Посадка... посадка напомнила мне езду по кухне на табуретке в детстве. Это потому что руки опускаются чуть ли не между ног - руль так близко (короткая база), что ощущение руля под собственной задницей! :))
Но на самом деле всё в порядке. И с базой и с рулем и с руками. Просто это спорт. У него всё так рассчитано, что удобно на нем только в позе "креветки". Как только выпрямляешься, кажется, что вот - вот через руль кувырнешься. К этому надо привыкнуть.
Уже к концу первого дня (если ты пилот со стажем) перестаешь замечать "гипер - компактность" супер - байка. Она есть, но не мешает.
В городе, между машин, когда тебе необходимо изгибаться, как змея, петляя зигзагом, понимаешь, что мотоцикл не так уж и мал.
На скорости, по прямой, сидеть сгруппировавшись, скучно. Хочется выпрямиться и лететь... а ветер долбит в шлем и плечи: "Пригнись - бись - бись... пригнись!" :))
В общем, для хулиганства он - не для вальяжной езды. Опасно с ним связываться. Но трудно от него отказаться. Он провоцирует встать на козла, встать в стоппи (на переднее колесо) вообще не проблема.
Шина передняя 130 мм шириной - не стандарт на сегодняшний день. Но приятно смотрится. Сочно.
Тех. часть широко освещена в инете - не буду.
А душа, характер - боевые. Далеко не каждый пилот переживет первый сезон в городе на таком байке. Бойтесь его и уважайте. Это пуля. Это убийца. Это смерть у Вас над душой. Голова всегда должна быть трезвой.
Будьте осторожны, друзья! Не рискуйте чужим здоровьем, если о своём ещё не научились заботиться.
— Плюсы:
Самурайское качество
— Минусы:
Узконаправлен на трек
Время использования: 1 сезон
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2015
Анонимно
5 мая 2017 в 18:10
—