Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

6 июля 2017 в 17:02

5 оценка
Рекомендую

Вот и пришло время продавать свою ласточку, 5 лет она служила нашей семье верой и правдой!
Итак, начнем с момента покупки, приобретали автомобиль у официального дилера в СПБ Тойота Приморский, в автосалоне все было очень вежливо и конструктивно, рассказали о машине, сделали тест -драйв!
При покупке, коврики и дорожный набор (аптечка, домкрат, аварийный знак и прочее) в подарок, мелочь, а приятно))

Ощущение на дороге превосходные, едешь как на вездеходе, по нашим российским дорогам лучше машины просто нет, за пять лет эксплуатации ни одного ремонта, я просто не знаю, что такое подвеска и другие "страшные" слова))Только плановое ТО, каждые 15000 км.( по цене тех. обслуживание тоже укладывалось в разумные деньги, от 10000 до 20000 рублей, в зависимости от пробега)Кстати для сравнения такие марки, как BMW, AUDI, MERCEDES платят за каждое ТО гораздо больше, не менее чем в два раза! Автомобиль реально представительского класса, невероятной надежности, очень комфортен в долгие поездки, ездили на машине по Европе, ни разу не подвела))

В салоне места очень много, на заднем сидении так вообще спать можно, как полноценное спальное место))

Статистика показывает, что TOYOTA легко продается на вторичном рынке, так что надеюсь, продастся авто легко)А менять планируем машину, только на TOYOTA, только уже на LAND CRUISER 200, потому что в японских машинах уверенность на все 200 %!

— Плюсы:
Надежность, комфорт!

— Минусы:
Нет ни одного)

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2982 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм

–

Анонимно

1 сен. 2016 в 17:40

5 оценка
Рекомендую

Эта машина не моя, моя куда меньше и проще и о ней я расскажу чуть позже в одном из своих отзывов. На этой машине ездит мой супруг. Иногда я являюсь пассажиром в этой машине, поэтому и рассказ мой будет по поводу данного транспортного средства от лица пассажира, ведь я всех нюансов и прелестей так и не познала. Потому что ни разу не рискнула сесть за руль этого "танка".

Машина конечно красивая, черный цвет - всегда представительный. Конечно же этот автомобиль не женский. Брали эту машину с рук, около года назад. Состояние было не идеальное, сколы, не большие вмятины и т. д. Но это не критично, так как главное - ходовка, да и пробег на тот момент был не велик. Салон у прадика напоминает однокомнатную квартиру. Очень удобно, комфортно и вместительно. Особенно поражает своими объемами багажник. Туда влезет все! Теперь немного о причиндалах салона. То, что мне больше всего нравится, это руль. Все необходимые кнопки управления встроены в него. Это удобно, не нужно отвлекаться и искать на панели нужную кнопку, чтобы включить музыку или кондиционер, вот они все, под рукой.
Сама панель стандартная, как и у всех моделей данного авто.
Еще один важный момент - это коробка передач. Здесь мы наблюдаем коробку - автомат, я же предпочитаю механику. Да, да, как научили, так и езжу. Автомат я боюсь. З педали куда надежней, чем две. Хотя, каждому свое.

С задней стороны салона также имеется кондиционер, который можно регулировать по своему усмотрению. Это удобно, когда в машине маленькие дети.

Ну а эта фотка от моего супруга, сказал сфоткай, это важно.

За все время использования, машина не подвела ни разу. В салон по ремонту обращаться не приходилось, тьфу - тьфу, и на дороге она ведет себя отлично.
Хорошая, представительная машина, в которой приятно ощущать себя как минимум пассажиром!

— Плюсы:
красивая, много наворотов

— Минусы:
цена, требует ухода, также не дешевого

Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм

–

Анонимно

20 мая 2016 в 19:02

5 оценка
Рекомендую

Не будет не для кого новостью если скажу что машина надежная и крепкая, очень комфортная и мягкая. У меня дизель 3. 0 174 лошади, мощи вполне хватает для машины этого класса, расход приемлемый для машины весом в 2, 5 тонны, от 7 литров на трассе до 18 зимой с прогревами и пробками, а так 14 в среднем по городу, в 10 по городу не верьте. На данный момент пробег 90тыс, ремонтов практически в основном от то до то. Машина очень мягкая и комфортная с хорошей шумоизоляцией, настраивает на езду в стиле "старый дед", едешь и кайфуешь. И самое важное! если ты офисная мышь и машина нужна что бы ездить на работу то брать не стоит, это "трактор для мужика" а не продолжение айфона. Машина рамная и тяжелая, двигатель и коробка уже 30 лет не меняются, они архаичны, но надежны, трансмисия пинаяется в из - за своих особенностей, в поворотах на скорости заваливается и уносит попу(без кдсс), звук дизеля не заглушит даже проклейка. Зато машина дает большую свободу, в городе ты не ограничен бордюрами и прочими препятствиями при обьезде пробок, во дворе находишь всегда места куда пузотёрки не могут залезть, особенно зимой, в путешествиях добираешься спокойно туда куда другие не могут, багажник в спальное место раскладывается... ровный пол длинной 190 см. Машина как автомат калашникова, берет совокупностью качеств.
.

— Плюсы:
надежность, комфорт, подвеска, штатная шумка, спальное место

— Минусы:
нету, есть особенности

Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2974 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 215 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

5 фев. 2016 в 20:23

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте. Купил авто авто 2 года назад. За это время проехал 70000 километров. Двигатель 4 литра. Большой запас мощности позволяет уверенно совершать обгон .
Мой рост 187 и ездить комфортно. Имеет хорошую проходимость на бездорожье.
В обслуживании не дорогой. Так и само слово Toyota говорит все за себя. Надежная и комфортная машина. У моего отца Prado 120 за 2 года эксплуатации по плохим дорогам ни одной поломки. На этих авто нужно только масло менять и никаких поломок не будет. Не зря в Арабских эмиратах поставили памятник этом авто. В целом авто престижное и надежное. Лучший выбор для наших дорог. Неплохая проходимость на бездорожье. Умеренный расход топлива 14 - 16 литров .

— Плюсы:
Надежность, престиж, комфорт

— Минусы:
Плохая заводская акустика

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4019 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

3 дек. 2015 в 16:15

5 оценка
Рекомендую

На Prado я пересела с Honda CRV. Тоже не плохая машина, мне нравилась. Но хотелось попробовать Новую машину, в масле, в клеёночке, чтобы самой все это содрать и знать что ты первый хозяин этого красавца. Объем двигателя в машине 2, 7 бензиновый. Хотя советовали взять 4 - х литровый, все говорят что вся прелесть этой машины раскрывается именно в таком варианте. Судить не могу. Но! Знаю что Хонда моя брала с места гораздо резвее чем Прадик. Также, есть отличие такое, что я взяла новую машину арабской сборки. Нафаршированную всем, что там только могло быть на конец 2012 года. Есть холодильник, CD и телевизоры в подголовниках, для просмотра пассажирами, камеры заднего и переднего вида, парктроники и даже розетка на 220 вольт)) Вроде как мелочи, никак на езде не отражающиеся - но приятно. И соответственно для такой комплектации - кожаный салон. Лично я их большая противница, так как летом - жарко, а зимой - холодно. Но другого не было. Что характерно для арабов - отличный кондиционер! Охлаждает за минуты. Печка тоже не плохая, но у нас и морозов выше -25 не бывает особо. Говорят что для морозов выше араба лучше не брать, не под то заточен)) Вообщем, за все время пользования (с конца 2012 по настоящее время) нареканий к машине нет! Очень манёвренная, руль крутиться одним пальчиком, требует только текущей замены масла и прочих расходников. Кушает 92 с большим удовольствием, прям прописано так его кормить. Машиной довольна, всем советую.

— Плюсы:
Небольшой налог. Не ломается. Надежная, красивая, удобная. Хорошая для семьи

— Минусы:
При двигателе 2,7 надо ездить медленно и вальяжно. Плохо берет с места.Расход бензина от 4-х литрового будет не в вашу пользу

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

25 ноя. 2015 в 15:25

5 оценка
Рекомендую

Так как я люблю внедорожники и джипы сегодняшний рассказ будет о внедорожнике Tayota Land Cruiser Prado 150. На днях мой приятель дал прокатиться на этом авто. Я был в восторге от этого автомобиля и поездка оставила незабываемые впечатления. Очень мягкая и послушная машина, с хорошей маневринностью с полным разворотом в 6 метров. Разгон динамичный, уверенный старт хотя автомобиль тяжелый, снаряженная масса 2175 кг. Ходовые качества и управляемость оцениваю на отлично. Для этой машины нет преград клиренс 220 см. Эта машина Японского производства с постоянным полным приводом на все колеса, 5 ступенчатая механическая коробка передач, бензиновый 4 - х рядный двигатель объемом 2694 см, мощностью 163 л. с. Это настоящий рамный внедорожник - вездеход. Автомобиль просто огромный как снаружи, так и внутри. Великолепные дорогие отделочные материалы в сочетании с функциональностью образуют неповторимую атмосферу. Авто мне очень понравилось, если бы были деньги купил не задумываясь.

— Плюсы:
Огромный автомобиль японского производства, рамный с хорошей проходимостью, хорошая маневринность и управляемость как на трасе так и вне ее, богатая комплектация и отделка салона

— Минусы:
Цена, расход топлива

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2694 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 621 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

3 дек. 2014 в 16:36

4 оценка
Рекомендую

Привет всем любителям внедорожников хочу рассказать свои впечатлений об этом авто. Как бы Toyota Land Cruiser Prado 150 не плохой. Большой, мощный, элегантный, престижный, стильный, вместительный багажник, много места в салоне, но пару минусов есть у Land Cruiser Prado 150 дверь багажника открывается немного неудобно - в бок. Очень большой транспортный налог. Часто слышу расход большой хотя могу сказать, что не очень для такого класса машины. Проходимость по городу хорошая а если съехать с дороги на трудно проходимые участки то функциональные качества желают быть лучшего. В общем машина просто супер. И детали на неё найти легко, и она стоит своей цены.

— Плюсы:
Toyota Land Cruiser Prado 150 не плохой авто для поездки с семьей на природу

— Минусы:
Большой транспортный налог

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2792 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм

–

Анонимно

26 ноя. 2014 в 18:30

5 оценка
Рекомендую

на прадик я пересела хундая гетц, разница конечно огромная, небо и земля, грубо говоря. Все боятся, что прадо много расходует топлива, про бензин могу согласится, но когда я перешла на дизель, то я редко вспоминаю о том, что нужно заполнить бензобак, хотя я в разъездах с утра до вечера. внутри есть все, что нужно, едешь как дома. Гладко идет, хотя по нашим дорогам это кажется нереальным, но она словно плывет. в морозы с ней ноль проблем. с виду кажется огромной, но когда садишься и едешь, то габариты чувствуются намного меньше. хоть и большая тяжелая но шустрая машины. полный привод не может не радовать, прёт как танк, и маневры исполнять тоже всякие может. вобщем машина просто супер. и детали на нее найти легко, и она стоит своей цены.

— Плюсы:
гладко едет, на дизеле мало ест, заводится в морозы отлично.амортизаторы класс, поломки случаются редко

— Минусы:
для меня минусов в этой машине нет

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 4000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 249 мм

–

Анонимно

12 окт. 2014 в 16:11

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль TOYOTA LC150 всем своим обликом привлекает взгляд. Очертания фар массивность капота, силуэт всего автомобиля вызывает у меня только восхищение и ничего кроме.
Багажник большой как и авто, места для задних пассажиров удобны пространства везде предостаточно. Сев за руль понимаешь что сидишь в настоящем большом внедорожнике, который в состоянии тебя довезти почти в любое место которое ты захочешь. не смотря на высоту садиться в него достаточно удобно за счет порогов. Кресла очень удобные имеют значительную боковую поддержку, руль толстый и массивный который и приятно держать, рычаг КПП размещен очень удобно. Пластик во всем авто мягкий и приятный на ощупь. НО центральная консоль вызывает удивление, будто они в последнюю очередь воткнули туда панель, она торчит как пенек, это больше забавно чем круто.
Момент нажатия кнопки старт стоп - один оборот и двигатель заводится как турбина самолета за счет вискомуфты, Вся приборная панель загорается мягким белым цветом и мотор плавно переходит в холостой режим. ПОЕХАЛИ - чувство уверенности и безопасности неотъемлемая часть управления этим авто. Рулевое управление достаточно четкое несмотря на его размеры и большую резину. К габаритам быстро привыкаешь, при весе больше 2х тонн он очень легко останавливается. Звук мотора не режет слух, ни напрягает во время долгих поездок. Щумоизоляции не хватает для такой большой машины, но конструкторы видимо так решили. В городском потоке двигаться удобно и легко, динамики хватает слихвой. Расход топлива экономичным назвать нельзя. Но и автомобиль создан для комфорта и удовольствия а не для экономичности. В плане бездорожья он даже на простой резине способен заехать так же далеко как подготовленные автомобили. Движение по трассе не утомляет, присутствует ощущение что он плохо держит дорогу это только из за мягкости подвески. пожалеть о его покупке невозможно это прекрасный автомобиль, который вызывает восхищение.

— Плюсы:
Комфорт от вождения,отличная динамика,просторный салон,огромные хода подвески,отличные внедорожные характеристики

— Минусы:
Расход топлива,шумоизоляция,отсутствие подогрева заднего ряда

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3988 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

30 июня 2014 в 20:40

4 оценка
Рекомендую

Toyota Land Cruiser Prado 2013

Семейный автомобиль, отлично подойдёт для всех типов дорог.

Данное авто очень разноплановое, его можно использовать почти как угодно, но я приобретал его для семьи. Мы очень часто с семьёй выезжаем за город, и эта машина справлялась со своими задачами на 5+. Перед покупкой тщательно выбирал авто, и остановился на нём. В виду его отличных характеристик. Но самыми главными критериями были проходимость, элегантность и просторность. Пользуюсь данным автомобилем уже второй год. Пробег – 28000 километров. Особых проблем пока не было. Каждый год проходим ТО в салоне. Что касается езды по городу, то тут нареканий нет. А вот по бездорожью немного заносит, но не так незначительно. Авто имеет полный привод. При полном желании можно вместить 6 взрослых и 3 ребёнка плюс груз в багажник. Так же стоит отметить отличную мультимедийную систему с навигационной и аудио акустику. Подвеска не очень мягкая. Примечательно, что расход топлива приличный, ест много, в городе примерно 19, на трассе 13.

— Плюсы:
Навигационная система Устойчивость на дороге Отличная эргономика

— Минусы:
Большой расход топлива Не убедительная устойчивость на бездорожье Жестковатая подвеска

–

Анонимно

12 июня 2014 в 17:59

5 оценка
Рекомендую

Привет всем! Делюсь впечатлениями об автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 150 (2010 года).

Это машина является настоящим полноприводным "танком". Так как обладает большой проходимостью. В общем путешествовать на ней одно удовольствие. Автомобиль обладает большими габаритами. Это при дает ему грозную внешность, но в то же время очень современную.

Обзорность у автомобиля замечательная, зеркала большие. Самое главное - мертвых зон нет. Салон просторный, красивый. Сидения выполнены из ткани алькантара. Благодаря этому не скользишь, сидишь прочно и надежно. У автомобиля есть задняя камера, очень удобно при парковке.

У Land Cruiser, дверь багажника открывается немного неудобно - в бок. Это и выглядит не очень, и ходить вокруг машины становится не удобно. Так что это небольшой минусик.

В общем, хороший автомобиль! Можно смело ставить пятерку!

— Плюсы:
Хороший надежный авто

— Минусы:
Дверь багажника

Время использования: 4 года
Стоимость: 1650000 руб
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

21 мая 2014 в 22:50

5 оценка
Рекомендую

Если хотите почувствовать всю прелесть данного автомобиля, брать нужно только с 4х литровым движком иначе просто не почувствуете все прелести мощности данного аппарата. Пневмоподвеска регулируется под любой тип местности. Проходимость местности в режиме "комфорт" очень плавная - как на корабле. Режим "спорт" подвески в сочетании с практически 300 сильным двигателем делает авто просто гоночным. За три года использования все что менялось - это расходники, тормозные диски и втулки стабилизатора. Очень надежный семейный автомобиль, места как сзади так и спереди много. Ну и расход смешанный - 12, город - 15, загород - 9 - 10.

— Плюсы:
проходимость, надежность

— Минусы:
расход

–

Анонимно

11 апр. 2014 в 21:45

5 оценка
Рекомендую

Я любитель больших машин и именно по этому люблю этот апарат! Который с годами не меняется и остается одним из лучших в своем классе! Большой, удобный и благородный!

Плюсы: большой, мощный, элегантный, престижный, стильный, большой багажник, много места в салоне, много электроники, нашпигован различными модными аксессуарами, большие колеса, высокий клиронс, мощный на вид кузов, хорошая устойчивости на дороге!

Минусы: очень большой транспортный налог, очень большие затраты на бензин, большие габариты при парковки автомобиля можно почувствовать дискомфорт, слишком дорогой ремонт, детали и кузовные работы обойдутся вам в кругленькую сумму!

Автомобиль не плох! Для престижного человека, бизнесмена с большим пузом самое то! Но если вы собираетесь подарить жене или подруге не советую слишком грамосткий и затратный автомобиль для девушки!

Спасибо за прочитанный отзыв))

— Плюсы:
Мощь, элегантность!

— Минусы:
Слишком затратно!

–

Анонимно

23 мар. 2014 в 17:31

5 оценка
Рекомендую

Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу немножко рассказать вам об своих впечатлениях от автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 150. Это еще один отличный автомобиль от японских автомобилестроителей. Мне очень нравятся японские автомобиле, сам я езжу на Toyota, правда не на таком, но с Toyota Land Cruiser Prado 150 у меня не малый опыт. В новом кузове Toyota Prado не долго, но то что я видел мне очень понравилось. Она стала шире, длиннее и намного красивее прежней модели. В салоне они тоже хорошо потрудились, хоть и предыдущая модель весьма удобна, но новая все же приятнее. У меня сосед купил пару месяцев назад такой, вот и катались по городу. Прикольная машина, мягкая, уютная, удобная, комфортная, и вообще, очень хороший автомобиль. За недолгое время пребывания на наших дорогах нового Toyota Land Cruiser Prado 150, он заявил себя только с лучшей стороны. Отличная проходимость, едет очень легко, мягко, действительно такой вип - автомобиль, нет такой жесткости на дороге, отлично работает вся консоль, вся электроника, проверили с соседом все от и до, более высокое качество обделки салона, что очень приятно, терпимый расход топлива, как для такого огромного автомобиля, в связи с тем, что автомобиль стал шире, чувствуется его более устойчивость по сравнению с предыдущей моделью. В целом салон не стал как - то заметно больше, но новый стиль того самого салона в сочетании с новым дизайном кузова создается такое впечатление. что это вышел совсем другой автомобиль. В общем мне он очень понравился. Всем любителям больших автомобилей советую. Спасибо вам за ваше внимание.

— Плюсы:
очень надежный, очень комфортный, безопасный, красивый и долговечный автомобиль

— Минусы:
нет

–

Анонимно

15 дек. 2013 в 16:03

5 оценка
Рекомендую

Огромный просторный салон. Огромный дорожный просвет, пролезет где надо и не надо. Огромный багажник. Подвеска просто шикарная. При нахождении в ней чувствуешь себя в полной безопасности. Был опыт аварии. В момент аварии я находился в ней. Мы вообще практически не почувствовали что в нас кто - то врезался. При всех её плюсах есть огромный минус, это просто не выносимый расход топлива. Если водитель любит поддать газку то он будет заправляться чуть ли ни на каждой заправке. Даже с дизельным движком придётся отстёгивать не малую сумму на бензин, не говоря уже о ТО. Ни дай бог вам попасть в аварию в которой будет участвовать этот автомобиль. Цены на запчасти просто безумные. Далеко не у каждого человека хватит финансов восстановить её, хотя человек со средним заработком и не сможет позволить себе такой аппарат.

— Плюсы:
Огромный салон, очень проходимый автомобиль

— Минусы:
Очень большой расход топлива

–

Анонимно

27 сен. 2013 в 16:34

4 оценка
Рекомендую

Все отлично комфорт безопасность, один минус не предусмотрели вид внешний, как то не очень смотрится! Если бы элегантности прибавить то цена точно бы оправдала себя!

— Плюсы:
мощь, комфорт!

— Минусы:
внешний вид

–

Анонимно

25 сен. 2013 в 19:02

5 оценка
Рекомендую

Опробовал данную модель и был очень доволен. Плавный ход, отличная проходимость, оптимальная комплектация. Имея такой автомобиль испытываешь гордость. Машина изготовлена на высшем уровне. Расход топлива не сильно уступает малолитражкам, Особенно нравится внешний вид дорогого и стильно автомобиля. Показывал авто всем своим родственникам и друзьям, давал покататься и все без исключения остались довольны результатом осмотра и вождения. Ездил в деревню, где не проедешь на легковушке, на Prado проехал с легкостью. Еще конечно нельзя упустить из виду - хорошо держит дорогу, на трассе не разу не было моментов заноса.

— Плюсы:
Отличная проходимость, подходящий для российского бездорожья клиренс

— Минусы:
нет минусов

–

Анонимно

19 сен. 2013 в 22:16

5 оценка
Рекомендую

Всем Здравствуйте, кто сегодня решил прочитать мой отзыв. Конечно же, автомобиль хороший, большой, вместительный, но не для каждого он подойдет. Класс у престижный и кто хочет его, то пожалуй надо будет кормить его довольно таки затратно. Качество говорит само за себя, придраться не к чему. Шумоизоляция просто на пять с плюсом, не слышно ничего, салон кожаный, отделка тоже по качеству превосходит.
Автомобиль свою цену оправдывает, но если только подумать о том, если вдруг надо будет купить запчасти, то они уже будут не настолько дешевыми, как вы можете подумать. Проходимость великолепная, пролезет, там где вам даже и не снилось, ни какие болота не будут страшны. Стоит только нажать на педаль газа, как вы сами все поймете, брать или не брать этот автомобиль.

— Плюсы:
Большой семейный автомобиль

— Минусы:
Много ест топлива

–

Анонимно

18 сен. 2013 в 21:19

4 оценка
Рекомендую

Доброго всем здоровья, уважаемые друзья и посетители сайта!

Сегодня мне хочется рассказать вам про настоящий покоритель бездорожья. В этом обзоре речь пойдёт о японской марке Тойота (Toyota) и второму по счёту и размеру, в модельном ряду этой компании, внедорожнике Land Cruiser Prado (кузов J150). Мы подробно рассмотрим эту интересную машину, и я расскажу вам про неё много интересного.

Компания Тойота давно известна в России. За свою пятнадцатилетнюю историю официального присутствия в нашей стране, она зарекомендовала себя как бренд, продающий свою автомобильную продукцию исключительного качества. Автомобили этой марки славятся надёжностью, долговечностью и неприхотливостью в эксплуатации. Политика компании в отношении довольно низкой цены на запчасти к своим автомобилям, делает их близкими по доступности основной массе населения. Тойота - это всегда передовые технологии и надёжность за адекватную плату.

Обладая богатой давнишней историей, эта компания имеет колоссальный опыт в проектировке и построении автомобилей, рассчитанных на самый широкий круг потребителей. В модельном ряду, представленном только в одной России, мы можем наблюдать практически весь спектр классов машин, начиная от малолитражек класса А, заканчивая огромными внедорожниками.

Основанная более 80 - ти лет назад, как фирма, выпускающая автоматические ткацкие станки*(*сложнейшие механические машины на планете Земля), Тойота смогла пережить вторую мировую войну, переквалифицироваться, и найти себя на многочисленных рынках нашей планеты, надёжно закрепившись на них. Создав своей продукции репутацию эталона надёжности, Тойота, на сегодняшний день, является крупнейшим японским автомобильным концерном с лидирующим количеством продаж машин по всему миру.

Главенствующий принцип, лежащий в основе этой компании, это выпуск качественных автомобилей, основой для которых служат только надёжные и отработанные технологии.

Концерн имеет собственные передовые разработки. В числе последних из них можно назвать гибридную технологию "Hybrid Synergy Drive", в направлении которой движется всё развитие компании в целом.

Рассматриваемый нами сегодня автомобиль, подобно истории самой Тойоты, легендарен. Выпускаемый, на данный момент, уже в своём четвёртом воплощении, он неизменно пользуется заслуженной репутацией автомобиля чрезвычайной надёжности, сочетаемой с комфортом управления и проходимостью. Это настоящий среднеразмерный внедорожник в полном смысле этого слова, со всеми вытекающими из этого "атрибутами", свойственными для автомобилей этого класса.

Принципиальным отличием этих автомобилей, от любых других, является присутствие в теле конструкции жёсткой металлической рамы. Вдобавок именно в Toyota Land Cruiser Prado, в кузове J150, рама получила дополнительную жёсткость конструкции*(*увеличена толщина на 2 мм). Увеличением жёсткости рамы, удалось уменьшить нагрузки, идущие на кузов на кручение и изгиб. Такое решение было прежде всего, вызвано тем, что этот автомобиль использует довольно удачную колёсную базу, кочующую практически без изменений, начиная с 2002 года. Желая уменьшить аэродинамический профиль, уменьшив лобовое сопротивление машины встречным и боковым потокам воздуха, инженеры Тойота сделали кузов последнего Прадо ниже его старшего брата на двадцать сантиметров, вместе с тем увеличили ширину и длину самого кузова, увеличивая массу последнего.

Обладая более "раздутым" кузовом, по сравнению с предшественником, наш Прадо стал "крепче" него на 11%, и немного обтекаемей. Увеличено количество подушек крепления рамы к кузову. Теперь их двенадцать, вместо десяти.

Вместе с тем, автомобиль получил множество различных систем, предназначенных "облегчить жизнь" водителя. При всём внешнем сходстве агрегатов, с предыдущей версией, я не могу сказать вам, что Прадо 4 явился лишь рестайлингом. Нет - это абсолютно другой автомобиль, и сейчас мы познакомимся с ним поближе.

В этом обзоре мы будем с вами говорить о LC Prado в комплектации Элеганс. Эта комплектация является одной из самых "бедных"*(*третья по счёту после Стандарт`ной), поэтому я не затрону ту кучу возможных систем, которые будут доступны в более "богатых" комплектах от Тойоты. Кстати цена сегодняшней нашей машины два миллиона семьсот тысяч рублей*(*именно такую цену отдали владельцы, по выезду авто из салона). На авто установлен дизельный двигатель, объёмом три литра с наддувом и автоматическая пятиступенчатая трансмиссия, основанная на гидротрансформаторе.

Первое, что бросается нам в глаза, когда мы смотрим на новый Прадо - это конечно его немалый габарит. Не смотря на то, что автомобиль относится к категории внедорожников среднего размера, на дороге он смотрится вполне "как взрослый". При длине кузова почти пять метров*(*4760 мм) и ширине почти два*(*1885 мм ) наш Прадо видится остальным обитателем дороги высоким исполином. Хочу сказать вам, что сев за руль этого гиганта я ощутил буквально сразу, каким уважением он пользуется. Меня пропускали везде и сразу, куда бы я не показал поворотником. Поток притормаживал, чтоб принять его "тело" в свои объятья. Обладая внушительным клиренсом*(*220мм) и королевской посадкой водителя и пассажиров, он позволяет далеко вперёд прогнозировать всю дорожную ситуацию.

Выполненный в весьма строгом дизайне, этот автомобиль оставляет полёт фантазии для творчества. Я могу его отнести к категории "унисекс - универсал". На нём одинаково хорошо будет смотреться и девушка в вечернем платье и бизнесмен в костюме и парень в повседневной одежде, с кроссовками на ногах.

Теперь, думаю, настало самое время сесть в его просторный салон, где мы продолжим наше знакомство. Подходим к автомобилю с ключом в руке и слышим едва различимый щелчок, где - то внутри. Всё верно - наш Прадик оснащён системой "интеллектуального ключа"*(*Smart Entry). Эта система сканирует периметр вокруг машины, и, когда "видит" ключ своего хозяина - незамедлительно отпирает двери. Она же позволяет запустить двигатель, одним нажатием кнопки*(*Push Start).

Что действительно не оставило меня равнодушным - так это подход японцев к этой самой кнопке. В отличии от…

–