Категории	Автомобили Аксессуары для авто Компрессоры и насосы

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

1 мар. 2017 в 15:10

3 оценка
Рекомендую

К 23 февраля супруга решила мне сделать подарок (автомобильный компрессор), а что бы он был еще и полезным, то решила посоветоваться со мной в плане выбора.
Я недолго думая просмотрел интернет магазины и на глаза попался бренд с русским названием Белавто. Зайдя в крепнейший киевский интернет - магазин, увидел, что страна производитель там указана Белоруссия. Однозначно решил брать модель этого производителя (понравилась модель Зубр, хотя смутили названия модельного ряда: Урал, Муромец, Буран, Зубр, уж больно они напоминали названия китайских мотоблоков. Лет 5 - 6 назад, когда мотоблоки начали активно покупаться населением для обработки дачных участков и небольших полей, поначалу в Украине многие нечистые на руку продавцы пытались выдавать их за белорусские, названия были схожими: Зубр, Кенатвр и т. д.). О своём выборе я сообщил супруге. Она провела анализ и выбрала компрессор этого бренда, но уже на свое усмотрение. Причем как потом выяснилось, она нашла цены значительно ниже на многих одесских торговых площадках, т. е. в киевских интернет магазинах (от Киева рукой подать до Белоруссии) цены были на порядок выше, нежели в Одессе, которая от Белоруссии в разы дальше. Хочу отметить, что такая тенденция в основном наблюдается за товарами, произведенными в Китае, т. е. еще один звоночек о том, что тут имеет место обман с местом происхождения.
Начал читать отзывы, оказывается сами белорусы даже не знаю о таком бренде, мало того, у них таких компрессоров нет в продаже, кстати в России они тоже не часто встречаются.
Попытался найти официальный сайт, с контактами. Сайт вроди бы как существует (http://белавто. com/), но там есть название и через строчку упоминания о превосходном качестве и многократной проверке качества, но ни слова о старне - производителе и никаких контактов, лишь форма обратной связи, т. е. пишите и может мы вам ответим, что тоже смущает. Кроме того в результатах поиска в сети есть довольно много упоминаний, о том, что бренд Белорусский, но опять таки со слов продавцов.
На праздник я получил свой подарок, это был компрессор Белавно Буран. Выглядел он превосходно, минимум как Феррари среди компрессоров. Красно - черные цвета, много металла. Но сразу смутил едкий запах китайской резины, сразу пошли ассоциации с мотомагазинами, где торгуют китайскими скутерами и велосипедами, этот запах их визитная карточка, его не спутаешь.
Ну перейдем подробнее к обзору самого компрессора.
Упакован он в картонную коробку, на коробке перечень характеристик, ярких картинок и заявлений о превосходной производительности и качестве.
В коробке нас ожидает черная сумка, из довольно хлипенького материала. В сумке располагается сам компрессор, 5 - ти метровый красный шланг с манометром (на внешней стороне манометра расположен спускной клапан), инструкция, пакетик с насадками и предохранителем.
Корпус компрессора в большей части металлический, имеется ручка, которая в транспортируемом состоянии складывается, что экономии место в сумке. Пластиковые элементы – это верхняя часть компрессора, выкрашенная в красный цвет, накрывающая поршни (кстати элементы, имитирующие ребра охлаждения не совпадают с металлической частью компрессора, расположенной ниже), в центре ее отверстие под манометр, но манометра нет, вместо него стоит пластиковая заглушка.
На лицо китайский подход и универсализм, причем полный игнор того, что детали не особо подходят друг к другу (такое часто наблюдал на удешевленных версиях китайских мотоциклов, которые поставлялись на рынок Украины, там нередко меняли двигатели на модели, которые не вписывались в элемента рамы и пластиковые элементы, но это мало кого волновало, покупали и такое).
Качество покраски тоже не очень, местами на металлический поверхностях недокрашенные места и дефекты покраски, а края пластиковых деталей особо не обрабатывались перед покраской.
К питанию компрессор подключается двумя крокодилами, кстати они лишь имеют омедненный цвет, на деле это обычная сталь, причем тонкая. На крокодилы одеты пластиковые чехольчики, которые кстати могут мешать хорошему контакту с клеммами аккумулятора, попадая между крокодилом и клеммой.
Выключатель находится на кабеле питания, в коробке с выключателем находится реле, которое видно через отверстия на дне. Кстати из - за этих отверстий советую аккуратно пользоваться компрессором в сырую погоду, что бы коробка не попала в лужу, иначе со временем могут возникнуть проблемы с работой прибора.
Считаю, что выключатель, расположенный на корпусе был бы более предпочтителен, ниже расскажу почему. От самого компрессора отходит шланг длинной 30 см, к нему необходимо через быстросъёмный разъем подключить 5 - ти метровый красный шланг. Компрессор установлен на металлическую платформу с двумя слоями резиновых демпферов, что существенно гасит большую часть вибрации.
Компрессор имеет два поршня, забор воздуха идет через два боковых отверстия, закрытых тканевыми фильтрами (кстати ткань сильно расслаивается на мелкие ворсинки, думаю со временем часть фильтра перекочует внутрь компрессора) и металлической сеточкой, которая крепится болтом.
Итак, компрессор собрали, подготовили, подключили к аккумулятору, кстати, если аккумулятор в не очень хорошем состоянии, советую завести двигатель машины, что бы после подкачки колес не столкнуться с полностью севшим аккумулятором. Подключаем шланг компрессора к колесу и тут сталкиваемся с первым неудобством: наконечник не быстросъёмный а накручиваемый, днем в теплую погоду можно и накрутить, а например в мороз и в темноте (фонарика на компрессоре нет, даже диода малюсенького нет, планирую установить подсветку для подсветки колеса в темное время суток) замерзшими пальцами все же не очень удобно это делать. Накрутили, компрессор видим сам компрессор, при плохом освещении коробка с выключателем сливается с землей, ищем по проводу коробку с выключателем, намного удобнее было бы если бы выключатель был на корпусе, ведь расположение его в дырявой коробке на кабеле питания, в метре от компрессора, особо комфорта при использовании прибора не добавляет. Например, мы включаем компрессор, он начинает…

—