Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

21 мая 2017 в 21:39

5 оценка
Рекомендую

Хороший мотоцикл, доволен им. Никогда не смотрел на сузуки особенно на встром, больше хонда придпочтения имел, но так получилось, что приобрел встрома, и не желею в приобретении. Удобный, маневреный, не прихотливый, экономичный, 5 литров это хорошо, если накручивать то больше, но жто на любом транспорте. Маневры впечетлили меня, при его базе и весе, можно на месте крутанутся, по городу по пробкам хорошо ездить, не много руль широковать по началу показался, для города на трассе он удобен. Вилка, это болячка не лечится, два раза разбирал, менял внутриности, менял масло гуще и жиже, не помогает, забил и ездию так. По бездорожью, ну я незнаю, кто как, я мот брал ездить и получать удовольствие, а не пылинки с него сдувать, ездию по бездорожью, резина стоит мишелен аннаке, в песке на пляже вязнет быстро, надо ручкой газа аккуратней быть, но можно проехать, большой грязи и жиже не пробовал, избегал такой встречи, учитывая как он себя в песке ведет, завязнет хрен достанешь потом. Мот и резина расчита для твердого грунта, так что по горам в Крыму катаюсь, еще и с пасажиркой, мощности хватает, вытягивает в подъемах. Мот хороший. И бак большой, залил и катайся, на покатушках общих почти все на заправку заезжают один а есть и по два раза, а встррм 650 в этом плане эконимичный и бак большой. У каждого свои вкусы и придпочтения. Мне нравится.
— Плюсы:
Удобен во всех отношениях
— Минусы:
стук в вилки не лечится, и все
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

19 июня 2014 в 16:27

5 оценка
Рекомендую

Два года наслаждался ездой на Встроме. В отличие от БМВ стоимость доступна, понтов минимум. В навешанном виде (с женой и двумя алюминиевыми кофрами) тянул нормально. Хорошие шины - и можно прохватить по лесочку. С песком сложнее, все - таки тяжелый эндуро, так что увязал и ложился на бок. Одному поднимать не так просто.
В общем подарил много прекрасных поездок на природу. Скучаю, что пришлось продать.
— Плюсы:
доступная цена, отличный внешний вид, надежность
— Минусы:
тяжелый

—

Анонимно

14 апр. 2014 в 18:11

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл предназначен для поездок по ровной дороге на длительные дистанции. Благодаря его форме, ветер максимально плавно проходит не представляя неудобства водителю. Лобовое стекло имеет двойное значение:
первое это защита от насекомых которые могут нанести серьезный вред водителю, а второе это участие в обтекаемости мотоцикла.
Двигатель достаточно мощный для того что - бы подымать мотоцикл на достаточно крутую гору.
Сзади можно найти крепления для дорожного багажа, а он вам поверьте может пригодится.
Максимальная скорость до 230 км/ч.
Рекомендую для людей которые в ближайшее время планируют провести время в путешествиях.
— Плюсы:
Легок в эксплуатации, легкое управление
— Минусы:
Ест достаточно много бензина, не предназначен для плохих дорог

—

Анонимно

5 фев. 2014 в 22:47

5 оценка
Рекомендую

Моему брату на восемнадцать лет подарили такую махину, только красного цвета, очень впечатляющий. Сказать что он мне понравился - значит ничего не сказать, я от него просто в восторге. Поехали мы его обкатывать. Скорость набирает моментально, отлично входит в повороты, а как все на него смотрят - это просто не передать словами. Мы разгоняли его больше чем на 220, честно говоря в такие моменты просто дух захватывало. В общем супер мотоцикл. Так как покупали в другом городе, поехали за ним, выбрали и брат прямо с салона поехал на нем домой. Одно что мне не понравилось, что для меня он слишком тяжелый и не безопасный. Все остальное просто отлично.
— Плюсы:
скорость, риск, дизайн, сборка
— Минусы:
риск, не безопасность, вес

—

Анонимно

30 янв. 2014 в 19:26

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл просто класс меня не разу не подводил в дороге бенза берёт мало. Стильный и мощьный собираюсь ещё один покупать и вам посоветую.
— Плюсы:
Требует меньше места для разворота при повороте легок на подъём
— Минусы:
незначительные

—

Анонимно

23 янв. 2014 в 17:40

5 оценка
Рекомендую

Продав свой очередной мотоцикл, решил взять что - то побольше. Но не хотелось лишать себя той свободы, который даёт класс эндуро, и поездить на дальние расстояния захотелось. И так как являюсь поклонником марки СУЗУКИ, выбор пал на DL 650 V - Strom. В Росси не нашел подходящего и было решено заказать из Америки. Шел мот почти 3 месяца, я весь извелся, хорошо, что была зима, только это спасало.
Мотоцикл большой, для больших мужиков с ростом не меньше 170 сантиметров, весит 194 килограмма без жидкостей, если упадет, то поднять его сможет только человек атлетического телосложения. Когда садишься на него, то чувствуешь, что под тобой не мотоцикл, а настоящий конь. Руль высокий и удобный, управлять очень легко и удобно на любых скоростях, но вес всегда напоминает о себе так как центр тяжести расположен высоко и немного впереди.
Зато на трассе его не хватает, иногда выезжая из - за фуры на скорости в 160, мотоцикл переставляет в бок на метр из - за бокового ветра, очень острое ощущение «ужаса» испытываешь при этом.
Ветрозащита выше всяких похвал, стекло имеет 2 положения, которое меняется при помощи откручивания 2 - х болтов. У меня всегда стояло в верхнем положении, и вообще не дуло ни на какой скорости.
Сидение просто диван, где в районе копчика имеется небольшой подъем, что дополнительно разгружает спину, и распределяет вес, по всей пощади. Можно проехать несколько часов и вообще не устать. Ноги кстати тоже находятся в очень удобном полусогнутом положении, можно легко встать на не ровной дороге и маневрировать стоя без напряга. Как - то ездил в Ярославль остановился один раз и то только заправиться и перекусить, усталости не было.
Есть у этого мотоцикла очень полезная фишка, задняя подвеска регулируется по высоте примерно на 8 сантиметров, делать это можно не слезая с мотоцикла покрутив ролик под сидением в районе пассажира. По трассе едешь на нижнем положении, для большей управляемости, а по бездорожью на верхнем для проходимости.
Бак у него аж на 22 литра, при расходе топлива около 5 - 6 литров на 100 километров, что позволяет проехать примерно 400 километров за раз.
Двигатель V - образный двухцилиндровый 4 клапана на цилиндр, выдает 67 л. с. Мощи вроде хватает, но только в городе, на трассе хотелось бы больше мощности для обгона на больших скоростях.
Тормозов тоже вроде хватает, но поменять родные на армированные было ба не лишним, дабы увеличить информативность ручки.
Сзади есть площадка для крепления кофра, любого объёма. Также есть дополнительно оборудование, с помощью которого по бокам цепляются ещё пару сумок или кофров.
Но есть и минусы у этого Тур - эндуро. Один из них самый на мой взгляд главный это литые диски колес, они очень легко гнуться и теряют геометрию, а ведь этот мотоцикл позиционируется как турист с возможностью выезда на бездорожье, могли бы поставить спицование диски. Но и это не все, выхлопная труба идет прямо под мотоциклом при малейшем наезде на брюхо, что на бездорожье не редкость, есть вероятность, пробит её.
Вообще при выезде на бездорожье, получил полное разочарование, вне дорог ездить на нем оказалось практически не возможно из - за веса, центра тяжести, зажатой подвески, которая не отрабатывает не ровности. По плохому асфальту ездить можно и даже через лежаки на скорости перелетать, но что - то большее с трудом.
За время владения, съездил в несколько крупных городов в отдалении не более 500 километров. Побывал в красивых и исторических местах. Легко переноситься путешествие со вторым номером. Моя жена вообще не любительница мотоциклов, но на этом не отказывалась ездить со мной в микро путешествия.
Внешне мне очень нравился, агрессия, размер, где - то даже величие, на дороге уважают, и водители пропускают. Подъезжаешь в магазину люди засматриваются, спрашивают. В мото - обществе уважают, все здороваются.
Я бы рекомендовал этот аппарат, любителям путешествий по России с её убитыми дорогами. Но надо поставить обязательно защиту дна двигателя, защиту рук, дуги по бокам, для защиты пластика от падений, так как пластик хрупкий. Если ваш рост выше 180 сантиметров, то проставки для поднятия руля не помешают.
В итоге я остался доволен. Поездив на дальние расстояния, я понял, что это все же не моё, фана и угара я от этого не получал. И по этой причине его и продал.
Мотоцикл не ломался и не подводил в техническом смысле, все же японское качество. Даже поле замывания на улице, он завелся, как будто на нем вчера ездили.
— Плюсы:
Очень удобный
— Минусы:
Не предназначен для Бездорожья
Время использования: 1 год
Стоимость: 245000 руб
Год выпуска авто: 2007

—