Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

26 ноя. 2016 в 21:21

4 оценка
Рекомендую

Что могу сказать, хороший мотоцикл, ездил на таком 3 года горя не знал, менял масло и колодки раз в год и смазывал цепь всё остальное работало превосходно никаких серьёзных поломок.
— Плюсы:
не прихотлив в обслуживании,не большой расход топлива,очень подойдёт начинающим мотоциклистам
— Минусы:
тяжеловат,дорого стоит на вторичном рынке хоть модель давно устарела
Год выпуска авто: 1994

—

Анонимно

16 дек. 2015 в 20:28

4 оценка
Рекомендую

Всем привет. Однажды довелось мне прокатиться на таком аппарате, впечатления, конечно, не забываемые) мотоцикл достаточно шустрый для своего веса, на тот момент у мотоцикла было 44 тыс пробега и хозяин мотоцикла к тому моменту заменил ему раза три диски сцепления, уж сильно быстро они приходят в негодность, а у меня был мотоцикл Kawasaki balius 250 это самый шустрый мотоцикл из всех 250 кубовых моделей, так вот как то мы с ним решили прокатиться, так сказать драг рейсинг на мото) ну и получилось так что уже на второй скорости я его обогнал метров на 10, но я уверен что это все из - за его веса уж слишком он тяжеловат 200 кг, в общем к чему все это я, мотоцикл подходит для города, для спокойной езды и даже на большие дистанции потому что на нем очень легко сидеть спина долго не устанет, а по части эксплуатации то это зависит от хозяина, мотоцикл чувствительный особенно коробка, запчасти на него можно легко найти тем более у него есть куча доноров
— Плюсы:
Не дорогой мотоцикл
— Минусы:
Тяжелый сильно,не для маленьких мужчин
Год выпуска авто: 1997

—

Анонимно

15 ноя. 2015 в 21:56

4 оценка
Рекомендую

Отличный мотоцикл. Купил его себе как только получил права. Очень удобный сидушка мягкая и длинная (целый диван) и ручка сзади для второго пассажира. Если ездить вдвоем порой не замечаешь что кто - то сзади сидит. Для своих годов он очень круто выглядит. В самом начале он для меня был очень тяжелый но со временем привык. Выжимал на нем 180 кмч. Сотку выжимает секунд за 5 - 6. У многих мотоциклов этой серии вылетает 2ая передача. Но мне повезло у меня она уже была сделана. Так что перед покупкой уточните насчет нее. Цена очень привлекательная для такого мотоцикла и запчастей много, так - как мотоцикл очень популярен в России их полно на разборках. Ремонтировать не сложно ничего нигде не спрятано. В целом мотоцикл неплох и для начинающих и для мотоциклистов со стажем.
— Плюсы:
Красивый, удобный, недорогой
— Минусы:
У многих вторая передача вылетает
Год выпуска авто: 1993

—

Анонимно

11 ноя. 2015 в 17:10

4 оценка
Рекомендую

Приобрёл такой в Москве. За 3 года эксплуатации ни одной проблемы с мотоциклом не возникло. Выполнял только сезонное обслуживание. Конечно, мнения об этой модели неоднозначные, но, в своём большинстве очень придирчивые. Минусов очень мало. Ездить очень комфортно, отличная ветрозащита, плавный ход, удобная посадка. Многие жалуются на вторую передачу, что она вылетает. Согласен, что такой дефект есть, однако мало кто обращает внимание на причину его появления. Ездить надо нормально, а не класть стрелки на приборной панели. Также, говорят, что объём двигателя маловат, так как мотоцикл очень тяжёлый. По мне, так его вполне достаточно. Мотоцикл не для гонок. Порадовала то, что большинство запчастей подходят от шестисоткубовой версии. Новичку такой мотоцикл лучше не брать, особенно тем кому ещё не исполнилось 30, так как основной недостаток молодых мотоциклистов это нарушение ПДД. Покупать такой или нет решать вам. При должном уходе и эксплуатации мотоцикл прослужил немало.
— Плюсы:
Притягательная внешность, надёжный, удобный
— Минусы:
Большой вес мотоцикла
Год выпуска авто: 1993

—

Анонимно

24 дек. 2014 в 21:40

3 оценка
Рекомендую

Начну я наверное свой отзыв с того, как он у меня появился. В прошлом году мне предложили обмен с сибихи на зизер 400. Поумал, окай, давай поменяемся. Первые ощущения от мотоцкла после покупки - " блин, зачем я обменялся".
Для начала. Зизер - это уже оскорбление для мотомеханика. Если попадется убитый зизер в мотосервис, то от туда вас выгонят вместе с вашим зизером. А все почему, знаете?
Сколько же мифов крутится вокруг этого байка. Начиная от вполне разумных, заканчивая проклятием. Во всех его недочетах надо обвинять чудо - инженеров Кавасаки, которые взяли движок, дефорсировали (с 600 кубов сделали 400) и поставили на более тяжелый мотоцикл.
Но если вы регулярно следите и обслуживаете свой мотоцикл, то всех проблем можно избежать. Лично я после предыдущего владельца поменял 1 раз вторую передачу и полностью почистил двигатель с патрубками. По серьезу я больше ничего не делал. Масло качественное лил, антифриз, бензин хороший. И мой зизер служил мне верой и правдой. Для хорошего обслуживания ZZR надо довольно большое количество денег. Всем, у кого бюджет не позволяет качественно обсуживать этот мотоцикл, лучше не покупать. Смысла нет. Через 3 месяца без обслуживания он просто сломается.
Хочу рассказать про внешний вид. По сравнению с моей бывшей сибихой, дизайн просто отличный. Обтекатели, диски, ветровое стекло, сидушки, фара. В общем супер. По комфорту. Очень мягкий, типичный спорт - турист, сидеть очень комфортно, хоть вдвоем, хоть одному. Подвеска очень крепкая. Расход бензина примерно 6 - 7 литров в умеренном режиме.
Многие читают мой отзыв и задумываются - " что зизер такой никчемный мото?". Нет, зизер хорош. По динамике до 120км/ч сливает сибихе, после рвет ее. Максимальная 200 км/ч. Рулится довольно легко.
Во избежание многих проблем надо просто правильно обслуживать свой мотоцикл. Никогда не ездите на непрогретом двигателе. Лучше потратить 5 минут на прогрев, зато потом не надо капиталить двигатель. ZZR - это спорт - турист. Так и используйте его как спорт - турист. Не надо на нем долбать резко большие скорости и всегда гонять на пределе. Купите себе спорт и на нем дубасьте. Под фарой есть воздухозаборник. Раз за сезон надо чистить его, так как забить его довольно легко. Если не чистить, то будет посос движка. Это не есть хорошо. Заливайте антифриз качественный и качественное масло.
И большая просьба. Вдоль седла есть небольшие штукенции. Многие "четкие пацаны" берут их и выдирают, а потом удивляются, почему байк не ездит. Да потому что ты - кривой олень.
Моя оценка данному мото 3+
— Плюсы:
дизайн
— Минусы:
двигатель
Год выпуска авто: 1995

—

Анонимно

30 ноя. 2014 в 21:15

5 оценка
Рекомендую

Купил я сей транспорт 98 го года, совершенно случайно, сам не зная что купил ! :):)
Сел я на него значит ( когда покупал) в феврале месяце, в час ночи... гололед, холод, без экипа ( вспоминая смешно становиться ).
Хозяин говорит деньги на капот, потом садись ( упал купил... что очень верно )
Проверил коробку все скоростя работают и тд. Короче купил пробег был 58000 тыс на тот момент, потом весна и пошло... покатушки... ашюшения ну точно сидиш как на ракете, особенно после 220ти км час (как будто париш ) откатал сезон проблем с ним не было, кроме перегоревшего несколько раз предохранителя ( 30 ампер ) который никак не могли найти место это го предохранителя под баком около ак - батареи внутри какой то квадратной пласмаски (не зная ни за что не найдеш ) раза три перегорал, а все из за проводки сигнализации которую нармально не изолировали. О ткатал за сезон чуть больше 17тыс км при том в очень огресивном вождении... очень доволен мотом. На скорости ведет себя отлично, ветрозащита на очень высоком уровне, о наборе скорости и говорить нечего, сместа до 250ти км час порвал ямаху р 1 2007 года давльше не стали дорожное покрытие, особого внимания байк не требует, в плане об служивания, все просто масло лил мотюль 300 v.
плюсы -- разгон 1 - 120км
2 - 160км
3 - 200км
4 - 240км
5 - 280км
6 - 300 - 320км
расход топлива до 200км час, смешанный 6 - 7 литров проверенно !
в режиме в пол 9 - 10 максимум проверенно !
масло в смешанном до 200 км режиме расхода не заметил !
в режиме в пол расход масла существует но немного (как на всех спортах )
приборка читается очень хорошо (особенно в ночное время подсветка класс )
но со светом слабо, надо ставить ксенон однозначно !
припадении страдает пластик боковин очень сильно! объязательно слайдеры, лучше клетку !
Мот тяжел 240 кг но рулться просто класс !
Вобшем так как то в конце сезона продал... на следующий сезон буду искать такую же но версию (D) спасибо за внимание !
— Плюсы:
комфорт . ветрозащита .управляемость. динамика.внешний вид
— Минусы:
свет
Год выпуска авто: 1994

—

Анонимно

28 ноя. 2014 в 19:19

4 оценка
Рекомендую

Кавасаки 400 это спорт - турист. Многие про это забывают, поэтому и происходят проблемы со второй передачей. Не нужно доводить до отсечки первую скорость и резко дергать и все будет у вас нормально. Мотоцикл достаточно тяжелый. Пытались затащить на зимовку его на второй этаж, сделали 3 попытки и ничего не получилось, 4 мужика не смогли его поднять. вся основная масса направлена на перед (он намного тяжелее зада), поэтому не бойтесь, на дыбы, так сказать, не станет. понятное дело, все равно на дорогах нужно вести себя аккуратно и соблюдать все правила техники безопасности и правила дорожного движения. Для новичка Кавасаки - это отличная покупка, сильно на нем разогнаться не получится, поэтому "вжать" вы не сможете, а для новичка это и не нужно.
— Плюсы:
удобно
— Минусы:
аккуратно ездить, это все равно мотоцикл
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

28 мар. 2014 в 17:25

3 оценка
Не рекомендую

Начнем с того что приобрел я данный мот без пробега по РФ напрямую с контейнера в Новороссийске. Радости был много так как до этого у меня был Suzuki bandit 250 сел на 400 кубового монстра и решил посмотреть что он может разогнал его первый раз 170 км/ч прикольно резвый шустрый но по управлению слегка туповат да и подвеска не айс. Как то раз решил выехать за город на более прямую и длинную трассу ехал он хорошо но появился посторонний шум в моторе я добрался домой, перед тем как добраться я три раза заглох ждал пока остынет и опять заводил и ехал приехав домой проверил уровень масла а там минимум хотя перед выездом я поверял. В итоге из за не непоняток с маслом у меня провернуло вкладыши начал искать вкладыши когда нашел решил ставить и тут я понял что колен вал пострадал тоже узнал цену колен валу она мне не понравилась я отдал его на напыление после чего собрал и избавился от него. В общем срок владение данным мото был 2 месяца после этого я дал себе зарок с zизирами не дружить. Так что мой вывод мот не один из лучших.
— Плюсы:
Шустрый,красивый
— Минусы:
ДВС не надежный

—

Анонимно

9 мар. 2014 в 20:52

5 оценка
Рекомендую

В моей мото жизни это первый мотоцикл. Мне конечно не советовал никто брать спорт говорили, возьми дорожника 250 кубов, начинать с малого надо и т. д. и т. п. Но когда я увидел данный байк он мне очень понравился и меня ничто не остановило от приобретения этого замечательного мотоцикла. Не жалею о своём выборе. да по началу нейтраль не просто было поймать, но всё приходит с опытом. Очень удобный спорт - турист. Резвый, агрессивный немного. Красивый даже для своих лет он красиво смотрится и едет. В эксплуатации прост, запчасти не проблема. Кстати он ещё и экономичный. На дальние расстояния на нём намного удачнее ехать чем на аналогах, конечно в меру.
— Плюсы:
1. Резвый. 2. Удобный. 3. Прост в обслуживании
— Минусы:
1. Нейтральную передачу по началу не просто поймать. 2. На скорости свыше 110 руль бывает дёргается немного
Время использования: месяц
Стоимость: 80000 руб

—

Анонимно

19 дек. 2013 в 21:12

5 оценка
Рекомендую

Kawasaki zzr 400 в кругах мотоциклистов просто зизер, мотоцикл для новичков, а также любителей поездок на дальние расстоянии. Мотоцикл отличный мне очень нравится, но нужно не забывать что это спорт турист, а не супер спорт, не выжимать из него все соки, тогда мотоцикл будет служить вам долго, мотоцикл совсем не вялый, не смотря на его массу в 195 кг, тяжесть в данной модели нужна для хорошего поведения на трассе, и это работает, на трассе мотоцикл ведет себя великолепно, очень удобная посадка, в отличии от спортивных мотоциклов, где ты сидишь свернувшись как креветка, тут сидишь удобно и уверенно. Мотоцикл оснащен 400 кубовым двигателем, с мощностью около 60 лошадиных сил, и 6 ступенчатой коробкой передач, не смотря на маленький объем этот мотоцикл разгоняется до 100км/ч за 5 секунд, а максимальная скорость этого аппарата 180 - 200 км/ч. Являясь владельцем этого мотоцикла могу сказать что никакая вторая передача на нем не вылетает, при правильной езде, 2 передача выходит из стоя у всех мотоциклов, при неправильной езде, так что это проблема всех мотоциклов, мотоцикл отлично подойдет новичку, несмотря на его большую массу. В реале мотоцикл гораздо красивее, чем выглядит на фото.
— Плюсы:
Очень удобная посадка,недорогая цена, красивый вид, легко спутать со спортивным мотоциклом,очень популярная модель, без запчастей сидеть не будите
— Минусы:
Реальных минусов нету, множество мифов о вылетании 2 передачи, это миф, вылетают передачи на убитых мотоциклах,на ухожиных мотоциклах все будет замечательно
Время использования: 1 сезон
Стоимость: 140000 руб
Год выпуска авто: 1993

—

Анонимно

28 ноя. 2013 в 18:06

1 оценка
Не рекомендую

Сразу хочу предупредить новичков, покупающих такой мотоцикл, о том, что очень скоро захочется мощнее. На скорости 140км/ч становится не на шутку страшно. Хочется сбросить скорость и ехать помедленнее. На более мощных мотоциклах, с объемом 1000 кубов и более, на такой скорости едешь и не чувствуешь скорость. На этом же мотоцикле быстрее ехать попросту не хочется, а даже если и захочется, то разгоняется он кое - как. В плане расхода топлива всё просто - на маленьких оборотах расход маленький, но мотоцикл не едет, а на больших оборотах подъедает нормально. Цифры приводить не вижу смысла - ездить можно по разному, можно и на километр десять литров спалить если ума хватает. Ну а так, этот мотоцикл новичка конечно, поначалу впечатлит, новичка который пересел с какого - нибудь "Урала" или "Явы". Но скоро всё равно захочется мощнее. Я видел массу людей которые ездили на таких мотоциклах и хотели их поменять на более мощные. В плане качества вопросов не возникает. Сделано в Японии. Масло в такой мотоцикл льют обычно Motul. Motul 7100 или Motul 300W - для тех, кто любит подкинуть газу.
— Плюсы:
на дыбы не встанет
— Минусы:
Слабый по мощности

—

Анонимно

19 сен. 2012 в 16:42

4 оценка
Рекомендую

Zzr 400 пересел на этот аппарат в этом сезоне после явы 350, ощущения при езде привосходные конечно после явы это самолёт идёшь 200 чётко уверенно, не кидает не швыряет по сторонам, для новичка считаю мотоцикл самое то, к тому же и выглядит он достойно, к тому же и технически он хорош при правильном уходе будет служить долго, японское качество сборки сказывается не русский автоваз, надо учесть что мотоцикл тяжеловат целых 180 килограмм так что стоит ездить без фанотизма для покатушек на заднем колесе не предназначен, хотя при желании и присутствием начального опыта думаю можно, упасть всегда успеется байкеров без падений не бывает как мы знаем
— Плюсы:
красив, техничен
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 1 сезон
Год выпуска авто: 1994

—

Анонимно

10 янв. 2012 в 16:34

4 оценка
Рекомендую

Этот мотоцикл разгоняет 200 км. ч., все удобно, лишь бензина датчика нету.
Выглядит достойно, едет еще лучше чем выглядит. Но бывает что люди сталкиваются с проблемой с коробкой, кто то говорил - у нас в городе группа каваскаи ездит с другово конца улицы слышно как они переключаются. Но у меня было их 3 и я не сталкивался с этим, потому что выбирал нормальные мото. Спорт туризм, это еще и центральная подножка!
Подвеска норм, разгоняется смело, я еще на 250 каваскаи смело до 140 с бандитом 400 на равне был, после тот ушел. Жаль загибать на заворотах нельзя сильно( я люблю загнуть суперспорт) подножка задевает однажды я ее чуть не отпилил. Вообщем мотоцикл нормальный, по цене где то 120 - 100, взависимости от состояния. Расход тоже нормальный. Я бы его взял как начинающий и как любитель бы тоже покатался.
— Плюсы:
Хорош для разных мотолюбителей, достойный конкурент другим
— Минусы:
Остуствие датчика бензина

—

Анонимно

23 июня 2011 в 19:17

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл Kawasaki ZZR 400 (2) - мотоцикл производиться компанией Кавасаки. Отличное качесто деталей и сборки. Модель ZZR 400 односиться к класу спорт - турист. Очень удобен для поездок на дольние росстаяния. Максимальная мощность двигателя состовляет 53 л. с или 39. 5 киловат. Двигатель 4 - х цилендровый 4 - х тактный жидкостного охлаждения 4 - е клапана на цилиндр. обьем двигателя 399 см3. Тормозная система дисковая, спереди два диска зади один. сухой вес мотоцикла состовляет 193 кг.удобная посадка как водителя так и пасажира. Разгоняется мотоцикл достаточно резво и со светофора машины остаются далеко позади.
Отличий между первой и второй моделью, кроме внешних, не знаю. Но вторая модель, безусловно, выглядит повеселее!
— Плюсы:
хорошее качество
— Минусы:
дороговизна запчастей
Стоимость: 120000 руб
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

3 сен. 2010 в 19:23

4 оценка
Рекомендую

Хороший мотоцикл для начинающих, но не думайте что он спортивный. Kawasaki ZZR400 (2) относится к классу спорт - турист, достаточно тяжелый чтоб его не сдувало с трассы и достаточно легкий для того чтоб съесть не большее колличество бензина, его вес 195 кг., максимальная скорость 190 км/ч. Расход топлива зависит от режима езды если сильно не крутить двигатель ехать в спокойном режиме то расход топлива в городе составляет 4, 5 - 5 литров на 100 км., если крутить двигатель и считать себя Валентино Росси то мне удавалось сжечь 14 литров на 100 км. прошу заметить 95 - го недешевого бензина, однако Ямаху R - 1 догнать не смог. Для того чтобы не отстать от больше моторных братьев приходится крутить двигатель до 8 - 10 000 оборотов. В связи с тем что, между первой и второй передачей очень большая разница передаточных чисел при переключении на вторую передачу происходит очень чувствительный удар по КПП, в дальнейшем это приводит к повреждению копирного вала и шестеренки второй передачи. В целом мотоцикл отлично рулится, в поворотах можно ложить мотоцикл до самых подножек. Мотоцикл достаточно легок в обслуживании, при наличии рук растущих из нужного места (плечи) практически все операции начиная от замены масла заканчивая заменой сцепления можно проводить своими силами. За два сезона пользования в мотоцикле были заменены масло, цепь, звезды ведущая и ведомая, комплект дисков сцепления, так же в скором времени необходимо поменять тормозные колодки и резину.
— Плюсы:
удобная посадка, малый расход топлива, отличная управляемость
— Минусы:
Проблема со второй передачей, отсутствие часов на панели
Время использования: 2 года
Стоимость: 120000 руб
Год выпуска авто: 1993

—