1 - е: Это "Subaru".
2 - е:Это универсал!
Так можно продолжать очень - очень долго, поэтому расскажу всё достаточно коротко.
Так как это универсал, то и поместится в него гораздо больше, чем в купе или седан.
В него без проблем влезет стиральная машина, холодильник, мопед(проверено всё при переезде).
Это субару, а значит надёжно! Подвеска крепкая, не ломается вообще. Двигатель ест масло, но если следить за уровнем, то всё будет отлично.
Также порадовало необычное цветовое решение. Я очень мало видел универсалов в синем заводском цвете.
Машина имеет очень - очень большой потенциал!
Вот вы видели, что "Калина" или "Астра" вытягивают тяжеленный джип из сугроба? Я тоже не видел. А суба это может!
— Плюсы:
Быстрая, крепкая, красивая, большая
— Минусы:
Кушает масло, жалко ездить по лесам
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1993 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
9 фев. 2017 в 17:33
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем здравствуйте! Сегодня поговорим о японской машине субару. Машина эта очень хорошая, как для работы, потому что универсал, так и для для семейных поездок. в ней отличный инжекторный двигатель, удобные кожаные сидения, полный привод, клиренс прекрасный, климат контроль и всё, что необходимо настоящему ценителю машин. Кто собирается приобрести автомобиль - это прекрасный вариант
— Плюсы:
японка)
— Минусы:
в субаре минусов нету)
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1995 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
8 дек. 2016 в 16:50
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Была куплена за 175 т. р в 2010г — 1. 5л; 95 л. с; АКПП; FWD; пробег 143000. Чистая Японка, руль правильный, цвет оригинал субару синий металлик (Blue mica), диски R15 Japan оригинальные, цвет золото, светятся в темноте. Бампер передний STI, Спойлер STI, Руль momo. Комплектация C'z Sport, полный фарш.
Расход невелик — 8 - 9 л на 100км. Железо целое, ни ржавчинки. Пиналась коробка. 2011г. За это время установлен двигатель 2. 0 от Форестера (150 л. с.), пробег 34000, новая акпп, свечи, воздушный фильтр, масляный фильтр. Масло моторное MOTUL, выхлоп прямоток производства Japan.
Дури много, колеса шлифуют на асфальте, как поставил 2. 0 ни разу в пол не нажимал, не замечаешь — вроде только что стоял, а тут бац, глянул — а уже 140, без всяких усилий ложит стрелку, на дороге от меня удрать не мог Турбо форик. По извилистой дороге шел 150, на повороте проехал по луже неглубокой, *опа поплыла на встречку, 2 разворота по 180%, от лужи остановился в метрах 150, залёт на бордюр, обочину. Результат: передний диск — расколол бортик, резину не повредил, оторвал задний брызговик, потерял решетку радиатора, так и не нашел её на дороге, всё остальное целое, сам даже ни во что не ударился в салоне, а только из подстаканника вылетел полный стакан 0, 5 Фанты:) Вылез, посмотрел результат и поехал дальше.
Стояла резина перед Yokohama C - drive 195*60*R15, зад Cordiant sport 195*60*R15, который и поплыл по луже… овно, а не резина, только на тазики её ставить, я со злости готов был её исколоть ножом и поджечь C - drive — резина вообще понравилась — по лужам не плывет, с дороги не сносит, не шумит, после сезона износа и повреждений нет. Поменял диски на R16 STI и новую резину на зиму Мишлен икс айс норт 2.
По дороге в ЯНАО Новый Уренгой, а это почти 4000 т. км. в обе стороны, по бетонке слетел ночью в кювет, уклон не меньше 45 градусов, машина и не думала перевернутся, сам не выбрался, передние колеса забурились в песок (земли там нет в прямом смысле), вытащили камазом, обочина песок, повреждений 0, ни царапинки на ласточке. Достали, поехал дальше. По любому снегу едет и в каше не застрянет, грязь и т. п. не проблема, ни разу не сел, а сам других еще вытаскивал.
В общем, машина ни разу не сломалась, никакие детали замены не требуют. Для ежедневных и дальних поездок машина идеальный вариант, на которую можно положится и не спать где - то в грязи или сугробе, на ней я всегда возвращаюсь домой:)
— Плюсы:
В общем, машина ни разу не сломалась, никакие детали замены не требуют. Для ежедневных и дальних поездок машина идеальный вариант, на которую можно положится и не спать где-то в грязи или сугробе, на ней я всегда возвращаюсь домой:)
— Минусы:
их нет
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1994 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 301 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
20 мар. 2012 в 19:28
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Наш Субарик конечно не молод, но даже в таком возрасте он даст фору по многим показателям многим другим иномаркам того же класса.Мы с мужем решили, что следующая наша машина будет только Subaru! Сейчас же мы владеем на двоих этой старенькой, но очень бодрой машинкой: 1, 8л; AWD(полный привод), AKПП, расход 7 - 8л у меня, у мужа немного больше (12 - 13). Кузов универсал, так что багажник не маленький, для семьи это большой плюс.Не смотря на то, что мой водительский стаж менее 1 года, этой зимой я почувствовала все прелести полного привода: там где мужики стояли на моноприводных машинах, я проезжала не напрягаясь и махала им ручкой. При манёврах в гололёд отличная управляемость (на шипах конечно же). Управляемость нашего Субарика вообще отличная на любом покрытии. Очень быстро ускоряется. На светофорах мне сигналят сзади, только если я сама усну.Не смотря на свой возраст и постоянную эксплуатацию, в ремонте нуждается крайне редко, в основном расходники. Минус - частая замена масла в двигателе. Обслуживает машину муж сам, так что платим только за запчасти (берём не оригинальные, но хорошие, по деньгам чуть дороже чем на "Четырнадцатую"). Так что, если есть руки, можно не задумываться о дорогом обслуживании Subaru. P. S. Subaru - душка! Вот вам мнение женщины.
— Плюсы:
Управляемость, надёжность, полный привод
— Минусы:
Частая замена масла
Год выпуска авто: 1993
—
Анонимно
18 окт. 2010 в 20:08
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
3 года назад владел автомобилем SUBARU IMPREZA WAGON, 2001 года выпуска. Данное авто имело двигатель EJ15 (в простонародье ёж), объем двигателя 1500 куб. см. (100л. с.), АКП, передний привод. В моей эксплуатации находилось 1, 5 года. Первое что мне понравилось в SUBARU IMPREZA WAGON это управляемость. Руль информативный, в повороты входит как по рельсам. Рулить одно удовольствие. Все это достигнуто за счет оппозитного двигателя и спортивной подвески. В угоду управляемости подвеска жесткая, даже очень жесткая. Чувствуется каждая кочка и ямка. Это один из минусов. Но зато за 1, 5 года эксплуатации SUBARU IMPREZA WAGON я поменял в ней только 2 передних линьки. И больше в подвески ничего не менялось. Все живое. Что касается двигателя, то он откровенно слабоват. По трассе приходится постоянно держать высокие обороты. По городу еще можно погонять. Но очень слабоват на разгон. Даже можно сказать «тупой» разгон. Это минус. Так же еще существенным минусом SUBARU IMPREZA WAGON является высокий расход бензина для машины с объемом двигателя 1500 куб. см. Летом это 12 литров. Зимой до 15. Считаю это много для данного авто. Интерьер салона на 3 с натягом. Плюсом является удобные сиденья, с боковой поддержкой. Также складывается задний ряд сидений. Плохая шумоизоляция. Даже «некакушая» шумоизоляция. Машина мне досталась без пробега по РФ. Состояние её было на отлично! Поэтому еще одним неприятным моментом для меня был «жор» масла. Хоть и мало, но он был. Может это особенность оппозитных двигателей. Сильно в этом не разбирался. Что касается ремонта SUBARU IMPREZA WAGON, то запчасти довольно дорогие. И редко где их найдешь. Приходится заказывать и ждать. Ну и расположение двигателя, делает его более дорогим в обслуживании. Подведем итого:Минусы SUBARU IMPREZA WAGON:- жесткая подвеска;- слабый двигатель; - большой расход бензина для такого объема двигателя;- невзрачный интерьер салона;- плохая шумоизоляция;- дорогой в обслуживании.Плюсы:- управляемость;- неубиваемость подвески;- интересный облик авто. Из личного опыта, данный авто имеет больше минусов, чем плюсов. Продал его без сожаления. Даже с радостью. Не советую его покупать. Если уже и захотели SUBARU IMPREZА, то покупайте объемом 2, 0 турбо, 4 wd. А то на чем ездил я, это был «недосубарь».
— Плюсы:
Управляемость; неубиваемость подвески; интересный облик авто
— Минусы:
Жесткая подвеска; слабый двигатель; большой расход бензина; дорогой в обслуживании
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2001
Анонимно
8 июля 2017 в 17:02
—
Анонимно
9 фев. 2017 в 17:33
—
Анонимно
8 дек. 2016 в 16:50
—
Анонимно
20 мар. 2012 в 19:28
—
Анонимно
18 окт. 2010 в 20:08
—