На пробеге 60. 000км поменял заводские колодки на АТЕ Original. По сравнению с заводом они более жесткие, съели диск больше, чем VAG и когда слегка перегреваются, тормозят хуже. По работе АБС скажу, что система антиблокировки колес срабатывала чаще, стоило чуть усерднее нажать на тормоз, как работал АБС. А также не понопвилось то, что после АТЕ было немало ржавчины как на дисках, так и на самих колодках с задней стороны, где поршень давит. Сейчас пробег 120. 000, поменял недавно колодки, стоят TRW. Разница чувствуется во всем. Во первых они мягче ATE, и педаль мягче работает, ABS не так часто работает, для города думаю лучше, чем АТЕ.
— Плюсы:
Долго ходят, хорошо тормозят пока не перегреются
— Минусы:
Жесткие, съедает диск
Год выпуска: 2012
—
Анонимно
17 июня 2016 в 15:00
2оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Колодки отвратительные, покупал на Mazda CX - 7, тоже почитав отзвывы одноклубников, менял сам сполной ревизией тормозных суппортов (чистка смазка...). В общем поменял сам и стал потихоньку прикатывать. Езжу сначала вроде торомозит хуже оргинала, ну думаю притрутся, диск ведь не новый... Поехал в отпуск проехал на них 2000 км, а ситуация ничуть не лучше, даже хуже стала, реально страшно томозить соскорости 100км/ч. Кроме того, что они не тормозят толком, так они ещё и пылять все диски и суппорта покрылись толстым слоем этого ферродо. Может на более легких автомобилях они работают неплохо, но я очень недоволен. В свиту такой их работы, купил попробовать типа японские NIBK ( только на переднюю ось, заднюю оставил ате), сегодня вечером поменял и поехал испытывать и что вы думаете? Она на не притертых колодках тормозит значительно, ПОДЧЕРКИВАЮ значительно лучше... Ничего личного против Ате не имею, даже думаю что просто нарвался на подделку, но факт остаётся фактом...
— Плюсы:
Нет, даже цена прри таком курсе валюты выше средней
— Минусы:
Ватные, тормозят плохо
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 2700 руб
Год выпуска: 2014
—
Анонимно
2 сен. 2015 в 21:59
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Непосредственно Брэнд Ate свою историю начинает в далеком 1921 году, в том же году разработан синий цвет упаковки деталей АТЕ.
ATE поставщик на конвейер таких круных автогигантов как: VAG (VW, AUDI, SKODA), FORD, GM, BMW, TOYOTA и т. д.
Теперь непосредственно впечатление о качестве продукции от конечного потребителя(мы с вами). Плохих отзывов от своих клиентов я ни разу не слышал. Если человек покупает продукцию Ate он знает, что платит деньги за оригинальную продукцию, немецкого качества. Ate изумительно упаковывает свою продукцию: Заклеивая коробки так, что после вскрытия будет видно поврежденная упаковка. Плюс к этому, место открытия проклеено защитной наклейкой, с оригинальным номером продукции, штрих кодом.
Такая тщательная упаковка подразумевает, щепетильную защиту своей продукции. Что говорит о боязни производителя подделки.
Читая отзывы о том, что колодки сделаны небрежно, пищат, скрипят, режут диски, возникает вопрос. Тогда как, такая продукция стоит в оригинале и поставляется на конвейер на 80% всех машин? Возможно, из - за большой популярности бренда приводит к появлению низкокачественных подделок, поэтому продукцию следует покупать только у официальных поставщиков, или в магазинах, которые работают с этими поставщиками. Продукция ATE отличается от многих производителей тем, что качество продукции, выпускаемой для вторичного рынка, ни в чем не уступает качеству запчастей поставляемых на конвейеры. Однозначно рекомендую к покупке данные колодки если вы не стеснены средствах. Надеюсь мой отзыв о колодках Ate будет Вам полезен.
— Плюсы:
Крупнейший мировой поставщик на конвейер. Высокий уровень качества запчастей АТЕ, широкий ассортимент продукции, многолетний опыт работы
— Минусы:
Цена
Год выпуска: 2015
—
Анонимно
23 апр. 2015 в 18:50
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Колодки отличные! Хотя цена тоже не малая, много лет уже на рынке с положительной историей! Нареканий на них не было и надеюсь не будет! Качество
— Плюсы:
качество, износ, поведение при нагреве
— Минусы:
если только цена
Год выпуска: 2014
—
Анонимно
6 апр. 2015 в 15:33
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Отзыв о ATE колодках составил на основании их использования на Ваз 21099, этих рабочих машин у нас 12 в фирме, замена колодок, как и ремонт производится на сервисе, но запчасти покупаются водителями. Поэтому всех волнует, что и как будет отвечать за безопасность на дороге, между собой водители делятся впечатлениями и отзывами о тех или иных колодках, так что результаты практического использования оформленные в отзыв можно прочесть:
отзыв о колодках ABE
отзыв о колодках Textar
отзыв о колодках TRW
Внешний осмотр колодок ATE от Continental Teves часто вызывает некоторые сомнения в их подлинности, фрикционный материал и его структура очень напоминают кустарное производство, некоторые покупатели даже пытаются возвращать покупку, распечатав коробку. Но это особенность ATE, как и большой размер синей коробки в которую кажется спокойно влезет еще один комплект колодок.
Испытания проведенные одним известным журналом обещают коэффициент трения 0, 54, замедление с высоких скоростей в реальности, они имеет не самый лучший результат. Зато в тяжелом пробочном режиме, даже при энергичной езде, проявляет себя сдержанно, можно не ожидать сюрприза в виде “масляной педали”. Так обещанный коэффициент трения на температуре 500 С равен 0, 41.
Если учитывать что в результате быстрых поездок (особенно после работы из офиса в гараж) все водители перегревали ATE до отсутствия торможения (масляной педали), а они спокойно дослуживали свой срок без нареканий, то можно с уверенность сказать, что своих качеств от перегрева они не теряют.
Не очень хороший отзыв об отношении ATE к диску, в сравнении с другими колодками выработка на дисках ВАЗ - больше, но не критична и станет заметна эта разница лишь после 3 - 4 отработавших комплектов ATE. Еще важным критерием считаю прочность крепления фрикционного материала к металлической подложке, поскольку даже одна бракованная колодка на тысячу непременно станет причиной ДТП, если произойдет отрыв. У ATE не слышал о таком, держат крепко.
— Плюсы:
хорошие характеристики торможения, проверенное качество
— Минусы:
невысокие дискосберегающие качества
Год выпуска: 2014
—
Анонимно
28 мар. 2015 в 17:23
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Доброго времени суток дорогие читатели! Недавно передо мной стоял выбор очень непростой. Выбрать тормозные колодки на машину. Ведь как понимаете это выбор своей безопасности и возможно жизни.
Я купил Тормозные колодки ATE Continental Teves и не пожалел честно говорю очень хорошее качество при стоимости всего 8300 я сначала подумал выбрать аналог подешевле, но все же купил их. И не прогадал трение плавное не прерывистое конечно жидкость свое дело сделало, но не заметил и особо сильного нагрева как было с прошлыми колодками просто как в аду. Проехал уже тысячу километров и все в норме хорошее сцепление идет только нажми педаль и сразу ощущается как начинает падать скорость.
Единственно что меня расстраивает так это то что при нажатии тормозов звучит звук визжаший. Как то не по себе становится. Но он пока тихий дальше видно будет.
— Плюсы:
Качество, цена устойчивость
— Минусы:
Звук визжаший
—
Анонимно
26 фев. 2015 в 19:52
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Я поездил на множестве автомобилях семейства ВАЗ с разными дисками, колодками и т. д. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ если стоят эти колодки - тормоза на порядок выше! Ещё можно похвалить за всегда гладкий и блестящий тормозной диск (говорят эти колодки съедают его - но это совсем не проблема). Тормоза - это главная безопасность в автомобиле после прокладки между рулём и сидением, поэтому цену не считаю недостатком при таком качестве!
Лично на моей машине передние колодки продержались до замены 50000 км, задние уже 70000 и до сих пор где то 50 % износа. Попробовал установить колодки феродо - проехал тысячи 2 на них, даже жалеть не буду - выкину и поставлю ATE!
— Плюсы:
Они идеальны
— Минусы:
их не может быть в принципе
Стоимость: 1000 руб
Год выпуска: 2015
—
Анонимно
26 дек. 2014 в 16:08
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Доброго времени суток, дорогие читатели Рубрикатора.
Еще летом на нашу "ласточку" (Chevrolet Orlando) муж поставил новые передние колодки. Обычно, мы используем оригинальные запчасти, но с колодками пошли на эксперимент. Почитав в интернете отзывы о разных колодках, мы решили попробовать поставить передние колодки от ATE. Качество нам понравилось, и вот пару недель назад пришло время менять задние колодки, а поскольку теперь я пишу отзывы тут, вооружившись фотоаппаратом, я решила понаблюдать за этим процессом, чтобы потом более подробно рассказать вам о наших колодках.
Вот они - герои моего сегодняшнего отзыва - тормозные колодки ATE Continental Teves.
Колодки упакованы в плотную коробочку, на которой можно найти серийный номер производителя соответствующий каталожному номеру оригинальной детали, а так же схематичное изображение с описанием количества деталей находящихся в упаковке.
Одним из важных моментов, почему наш выбор пал на колодки этой фирмы, это история компании ATE. Эта компания отметила свой столетний юбилей на рынке автозапчастей в 2006 году. И еще в 1958 году их оборудование (тормозной усилитель) стали ставить на себя Мерседес. Для меня немцы народ разумный и экономный, абы что ставить не будут, плюс у Мерседеса, лично для меня хорошая репутация.
Я человек любознательный и ответственный, все что находится в машинке для меня таинство (заранее прошу прощение у мужчин, читающих мой отзыв, конечно женский взгляд и подача материала отличаются от вашего, мужского). Поэтому я сделала фотографии старых и новых колодок, для сравнения толщины тормозной накладки на колодках изношенных и на новых.
Это наши старые GMовские колодки, скорее всего Sangsin.
А это, уже новые колодки от ATE.
Колодки ATE идут со "скрипунами" которые далеко не каждый производитель кладет в упаковку. "Скрипуны" - металлические пластины, которые используются для контроля износа тормозной накладки, в машинах не оборудованных электронным датчиком износа. Принцип работы прост: пластина ставиться возле колодок в посадочное место суппорта предназначенное для нее и когда тормозная накладка изнашивается, пластина при торможении начинает тереть о тормозной диск, издавая при этом скрип и визг, как только "скрипун" завизжал пора менять колодки. Конечно, сама я про принцип их работы не знала, муж просветил. Для девушек, мне кажется это очень полезная функция, так как нам самим понять, что пора что - то менять в машинке трудно, пока она совсем не поломается. Поэтому спасибо производителю, который позаботился о такой удобной функции.
На фото установленные колодки и там видно "скрипуны".
Для смазки "направляющих" суппорта и посадочных мест "скрипунов" использовалась Антискрипная паста Anti - Quietsch - Paste фирмы Liqui Moly.
Обязательно при замене колодок проверяйте смазку, которая находится в направляющих суппорта, это поможет вашим суппортам правильно работать и убережет от закисания подвижных частей, тем самым от замены суппорта, а это уже совершенно другие деньги.
И вот, наши колодки поменяны.
Подведем итоги.
Наши передние колодки отходили уже почти 20000 км, задние где - то около 500 км. Передние взяли на пробу и нам понравилось, поэтому о выборе задних колодок вопрос уже не стоял. Мы со спокойной душой, взяли себе задние колодки этой же фирмы.
Первое, что мне нравится, это - цена, они на 1000 - 1500 рублей дешевле оригинальных, но по качеству не уступают, зачем тогда платить больше?
Второе - "скрипуны", очень удобно, когда колодки сами тебе говорят, что их пора менять.
Третье - это качество, они действительно хорошо справляются со своей работой. У нас дорога на дачу не очень хорошая (километров десять нам приходится ехать по маленькой, почти не чищенной от снега и ничем толком не посыпанной лесной дороге), и мы специально тестировали там тормоза. Все работает четко, как часы. Никаких лишних скрипов от колодок у нас нет.
Четвертое - это сам бренд. Все же компания с хорошим именем, дорожит своей репутаций и делает качественный товар. Главное не нарваться на подделку и покупать в проверенном магазине.
Ну и маленькая ложка дегтя. Хотя, колодки ATE дешевле наших оригинальных колодок, дешевыми их назвать нельзя. Рынок запчастей очень широк, разброс цен на колодки разных производителей от 500 рублей и до бесконечности (зависит от аппетита продавца) и конечно, же тянет сэкономить, взять что - то подешевле. Колодки АТЕ на наш автомобиль стоят в среднем 2000 рублей, согласитесь по сравнению с 500 р - это кажется дорого. Но как говорит мой любимый и неповторимый муж (в каждом свое отзыве про машинку и все что с ней связано, я говорю ему спасибо за помощь в более лучшем понимание технической стороны вопроса), "такого в запчастях не бывает, чтобы и подешевле и получше, " тем более хорошие тормоза на машине это прежде всего наша безопасность. И старую поговорку "скупой платит дважды" никто еще не смог опровергнуть. Основываясь, на своем опыте, я рекомендую вам эти колодки, как золотую середину между оригинальными и теми, что совсем попроще.
Хорошей и безопасной вам дороги!
Надеюсь мой отзыв был для вас полезен.
— Плюсы:
Качество
— Минусы:
цена
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 2000 руб
Год выпуска: 2014
—
Анонимно
5 фев. 2014 в 17:42
4оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
После исправного двигателя, пожалуй многие согласятся, что второе по важности место займет работа тормозов, а впрочем, и с исправным двигателем, но без тормозов, нормальный водитель никуда не поедет. Важное место в тормозной системе занимают колодки. Они бывают всякие, у них несколько производителей на каждую марку автомобиля. Попадались мне и качественные, и быстро изнашиваемые, и рассыпающиеся. О явно бракованных не буду. А вот то, что среди некоторых вполне прилично изготовленных попадаются с сюрпризом, который явно портит впечатление от поездок, стоит рассказать. Водителям и пешеходам знаком звук визжащих тормозов или издающих скрежет - он неприятен, он повторяется при каждом торможении, за исключением случаев, попадания на колодки жидкости. Знают ли о таком сюрпризе изготовители колодок ATE Contintntal Teves? Не исключено. Тем не менее эти колодки распространены в продаже и не ведающие автомобилисты их приобретают. Кто - то, как я, сразу от них избавляется, но думаю, что большинство терпит их до износа. Цена у них не дорогая, вот что привлекает покупателя.
— Плюсы:
Не дорогие
— Минусы:
При торможении, в контакте с диском, издают неприятные слуху звуки
Время использования: 1 неделя
Год выпуска: 2013
—
Анонимно
1 окт. 2013 в 20:46
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Вот уже прошел третий день, с того момента как я поставил себе на десятку переднеи тормозные колодки фирмы ATE .
Перед тем как выбрать именно эти тормозные колодки, я не мало прошарил просторы интернета, нашел тесты в которых тестировали тормозные колодки от различных производителей, включая и эти колодки.
Вот именно в этих тестах, данные тормозные колодки, были расхвалены и занимали почетные места.
Однако стоят они не дешево, мне они обошлись в семьсот два рубля.
На упаковке имеется вот такая совсем небольшая галограмма, смотрите на фото.
Конечно же на фото не видно как она переливается.
Старые колодки стояли от производителя "феродо", я ими был не доволен, так как при торможении со скорости сто семьдесят километров в час, они в буквальном смысле слова горели, тормоза пропадали на половину.
На этих я еще не пробовал такого экстрима, идет притирка.
И они уже заголосили противным визгом! Я то думал что дорогие колодки от такого именитого производителя не будут пищать.
Надеюсь теперь только на то что это происходит из за того что они еще не притерлись к тормозному диску.
Но тормоза цепкие, схватывают хорошо.
Вот фото самих колодок.
Что не понравилось еще, так это то что на самих колодках, надписи выполнены не качественно, как то размазано, смотрите фото .
Хотя на фото вроде бы и ничего, но мне как то не понравилось.
Да и вообще я не верю в то что они действительно произведены в Германии. В наше время подделывают буквально все.
Так что думаю что зря переплачивал, можно было взять что нибудь и подешевле. Хотя рано еще выводы делать, нужно для начала попробовать оттормозится со ста семидесяти))
Ну вот, дополняю отзыв .
Прошол уже пару тысяч км. Свистят еще сильнее! Диски изнашивают быстро !
Но оттормаживают с высокой скорости хорошо, не плывут.
— Плюсы:
бренд
— Минусы:
цена; визжат
Время использования: 3 дня
Стоимость: 702 руб
Год выпуска: 2013
Анонимно
19 июля 2017 в 21:11
—
Анонимно
17 июня 2016 в 15:00
—
Анонимно
2 сен. 2015 в 21:59
—
Анонимно
23 апр. 2015 в 18:50
—
Анонимно
6 апр. 2015 в 15:33
—
Анонимно
28 мар. 2015 в 17:23
—
Анонимно
26 фев. 2015 в 19:52
—
Анонимно
26 дек. 2014 в 16:08
—
Анонимно
5 фев. 2014 в 17:42
—
Анонимно
1 окт. 2013 в 20:46
—