Категории	Спорт и отдых Велосипеды Аксессуары и инструменты

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

27 ноя. 2016 в 20:08

5 оценка
Рекомендую

Фирма SKS одна из лучших на рынке. Эти крылья очень легки и быстросъёмные. Цена на них не дешевая, но они того стоят. У самого такие крылья стоят на велосипеде (26 колеса) отлично смотрятся и спасают от грязи.
— Плюсы:
вес
— Минусы:
цена

—

Анонимно

25 ноя. 2016 в 21:57

5 оценка
Рекомендую

Отмечу сразу. Несколько лет я проездил с дешёвыми безымянными крыльями, и переднее разбил на вторую зиму. Увы - но пластик на морозе оказался хрупковат.
SHOCKBOARD я купил на распродаже. В сезон продукция SKS стоит дороговато, но если поймать момент, то взять можно за пол - цены. В том же "СпортМастере" по осени на них скидывают 30%, да ещё бонусы дарят. Совмещайте скидку и бонусы - и сэкономите.
Так вот - Крыло это у меня уже почти два года, и не раз подвергалось серьёзным нагрузкам при падении или задевании за окружающую обстановку. Однако - цело и если отмыть - выглядит как новенькое. Пластик у него и правда хороший.
Кроме того - не могу не отметить универсальность крепления. В комплекте набор адаптеров, который позволяет установить его на любой велосипед.
При этом - крепление надёжное - ни одного случая вылета крыла из него - не было.
При этом - быстрый демонтаж - и правда быстрый. Достаточно нажать на ярко - оранжевую кнопку и выдвинуть колесо вперёд.
В общем - ни одного недостатка, кроме одной очевидной из конструкции особенности. Как ни крути, но крыло узковато. Да - с ним заметно лучше, чем без него. Однако - от забрызгивания штанин в полной мере не спасёт. Так что покупая - нужно понимать - для чего одно предназначено. Оно ориентировано именно на агрессивную езду при сохранении невысокой массы. Так что - если вам предельно важно сохранить штанины от грязи - возьмите что - то пошире, например SKS SHOCKBLADE.
— Плюсы:
Качественный и прочный материал. Универсальное крепление
— Минусы:
Высокая цена, если не выждать скидок

—

Анонимно

28 апр. 2015 в 20:13

5 оценка
Рекомендую

Данные болотники приобрел в 2012 примерно в ноябре месяце. Покупал специально, чтобы попробовать покататься зимой на горном велосипеде(тогда у меня был стелс 730 диск).
Вообщем передний болотник очень легкий прекрасно справлялся со слякотью, грязью и мокрым снегом. Просвет между колесом и вилкой достаточный, поэтому колесо даже в снегу самоочищалось.
Приятно, что этот щиток снимается за 2 - 3 сек, в случае, если ясная погода, но его не снимал, так как он очень легкий особо весу велосипеду не добавляет. Также там присутствуют разные крепления для вилок 1:1/8, 1:1/5, 1, так что каждый
велосипедист сможет подобрать под своего коня. Крепление в вилку отдельно не фоткал.
Второй болотник под раму тоже спасал раму от камней, грязи и самое главное частично цепь от вод и снега, который зимой мгновенно покрывает цепь, а она в свою очередь ржавеет стоит только ее не просушить, протереть и не смазать после катания. Правда есть один минус натирал немного внизу раму, поэтому после использования остались небольшие царапины на на нижней трубе.
Также важным моментом этих щитков является то, что они легко гнуться, поэтому поломать их - надо постараться. Вообщем купил и пользуйся.
Однако я сейчас их продаю, но по другой причине - пересел на гибрид.
Итог: рекомендую к покупке, не смотря на то что цена немного высока.
— Плюсы:
Легкие, прочные, быстросъемные
— Минусы:
Цена
Время использования: 1 год

—

Анонимно

29 апр. 2014 в 20:31

5 оценка
Рекомендую

В прошлом году мне подарили очень симпатичный и весьма, как выяснилось в процессе эксплуатации, функциональный женский горный велосипед Stern Mira.
Но, как и многие другие современные велосипеды, изначально он продавался не в полной комплектации. точнее сказать, он продавался "голым". Ездить на нем можно было сразу, но таких полезных мелочей, как подставка, звонок и крылья, ну и кое - чего еще, на нем не было, а потому нам пришлось докупать все это отдельно.
И если ездить поз подножки или защиты заднего переключателя еще можно, то ездить без крыльев, особенно по мокрой поверхности - удовольствие весьма сомнительное.
Те крылья, что изначально мне пытался навязать продавец этой крупной сети спортивных магазинов своим внешним видом просто повергли меня в шок. Было такое чувство, что их вырубили топором. Но зато комплект стоил что - то около 300 рублей, весомый аргумент, но точно не для меня.
И тогда продавец принес другой комплект крыльев, это был даже не комплект, а крылья продающиеся по отдельности, но в целом они у меня составили симпатичный единообразный набор.
Это были велосипедные крылья фирмы SKS.
Ну поскольку крылья эти все - таки независимые друг от друга, то думаю, что правильнее будет рассказать про каждое из них по отдельности.
Начнем, пожалуй, с заднего. Это модель заднего крыла SKS X - Blade 26, где цифрой обозначен размер колеса, для которого оно предназначено.
Логотип производителя помещен вот в такую объемную капельку и располагается ближе к концу крыла.
Вот так оно выглядит со всех сторон:
Стоимость такого крыла в вышеупомянутом мною магазине на момент покупки составляла 950 рублей, сегодня в интернете я нашла его уже за 1050 рублей, не дешево, прямо скажем.
Но если начать изучать его поподробнее, то начинаешь понимать, откуда взялась такая стоимость.
Само крыло сделано из эластичного пластика, внешне очень даже симпатичное. Плюс этого пластика в том, что во - первых, крыло легкое, это важно.
Во - вторых, оно не гнется и не деформируется в следствии этого, как металлические. то есть согнуть - то его можно, но оно потом расправляется и принимает прежнюю форму.
Плюс сделано оно не из цельного куска пластика, а имеет плотные резиновые вставки, которые тоже можно смять, но как только отпустишь они принимают свою прежнюю форму.
Такой резиновый элемент есть как с задней части крыла, так и с той, что находится в области подседельного крепления.
Поскольку крыло предназначено для горного велосипеда, у которого ширина покрышки больше, чем в городского, то и само крыло более широкое, максимальная ширина покрышки, с которой можно использовать такое крыло и не бояться забрызгать себе всю спину - 2, 5 дюйма.
Высоту подъема крыла можно самостоятельно регулировать исходя из личных пожеланий. "Сустав", который позволяет это делать очень крепко и надежно будет удерживать его в нужном положении.
Крыло называется быстросъемным не случайно, его очень легко как одевать, так и снимать.
А благодаря тому, что все элементы, которые фиксируют крыло к подседельной вилке либо сделаны из резины, либо сделаны с ее использованием, то крыло надежно фиксируется и не смещается произвольно даже при весьма активной езде, в том числе и с заскоками на бордюры.
Фиксирующий ремень имеет прорезиненные вставки, внешне это похоже на стежки ниток.
А элемент, который прижимает крыло полностью сделан из нескользящей резины (на фото серого цвета).
Фиксирующий хомут имеет регулировку длины, а потому это крыло можно использовать для самых разных моделей велосипедов с разной толщиной подседельной вилки. Не думаю, что они как - то принципиально различаются, но небольшие разночтения все - таки возможны.
Фиксируется оно просто элементарно просто, за 2 секунды совершенно без усилий.
Вот для сравнения, как смотрится заднее колесо моего Штерна без крыла, а потом с крылом:
На мой взгляд с крылом не только лучше в плане того, что одежда со стороны спины не испачкается от подлетающих брызг, но и в целом с крылом велосипед смотрится как - то... полноценнее что ли...
Теперь хочу рассказать о переднем крыле SKS ShockBoard 26. Так же, как и в случае с задним крылом, 26 - это размер колеса, на которое его можно ставить.
Это велокрыло устанавливается на амортизационную вилку горного велосипеда.
Форма у него достаточно необычная, привычнее видеть классическую полукруглую форму, но у этой есть ряд преимуществ.
И одно из основных это то, что и это крыло очень просто снимается и одевается. У меня за 3 секунды это может сделать даже мой ребенок, (что собственно он и сделал, натолкнув меня тем самым на мысль о написании это отзыва :)
Вот так выглядит сам механизм крепления. С виду поначалу кажется не очень понятно, но на практике никаких проблем с его использованием не возникает.
С обратной стороны для особо "талантливых" есть даже что - то похожее на мини - инструкцию, которая указывает какой стороной следует крепить крыло к велосипедной вилке, хотя просто не представляю, кому может прийти в голову мысль устанавливать крыло вверх ногами.
Механизм крепления крыла к велосипеду по сути как таковым механизмом не является. Скорее это можно назвать элементом самого крыла. Для контраста он выполнен из ярко - оранжевого материала.
Для того, чтоб установить его достаточно лишь нажать на "кнопку" и подставить крыло в крепеж непосредственно на самом велосипеде, а потом отпустить. Механизм сам зафиксирует его неподвижно в нужном положении.
А поскольку крыло это предназначено для самых разных моделей велосипедов, то оно имеет своего рода переходники для того, чтоб его можно было устанавливать на амортизационные вилки разных типов.
зеленой стрелкой на фото ниже (слева) показано место на вилке, куда крепится крыло на моем велосипеде.
На примере своей модели я показала, как может выглядеть крепление разными способами. Я конечно пристегиваю его до конца, так, как это выглядит на фотографии слева.
Ну а вот так собственно говоря выглядит переднее колесо велосипеда без крыла СКС Shokboard, а рядом уже вместе с ним:
Оно не случайно закрепляется на таком, казалось бы большом расстоянии от колеса.
Ну, во - первых, закрепить его ближе просто…

—