Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

5 янв. 2017 в 20:49

5 оценка
Рекомендую

Даже сложно было предположить, что такое может случиться внезапно, да ещё при очень непростой уличной температуре окружающей среды. Но вот случилось, а провоцирующим фактором создавшейся ситуации послужил, вне всяких сомнений, мороз. Правда, если бы не мороз, то такое рано или поздно всё равно должно было бы произойти. И не приведи Бог случиться такому казусу где - нибудь на безлюдной, заснеженной загородной дороге, особенно в лютый мороз, и вдали от жилья. В таких ситуациях, случалось, водители просто замерзали в поле, и погибали. В наших широтах мороз может запросто сегодня ночью быть -30 градусов Цельсия, а через несколько дней днём на улице будет уже -2 градуса. Тем не менее, такие перепады температуры ничуть не умаляют силу мороза, и в отдельные зимние месяцы сильные морозы могут держаться неделями.
В этот день мороз ночью был конкретный, температура начала снижаться вечером, и с -20 градусов к утру достигла -28 градусов, о чём нам и сообщил уличный датчик температуры метеостанции Hama EWS - 180:
Автомобиль Volkswagen Passat B6 в эту ночь ночевал не как обычно в гараже, где в сильный мороз обычно теплее, чем на улице, градусов на 10. А ночевать страдальцу пришлось на улице, в самом эпицентре достаточно приличного даже для нашей местности мороза. Но делать нечего, с утра необходимо было ехать по делам. Поэтому, ёжась от холода, пришлось сметать с кузова выпавший за ночь снег, и заводить двигатель. Он, конечно, завёлся, правда, со второй попытки пуска, при этом стартеру пришлось туго, даже несмотря на залитое в двигатель морозоустойчивое синтетическое масло Motul 8100 X - clean 5W - 40. При прогреве мотор поначалу трясло, а на салон передавались приличные вибрации. Видимо, промёрзли насквозь и задубели резиновые амортизирующие элементы крепления двигателя к кузову.
В наших условиях зимний пакет, за который при покупке автомобиля нужно несколько доплатить, оказывается совсем нелишним. Он включает в себя ряд таких опций, как электрообогрев не только заднего, но и лобового стекла, передних сидений и их спинок, зеркал, форсунок подачи омывающей жидкости на переднее и заднее стекло. Кроме этого, автомобиль дополнительно комплектуется системой EDS, или, как она ещё называется, электронной системой блокировки дифференциала. Эта функция позволяет при пробуксовке на льду или в грязи одного из ведущих передних колёс принудительно подключать второе, за счёт чего автомобиль повышает свою проходимость, например, в глубоком рыхлом снегу. Система EDS работает в тесной связке с антиблокировочной тормозной системой ABS, и системой стабилизации курсовой устойчивости ESP.
При этом на Volkswagen Passat B6 слева от рукоятки переключения передач имеется кнопка ESP OFF, которой системы ESP и EDS легко отключить. Если вы при этом желаете побуксовать на льду или в снегу, разумеется. Только потом, когда вам это надоест, не забудьте подключить такие системы назад этой же самой кнопкой. Тогда после этого оба ведущих передних колеса помогут вам выбраться из непростой дорожной ситуации. Кстати, система электронной блокировки дифференциала действует только на скоростях до 40 км/час, после чего автоматически отключается. А вот система ESP как раз на таких скоростях движения и выше становится по настоящему востребованной.
И вот в 28 - градусный мороз вся тяжесть согревания сразу же замерзшего водителя легла на зимние электропакеты автомобиля. Несмотря на то, что в такой сильный мороз двигатель стал подозрительно быстро прогреваться, у автомобиля полностью отказал в норме достаточно мощный отопитель. Несмотря на то, что стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя быстро поползла к отметке 90 градусов, из печки дул ледяной воздух. Зимний электропакет помог оттаять стёкла, и согреть водительское сиденье. Но в салоне было жутко холодно. Тем не менее, время поджимало, и нужно было трогаться в путь.
Буквально через километр пути через светофоры, внезапно по страшному заверещал звуковой излучатель бортового компьютера. Сразу же пришлось свернуть на стоянку, глушить автомобиль, и разбираться во внезапно возникшей проблеме. И при взгляде на приборную панель сразу стало ясно, что послужило причиной тревоги компьютера автомобиля. Несмотря на приличный мороз, мотору было не по детски жарко, и температура охлаждающей жидкости приблизилась к критической отметке. Что сразу и зафиксировал бортовой компьютер, подав тревожный сигнал водителю. В норме, несмотря на мороз или жару, система охлаждения держит температуру охлаждающей жидкости двигателя автомобиля на отметке +90 градусов, как это отражено на нижней фотографии:
Но сейчас указатель температуры стал заползать за отметку +110 градусов, и это в -28 градусный мороз на улице. На фоне отказавшей печки стало ясно, что после ночной стоянки произошла какая - то поломка охлаждающей системы двигателя. Что произошло конкретно, пока даже сложно было предположить. Ситуацию также усугублял тот факт, что кузов автомобиля после прошедшей ранее оттепели и грязных мокрых дорог, был весьма грязный и обледенелый. Особенно впечатляли арки колёс, откуда уже свисали целые глыбы льда. Поэтому, так как вне всяких сомнений предстояла поездка в автосервис, машину было решено сначала помыть, заодно отогреть и оттаять арки колёс в тёплой крытой автомойке. А затем уже своим ходом добираться потихоньку в автомастерскую.
Короткими перебежками, останавливаясь, и давая мотору остыть при открытом капоте, удалось добраться до ближайшей автомойки. Там машину отогрели, отмыли, а её хозяина обобрали (шутка). В целом, мойка обошлась достаточно недорого, и в придачу машина около часа простояла в тепле после мойки. За это время удалось дозвониться до ближайшего проверенного автосервиса, работники которого радостно сообщили, что на сегодня записи уже нет, всё расписано до позднего вечера. И на завтра мест тоже нет, также все занято. Видимо, когда начинается первый в сезоне гололёд, отмечается день жестянщика. Его нередко отмечают те, кто не успел к этому времени переобуть свой автомобиль с летней резины на зимнюю. Точно так же по аналогии, с наступлением приличных морозов можно отмечать…

—