перегрева использована система ограничения выходного тока, что позволяет уменьшить ток при повышении температуры внутри прибора выше нормы.
К тому же ручная регулировка силы тока не позволяет выставить больший, чем задает схема ограничения. Самое главное при работе с зарядным устройством не забыть про полярность. Зарядник, который раньше был у нас сгорел по этой причине. Дали соседу на время, а он по пьяни перепутал полярность. Запоминаем - для плюса идет красный, для минуса - черный цвет провода.
Далее необходимо установить регулятор силы тока в крайнее левое положение и убедившись, что засветится зеленый светодиод, подключаем зарядное устройство к сети. После чего, устанавливаем требуемый ток заряда, вращая регулятор. Больший чем пять процентов лучше не выставлять, так как это сократит срок эксплуатации аккумулятора. Для полной дозарядки оставляем аппарат включенным на нескольких часов.
В течении года использовали новое зарядное устройство еще пару раз. В работе показал с самой лучшей стороны. Надежный и производительный прибор. Покупали его за 1870 рублей. К покупке рекомендую.
— Плюсы:
качество, цена
— Минусы:
нет
Год выпуска: 2015
—
Анонимно
9 мая 2016 в 16:52
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Эксплуатирую это устройство более 2 - х лет и ничего плохого о нем сказать не могу.
Мой водительский стаж более 35 лет и за это время я сталкивался со многими как отечественными, так и зарубежными брендами, и могу сказать, что наш "Орион" - лучше.
Малые габариты и вес позволяют переносить его, чуть ли не в кармане.
Эффективно работает при пуске холодного двигателя в условиях "русской зимы".
Функция восстановления разряженной аккумуляторной батареи дает возможность восстановить почти "умершие" аккумуляторы и реанимировать "умирающие".
Я например, провожу подзарядку прямо на автомобиле, предварительно отсоединив минусовую клемму.
Но самое главное, что работа устройства происходит а автоматическом режиме и вам не нужно следить за величиной зарядного тока.
Пробовал заряжать не только автомобильные, но и другиеаккумуляторы, результат отличный.
Главное, чтобы выходное напряжение было 12 Вольт.
— Плюсы:
надежность
— Минусы:
не обнаружено
Время использования: бессрочно
Год выпуска: 2014
—
Анонимно
5 мар. 2016 в 18:03
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Понадобилось мне как - то зарядить автомобильный аккумулятор, а мое самодельное зарядное устройство вышло из строя. Ну и одолжил я Orion PW265
Проведем еще одно исследование. Мои предыдущие исследования вы можете посмотреть здесь:
Робот - пылесос GUTREND FUN 110 PET
Автомобильное пусковое устройство Carku E - Power Elite
Парктроник (парковочный радар) SPARK - 8 - FF
В инструкции на зарядное устройство я вычитал несколько интересных моментов:
1. Оно полностью автоматическое.
2. С возможностью ручной регулировки силы зарядного тока.
3. Устройство ограничивает напряжение на заряжаемой АКБ.
4. Возможно применение в качестве зарядно - предпускового устройства для помощи АКБ при пуске двигателя.
5. Защита от переполюсовки (электронная схема или капсула с предохранителем на проводе).
Что ж. Проверим заявленные производителем характеристики. Кстати, произведено оно... хотя давайте я расскажу об этом позже .
Для начала общие впечатления.
Зарядное устройство помещено в корпус из жесткого пластика. Скорее всего это термопластичный материал, т. к. растворяется дихлорэтаном, а следовательно может быть склеен, если случайно уроните и расколете.
Корпус имеет отсек для укладывания проводов.
В перегородке отсека имеются два отверстия, вероятно, под вилку. Производитель посчитал, что провода должны укладываться в отсек вот так:
Однако, глубины отсека недостаточно, чтобы вилка спряталась в нем полностью и провод не перегибался.
На передней панели имеется светодиод с надписью "Сеть". И вот первое несоответствие. Только вы подключите зарядное устройство к аккумулятору, как светодиод загорается без всякой сети
Вероятно, он питается низким постоянным напряжением на "Крокодилах", а откуда оно берется, с аккумулятора, или с самого зарядного устройства - не важно. Хотя в инструкции об этом написано.
Теперь посмотрим, что у него внутри.
Под крышкой стоит плата с достаточно низкой плотностью монтажа. Пайка выполнена достаточно аккуратно. Но больше всего удивило то, что в плату ВПАЯН! плавкий предохранитель (на плате ниже вентилятора). И тут возникает вопрос касаемо защиты от переполюсовки. На проводах никакой капсулы нет. Вероятно, это и есть та самая электронная схема :-)). Хотя этот предохранитель стоит на входном питающем проводе, а не на выходе. Возможно, на тот случай, если что - то пойдет не так. Кстати, в инструкции написано, что не смотря на то, что устройство работает в полностью автоматическом режиме, оставлять его без присмотра нельзя. Вентилятор по заявлению производителя включается только когда это необходимо, т. е. крутится не постоянно.
На плате установлены 3 плоских радиатора по 25 и 40 кв. сантиметров. На большом установлен датчик температуры, который, вероятно, и управляет вентилятором, и, возможно, защитой от перегрева.
Снимем и перевернем печатную плату.
В общем, все сделано достаточно аккуратно. "Крокодилы" изготовлены из тонкой жести, так что не надо надевать их на палец или еще куда. Можно порезаться.
Присоединены они к проводам на пайку (кстати, тоже аккуратную).
А вот провода имеют достаточно маленькое сечение. Я намерил 0. 6 мм, что соответствует 0, 28 кв. миллиметров (каково сечение по паспорту - не знаю). Но при зарядке током 6А они греются не сильно (на ощупь чуть теплые). Кстати, есть подозрение, что на морозе они станут жесткими, но учитывая то, что заряжать аккумуляторы необходимо при температуре не ниже +15 градусов, не такой уж это и минус.
Для начала включим зарядное устройство в сеть и замерим напряжение холостого хода.
Оно соответствует паспортным характеристикам (14. 9 - 15. 1).
Теперь немного теории зарядки автомобильных аккумуляторов:
Зарядка производится в два этапа. Сначала выставляется ток, значением десятая часть емкости батареи. Так процесс продолжается около 20 часов. Потом ток уменьшается вдвое и зарядка происходит еще два часа. В конце процесса электролит начинает закипать, это нормально. Стоит лишь следить за температурой, больше 50 градусов это уже опасно – зарядку следует прекратить.
Проверим его в деле. Мой аккумулятор имеет плотность электролита 1. 19 и напряжение 12. 4 В
Подключим зарядное устройство и выставим ток заряда.
Я думал, что выставив ток в 6А (рекомендуемый для батареи 60Ач) я заряжу аккумулятор быстро, но не тут то было. Буквально через 1 минуту ток упал до 4, 5А при максимально выставленном регулятором значении (правое крайнее положение).
Экспресс зарядка не получилась. Будем ждать долго. И все бы ничего, если бы он заряжался таким током, но уже через 30 минут ток упал до 3, 5А (кстати, амперметр показывает ток достаточно точно).
А еще через 30 минут ток упал до двух с небольшим ампер и в течение процесса заряда за 10 часов постепенно снизился до 1. 5 ампер, а через 24 часа - до 0. 5А. Но даже при таком токе зарядное устройство немного греется. Вентилятор запускался лишь когда я проводил какие - нибудь эксперименты и замеры. Вентилятор имеет несколько скоростей, которые управляются электроникой.
В результате зарядки за сутки плотность электролита поднялась с 1. 19 до 1. 27. При этом практически все время зарядки электролит не сильно, но "кипел". Я не знаю сколько он должен кипеть, думаю, часа два - три. Правда к зарядному устройству это уже отношения уже не имеет.
Скажу лишь, что без ареометра определить момент, когда аккумулятор полностью зарядился вы не сможете. Зарядное устройство Орион PW265 (впрочем, как и большинство других зарядных устройств) не в состоянии контролировать степень заряженности аккумулятора.
Теперь о заявленных производителем характеристиках:
1. Автоматичность устройства заключается в том, что при повышении напряжения в процессе заряда ток падает, как и говорил Георг Симон Ом (Автор закона Ома). В общем, никакого автоматического управления процессом заряда устройство не имеет. Заявленный производителем ток заряда в 7А можно выставить лишь на сильно разряженной батарее. В этом случае устройство переходит в режим стабилизации тока, соответственно снижая напряжение на клеммах. Как только напряжение на выходе устройства достигает своего предельного значения (около 15В), устройство переходит в режим…
—
Анонимно
25 янв. 2016 в 19:07
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Зарядное устройство работает отлично (месяц гоняю его), особенно хорошо, что можно вручную выставить ток заряда, далее за дело возьмется автоматика. Перезаряд АКБ не грозит, а подзарядка малым током (после завершения заряда) может протекать сколько угодно.
Единственное, что рискнул сделать - это заменил кулер, поставил 60х60, малость приложил руки!
— Плюсы:
1.Компактность. 2.Легкость. Наглядность (амперметр)
— Минусы:
не обнаружил
Год выпуска: 2015
—
Анонимно
14 дек. 2015 в 18:48
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем о - очень добрый день.
Отзыв о зарядном устройстве для автомобильных аккумуляторов Орион предназначен скорее всего для мужчин, хотя и нам женщинам эта информация может быть полезной.
Мой стаж автолюбителя составляет 15 лет. Столько же и моей первой машине, на ней мы ездим практически только летом, очень редко зимой. Стоит она во дворе, а аккумулятор садится, приходится его заряжать. И для этого мы купили недорогое зарядное устройство. Служит оно нам уже лет 5, и никогда не подводило. Раньше у нас было другое зарядное устройство, не помню его название. Оно очень вибрировало и шумело. Чтобы хоть как -то уменьшить от него шум ставили на него трех литровую банку. Это же зарядной устройство не издает не единого звука. Заряжает быстро и полностью. Главное при подключении не перепутать полюса, и если мало электролита то доливать дистилированную воду. И проверить плотность ареометром. Вовремя заряжайте свой аккумулятор и он вам прослужит долго. С уважением Любопытная Варвара.
— Плюсы:
не шумит
— Минусы:
нет
Год выпуска: 2010
—
Анонимно
7 дек. 2015 в 20:58
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Штука нужная, и зачастую к ней прибегают зимой автовладельцы.
Это автоматическое зарядное устройство, с помощью которого заряжаются аккумуляторы и есть возможность помощи им запустить двигатель, если срочно.
Первое что надо знать, это подготовка аккумулятора к зарядке. Ставим его в хорошо проветриваемом помещении, так как при нагревании выделяет вредные вещества. Открываем пробку. Ставим клему минуса, затем плюса. Ампераж на приборе на нуле должен быть со старта. Затем в разетку, и в зависимости от емкости аккумулятора, выставляем крутелкой ампераж. Но плавно. В течении зарядки зарядное устройсво автоматически будет снижать мощность подачи напряжения. Что является большим плюсом. Естественно когда стрелка опустится к нулю, то аккумулятор будет заряжен!
Пару лет в эксплуатации, раза 3 пользовался им, нареканий в работе не выявлено.
Сзади прибора есть ниша, в которой прячутся хорошо провода, естественно все потом в коробочку и удачного пользования!
— Плюсы:
Безотказность, безопасность
— Минусы:
Нету
Год выпуска: 2013
—
Анонимно
27 янв. 2015 в 18:22
2оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Взял сегодня, подключил к аккумулятору, выставил 2а. Очень быстро сила тока упала почти до нуля, напряжение на клеммах стало 16, 5в. В инструкции написано что более 15 вольт быть не может. Правда Орион из Рязани. Так работает как надо или можно выбрасывать?
— Плюсы:
Дешево
— Минусы:
Работа не соответствует требованиям инструкции
Год выпуска: 2015
—
Анонимно
23 янв. 2015 в 18:16
1оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Купил в 2008г. Возникла необходимость зарядить аккумулятор, решил приобрести "на всякий случай". Воспользовался один раз, после чего убрал дома в шкаф, в коробке (т. е. перепады температур, влажность и пыль исключены). В декабре 2014г. снова понадобилось зарядить аккум - р. Достал, подключил, мин. через 10 - 15 заметил что ЗУ перестало работать. Время было позднее, с утра нужен был заряженный аккум - р, поэтому полез разбирать ЗУ. Внутри обнаружил перегоревший обычный сменный предохранитель, ВПАЯННЫЙ в плату(!). Паяльника под рукой не нашлось, попробовал сделать жучок, после чего в плате что - то взорвалось и я понял, что этой зарядке место на помойке. В паспорте, конечно, указан срок службы - 5 лет, но я не ожидал, что он совпадает с сроком хранения:) Вот такая история, дальше думайте сами, брать - не брать...
— Плюсы:
это не реклама
— Минусы:
смотрите сами
Год выпуска: 2008
—
Анонимно
9 дек. 2014 в 15:55
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Это зарядное устройство досталось мне от бывшего владельца автомобиля, который периодически заряжал им свой аккумулятор. После первых сильных морозов, машина, постояв на выходных под домом, утром не завелась, и пришлось ехать на работу на автобусе. Пришлось воспользоваться зарядным устройством для аккумуляторов Орион PW 265, которое мне осталось в наследство.
Пробовал его использовать в качестве предпускогового устройства, но ничего не получилось, маломощный. При этом на морозе потрескались остатки изоляции на зарядном устройстве, и я решил на холоде больше не экспериментировать. Забрал аккумулятор домой и начал колдовать над ним дома.
Выглядит он очень древним, еще советским, но оказалось, что ему всего 4 года и они еще выпускаются до сих пор в России. Ну, ничего не поделаешь, на нормальный какой - нибудь китайский денег не хотелось тратить, решил обходиться тем, что есть. У соседа по парковке взял современный электронный вольтметр, и измерил напряжение на аккумуляторе. Устройство Орион PW 265 помещено в хлипкий черный пластиковый корпус, который я перемотал изолентой. На передней панели находятся шкала амперметра, регулировка силы зарядного тока и две лампочки для индикации. Провода с зажимами и кабель находятся на противоположной стороне.
Теперь расскажу, как «оживлял» мой аккумулятор с помощью зарядного устройства Орион PW 265. Подключил зажимы, соблюдая полярность (красный на плюс, черный минус), к клеммам аккумулятора. Выкрутил практически до минимального упора регулятор силы тока, и включил устройство в сеть. После этого выставил силу тока в 5 Ампер и оставил на ночь. Так как устройство автоматическое, при увеличении емкости аккумулятора сила тока понижалась, что защищало последний от «закипания».
В итоге рано утром машина завелась. Свою функцию Орион PW 265 выполнил на отлично. Я бережно и тщательно вновь заизолировал провода и спрятал зарядное устройства до следующего раза. В принципе, неважно как выглядит корпус зарядного устройства, насколько современно, главное что оно надежно работает, а в этом плане доверяю больше российскому производителю, чем китайскому. Конечно устройство маломощное, но для обычной зарядки современных аккумулятор, которые не обслуживаются, вполне подойдет.
— Плюсы:
Помог «оживить» аккумулятор, автоматически контролирует силу тока
— Минусы:
Хлипкий корпус, ненадежная изоляция проводов с зажимами
Время использования: один раз
Стоимость: 600 руб
Год выпуска: 2010
—
Анонимно
4 ноя. 2014 в 18:03
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Нельзя брать китай под названием Оборонприбор из Рязани. Г... ! Берите только Питерский оригинал можно брать. У меня такой и очень доволен.
— Плюсы:
Хорошее, компактное, хорошее
— Минусы:
Появились подделки под названием Оборонприбор
Год выпуска: 2012
—
Анонимно
3 июля 2014 в 16:58
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Данным зарядным устройством пользуемся уже более трех лет. Чаще всего к нему конечно обращаемся зимой, когда катаешься на машине мало - от работы до дома - и аккумулятор не успевает зарядиться. Питание автомобиля постоянно(свет, магнитола, сигнализация. Особенно этот прибор необходим в перепады температур. Обычно большинство автомобилистов просто не готовы к зиме!
это зарядное устройство просто в применении, компактно, имеет малый вес. В корпусе есть отсек для хранения проводов. Длинна провода достаточна, не короткие провода.
само зарядное устройство имеет ручку регулировки силы тока и шкалу. Его использование понятно расписано в инструкции по эксплуатации, которое прилагается. Зарядник автоматический им отключается по мере зарядки аккумулятора. Хранить его нужно в домашних условиях и беречь от влаги, только так он прослужит вам долго. И не забывать, что тем кто впервые пользуется такими приборами, нужно сначала прочитать инструкцию, где четко написано, что подключать прибор нужно сначала к аккумулятору а потом к розетке, и наоборот, при этом соблюдать полярность.
кстати еще один плюс этого прибора - его можно использовать как предпусковое устройство.
приблизительная стоимость этого прибора порядка 1450 - 1550.
— Плюсы:
Компактен,удобен,эффективен
— Минусы:
Минусов не увидели
—
Анонимно
30 мар. 2014 в 16:29
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В прошлом году, зимой, начались проблемы с аккумулятором в автомобиле. Тогда решил приобрести себе зарядное устройство. Отправился я в магазин и стал смотреть, что и почем. Знакомые советовали брать такой, на котором есть две шкалы: амперметр и вольтметр. Но я всё же остановился в выборе на Орионе, хотя там всего одна шкала.
Зато мне очень понравилось, что можно вручную выставлять уровень напряжения с помощью специального ролика. Если вдруг нужно побыстрее зарядить, то ставим помощнее (хоть это и не рекомендуется). Конечно лучше подзаряжать на низком токе. Само собой тогда заряд идёт более глубокий. Однако хочу отметить, что когда аккумулятор "закипает", то уровень напряжения автоматически снижается. Хотя конечно всё равно остаётся возможность регулирования силы напряжения. Удобный по размерам и простоте пользования.
По сути зарядник нужен, даже если у вас новый и хороший аккумулятор. Потому что он всё равно не успевает заряжаться во время работы двигателя. Я себе купил новый аккумулятор, через год попробовал подзарядить с помощью Ориона PW 265 и вовсе не зря - оказалось, что в течение года заряд немного подсел.
Так что рекомендую всем приобрести себе зарядное устройство Орион PW 265 - очень полезная вещь.
— Плюсы:
удобен в использовании, хорошо работает
— Минусы:
нет
—
Анонимно
29 мар. 2014 в 20:17
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купила зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Орион. Могу сказать, что оно очень простенькое в управлении, справится с ним даже девушка. Весит совсем немного - поднимет любой. Запускается в работу быстро. Заряжает не так быстро, но за такую цену я лучшего и не ожидала. Одним из недостатков зарядного устройства является то, что его нужно хранить строго при комнатной температуре, не допускается хранить зарядное устройство в неотапливаемой террасе, например. В использовании зарядного устройства Орион лично я других недостатков не выявила. Кстати, я еще ни разу не заряжала им аккумулятор полностью, только немного подзаряжала.
— Плюсы:
недорого, просто в управлении
— Минусы:
не выдерживает холодов
Время использования: 1 год
Стоимость: 590 руб
Год выпуска: 2013
—
Анонимно
2 мар. 2014 в 18:59
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Ореон PW265 не плохое такое зарядное устройство.
Купил его примерно полтора года назад. Особенно что мне понравилось и бросилось в глаза так это цена этого замечательного устройства. А она как раз была не велика. А точнее сказать самая дешевая из всех предложенных вариантов. Ну так я и подумал зачем платить больше, это наверняка просто переплата за бренд и прочее. Купил я в итоге это самое зарядное устройство. Ну что могу понравилось оно мне еще и тем что оно очень легкое и компактное, легко можно донести в самом маленьком пакетике, который еще маечкой называют.
Вес самого устройства чуть меньше килограмма, да и размер я бы сказал тоже не большой. В общем первое впечатление оказалось вполне позитивным. Но со временем и вылезли маленькие недостатки, вернее то что мне в нем немного не понравилось. А именно немного короткие провода, иногда хотелось чтобы они были хоть чуть чуть по длиннее. Сам корпус аппарата тоже уж больно какой то не надежный как мне кажется. Он весь пластиковый и от малейшего удара мне кажется разлетится в разные стороны. Это тоже не есть хорошо, особенно зимой на морозе, его и потрогать лишний раз страшно.
Провода кстати тоже хочу отметить не лучшим словом. Не понимаю зачем такое делать. Их даже на небольшом холоде лучше не трогать они дубеют и просто изоляция ломается как спичка, что тоже не много опасно, так и короткое замыкание устроить не долго. Кстати к сетевому проводу это тоже относится. А многие ведь держат зарядное устройство в гараже. А в наши зимы не в каждом гараже тепло, и как интересно производитель хотел чтоб заряжали аккумуляторы зимой тоже не понятно. Да и вообще что то я сомневаюсь что этот зарядник на морозе вообще работать будет. Сам честно сказать не пробовал на морозе ним заряжать, побоялся аккумулятор замкнуть. Лучше уж дома в тепле так оно надежнее будет. Да и без присмотра оставлять включенным это зарядное устройство как то страшно, мало ли чего. Короче говоря если б я знал что оно такое, в жизни бы не купил. Ним только летом и надо пользоваться, а для зимы оно вообще не походит. Да и как пусковое тоже оказалось совсем не тянет. Короче совет один, прежде чем купить подумайте и не раз.
— Плюсы:
Дешевое очень
— Минусы:
Да много их, читай отзыв
—
Анонимно
12 янв. 2014 в 17:04
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Добрый день всем автомобилистам!
Сейчас я расскажу вам о зарядном устройстве Орион PW 265, оно предназначено для зарядки автомобильных аккумуляторов, может быть использовано как предпусковое устройство.
Зарядное устройство упаковано в такую коробку.
Перед началом зарядки я измеряю напряжение на аккумуляторе вот таким хорошим мультиметром.
Основное назначение данного зарядного устройства - заряд автомобильных и мотоциклетных 12 Вольтовых аккумуляторных батарей любого типа и емкости в полностью автоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока. Вот как выглядит зарядное устройство.
Устройство контролирует и ограничивает напряжение на заряжаемом аккумуляторе, исключая интенсивное газообразование (кипение) и перезаряд аккумулятора. Поэтому устройство может быть использовано для заряда современных необслуживаемых аккумуляторов и не требует отключение заряжаемого аккумулятора от бортовой сети автомобиля. Устройство предназначено для использования только внутри помещений и поится большой влажности.
Также зарядное устройство можно использовать как источник постоянного тока для питания автомобильной аппаратуры, электроинструментов, галогенных ламп и других устройств и приборов.
Теперь рассмотрим устройство зарядного устройства.
Зарядное устройство выполнено в пласмассовом корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции. На передней панели расположены регулятор силы зарядного тока, светодиод включения и шкала амперметра. Сетевой шнур и выходные провода с зажимами уложены в задний отсек корпуса.
Для индикации протекающего зарядного тока используется амперметр. Для защиты силовой части от перегрева применена схема ограничения выходного тока. Эта схема автоматически уменьшает выходной ток, при повышении температуры внутри корпуса устройства выше нормы. При этом ручная регулировка силы тока не позволяет выставить ток, больший, чем задает схема ограничения. При восстановлени нормального температурного режима диапозон ручной регулировки восстанавливается.
Теперь рассмотрим порядок работы при заряде аккумулятора.
1) Подключаем зажимы зарядного устройства к клеммам аккумулятора, строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, минусу - черный цвет провода.
2) Установить регулятор силы тока в крайнее левое положение - минимальный ток.
3) Убедившись, что засветится зеленый светодиод, подключаем зарядное устройство к розетке.
4) Вращая регулятор силы тока, устанавливаю требуемый ток заряда. Я всегда устанавливаю ток на 5% от емкости аккумулятора у меня аккумулятор VARTA 60 Ah, поэтому я устанавливаю ток на 3 ампера и заряжаю так до полного заряда. Смотри на фото ниже.
Больший ток чем 5% я устанавливать не рекомендую, можно сократить срок службы аккумулятора.
При достижении на аккумуляторе напряжения, равного 15 В, ток автоматически уменьшается. При этом регулятор тока не позволяет выставить ток больше, чем задается автоматикой. Начала уменьшения силы тока свидетельствует о достижении батареей 75 - 95% заряда. Для полного дозаряда может потребоваться от получаса до нескольких часов.
В процессе дозаряда зарядное устройство переходит в буферный режим, длительность работы в буферном режиме неограничена, и полезна для старых аккумуляторов, так как после нескольких десятков часов большинство аккумуляторных батарей улучшают и восстанавливают свои характеристики - внутреннее сопротивление и емкость.
Я обычно дожидаюсь, когда ток снизится до 0, 3 - 0, 4 А, жду еще после этого несколько часов и зарядка окончена. Рекомендую зарядное устройство хорошее за 5 лет ни разу не подводило.
— Плюсы:
автоматическое компактное зарядное устройство, есть шкала для настройки силы тока, все провода можно спрятать во внутрь устройства!
— Минусы:
Не обнаружил
Время использования: 5 лет
Стоимость: 1200 руб
Год выпуска: 2008
—
Анонимно
12 сен. 2013 в 17:46
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Каждому автолюбителю в гараже необходимо такое устройство. Если кто не вкурсе, могу в кратце рассказать зачем.
Зарядное устройство для автомобильный аккумуляторов неоходимо для того чтобы зарядить собсбственно аккумулятор автомобиля. Легкое и современное Зарядное устройство для аккумуляторов Орион PW 265 смогло оживить мой акумулятор за 4 часа.
Это естественно, субъуктивное показание, каждому аккумулятору необходим свой заряд, и вообще, желательно, чтобы аккумулятор никогда не разряжался до конца. Но все таки бывает, кртишь - крутишь, ремонтиреушь ремонтируешь, а аккуммулятор сел. Вот тут и пригодится именно оно "Зарядное устройство для аккумуляторов Орион PW 265". Оно - зарядно предпусковое устройство способно зарядить аккумулятор вашего автомобиля для успешного старта двигателя примерно за 4 - 6 часов, или при установке маакимального покаазателя на Амперметре за 30 - 40 минут - чтобы завестись и ехать.
Главное помните, что, если заряжаете аккумулятор долго - не стоит ставить более 5 А. на индикаторе зарядки.
Интересно что это зарядное автоматическое. На нем можно ставить максимум в 6 А., а по набиранию аккумулятором тока Ампераж автоматически снижается., т. е. Аккумулятор не закипит на зарядке. Это особено полезно, т. к. современные аккумуляторы не обслуживаемые, т. е. в них не придусмотрено отверстий для залива электролита или контроля за его состоянием. Аккумулятор можно смело оставлять на ночь зарядное автоматически снизит ток до нужной силы тока.
Еще кстати мелочь, но интересно, небольшая ниша в заднем отсеке аккумулятора покзволит спрятать в нее все провода, и они не будут болтаться, (кто в курсе, пооймет).
Но... если у вас грузовой автомобиль, то, лучше купите что - то помощнее. 6А. маловато для пуска серьезного двигателя.
— Плюсы:
качество, вес менее 1 кг
— Минусы:
низкий ток пуска двигателя
Время использования: пол года
Стоимость: 1450 руб
Год выпуска: 2013
—
Анонимно
28 мар. 2013 в 18:30
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Пожалуй лучшее зарядное устройство из того что есть на рынке. Когда покупал все продавцы советовали покупать зарядные устройства Орион производства С - Петербург. После покупки убедился в этом. Работает как часы.
— Плюсы:
очень правильное; грамотное; советую;
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 2 года
Стоимость: 920 руб
Год выпуска: 2011
—
Анонимно
8 мар. 2013 в 22:23
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Таких зарядных устройств у меня было два, и один из них спалил мой друг! Он выставил заряд больше, чем надо!
Данное изделие отечественного производителя, было выбрано по двум причинам:
1) Является импульсным ( в противовес примитивным устройствам состоящим только из трансформатора).
2) Оно "умное" - снижает ток по мере заряда.
Есть и ручной и автоматический режим зарядки... Используется лишь для подзарядки... В суровых и жесткий условиях аппарат не эксплуатировался.
Если вам нужен хороший аппарат, который будет использоваться часто, а не раз в 3 месяца, то я бы вам не советовал данный аппарат, поскольку качество его "хромает" и нагружать его не следует...
— Плюсы:
простота устройства
— Минусы:
проводка короткая, дубеет и сыпется при -5
Время использования: 2 года
Стоимость: 1500 руб
Анонимно
5 фев. 2017 в 16:50
—
Анонимно
7 янв. 2017 в 17:38
—
Анонимно
28 дек. 2016 в 18:37
—
Анонимно
9 мая 2016 в 16:52
—
Анонимно
5 мар. 2016 в 18:03
—
Анонимно
25 янв. 2016 в 19:07
—
Анонимно
14 дек. 2015 в 18:48
—
Анонимно
7 дек. 2015 в 20:58
—
Анонимно
27 янв. 2015 в 18:22
—
Анонимно
23 янв. 2015 в 18:16
—
Анонимно
9 дек. 2014 в 15:55
—
Анонимно
4 ноя. 2014 в 18:03
—
Анонимно
3 июля 2014 в 16:58
—
Анонимно
30 мар. 2014 в 16:29
—
Анонимно
29 мар. 2014 в 20:17
—
Анонимно
2 мар. 2014 в 18:59
—
Анонимно
12 янв. 2014 в 17:04
—
Анонимно
12 сен. 2013 в 17:46
—
Анонимно
28 мар. 2013 в 18:30
—
Анонимно
8 мар. 2013 в 22:23
—