Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Метрополитен

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

26 мая 2017 в 16:21

4 оценка
Рекомендую

Во второе свое посещение Вены решили сэкономить время и воспользоваться метро. В первый раз от автостанции в центр ходили пешком... Долго. Еще и заблудились немножко)). В этом году не стали бить ноги, позволили себе такую роскошь - венское метро)).
Кто бывал в этом красивом городе знает, что там все дорого. От проезда до кафе. Так вот, разовый проезд в метро Вены стоит 2, 20 евро. Не слабо?... Но если дорого время и ноги, то это отличный вариант быстро добраться до нужного места. Решила написать подробнее о венском метро (хоть этот отзыв и не участвует в распределении прибыли), так как сама люблю перед поездкой изучить всякие подробности города, включая транспорт, обмен валюты и интересные маршруты. И огромное спасибо всем, кто пишет об этом!
Надо сказать, что в метро все достаточно понятно. Можно легко сориентироваться. Особенно если у вас есть карта этого самого метро. Я себе скачала на планшет. Как видите, в этом метро существует 5 веток (в отличие от пражского метро, в котором только три ветки). Как и везде, они обозначены разными цветами. Мы приехали на Автобусе из Братиславы на станцию Stadion - это сиреневая ветка метро. Рядом со станцией, обойдя круглый торговый центр, мы увидели вход в метро. Купив билет и поднявшись по лестнице на платформу, мы увидели понятную схему движения поезда по нашей ветке U2.
По поводу покупки билетов: на входе в метро стоит терминал. где вы самостоятельно можете приобрести необходимые билеты. Для начала нужно выбрать язык, который вы понимаете)).
Мы очень обрадовались, увидев родной русский! Хотя и по - английски разобрались бы. Но выбрали русский, конечно! Зачем усложнять себе задачу?))
Теперь нужно выбрать тип билета: от единоразового до месячного проездного. Сами можете увидеть на фото все возможные варианты. Нам нужен был единоразовый. Нажимаем Билет типа "1 Fahrt WIEN".
Удобно, что можно выбрать количество билетов. Мы выбрали два. Нам автомат выдал сумму - 4, 40 евро.
Дальше все еще роще: вставили купюру или монетки. Автомат выдал сдачу монетками и два вот таких билетика.
Перед выходом на платформу их нужно прокомпостировать. Выбьется дата и время.
Поезда хорошие, новые. Вот такого типа вагоны внутри.
На некоторых станциях метро есть подъемные лифты для инвалидов и тех, кому лень идти пешком по лестнице. В таком лифте мы спустились вниз в метро в центре города, не очень далеко от Оперы.
Контролеров мы не встретили, но рисковать не советую. В Европе большие штрафы за безбилетный проезд, до 30 евро. За дороговизну ставлю 4 звезды.
Надеюсь, что моя маленькая инструкция кому - нибудь пригодится.
— Плюсы:
Удобно, понятно, быстро, есть русский язык
— Минусы:
Дорого
Время использования: 2 раза
Стоимость: 150 руб
Год посещения: 2017
Страна: Австрия
Регион (край, область, штат): Вена
Район: Вена
Город или поселок: Вена

—

Анонимно

6 сен. 2016 в 18:41

5 оценка
Рекомендую

Первое метро с которым я познакомилась это Венское метро. Австрийцы называют его у - бан. Линий у венского метро 6, у них большая протяженность, поэтому можно за 40 минут на метро пересечь весь город. Станции метро найти очень легко: на улицах стоят большие синие указатели с буквой U.
Спустившись в метро необходимо купить билет для проезда, они бывают разные: на одну поездку, на две, недельные, на определенное количество дней, на месяц, год, детские, студенческие и для пенсионеров. Австрийцы как правило покупают билеты на длительный срок, это дешевле. Я же покупала билеты на 2 - 3 недели. Билеты продаются в автоматах, которыми очень легко пользоваться, даже не зная английского или немецкого, можно разобраться в меню. На больших станциях я видела автоматы с меню на русском.
Как такового контуроля доступа в метро нет, на платформу можно выйти без билета. Да и сесть в поезд - то же. Но несколько раз в месяц идет проверка билетов и если вы попадетесь, то штраф составит свыше 100 евро. Перед выходом на платформу билет надо прокомпостировать, на нем ставится отметка с датой, временем и названием станции с которой вы отправляетесь. Дело в том, что на одном билете можно пересаживаться ветки на ветку и это будет считаться одной поездкой при условии, что направление движения не менять на противоположное.
Все станции имеют хорошую навигацию, планы и указатели, каждая ветка имеет свой цвет, что облегчает понимание людям не привыкшим к сложным названиям на немецком языке. Платформы большие и широкие, на каждой есть электронное табло с указанием времени (в минутах) через сколько подойдет поезд. Поезда днем ходя очень часто, на некоторых линиях через минуту. В ночное время интервал увеличивается. Расписание прибытия есть на каждой станции. При выходе из подземки нет ощущения, что ты потерялся, потому что каждый выход оснащен табло с названием улицы на которую он выходит.
Теперь немного об оснащении метро. Сами вагоны чистые и комфортабельные. Двери у новых моделей открываются нажатием кнопки. У старых - надо понять ручку двери. Автоматического открытия как в московском метро нет. В вагоне постоянно обьявляют название станций и сторону на которой будет платформа. Также эта информация высвечивается на табло в вагоне. В самом метро почти на всех станциях есть эскалаторы и на всех лифты, в том числе и для колясочников. На больших станциях есть магазины и кафе. Некоторые станции метро являются и станциями поезда - очень удобно делать пересадки. Многие станции красочно оформлены, на некоторых есть выставки современного искусства. Метро в Вене удобное, красивое и понятное. Даже если вы проездом в Вене - спуститесь в метро как на экскурсию!
— Плюсы:
Удобно, чисто, комфортно, быстро
— Минусы:
Нет
Время использования: Периодически
Год посещения: 2015
Страна: Австрия
Регион (край, область, штат): Вена
Район: Вена
Город или поселок: Вена

—

Анонимно

24 июля 2016 в 21:38

5 оценка
Рекомендую

Я очень плохо ориентируюсь по картам и схемам, но метро в Вене настолько удобно и наглядно, что даже без знания языка человек легко прибудет в пункт назначения. В венском метро 5 веток: U1, U2, U3, U4 и U6. Цены в Австрии на билеты высокие поэтому покупайте билет лучше сразу в две стороны или, если вы планируете ездить целый день по городу на метро, купите билет на день - Tagesticket или The Vienna Card на 72 часа (он вам обойдется 19. 90 ЕВРО).
Не забывайте пробивать билеты в компостере перед спуском в метро. Меня удивляло, что кондукторов практически не попадалось. Из - за отсутствия постоянного контроля у многих людей появляется желание проехаться даром, но это плохая затея. Контролеры могут быть одеты, как простые пассажиры и появится совершенно неожиданно, а штрафы очень высокие - от 100 евро.
— Плюсы:
чистота, понятные указатели
— Минусы:
дорогие билеты
Год посещения: 2016
Страна: Австрия
Регион (край, область, штат): Вена
Район: Вена
Город или поселок: Вена

—

Анонимно

15 июня 2016 в 17:29

5 оценка
Рекомендую

Добрый день! Посещал австрийскую Вену на рождество в 2012 году. Красивее города в Европе по моему мнению я не видел. Современные и исторические памятники архитектуры расположены на каждом ходу.
Но не об этом. Меня поразил больше всего метрополитен. Есть станции, построенные в 80 - х годах, а есть современные - хай - тек.
Стоимость билета примерно как и в транспорте Германии - не дешёвая - около двух евро за одну поездку.
Новые станции современные, выполненные из новейших материалов. Такое чувство как - будто вы попали в космос, в будущее.
Всё горит и светится разными огнями.
Переходы и выходы со станций очень удобные. Метро удобно пересекается с наземным транспортом. Так что добраться в любую точку города можно без проблем.
Так что если Вы вдруг побываете в Вене, обязательно посетите метрополитен.
— Плюсы:
Компактность, современность
— Минусы:
стоимость проезда
Год посещения: 2012
Страна: Австрия
Регион (край, область, штат): Вена
Район: Вена
Город или поселок: Вена

—

Анонимно

12 ноя. 2014 в 16:22

5 оценка
Рекомендую

Когда я бываю в незнакомом городе, то из всех видов общественного транспорта предпочитаю метро. Достоинства этого вида известны всем – быстро, тепло, а самое главное для путешественника – в метро никогда не заблудишься.
Планируя поездку в вену буквально на один день из Балатонфюреда, мы сразу определились, что до нужных нам достопримечательностей, в частности, дворца Шенбрунн, удобнее всего добраться на метро.
Мы приехали в Вену на машине и оставили ее на парковке, которая носит название Park and ride. Для автопутешественников это супер удобно - стоимость парковки 3 евро на весь день, тогда как в центре придется заплатить чуть ли не такую же сумму за час. А кроме того, расположенные в разных частях города, такие парковки привязаны к линии метрополитена. Мы выбрали ту парковку, что была связана с линией метро U4, по которой нам предстояло ездить.
Вообще венское метро – достаточно молодое, строительство началось только в 1976 году, хотя в метро были преобразованы и участок подземного трамвая, и бывшая железнодорожная ветка.
На конечной станции U4, Хюттельдорф, где мы садились, было достаточно безлюдно, на всю платформу – пару человек. Эта станция уникальна своим дизайном – эдакая станция в клеточку и совмещена с железнодорожной станцией.
Надо сказать, что никаких служащих в метро мы не заметили вообще, так что в случае чего спросить не у кого.
Билеты необходимо приобрести в специальном автомате. Путешественникам стоит знать, что банкомат принимает наличные деньги и карточки, но карточка должна быть с чипом. Из наличных денег принимаются как бумажные, так и монеты, причем банкноты не больше 50 евро. Поскольку разменять деньги негде, лучше позаботиться заранее о том, чтобы были купюры небольшого достоинства. Мы не позаботились, но благо, на одну поездку у нас хватило мелочи.
Автомат по продаже билетов « говорит» на нескольких языках, в том числе на русском. Меню очень понятное, никаких проблем с покупкой билета у нас не возникло.
Сначала необходимо выбрать тип проездного документа. Одна поездка в венском метро обойдется в 2. 20 евро для взрослого и в 1. 60 – для ребенка, пенсионера, велосипеда и для собаки. Вот это мне понравилось! Причем, Если в минское метро с собаками не пускают ( исключение – маленькие особи на руках или в переноске ), то в Вене можно ездить, если животное на поводке и в наморднике.
Есть варианты купить билет на день, на неделю, месяц, есть специальный проездной « за покупками». Вариантов много. Поскольку мы посчитали, что нам надо воспользоваться метро всего 3 раза, то это было почти равно по стоимости дневному билету. Мы пользовались разовыми проездными.
На табло я выбрала три полных билета и один детский. Появилась сумма к оплате. Дальше все просто – засунули купюры и монетки, получили сдачу и билеты.
Билеты необходимо прокомпостировать при входе в метро. Никто за этим не следит, но учитывая, что штраф за безбилетный проезд – 60 евро, понятно, что ездить без билета себе дороже.
В Венском метро 100 станций, которые расположены на 5 линиях. Вот так выглядит его схема. Вообще мне в метро всегда просто ездить – всего - то нужно знать, где ты находишься и куда направляешься и проложить маршрут.
В первый раз мы ехали от станции Хюттельдорф – конечная U4 до станции Шенбрунн. Эта линия – наземная, проходит на месте бывшей железнодорожной линии.
На этой линии эксплуатируются поезда старого типа. Но все равно выглядят они намного симпатичнее тех, что производят в Мытищах.
Не ждите, что двери откроются перед вами сами – на этой линии с внешней стороны необходимо нажать на кнопочку, а изнутри – повернуть ручку.
Сидения расположены не в ряд, как мы привыкли, а парами напротив друг друга. Специально обозначены места для детских колясок. На табло в вагоне видно, какая будет следующая станция.
Станция Шенбрунн, первый пункт нашей поездки, типовая для начала 20 века. Даже от шрифта, которым написано название веет стариной.
Линия U1, по которой мы ехали до Карлплатц, выглядит совсем по - другому. Это уже классическое метро с подземными станциями, правда, он не очень глубокое. По глубине вполне сравнимо с минским метрополитеном. Но если у нас либо лестница, либо эскалатор, то в Вене есть и то, и другое.
Архитектурными изысками венское метро не блещет, оно сугубо функционально, все стильно и лаконично.
По линии U1 ездят более современные поезда, электронные табло показывают, сколько времени осталось до прибытия поезда в нужном вам направлении. На стене есть схема данной линии с указанием пересадочных станций, это типично для многих метрополитенов.
Современные станции красиво подсвечены, в переходах есть магазины. Указатели показывают не только направление движения к платформе, но и местонахождения всяких нужных объектов, например, туалетов и полиции, а также выходы к наземному транспорту.
В общем, венское метро мне очень понравилось. Больше всего, конечно, поразило то, что на станциях задействовано минимальное количество обслуживающего персонала. Невольно сто раз вспоминала Минск – на каждой станции в окошках тети, продающие жетоны, контролеры возле турникетов, милиционеры возле турникетов и служащие, проверяющие поезда на конечной станции. В Вене мы даже контролеров не встретили. Метро очень чистое и не такое шумное, как наше.
— Плюсы:
быстро, много станций, удобно
— Минусы:
дорого
Время использования: июль 2014
Стоимость: 120 руб
Год посещения: 2014
Страна: Австрия
Регион (край, область, штат): Вена
Город или поселок: Вена

—