Недавно приобрел себе. Очень понравилась. Вместительная, как раз для семьи и дачи, мощная, удобная. Правда пока первая проблема возникла - трапеции дворников пластмассовые и дворники цепляют капот.
— Плюсы:
Хорошая шумоизоляция, мощный и практичный двигатель
— Минусы:
Расход топлива
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 1
—
Анонимно
20 авг. 2013 в 21:34
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
На мой взгляд очень удачная машина. У моего отца primera p12 2, 2 дизель 2002 года универсал. Машина замечательная, сам ездил неоднократно. Приятно ехать как по городу, так и за городом. Возможно слегка жесткая подвеска (это минус если дорога плохая, но зато очень устойчивая. При хорошим дорожном покрытии езда на данном автомобиле просто удовольствие. Теряешь контроль скорости, при скорости 140 - 150 км/ч ощущаешь будто двигаешься при скорости 80 - 90 км/ч. При первых поездках не привычно то, что приборная панель находится посреди, однако быстро привыкаешь и так даже лучше, при этом любой из пассажиров так же может наблюдать показание приборов. Очень просторная машина, большой багажник, 5 человек будет находиться в авто не ощущая дискомфорта, места хватит всем. Очень удобная камера заднего хода, изображение с которой выводиться на основной дисплей, удобно при парковке, причем ночью видимость тоже замечательная. При двигателе 2. 2 радует расход: по трассе можно ехать на 6 передаче около 120 и расход будет составлять 4. 8 литра; по городу (при нормальной езде, т. е. без резких разгонов со светофоров) приблизительно 7. 8 - 8. 3 литра. Авто 2002 года и пробег около 310000, но движок очень живой. За 3 года был ремонт подвески (шаровые, наконечники, рулевые тяги, поворотные подшипники, передние амортизаторы и пружины, колодки), куплен новый аккумулятор и производилось замена фильтров, масла ( кстати если перед зимой ставишь новые фильтра и есть живой аккумулятор, то мороза этому дизелю не страшны). Считаю совсем нормально получается. При всей вроде бы громадности авто, управлять им легко, машинка слушается хорошо, возможно только мал поворот колес при развороте.
— Плюсы:
Устойчивость, просторность, экономичность, надежность
— Минусы:
Низкий дорожный просвет, средний бак
—
Анонимно
27 мар. 2012 в 21:31
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Машинка эта у меня уже 3 года. Куплена в 2010, произведена в 2002. Не смотря на то, что куплена была с пробегом 180000, идеальна в своём состоянии. Японка одним словом. Большая вместительность, большой багажник. + 6 или 7 подушек безопасности, что мне существенно нравиться. Да и необычная форма. Единственный минус, маленький дорожный просвет. И шумновата на трассе пожалуй. Я от неё в восторге.
— Плюсы:
Вместительная
— Минусы:
Низкий дорожный просвет
Время использования: 3 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2002
—
Анонимно
4 мар. 2011 в 21:37
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хочу написать об автомобиле, который еще активно ездит по дорогам, но с производства недавно снят - Ниссан Примьера. Машина выпускалась с 1998 по 2007 годы.
За что мне нравится Ниссан - так это за отсутствие консервативности. Одну модель сняли, другую по быстрому слепили. Старые модели в постоянном ресталлинге.
Это был по моему неплохой промежуточный вариант между эконом и премиум классами. Ничего так средненький автомобиль. Мне довелось ездить.
Салон как раз очень комфортный - напичкан японской электроникой, которая у меня сбоя не давала, да и вообще судя по отзывом - служит неплохо. Наличие датчиков света и дождя во всех комплектациях, комфортные сидения, передние - регулируются. Климат контроль - без нареканий. По прошествии времени - 3 - х лет - пластик на торпеде не повело, что порой бывает, посторонних звуков в салоне не было обнаружено.
Отличная штатная полноценная цветная камера заднего вида - без нее парковка на этой неповоротливой машине была бы очень затруднительна.
Кстати к камере настолько привыкаешь, что когда пересаживаешься на другую машину - при движении задом, на первых порах, тупо смотришь на пустую торпеду - там где ожидаешь увидеть камеру, а не в зеркала.
На 2 - х литровых двигателях - коробка - вариатор - незаметное переключение скоростей, с возможностью перехода на ручное управление - чрезвычайно удобная штука. Переключение передач настолько незаметно, что некоторых пассажиров укачивает .
Машина мне лично по неповоротливости и прожорливости напоминала американцев 70 - х. Расход по городу -13 - 14 литров. Достаточно красивый, неповоротливый крокодил - говорю с любовью. Никуда не торопится, имея сильный двигатель( в моем случае 190 л. с) шла хорошо только по прямой или по трассе. В повороты вваливалась. Парковка, если бы не камера - в условиях большого города была бы затруднительна. Посадка низкая - надо ставить защиту - чтобы брюхом не ездить по ямам. По ремонту - у меня без нареканий - хоть и на гарантии, а претензий практически не было - даже обидно - гарантия пропадала! А вот штатная сигнализация - периодически срабатывала сама по себе. Недалеко от дома стояла еще одна примьера - такая - же проблема. Мы с хозяином этой машины периодически ночью на звук сигналки по очереди подбегали к окну.
По ходовой не буду голословной - мне повезло, как говорилось ранее, знакомые не жаловались, а на сайтах - у всех разные жалобы, в зависимости от года, либо их отсутствие - систематизировать не удалось.
Скажу только что машины выпуска 2004 - 2007 намного лучше по отзывам - как всегда были устранены недостатки, либо доработали модели первых годов выпуска.
— Плюсы:
представительная, неплохая японка, сейчас б/у стоит недорого. Запчасти на станциях всегда в наличии
— Минусы:
низкая посадка, глючит сигнализация
Время использования: 3 года
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2005
Анонимно
30 мар. 2015 в 15:44
—
Анонимно
20 авг. 2013 в 21:34
—
Анонимно
27 мар. 2012 в 21:31
—
Анонимно
4 мар. 2011 в 21:37
—