Категории	Автомобили Мото Мопеды

Фото

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

4 дек. 2016 в 20:38

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, уважаемые читатели!
Многие из вас помнят, то еще не так далекое советское прошлое, которое теперь стало просто историей. За этот период произошло много разных моментов, как положительных так и печальных, но сегодня не будем заострять на них внимание, а поговорим о хорошем.

Если быть точнее, то сейчас я хочу познакомить вас с одной из легенд советского мотопрома - мопедом "Рига 13".
Когда именно он появился у нас в доме я не помню, но от отца знаю, что его подарил нам его двоюродный дядя. Еще будучи школьником, я лихо рассекал на нем бескрайние просторы русской деревни. Знаю, что сейчас многие посмеются и скажут, что это за техника, вот мотоцикл это было круто! Но у каждого свои возможности, как и плюсы. Например, у данного мопеда они тоже присутствуют, несмотря на всю его неказистость. Наверное главным его преимуществом перед тяжелыми мотоциклами, было малое потребление бензосмеси.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ.

По названию уже многие догадались, что выпускался он в Риге, на заводе "Красная звезда" с 1983 года. Сейчас наверное от него уже ни чего не осталось, а впрочем не знаю.
По своему внешнему виду этот мопед уже напоминает собой маленький мотоцикл. Рама у него сварена из труб. Амортизаторы стоят на передней вилке, а сзади все сварено наглухо, как у обычного велосипеда. Еще сзади у него есть багажник. Спереди стоит шикарная фара, но по достоинству оценить ее работу, мне не удалось, так как она ни когда не светила. Топливный бачек, установлен на саму раму.

На данной модели мопеда установлен однотактный одноцилиндровый двигатель типа Д - 6 объемом 49 кубических сантиметра. Сам по себе этот моторчик довольно выносливый и неприхотливый, если все отрегулировано, то мопед заводится с пол оборота и бодро тянет по проселочной дороге, а по асфальту и тем более. Максимальная скорость у этого "монстра" до 40 км/час, но я слышал, что были случаи, когда его разгоняли до 60.

Что бы завести Ригу - 13, нужно было поработать педалями. При подъеме на высокую горку, обычно мотор не вытягивает и тут тоже приходилось ему помогать педалями. Не думаю, что при возможности, когда закончится бензин или еще какая проблема случится, можно будет доехать до дома на педальной тяге, но по трассе и под горочку катится можно. Довольно большие колеса, дают возможность ездить по проселочным дорогам и не боятся зацепится за что - нибудь, как на китайском скутере.

С этим мотором проблем тоже всегда хватало. Первой было зажигание, постоянно приходилось выставлять зазор на контактах, но в итоге на место штатного, было установлено тракторное магнето с тех пор про регулировку контактов я забыл.
Вторая это несовершенство самой системы питания, карбюратор постоянно забивался, плюс еще воздушный фильтр был совсем никакой, вся пыль проходила через него. В силу этих и других причин, мотор отходил свой ресурс и требовал капитального ремонта, но найти таких запчастей на него в наше время было нелегко. И "Рига 13" отправилась в гараж, где благополучна простояла до прошлого года. Я продал этот мопед, и надеюсь он еще кому нибудь пригодится, а не просто пойдет в металлолом.
Несмотря на всю простоту своей конструкции этот мопед был довольно популярен в сельской местности, многие мальчишки могли только мечтать о таком. Очень жаль, что сейчас все делают заграницей, даже трактора и те китайские продают, что уже говорить о мопедах.
Всем спасибо за внимание, что уделили свое время и прочли мой отзыв, надеюсь вам было интересно.
До новых встреч!

— Плюсы:
Малый расход бензина, выносливый двигатель, большие колеса

— Минусы:
Не очень удачно сделан воздухоочиститель, вся пыль через него попадает внутрь

Время использования: 12 лет
Год выпуска авто: 1985

Анонимно

8 ноя. 2016 в 21:16

5 оценка
Рекомендую

Вспоминаю из детства как ездил на советском мопеде Рига 13, который заводился с толкача. Иметь педали считалось "дурным тоном" с ними на мотоцикл не похоже. В то время это была достаточно хорошая "газуля" как мы их называли из - за отсутствия коробки передач, скорость регулировали ручкой газа. У меня в отличии от многих даже фара светилась. Рига неплохо справлялась с перевозкой даже двух пассажиров.
В настоящее время Рига 13 уже почти раритет, но все ещё её можно встретить на улицах городов. Ещё Рига идеально подходит для тюнинга в стиле чоппер, рама очень легко переваривается, выносятся вперёд подножки, благодаря этим качествам у неё до сей поры достаточно поклонников как среди молодежи, так и среди людей старшего возраста.

— Плюсы:
Недорогой мопед, отлично тюнингуется или наоборот восстанавливается в оригинал

— Минусы:
У советской техники их нет

Год выпуска авто: 1980

Анонимно

15 фев. 2016 в 21:15

5 оценка
Рекомендую

Подарили моему старшему брату Дешник купленый гдето в спорттоварах как не комплектный, Мопед в 1986 году в Украине был дефицытный. Я к опкатке его пристувил с 12 лет. Апарат простой и требующий к себе внимание. Плохой бензин засірает свечу, а грязній бензин жекл'р. Свет если есть то с проводкой у Вас вс' впорядке. Продавать даже не собираюсь, Каждое лето ганяю, а мне уже 30 ). В
2015 поставили новый двигатель. Сидушка на Риге от Вятки Электрон Мотороллер.

Пробег около 70 тысяч. Это конечно может шокировать но делался ремонт замена коленвала и поршневой группы, два раза менялась и наваревалась аргоном головка и цилиндр. При жаркой погоде перегревается при 4 км езды.

— Плюсы:
Мало кушает бензина

— Минусы:
Нужны руки, очень прихотлив к топливу

Год выпуска авто: 1986

Анонимно

18 ноя. 2015 в 18:41

3 оценка
Не рекомендую

Купили мне такой мопед в далекие восмидесятые.
Тогда это была мечта любого подростка. И у меня она осуществилась. Хотя тот мопед оказался из тех кто постоянно мозги компостирует. Видно в понедельник его мама рижская фабрика родила.
Забегая вперед скажу что уже потом через 8 лет от покупки, когда от мопеда осталась рама, вилка и бак, я заново собрал мопед. Но уже полностью сам, мотор тоже с нуля, проверяя каждую деталь. И собранный руками он ходил без поломок и капризов.
А вот купленный начал показывать характер с первого дня.
Зажигание пропадало и появлялось ниоткуда, карбюратор как потом оказалось был с дефектом, заедала игла поплавка в закрытом состоянии, соответственно выработав топливо мотор глох. Педальный привод провернулся через пару дней, был там в заднем колесе один геморой из квадратика и пружинки, который долго не работал.
Да и по большому счету конструкция была далеко не идеальной. Многие говорили что прежняя модель с мотором Д - 4 и Д - 6 больше похожая на простой велосипед, нежели на мопед, была надежней.

— Плюсы:
Малый расход топлива

— Минусы:
Много их, не перечесть

Время использования: 15лет
Стоимость: 165 руб
Год выпуска авто: 1984

Анонимно

18 фев. 2015 в 21:32

4 оценка
Рекомендую

Мопед очень хорош для бездорожья. У меня самого их два и скажу честно тот кто не любит возиться с долгой работой скажу сразу это не для вас ну а тем кто любит что то всё время ремонтировать этот мопед для вас.

У мопеда можно сказать только один основной но большой минус - это зажигание, оно постоянно сбивается и тот кто не умеет его выстовлять вряд ли захочет ездить на таком мопеде.
Из плюсов это компактность и поворотливость мопед отлично подходит для поездки в лес или на рыбалку. И очень маленький расход топлива всего 2. 2 литра на 100км.
Так что если вы любитель проехать на рыбалку или по грибы а также не ленитесь с ним повозиться этот мопед для вас
Лично мне он понравился потому что я механик

— Плюсы:
Проходимость

— Минусы:
сбивается зажигание и отсутствие задних пружин

Год выпуска авто: 1990

Анонимно

27 мар. 2014 в 18:09

4 оценка
Рекомендую

Одним из лучших мопедов в Советском Союзе был мопед "Рига"! Мопед простой в своем строении, некоторые люди и в 2013 - 2014 году так же пользуются данным транспортом, он свободен, поход на велосипед, с мотором! Очень нравится, прикольное средство передвижение, единственным недостатком считаю то, что очень сложно в наше время найти на него запчасти! Вспоминаю фильм "Приключения Электроника" Как главный герой ездил на подобном мопеде! Мопед свои строение вызывает улыбку, но проехавшись хоть чуть чуть понимаешь, это надежный транспорт, несмотря на то, что производства Советского Союза! В общем отчете хотелось бы сказать что мопед прекрасен не только как средство передвижения, но и как память давних времен, милого и беззаботного детства! Всем приятного дня!

— Плюсы:
Память,легкий и удобный!

— Минусы:
Запчасти искать очень долго!

Анонимно

9 фев. 2014 в 22:34

4 оценка
Рекомендую

Мобед очень классный даже в наши дни садя на него чувствуешь себя ребенком которому сделали долгожданный подарок, очень маленький расход 1 литру залил и кактайся целый день, но есть недостатки запчастей нет надо только на барахолка искать иле не разборках, маленькая максимальная скорость 50 км по сегодняшней день, слабенькая тяга ну это и за куботуры, и слабая динамика. Ну сев на него ты счастлив как ребенок, это перекрывает все недостатки. Советую покупать у дедушек, у меня был такой очень классный и не прихотливый, и он сделан в СССР сделан на века они до сих пор калесят по нашим дорогам.

— Плюсы:
Маленький расход, качество СССР делано на века

— Минусы:
Нет запчестей самый главный минус

–

Анонимно

25 ноя. 2013 в 19:19

5 оценка
Рекомендую

Почитал отзывы и ужахнулся, все пишут был. Почему был. У меня до сих пор есть, да еще в рабочем состоянии. Правда, внешний вид оставляет желать лучшего, что говорить годы. Но тем не менее до сих пор меня выручает. Был период когда приходилось перемещаться по городу только на нем. Очень удобно, скорость почти 40 км, по асфальту идет мягко, да и топлива практически не расходует. Однажды даже пришлось ехать на спущенном переднем колесе и ничего доехал без ущерба для мопеда. До сих пор не менял практически не одной детали, кроме лампочек и камер в колесах. Умели делать мопеды в старые добрые времена, в отличии от сегодняшних дней.

— Плюсы:
простота, надежность

— Минусы:
пока не обнаружил

–

Анонимно

8 окт. 2013 в 16:39

3 оценка
Не рекомендую

Если Карпаты - это для выпускника отличника 11 класса, то Рига для троечника девятиклассника, и то, если он всё лето у бабки в селе копал сапал, сажал, красил, пилил, опять копал, доил, говно из свинарника выносил, не спал, не ел, на рыбалку не ходил, и бабушка добавила на мопед...

— Плюсы:
Бак на миничёппер подойдёт

— Минусы:
Уродец как и Карпач, но по своему

Анонимно

16 июля 2013 в 20:37

5 оценка
Рекомендую

У меня был такой мот, цена у него смешная, короче я взял его за 400 рублей. Естествено он был сломан. Через два дня я его сделал, залил бензина, и поехал кататься наездил я на нём в этот день около 50 км и до дома не хватило бензина, тащил его примерно 3 км. Поставил в гораж и забыл про него на зиму. После зимы попробывал его запустить ни как не получалось, так и забил на него, до сих пор стоит в гороже. А в целом мопед хороший я бы на нём так и ездил если бы запчасти нашёл.

— Плюсы:
Много плюсов

— Минусы:
Мало минусов

–

Анонимно

4 фев. 2013 в 16:24

5 оценка
Рекомендую

Этот мопед был мечтой молодежи СССР. Он очень легкий по весу, точнее 42 кг. Максимальная его скорость 40км. в час. Объем двигателя 45. 4 см. куб. 1,3 лошадиных сил. Подвески заднего колеса нет. Спереди присутствует пружинный амортизатор. Затрата бензина на сто километров составляет всего ДВА литра!... Это очень маленький мопед, который способен относительно быстро разгоняться. Мне он напоминает газонокосилку...) Охлаждение воздушное( не удивительно). Бак вмещает 5. 5 литра. Следовательно, с полным баком вы можете проехать около 250 километров. Нагрузка не должна превышать 100 кг. Вообщем, интересный велосипед))... Да и "ест" очень мало, по сравнению с сегодняшними мотоциклами или мопедами. Спасибо за внимание...

— Плюсы:
Малый расход топлива

— Минусы:
Маленькая скорость

–

Анонимно

28 янв. 2013 в 17:23

4 оценка
Рекомендую

Был такой дыркафан у меня. Довольно таки не плохой, лёгкий, для своего двигателя довольно таки мощный, в ремонте проще его наверное и нету. ест так и подавно мало я бы даже сказал что нюхает. единственная у него проблемка это зажигание но это решаемая проблема. Мы ставили если я не ошибаюсь называется тракторная магнетто. И тогда вроде нормально становится. управлять им проще не кудаю Ведь это велосипед только с не большим двигателем. и есть ещё один нюанс если заканчивается бензин то можно пешком не идти. он также довольно не плохо едит когда крутиш педали. обороты набирает хорошо даже можно помочь. ну что сказать техника детства.

— Плюсы:
экономичность. долговечность

— Минусы:
не обнаружено;

–

Анонимно

1 янв. 2013 в 18:36

3 оценка
Не рекомендую

Мопед на любителя, подойдёт молодёжи и коллекционера. Требователен к дорожному полотну, нет запчастей. Подойдёт для поездок в сухую погоду.

— Плюсы:
Надёжная конструкция, простой ремонт, экономичность

— Минусы:
Нет деталей, не удобная посадка, устаревшая конструкция

Стоимость: 15000 руб

–

Анонимно

12 дек. 2012 в 20:29

5 оценка
Рекомендую

Когда то в детском возрасте у меня было целых три мопеда Рига - 13. К сожалению я покупал с рук и уже совсем ушатаные двигатели, поэтому мне не особо везло с мопедами. А вот у моего крестного был новенький Рига - 13, купленный с магазина, так вот он до сих пор работает и заводится с пол оборота. Он его даже за высокую цену продавать не хочет - говорит антиквариат не продается. Лично я не нахожу огромных изъянов в этом мопеде - все компактно, аккуратно да и на тягу он не отстает от других мопедов, если двигатель хороший. Так что я бы и сам прокатился с удовольствием сейчас !

— Плюсы:
Мизерный расход топлива, легкий вес

— Минусы:
Минусов я не нахожу если качественно следить за техникой

Время использования: круглый год
Стоимость: 5000 руб

–

Анонимно

18 окт. 2012 в 20:14

5 оценка
Рекомендую

Этот мопед остался в моей памяти только хорошими впечатлениями! Помню как в летние каникулы каждое утро с ним бегал, но зато когда он заведется, какое это чувство, какое чувство, затарахтит! Садишься на него, газулю в пол и погнал, 45 км/ч в 12 лет для меня это была такая скорость, как будто я лечу на реактивном самолете, все кто успевал разбегались, вся деревня знала, что ехал я, когда едешь на током мопеде да в 12 то лет все мальчишки с деревни завидуют, раньше детали от него можно было найти в каждом дворе, а сейчас нигде нету, а китайцы подстуйтились и сделали двигатели серии f - веломоторчики.
Д4, Д5, Д6, Д8 - легендарные моторчики!

— Плюсы:
Цена, не требуется прав, расход топлива

— Минусы:
не обнаружено;

Время использования: 1983-1986
Стоимость: 14000 руб
Год выпуска авто: 1983

–

Анонимно

23 авг. 2012 в 16:03

3 оценка
Рекомендую

Этот мопед был первым за рулем которого я сидела, достался он мне можно сказать по наследству, очень простой в применении. На нем я освоила внутреннее строение мопеда, думаю что и для этого он идеально подходит для новичка. В данный момент он сломан, очень трудно найти нужные детали.

— Плюсы:
легкость применения

— Минусы:
низкая доступность деталей

Время использования: 5 лет

–

Анонимно

20 авг. 2012 в 17:22

4 оценка
Рекомендую

Мопед для новичка в мопедах самое то, так как он часто ломается, а чиня его, новичок через 1 год будет знать его наизусть и будет готов перейти к более хорошим мопедам - альфа, дельта. Заводится с педалей либо с толкача(на моём педали были сломаны поэтому у меня с толкача). Рига слишком громкая, поэтому нужно ставить насадку на глушитель. Максимум на нём я развивал около 40 - 45 км/ч - и это неплохо для СССР'ского мопеда! Бензобак на 5 литров - это ещё один хороший плюс. Мопед подойдет для коротких поездок куда либо, но не долгих поездок по городу. Вес также небольшой для мопеда - 40 кг, поднять его не трудно. Он подойдёт для подростков. Рекомендую для людей которые хотят разбираться в мопедах. Для 1 мопеда в вашей жизни он хорошо подойдет :)

— Плюсы:
бензобак , скорость , вес

— Минусы:
частые поломки , громкость

Время использования: 1 год
Стоимость: 3000 руб
Год выпуска авто: 1986

–

Анонимно

4 июля 2012 в 18:05

3 оценка
Рекомендую

Мопед Рига - 13, прошли, наверное, все начинающие мотоциклисты советских времен. У нас его называли газовый, но не из - за топлива на котором он работал, а из - за того что у него не было скоростей и сколько есть на ручке "газа" столько он и бежал. Рига - 13 - сплетение велосипеда и механического транспортного средства. У данного мопеда высокие колеса, сиденье, как у велосипеда, только усиленное и с бардачком внутри. Есть педали, с помощью которых можно заводить мопед. Двигатель одноцилиндровый, двухтактный, питался смесью бензина и масла в соотношении 1:25, но кто эту пропорцию соблюдал... Поэтому мопеды очень сильно дымили. Пацаны придерживались принципа: лучше перелить, чем недолить. Скорость данного мопеда - 25 - 30 км/ч (это в лучшее время, пока новый), а с изношенным двигателем..., на велосипеде быстрее было. Самое главное, что давал мальчишкам мопед - это приобщение к технике, навыки езды на транспортном средстве, определенную независимость и мобильность.

— Плюсы:
Букварь для "технаря"

— Минусы:
Много

Время использования: 6 месяцев
Год выпуска авто: 1985

–

Анонимно

13 янв. 2012 в 18:37

3 оценка
Не рекомендую

Мечтою подростков СССР был мопед Рига. Многие в школьные годы имели мопеды этой марки. Это был самый распространенный мопед на всем постсоветском пространстве. В простонародии называли -"Рижанка" или дрыга(созвучно рига). Для некоторых пересесь с велосипеда была мечта. Мопед не прихотлив и вынослив, ремонтировать можно в любых условиях, хоть на коленке. Мопед считается одноместным, но многие убирали стандартное седло и ставили сплошное самодельное, закрывающее багажник.Двигатель Д - 8, одноцилиндровый, двухтактный, 45, 4 куб. см., мощностью в 1, 3 л. с. Мопед односкоростной. Расход топлива 2 л... В качестве топлива применяют смесь бензина и масла (25:1). Бензобак вместительный и находится прямо перед водителем. Управление легкое как на велосипеде(хотя педали этот мопед тоже имеет), за 5 минут привыкаешь. Педали необходимы для транспортировки мопеда, если вдруг закончится бензин. Идет мопед легко, но комфорта лишен напрочь, из - за отсутствия задней подвески.

— Плюсы:
простой

— Минусы:
нет запчастей

–