Категории	Путешествия Курорты и экскурсии Греция

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

11 янв. 2017 в 19:18

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, всем читающим мой отзыв!
Хочется поделиться впечатлениями от увиденного и происходящего на Коринфском канале.
Впервые, я увидела Коринфский канал в 2013 году, когда приехала работать в Грецию. Наше знакомство с ним было мимолетным, но зато после канал стал моим местом прогулок и встреч. Так как я работала и жила рядом с ним, в 5 - ти минутах езды от него.
Через канал протянуто 6 мостов, по некоторым из них ездеют крупногабаритные машины (фуры), легковые автомобили, мотороллеры, мотоциклы, и конечно же, передвигаются туристы и местные жители. Но таких мостов немного, остальные находятся в аварийном или шатком состоянии и о них знают лишь местное население или очень любопытные туристы.
На фотографии, где я рядом стою с мостом, это и есть 6 - ой мост, последний к пересечению с городом Лутраки и Коринф. Далее в моем отзыве Вы сможете увидеть и другие не менее замечательные фотографии, где я на нем стою и запечатляю необычной красоты свои снимки.
Высота стен канала достигает около 80 м, протяженность около 6 км, а глубина более 8 м. Этот Коринфский канал судоходен, по нему проходят различные суда, благодаря ему соединяются 2 моря : Эгейское с Ионическим.
Канал был прорублен в начале 19 - ого века рабами, для того что сократить путь и не огибать круг моря. С одной и другой стороны канала, можно наблюдать погружные мосты, где они опускаются на дно, когда проходят судна. Также Вы сможете увидеть интересную картину, когда мост поднимается, на нем можно найти много различной морской рыбы.
Вот на этом снимке изображен фрагмент поднятия моста между Коринфом и Лутраки.
Мост погружается в воду.
Коринфский канал - является визитной карточкой Пелопоннеса, исторической частью полуострова, через него проходят основная магистраль для транзитных автомобилей и фур.
Со стороны деревушки Истмии, местные жители организуют Бейсджампинг - это экстремальный вид спорта, в котором используется специальный парашют и канат для прыжков с моста в канал (высота, как Вы помните около 80 м), дух захватывает... Сама пыталась один раз совершить прыжок, но так и не рискнула, уж очень жутко - красиво!:)
Вот как раз с этого моста и совершают прыжки, стоимость одного прыжка составляет около 50 евро:) На тот момент была трусишкой и не решилась, но если удача улыбнется снова приехать туда, то обязательно спрыгну:) Будет, что вспомнить... И Вам дорогие читали советую, если же, Вы конечно, предпочитаете экстрим и ярких ощущений!
Приятного просмотра отзыва, в следующих своих отзывах, опишу другие достопримечательности, города, моря и озера, исторические ценности Греции.
— Плюсы:
Незабываемость, красота, зрелище, историческая ценность, экстрим
— Минусы:
Таких не наблюдала
Год посещения: 2013

—

Анонимно

25 дек. 2016 в 20:27

5 оценка
Рекомендую

Мое знакомство с Грецией началось в 2010г. Много информации я тогда перелопатила, прежде чем понять что хочу остановиться в г. Лутраки и только там. Читая историю Греции, Пелопоннеса, отзывы туристов, просматривая фотографии, возникали ассоциации и я понимала, что это мое место - не ошиблась, интуиция меня не подвела. И вот, вдвоем с дочерью, мы уже на месте и начинаем "погружение".
Буквально на следующий же день отправились в ближайший г. Коринф. Небольшая остановка на мосту через Коринфский канал и сразу... АХ! Какой восторг! Высота, от которой кружится голова! и первая мысль, пришедшая в голову - обязательно узнать, а можно ли по нему проплыть?! Оказалось, можно, что мы и сделали позднее.
Но сначала немного истории.
Коринфский перешеек это самое узкое место, полоса суши, которая разделяет Ионическое море от Эгейского. В этом месте и прорыт, а точнее, прорублен в горной породе, Коринфский канал, он и соединяет полуостров Пелопоннес с материковой частью Греции. Длина канала 6 километров, глубина 8 метров. Стены канала естественного происхождения, главным образом из известняка, высота стен достигает 76 метров. Ширина канала на уровне моря 25 метров, а на дне — 21 метр.
Представляете, в древности, когда еще не было этого канала, суда тянули через этот узкий перешеек, по каменной дороге, покрытой смазанными жиром досками. Так суда сокращали путь и избегали плавания вокруг Пелопоннеса. По - моему, такая работенка покруче, чем у наших бурлаков.))
Канал был задуман еще в 7 веке до н. э. коринфским тираном Периандром, но, обратившись к оракулу за советом и не желая возмущать богов, он оставил эту затею... не все тогда решали деньги...))
Затем к идее строительства канала возвращались Юлий Цезарь и позже Калигула, но тоже планы не увенчались успехом. А вот в 67 году нашей эры император Нерон предпринял третью попытку прорыть канал, привлек к работе 6 000 рабов и каторжников. И опять все остановилось, когда вспыхнуло восстание против него. Так и оставался канал "недостроем" - бывает и такое... нам ли не знать...)) Только в 19 веке, наконец - то, было возобновлено строительство, а запущен он был в 1893 году. Канал позволял судам, огибавшим Пелопоннес, сократить путь более чем на 400 километров.
Ну вот, теперь можно отправляться в путешествие и убедиться воочию в грандиозности затеи. На набережной Лутрак мы находим вот такую скромную табличку с расписанием и стоимостью прогулки на небольшом кораблике по каналу, здесь же и место, откуда он забирает пассажиров.
Суденышко совсем небольшое, берет на борт не более 50ти человек и отправляется во второй половине дня, продолжительность прогулки 2, 5 часа.
Мы отплываем и движемся вдоль каменной насыпи, что - то вроде разделительной полосы - справа по курсу, а с левой стороны окраина г. Лутраки.
Вскоре приближаемся к погружному мосту, сигнал светофора зеленый, для нас путь открыт и мост опускается под воду. Так регулируется движение по каналу. Оно реверсивное и таким образом встречные суда ждут своей очереди на противоположном конце - для них светофор сейчас красный и мост поднят над уровнем воды. Видите впереди разрыв в суше? Это и есть вход в канал.
Попадая в русло канала чувствуешь, что ты находишься в крохотной лодочке, а сверху нависают высоченные стены, изъеденные ветрами за многие - многие годы.
Еще, я где - то читала, что Нерон все - таки успел увековечить свое имя на стене канала, якобы, можно увидеть букву "N" когда проплываешь по каналу, но я не видела и так и не знаю правда это или легенда.
Через канал перекинуты один железнодорожный и три автомобильных моста. С автомобильного моста, который ведет в Коринф, смельчаки прыгают вниз с тарзанки. В настоящее время канал утратил серьезное экономическое значение и больше используется как развлечение для туристов. Канал не могут проходить крупные океанские суда, ширина которых более 20м. Крупнотоннажные суда проходят канал на буксире. Иной раз кажется, что до стены можно достать рукой, но нет - далековато.)) А тем временем, мы приближаемся к выходу в Эгейское море. На стороне Эгейского моря находится диспетчерская служба, именно здесь регулируют реверсивное движение и собирают плату за прохождение канала. Говорят, что проход через Коринфский канал самый дорогой в мире. Несмотря на немногочисленное движение по каналу, за год он пропускает до 11000 судов. Мы проходим через погружные ворота, а навстречу уже движется прогулочный теплоход, разворачиваемся и отправляемся в обратный путь по каналу. Пока разворачивались и заходили в канал теплоходик "Анна" прилично удалился и нам уже не догнать.))
Солнце клонится к закату. Пассажиры под впечатлением от грандиозности увиденного, трудно себе представить как можно без особой техники, практически вручную приступить к создаию этого сооружения, и панорама, открывающаяся отсюда, не оставляет равнодушным. Эмоции переполняют. Группа польских туристов начинает петь, сначала тихо, а потом уже громче и громче звучит знакомая мелодия:
- Дунай, Дунай,
А ну, узнай,
Где чей подарок!
К цветку цветок...
Горы, дома, вода - все окрашено розовым светом заходящего солнца. Наше путешествие в историю древней Греции закончилось. Казалось бы, ничего особенного - небольшая прогулка по воде, но на меня она произвела огромное впечатление, часто вспоминаю и с удовольствием повторю, если представится случай.
С уверенностью рекомендую - не пожалеете!
— Плюсы:
непродолжительная и неутомительная экскурсия, но зато очень насыщенная впечатлениями
— Минусы:
на мой взгляд их нет
Время использования: 1 раз в 2010году
Год посещения: 2010

—

Анонимно

3 ноя. 2016 в 21:30

5 оценка
Рекомендую

Добрый день, дорогие друзья. Как я обещал некоторым друзьям, сегодня я расскажу вам историю нашего прохождения через Коринфский канал. Это было в 2012 году, уже четыре года прошло (так время летит быстро). Мы взяли груз из порта Бандирма - Турция (отзыв о городе я попозже оформлю) и повезли его на Италию, на Равенну. Стоял вопрос о сроках доставки груза. Нам нужно было быстрее приплыть в точку назначения. А это значило только одно - наш путь должен проодить коротким маршрутом, через Коринфский канал. Мы очень обрадовались, потому как Коринфский канал имеет ограничение по его ширине и глубине (всё же канал был вырыт греческими рабочими). Длина этого канала всего лишь 6 километров, глубина маленькая, только 8 метров, в некоторых местах канала высота стен колеблется в районе 75 метров. Ощущения незабываемые. Ну что, представьте, что мы с вами на сухогрузе, который везёт на Италию минералы. Вы готовы? Ну тогда погнали вместе? Итак, мы подходим к входу в канал со стороны полуострова Пелопоннес, о котором я вчера писал отзыв, который попал на главную страницу. Для того, чтобы пройти через этот канал, одного парохода недостаточно. Обязательная проводка в канале осуществляется под командованием лоцмана и буксировкой впереди идущего буксира, который вас тянет на "усах" (это морской термин, означающий, что на буксируемое судно подают стальные два конца в боковые клюза (это дырочки в корпусе так называемого заборчика судна - фальшборта) и крепят их на кнехты) через весь канал.
Узнаёте местность? Вчера в экскурсии по Истмии мы успели там побывать=)
Итак, здесь очень хорошо видны стальные буксирные концы в количестве двух штук, крепящиеся на кнехтах судна и на кнехте буксира.
Далее очень интересный факт: мост, который проходит через Коринфский канал, не поднимается ни вверх, не поворачивается в стороны (как это практикуется во всех портах), он опускается на дно, и суда проходят над этим мостом, оставляя под килём немного водного пространства (всё зависит от осадок судов). Поэтому мостом его сложно назвать, он выгладит, как шлюзовые ворота.
Всё, миновали мост и вуа - ля, мы в канале...
Наш пароход с бака (с носа парохода)
Места восхитительные, если учитывать тот факт, что по бокам от судна до скал остаются считанные метры
Вот так быстро закончилась растительность на скалах. Но вместе с этим скалы приобретают большие массивы
Можно себе представить, сколько сил отдали рабочие для создания искусственного канала...
Виды чудесные. Такое складывается впечатление, что наш пароход сейчас застрянет между скал=))
Азааа страшно немного даже! А вода голубая и чистая. Рыбки даже видны на глубине более 2 - х метров
Небольшая заводь справа. Но там пляжа нет=))
Может возникнуть такое ощущение, что мы можем дотронуться до скал рукой. На самом деле длины руки не хватит=))
Ёлка - отшельник=))Сама себе хозяин=))
Складывается впечатление, что кто - то был очень голодный и решил покушать скалу=))
О, к нам вернулась наскальная растительность=) Это мы подходим к воротам, которые открывают нам город Коринф и залив, окружённый греческими горными местами
Вода превосходного цвета. Не так ли, друзья?
Работяги были ещё те продуманы. Отрыли себе подсобку, где играли в карты, шахматы, отдыхали между делом. Шутка, что поверили? Это бобёр затеял себе берлогу. Снова шутка. А может это термиты в скале решили поселиться? Честно говоря, я не в курсе=))
Вот вот и уже виднеется залив и каналу приходит конец=))
Снова мы можем лицезреть мост, который опускется на дно канала с помощью механических лебёдок
И вот мы уже на другой стороне. Позади Коринфский канал и город Коринф собственной персоной
— Плюсы:
Восхитительные виды в самом сердце канала
— Минусы:
Побойтесь Бога
Время использования: около пяти часов
Год посещения: 2012

—

Анонимно

29 ноя. 2014 в 18:30

4 оценка
Рекомендую

Что посмотреть, отдыхая, на полуострове Пелопоннес? Конечно Коринфский канал! Такой канал вы вряд ли где еще увидите, находится он конечно рядом с городом Коринфом, относительно не далеко туристический городок Лутраки. Канал поражает высотой своих берегов, это даже не берега - это стены около 80 метров, высота головокружительная. Сложно представить, как же его прокапывали, но все таки добились своего и соединили Эгейское и Ионическое моря. В ширину он не очень большой, около 25 метров и поэтому некоторые особо большие суда приходится протаскивать на буксире мелким катерам. Через канал есть несколько мостов и с одного из них сделано это фото
— Плюсы:
Интересно
— Минусы:
Кружится голова
Год посещения: 2011

—

Анонимно

4 июля 2014 в 21:01

5 оценка
Рекомендую

Коринфский канал соединяет Эгейское и Ионическое моря. Он был прорыт через Коринфский перешеек, соединяющий полуостров Пелопоннес с материковой Грецией.
Длина канала - 6 метров, глубина - 8 метров, а высота стен достигает 76 метров. Я была под впечатлением от высоты его стен! На канал мы попали в рамках одной из экскурсий по Греции, остановились на одном из мостов, чтобы сделать фотографии.
Построить такой канал собирались еще в древности, чтобы сократить путь торговым судам, которым приходилось огибать полуостров Пелопоннес, чтобы попасть из одного моря в другое, делая крюк в 400 километров. Попытки строительства предпринимались не раз, но все - время срывались. Канал был построен только в 1893 году.
Через фото невозможно почувствовать глубину стен, которые, кстати, имеют природное происхождение - они известняковые.
Из - за узости канала, большие суда заходить не могут. Проплывают маленькие суденышки. Вот, и когда мы любовались величием канала, по нему проплыло, кажущееся крошечным, суденышко:
Было бы здорово проплыть по каналу и посмотреть снизу вверх! Но это в наши планы тогда не входило. Канал грандиозный и впечатляет своей глубиной и шириной.
— Плюсы:
Удивительное творение рук человеческих
— Минусы:
Нет
Время использования: 1 раз
Год посещения: 2011

—

Анонимно

5 мая 2013 в 17:37

5 оценка
Рекомендую

Наш туристический автобус остановили здесь всего на несколько минут для того, чтобы мы полюбовались на этот канал. Прошел слух, что если бы дело было летом, то здесь можно было прыгнуть с тарзанки. Рассказывали, что подобные прыжки на этом месте практикуют часто. Я в то время, уверена, что рискнула бы попробовать. По фотографии не так видно - там очень высоко и красиво!
Сюда тянет экстремалов. Особенно эффектно получилось перепрыгнуть этот канал в 2010 году австралийскому каскадеру Робби Мэддиссону, разогнавшись на мотоцикле. Видео можно найти в интернете.
На такой рискованный поступок непросто, наверное решиться, ведь ширина канала над уровнем моря - 25 метров, на дне - 21 метр. Протяженность - 6 километров, глубина - 8 метров. Высота стен - 76 метров.
К сожалению, фотография у меня всего лишь одна. Мы не путешествовали по каналу и провели здесь не так много времени.
Коринфский канал соединяет Коринфский залив Ионического моря с Сароническим заливом Эгейского моря. К сожалению, канал узкий, крупные суда, шириной более 20 метров, здесь могут не пройти.
Канал на этом месте мечтали и пытались построить еще очень давно - с VII века до нашей эры. Периандр, один из семи мудрецов Древней Греции, сначала начал строительство, а потом остановил его, опасаясь затопления, которое могло возникнуть из - за несоответствия уровня вод Эгейского и Ионического морей.
Также существует версия, что Периандр приостановил работы из - за предсказания Дельфийского оракула. Возможно, дельфийские жрицы - Пифии и жрецы специально обманули этого мудрого и столь доверчивого мужчину - боялись, что в связи с открытием канала, купцы не будут оставаться в Коринфе и они лишатся щедрых подношений.
Периандр испугался и нашел - таки мудрое для себя решение - построил на том месте, где планировал строительство канала - Диолк, дорогу - волок, по которой волоком перетаскивали корабли и грузы. Периандр ее хорошенько отремонтировал, усовершенствовал да еще ввел налог на транспортировку кораблей, тем самым получая прибыль. Остатки Диолка и по сей день можно увидеть около канала.
Позже Юлий Цезарь, Калигула, Нерон и их последователи не оставляли идею строительства канала. Но у каждого из них находилась веская причина не доводить дело до конца. Так промаялись до 1869 года, когда греческое правительство приняло решение о строительстве Коринфского канала. Проектировали его венгерские архитекторы, строительство начала французская, а закончила греческая компания.
Строительство продолжалось более 10 лет - с 1881 по 1893 годы.
У Правительства Греции есть идея сделать что - то наподобие Диснейленда на археологических площадках в районе Коринфского канала. Там можно будет играть в "древние мифы". По - моему, идея интересная. Пока плохо представляю себе, как это будет выглядеть.
— Плюсы:
интересно. ; красиво; древняя история строительства;
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: несколько минут
Год посещения: 2007

—

Анонимно

28 фев. 2013 в 17:32

5 оценка
Рекомендую

Коринфский перешеек, соединяющий греческий полуостров Пелопоннес с континентом, долгое время был настоящей проблемой для торговых судов, которым приходилось делать значительный крюк, дабы попасть из Эгейского моря в Ионическое.
Несмотря на то, что над прокладкой канала, позволяющего судам значительно сократить этот путь, думали, начиная с македонского царя Деметрия I Полиоркета, многие известные правители, в числе которых Юлий Цезарь, Нерон и Калигула, реализовать задумку на практике удалось лишь спустя более двух тысячелетий.
Несмотря на то, что в виду своей узости канал к настоящему времени частично утратил экономическое значение, каждому, чей путь пролегает с материка на Пелопоннес или в обратном направлении, наверняка будет любопытно поближе рассмотреть это достижение инженерной мысли конца XIX века, возведенное силами двух с половиной тысяч рабочих с использованием передового оборудования того времени.
Для проезда автотранспорта через него перекинуты три автомобильных моста.
Как мы видим, они и сейчас используются по назначению.
А вот и старый железнодорожный мост.
Наблюдать же все это можно с таких вот хлипких на первый взгляд конструкций - по ним автомобиль вряд ли проедет. Да что там проедет, он туда просто не поместится:)
— Плюсы:
Интересно
— Минусы:
Для тех, кто боится высоты
Время использования: 1 раз
Год посещения: 2011

—