Ну, что, давайте и я замолвлю доброе словечко в пользу автомобилей этой марки.
Свою верную подругу я приобрела в 2013 году, у официалов, новенькую.
Нужен был автомобиль с адаптированной к нашим дорогам подвеской, в ценовой категории до 800 тыс. рублей.
Мой выбор остановился на белой красавице Кia Rio 1. 6, с автоматической коробкой передач в комплектации "люкс". С тех самых пор мы неразлучны.
Да, шумновата. Да, жестковата.
Но: отлично держит дорогу, комфортна в управлении, скорость набирает быстро, коробка автомат не тупит, водить - сплошное удовольствие.
Первый год расход топлива был для такого автомобиля просто гигантским. Смешанный цикл - 10 литров!
Но сразу после замены масла он уменьшился до 7 - 8 литров на 100 км.
Из недостатков могу отметить жуткий скрип, иногда появляющийся в жаркую погоду при открывании - закрывании передних дверей.
Начался он, когда моей красавице было два года.
Как раз поехала на очередное ТО и об этом скрипе сказала. Мне промазали петли обеих дверей, перепачкав при этом все пороги, но на следующий день скрип появился вновь.
Поехала в автосервис, результат такой же.
Самое интересное, что в прохладную погоду его нет, а зимой вообще о нем забываю.
Но в некоторые жаркие дни он такой жуткий, что стыдно дверь в приличном месте открывать)).
Понимаю, что двери - это не ходовая часть, но иногда очень раздражает.
Каждый год прохожу ТО у официалов, меняю все расходники вовремя, и проблем с этой машиной не имею!
Привыкла к ней так, что жалко менять.
Так и езжу на своей красавице уже 4 года.
Езжу и радуюсь))
— Плюсы:
Современный дизайн, отличная управляемость, надежность
— Минусы:
После двух лет стали иногда скрипеть двери
Время использования: 4 года
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
—
Анонимно
27 мар. 2017 в 21:49
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль приобрёл в конце января 2013 года. За 4 с небольшим года проехал уже 134000 км (из них за последний год более 50 тысяч км). Комплектация Classic, 1.4 МТ. В наличии в машине был кондиционер и аудиоподготовка, регулировка зеркал, электростеклоподъёмники передних стёкол. Противотуманки и магнитолу устанавливал сам.
За эти годы ездил по самым разным дорогам - от вполне приличных отрезков трассы М4 до разбитых дорог Харьковской и Полтавской областей. Живу на селе, здесь дороги тоже оставляют желать лучшего. Бывало и в ямы влетал на высокой скорости (разгонялся максимум до 176 км/ч (по GPS), крейсерская по трассам 140 км/ч без проблем), но подвеске хоть бы хны - всё цело.
Из минусов могу отметить лишь неустойчивость при сильном боковом ветре - машина лёгкая, и её достаточно ощутимо начинает переставлять по трассе, нужно ловить.
В остальном же - комфортная (для своего класса) и вместительная. Все пассажиры оставались довольны поездками.
Из внеочередных расходов - только один раз пришлось поменять колодки вне ТО. Других "сюрпризов" не было.
— Плюсы:
Надёжность, крепкая подвеска, достаточный комфорт
— Минусы:
не выявил
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 389 л
—
Анонимно
23 мар. 2017 в 17:16
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всегда нравился модельный ряд Киа Рио, и в 2015 году решила поменять автомобиль на более новый, и конечно же мой взгляд пал на Рио хетчбек. Только как я села за руль, поняла - это машина для меня, очень быстрая, маневренная, легко идет на обгон, без особых усилий. Двигатель у меня объемом 1. 6, что вполне достаточно, да и лошадок тоже хватает - 123. По трассе обгоняю даже кроссоверы и машины бизнес - класса очень легко, даже на скорости 140 км/ч двигатель ведет себя вполне нормально, да и расход не такой уж большой, всего - 7, 5 л (при спокойной езде 90 км/ч - 5. 5 - 6 л)! Тормоза очень чувствительные, АВС срабатывает моментально (очень удобная опция). Ну и конечно же, как не рассказать об интерьере. По сравнению с такими машинами, как Рено и Лада, этого же сегмента, выбор очевиден. Панелька аккуратная, нет прямых углов, как из под топора, все аккуратно, серебристые вставки дополняют очень гармонично. Багажник для такой машинки очень вместительный (возили даже стиральную машинку). В городе очень удобна своими габаритами, можно выехать и припарковаться где угодно, а это очень большой плюс. Меня машина очень порадовала, за свои деньги она себя полностью оправдывает, рекомендую.
— Плюсы:
Шустрая, экономная в обслуживании, маневренная, хороший багажник
— Минусы:
Практически нет
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л
—
Анонимно
22 мар. 2017 в 19:22
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Владею автомобилем с 2014 года, полный электропакет, двигатель 1, 4 мощность 107 л. с. пробег 135000 км. Автомобилем доволен на сто процентов. Первое что нравится весьма вместительный хэтчбэк перевозил на нем и холодильник и стиральную машинку и плиту и еще массу всяких вещей которые не влезут в седан.
Второе это хорошая управляемой и конечно же надежность на этот момент кроме как расходников еще не чего не менял А мотался я по таким дорогам и мотаюсь что не дай бог. Ну еще хочу отметить хорошую проходимость снег, грязь гребет только так, при обгоне 107 лошадей в полне хватает, коробка механика при переключении на пониженную передачу летит! И конечно очень маневренна во дворах где и так очень мало места, развернуться с места или парковаться в ограниченном пространстве не состовляет труда .
— Плюсы:
Надежна, маневренна
— Минусы:
не обнаружил
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 370 л
—
Анонимно
2 фев. 2017 в 17:48
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Приобретена мной была еще в 2012 году. Выбирал машину долго рассматривал много вариантов, на тот момент времени в этом сегменте их было предостаточно. Но все таки остановился на rio. Так как в rio, сугубо на мой счет в комплектации престиж было все, что необходимо и даже больше за эти деньги. Единственным и на верно самым главным сомнением, в вопросе покупать киа рио или нет, который меня мучил было качество как ходовые так и качество исполнения всех заявленных приятных "плюх" производителем. Но все таки после долгих раздумий и десятков просмотренных тест драйвов решил взять ее. И спустя 4 года об этом почти некогда не жалел. Разве что по нескольким вопросам : 1. довольно быстро стираются тормозные колодки. Замена и сами колодки стоят довольно дорого для такого качества. 2. Производитель указывает, что машина с полностью оцинкованным кузовом, но похоже к крыше это не относится. Где были небольшие сколы и царапинки на краске, начала цвести. Подчеркиваю именно крыша так по остальным частям кузова вроде все норм, но на крыше решили сэкономить. А так больше нареканий особо ни каких не имею вообщем доволен.
— Плюсы:
на 2012 год лучшая соотношение цены и качества
— Минусы:
Минусы вытекают из низкой цены, производитель немного сэкономил на кузове
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
12 дек. 2016 в 15:23
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Отличный автомобиль за свои деньги. Да, я о Kia Rio. Приобрели в этом году Киа Рио III 1. 6 AT хэтчбек конца 2012 года в комплектации престиж.
Внешний вид, дизайн, как по мне, вполне красивый, интересный, ничего лишнего. Салон просторный. Места хватает спереди и водителю и пассажиру. Сзади будет просторно, если сиденья спереди подвинуть вперед. Но и тем не менее сидеть нормально. Регулировка сидений отличная, удобно и подвинуть сиденье и опрокинуть спинку, быстро. Салон тоже качественно сделан. Не нравились какие - то серебристые детали, их мы заделали под аквапринт Металл или Черное дерево, что - то между (на фото видно), оставив хромированные детали.
Подогрев сидений работал быстро, шпарило жаром. Как и подогрев руля. Печка хорошая. Дворники зимой льдом не покрывались (Сейчас у нас Лада Ларгус, и дворники с лобовым стеклом постоянно во льду, хоть и печка шпарит).
Машина низковата для нашего города, все кочки пузом собирала. Расход по городу 13л - это огромный минус. За все свои года машина ни разу не подвела. Если можно так сказать, то машина - молодец, заслуживает похвалы. Да и срок ее гарантии уже о многом говорит.
Рекомендую))
— Плюсы:
ни разу не подвела, стоит своих денег
— Минусы:
расход, низковата
Стоимость: 450000 руб
—
Анонимно
22 ноя. 2016 в 16:59
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купила киа рио в мае 2015 года, подкупила стильная внешность авто и достаточно приемлемая цена в 500 тр. Авто 2013 года выпуска, коробка автомат, на пятилетней гарантии. Объем моей машинки 1, 4 литра - отсюда некоторая заторможенность при обгонах. Но так как я не гонщик, это не доставляет серьезных неудобств.
Слабое место - рулевая рейка. На наших не идеальных омских дорогах это дало о себе знать летом 2016 года - машину стало уводить влево, приходилось постоянно подруливать.
Снова отмечу плюс, что машина на гарантии - ремонт обошелся в 0 рублей, из потерей только время - 6 часов. Шумоизоляция тоже оставляет желать лучшего, особенно если стоит недорогая достаточно жесткая резина. После замены летней резины на hankook, ситуация с шумкой улучшилась, но незначительно.
Есть еще немного минусов - расход топлива 12 - 13 литров в городе многовато для данного авто, кондер в жару не справляется (фильтры все заменены).
В салоне места достаточно как сидящим впереди так и сзади, комфортно и удобно. Регулировка сидений удобна и легко подстраивается под водителя ростом от 160 см до 185 см (возможно и выше, не побывала). Достаточно маневренная на дороге, с парковкой сложностей также не возникает.
Очень жаль, что "теплые опции", такие как подогрев руля и сидений, в моей машине не присутствуют, т. к. зимой руль просто ледяной.
Своих денег эта машина стоит, хороший выбор для тех, кто ищет авто в пределах полумиллиона.
— Плюсы:
Стильный дизайн для авто в среднем ценовом сегменте. Пятилетняя гарантия
— Минусы:
Расход топлива. Недостаточная шумоизоляция
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
—
Анонимно
19 ноя. 2016 в 18:46
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Про данный автомобиль я наслышан, и приходилось на нем ездить, и что я могу про него сказать, дак это что двигатель 1, 4 для неё слабоват, ну или нужно брать этот движок с 6 ступенчатой АКПП.
Тогда на обгон хватать её будет
По ходовой части и по управлению зареканий нету, но при скорости 140+ машину из за лёгкого веса начинает поматывать немножко что не есть хорошо.
По вместительности салона, то там все идеально. И багажник большой и салон просторный.
Ещё машина имеет такой недостаток как передняя нижняя губа, если вы соберетесь съездить куда нибудь в лес или что то ещё, то будьте предельно аккуратные при езде по колее где можно сесть на пузо.
В общем то машина не очень то и плохая.
Салон конечно из твердого пластика.
— Плюсы:
Все перечислены в подробностях
— Минусы:
Все в подробностях
Время использования: 19 дней
Стоимость: 790000 руб
—
Анонимно
12 сен. 2016 в 18:56
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Киа создана для городских дорог! Идеальная подвеска, хороший корпус, легка в управлении. Рекомендую начинающим водителям и тем, кто часто передвигается по городу.
— Плюсы:
Ценовая доступность, отличный дизайн, мягкие сидения
— Минусы:
не нашла
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 6610 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 122 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 519 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
25 фев. 2016 в 21:50
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Моя семья приобрела автомобиль в 2013 году. Верхняя комплектация, хэтчбэк серебристый. Брали в Москве, естественно, у официального дилера. В семье автомобиль первый. Ни разу не пожалели.
Во - первых, достаточно богатый салон, удобство внутри. Отличная управляемость. Подвеска изначально была очень жёсткая, но со временем стала чуть мягче. Тем не менее, низкопрофильные колеса пришлось продать после наезда на яму, в результате которого образовалась грыжа на колесе. Для столицы и больших городов отличный вариант, но у нас дороги особым качеством не отличаются. Техобслуживание проходили во Владимире.
Во - вторых, расход топлива приемлемый. Если учесть, что у нас автоматика - то вообще всё отлично. Механика тратить будет меньше.
С обзорностью не всё так хорошо. Хотя если подстроить ваше положение, то вполне реально контролировать всю ситуацию на дороге.
Мне, как девушке, автомобиль очень нравится. На нашем ездит папа. С его ростом автомобиль кажется ему маловатым. хотя как - то приспособился. Ну для человека ростом 175 плюс минус в принципе будет удобно.
Советую авто
— Плюсы:
Управляемость, экономичность, салон, внешний вид
— Минусы:
Жесткая подвеска (на любителя)
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1591 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 389 л
—
Анонимно
17 ноя. 2015 в 15:29
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Мама решила в 2014 году сменить свой Hundai Getz на новое авто. Бюджет был невелик. Поехали в автосалоны. Посмотрели сузуки sx4 но на нее не хватало денег. Зашли случайно в киа. И там увидели это чудо. Я была удивлена что у киа есть такие невысокие цены. За 580 тысяч рублей мы приобрели киа рио 5 дверную. И даже не доплачивали ни за какие дополнит ель не опции типа защита картера и прочее, так как все уже было включено в ценник. Авто удобное. Много места. Внутри хороший салон. В управлении легка. Не так устойчива, как например мой Ниссан Джук, но вполне приемлемо. Сборка россия. Но что поделаешь. Вообще для небольшого бюджета данная иномарка хороша. И кушает экономно и аи - 92.
— Плюсы:
Просторно внутри, экономный расход, маневренная
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
21 авг. 2015 в 15:10
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Несколько дней назад, довелось почувствовать себя водителем уже не новой, но и не совсем старенькой модели автомобиля марки KIA, а именно KIA RIO модель 2013 года. Можно сразу сказать, что автомобиль по сравнению со своим более, младшим собратом, оставлять желать лучшего!
Первое, что удивило так это постоянное «тыкание» кондея, перед обгоном или резким ускорением со светофора. И это не шутка, а необходимость иначе машинка просто не едет. Смешно? Но, правда. Чтобы сразу не омрачать отзыв об этой красавице, скажу, что есть и положительные стороны. Очень порадовало большое количество места для водителя и переднего пассажира. Места реально достаточно! Посадка удобная ничего не мешает все на своих местах и интуитивно понятно! Что же касается пассажиров сзади, то им повезло значительно меньше. А вернее не повезло совсем. Там и в вдвоем будет очень тесно, не говоря и о третьем пассажире. Колени упираются в переднее сидение, голова в потолок, посадка в полусогнутом, положении абсолютно не выносима, особенно на дальние расстояния! Очень порадовал багажник места много, несмотря на то, что мешаются петли пятой двери.
Что же касается ходовых качеств, то тут по порядку и по значимости. Для ощущения комфортной и уверенной езды, обороты двигателя приходится я держать около трех тысяч, именно здесь на 1. 4 литровом двигателе максимальный крутящий момент, в городе резвости вроде хватает при условии, конечно выключенного кондера!)) На трассе становится очень скучно и тоскливо, приходится постоянно втыкать передачу ниже при обгоне иначе «малышу 1. 4» попросту не хватает силенок. Но и коробка со своим нравом, передачи втыкаются не всегда четко, и приходится контролировать этот нюанс. Отмечу не плохие тормоза, они отзывчивы и при уверенном нажатии педали, уверенно тормозит!) Подвеска показалась достаточно жесткой, если не сказать большего о ней. Надежда на то что жестка подвеска залог уверенного прохождения поворотов, погибла. «Рулежи» нет, заносы и отсутствие четкой траектории поворота пугает. Искренняя радость пришла на заправке, это маленькое «чудовище» поглощает совсем не много бензина, при моей достаточно агрессивной езде, я смог уложиться в каких то 8 литров на сотню.
Вот принципе на этой позитивной ноте я бы и закончил свой отзыв. Спасибо за внимание!
— Плюсы:
Маленький расход топлива, объемный багажник
— Минусы:
Маломощный двигатель, жесткая подвеска, не самая лучшая управляемость
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
—
Анонимно
17 авг. 2015 в 19:06
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Вот и сбылась «мечта идиота» - купить новый автомобиль в кредит под 45 % годовых, американцы со своими 2 – 3 % посчитали бы белорусов нацией придурков, не знающих куда девать деньги. Ну, что сделано, то сделано, коней на переправе не меняют, поэтому ближе к Kia Rio. Первое впечатление оказалось двояким, так как по сравнению с Daewoo Matiz, которого я так же брал из салона, качество сборки Rio намного выше, не говоря об оснащении. Не знаю, как упакованы его близнецы Hyundai Solaris и Hyundai Accent, но Rio российской сборки в комплектации Luxe имеет кроме бортового компьютера всё необходимое для комфортного передвижения, включая полный электропакет и кондиционер, есть даже система стабилизации ESC, но только в более дорогой комплектации. Говорят, его аналоги на платформе Sephia/Shuma европейский Kia Pried и китайский К2 упакованы так же. Понравилась манёвренность и устойчивость, которой Матизу очень недостаёт. Но вот подвеска действительно сделана для российских дорог – хоть и энергоёмкая, но очень жёсткая и шумная, да и плавностью хода Rio порадовать не смог. Кузов хэтчбек был выбран по одной простой причине – удобство и вместительность, кроме этого у седана при закрытии багажника приходится пачкать руки, в общем, хэтчбек, по - моему, наиболее оптимальный выбор.
Понравился трансформируемый салон, по сравнению с тем же Матизом он кажется очень просторным, уютным и комфортным, даже у его более дешёвого брата – близнеца Hyundai Solaris, отличающегося большей практичностью и ликвидностью, а также более высоким уровнем безопасности и качеством сборки комфорт намного хуже, как и ездовые способности. Обзорность тоже на высоте, сиденье имеет вертикальную регулировку, что для моего небольшого роста очень актуально. Многие жаловались на неудобные и короткие подушки кресел, но для моей комплекции они оказались в самый раз. Опасения по вопросу низкого потолка подтвердились осенью после начала ношения головного убора, но на заднем ряду места вполне достаточно, вот только подголовника оказалось только два. Шумоизоляция салона неплохая, но через арки слышно всю дорогу, может быть это от летних шин Nexen, а может и от слабой шумоизоляции арок. Скорее всего от китайских Nexen, у которых по отзывам только одно положительное качество – высокое сопротивление аквапланированию, все остальные характеристики отбросили их на 29 - е место в рейтинге летних шин. Здесь и недостаточная управляемость на сухом покрытии, и низкие сцепные свойства, и склонность к заносам на практически ровной дороге. Одним словом, если с низкой плавностью хода Nexen ещё можно смириться, то всё остальное делает их опасными для скоростной езды. Бюджетность представителя корейского автопрома модификации 2011 года подчёркивается жёстким пластиком, отсутствием регулятора яркости красной подсветки приборов и регулировкой рулевой колонки только по высоте.
Так же понравился двигатель объёма 1. 6 л и мощностью в 123 л. с., которые подтвердились при первом же трассовом испытании. Обкатывать его не нужно, так как эту процедуру проводят на заводе, поэтому удержаться от получения адреналина не смог. Некоторые источники утверждают, что он прожорливый и съедает по 9 л бензина на 100 км пробега по трассе, а в городе эта цифра увеличивается до 12 литров, но я бы этого не сказал. На первой тысяче я специально решил проверить расход в двух вариантах: соблюдая скоростной режим на дистанции в 100 км и слегка хулиганя со скоростью и обгонами (в пределах разумного, конечно). В итоге в первом варианте бортовой компьютер выдал смешанный расход в 5. 3 л/100 км, во втором – 6. 2 литра на сотню. Я согласен с мнением о вранье маршрутного компьютера, но не думаю, что до такой степени. Поэтому расходом я доволен. Скорее всего, расход в 8 л по трассе и 12 л по городу относится к четырёхскоростной автоматической коробке, которая по сведениям владельцев АКПП - 4 не только тормозит, но и не отличается надёжностью, сломаться может в любой момент без предупреждения. Поэтому я свой выбор остановил только на механике. Пусть у неё не самая лучшая избирательность, да и слишком короткие передачи включаются жестковато, но с ней как - то спокойнее. Двигатель объёмом в 1. 4 л и мощностью 97 л. с. я не рассматривал в принципе, он поставляется только в базовой комплектации автомобиля и к тому же немного шумноват.
Через полгода эксплуатации решил проверить аккумуляторную батарею. Не то чтобы начались какие - нибудь проблемы (наоборот, запуск очень мощный), просто из опыта владения предыдущими автомобилями считаю необходимым перед зимней эксплуатацией подзарядить АКБ. Однако на удивление она оказалась практически заряженной минимум на 90 %, поэтому достаточно было дать ей ток в 3А в течение 3 – 4 часов, чтобы она полностью восстановилась. На зиму так же поменял шины, решил поставить Dunlop SP Winter Sport 3D, которые по отзывам обеспечивают надёжный контакт не только со льдом, но ещё и выдают неплохие результаты на снегу и любой дороге, как мокрой, так и сухой. Знаю, что производят их японцы, но на шине написано «made in Germany», может и не врут, дорога покажет. Кстати, при вытаскивании запаски обнаружил, оргалитовая панель пола багажника не фиксируется в поднятом положении – очень неудобно одной рукой держать пол, а второй доставать запаску. В дальнейшем Dunlop SP Winter подтвердили свой низкий уровень шума, короткий тормозной путь на сухом асфальте и устойчивость к аквапланированию. Но вот устойчивость в поворотах на асфальте меня насторожила, на льду предполагаю, будет ещё хуже. Скорее всего, эти шины предназначены в основном только для расчищенных дорог.
С началом зимы возникли претензии к салону – прогревается довольно быстро, но вот боковые стёкла сильно обмерзают, из - за чего ухудшается обзорность через боковые зеркала. Подогрев зеркал оказался малоэффективным, а дальний свет слабым, да и вообще фары слабо освещают обочины, что небезопасно для беспечных пешеходов. Из - за отсутствия указателя охлаждающей жидкости включать обогрев салона на полную мощность приходится наугад по струе тёплого воздуха из дефлектора. Так как зима сопровождается обилием грязи, то…
Анонимно
19 мая 2017 в 18:03
—
Анонимно
27 мар. 2017 в 21:49
—
Анонимно
23 мар. 2017 в 17:16
—
Анонимно
22 мар. 2017 в 19:22
—
Анонимно
2 фев. 2017 в 17:48
—
Анонимно
12 дек. 2016 в 15:23
—
Анонимно
22 ноя. 2016 в 16:59
—
Анонимно
19 ноя. 2016 в 18:46
—
Анонимно
12 сен. 2016 в 18:56
—
Анонимно
25 фев. 2016 в 21:50
—
Анонимно
17 ноя. 2015 в 15:29
—
Анонимно
21 авг. 2015 в 15:10
—
Анонимно
17 авг. 2015 в 19:06
—