Категории	Города и страны Компании и предприятия Пассажирские перевозки

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

21 апр. 2017 в 15:29

5 оценка
Рекомендую

Всем привет, мои дорогие друзья, читатели Рубрикатора и все любители путешествий. Сегодня я хочу вам рассказать про железнодорожный вокзал города Новозыбкова. Город Новозыбков, является третьим по числу жителей городом в Брянской области (после самого города Брянска и города Клинцы). Новозыбков - расположен недалеко от границы с Беларусью, и это, довольно большой город, с числом жителей свыше 40 000 жителей.
Самое первое упоминание о будущем городе Новозыбков, было сделано 25 сентября 1701 года, когда полковник Михаил Миклашевский, делал описание земельных угодий, которые отошли к его Стародубскому полку. Именно тогда и была описана слобода Зыбкая?, или Новозыбкая?, которая таким образом и попала, в число земельных угодий его полка. Данная слобода, была основана старообрядцами, кто бежал за свободой на эти земли, из центральной части Российской империи. Эта слобода Зыбкая - сначала входила в состав земельных угодий Стародубского полка, а потом она вошла в состав сначала Малороссийской, а потом уже и Черниговской губернии. В 1808 году центр Новоместского уезда, был перенесен сюда, в сильно увеличившуюся слободу Зыбкую. И через 1 год, данная слобода - стала городом, и получила новое имя - город Новозыбков.
(Паровоз - памятник распространенной серии Эр, находящийся на Привокзальной площади Новозыбкова, о такой серии паровозов - подробно было рассказано, в отзыве про Брестский железнодорожный музей).
В конце XIX века (с 1881 года), когда перед Российской империей стали задачи по строительству большого количества, крайне необходимых стране железных дорог, то было принято решение использовать для этой задачи военных строителей. Именно тогда и появились в стране - железнодорожные войска. Первой решенной задачей, этого нового рода войск (военных железнодорожников), было строительство государственных (казенных) Полесских железных дорог. Эти дороги и были построены в период с 1881 по 1907 года в западных губерниях Российской империи. К ним относились государственные железные дороги, на территории Гродненской, Виленской, Минской, Волынской, Витебской, Черниговской, Могилёвской и даже Орловской губерний. Эти дороги управлялись МПС.
И именно в ходе строительства Полесских железных дорог, и был построен железнодорожный вокзал Новозыбков.
Это здание - уже исторического (ему свыше 125 лет) вокзала Новозыбков, построенного при строительстве линии Полесских железных дорог:
Это произошло в 1887 году, при строительстве железнодорожной линии Брянск - Гомель.
Ранее, во времена СССР, эта железнодорожная станция Новозыбков, была довольно оживленной, поскольку через нее проходило несколько поездов в сутки, которые следовали из Москвы до Гомеля, или же - чуть дальше, до Мозыря, которые тогда являлись городами БССР. Также до близлежащего от Новозыбкова Гомеля (расстояние около 75 - 80 километров), тогда ходило несколько электричек в день. Но в связи с развалом Советского Союза, и образованием независимых государств, железнодорожное движение по ветке: Брянск - Гомель, стало понемногу уменьшаться и уменьшаться. Еще в в 2010 - 2013 годах, через Новозыбков проходило 2 ежедневных поезда из Москвы - до Гомеля. Потом, с 2014, эти 2 поезда пустили - по маршруту: Москва - Орша - Могилев - Гомель. И электрички, которые ежедневно ходили из Новозыбкова до Гомеля, тоже понемногу уменьшили их движение, сначала оставив только 1 такую электричку, которая ходила только по пятницам и субботам с воскресеньем, а с января 2014 года, вообще прекратили движение по этому маршруту.
(Эта же водонапорная башня является и памятником военным железнодорожникам, также как и Николаю Михайловичу Голодеду (председателю СНК БССР в 1927 - 37 гг.), кто родился в деревеньке под Новозыбковым), и кому висит здесь мемориальная доска.
Поэтому все желающие, кто хотел из Брянской области добраться до белорусского Гомеля, могли осуществить это на рейсовых международных автобусах, благо что в Новозыбкове автостанция находится совсем рядом, с железнодорожным вокзалом.
Вот так тогда жд - станция Новозыбков - стал конечной станцией для пассажиров.(((
И несколько лет из Новозыбкова - ходил только один поезд до Москвы, а пригородное сообщение осуществлялось - ТОЛЬКО с соседними городами: в основном это была Унеча, до которой ходило довольно много дизелей в сутки (правда половина из которых следовала - намного дальше Унечи (около 55 километров от Новозыбкова), до самого Брянска (это свыше 205 километров от Новозыбкова)):
Некоторое время в 2000 - х годах, еще ходили подобные дизеля до жд - станции Злынка (от которой было около 6 километров, до одноименного города), как и до жд - станции Климов (в одноименном городе Климове), которая вообще - то всегда являлась тупиком. Но к 2013 - 2014 годам, пригородное пассажирское движение прекратилось и по этим направлениям...
А вот движение на трансграничном (Россия - Беларусь) железнодорожном участке Злынка - Закопытье, было закрыто, и между Новозыбковом и Гомелем, тут осталось только грузовое движение по железной дороге.
Хотя сейчас, с 2017 года, пассажирское движение между Новозыбковом и Гомелем, снова было открыто, и через Новозыбков ежедневно рано утром (в 03. 30) проходит один пассажирский поезд Москва - Гомель, а второй поезд до Гомеля, по прежнему следует через Оршу и далее на Юг - до Гомеля. Это довольно радует, а то жд - вокзал Новозыбков, как - то сильно заглох ранее.
На железнодорожном вокзале Новозыбков - имеется кассовый зал (пригородные кассы и на поезда дальнего следования), зал ожидания и имелся небольшой буфет. Хотя туда можно было не ходить, т. к. ровно посредине между жд - вокзалом и автостанцией располагается пельменная "Ласточка", где вообще - то выбор съестного был побольше, чем в вокзальном буфете.
Общий вид Привокзальной площади Новозыбкова, где в центре доминирует над всем, обшитая сайдингом водонапорная башня, рядом с которой установлен паровоз - памятник Эр 771 - 73. А для освещения Привокзальной площади установлены стилизованные под старину фонари. Этот паровоз - памятник Эр 771 - 73 (доставленный сюда с базы жд - запаса, со ст. Рославль - 2), был установлен здесь в 2006 году…

—