Работаю на должности механика в АТП. В парке 43 единицы различной техники - от экскаваторов до тягачей. Марки тоже различные - Hitachi, Volvo, CAT, Komatzu, Scania, JCB.
Когда устроился, весь парк только - только перевели на масла российского производителя (марку указывать не буду). Доливки были оч серьезные. Были подозрения, что масло просто тырят водители. После пары капиталок было принято решение перейти обратно на импортное, но в бюджетном ценовом диапазоне. Рассматривали три марки - Фукс, Тоталь и МОЛ. Первые два льют самые ходовые масла для коммерческой техники в России из российского сырья, что не есть гуд. Уже наелись российским маслом. МОЛ после тщательного изучения вопроса, производится в Венгрии (на территории евросоюза), а поскольку масло пока не особо раскручено в России, то и подделки отсутствуют в принципе. По деньгам оказалось, что это даже самый дешевый вариант из этой троицы. Плюс дистрибьютор МОЛ предложил бесплатную программу анализов своих масел, если мы переходим на МОЛ. Результат использования МОЛ почуствовали уже через неделю - доливки резко сократились, водители отметили, что техника стала стабильней работать.
И по моторке и по гидравлике, и по трансмиссии все супер. Рекомендую.
— Плюсы:
низкая цена, производство в Европе, хорошее качество, огромное количество официальных допусков, реальная альтернатива дорогим маслам
— Минусы:
пока не обнаружили
Год выпуска: 2017
Анонимно
22 июня 2017 в 17:34
—