Категории	Автомобили Легковые авто Микроавтобус

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

9 мар. 2017 в 15:03

5 оценка
Рекомендую

Сверхнадёжный по сравнению с десятком авто, которым я пользовался. Радует то что это не китаец, а немец, левый руль, расход 9 - 12 л на 100 км. Комфорт, динамика, обзорность, продуманность. Красиво смотрится на свадьбах, когда его наряжают.
Расход топлива практически не меняется от загрузки. Отличная управляемость для грузовой машины 7 м длиной, едет быстро, везет много. Я считаю, что данная модель мерседеса идеально подходит для большой семьи. Машина работает полностью на дизеле. в салоне всё из пластика но сделано неплохо. Разгоняется моментально, работает тихо. Имеются камеры заднего вида. Очень удобное место для водителя. Водительское место на первый взгляд неудобное, однако на деле выходит получше. При всех ее размерах она попадает под категорию "В". В этом автомобиле чувствуешь себя безопасно, комфортно и надежно.
— Плюсы:
Лёгок в управление
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2138 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 249 мм

—

Анонимно

4 мар. 2017 в 15:18

4 оценка
Рекомендую

В сентябре 16 - го года приобрели данный автомобиль вместо развалившегося прямо на ходу Транспортёра от VW(срезало болт крепления шкивов приводов двигателя - итог - полный капитальный ремонт превышающий текущую стоимость машины).
Критерий подбора был простой: трёхместный цельнометаллический фургон объёмом 8 - 10 м. куб,
оборудованный фаркопом в диапазоне цен от 2000 до 5000 евро с техническим осмотром не менее года и в удовлетворительном техническом состоянии.
Из многих вариантов большинство было отметено по причине явно выраженных проблем с ходовой, двигателем или отсутствиея фаркопа. И практически перед возвратом взятой на два месяца у хорошего человека Рено Мастер, нашли этот более - менее подходящий вариант за 4000 .
Конечно машина была не в самом идеальном состоянии, но касалось это, в большей степени, проблем с кузовом (кстати распространенная штука у коммерческих повозок от Мерседес), выраженных в коррозии в 4 - 5 местах, особо затёртых ногами и руками предыдущего владельца и сквозной коррозии задней двери.
Но так как силовые элементы и механика были в полном порядке (в отличии от многих попутных предложений в основном от смуглых барыг) решение о приобретении было принято положительное.
Машинка, по видимому, была в небольшой транспортной компании занимающейся, курьерским или около того извозом, потому как оказалась оборудованной тахографом (необязательным для иных предприятий) и автономным дизельным отопителем, который этой зимой не раз выручал нас, обеспечивая зарядку аккумуляторного инструмента в штатном диапазоне температур.
Правда сразу же пришлось заменить родное одноместное пассажирское сиденее на спарку, что стоило еще 200 евро к первоначальной цене.
Процесс эксплуатации в течение почти полугода и почти 25000 км пробега выявил следующие особенности автомобиля:
-положительные
а) несмотря на не самый сильный двигатель (95kW), очень резвый аппарат, пустой так вообще чуть ли не на дыбы встаёт, очень быстро разгоняется и в диапазоне 2000 - 3500 об/мин недурно тянет.
б) потрясающая мерседесовская манёвренность, не взирая на габариты отлично вертится на таких пятачках, где мой рабочий третий "гольф" с трудом разворачивается в три приёма.
в) штатная печка. Не раз, вымокнув до нитки на объекте, до дома (порядка 100 км и час - полтора езды) доезжали практически сухие.
- отрицательные
а) вышеупомянутая коррозия кузова
б) в начале зимы проявился неприятный момент - на 3000 - 3500 об/мин, в основном на разгоне, начал глохнуть двигатель. Заводился вновь только после поворота ключа зажигания. Компьютерная диагностика проблем не выявила и всё исчезло при появлении на заправках зимнего топлива. Из чего допускаю, что дело было в вязкости солярки, и топливная аппаратура просто не успевала подать требуемое количество к ТНВД.
в) больная тема фургонов - опять сломалась ручка боковой сдвижной двери, причём при покупке её уже меняли. Т. е. имеем болезнь аналогичную с VW Crafter.
г) не хватает шестой ступени КПП
д) для коммерческого авто слишком мало места для хранения документов, постоянно пришлось бросать накладные и чертежи на торпедо и сиденье пассажиров и произвести небольшой ара - тюнинг.
Прочие косяки(не всегда связанные с самой машиной):
Комплект зеркал заднего вида, купленный по интернету, вместо разбитого родного водительского (второе вообще отсутствовало), оказался кустарным, на крепление сел, но показывает всё что угодно кроме требуемого направления, выставить невозможно.
Примёрзнув сломалась стальная стойка дворника водителя. Делаем скидку на возраст авто.
Резюмирую: пускай несколько древний и проблемный по кузову автомобиль, но динамичный вместительный и надёжный. У рачительного и заботливого хозяина при должном уходе прослужит верой и правдой без особых проблем не один год.
— Плюсы:
Динамика, вместимость, манёвренность
— Минусы:
Ударно ржавеет, КПП имеет меньше ступеней чем позволяет двигатель
Время использования: Полгода
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2148 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

11 янв. 2017 в 17:38

5 оценка
Рекомендую

Наверно все помнят как в начале 2000х тысячных в каждом городе на маршрутных такси трудились те самые спринтеры. Наверно хозяева маршрутных такси знали какие машины нужно покупать для роботы, чтобы машина была выносливой, как можно меньше ломалась и при этом зарабатывала деньги. В свое время было у нас на фирме два таких спринтера 313 CDI 2004г, брали их специально короткобазными чтобы легко было парковаться, так как часто ездили по городу. Автомобили брали свежепригнаными из Германии со смешными пробегами в 100000 тыс км, но на самом деле не стоит верить этим пробегам так как в Германии с них выжимают по полной, потом их еще в Польше дожимают, а вот потом они уже попадают в Украину, в Россию и другие страны СНГ. Кстати для тех кто не в курсе как расшифровывается 313 на спринтере, первая цифра означает грузоподъемность автомобиля, а к цифре 13 надо прибавить ноль и получится 130 лошадиных сил.
Хотя у двигателя объем 2, 2 куб/см, но он обладает хорошей мощностью и по трассе едет быстро и уверенно, не смотря на его парусность. Сильно мы его не грузили максимум 2 тонны и при этом 120км в час шел спокойно. Расход топлива по городу где то 9 - 10 по трассе около 8ми смотря как ехать. Пару раз зимой загорались лампочки на приборной панели, погнали на сервис, там сказали датчик не стабильной подачи топлива на замену, а все из - за качества дизельного топлива, хотя мы на топливе не экономим и всегда все машины заправляем на проверенных заправках качественной соляркой. Я так понял у многих спринтеров была такая же проблема как поломка датчика управления турбиной. У автомобиля пропала тяга, а при нажатии на газ из выхлопной трубы идет черный дымок, погнали на сервис сказали не работает турбина из - за датчика управления турбины, мы его быстренько купили так как был в наличии, в принципе и не сильно дорого и заменили. Вообще на него запчасти не сильно дорогие. Больше таких значительных поломок за срок эксплуатации не было, меняли масло фильтра, на масле и фильтрах лучше не экономить, дороже потом выйдет!
Подвеска автомобиля конечно жестковата, лично я привык ездить комфортно, поэтому чтобы ее смягчить мы кидали назад 4 - 5 мешков с песком, машина становилась немного помягче, а еще можно уменьшить давление в шинах до 2, 5атм и тогда автомобиль станет еще немного мягче.
Один из больших минусов этого автомобиля это ржавчина, двери, арки оттуда постоянно лезет ржавчина, поэтому советую после покупки сразу автомобиль замовилить. Конечно плохо, что у автомобиля не оцинкованный кузов, как например у Renault Traffic где у меня затирала боковая дверь и до металла обдерлась краска и в этом месте голый блестящий металл вобщее не ржавеет, на спринтере на этом месте уже наверно сквозная дырка была бы. В принципе спринтер очень хороший, рабочий, надежный и выносливый автомобиль, самое главное как и в любом автомобиле следить за его техническим состоянием, во время менять масло и все расходники, тогда автомобиль будет радовать Вас, а не огорчать.
— Плюсы:
хороший мотор,относительно недорогие запчасти,расход топлива
— Минусы:
ржавеет
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2214 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

17 ноя. 2015 в 19:50

4 оценка
Рекомендую

Хочу написать отзыв о Мерседес Спринтер, так как проработал на нём больше года и кое какие впечатления у меня о нём остались.
Спринтер очень хорош для габаритных грузов, а так как я ездил на максимально длинной базе, то проблем с загрузкой вещей и мебели не было вообще.
Спринтер оснащён мотором объёмом 2. 2 с електронной топливной системой CDI, поэтому он отлично набирает скорость, даже когда максимально нагружен. На скорости по трассе чувствует себя уверенно, так как написан электроникой до отказу. Казалось бы грузовая машина, а по безопасности не любая легковушка может по тягаться с Мерседес Спринтер.
Но есть у Спринтер и значительная проблема. Я когда - то писал отзыв про Мерседес Вито и упоминал быстро ржавеющий кузов, вот такая же проблема присуща и Спринтеру! Кузов в этого автомобиля трухнет на глазах.
— Плюсы:
Отличный мотор, надёжная ходовая
— Минусы:
Быстро ржавеющий кузов!
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2146 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

26 окт. 2015 в 21:03

4 оценка
Рекомендую

В принципе хорошие бусы, но требуют внимания к ходовой части и к виду заливаемого топлива, так как частенько при плохом дизеле быстро выходят со строя форсунки, эргономика приборной панели и торпеды хорошая, так сказать все под рукой но есть и свои нюансы которые могли бы и разработчики доработать.
— Плюсы:
хорошая устойчивость на трассе при большой скорости, маневренность при поворотах,выносливые двигателя
— Минусы:
сбивается бортовой комп ,просаженные передние рессоры ,задние рессоры частенько ломаются при не очень хорошем дорожном покрытии
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2214 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 250 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

26 окт. 2015 в 18:42

5 оценка
Рекомендую

Машина очень хорошая, не жалуюсь ездил на всех моделях, очень нравится этот микроавтобус, но есть много минусов очень гниет кузов, задние завесы розбиваються. По скорости его достаточно, меня стоит скоросной мост едет 172км / год. Комфорт на 8 - 9балов. Ходовая 9 -10балов.
— Плюсы:
Вместительный объемный кузов,Хорошая управляемость,Надежная подвеска,Эргономика водительского места,Наличие запчастей
— Минусы:
неустойчивость панелей кузова к коррозии,Требовательные к качеству топлива дизельные двигатели,Высокая стоимость некоторых запчастей
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 300 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

8 июня 2015 в 19:35

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех! Вот решил поделиться своим отзывом о данном автомобиле. Но в качестве пассажира. Хотя и сам являюсь водителем, думаю отзыв будет интересен многим.
Мы с женой частенько ездим в гости к ее маме и к моей тещё! Расстояние по идеи не очень далёкое, но и не такое маленькое пару тройку часов всё таки ехать приходится.
Сразу понравилось при входе, обивка салона и сидений велюром. Приятная на ощупь и мягкая при посадке на сиденье. Сверху над головами пассажиров были вмонтированы полки для мелких вещей и сумок, чтобы просто напросто не мешали под ногами пассажиров оставляя место для так сказать дополнительного комфорта.
Машина тронулась с места легко и не принуждённо. Вы можете сказать что это мастерство водителя и исправная машина. Отчасти это так, но по большей части это второе.
Шум двигателя практически не слышно, лишь только при набирании оборотов на обгонах слышна турбина лёгким свистом, но не как не навязчиво.
Учитывая что дороги у нас не очень, а по дороге к тёще есть участок пару километров ее там практически нет. Но водитель преодолел участок со скоростью 40 километров в час и никого не укачало и не посыпались сумки и кульки с верхних полок. Это тоже понравилось. Подвеска работала отлично. Но мне не как было понять, ведь зад же должен немного подпрыгивать ввиду того что сама конструкция автомобиля длинная и как приехали на место я спросил что да как. А оказывается ответ прост! Сзади на мосту стоят аж 4 амортизатора! Вот и зад легко и не принуждённо глотал ямы не доставляя дискомфорта пассажирам. То биш мне и жене и другим!
Жару развеивал ветер дувший с люка на крыше и поэтому при движении жара практически не ощущалась!
Что очень и очень понравилось так это наличие электроники в автомобиле.
Мы с женой как то ехали зимой в дорогу. И временами на дороге попадались обледенелые участки дороги. Но водитель смело шёл на обгоны, правда с умеренной скоростью. Ни заноса, ни крена кузова не ощущалось.
Мне тоже стало интересно почему так, водитель ответил что это курсовая устойчивость автомобиля, помогающая в подобных ситуациях!
Вообщем сам по себе мне автомобиль мне очень понравился, я бы себе такой взял с удовольствием! Что говорить? Мерседес - это Мерседес!
— Плюсы:
Просторный кузов, комфортабельный, надёжный, наличие дополнительных опций, красивый дизайн
— Минусы:
Не обнаружил
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2900 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 223 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

16 фев. 2015 в 17:33

4 оценка
Рекомендую

В наших городах до недавнего времени все городские маршрутки были представлены в большинстве своём микроавтобусами различных производителей. В основном это были автомобили Мерседес Бенс. И только три года назад наконец - то их заменили на нормальные пассажирские автобусы. По некоторым маршрутам все ещё ездят эти микроавтобусы, но их осталось очень мало. Что касается меня, то я могу поделиться своими впечатлениями о этом микроавтобусы исключительно в качестве пассажира. Так получилось, что вот уже семь лет я ежжу на работу именно на таком микроавтобусе. Причём так получается, что на одной и той же самой машине. Знаю точно, что у владельца маршрута она появилась в 2007 году, и была приобретена им с нуля, как он выражается. За все эти годы езды у меня сложилось мнение, что это неубиваемая и надёжная машина. Хотя есть свои недостатки. Салон мягкий, селения более или менее удобные. Но подолокотников нет, проходы узкие, а расстояние между сидениями не для всех пассажиров достаточное ( некоторые упираются коленками в спинку переднего сидения). Разумеется, микроавтобус очень маневренный и поэтому просто "летает" по дорогам. В салоне довольно сильно слышно шум улицы, есть два люка, которые спасают нас пассажиров в жаркую погоду. Я довольно часто слышала мнение, что вот такие спринтера, которые возят нас по городу не являются вообще пассажирскими машинами, а представляют собой переделанные грузовые микроавтобусы. Честно говоря не верила, пока в Турции не увидела, что собой действительно представляет пассажирский Спринтер. Ну во - первых это очень мягкий ход, великолепная шумоизоляция, ремни на каждом сидении, удобные подлокотники и широкие сидения. Кстати проходы тоже узкие, но в таких микроавтобусах не возят стоячих пассажиров. Нам о таком комфорте только мечтать приходиться. Но тем не менее, все же Мерседес Спринтер в качестве маршрутки довольно не плохой. Особенно у нас с нашими дорогами. На мироавтобуск, который меня вот уже семь лет возит на работу в салоне имеется огнетушитель, у водителя имеется аптечка, также возле двух окон прикреплены два молоточка для выдавливания стёкла из окон в случае аварии. Слава Богу, все это ни разу не пригодилось. Впечатления от езды на этом микроавтобусы у меня большей частью хорошие. Так что могу посоветовать Вам прокатиться на таком микроавтобуса.
— Плюсы:
Маневренность, долговечность
— Минусы:
Узкие проходы
Время использования: Семь лет
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2148 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 249 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 1600 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

16 фев. 2015 в 16:41

4 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль можно выделить среди остальных. Если у вас они ездят как маршрутки, то вы наверняка уже успели оценить все преимущества этого микроавтобуса. Вверху расположены люки, что хорошо помогает, если на улице жара. Из минусов можно взять лишь то, что когда едешь в нем, очень слышно шум улицы. Так вообще автомобиль довольно быстрый, маневреный, мне понравился.
Если же вы решили его купить, то следует посмотреть характеристики и сравнить с другими производителями, может за эти деньги вы найдете более дешевый, но качественный микроавтобус. Хотя, конечно же, он имеет называться хорошим автомобилем, да и сам бренд мерседеса говорит о качестве. Ну а так впечатления только положительные.
— Плюсы:
Хорошая скорость и маневренность
— Минусы:
Шум улицы
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1993 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 151 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

18 ноя. 2014 в 20:59

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток и хотелось бы написать о этом прекрасном транспортном средстве которое очень надежное и очень качественно сделано. Но конечно эта машина не дешевая и стоит не малых денег.
Этот автомобиль мы купили в 2011 году и очень рады. У автомобиля очень качественный двигатель и ходовая. Авто очень шустрое и двигатель мощный. Просто приятно ездить на такой машине, когда ничего не скрепит не тарахтит и не отпадает на ходу. В общем машина зверь. Так же мне нравится просторный салон в котором можно комфортно сидеть .
Правда мы брали грузовой и переделывали на пассажирский по этому он немного твердый на ямках неприятно. Но на трассе очень классно набирает скорость и очень устойчивый.
Один минус во всех этих авто это то что кузов быстро гниет и нужно часто делать косметический ремонт.
А в общем очень надежная и комфортная машина.
— Плюсы:
качественный автомобиль
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1900 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 131 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

17 сен. 2014 в 19:10

5 оценка
Рекомендую

Сейчас я часто езжу на таком микроавтобусе по городу. Да, у нас в городе кроме обычных маршруток, ездят и такие автобусы.
Первое, что скажу - он удобный. На кочках проезжает плавно, без какого - либо дискомфорта и прочих неудобств. К тому же такой микроавтобус хорошо поворотливый, он без проблем проходит повороты. На длинных дистанциях едет быстро, несмотря на то, что перевозит много пассажиров.
Сиденья мягкие. И практически на каждом есть подлокотники. Над сиденьями есть кнопки включения/выключения света, но я их никогда не использовал, да и к тому же они при поездке в город и не так нужны.
Итог: вроде бы модель уже и старая, но все равно пользуется спросом. Она не утратила своих плюсов. В конце концов, это же Мерседес, а у них там все сделано с качеством.
— Плюсы:
Удобный, вместительный
— Минусы:
Не нашел
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2148 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 249 мм

—

Анонимно

28 июля 2014 в 19:16

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго дня! Хочу рассказать про автомобиль Мерседес Спринтер. Произведён на свет в Германии в 2002 году. Мотор 313 CDI объёмом 2. 5,128 л. с., база длинная с высокой крышей, вес 2, 5т, разрешённая максимальная масса 3500, то есть категория Б, цвет белый. Там же и куплен нами в 2005г с пробегом в 200000км.
Сразу после преобретения пролит, демонтирована перегородка и установлен ряд сидений сзади. Не успел он поездить пару лет, как на тебе дорогостоящий ремонт двигателя, вскоре снова ремонт. Хвататься за голову было поздновато.
Делали. Сейчас расскажу почему. Потому что Мерседес с первых минут влюбляет в себя несравненным ни с чем качеством езды, лёгкостью в управлении и по настоящему немецким качеством. Но если уж такое хорошее качество, то почему же ломается двигатель у трёхлетнего автомобиля, спросите вы!
А вот почему! Потому что немецкий менталитет заключается в том, чтобы если купил новый автомобиль, то просто необходимо выжать из него все соки! Им не знакомо такое понятие как подберегать машину. Естественно пробег был скручен. Обратите внимание, все автомобили из Германии продаются с пробегом 200000 - 300000км. Однако двигатели ломаются. А ведь это машины - миллионники. Для примера, советую зайти на немецкоязычный сайт по продаже авто. Там пробеги пореальнее. У трёхгодовалых Спринтеров пробег 600000 - 700000км. Машины у них строго работают в прямом смысле без отдыха. Слезает один водитель, сразу же садится другой.
Далее полетела турбина, пришлось менять. Стоила на момент замены 40000т. р. За турбиной - шланг на ней же. Кузов хороший, однако пролить бы его снову. Так что спустя 11 лет он цвёл как весенний сад. Зачистили и покрасили. Раз в год примерно ремонтируется подвеска. Стойки ставим китайские. Ходят так же, а стоят в 3 раза дешевле. Раз в 15000км меняем масло с фильтрами. Льём полусинтетику Мобил.
Год назад снова сломался двигатель - 200000 т. р. ремонт обошёлся. Зато новый двигатель на старый любимый автомобиль. Сейчас одна форсунка барахлит - гул стоит, когда мотор горячий. Несколько раз отваливался глушитель, варили его обратно. Заменены все ролики на выдвижной двери.
Это мой первый автомобиль, немного странно звучит. Но с 18 лет я учился ездить именно на нём. Сложновато было привыкнуть к таким габаритам, а длина там 5 метров. Один раз царапнул по неопытности. Сейчас мне 25, а это по прежнему мой любимый автомобиль, у нас с ним много чего есть вспомнить:) Иногда за размеры я его ласково называю "Малыш".:)
Что я могу сказать о ходовых свойствах. Отлично чувствует себя на льду и в снегу. На зимней резине Nokian Hacapellita. В грязи тоже можно прорваться, если не по самые уши. Летняя резина Мишлен. На трассе уверенно набирает скорость, хорош на подъёмах, даже гружёный. Может смело ехать 150км/вч, однако я не езжу больше 120км/вч а это примерно 3000 оборотов на пятой передаче. Кушает 8 - 10 л дизельного топлива на 100 км. Сейчас пробег на нём 378 000км.
Кроме Спринтера есть ещё Хундай Старекс. Но по управляемости и поведению на льду он не стоял и рядом. Пробовал месяц ездить на Форде Транзите, пока Мерседес был в ремонте. Совсем не то! Медленно набирает, гремит, руль неудобный. После того как сел обратно на Меседес почувствовал небывалое облегчение.
В общем, я могу сказать, что Спринтер - идеальная машина для малого бизнеса, именна та машина, которую вы полюбите, но как и все требует ухода и капиталовложений. Зато Мерседес - качество и комфорт, но если что то сломается, то готовьте крупную сумму:)
— Плюсы:
комфорт, качество
— Минусы:
цена деталей
Время использования: 9 лет
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2002

—

Анонимно

19 июля 2014 в 17:26

4 оценка
Рекомендую

Хотелось бы с вами поделится не большим опытом нашей семьи! Примерно 3 года назад отец обменял Mitsubishi Lancer IX седан на Mercedes Sprinter 313 с не большой доплатой и в нашей семье появился настоящий работяга и кормилец. Машина была в хорошем состоянии и ни что не предвищало беды. Буквально с пол месяца езды и мы поменяли натяжной и ремень, после этого все было хорошо до определенного времени. При разгоне до 140 км/ч прогорела медная прокладка под форсункой. Все днище и колеса были забрызганы солярой, отец сам поменял все что надо и через 2 дня поехал в область, хорошо, что отвез людей и был пустой внезапно застучал двигатель и машина стала прям на дороге, на торпеде выбило ошибку топливной системы. В общем назад притянул эвакуатор.
Когда отец поехал на станцию ему там такого наговорили, что лучше за те деньги, что нужны на ремонт купить поддержанную иномарку. Машина стоит уже 3 месяца и все ни как не получается отремонтировать. И самое главное, что у нас нет нормальных специалистов, только в соседней области. Вроде и немецкая машина и двигатель миллионник стоит и так все получилось. Дизеля хорошие, когда не ломаются, а как сломалось что -то, то хавайся.
— Плюсы:
Экономичность.Хорошо кормит
— Минусы:
Полетела топливная система
Время использования: 3 года
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

15 июля 2014 в 21:51

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте всем всем! Хочу поделиться своими впечатлениями о автобусе Мерседес Спринтер. Ита начнем. Купил я его три года тому на зад. Пришлось немного его подремонтировать сначало, т. к. предыдущие хозяева не особо уделяли ему внимания. Был полностью разобран и заново собран. Перекрасили, подварили, обработали антиконром, поменяли всю ходовую, тормозные колодки, диски, все расходники, ремень, натяжители, масла и фильтра. Машина засверкала! Использую своего Мерена для развозки товаров по области. В среднем на машине за неделю наматываю 500 - 600 киллометров. Скажу честно Мерседес он и в Африке Мерседес! Расход 8 - 9 литров. Объем у меня 2, 9 литра. Топит что бешаный! Турбина очень к стати. Бус высокий и средний по длине. Грузил максимум 1600 кг. Для Мерена это пустяки. Главное чтобы резина была хорошая грузовая. Очень радует то, что зимой при минус 25 заводится с пол оборота. При езде зимой рекомендую поставить на решетку радиатора кусочек картона. Просто может солярка в фильтре замерзнуть)0 Не подводит он меня и не подведет он и Вас. Всем рекомендую эту модель Мерседеса!
— Плюсы:
Надежный, большой салон, мягкий, быстрый
— Минусы:
Гниют кузова

—

Анонимно

17 мая 2014 в 22:52

5 оценка
Рекомендую

Начну из далека. Когда у меня не было автомобиля и я как большинство граждан ездил на общественном транспорте. Большой радости это не достовляло так как там мало места а если садишься на сидение то коленки часто упирались а порой и не влезали. Спустя несколько лет у меня стал вопрос какой же микроавтобус выбрать. Мне нужно было возить на нем сотрудников. Хотя я сам и не ездил но все же мне хотелось что бы мои сотрудники при поездке на нем было удобно и не доставляло дискомфорта. Пройдя кучу салонов и прочитав множество статей я наткнулся на один микроавтобус. мне стало интересно реально ли он на столько хорош как о нем говорят и как это заявляет производитель. Самое первое что мне хотелось бы видеть в нем это качество данного продукта. и так как я знал что это германская марка то он будет отличной покупкой. После чего я поехал в салон что бы изучить его детальнее. Пожалуй самое главное это двигатель и все что к этому относиться. Первое что порадовало меня то что он был дизельный. Это огромный плюс для такого автомобиля. Второе это то что для водителя был доступен кондиционер. Это на случаи если вдруг будет сильная жара и хороший обогрев салона что бы люди сидевшие в салоне не замерзали у меня. Так же в салоне мне предложили кучу дополнительных опции. Как говориться на любителя. После я оглядел салон где будут сидеть у меня рабочие. как говориться проверил на своей шкуре. место было достаточно что бы сесть удобно и не упираться ногами соседу в седенку. Сам автомобиль мне очень понравился и я решил его протестировать. Я и поездил за рулем. Кстати управление у него на высшем качестве. Чувствуется немецкая сборка. дорогу держит отлично. Машину не кидает. Подвеска на высшем уровне. После таких проверок я решил на сколько будет удобно ездить на пассажирском сидении. Мы специально поехали по дороге где ямы и не ровности и я вам могу сказать я себя чувствовал комфортно так же как и за рулем. После таких проверок я все таки решил его приобрести. Цена меня прекрасно удивила тем что со своим бюджетом я мог себе позволить максимальной комплектации. После покупки я повез его в гараж. Так как я механик по образованию я решил все таки его чуть чуть доработать. Первым делом я проклеил его безшумкой. Что бы по дороге на работу или обратно рабочий мог поспать и его не отвлекали посторонние звуки. Еще обычно в таких микроавтобусах зачастую нет ремней безопасности у пассажиров но не в этом случае. Тут они все были на месте и работали все на отлично. Так же я решил установить магнитолу другую с экраном. И что бы пассажирам моим было не скучно ехать и водитель в свободное время мог посмотреть кино отдохнуть когда стоит ждет рабочих. И когда наступил первый рабочий день он для меня был не крайне важен. Потому что нужно было везти рабочих и мне было очень интересно как они отреагируют ведь я для них старался. Дорога по которой мы ехали была не самой лучшей. как всегда ямы ухабины и многого другого. После того как мы приехали на место и рабочие вышли я у них спросил
как им ехалось. На что они мне единогласно ответили что это замечательный автомобиль и при поездке на нем такое ощущение что едешь не в микроавтобусе а на каком то хорошем легковом автомобиле. я был очень рад что моим рабочим понравился мой выбор и что я не пожалел когда его покупал. А так как первый день я ехал сам за рулем мне очень понравилось его водить. Все прошло как по маслу. Разгонялся автомобиль хорошо. Тормозил так же. Дорогу держал ровно. Было приятно ехать за рулем такого автомобиля а главное безопасно. Позже я посадил водителя который возил моих рабочих и честно сказать он был рад что я взял именно это микроавтобус а не какой то другой. Водитель разбирался в микроавтобусах так как он водил микроавтобусы по городу на протяжении пяти лет. А как я у поминал про качество то что оно германское дак оно оказалось на высшем уровне. Не каких поломок не каких вложении. Меняй масло заливай дизельное топливо и можешь дальше возить людей и не бояться что по дороге что нибудь где нибудь отпадет. Так что я не капельки не пожалел при покупке данного транспорта что и вам советую делать если выбор стоит какой микроавтобус покупать.
— Плюсы:
Самый большой плюс это качество этого автомобиля.И не мало важный фактор это безопасность
— Минусы:
Автомобиль у меня уже два года и пока не одного минуса я не обнаружил
Время использования: 2года
Стоимость: 1500000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

9 апр. 2014 в 22:21

4 оценка
Рекомендую

Был у меня транспортер т4 1999 года выпуска длинная база пассажир 2. 2 турбодизель!
Соляры жрет что трактор 15 литров на 100 км! Комфорт на минимуме, разгон тоже не особо уверенный, турбина выделывалась! сильно гнил! Простая замена масла и фильтров мне обхоилась в 500 Долларов! как я с ней намучался, отдал на запчасти за копейки и перекрестился! И сейчас хож по авторынку так стоят Т4 по 13000 доларров 1998 года, ну куда такому старичку столько стоиить?
Так что мой вам совет, не берите!
Долго думал что взять и решился на покупку Спринтера! по началу было страшновато ведь от такой здоровый сравнительно с т4! Но ничего! К Габаритам быстро привыкаешь! Машинка очень подрывистая! Уверенно ведет себя на трассе при скорости 120 км в час! Расзод приемлимый 13 литров по городу! Ходовка 5 тыщ рублей и тебе все раходники поменяют!
в 2013 году на капот упал тополь! Полностью погнул капот, фару разбил радиатор пробил! Но я доехал до дому! там уже поменял все запчасти и все 1000 Долларов мне все обошлось! Для работы Машинки лучшне не придумаешь!
— Плюсы:
Много места, динамичный, удобный. экономичный, обалденный выворот руля
— Минусы:
ржавчина
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

2 мар. 2014 в 17:30

5 оценка
Рекомендую

Кратко опишу историю моего знакомства с даным авто. Пользовался я "Спринтом" в качестве рабочего автомобиля по доставке мясных и колбасных изделий в точки продажи. Сказать что машина ездила много - ничего не сказать. Пробегал он по 20000 км в месяц, а это две замены масла! И при всем этом ни разу ни меня ни моего напарника по работе не подводил (пробитых колес не считаю). Автомобиль очень хорош своими ездовыми качествами, экономичными и в то же время тяговитыми моторами (что не маловажно для авто такого класса). Моторы выхаживают по 800000 - 1000000 км при хорошем обслуживании! Подвеска очень проста в ремонте и долговечна даже по нашим дорогам. Далее про недостатки. В первую очередь отмечу плохую антикоррозийную защиту кузова, раз в году требует подкрасок иначе сгниет до дыр. Далее эргономика водительского кресла, высоким людям будет тесновато (при моих 183см роста, кресло отодвигал по максимуму)из минусов пожалуй все! Общее впечатление: неубиваемый и неутомимый работник, никогда не подведет и доставит вас домой, только отблагодарите его должным уходом.
— Плюсы:
Отличные моторы, выносливая подвеска, это Mersedes!
— Минусы:
Ржавеет, тесноватая кабина(в грузовых версиях), черная зависть обладателей ГАЗелей)

—

Анонимно

17 фев. 2014 в 20:13

5 оценка
Рекомендую

Микроавтобус 2004 года. Приобрел осенью 2011 года, пригнан из Германии с пробегом 225 тыс. км, все родное, не ремонтировалась. Машину покупал под себя для работы и семьи. Рассматривал много вариантов, но больше по отзывам понравились модели Sprinter. Искал специально короткую базу чтобы удобно было ездить и парковаться в городе. В целом машиной доволен. При объеме двигателя 2, 2 куб. см очень хорошая приёмистость и мощность. Смешанный расход топлива где - то 7, 8 - 9 л/100 км, при включенном летом кондиционере до 9, 5 л.
Передняя подвеска мягкая, задняя (рессорная) жестковата, только если в машину погрузить хотя бы 300 - 500 кг, то становится помягче. Когда купил машину, то не понимал почему, переезжая через рельсы, прыгал на ней как "козлик". До этого я ездил только на легковых авто. Решил проверить давление в шинах, оказалось было 3 атм! В инструкции вычитал, что есть такое понятие как "комфортная езда", когда давление в шинах составляет 2, 5 атм. Действительно помогло, но если нормально загружать машину, то лучше колеса подкачать.
Еще одна проверка для машины была, когда грузовой отсек до половины загрузили 4 метровыми досками с пилорамы, по весу получилось больше чем 1, 5 тоны. По дороге груженая машина шла уверенно даже на 100 км/ч и еще иногда умудрялись обгонять другие авто)). Не загруженная устойчиво едет на 120 км/ч, при 140 км/ч еще уверенно, но слегка покачивает. Но не нужно забывать, что это все таки микроавтобус, а не Ferrari.
На дисплее спидометра много сигнальных лампочек, которые сигнализируют о неисправностях, если случаются. Один раз срабатывал датчик не стабильной подачи топлива (зимой выпал парафин от "хорошего дизеля"). Все исправляется заменой топливного фильтра, потом уже понял как самому можно заменить и не ехать в сервис. Также удобный датчик износа тормозных колодок и срабатывания "антибукса" зимой. Проверял работу системы ABS на сухой и заснеженной дороге - мне понравилось.
Атибукс выручает каждую зиму, его можно, при необходимости, включать вручную нажатием на кнопку. При блокировке задних колес Спринтер спокойно выезжал из сугробов снега высотой в четверть размера колеса. Пытался на малой скорости, но при резком нажатии педали газа, зайти в 90 градусный поворот (заезд на улицу в частном секторе), чтобы проверить, как на снегу занесет мою заднеприводную машину. Эффект "не понравился", машина плавно вошла в поворот с мигающим датчиком антибукса, видимо не поняла, что я от нее хотел)).
В 2013 году пропала приемистость и при нажатии газа машина слегка дымила сзади, пришлось ехать на сервис. Как оказалось, вышел из строя датчик управления турбиной. Заменили в тот же день. Как рассказали мне другие владельцы Спринтеров, такое часто встречается у других, тут как повезет. Больше поломок не было, только делается плановое прохождение ТО.
Один из минусов Спринтеров - не оцинкованный кузов. При ударе мелких камней о кузов, происходит выбивание покрасочного слоя и в этом месте появляется коррозия. Лечу только абразивной затиркой (удаляю ржавчину) и точечной автокраской (флакончик краски с кисточкой).
Если вы решили купить Sprinter - то сделаете правильный выбор. Немцы плохого качества делать не будут. Главное внимательно смотреть техническое состояние авто и бережно его потом эксплуатировать.
— Плюсы:
Хорошая приёмистость двигателя, мягкая передняя подвеска, вместительный салон
— Минусы:
Относительно дорогое обслуживание, скрип задних распашных дверей в области дверного замка, не оцинкованный кузов

—

Анонимно

23 янв. 2014 в 16:27

4 оценка
Рекомендую

Раньше, когда у меня не было личного автомобиля почти единственным средством моего передвижения по городу и между городами был общественный транспорт. И довольно часто я пользовался услугами маршрутного такси на базе микроавтобуса Mercedes Sprinter 313 CDI.
Поэтому мой отзыв это только впечатления пассажира.
Если сравнивать Mercedes Sprinter 313 CDI с Газелью то мерседес я считаю выигрывает в плане комфорта салона и динамики. Конечно сиденья как и в любой маршрутке довольно тесные, рослому пассажиру будет неудобно сидеть. Подвеска тоже жесковата, на кочках потрясывает, особенно на задних сидениях. Также мне показалось что не отопитель салона, на дальних расстояниях начинают мерзнуть ноги.
Из плюсов могу отметить наличие кондиционера, правда из - за экономии топлива наши перевозчики его очень редко включали(хотя летом он крайне необходим). Еще хочу отметить узкий проход для пассажиров и отсутствие багажного отделения, большой багаж просто не куда поставить.
Несколько слов про динамику автобуса: двигатель как я считаю хороший, отлично тянет автобус. Маневреность тоже хорошая, автобус довольно юркий.
Я считаю что Mercedes Sprinter 313 CDI будет неплохим вариантом для городских перевозок, но не для межгорода там нужен более комфортный автомобиль
— Плюсы:
шустрый и проворный
— Минусы:
тесноват
Время использования: 1 год

—

Анонимно

21 янв. 2014 в 18:08

5 оценка
Рекомендую

Радует то что это не китаец, а немец, левый руль, расход 9 - 12 л на 100 км. По городу при включенном кондиционере 13 литров. Бусик очень комфортабельный, легкий в управлении, даже в городе не чувствуешь себя за рулем 7 м автобуса. На трассе ведет себя очень хорошо. Также очень редко ломается, но это еще смотреть какой водитель. все запчасти доступны и не особо дорогие. Еще хочется отметить обесшумленность салона и моторного отсека. Двигатель практически не слышно, жужжит как пчелка. В кабине все элементы находятся под рукой и что бы чтото включить не надо тянуться через всю кабину. Также огромный плюс ABS. Такой автобус очень хорошо используется в междугородних перевозках. В общем хороший автомобиль и для бизнеса и для семьи. И все кто раздумывает по поводу микроавтобуса, я посоветую взять именно Sprinter, не пожалеете.
— Плюсы:
комфорт небольшой расход топлива
— Минусы:
в принципе никаких

—