Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

26 янв. 2016 в 21:25

4 оценка
Рекомендую

bm 200 classic как мне кажется больше подойдёт для новичков. Этот мотоцикл привлекает окружающих своей яркой внешностью. Запчасти будет сложно достать в провинциальных городах, в то время как в в большом городе достать их не проблема.
Мотоцикл довольно неприхотлив не всегда требует к себе постоянного внимания.
Единственная проблема которая меня смущает это ПЛАСТИКОВЫЕ боковые кофры, которые спустя время заменил на кожаные.
— Плюсы:
Хороший японский двигатель, неприхотливость, внимание окружающих
— Минусы:
Боковые пластиковые кофры, запчасти
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

22 сен. 2015 в 18:37

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл BM Classic честно говоря хороший для спокойной, неторопливой езды, в кайф, когда тебя обдувает теплый ветер и ты не спеша по осенним листьям рассекаешь слегка теплый воздух, в нем 200 кубиков этого достаточно чтобы быстро набрать скорость если это понадобиться, напримерудрать от метов которые внезапно. выехали из за угла, на нем установлена задняя спинка очень удобная для пассажира, удобные ножки, глушитель расположен с правой стороны, заводит данный мотоцикл можно двумя способами это с киг стартера или с электростартера, ну конечно же я забыл про старинку это с толкача, хотя это вам не придется делать никогда, мотоцикл в сборке надёжен
, производство хоть и китай но собран он в россии в ленинграде. Освещение хорошее обзор вполне приличный, если посмотреть на него из далека подумаешь что это настоящий американский чоппер. Шлем идет в комплекте с мотоциклом, он очень удобен, он не полностью закрывает голову а только позади и спереди стеклом до уровня подбородка, амортизаторы газо - масленые на кочках реагируют правильным образом. Мотоцикл двухместный, пятискоростной, топливный бак вместимостью двадцать литров, на нем же установлен индикатор, на нем изображена шкала скорости военнослужащего,
купил я его за сорок пять тысяч, сейчас он продает за 70 тыс
— Плюсы:
Экономичный транспорт, приятная езда , быстро заводится без осечек
— Минусы:
Хотелось бы побольше мощьнлсьи
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

19 мая 2015 в 19:46

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл 2014 года, покупал новым в мае 2014. Первые впечатления: На "низах" ехать отказывался дергался и глох, передачи включались плохо. По мере прохождения обкатки все постепенно приходило в норму (имею большой опыт "общения" с советскими мотами, поэтому есть с чем сравнивать). Обкатывал "по инструкции", не перегревал, обороты не превышал. После 300 км сменил масло, и мотоцикл словно подменили. Передачи стали мягко включатся, двигатель постепенно "привыкал" к "низам".
По своим характеристикам БМ классик схож, на мой взгляд, с ИЖ - Планета отечественного производства (только расход топлива у БМ ниже более чем в два раза). 10 литров 92 хватает на 350 - 360 километров (на ИЖе проезжал чуть больше 100).
После обкатки несколько раз ездил на дальние расстояния. 300 километров в одну сторону без остановок.
Плюсы: привлекательная цена, экономичный расход топлива, надежность (6000 километров пробега ни разу не подвел). После зимнего перерыва завелся сразу.
Минусы: сильная вибрация на оборотах выше 6000. Датчик топлива врет очень сильно, но я привык. Заправляю 10 литров и спокойно езжу 300 - 330 километров до следующей заправки. Спидометр тоже врет очень сильно. При скорости 100 км/ч по спидометру, GPS показывал 83 км/ч. После покупки требуется протянуть резьбовые соединения.
Несмотря на все недостатки (часть из них лечится, а остальные не критичны) мотоцикл оставляет хорошее впечатления. Езжу на нем каждый день на работу (40 км в один конец). С учетом московских пробок получается отличная экономия времени и денег.
Всем, кого устраивает неспешная размеренная езда, рекомендую.
— Плюсы:
Цена, расход топлива, надежность
— Минусы:
Вибрация, отсутствие кикстартера, неточны датчик топлива и спидометр
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

4 дек. 2014 в 19:58

5 оценка
Рекомендую

Мот за свою цену очень не плох! Смотрится зачетно. Сразу оговорюсь - это мой второй мот в жизни. Первый - БМ эндуро 250. Не смотря на свои 43 года, с удовольствием катаюсь по Москве. По трассе сотку идет, а больше, лично я не хочу. Управляемость хорошая. Выхлоп звучит прикольно. Ремонтировать пока не приходилось, только поменял треснувшее левое зеркало - пара 1500 р. А так, ТО - вменяемое, аппарат простой, надежный. Из минусов - слабая фара, для двоих не очень подходит, слабоват движок. Но, повторюсь, за такую цену очень приличный чоппер - это очень айс! Из плюсов - расход топлива около 3 л. по городу, приличная посадка, хотя, в пробках устает левая кисть, кофры, в которые можно всякую мелочевку напихать. В следующем сезоне попробую его на дальняк, в Тамбов, например. Из допов - поставил розетку 12 в. Насос, телефон, навигатор и т. д. Электрика простая, так что хотел я взять что - то больше и мощнее, но, честно говоря, смысла пока не вижу.
— Плюсы:
удобно сидеть, внешний вид, нет проблем в пробках, удобные приборы, хороший расход, простота устройства
— Минусы:
слабая фара, не очень удобный руль
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

4 июля 2014 в 17:29

4 оценка
Рекомендую

Купил сей агрегат новым в 2012 году, понравился своим внешним видом.
Мотоцикл на первый взгляд выглядит больше по размерам, чем он есть на самом деле. Несколько раз было, что люди предполагали объём двигателя больше 600 см3. Согласен, то были, пожалуй, не мотоциклисты (кроме одного товарища на Ямахе R1) и не сильно разбирались в технике, но, тем не менее, первое впечатление аппарат производит довольно внушительное.
Фактически, это мой первый мотоцикл, так что сравнить его могу только с Иж Планета Спорт, который у меня был совсем недолго. Посадка на Иже удобнее, педаль заднего тормоза тоже лучше - усилие меньше и расположение удачнее. Всё - таки классическая посадка мне нравится намного больше "чопперно - круизерной".
Мотор экономичен (по паспорту 2, 5 л на сотню), неприхотлив, прогревается быстро, крутится хорошо. Вот вибрации от него сильно напрягают на оборотах примерно с 5 до 6 тысяч - балансирного вала нет. Карбюратор с рельефной надписью "Mikuni". Два раза подтянул цепь за без малого 2000 км пробега. Динамика для города вполне вменяемая, на трассе нужно терпение - крейсерская скорость 85 - 90 км/ч (для меня).
Передний тормоз хорош - замедляет эффективно и прогнозируемо, задний барабан совсем не нравится: усилие на педали большое, ход маленький, замедление слабое (регулировали его, результат почти такой же остался) - использую только в сочетании с передним.
Проблем за это время не было никаких, кроме треснувшей от вибрации пластиковой накладке на баке и перегоревшей лампочки габарита в кофре.
В общем, как первый мотоцикл подойдёт легко, да и для опытного мотоциклиста сгодится, особенно если не хватает средств на "полноразмерного" чоппера - круизера.
— Плюсы:
Недорогой, надёжный, неприхотливый, красивый внешне
— Минусы:
Пластмассовые шины, вибрации, нет центральной подставки, тесен для рослых наездников

—