Откатал на этом чудо - монстре сезон и понял что я в него влюбился... Не заменимый брат, друг и товарищ! За сезон объездил весь Крым, кушает по мере наваливания, от замены до замены масло оставалось на уровне, даже не приходилось доливать! Спасибо старым хозяевам, что дали дожить ему до этих годов. Изначально брался для покатушек на не большие расстояния, но поняв что это за зверь и как он себя ведет, не отдам его никому.
Очень агрессивный мот, сколько даш столько и идет, максималка с Севастополя в Симферополь была 297км/ч, а на этой трассе это очень достойно особенно учитывая его жесткую подвеску. Если кто то возмет такого питомца в норм. состоянии не пожалеет!
Удачи на дорогах, катайте с умом, т. к. любой мот не прощает ошибок!
— Плюсы:
Сплошные плюсы
— Минусы:
Минусы можно искать везде и во всем, но атмосфера которую дает данный тип мотоцикла, не передать словами. Нужно просто взять и оседлать дикого скакуна
Год выпуска авто: 2001
—
Анонимно
9 июля 2014 в 19:34
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Первой мотоцикл с которым я познакомилась это была именно Хонда 929, мотоцикл был не мой, а моего мужа. Сколько адреналина получила я катаясь на нем конечно же нажопником (пассажиром), что касается усидчивости то в сравнении с другими моделями сиденье пассажира удобно, как и в других спортах минус это отсутствие держателей, приходиться держаться за бак. Что касается мотоцикла, он надежен, при должном уходе таком как чистка цепи, доливка масла и тормозной жидкости, служить будет долгие, долгие годы. Запчасти на такой мотоцикл достаточно дорогие, к примеру оригинальный пластик стоит от 20000 рублей. При покупке нужно внимательно смотреть на все как открытые детали слайдера, пластик, так и на внутренние так как при продаже дабы скрыть падение пластик могут поменять. Особое внимание нужно уделить картеру, если его варили то покупать мотоцикл не желательно. Скорость такой мотоцикл развивает достаточно большую, со мной максимум ездили 240 - 250 км/час.
Если я не ошибаюсь оригинальная раскраска такого мотоцикла красный - синий - белый, знаю что при качественном выборе резины мотоцикл будет держать дорогу идеально, но при большой скорости будет возникать вибрация от ветра. Есть у него минус это неповоротливость, в ограниченном пространстве в плотном потоке машин выруливать очень тяжело, так как радиус поворота переднего колеса маловат. Мы жалеем о продаже этого чуда, но была проблема с картером что увы может привести к серьезной трате. Мотоцикл становиться лучшим другом только тогда когда к нему относишься как к другу, и подходишь к езде с умом, это нужно помнить.
— Плюсы:
Надежность, адреналин
— Минусы:
Слабый бок
—
Анонимно
13 окт. 2013 в 22:14
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Мотоцикл отлично подойдет как начинающим, так и опытным водителям. Двигатели и коробка 929ой славятся своей надежностью и простотой. Прочная жесткая рама, и надежные детали подвески, отлично подходят для эксплуатации в условиях российских "дорог". Несмотря на не маленький объем двигателя имеет относительно спокойны характер и хорошо подойдет даже для новичка или девушки. Мотоцикл имеет достаточно широкое целевое применение от езды по треку до городской езды или дальняков на небольшие расстояния 400 - 600 км. Хорошо продуманная эргономика даже после нескольких часов езды мотоцикл не утомляет.
— Плюсы:
Относительно невысокая цена, надежность двигателя и трансмиссии, легкость и дешевизна в обслуживании, привлекательный внешний вид
— Минусы:
минимальный возраст около 10-12 лет
—
Анонимно
16 дек. 2012 в 20:24
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В принципе мотоцикл хорош даже больше. Но у каждого плюса есть свои минусы. Начну с хорошего мотоциклы Honda нечем не уступают своим сверстникам. Но как и у многих мотоциклов есть одно большая проблема непригодная для страны-"Это открытая цепь!". Пока стоит с завода это хорошо но из за попадания грязи, пыли и прочего остального происходит быстрый износ цепи к чему приводит разрыв а потом последующая замена. Оригинал найти тяжело да и не дешево а китайский вариант долго не прослужит. Минусов практически нету, только при повороте надо быть аккуратным если дорога ровная то хорошо а если мелкая кочка то очень плохо а так ходовая часть мотоцикла хорошая
— Плюсы:
Мощный движок, хорошая ходовая часть
— Минусы:
Открытая цепь
—
Анонимно
19 июля 2012 в 17:04
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
один из самых проверенных временем и мотоциклистами мотоцикл. По назначению многофункционален... подходит как для городской езды так и для занятий стантрайдингом, потому - что способен выдержать сильные нагрузки и многократные падения. Обладает удобной посадкой и отличными тормозами с армированными шлангами, которые повышают чувствительность. Мощный с хорошим крутящим моментом. Подходит как для новичков, так и для проверенных байкеров. Двигатель сильно форсирован и требует очень пристального и серьезного подхода. Несмотря на свои высокие характеристики по качеству обладает довольно таки невысокой стоимостью.
— Плюсы:
тормоза, посадка, проверен временем
— Минусы:
сиденье пассажира оставляет желать лучшего, при падении возможно повреждении крышки генератора
—
Анонимно
1 июля 2012 в 17:07
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Старая, добрая Honda CBR 929 RR Fire Blade. Как говорится - литр без рюмки. Это предпоследнее творение Tadao Baba, основателя линейки "огненных лезвий". Фаеру 929 предшествовали 893 - й, 919 - й(объём в кубиках). Старший брат 954 - й и на этом эпоха Хондовских недолитровых спортов закончилась. С 2004 года стали выпускаться полноценные литры. Что я могу сказать об этом мотоцикле. У Фаера отличные родные стоковые тормозами. Они не становятся ватой при многократном торможении с высоких скоростей, что не мало важно. На них нет необходимости ставить армированный контур. Всегда внятная, прогнозируемая реакция на движение лапки тормоза. Про коробку могу сказать что чёткие переключения без лязгов, хрустов, вылетаний и ложных нейтралок. Двигло без выраженных подхватов и пинков. Прогнозируемый и уверенный прирост мощности. Сколько отвернул - столько получил. Нет проблем ни со спокойной ездой, ни с хулиганством. Огромный по спортовским меркам багажник. Хороший свет. Один ближний, два сегмента для дальнего, обеспечивает не только хорошее освещение дороги, но и относительную заметность в потоке (хотя при наших "автолюбителях" хоть гаишную люстру ставь, один фиг никто не заметит, так как в зеркала смотрят еденицы). Удобная посадка. Заканчивая растекаться соплями по древу, сообщу что год выпуска мотоцикла о котором собственно шла речь 2000г., мощность 152 л. с., объём движка 929см3, вес 170 кг...
— Плюсы:
хорош во всём
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 2 года
Стоимость: 260000 руб
Год выпуска авто: 2000
Анонимно
30 сен. 2016 в 19:27
—
Анонимно
9 июля 2014 в 19:34
—
Анонимно
13 окт. 2013 в 22:14
—
Анонимно
16 дек. 2012 в 20:24
—
Анонимно
19 июля 2012 в 17:04
—
Анонимно
1 июля 2012 в 17:07
—