Категории	Автомобили Мото Мопеды

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

6 фев. 2017 в 19:54

4 оценка
Рекомендую

Купили мне такой мотороллер в 12 лет, сейчас мне 18 лет, и до сих пор он меня выручает, без проблем можно съездить на дачу или в магазин. Расход не превышает 3 литра на 100 километров. Багажник вместительный, и несмотря на то что по техническому паспорту он одноместный, два человека на нём размещаются без проблем. За 6 лет поменял только свечу и поршневую, но в обмен на старую и с моей небольшой доплатой мне дали оригинальную японскую поршневую, менял её я сам, так как сложного в этом ничего нет. Несмотря на то что мотороллер из конца 90 - х по электрике(фары, спидометр, датчик топлива) вопросов вообще нет, работает как часики:)И кстати тяга двигателя не упала, и разгоняет свои максимальные 60 км/ч.
— Плюсы:
Малый расход
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 1998

—

Анонимно

28 мар. 2016 в 16:44

4 оценка
Рекомендую

Помнится мне, в моем мотоциклетном опыте был такой мопедик. Надежный, легенький и качественный.
Я не перестаю удивляться ямахами, потому что качество исполнения мопедов у них просто на высоте. Удобная посадка, надежный двигатель, неубиваемая подвеска. Однако имеются минусы. Эксплуатировать его по проселку просто вандализм по отношению к этому мопеду, дело том, что выхлопная труга по своей форме выполнена не самым лучшим образом в купе с низким клиренсом на каждой кочке можно замять глушитель, что приведет к затруднению пропуска отработанных газов и перегрев двигателя неизбежен, а если разогнаться чуть быстрее, то и мотор потерять можно.
Если использовать в городе, то проблем с ним нет. Запчасти найти можно, множество различных фирм выпускают запчасти на него начиная от дешевых китайских производителей заканчивая тюннингом.
Тормоза спереди дисковые, сзади - барабанные.
в целом, мопед не плох.
— Плюсы:
Надежность, дизайн
— Минусы:
Невозможна эксплуатация по проселочным дорогам
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

20 янв. 2016 в 21:16

5 оценка
Рекомендую

Очень хороший аппарат мало бензина есть лёгкий! В управлении также очень даже лёгок свечи не забрызгивает место на двоих хватает не дорогой! Даже сам не ожидал что настолько понравится!
— Плюсы:
Лёгкий в управлении
— Минусы:
Нет минусов
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

28 июня 2015 в 16:16

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Наткнулся на эту тему и решил написать свой отзыв. Мопед не плохой, скорость развивает быстро. Купил я его его буквально за копейкм, что - то около 10 000 рублей, конечно же бывший в употреблении, за такие - то деньги. Катаюсь на нем только летом, зиму он отдыхает. Сильно часто я на нем не катаюсь, бывает вечером выеду, прокачаюсь и ставлю в гараж. Расход у этого мопеда маленький, масло так же требует мало, около 600 грамм на 1000 километров. Если в городе или на трассе, где вы едете, пробка, то вам это не страшно, вас эта пробка не остановит, вы быстро и с комфортом домчитесь до своего места назначения. Мопед хороший, комфортный, правда после долгих поездок, побаливает голова, а так мопед хрроший, всем советую
— Плюсы:
Скорость, расход
— Минусы:
Болит голова после долгих поездок
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

27 июня 2015 в 21:36

5 оценка
Рекомендую

Приветствую вас, дорогие друзья!
Сегодня, наслаждаясь вечерней прохладой крымского лета, я проезжала на мопеде и подумала о том, что как все - таки удобен этот вид транспорта. Поток мыслей навел меня на идею написать отзыв о нашем "железном пони". Хочу заметить (но это мое личное мнение), что Ямаха Аксис - это лучший мопед из всех "пятидесяток", которые существуют в настоящее время. Из данной ценовой категории лучше вы не найдете! Почему? Давайте разберемся вместе.
Так получилось, что приобрели мы его ну просто за очень смешные деньги, но правда "с рук", то есть уже "бывшим в употреблении". Отдали за него около полтора года назад 18 тысяч рублей. И, учитывая незначительность суммы, мопед оказался в прекрасном состоянии, иначе муж забраковал бы покупку. Пользуемся мопедом в основном летом, и немного осенью и теплой весной. Всю зиму Ямаха "отдыхает" в гараже. Брали его, чтобы гонять на ближайший рынок, в магазин, аптеку, иным словом для того, чтобы привези - отвезти что - нибудь срочное. Короче говоря, незаменимый транспорт этот мопед. Особенно радуешься, когда петляешь между машинами, стоящими в километровой пробке. Я думаю, многие владельцы такого чудо - транспорта меня поймут.
Заранее предупреждаю, что я всего лишь езжу на мопеде, а все техническое обслуживание, вплоть до заправки бензином и маслом, осуществляет муж. Я не автослесарь, поэтому пишу своим языком, как понимаю я, а что не понимаю - спрашиваю у мужа. Этот отзыв, можно сказать, наш совместный труд.
Перед началом повествования отмечу, что пробег мопеда уже не один и не два десятка тысяч километров. За полтора года мы лично намотали на нем около 3, 5 тысяч километров. Это я к тому, что мототехника Ямаха при аккуратном использовании практически неубиваемая. В общем судите сами. Вот как выглядит наш мопед сегодня.
Отмечу здесь, что зеркала сняты с целью их замены по причине поломки, которая произошла недавно по причине, указанной в заключении отзыва.
Двигатель одноцилиндровый, двухтактный. Его мощность 6. 8 лошадиных сил или 7000 оборотов в минуту. Объем двигателя мопеда 49, 9 куб. см., а значит на него не требуются права и регистрация, что нас с мужем очень устраивает, так как в свое время мы с ним получили водительские удостоверения В, С, Е категорий, не задумываясь вовсе о категории А. Лично меня, как женщину, радует отсутствие переключателя передач в связи с тем, что трансмиссия вариаторного типа.
Мопед сохранился в отличном состоянии. Вся облицовка (краска, наклейки и т. д.) заводские. Со слов предыдущего владельца в теперь уже нашей Ямахе Аксис менялись только задний амортизатор и резина.
О том, что это значок транспорта Ямахи (на фото ниже), я узнала только начав писать отзыв, до этого думала, что это просто наклейка - украшение.
Дорожный просвет небольшой и составляет всего 15 см.
На колесах мопеда железные диски 10 - го размера и резина 3. 50/10.
Что касается тормозной системы, то на наш мототранспорт имеет задние барабанные и передние дисковые тормоза. Никто не будет спорить, что дисковые тормоза - это всегда круче, чем барабанные. Жаль, что на задние колеса конструкция не позволяет также установить дисковые тормоза, но несмотря на это, мопед тормозит на пятерочку по пятибальной!
Фара не оснащена габаритной лампочкой, но дает приличное освещение. Есть возможность переключения света в двух режимах: ближний - дальний.
Отмечу как незначительное, но все же преимущество то, что передняя вилка и подвеска - мягкие и это чувствуется при езде. Амортизатор задний также мягко сглаживает неровности и это ощутимо при одном пассажире, при посадке двоих сразу же ощущается жесткость, но ведь данный вид транспорта рассчитан на одного человека.
Мопед оснащен противоугонным замком в виде блока руля. Помимо заводской защиты от угона муж дополнительно установил сигнализацию, благодаря чему мопед теперь заводится с пульта.
Перейдем к рулевой части и панели управления. Приборная панель имеет спидометр, датчик топлива, указатели поворотников в виде стрелок, зажигающихся красным огнем при их переключении.
Максимальная метка спидометра - это 60 км/ч, но муж говорит, что равнялся с легковушкой, которая ехала 80 км/ч. Что касается расхода бензина, то в среднем получается около 2 л на 100 км. При езде 30 - 35 км/ч включается режим автономного расхода топлива и "железный пони" тратит около 1, 5 л на каждые 100 км. Как только скорость увеличивается до 45 км/ч и выше, автономный режим перестает действовать и расход топлива увеличивается до 3 и даже 3, 5 л.
Объем бензобака малыша Ямахи всего 6 литров. Крышка бензобака закрывается прочно на замок.
Мопед в состоянии покоя находится в вертикальном положении благодаря одной из двух подножек - центральной или боковой, в народе именуемой лентяйкой.
На фото ниже успела запечатлеть мопед на подножке со снятым колесом.
В качестве скорее всего декоративного аксессуара установлен багажник.
Воздушный фильтр расположен под сидением. Для того чтобы его очистить я снимаю крышку слева и аккуратно откручиваю два винта, затем извлекаю поролон. Его мою теплой водой с моющим средством для посуды типа Фейри или вымачиваю в бензине, хорошо сушу и ставлю назад. Такую процедуру советую всем владельцам мопедов проделывать каждые 500 км.
Мопед Ямаха Аксис имеет гелевый аккумулятор, который при нормальном использовании (если не давать ему разряжаться) должен проработать минимум три года. Два года он уже прослужил, надеемся, что как минимум еще год он будет работать.
На каждую тысячу километров заливаю один литр синтетического масла motul для двухтактников.
В заключение хочу сказать, что езда на мопеде должна быть более чем аккуратной. Все - таки без опыта на таком транспорте ездить рекомендуется только очень степенным водителям без признаков юношеского максимализма (думаю, вы меня поняли: о чем я). Это кажется, что сел и поехал, как на велосипеде... Даже мой муж за 6 лет (у нас был мопед Хонда до этого) один раз (2 мая сего года) умудрился упасть так, что ему делали операцию на ключице, теперь будет целый год ходить с пластиной. Но это у него как раз случилось по вине того самого максимализма, а в…

—

Анонимно

27 июня 2015 в 21:31

2 оценка
Не рекомендую

Всем доброго вечера.
Мопед сам по себе не мощный. Габаритные размеры скутера Yamaha Axis 50: Длина: 1720 мм, ширина: 630 мм, высота:1040 мм, высота по седлу: 650 мм. Полный вес скутера без учета топлива: 68 кг. Удобный, при поездке чувствуется комфорт. Конечно как и все быстро ломается, у меня вот например проблема с двигателем была после второй недели езды. Он ломается быстро, езда приятная, но она не отличается от других мопедов .
Я думаю на такие деньги стоит купить что - то другое, мотоцикл например, там и скорость и запчасти... Я пожалел что купил )
Он таких денег не стоит, как сейчас смотрел, один продавец продавал за 30 тыс. руб., не стоит таких денег, честно. Лучше что - то подороже взять и не париться с запчастями .
Всем бобра)
— Плюсы:
Их нет
— Минусы:
Дорогой , быстро ломается
Год выпуска авто: 2003

—

Анонимно

27 июня 2015 в 15:43

5 оценка
Рекомендую

В нынешних пробках, я очень нуждался с хорошем и быстром транспортном средстве. Подобрал себе этот мопед, купил и не пожалел.
Маневренный, быстрый, комфортный. Теперь я никуда не опаздываю, а машину использую только для семейных перемещений (например, когда всей семьей едем в торговый центр за покупками, там не обойтись одним мопедом), однако, на работу, по своим делам добираться на мопеде легко и удобно. Не страшны пробки, не нужно ждать по два часа, чтобы сдвинуться на пару метров вперед. Просто едешь и все.
Кстати, начальник отметил, что я перестал опаздывать, да и вообще являюсь одним из сотрудников, которые приезжают на работу раньше всех. Думаю, теперь он думает о моем повышении. В общем, я рад, что вложил свои средства в этот мопед! ;)
— Плюсы:
быстрый и удобный
— Минусы:
болит голова после долгой езды
Год выпуска авто: 2015

—