Категории	Автомобили Мото Мопеды

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

18 мая 2016 в 16:09

5 оценка
Рекомендую

Проездил 3 года, серьёзных поломок не было, только по ерунде, китайские камеры начали трескаться, поставил Российские, теперь все норм, бензина кушает мало, рвёт с места) как то гоняли вчетвером, 75 по трассе пёр. Один разгонял до 95км
/час.
— Плюсы:
Покупай, не пожалеешь)
— Минусы:
Ненадёжное клепление сидения
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

24 мар. 2014 в 20:04

4 оценка
Рекомендую

у меня такой же, есть конечно несколько недостатков, нужно поставить выключатель массы а то при долгом простое аккумулятор садит конкретно, нет ни какого бардачка чтоб возить хотя бы минимум инструмента хотя бы свечной ключ со свечей, родные амортизаторы... одно название а не амортизаторы, говорят от Восхода подходят нужно поменять. вообщем хороший мощный мопед с элементами "доделай сам" и кстати вибрации у меня на нем нет, как описывал автор
— Плюсы:
хороший мощный мопед даже полноценный мотоцикл с документами как мопед
— Минусы:
есть несколько элементов под названием "доделай сам"

—

Анонимно

13 мар. 2014 в 19:14

5 оценка
Рекомендую

В прошлом году мой знакомый купил мопед Vento - Riva, и конечно - же дал мне поездить. Мои первые впечатления были просто восхитительными. Мне очень понравилось ездить на нём.
При езде на мопеде Vento - Riva не ощущается неудобств. А наоборот, очень удобно. В первые дни мопед вобще не подводил. Хорошо заводилоь, быстро набирала скорость, не ощущалось никакой вибрации. И вообще, кататься на мопеде Vento - Riva было одно удовольствие. Мопед очень бысто набирал скорость, наверное это не удивительно, так - как обьём двигателя у данного мопеда 110 кубов, конечно сейчас у большинства видов мопедов такой обьём двигателя, но мопед Vento - Riva на много киллограммов легче мопедов других марок. И поэтому он очень быстро набирает скорость, и хорошо держит уже набранную. Обьём бензобака ничуть не отличается от мопедов других марок. Например расход топлива у обычного мопеда 2. 5 л/100 км. А у мопеда Vento - Riva примерно 2 л/100 км. Да и с управлением справится даже подросток. На мопеде Vento - Riva я смог разогнатьсю до 135 км/ч, хотя в характиристике было написано, что максимальная скорость данного мопеда 110 км/ч. Так что при езде по городу, можно обганять и машины. У мопеда Vento - Riva красивый вид, одно загляденье. Необычный кузов придаёт мопеду обтекаемость, и поэтому при езде он выглядит намного красивей чем обычные мопеды типа Альфа. Различие между ценами этих двух мопедов тоже не велико. Мопед Альфа стоит примерно 28000 рублей, а мопед Vento - Riva мой приятель купил за 30000 рублей. Незнаю почему так дёшево, наверное из - за того, что он китайский. Но в первые дни мопед Vento - Riva очень хорошо себя показал.
Но уже на второй неделе после приобретения мопеда Vento - Riva, мопед стал показывать своё китайское происхождение. Мопед страшно начинал вибрировать, и гайки с шурупами просто вылетали. Обратно их было прикрепить невозможно, пришлось искать подходящие, и просто запихивать их туда, насильно вкручивая. Это была единственная проблема в мопеде Vento - Riva.
А так - то мопед Vento - Riva очень надёжный и крассивый мопед.
— Плюсы:
красивый вид,приличная скорость
— Минусы:
собрано очень плохо

—

Анонимно

28 янв. 2014 в 21:18

5 оценка
Рекомендую

Я являюсь владельцем одного из таких мопедов. В нём множество плюсов но есть и минусы. Но давайте по порядку в целом это стандартный китаец, объём двигателя 49 кубиков для города этого вполне хватает. Если вы решили приобрести себе такой то вы можете поступить также как и я. Я приобрёл свой мопед найдя объявление на сайте на тот момент ему было около года. После покупки я заменил резину, фильтр, свечу, и всевозможные гайки, шайбы и болты. Сейчас ему три года и особых проблем с ним нет. Но минусы с которыми я столкнулся было труднодоступность важных частей, тяжело подобраться к свече, и разным болтам чтоб открутить их также проблемой стал дешевый пластик.
— Плюсы:
низкая цена
— Минусы:
низкое качество пластика

—

Анонимно

19 сен. 2013 в 19:10

3 оценка
Рекомендую

Мопед Венто Рива - второй китайский мопед, который появился у меня. Первым был Ирбис - альфа. Вот, отталкиваясь от этой, зарекомендовавшей себя. модели, я и хочу рассказать о Венто Рива.
Первое - Дизайн. Да, дизайн у Венто Рива - куда современнее, он красивее смотрится на дороге. Обтекаемая форма, заточенная под мотоциклы - просто ласкает глаз и создает приятное ощущение при езде - когда коленками бензобак обнимаешь. Фара красивая, поворотники - вообще загляденье. Только это все всунуто в дребезжащий китайский пластик. Никакие протяжки через резиновые прокладки не помогли. и пришлось поступить кардинально: забил всю внутреннюю поверхность под приборами поролоном.
Это решение было принято еще и в связи с тем, что красивые китайские поворотники после 400 - километрового марш - броска решили обломить свои крепления. А теперь поролон их поддерживает. Точно так же пришлось что - то придумывать для борьбы с вибрацией тахометра и спидометра - обратите внимание на резиновые вставки.
Таким методом вибрацию этого узла удалось победить процентов так на 90. Вибрация в Венто - вообще, самая большая проблема. В старом Ирбисе, несмотря на то, что Венто - его полный аналог, такого не было. Думаю, это из - за 110 - кубового двигателя, качество сборки которого явно хуже, чем у 50 - кубовых моделей. Надпись на корпусе двигателя и коробки - вовсе не "Made in Japan", а... сами читайте:)
Отсюда и вибрация. Естественно, сразу же отлетела и защитная никелированная дуга, нижней частью крепящаяся к цилиндру - та же вибрация. Снял, заварил, и не стал ставить на место - защитить она все равно ничего не защищает, в вопросе дизайна - выполняет минимальную нагрузку, а все время ее ремонтировать - нет желания. Кстати, в Ирбисе - беда та же, только проявляется через годы, видимо конструкторы решили, если облегчат защиту - ее ломать не будет. Как же...
Еще раз о вибрации - пассажиру ноги отбивает подножками так. что женщины кричат от неожиданности. Даже странно, что на водительском месте вибрация почти не ощущается. Это, естественно, после того, как все болты протянуты самолично и законтрены, где возможно, контрагайками. Без этого и движок потерять можно, качество сборки - отвратительное.
Еще о неприятном: если вы заметили, на второй - третьей фотографии - приборы очень напоминают те, что в Ирбис - Альфа. Но такой четкой индикации передач нет - все лампочки еле светятся. Причина тому проста: в погоне за современностью конструкторы встроили в аппарат постоянно подключенную сигнализацию, и она просто не позволяет крохотному аккумулятору зарядиться полностью. Двое - трое суток простоя - и агрегат уже не завести с кнопки, только с кикстартера. Выше я уже писал, что проверил мопед четырехсоткилометровым пробегом - так вот, после него он заводился с кнопки почти неделю при езде пять минут в день. Аккум постепенно высасывался. Надо признать, что мопед с кикстартера заводится - беспроблемно.
Ну и - надо же подсластить пилюлю... По сравнению с Альфой - аппарат бежит много быстрее и увереннее. По равнине - 100 км в час - не проблема, под горку - и за 120 зашкаливает. Даже попадающиеся на трассе старенькие "Жигули" начинают как - то мешаться на дороге. Страшновато, конечно. Но движок другой, колеса чуток пошире, база чуток длиннее. Это приятно.
— Плюсы:
Экономичный, скоростной, недорогой, современный вид
— Минусы:
не продумана концепция аппарата и сборка отвратительна
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 36000 руб
Год выпуска авто: 2013

—