После продажи моего первого автомобиля, пришла пора покупки новой машины...
Никогда не мечтал и не думал покупать Ниссан Примера, полностью хладнокровно относился к марке, а модель в универсале вообще не нравилась никогда, но, как в старые добрые времена, любовь пришла со временем.
Летом 2010 года купил сей агрегат за очень смешные деньги, любил его и очень им дорожил!
Проехал на ней 30 000 км не делая нечего абсолютно. Не считая покупки новой резины на зиму. Ездил на ней много по большей части на длинные расстояния, и всегда был уверен на 100%, что доеду!
Багажник о эта вообще сказка полностью загруженный железом под крышу + 5 человек в салоне машинка даже не проседала.
Основная проблема это кузов за зиму багажник покрылся "рыжиками", но по прежнему заводилась и везла меня и все что нужно, стенку, шкаф, телевизор…
Мотор цепной, что дает дополнительную уверенность, Мощность с мотором 1. 6. ей хватает за глаза, если в салоне не больше 4 человек и в багажнике нет нечего, дальше едет ровно но двигатель крутит за 3000 и соответственно повышается расход. Хорошо разгоняется, на обгон всегда с уверенностью выходил. Подвеска жесткая, это объясняться грузовместимостью. В дальнейшем машина была продана, но после себя оставила очень приятное воспоминание...
Вывод:
Машина служила Верой и Правдой за все 2 года владения ею. Простая, надёжная рабочая лошадка - именно так я могу её охарактеризовать.
Очень зауважал Ниссан после Примерки…
— Плюсы:
Цена, вместительность, большой салон
— Минусы:
Жестковатая подвеска
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 460 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
9 мая 2017 в 16:51
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Так как машина не выпускается уже, мы все пишем о б/у машинах, и впечатления именно о машине с пробегом. Так мне попалась машина 2. 0 л, моновпрыск, 1992 г. в., 116 л. с. По документам имелся только дубликат с 2 - мя вписавшимися. При покупке присутствовал "специалист" по машинам, поэтому я не стал смотреть. Завелась купили поехали. Обнаружилось что нет 5 - й передачи. Впоследствии оказалось что это болезнь данной марки. И началось. Дна оказывается нет, то есть пришлось варить всё, лонжероны, опоры под движком, домик, днище под ногами. Из японских машин ниссан гниёт быстрее других. При покупке обязательно смотрите дно. До этого у меня была ниссан примера P11 седан, тоже гнилушка, второй раз наступил на те же грабли. Хотя за 50 тыр. всё ожидаемо. Все стеклоподъёмники, просторный и удобный салон. если завелась то доедет, ну если конечно не отвалится колесо как у меня. Надо понимать что машинам больше 20 лет, и присутствует усталость металла. Даже машина в целом и будет целая, не факт что она не сложится как использованная бумага при первом же серьёзном ударе. А то некоторые умельцы летают на 30 - летних машинах, как будто сидят на БТРах.
Так вернёмся к отзыву. Из своего опыта скажу, лучше моновпрыск не брать.
— Плюсы:
Просторный,легок в управлении,приемистый,на трассе мало кушает
— Минусы:
Как обычно проблемы с кузовом, город жрёт 12л,шумный движок
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1974 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Объём багажника: 1700 л
—
Анонимно
18 мар. 2017 в 16:10
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
У меня Примера 2003 года выпуска (дизель 2, 3л). Авто очень нравится. Из крупных ремонтов было только замена регулятора давления топливного насоса Denso, генератора, зведочки и цепи привода вакуумного насоса. И все. Остальное - расходники. К ним отношу и детали подвески - подшипники передних колес, рычаги стабилизаторов (дороги наши еще те). Конечно уже в годах, но если бы не следил как надо, столько бы не выдержала. Продавать пока не собираюсь (смысла уже не имеет).
— Плюсы:
Достаточно комфортная и современная с минимальным расходом топлива - 5л/100км
— Минусы:
Требует хорошего квалифицированного хозяина
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
15 фев. 2017 в 21:18
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Nissan Primera Wagon 2001 года в кузове WTP12 с цепным двигателем QR объёмом 2 литра, мощностью 149 лошадиных сил, передним приводом, вариатором и правым рулём... Начать свой отзыв я бы хотел именно с полного описания автомобиля, который мне довелось использовать на своём веку. Просто, чтоб не было недопонимания и путаницы о каком конкретном авто отзыв, так как бывают автомобили в таком кузове с другим объёмом двигателя, ВДовые, а до 2001 года и кузов сам внешне значительно отличается...
Я не являюсь профессиональным автомехаником и если честно то и стаж вождения у меня не велик. Да, что там, это вообще первый мой личный автомобиль.
Нет были конечно попытки покататься на отечественных автомобилях типа ВАЗ, да и на Тойотах я чутка имел удовольствие порулить... Поэтому сравнивать особенно не с чем... В общем напишу свои ощущения от владения этим агрегатом. Так сказать плюсы и минусы вперемешку.
Начнут с внешнего вида. Дизайн автомобиля в своё время был очень экзотический. Многим любителям классики он казался сильно зализанный и обтекаемый, но смотря с высоты пройденного времени, на деле он оказался довольно перспективным и слегка опережающими своё время. Сейчас каждая вторая модель... Да что там три из четырёх имеют похожие обводы кузова. Мне внешне Primera сразу очень понравилась. Есть в её внешнем виде нечто инопланетное и космическое. Первые ассоциации, которые приходят на ум при просмотре этого авто, это космолет, ну или пуля... К слову свою машину я так и называю любя - Пуля. В общем кому как, но я внешний вид авто однозначно отношу к плюсам.
Внешний вид Nissan Primera в стоковом варианте:
Цвет моего автомобиля, согласно тех. паспорту, золотистый. И, что я хочу отметить, это очень красивый и практичный цвет. На золотистом цвете не сильно заметна пыль и грязь и даже сколы. А это очень важно (особенно меня поймут владельцы черных ну или темных авто). В чистом виде она просто прекрасна... на солнце золотистый цвет блестит и переливается. Золотистый цвет - однозначно плюс. Правда цена краски выше средней, ну это на случай если вдруг, что покрасить придётся...
Заглянув в салон авто становится ясно, что машина внутри выглядит не менее фантастически. Ну чисто звездолет из "Звёздных войн".Дизайн приборной панели довольно не привычный, ни как в большинстве автомобилей под рулём сбоку, а строго по центру. Сами приборы слегка повернуты в сторону водителя поэтому смотреть на них комфортно и даже пожалуй удобнее, чем заглядывать под руль. Следующее авто я бы хотел именно с центральной панельной доской.
Бардочек большой и вместительный, имеется подлокотник под левую руку в котором так же есть ниша. Форма машины " дутая" и за счёт этого салон не узкий. Вообще салон очень просторный. Даже если учесть мой весьма не маленький рост 189 см и не малые габариты, мне все ровно очень комфортно и просторно сидеть за рулём. На переднем месте пассажира так и вовсе практически можно вытянуть ноги. На заднем сиденье помещаются три не худеньких человека. Посадка в креслах "лежачая" за счёт чего спина не устаёт на длинных дистанциях. Это я сейчас пишу, как человек страдающий болями в спине и пояснице. Правда такая посадка для многих будет не привычной и низкой, но это уже скорее всего будет дело вкуса.
Объем багажника весьма внушительный, я в него реально кухонный стол помещал. А если сложить задний ряд сиденьев то салон трансформируется в ровную плоскость, что очень удобно, влезает межкомнатная дверь, ну или при желании можно заночевать на природе. В салоне довольно комфортно укладываются два взрослых и весьма габаритных человека, ну или даже три человека среднего телосложения.
К минусам своего салона я отнесу тот факт, что он светлый. Подлкотники со временем пачкаются и сильно вытераются. А если на заднем сиденье возишь детей... Так вообще беда беда с внешним видом обшивки. И если кресла можно защитить чехлами, то обшивку со временем придется только менять. Поэтому если есть возможность, то лучше брать авто с тёмным салоном.
Под капотом так же весьма просторно, что не маловажно при обслуживании двигателя. Двигатель у автомобиля цепной и довольно надёжный. Правда имеется и подвох. А именно тот факт, что при температуре -20 если машина замерзает ( по стоит часа два - три) завести его будет весьма проблематично. Поэтому зимой приходится, либо ставить в гараж либо включать периодический прогрев двигателя. Это минус для района моего проживания.
С другой стороны автомобиль весьма неприхотлив в обслуживании. За время эксплуатации, а пробег у автомобиля весьма внушительный более 130 тысяч км (не исключаю, что при продаже бывший владелец и "скрутил" пробег немножко, хотя по состоянию ходовой скорее всего нет. Просто многие запчасти из ходовой были родные, японские) из которых лично я проехал 65 тысяч, случались у меня поломки, но все это было не критично и ремонтопригодно. Самая слабая часть считается автоматическая коробка передач, а именно вариатор. Скажу так... Поломка вариатора не миновала и меня, но на 80% в ней был виноват сам я... За автомобилем ухаживать надо. Да и ремонт её можно при желании произвести самому. В моём случае необходимо было поменять шаговый мотор (степмотор) и заменить датчик скорости.
Дважды переберал частично ходовую часть, но от этого никуда не уйти. Тем более при таких дорогах как у нас. Так же менял датчик вращения распред вала и была проблема с герметичностью системы климат контроля (кондиционера). Была пару раз проблема с ремнем ГРМ, но и это так сказать, расход ник. Некоторые ремонтные работы делал сам, с другом и это не смотря на тот факт, что руки у меня ростут из тыльного места)).
Бортовой компьютер полностью на японском языке, но при желании его можно руссифицировать. С другой стороны меню не такое и сложное, а в интернете имеется множество каналов и статей как в нем разобраться. Со временем привыкаешь управлению и все.
Самый большой минус у моей машины это дорожный просвет. Он низковат для такой длинны авто. Поэтому частенько бывает, что на бездорожье шаркает брюхо. Я постарался решить эту проблему путём установки усилиных пружин и установки большего размера колёс.
…
—
Анонимно
25 авг. 2016 в 17:40
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Как - то раз приняли мы с мужем решение, что пора и мне поездить за рулем автомобиля. На тот момент я была в положении и мне стало тяжело водить старшую дочь в садик, а находился он в часе езды от дома. Долго думали, выбирали и очень много спорили. Критерии выбора у каждого были свои. Он как мужчина смотрел на качество и внешний вид, а мне дак всё - равно где там царапина и перевёртыш ли она. Да я бы, как и многие женщины, даже много и не понимаю во всей этой замудренной автомобильной азбуке. Мне было важно, чтобы в машину влазило всё, что мне нужно, порой и не очень нужно, но чтобы это обязательно было. Ну и самое главное - коробка автомат. Не люблю механику и пусть меня ругают все механиколюбы. Ко всему конечно привыкаешь, но когда дети в машине и кругом светофоры, я всё - таки выберу более комфортную езду.
Итак, наш выбор пал именно на этот автомобиль. Он был супер вместительный. Мы с мужем перевозили на нем кровать - чердак. правда сидели как в консервной банке, но сидели и багажник закрыли.
И всё вроде бы хорошо, но начались проблемы. Машина перестала заводиться. Выяснилось, что полетел стартер, стоит он около 3000 тысяч рублей и еще установка. Затем машина стала сыпаться, то одно, то другое, а запчасти дорогие. Да к тому же поднялись цены на бензин, а у нее объем двигателя 2. 0 и кушает она будь здоров. Для семейного бюджета, где только родился второй малыш, тяжеловато. пришлось продать.
— Плюсы:
Вместительный, комфортный, нормальная шумоизоляция
— Минусы:
Дорогой в обслуживании, много кушает
Время использования: 1 год
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
3 авг. 2016 в 15:33
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Это вторая моя машина, на первой хендай я учился ездить. Потом с другом резко взялись за свое здоровье, купили велосипеды и по вечерам стали гонять на них. Но летом в городе просто невыносимо ехать, задыхаешься от жары, газов и копоти от машин. Решили по выходным выезжать на машине за город, тут и понадобился автомобиль с вместительным салоном и багажником. Уже три года езжу на Универсале, вместительность багажника впечатляет. Помещается два велика свободно, плюс еще в салон масса предметов для отдыха на природе. Правда, машину брал 2002года за 270тыс. руб., на запчасти приходится раскошеливаться постоянно, уже поменял задние стойки и движок, да и так кое - что по мелочи.
— Плюсы:
Отличный дизайн панели и салона, вместительный багажник
— Минусы:
дорогие запчасти
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1796 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 490 л
—
Анонимно
1 сен. 2015 в 15:36
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Отличный авто для семьи, экономичный, маневренный, дорожный просвет большой, диски можно и на 15 и на 16 поставить (распространенные), у меня не 4WD 1999 года выпуска, но мало где приходилось стоять, если уже действительно непролазные джунгли, или на брюхо упадет. салон вместительный, комфортный, коробка передач Парктроник (очень удобно), жена на автомате ездит, а я более к ручному привык. На заднем сиденье кроме двух детских кресел еще можно два человека средних размеров посадить, и в общем то говорят что удобно. Хороший автомобиль для семьи (на природу или еще дальше), и себя родного повозить на работу. Все оборудование можно достать без проблем, как родные так и аналогов много. Стартер лучше брать китайский и по ценнику можно два взять, в отличии от японского типа made in Tayga. А потом из двух делать один. Проблема в данном авто только в стойках, он весь на стойках. Стойки летят через год, любые и аналоги и родные. После замены пружин и усиления пружин, стойки прожили 2 года, прогресс.
— Плюсы:
Экономичный, маневренный, салон комфортный и вместительный, коробка передач Парктроник,дорожный просвет большой. Диски на 15 или на 16
— Минусы:
Подвеска, стойки слабые, пружины лучше поменять и поставить со вставками, родные жесткие
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 240 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
21 ноя. 2014 в 18:10
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Комфортный автомобиль за рулем сидеть весьма удобно! Комфортное сиденье, регулировка руля по высоте и по вылету! Машина несмотря на большое внутреннее пространство, весьма быстро прогревается зимой! Огромный багажник, при складывании задних сидений и не двигая передних вперед, можно легко улечься спать, если поехал например на природу. Клиренс средний, средние бардюры перескакивает легко, но не более того! Габариты не очень понятные, начинаешь понимать когда к машине привыкнешь! По началу не понятно где перед, где зад! На более молодых моделях стоит камера заднего вида, что весьма кстати! Читал в некоторых отзывах до покупки этого авто, что не очень хорошая аудиосистема! Лично я с этим несогласен, мне очень даже нравится колонки не хрипят, не шипят, басы удовлетворительны. Короче для штатной аудиосистемы вполне прилично! Если хочется чего - то большего флаг в руки ставьте: сабы, усилители и т. д.
— Плюсы:
комфортабельный и вместительный автомобиль
— Минусы:
запотевают иногда задние боковые стекла и невообразимо дорогие кузовные оригинальные детали!
—
Анонимно
9 ноя. 2014 в 17:11
2оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте уважаемые читатели!
Недавно сломалась моя машина, и на время взял у друзей Nissan Primera 1998 года. Сразу хочу сказать что был более хорошего мнения об этой машине. Но она меня очень сильно разочаровала. На машине установлен двигатель 1. 6 литра, окромя экономии не чего не могу сказать хорошего. Разгоняется очень медленно, на подъёмах приходится переключаться на третью а то и вовсе на вторую передачу, двигатель очень слабый. На оживлённых перекрёстках возникают проблемы с ускорением.
Несмотря на то что тип кузова универсал, салон маленький. На заднем сидении могут поместится только дети. Пробовал сам посидеть в заднем ряду, некуда ставить ноги, упираются в переднее сиденье. Ехать далеко будет очень трудно и неудобно.
Ходовая очень жёсткая, чувствуется каждая кочка, не для наших дорог.
Что касается ремонта и обслуживания, нечего не могу сказать. Так как езжу всего неделю.
В моём случае выбора нету, но Вам покупать не советую.
— Плюсы:
Экономность
— Минусы:
Салон, ходовая, двигатель
Время использования: 1 неделя
—
Анонимно
23 июня 2014 в 16:19
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Доброго времени суток всем, на данный момент являюсь владельцем данного авто про который и составил небольшой отзыв.
В нашей семье было несколько транспортных средств но в основном отечественного производства.
Выбирал я авто где то неделю, но ничего подходящего так и не нашел. но когда собрался уходить с рынка наткнулся на серебристого nissana стоял в мало заметном уголке возле киоска с ценником 215. Машина сразу приглянулась, . В ней было сочетание как спортивной машины так и семейного универсала, просторный салон, климат контроль., в общем все. Завели. работает чисто, не дымит.
Сразу же с рынка поехал на авто мойку и домой. Через месяц началась увлекательная история, появился стук на кочках подумал что яйца вечная проблема, но а когда залез в яму вспомнил все нецензурные выражения которые слышал за свои 26 лет. В итоге не одного живого сальника, наконечника, шаровой. Сразу осенило как я вообще доехал ведь от рынка до моего района 300 км. Сделал ремонт подвески вместе с работой около 10000 тысяч. Не много поездив начались новые приключения после замены масла новым оно начало внезапно куда то исчезать, видно вымыл все присадки которые были туда залиты перед продажей. В итоге новые затраты в виде замены масло съемных колпачков колец. Через некоторое время потек радиатор взял на разборке за 3000. На данный момент в премьере не осталось своих запчастей в основном купленные. Но скажу одно после последних вложений прошел год, а авто ездит и не подводит. Вывод таков: самой машиной доволен хоть и вложил половину ее стоимости просто не нужно было торопиться, а посетить диагностику, но нам же людям если что то загорится то надо бегом.
— Плюсы:
хороший авто
— Минусы:
нет
—
Анонимно
5 фев. 2014 в 19:02
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Nissan Primera у меня с 2001 - WP10 на WP11 поменял в 2008 году. 2003, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013 годы проходил расстояние от Алматы до Москвы и обратно без проблем. Двигатель стандартный SR20, устанавливается и на Максиму. Машина не прихотлива, запасные части для машин этого класса достаточно доступные по стоимости и всегда в наличии. Особых вложений не требуется. Обе машины сборки Испанской (Европейцы) с десятилетним сроком эксплуатации. Первая машина была несколько тяжела в управлении, а вторая едешь и отдыхаешь. Самая большая скорость которую я набирал по автобану 210 км в час, но при такой скорости начинается вибрация. Если буду менять то только на Nissan Primera более позднего года выпуска. А вот багажник, в 2013 году был загружен под потолок, так что фаркопом на затяжных ямах цепляли по дороге. Отшлифовали его к концу маршрута до блеска.
— Плюсы:
Достаточно универсальная машина и для дальних поездок очень приспособлена
— Минусы:
Коробка автомат вариаторного типа на данной машине - это ошибка производителей
—
Анонимно
5 янв. 2014 в 21:16
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Японская надежность, отличный двигатель. цепной ГРМ, комфортная. Но не самые надежные амортизаторы. Вместительная, подходит для дальних поездок большой семьей. В дальнейшем кузов покрывается "жучками", что мешает при прохождении гос. техосмотра. Но в общем в эксплуатации себя оправдывает.
— Плюсы:
вместительная
— Минусы:
кузов подвержен коррозии
—
Анонимно
9 дек. 2013 в 17:20
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Недавно купил данный автомобиль, сначала немного разочаровался в нём и жалел о покупке так как она жестковатая и каждую кочечку ощущаешь, ну это я ещё после мерседеса пересел, по этому мне было так не комфортно на нём ездить, но спустя недельку я его полюбил.
Очень удобен при выездах за город, можно спокойно ночевать в нём, разложив задний ряд сидений, получается довольно много места и что то большое перевезти без проблем. Перевозил большой двухкамерный холодильник, спокойно вошёл, я был конечно приятно удивлён, хотя думал что он совсем туда не войдёт.
Любителям универсалов рекомендую, очень просторный салон и довольно комфортный.
Немного слабинькая ходовая и жесковатая, а в остальном супер автомобиль, двигатель довольно мощный, гружённый в горку как танк едет, вообщем мощи у него достаточно.
— Плюсы:
просторный и комфортный салон,достаточно мощный двигатель и большой багажник
— Минусы:
Жесковатая
—
Анонимно
5 дек. 2012 в 21:39
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Машину купили в 2010 году, зимой... Эту модель муж хотел уже года три, если не больше) В период выбора авто, однозначно была необходимость приобретения именно универсала, семья у нас росла, и мы постоянно в каких то разъезда, то на природу, то в деревню. В общем выбрали Nissan Wingroad и нисколько не разочаровались.В то время я только сдавала на права, и очень завидовала муж, который ездил за рулём, дождаться не могла когда, когда же я сяду за этого красавчика( ласково мы его называли « Венчик»), ну а пока довольствовалась пассажирским сидением. Всё я с правами, и в тот же день хотела сесть за руль…... но была суббота и застраховать меня не смогли) Жду, … села… я в раю, даже мне не опытному водителю было очень комфортно( не смотря на габариты, не маленькая всё таки) Притягивет взгляд приборная панель, имеющая набор в сего необходимого, а в довесок тахометр и округлые, придающие не мало спортив ности формы. Панель в целом выглядит достаточно оригинально, да и пластик не последнего качеств а, в остальном стандартное оснащение — 2 подушки безопасности, электро стеклоподъемники ел. регулировка зеркал, регулиро ка руля в вертикальной плоскости. Двигатель цепной, работает немного громче чем с ремнем, но в общем не шумный. При срабатывании « Кикдауна» обороты двигателя резко возрастают, и как следствие шум в салоне усиливается и создается впечатление что под капотом не полторашечка а минимум трешечка, но это в сего лишь шум, 105 лошадок не в состоянии вдавить водителя в сиденье. В общем двигатель неплохой, не прихотливый в бензине и масле.Ходовая часть достаточно хорошая, в городе и ход плавный и мелкие ямки глотает, да и по трассе при движении в 120 км/ч дорогу держит не плохо.Машина смотрится современно даже по сегодняшним меркам. Оригинальные фары передние и решётка. все со вкусом по японским. Задний бампер обновлен. Сиденья ни сказать что супер, вполне приемлемо. Да, сзади тесно, но я там ни езжу, да и больше чем в двоем редко загружаемся. Зато ооочень объемный багажник, он же кровать, летом думаю для вылазок на природу - самое то. В машине не хватает - одного. Шумоизоляции. Но явно тише чем в ВАзах. ни чего ни гремит ни скрепит. но дорогу слышно. Всё - таки авто ни E - класса.Ездили бы и по сей день, но нам пришлось расстаться, авария и нет нашего красавчика, сейчас ищем именно такого, никого нам больше не нужно!)
— Плюсы:
Удобен, проктичен, вместителен
— Минусы:
нет почти
Время использования: 1 год
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2004
—
Анонимно
28 мар. 2012 в 21:16
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Совсем недавно купил эту машину, так как финансы не позволяют купить более дорогую машину. Сначала задумывался о левом руле, долго искал, месяца полтора, но ничего за 200000 рублей не нашел хорошего. Начал искать правый руль, в основном смотрел Toyota и Nissan. И вот, сходил на барахолку и купил свой Nissan Primera Wagon 1996. Выбором очень доволен. У этих годов правый руль, 4WD, полный электро пакет. Единственное, что меня огорчило, что у автоматической коробки передач протекает масло, но за 1500 рублей устранил проблему. Теперь езжу на ней почти 3 года, Проблем она мне не давала, менял масло, задние и передние стойки. Когда был пробег 350000 км, поменял ГРМ ремни. И сейчас езжу, всей моей семье на ней очень комфортно, и жене, и двум детям. Очень хороший авто. И главное, деталей на Nissan Primera Wagon в моем городе много, и они дешевые (а живу я в Барнауле). В общем Машинка для своих лет очень хороша и внешне и внутренне. Забыл добавить, что это Универсал, и на моей машине есть лыжни на крыше. теперь с семьей мы не озадачиваемся ездить на дачу и привозить оттуда продовольствия на 400 кг. очень вместительный авто. 2 подушки безопасности. В Общем БЕРИТЕ, НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!
— Плюсы:
4WD, Универсал, Вместительная, АКПП, уютный салон. Мощь 155 л. с
— Минусы:
в выше сказанном это моя АКПП и немного жестковатая подвеска
Время использования: 2 года и 8 месяцев
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 1996
Анонимно
11 мая 2017 в 18:46
—
Анонимно
9 мая 2017 в 16:51
—
Анонимно
18 мар. 2017 в 16:10
—
Анонимно
15 фев. 2017 в 21:18
—
Анонимно
25 авг. 2016 в 17:40
—
Анонимно
3 авг. 2016 в 15:33
—
Анонимно
1 сен. 2015 в 15:36
—
Анонимно
21 ноя. 2014 в 18:10
—
Анонимно
9 ноя. 2014 в 17:11
—
Анонимно
23 июня 2014 в 16:19
—
Анонимно
5 фев. 2014 в 19:02
—
Анонимно
5 янв. 2014 в 21:16
—
Анонимно
9 дек. 2013 в 17:20
—
Анонимно
5 дек. 2012 в 21:39
—
Анонимно
28 мар. 2012 в 21:16
—