Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Разное

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

13 авг. 2016 в 20:22

4 оценка
Рекомендую

Омск - город - миллионник, один из крупных городов всей России и крупнейших - в Сибири. Его площадь составляет почти 600 тысяч квадратных километров, проживает в "третьей столице", как сей город иногда называют сами омичи, около полумиллиона человека. При этом он расположен на берегах сразу двух рек - Оми и Иртыша. Очевидно, что такая муниципальная единица требует хорошо организованной транспортной системы.
И надо сказать, что с достаточно большой степенью уверенности омский транспорт можно охарактеризовать положительно.
Состоит система общественного транспорта Омска из двух основных частей: муниципальных перевозчиков и маршруток. При этом непосредственно городской транспорт складывается из автобусов, трамваев и троллейбусов.
Хуже всего дело обстоит с омскими трамваями. В середине 90 - х была уничтожена значительная часть их сети, от которой остались одни огрызки. И это при том, что у города огромный трамвайный потенциал, на сегодня все линии состоят исключительно из выделенных участков, то есть, не зависящих от общего трафика! Увы, пока что о ренессансе трамвая в столице Прииртышья (еще одно прозвище Омска) говорить не приходится. Радует уже то, что впервые за пару десятилетий начался активный ремонт путей, были модернизированы некоторые вагоны, а совсем недавно город приобрел новый белорусский вагон, превосходящий по качеству все, что было к этому моменту в трамвайном парке Омска. Так что есть надежда на то, что сей вид транспорта в "третьей столице" все - таки возродится.
Нельзя сказать, что омские троллейбусы пребывают в отличном состоянии, но в целом дела у них идут неплохо. Троллейбусная сеть раскинулась практически по всему городу, в большинство районов можно добраться на "рогатом". При этом интервалы движения на большинстве маршрутов вполне приемлемые, так что омичи и гости города могут активно пользоваться услугами троллейбусов. Проблема состоит прежде всего в высокой степени изношенности многих машин - омскому троллейбусному депо явно требуется серьезное обновление.
Король же транспортного мира столицы Прииртышья - автобус. На нем вы можете даехать вообще куда угодно. Автобусная сеть, будто паук, оплела абсолютно весь город. На большинстве маршрутов удобные интервалы, так что ждать часами автобуса обычно не приходится.
Что касается маршруток, то их сеть также очень широка. Иногда ими удобнее пользоваться, поскольку только на маршрутке можно добраться из точки А в точку Б без пересадок, и при этом стоимость проезда в маршрутных такси превышает цену за проезд в муниципальном транспорте всего на четыре рубля - 26 против 22 - х. К сожалению, парк маршруток значительно заполнен "Газелям", то есть, мелкогабаритными микроавтобусами, ездить на которых в час пик - удовольствие гораздо ниже среднего. Да и не только в час пик...
Главная боль омского транспорта - метрополитен. По поводу него существует множество шуток, главная из которых состоит в том, что в Омске самое короткое в мире метро. Этот прикол имеет под собой основания, поскольку в свое время был построен так называемый метромост через Иртыш, по которому планировалось пустить поезда метрополитена (сейчас там ездят автомобили, автобусы и маршрутки), а рядом располагается подземный переход с характерной буквой "М", внутри которого имеется закрытый проход к недостроенной станции метрополитена. Так что это и правда можно считать коротеньким метро... Проекты по созданию в Омске подземки существуют давным - давно, ее уже начинали строить, потом замораживали этот процесс из - за нехватки финансов, вновь размораживали, снова останавливали... Будет ли в "третьей столице" метро, а если да, то когда, сейчас сказать никто не может. При этом очевидно, что такому крупному, вытянутому и густонаселенному городу метрополитен очень нужен, иначе он постепенно захлебнется в пробках.
Вот, собственно, эти самые пробки и есть основной минус системы общественного транспорта в Омске. Случаются они довольно часто, и троллейбусы с автобусами, а также маршрутки могут надолго застревать в них. Из - за чего, как вы понимаете, невозможно до конца быть уверенным в том, за какой срок ты доберешься до нужного места.
Однако, если говорит в целом, то на сегодня я поставил бы транспортной системе Омска такую небольшую "четверочку" :)
P. S. С мая 2015 года в Омске действует система пластиковых транспортных карт, которые сменили бумажные проездные (постоянные) билеты. Карточку можно использовать по - разному: пополнять на то или иное количество поездок либо оплачивать ее безлимитное использование в течение месяца или его половины.
— Плюсы:
Широкие автобусная и троллейбусная сети, возможность добраться практически в любую точку города
— Минусы:
Плохое состояние трамвайной сети, наличие на линии большого числа маршруток-"Газелей", туманные перспективы метрополитена
Стоимость: 22 руб
Год посещения: 2013
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Омская область
Район: городской округ Омск
Город или поселок: Омск

—