Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Метрополитен

11 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

19 мая 2017 в 19:05

5 оценка
Рекомендую

"Чтоб я так жил!" - думалось мне всякий раз, когда я подходила к остановке общественного транспорта в Праге. Точнее: чтоб Нижний наш так жил... Да уж где нам.
Собираясь в Прагу, я проштудировала сайты, касающиеся городского транспорта, и поняла, что в чешской столице более всего в почете трамваи. Трамвайная сеть настолько хорошо развита, что охватывает практически все уголки города, причем изюминка состоит в том, что трамваи ходят строго по расписанию и очень часто.
В Праге я лично убедилась в этом. Отель я специально выбрала рядом с трамвайной остановкой - и не пожалела. Всегда можно было рассчитать время в пути. А сделать это было проще простого: на каждой остановке есть не только электронное табло, где можно посмотреть время прибытия трамвая (такие табло есть, например, и на автобусных остановках в Москве), но всегда висит расписание. Можно посмотреть: какой номер трамвая, через сколько минут придет, сколько минут ехать до нужно остановки, причем есть два варианта - на будние дни и на выходные. В выходные интервал между трамваями увеличивается, но не критично. Главное, повторюсь, всегда можно с точностью определить, сколько времени ты потратишь на поездку - это ли не то, что так необходимо всем нам, жителям мегаполисов?! Особенно мне понравилась идея чехов, касающаяся приоритета трамваев. Если ты зазевался и не успел к остановке в назначенную минуту, трамвай тебя ждать не будет ( у него расписание!), и если ты переходишь рельсы, то приоритет также у трамвая. Это правильно. Только так дисциплину и можно соблюсти. А у нас то машину кто на рельсы поставит - и весь поток стоит, то пробки какие - нибудь, то электричество отключат. Я уж молчу про дурачков, додумавшихся разрисовать трамвайный вагон граффити. Во второй день пребывания в Праге в специальном сервисном центре нам бесплатно дали карту - схему маршрутов. Там были не только трамвайные маршруты, но и метро.
Также было ночное расписание - схема как трамваев, так и автобусов.
Сами трамваи в Праге выглядят по - разному. Есть достаточно старые, хотя не развалюхи, но по форме нам хорошо знакомые. Хотя даже в таких дверь не простая - чтобы ее открыть, нужно нажать на кнопку, а не ждать, пока тебя водитель пустит. Будешь стоять и ждать - трамвай уедет, решив, что ты ждешь не его.)) Есть и трамваи, как из будущего. Такие красивые, обтекаемой формы, внутри отличные места для сидения и в каждом вагоне - бесплатный wi - fi. Мечта!
Для оплаты проезда используются "езденки", что по - чешски означает "билеты". Они бывают нескольких категорий, номинал зависит от количества включенных минут: таким образом, оплата в Чехии поминутная. За проезд в 30 минут нужно заплатить 24 кроны. За 90 минут 32 кроны. Езденки продаются в специальных автоматах на остановках. Но они есть не везде, более того, вы не сможете ничего купить, если у вас нет монет: купюры аппарат не принимает. Поэтому мы затарились билетами в специальном сервисном центре (внутри метро "Андел"), купив сразу на все дни пребывания.
Войдя в трамвай, нужно прокомпостировать еденку. С этого мгновения начинается отсчет вашего времени. Зная точное время вашего пути (вы ведь уже посмотрели по расписанию, сколько вам ехать!), вы сами определите, купить ли вам билет за 24 кроны или за 32. Мы укладывались в 30 минут. Как видно на фото, внизу билета как раз отпечатан штамп с числом и временем, когда билет был "пробит". Иногда езденка может выглядеть иначе:Именно такие вылетают из автоматов. Стрелочка указывает, каким концом билет нужно вставлять в компостер.
Главная приятность состоит в том, что, с одним билетом можно проехать сразу на нескольких трамваях и даже скомбинировать трамвай, метро, автобус - лишь бы во время, указанное в стоимости билета, уложиться! Таким образом, например, заплатив 32 кроны, вы можете пересаживаться сколько угодно раз в течение 90 минут. Это здорово!
А уж расписание - это просто песня. В нашем городе вот всё какие - то новые транспортные схемы разрабатывают, а о комфорте граждан вообще не думают. Так равняйтесь на Чехию, господа! Прага и ее транспортная сеть - отличный пример того, как может (и должен!) работать общественный транспорт.
— Плюсы:
есть четкое расписание, удобная схема проезда, комфорт, экологичность, удобная система билетов
— Минусы:
не искала
Год посещения: 2016
Страна: Чехия
Регион (край, область, штат): Прага
Район: Прага
Город или поселок: Прага

—

Анонимно

21 апр. 2017 в 20:19

4 оценка
Рекомендую

После пешеходной экскурсии по Верхнему городу (район Градчаны) и Старому месту в рамках автобусного тура по Чехии мы отправились гулять по Праге самостоятельно. Вечером нам надо было вернуться в гостиницу, которая расположена в некотором отдалении от исторического центра, поэтому нам пришлось воспользоваться метро.
Кроме того, на следующий день после экскурсии в Глубока - над - Влтавой и Чешский Крумлов - мы решили прогуляться по вечерней Праге.
Схема пражского метро есть на карте Праги, которую можно раздобыть в инфоцентре возле Орлоя бесплатно, а так же в гостиницах.
Схему линий метро можно посмотреть и на карте Гугл, если щелкнуть курсором по значку станции метро, то линии соединяющие станции окрасятся в цвета соответствующие линиям пражского метрополитена - их всего три, как у светофора - красная, желтая и зеленая.
Билет (по чешски, что - то вроде - йыздынка) мы покупали в автомате на станции метро.
Удобство состоит в том, что билет является единым на все виды городского транспорта включая фуникулер. Стоимость билета зависит от времени поездки. Время начала поездки пробивается с помощью валидатора в транспорте.
Билет с минимальным временем 30 минут стоит 24 кроны - это почти доллар - примерно 1, 8 BYN и 55 российских рубля.
При чем, время потраченное на пересадки с одного вида транспорта на другой надо учитывать, потому, как если сделать пересадку например с метро на трамвай и время по пути до трамвайной остановки закончится, то на трамвай надо покупать другой билет. И вот тут, как раз возникает неудобство - надо четко знать маршрут и время, которое нужно затратить на поездку из пункта А в пункт Б, потому что от этого зависит оптимальная стоимость билета.
Например, можно купить два билета по 30 минут стоимостью 24х2=48, а можно - на 90 минут, и это уже другие деньги - 32 кроны.
Для людей впервые приехавших в город - это проблематично, если конечно заморачиваться на стоимости проезда. К тому же контроль в общественном транспорте Праги есть и поездка "зайцем" может закончиться большим штрафом. В метро мы попали на проверку билетов.
Проездной на день (24 часа) за 110 крон нам покупать было не выгодно - стоимость не соизмерима с количеством наших поездок: на человека в один день получилось 24 кроны, во второй - 56.
В метро ориентироваться легко: на каждой остановке есть схемы, табло с названием конечных станций ветки. Единственное с чем нам пришлось столкнуться - это не обозначенные входы в метро - идешь куда люди идут.
Итак, в первый день нашей прогулки в гостиницу мы вернулись на метро со станции Народна Тшида пройдя пешком мост Легии - до станции Будиевицкая красной ветки - уложились за полчаса (24 кроны на человека).
Во второй день из нашей гостиницы Ильф мы хотели попасть на Петршинский холм. Выехали на метро со станции Будиевицкая купив билет на 90 минут. Сделали пересадку на узловой станции Мюстек. Вышли на Национальный проспект, сели на трамвай и доехали до остановки Уезд проехав все тот же мост Легии. По указателю дошли до фуникулера.
Здесь можно купить билет, но мы по времени укладывались в уже купленный нами на 90 минут.
Фуникулер поднял нас на холм, сделав одну остановку в пути.
Тут стоит отметить, что в темное время суток на Петршнском холме делать нечего - темно хоть глаз выколи. Из подсветки только Петршинская башня - уменьшеная копия Эйфелевой и тусклые фонари на улице Страговской - название "Страховская" (если читать на латинице) соответствует: по левой стороне возвышается в темноте высокая крепостная стена - кругом пустынно, жутко и это в девять часов вечера (август).
А ведь судя по отзывам, именно отсюда открываются потрясающие виды на Прагу, да и достопримечательностей здесь достаточно и кроме башни, но мы ничего этого не увидели. Прошли до Страговского монастыря и продолжили прогулку по району Градчаны.
Вернулись в гостиницу со станции Малостранска, купив билет у работника метро на 30 мин (время по 90 - минутному закончилось в процессе прогулки), итого за этот день у нас получилось - 56 крон на человека.
— Плюсы:
Единый билет на все виды общественного транспорта
— Минусы:
Стоимость билета в зависимости от временного промежутка
Время использования: два дня
Стоимость: 128 руб
Год посещения: 2016
Город или поселок: Прага

—

Анонимно

7 мар. 2016 в 16:59

5 оценка
Рекомендую

Всем привет.
В этом отзыве я как многие хотел расплыться в лесных речах о замечательном общественном транспорте Праги.
Но сегодня я хочу поделиться собственным скромным опытом как с экономить на месячных проездных (езденках) а вернее купить их в два раза дешевле.
Многие наши туристы прилетая в Прагу приобретают месячные проездные (проезд выходит дешевле даже если приехал всего на десять дней). Стоимость его в пересчете на рубли примерно около двух с половиной тысяч.
После отдыха туристы не прочь избавиться от не нужных теперь проездных (ведь на них еще осталось двадцать дней проезда) а еще было бы не плохо и возместить вложенные в них деньги.
Тогда эти люди дают объявления на сайтах о продаже проездных. Средняя цена за такого проездного от одной тысячи до полутора тысяч рублей, за проездной с хорошим на нем остатком дней. А многие просто отдают их в"хорошие руки" просто так, ну или допустим за шоколадку )
А дальше все просто:
-Заходим на сайт с объявлениями. (пишем в поисковике "Куплю продам проездные по Праге")
-Ищем подходящий вариант.
-Договариваемся о встрече, (конечно же не забываем торговаться :-) ).
-Встречаемся, и покупаем.
-А далее наслаждаемся дешевым проездным, который действует на все виды транспорта в том числе и даже передвижение на фуникулере.
Если же после вашего отдыха на проездном остались не использованные дни, то перед отъездом так же можно дать объявление только уже о продаже проездного. Таким образом, при удачном стечении обстоятельств, можно получить практически без платный транспорт на время отдыха. Просто нужно немножко везения чтобы всем встретиться в одном месте.
— Плюсы:
Приличная экономия средств
— Минусы:
Придется немного постараться
Время использования: 2016
Год посещения: 2016
Страна: Чехия
Регион (край, область, штат): Прага
Район: Прага
Город или поселок: Прага

—

Анонимно

24 фев. 2016 в 15:03

5 оценка
Рекомендую

Когда готовишься к очередной поездке в незнакомый город и читаешь отзывы и обзоры, включая те, которые касаются транспорта, голова идет кругом, и кажется, что ты никогда не разберешься.
Так было и с транспортом в Праге, но на деле все оказалось элементарно.
Прага - это город, который никогда не отдыхает от туристов, поэтому и в транспорте все сделано понятно и с этой точки зрения.
Общественным транспортом начинаешь пользоваться уже на территории аэропорта - напротив выхода остановки автобусов:
Там же терминалы для покупки билетиков. Если раньше нужно было заранее иметь разменные монеты, то сейчас уже поставили терминал для оплаты кредитными картами:
Что удобно, все билеты едины для всех видов транспорта, включая фуникулер (который пока, к сожалению, на реконструкции).
Отличаются билеты друг от друга только временем использования и количеством зон (что для туристов особо не интересно).
Этот билет, купленный в аэропорту, действителен 90 минут - именно столько нужно, чтобы не торопясь добраться до отеля, учитывая пересадки и время ожидания.
Такие бумажные билетики пробиваются в компостерах - на них отпечатывается время, отсчет пошел.
С билетами, действительными 3 или 7 дней немного другая система.
Цена билета на 90 минут - 32 кроны.
На 30 минут - 24 кроны. Но, как нам объяснила гид, 30 минут на метро и 60 минут на трамвае.
Цена билета на сутки - 110 крон. На 3 суток - 310 крон.
Мы пользовались только билетами по 24 кроны:
Слева - купленный в терминале, справа - купленный в табачной палатке.
В Праге мы были 3 дня. Жили в районе Прага 3 (т. е. до центра добирались на трамвае). На двоих на билетики потратили 384 кроны (16 билетов по 24 кроны) + 64 в первый день от аэропорта (на обратном пути уложились в час). Итого 448 крон. Поэтому на этот период нет никакого смысла покупать билеты по 310 крон.
Этого нам хватило на то, чтобы добираться до/от центра, доехать до Пражского града, Зоопарка и от/до аэропорта.
Билеты продаются либо в желтых терминалах (рядом с нашим отелем такой был, но вообще они не везде), либо во "вьетнамских" супермаркетах. Мы покупали билеты в табачной палатке в центральном Tesco, потому что так или иначе все равно туда ходили каждый день.
В Праге в транспорте ходят контролеры. Формы у них нет, поэтому издалека и не поймешь, что это контролер:
Штраф 700 крон, поэтому лучше не пожалеть и купить билетик.
В метро мы спустились всего дважды. Один раз для общего развития)), второй раз - когда ехали в Зоопарк. Мне показалось, что метро практически ничем не отличается от московского (кроме размеров и красоты, естественно). Те же эскалаторы, те же переходы, те же платформы:
В метро всего три ветки. Интервалы между поездами не 1, 5 минуты, как у нас, а в зависимости от времени суток (в среднем 5 минут). Еще одно отличие - отсутствие турникетов, здесь стоят те же компостеры и обычные столбики, которыми ограничивается зона действия билета:
Станции короткие.
Большинство туристов пользуются только трамваями. Маршрутная сеть большая, интервалы короткие (максимум 10 минут), ходят строго по расписанию (висит на каждой остановке). И именно поэтому не ждут зазевавшихся пассажиров.))
На остановках легко сориентироваться, в какую сторону и на каком маршруте ехать. В каждом трамвае есть электронное табло, если остановки на слух плохо воспринимаются.
В трамваях современного типа в каждом вагоне несколько электронных табло, на которых указаны все остановки (чтобы уж точно не ошибиться и посчитать, сколько осталось ехать).
В старых трамваях такие табло попадались не везде, поэтому, например, если едете из аэропорта, садитесь в новый трамвай, чтобы не пропустить нужную остановку.
Кроме того, в старых трамваях нет WiFi, а в новых есть - бесплатный. Очень удобно, чтобы переписываться с друзьями, если вы разделились, и при этом не разориться в роуминге.
Трамвай, как правило, состоит из двух вагонов, ни разу не было давки и почти всегда можно найти свободное место.
Манера езды, конечно, оставляет желать лучшего - очень уж шатает и болтает, мы от такого уже отвыкли. Во - первых, они следуют расписанию, а потому не особо церемонятся. Во - вторых, у новых трамваев такой пульт управления, что похоже на то, что они управляются в полуавтоматическом режиме.
На автобусах, кроме аэропортовского 119 - го, покататься не довелось - не было необходимости. С туристическими целями можно легко обойтись одним трамваем.
Если добираться от аэропорта на общественном транспорте не хочется, такси нам предлагали за 500 крон до любого отеля.
По поводу движения транспорта...
Пробок нет. Пешеходные светофоры очень короткие (едва успеваешь до середины дойти) и без предупреждения переключаются (не мигают). На пешеходных переходах пропускают, но не всегда, многие водители даже не собираются притормаживать, поэтому надо быть осторожным.
Ну и не знаю, насколько это соответствует действительности, но я не один раз слышала, что в Праге водитель трамвая всегда прав. Т. е. при любом ДТП виноваты будут все, кроме водителя трамвая. Поэтому обходите их аккуратно.))
— Плюсы:
Удобно, понятно, быстро, строго по расписанию
— Минусы:
Не очень дешево
Время использования: февраль 2016
Год посещения: 2016
Страна: Чехия
Регион (край, область, штат): Прага
Район: Прага
Город или поселок: Прага

—

Анонимно

2 фев. 2016 в 21:28

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, это снова я, с рассказами об отдыхе в Праге.
Сегодня речь пойдет об общественном транспорте в этом городе.
Здесь имеется четыре вида транспорта: метро, канатная дорога, автобусы и трамваи.
Сразу что хочется отметить, любым видом общественного транспорта очень удобно пользоваться, так как требуется только один "билет", который действует везде.
На длительный срок конечно удобно выписать себе именной "проездной", что я делала, когда приезжала на длительный срок, чтобы спокойно передвигаться по городу в любом направлении в любое время.
У всех местных жителей есть вообще проездные с фотографией, на котором записаны все их данные, и которые они просто раз в год "продлевают оплатой". И можно кататься сколько угодно, куда угодно, по всему городу, в любое время суток.
Для туристов есть возможность купить билеты на временной промежуток, который необходим для перемещения из одной точки города в другую, неважно на каком виде транспорта. Так же можно приобрести билет, например, на трое суток. Билетные автоматы расположены на всех станциях метро, насколько я видела.
Вот, например, как выглядят билеты.
Итак, вернемся к самому общественному транспорту.
1. МЕТРО.
Я не буду сейчас сильно касаться метро, так как о нем есть мой отдельный отзыв - Пражский метрополитен (Чехия, Прага)
2. ФУНИКУЛЁР.
В одном из районов Праги имеется канатная дорога, о которой у меня тоже есть отдельный отзыв. Канатная дорога на Петршинском холме (Чехия, Прага)
Остаются автобусы и трамваи. Поговорим о них здесь поподробнее.
3. АВТОБУС.
Я, в основном, передвигалась автобусами там, где нет метро (ведь метро в Праге всего три ветки). Автобусы начинают движение где - то после 4 часов утра до полуночи - полпервого ночи. Расписание автобусов очень хорошо выдерживается, причем частота их движения в будни - от 20 минут, до 6 - 7 минут в час пик. В выходные дни движение автобусов реже, промежутки до 30 минут. На любой остановке имеется расписание, где можно посмотреть, какие автобусы тут проходят и во сколько придет следующий.
Я очень часто наблюдала такую картину, что местный народ массово подходит на остановку автобуса буквально за минуту до его прихода. Это те, кто знает расписание четко и живут (работают, учатся) рядом с остановкой.
А еще, что мне было интересно увидеть, что в расписании автобусов, часто имеется значок, указывающий, что автобус придет с возможностью "захода" для людей на инвалидных колясках. Такие автобусы ходят очень часто, процентов 60 - 70... и они УКАЗАНЫ в расписании значком, чтобы любой нуждающийся мог ориентироваться легко, когда придет "его автобус".
Сами автобусы очень большие, светлые и чистые. Как и в метро, здесь работает оповещение об остановках как звуковая, так и бегущей строкой, для тех, кто лучше воспринимает информацию зрительно.
В самых новых автобусах, есть даже "карта движения", на которой можно увидеть, где мы сейчас находимся и куда движемся.
Автобусные остановки особо ничем не примечательны, так же как и у нас часто в рекламах...
А вот остановка Палмовка, где идет переход с автобусной остановки на метро.
Вот как раз делали ремонт части дороги... как всё аккуратно. А на второй половине дороги ни трещинки.
4. ТРАМВАЙ
Трамвайчики бегают по Праге как в самом центре города, так и в разные районы, веток очень много. Если честно, трамвайные линии я знаю хуже всего, какой маршрут куда едет... пользовалась лишь тем, который четко уже знаю, или в сопровождении друзей.
Вообще, на трамвайчиках здесь ездить довольно удобно, очень пользуется спросом, в связи с тем, что они бегают в очень разных направлениях.
В самый самый центр, к знаменитому мосту, например, от метро хорошо проехать пару остановок именно на трамвае.
Трамвайчики тут разные есть. Бывают из двух вагонов (старая модификация) и есть новые очень большие.
Так же, как любой общественный транспорт Праги, трамваи бегают, придерживаясь четкого расписания, днем очень часто. А вот ночью, скорее всего, придется его подождать, если не знаешь на память расписание нужного тебе маршрута.
Внутри трамвая, как и в любом транспорте, есть звуковое информирование станций. А вот бегущая строка здесь другая. Имеется "рисунок - схема" всего маршрута, с названиями станций, и там присутствует подсветка, которая показывает где мы сейчас и куда движемся.
Большой плюс данного транспорта, что он достаточно хорошо распространен по городу и работает круглосуточно. На трамвае можно передвигаться по городу глубокой ночью, когда уже не работает метро и автобусы.
Приятного всем путешествия по городу Прага.
— Плюсы:
Один проездной документ на любой транспорт. Работает круглосуточно. Четкое расписание, хорошо продуманное по интервалам, которое выполняется
— Минусы:
В выходные дни общественный транспорт ходит реже, чем в будни, надо знать расписание заранее, чтобы не ждать на остановке долго
Год посещения: 2015
Страна: Чехия
Регион (край, область, штат): Прага
Район: Прага
Город или поселок: Прага

—

Анонимно

31 янв. 2016 в 16:55

5 оценка
Рекомендую

В Праге нам довелось провести лишь один день. В отеле нам дали карту, где нарисованы маршруты основного транспорта. Разобраться возможно, но нужно еще и докумекать что - куда).
Билеты взяли в автомате и отправились в путь.
Билет выдаётся навроде 45 мин или на день. В транспорте никто не проверяет. Так удивительно, спускаешся в метро, а там никаких тебе препятствий. Выходи - заходи сколько хочешь) В автобусах и тролейбусах никаких кондукторов, а водители тем более не заглядывают в твой билет.
Но говорят если поймает проверяющий - пощады не будет. Штраф 100%. Около 200 евро.
Вот так и ехали, и смотрели на часы не дай Бог не успеем по времени на билете. А как указаное врямя закончилось, пять остановок ехали еще до отеля - зайцем, чуть не посиделиот страха.
Главное поражает система. Билет один на все виды транспорта и никакого постоянного контроля. Можно сказать все ездят под "чесное слово")). Правда за нарушение слова - не малый штраф.
— Плюсы:
Удобно. Чётко. Либерально
— Минусы:
Ограничения по времени не очень удобные
Год посещения: 2015
Страна: Чехия
Регион (край, область, штат): Прага
Район: Прага
Город или поселок: Прага

—

Анонимно

10 сен. 2015 в 18:47

5 оценка
Рекомендую

Из общественного городского транспорта в Праге на первом месте трамвай. Они есть совсем новые, а есть постарее Остановка трамвая выглядит вот так На остановке есть расписание и информация о номерах трамваев.
Это самый удобный вариант добраться до любого места. Между остановками расстояние небольшое, пешком 10 минут, поэтому расстояние в две - три трамвайные остановки это совсем близко. Стоимость проезда одной поездки по городу 32 кроны, не зависимо от вида транспорта, есть проездной на сутки 110 крон, он действует 24 часа с момента компостирования и годен на весь городской транспорт, в том числе и фуникулер на Петршинском холме.
Компостировать билеты обязательно! Если попадете на контролера, штраф от 60 евро, разбираться никто не будет и прокомпостировать уже не дадут. Контролеры не попадаются на каждой остановке и могут вообще вам не попасться за неделю ни разу, но рисковать стоит ли? В нашем случае, за неделю мы увидели контролера только один раз в трамвае и то на окраине города и один раз в метро.
Если вы совершаете в день более трех поездок, то проездной выгоднее и удобнее. При наличии проездного просто заскакиваете в трамвай, метро, автобус и едете ни о чем не думая (если он уже прокомпостирован). Не на всех остановка трамвая можно приобрести билет. Как правило, они продаются в киосках (вроде наших союзпечать), расположенных рядом со станциями метро или на основных площадях города. У нас был случай, когда сели в трамвай и хотели купить билет у водителя, водитель не обилечивает, проехали 1 остановку и вышли, чтобы купить в киоске у метро. Проездной все таки удобнее, но можно и билет на одну поездку купить заранее, он начнет действовать только с того момента, когда прокомпостируете.
У меня был случай : Поехала в Вышеград, купила проездной на сутки. Вышеград считается далеко от центра. На обратной дороге вышла к реке, а там красота повсюду, то там фото, то там фото, так и дошла пешком до центра, не сев в трамвай. Проездной был куплен зря, за 24 часа только воспользовалась одной поездкой на трамвае.
Есть проездные на три дня. Считайте, что лично для вас выгоднее и удобнее. Мы по Праге в основном ходили пешком. Транспортом пользовались мало, проездные не окупились. Прага очень компактна и знакомиться с ней лучше пешком. Более того, один раз я просто потеряла проездной, выпал где то, пришлось покупать новый, минус 110 крон (примерно 330 руб.).
Автобусы. Городские автобусы есть, но развязка намного хуже, чем трамвайная. Билеты, как я уже писала выше, единые. Нам вообще автобус по городу не понабился ни разу.
Метро. Метро не такое большое, как в Москве. Всего три ветки - красная С, желтая В, зеленая А. Иногда на метро добираться удобно, нужно смотреть по карте конкретное место. В любом случае можно совместить поездку на метро и трамвае по одному билету, главное уложиться во время действия билета. Рядом со всеми станциями метро есть остановка трамвая, но далеко не у всех остановок трамваев есть станция метро. Тем более, что из окна трамвая видно красоты города, а из метро нет.
Еще один нужнейший вид транспорта - автобус Экспресс "АЕ". Этот автобус соединяет международный аэропорт Праги с центром города, а точнее с жд. вокзалом. Проезд в одну сторону стоит 60 крон, билет продается только у водителя. Единый городской билет на этот автобус не действует.
Остановка АЕ в аэропорту расположена напротив выхода из терминала ( в нашем случае, прилет из России - терминал 1) и обозначена табличкой с надписью "АЕ". Как только подойдет автобус, садитесь, оплачивайте водителю 60 крон и все. Идет до города около 40 минут. Мы из аэропорта доехали за 30 минут, а в аэропорт за 45 минут. Зависит от трафика и светофоров. Конечная остановка - центральный жд. вокзал. До этого автобус делает остановку недалеко от Пороховой башни.
Обратно в аэропорт отправляется от главного входа в жд. вокзал, там тоже табличка "АЕ". Ходит каждые 30 минут. Первый рейс в 5. 45 утра, последний в 22. 30.
Можно добраться и на городском транспорте, но с пересадками автобус №119, 100 и 179 + метро, это не удобно, но дешевле. Этот вариант подойдет, если знать куда ехать. Когда в Праге впервые, сразу сообразить сложнее, тут АЕ очень удобно. 60 крон это примерно 180 руб, тоже не дорого.
Такси есть, но очень дорогое, мы услугами не пользовались.
P. S.
В аэропорту есть стойка "информация для туристов", там можно взять бесплатную карту города. На карте обозначено сообщение городского транспорта, особенно трамваи, указаны пути красными стрелочками и мелко написаны номера трамваев в этом районе. Не торопитесь выбежать из здания, наберите разных буклетов, карт, реклам, потом разберетесь что нужно, а что нет. Там много того, что в городе пригодится туристу и все это бесплатно.
— Плюсы:
Очень удобно,быстро
— Минусы:
Нет
Год посещения: 2015
Страна: Чехия
Регион (край, область, штат): Прага
Район: Прага
Город или поселок: Прага

—

Анонимно

30 авг. 2015 в 16:38

5 оценка
Рекомендую

Проездной в Праге
В первые два своих визита в Прагу я что - то не задумывалась о проездном билете. Просто всегда покупала билет в автомате и все. Общая стоимость выходила за поездку не малая. И вот снова собираясь в Прагу я решила поподробнее узнать – а что это за зверь такой Пражский проездной. В интернете много информации. Но она в большинстве своем не структурирована. Итак. Путеводитель по проездному!))
Первое – это очень выгодно. Второе – это выгодно, если вы в Праге будете находиться как минимум 5 дней.
Где купить. Купить его можно …. в Москве! Я брала, если можно так сказать, подержанный. То есть люди ранее меня были в Праге, купили проездной и, ввернувшись в Москву, или будучи проездом в Москве, продали мне его. На форумах очень много предложений. Главное что бы даты вашей поездки не выходили за даты действия проездного. Напомню, что проездной действует в течении месяца с даты покупки. То есть если его купили 5 сентября, действителен он будет ДО 5 октября. Проездной на месяц стоит 670 крон. Сколько в рублях сейчас – смотрите курс. На момент моей поездки полная стоимость проездного была 1500 руб. в Москве его я перекупила за 700 рублей. Выгода очевидна! Если вам не повезло купить проездной до поездки, ничего страшного. Покупаете его за полную стоимость в Праге, а при возращении продадите будущим туристам. Но даже если вам не повезло продать проездной, все равно его наличие – выгодно. Так как Прага – большой город. Пешком обойти очень сложно. Вам придется ездить на метро и трамваях. И платить за каждый билет по 32 кроны (это билет который действует 90 минут) или 24 кроны (билет который действует 30 минут) выйдет дороже. Но опять же – если вы не проездом в Праге на 1/2 дня.
Действует проездной на всех видах транспорта – метро, трамвай, автобус и даже на электропоездах. То есть при поездке за город на поезде в кассе нужно показать этот проездной и тогда стоимость билета на поезд будет ниже.
Проверяют билеты в городском транспорте в Праге не то чтобы часто. В первые две поездки ни разу не видела контролеров, а вот в третий раз – постоянно с ними сталкивались. Они не носят специальной формы. У них в руках значок, который они предъявляют пассажирам. Штраф существенный – 1000 крон. Так что лучше купить проездной.
— Плюсы:
дешевле чем брать каждый раз отдельный билет
— Минусы:
не замечено
Год посещения: 2015
Страна: Чехия
Регион (край, область, штат): Прага
Район: Прага
Город или поселок: Прага

—

Анонимно

25 мар. 2015 в 16:48

5 оценка
Рекомендую

Про пражское метро пишут много. Я хотела бы написать о других возможностях перемещаться по городу, к тому же при купленном проездном (если вы уже разобрались как это сделать) вы имеете возможность выбрать на что сесть.
С аэропорта конечно - же лучше добираться автобусом. Ходят часто, пробок нет, почти нигде не стоит, остановок мало (5 - 6) и довезет он вас сразу до метро (в зависимости от номера к разным веткам) Есть еще Аэропорт экспресс но на него большая цена и возможно в городе придется постоять в пробках, так что лучше с пересадкой (за 90 минут успеете).
По такому же проездному (или по этому же если он куплен на день) вы можете прокатиться на вершину Петршинского холма на Фуникулере.
В чем плюс трамвая? Можно проехать весь город глазея в окошки. Моя первая поездка на трамвае была со станции «намести миру» до Строгановского монастыря. Путь лежал через весь город, по узким улочкам. Проехать по мосту на трамвае тоже одно удовольствие. Затем мимо Костела Святого Миколая, сквозь туннель и большой круг вокруг Пражского града. Вот где самые виды, и ноги не топтать в гору.
Покупали проездной на 30 минут, и из - за задержки возле Костела Миколая (там переходная зона, поэтому иногда образуется трамвайная пробка) задержались минут на 5 и 5 минут ехали как бы безбилетные. Стыдно, но кто же знал, не выбегать же за билетом.
Увы на новый трамвай мы не попали, но и старые выглядят опрятно, сидения не мягкие, но и не грязные и расписанные как у нас.
А вот и трех - вагонный трамвай Škoda. Вы когда нибудь видели такой?
В общем для разнообразия советую прокатиться!
За город Праги мы выбрались всего один раз в Кутну Гору.
Пригородные поезда просто шикарные. Сначала мы не поняли куда все торопятся забегать в вагон. Зашли в вагон мест навалом, сели в мягкие сидения (лучше чем с самолетах Air Baltic) и наслаждались поездкой. В каждом вагоне есть туалет (на вокзале туалет 20 крон, так что лучше дождаться поезда). Только на обратном пути мы узнали что вагоны делятся на две части, просто сидения и закрытые кабинки по 6 мест. Так что если едете большой компанией (4 - 5 человек) смело занимайте такую.
Может повезет сесть на двухэтажный.
Путешествуйте, пробуйте разные варианты передвижения! В Праге это очень просто. На каждой остановке вы найдете всю нужную Вам информацию. Заблудиться не получится!
— Плюсы:
Одно удовольствие! Все понятно, доступно, комфортно!
— Минусы:
нет!
Время использования: 7 дней
Стоимость: 80 руб
Год посещения: 2014
Страна: Чехия
Регион (край, область, штат): Прага
Район: Прага
Город или поселок: Прага

—

Анонимно

4 июля 2014 в 17:03

5 оценка
Рекомендую

Когда был в Праге конечно как не проехаться на общественном транспорте! Конечно город очень большой и разный вид транспорта там ходит! Есть метро и автобусы а также ходят трамваи! Взять трамваи ходят строго по времени и у водителя есть пульт от светофоров и если он опаздывает он может переключать свет! Очень удобные и новые! Метро очень чистое! На каждой остановке метро нарисована схема того или иного маршрута! Вагончики новые о очень удобные! Автобусы тоже ходят по времени и допоздна! На весь транспорт действует единый билет который можно приобрести в метро или в специальных ларьках! Если вам надо буквально проехать пару остановок то лучше пройтись! Так как самый дешевый билет дается на 30 минут а другие на больший промежуток времени!
— Плюсы:
можно добрать в любую точку города и не только
— Минусы:
нет

—

Анонимно

27 мая 2014 в 18:01

5 оценка
Рекомендую

Во время пребывания в Праге мне конечно же приходилось много пользоваться местным общественным транспортом. Об этом и расскажу в этом отзыве.
По Праге можно перемещаться с помощью метро, трамвая или автобуса. На все эти виды транспорта действует единый билет, который можно купить в кассах на станциях метро, в установленных там же автоматах, в жёлтых киосках с надписью "Trafika", а также непосредственно у водителей автобусов. Правда в этом случае они будут стоить дороже.
Билетные автоматы имеют понятный интуитивный интерфейс и выдают сдачу, но принимают только монеты.
В Праге интересная система оплаты проезда - тут платится за определённое время поездки. Например, купив билет стоимостью 24 кроны, зайдя с ним в метро и прокомпостировав его на входе, вы сможете в течение 30 минут ехать куда нибудь. Причём за это время вы можете сделать пересадку в метро, проехать две станции метро, потом выйти и сесть в автобус и т. д. Пока вы укладываетесь в 30 минут новый билет вам покупать не нужно.
Кроме этого, есть билет на 90 минут проезда стоимостью 32 кроны. Есть билеты, действующие сутки или три дня с момента компостирования. Есть билеты по специальным ценам для детей и пенсионеров. Все цены расписывать не буду - это есть в интернете. Я покупал себе суточные проездные по 110 крон.
Но все эти билеты, кстати называются они езденки, это в основном для туристов. А сами пражане покупают себе проездные на месяц или на год и ездят по ним. Так получается намного дешевле. Например, месячный проездной стоит 550 крон.
Теперь подробнее про различные виды транспорта:
МЕТРО
Метро в Праге имеет три ветки, обозначенные разными цветами: жёлтым, зелёным и красным. На входе в каждую станцию метро стоят жёлтые ящички - это то и есть компостеры для билетов. В них нужно вставить купленную вами езденку нарисованной на ней стрелкой вперёд и компостер проставит на вашем билете дату и время.
Турникетов нет. Хотите - компостируйте свой билет, хотите - ездите зайцем. Всё на доверии. Европа. Контроллёров не видел ни разу, но лучше не нарываться. Штраф очень большой.
Особых изысков в оформлении станций нет.
Значки инвалидных колясок на этом фото обозначают что эти станции оборудованы лифтами для лиц с ограниченными возможностями.
На каждой станции карта маршрутов городского транспорта
Примечательно что нет того ощущения муравейника, какое возникает когда попадаешь в то же киевское метро. Хотя Прага очень большой город - миллионик. Уж не знаю как это удаётся пражским властям.
Поезда современные: и внутри, и снаружи.
Интересная система открывания дверей в вагонах. Автоматически на каждой станции они не открываются, а для того чтобы двери открылись нужно нажать на установленную на них большую кнопку.
ТРАМВАЙ.
Сеть трамвайных маршрутов опутывает в основном центральные районы города. На линиях работают как трамваи старого образца, так и современные низкопольные модели. В вагонах теже самые жёлтые ящички что и на входе в метро. На каждой остановке расписание движения. По нему можно сверять часы.
Ездят трамваи круглосуточно - есть дневные и ночные маршруты. В большинстве случаев они не совпадают.
АВТОБУС. Автобусы ездят по спальным районам города. Как правило их маршруты начинаются от станций метро и заканчиваются на городских окраинах. Про автобусы можно сказать всё тоже самое что и про трамваи: разные модели, наличие ночных маршрутов, езда по расписанию минута в минуту. Спросите а как же пробки. Всё просто. На дорогах выделены специальные полосы для автобусов и спецавтомобилей - весь остальной транспорт двигаться по ним не имеет права.
Некоторые остановки на маршрутах являются остановками по заказу (на знамени по - чешски). Это значит что если на остановке не будут стоять люди, то водитель на ней не остановит сам. А если вам всё таки нужно на ней выйти, то в автобусе на поручнях у выходов есть кнопочки, нажав на любую из которых вы и оповестите водителя о своём желании.
Подводя итог скажу что учиться нам ещё учиться и учиться организации работы общественного транспорта.
— Плюсы:
комфортабельность,строгое соблюдение графика,приспособленность для лиц с ограниченными возможностями,круглосуточный график работы
— Минусы:
не нашёл
Время использования: 4 дня
Год посещения: 2014

—