Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

14 янв. 2017 в 19:41

5 оценка
Рекомендую

По времени и пробегу пришлось менять ремень ГРМ. Сейчас, по прошествии времени очевидно, что будет приобретаться ремень этой фирмы. А несколько лет назад, при покупке первой иномарки стал вопрос замены расходников. Знакомые многим автолюбителям муки выбора надежных, и главное недорогих запчастей и меня не обошли стороной. И самая главная боязнь - не дай Бог порвется! Всем знакомо? Тем более марок и фирм на рынке - хоть пруд пруди, выбор огромен. Как назло моего размера в наличии не оказалось. А тут скромняжка какой то в уголке лежит в голубенькой коробке - кто такой, спрашиваю у продавана? Мицубоши говорит, Япония. И главное размер тот. Поначалу засомневался - знали мы "абидасы" всякие и "Panaconik"и. Да нет, говорит - все правильно, есть такая самурайская фирма. Взял на свой страх. В руках повертел, коробку помял, буквы почитал - все сделано на совесть. Поставил. Старый ремень по старой традиции переехал в багажник. Думал пригодится скоро. Вобщем проехал я с ним 55000км. Периодические осмотры в пути и особенно перед выездом - это свято. И поменял я его по причине попадания масла от сальника шестерни распредвала - была печалька. С маслом долго не протянет. Всем рекомендую.
— Плюсы:
Низкая цена,надежность,качество
— Минусы:
нет
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

3 июля 2015 в 15:05

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, в этом о зыве я расскажу вам про ремень газораспредилительного механизма (грм) фирмы Mitsuboshi для автомобиля митсубиши лансер 9, с двигателем 1, 6. Некоторые думают что митсубоши это типа китайский закос под митсубиши, но это не так контора митсубоши специализируется на производстве приводных ремней для техники. Кстати митсубоши занимает второе место в японии (после завода unita который принадлежит якобы гейтс)по качеству производства ремней для японских автомобилей и является поставщиком своей продукции на зоводские конвееры многих именитых марок, в том числе частично и митсубиши. Например у митсубиши в оригинале на грм шли как и юнита так и митсубоши и редко бандо или тсубаки? На хонду чаще можно встретить митсубоши, на тойоте юниту. По заявленным данным ремни митсубоши очень стойкие к растяжению в сравнении с аналогами, на собственном опыте могу это подтвердить очень долго без шума и скрипов отходил ручейковый ремень приводного оборудования на моем лансере около 75 тыс километров и на вид я бы не сказал что он сильно убитый. Не знаю как эта характеристика будет проявлятся на ремне грм. Так же заявлено что он масло стойкий а значит при пропускании сальников он будет не так сильно размягчатся и разрушатся. Заметил одну особенность ремня, а именно когда я его достал из коробки то ремень мгновенно принял округлую кольцевую форму, это хорошо значит в сильные морозы материал ремня будет эластичнее и не потрескается как пластмасса, при повороте стартера. Со стороны зубьев ремень покрыт нейлоновым кордом для более большей износостойкости с внешней стороны гладкий резиновый с нанесением маркировки ремня. По бокам корд не выперает. Ремень изготовлен не в японии а в сингапуре, но думаю на качестве это никак не отражается, при всем при этом товар сертифицирован. Достойная упаковка и довольно демократичная цена. В целом первое впечатление от этого ремня очень хорошее, посмотрим как он себя покажет в эксплуатации уже проехал на нем 8 тыс. Спасибо за внимание.
— Плюсы:
Качественный, не дорогой
— Минусы:
Нет
Время использования: 8 тыс км
Стоимость: 600 руб
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

2 окт. 2014 в 19:13

5 оценка
Рекомендую

Я эксплуатирую второй Mitsubishi Padjero: на первом ездил 5 лет, на втором идет четвертый. Двигатели этих машин имеют ремни (не цепи) привода ГРМ. Автомобилисты знают не только его роль в работе двигателя, но и его опасность, которая в конечном итоге может проявиться в серьезной поломке деталей двигателя. Ремонт обойдется в большую сумму, даже очень. Почти все производители ремней закладывают в них большой процент прочности, но тем не менее эта страховка не гарантирует то, что ремень выработает свой ресурс без контроля за его состоянием, во время которого может потребоваться его обслуживание или даже замена. Почему? Причин не много, но они все важные. Назову основные: ремень должен быть изготовлен производителем, которого признает и рекомендует производитель автомобиля, на котором он устанавливается; установку ремня должен выполнять опытный специалист; из последнего следует то, что работа должна быть выполнена качественно (в зону работы ремня не должны попадать ни пыль, ни грязь, ни влага, ни масло, а сам ремень должен быть правильно натянут, детали вращения, на которые он опирается и которые он приводит в действие должны быть надежно закреплены).
С самого начала эксплуатации своих "паджеро" четко следовал рекомендациям специалистов и покупал только оригинальные ремни, а их установку доверял тем мастерам, о которых имел положительные отзывы. Но время идет и вместе с ним приходят перемены (у кого как и в чем...). Пришли они и ко мне. Я стал пенсионером: появилось много свободного времени, но стало меньше денег. Пришло время менять детали привода ГРМ и я рискнул отойти от приобретения оригинальных запасных частей. Это коснулось и приводного ремня. Прочитал о разных производителях и выяснил то, что автопроизводитель Mitsubishi допускает установку на свои автомобили ремни, изготовленные компанией Minsuboshi (их цена почти в 2 раза ниже, чем у оригинальных). Поговаривают, что эти ремни закупаются без маркировки, а затем маркируются, как продукция Mitsubishi.
Я установил ремень от Mitsuboshi:
Он обеспечил нагруженный пробег моего автомобиля в 70 тыс. км и я решил его заменить. Почему так рано, ведь производитель рекомендует делать его замену при пробеге не менее 90 тыс. км? Причины, конечно, были. Во - первых, я ни разу не подтягивал ремень и по работе двигателя стал догадываться о том, что ремень ослаб (вытянулся). Во вторых, дело близится к зиме и мне не очень хотелось бы заниматься заменой ремня в холодном гараже, даже с наличием электрообогревателей.
Для замены купил опять от Mitsuboshi.
А теперь, пожалуй, главное. Снял поработавший (70 тыс. км) и с помощью лупы просмотрел обе его стороны. Не нашел ни одной трещины и выступающих нитей. Путем приложения друг к другу поработавшего и нового ремней выявил растянутость первого. Она относительно не большая, 5 - 8 мм, но этого достаточно, чтобы влиять на работу двигателя. Известно, что отступление от установочной метки, хотя бы на один зуб шестерни распределительного вала, нарушает нормальную работу двигателя. Это мягко сказано.
У меня было не критично, но к этому шло. Мог бы, конечно, обойтись натяжкой ремня через смещение эксцентрика натяжного ролика, но для меня уже был решен вопрос: ремень буду менять.
Что я хочу выразить о продукции Mitsuboshi. Придет время замены ремня ГРМ и я опять ею воспользуюсь, однозначно! Признаю ошибочность (вот что значит быть дилетантом) прежних затрат на оригиналы, которые, кстати, и вытягиваются и обрываются.
Я убедился в надежности ремней от Mitsuboshi, не зря они сертифицированы:Рекомендую и вам прозреть, если это еще не произошло.
— Плюсы:
Практически оригинальное изделие за сумму в два раза меньшую
— Минусы:
Нет
Время использования: 3 года
Год выпуска: 2011

—