Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

27 дек. 2016 в 15:51

4 оценка
Рекомендую

Я решил рассказать про свой мотоцикл Honda. Мотоцикл прекрасный, очень резвый. На первой передаче при 8 тысячах оборотов развивает скорость до 120 км/ч. Он очень стильный, у меня он сине - красного цвета. Немного разочаровал расход топлива. При очень частом "Вжаривании" до 200 км/ч бак уходит менее чем за час. Очень понравилась приборная панель, отличное сочетание старой и новой панели. Я начинал с мотоцикла послабее, но этот посоветую новичкам. Немного разочаровала стоковая выхлопная труба, не тот звук, но проблема решается установлением выхлопной системы Arrow. В целом мотоцикл соответствует цене и качеству. Советую всем кто начинает!

— Плюсы:
Шустрый, стильный подойдет новичкам

— Минусы:
Расход топлива, стоковая выхлопная труба

Год выпуска авто: 2005

Анонимно

29 ноя. 2016 в 20:54

4 оценка
Рекомендую

Брал 2003 год, мотоцикл хорош, ни разу не подвел. Очень шустрый, 270 развивает спокойно. Посадка на мотоцикле очень жесткая, для езды по городу или с пассажиром не очень удобен. Для новичков тоже не подойдет.

— Плюсы:
Очень надежный. Быстрый

— Минусы:
Не для новичков

Время использования: 2 сезона
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 2003

–

Анонимно

3 ноя. 2016 в 16:31

5 оценка
Рекомендую

Очень хотел себе спортбайк, пересел на него с пит - байка. Очень доволен, откатал уже два сезона, и думаю, что третий сезон тоже буду с этим мотоциклом. По многочисленным советам своих знакомых, я купил этот мот, но и сам знал, что он достойный. Очень советую брать эту марку, не только 600RR, у хонды все мотоциклы хороши. Именно этот прекрасен для тех, кто только начинает свою мотожизнь и хочет научиться хорошей езде на двух колёсах. Довольно резвый мото, полностью оправдывает свои 600 кубов. Внешний вид так же радует глаз. При чём не зависит какого года выпуска мотоцикл, эта модель была хорошей с самого начала

— Плюсы:
Японский не убиваемый аппарат

— Минусы:
Их точно нету

Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

8 июля 2016 в 20:17

5 оценка
Рекомендую

Обычный спорт байк, в нем 600 кубов. Довольно приятный в управлении, довольно интересный, не такой злой, предсказуемый. Зделан больше для людей, а не для того что бы вваливать на нем. Конечно, он больше безупречен на треке. Он не для повседневной езды. Мотоцикл действительно заряжен, стоят ручки вортекс, клетка вортекс и выхлоп яшемура, именно такой стаил эгоиста)Бензобак у него на 18, 5 литров. Мощность 78 лошадиных сил. Расход топлива где - то 4 - 5 литров на 100 километров. Ценовая категория в пределах 700ста - 800ста тысяч рублей. Заливаю в него бензин с заправки ОККО. Ему нужен хороший бензин, для хорошей работы двигателя. Впечатления от этого мотоцикла у меня хорошие. Купил и ни разу не пожалел об этом, так что ребята, рекомендую)Всем пока.

— Плюсы:
Быстрый,проворный

— Минусы:
Стоп очень маленький,ну и конечно большой расход топлива

Год выпуска авто: 2008

Анонимно

12 июня 2016 в 19:26

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл просто что - то с чем - то, я в восторге!
Honda CBR 600RR, это мой первый спорт - байк, когда я выехал на дорогу общего пользования первый раз, немного боялся, где - то думал что врежусь, упаду но нет, все был просто улетно, я катался целый день!
Что я могу сказать в заключение, так это то что, люди которые любят спорт - байки, лучше купить на первое время эту хонду, вам 600 кубов хватит на много лет, не старайтесь сразу покупать литр, так как, литр это "монстр"!

— Плюсы:
Приятно сидеть, Удобный, поворачивает отлично!

— Минусы:
Лично для меня минусов НЕТ!

Год выпуска авто: 2013

-2

Анонимно

8 фев. 2016 в 18:15

5 оценка
Рекомендую

Это просто нереальный аппарат! Это просто Бомба! Впервые как я на ней прокатился у меня было примерно такое впечатление: "АААА вот это дура!". Она мне принесла просто огромное количество положительных эмоций!
Это просто нереальный аппарат! Это просто Бомба! Впервые как я на ней прокатился у меня было примерно такое впечатление: "АААА вот это дура!". Она мне принесла просто огромное количество положительных эмоций!

Все это конечно кайф и нереальные впечатления, но... начались первые затраты. Каждый сезон вам по любому понадобится менять масло, если вы конечно не хотите, потом ремонтировать его "железо". Также необходимо будет производить замену резины, можно конечно сэкономить на б/у вариантах, но она и испортится быстрее, да может оказаться и проколотой. Вообще если резине больше 4х лет, то не советую ее брать, даже если она вообще не использовалась. Также замена фильтров и обслуживание вилки. Не забывайте о том, что это спорт - байк, а значит и расход у него не как у дорожника.

В итоге мы получаем просто море эмоций и удовольствие от вождения. Не литр конечно, но выше 250 км/ч для него не вопрос да и до сотки в раёне 4х секунд, а то и быстрее.

— Плюсы:
Нереально красивый, мощный, мечта каждого, кто хочет купить себе первый спорт-байк!

— Минусы:
Может быть расход? Но это спорт-байк, чего вы хотели? =)

Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

29 окт. 2015 в 18:52

5 оценка
Рекомендую

Утро доброе. Мой первый мотоцикл был именно этот, и ниразу не пожалел, хотя и говорят, что первый брать лучше максимум 400кубов. Отличная динамика, хорошее управление, отличный звук. Запчасти найти легче на этот аппарат, да и ломается хонда меньше всего, чем допустим сузуки. Так же и запчасти найти сложней, чем на хонду. чаще всего и берут именно хонду, потому что на рынке она показала себя в хорошем качестве. Хонд много моделей, и все они достойны. А прежде, чем вы себе выберете первый мотоцикл, подумайте несколько раз.

— Плюсы:
Динамика

— Минусы:
Лично для меня минусов не нашел , работает идеально

Год выпуска авто: 1993

–

Анонимно

28 сен. 2015 в 18:04

5 оценка
Рекомендую

Мечта многих парней, на первый раз на моё мнение 600 кубов будет многовато, но в умелых руках - это ракета. Прекрасный мотоцикл, с хорошей динамикой, хорошо стабилизирован, легкий в управлении, легкий в ремонте, резина не так быстро снашивается, как на CBR 1000RR и так далее. Honda CBR 600 RR была произведена в Японии. В этом мотоцикле много приемуществ, но и недостатки так же имеются. От 0 и до 100 километров в час данный экземпляр разгоняется за 3 секунды. Замечательный дизайн, очень нравится этот мотоцикл, красивейший в своем классе. Очень легок в управлении, удобная посадка, отличная аэродинамика, с низов не такой дерзкий как 1000 RR, но этого вполне хватает для города.

— Плюсы:
Дизайн, мощность, надежность

— Минусы:
Маленький бардачек, дороговизна расходников

Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

21 мар. 2015 в 15:09

5 оценка
Рекомендую

Сразу для тех кто хочет написать, что я дурак, признаю - Джиксер симпотяшка и даже делает сбр - ку с места. Но сбр - это сказка! Этот мотоцикл на мой взгляд подойдёт всем. Он легок в управлении, он устойчив на сверх скоростях, удобный, простой, надёжный и лёгкий мотоцикл. Посадка у него намного удобнее чем у джиксера. Да и с точки эргономики этот мотоцикл очень удобен и практичен.
Я ничего не имею против джиксера, это прекрасный мотоцикл, но для повседневного использования он вообще не подходит в отличии от Хонды.
Не стоит забывать, что cbr это спортивный мотоцикл, так что если у вас в голове нету мыслей про трек, то лучше просто поменяйте классификацию и возьмите красивый КТМ - чик. Он больше подходит для повседневного использования, потому что cbr это такая зажигалка на которой у вас никогда не получится ездить спокойно и соответственно он будет требовать много денежек.
А в целом для меня cbr это сказка, мечта и просто куколка:))

— Плюсы:
скорость, посадка, девочки, исполнение мечты:)

— Минусы:
их нет. это бог среди мотоциклов:))

Время использования: год
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

9 мар. 2015 в 15:50

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! Хочу расказать о своем моте Honda CBR 600 RR. В нем есть как недостатки так и приимущества. Ну пожалуй начну с недостатков. Одним из таковых есть его очень маленький бардачек, в который поместяться разве что документы. Регулеровок по подвестки хоть и очень много вариантов но мот всеравно по городу жестковат, ну это ж спорт! Ну и посадка хоть и получше чем на спортачех такого уровня но всеравно немножко неудобна. Хотя я проезжал почти 400 километров с 2 остановками то впринцыпе спина и руки не болели. Ну а теперь о приятном. Движек у него супер, хоть на низах и тянет плоховато но эта проблема решаеться переключением на пониженую передачу. Зато после 10 тысяч оборотов он выстреливает как литр! Очень порадовал расход по городу, порядка 6 литров при спокойной езде. У меня мот 2009 года и тут немножко высше расположены подножки что мне безумно нравиться. Теперь в поворотах закладываю не боясь сто зацыплюсь ими за асфальт. У меня тормоза стоят брембовские так что за них нет смысла что то расказывать. Раньше очень хотел себе литр но после покупки ррки понял что не стоить переплачивать за понты. До 200 километров 6оо кубов разгоняються так же как и литровый спортбайк, толко расход поменьше. Вот и думайте стоит ли переплачивать. Мне мот очень понравился и все советую!

— Плюсы:
все нравиться

— Минусы:
маленький бардечек

Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2009

–

Анонимно

1 мар. 2015 в 21:55

5 оценка
Рекомендую

В 2011 году приобреобретал этот мотоцикл за 350 т. р.(конечно он б. у модельный ряд 2008 года). Почему именно он? Компания honda славится своими двигателями и надежностью КПП. Что касаемо двигателя, то здесь инженеры потрудились на славу. Максимальная мощность двигателя 118 л. с. при 12500 об/мин. У его конкурентов по - больше. Но здесь ставку сделали на крутящий момент, который ощущается на низких и средних оборотах(на высоких оборотах цилиндры дозаряжаюся за счет инерционного наддува, воздухозаборник которого находится между фарами). Крутящего момента вполне достаточно что бы начать движение плавно отпустив сцепление на ХХ, а при оборотах двигателя свыше 6000 не зависимо от передачи при резком добавлении газа поднимается переднее колесо. Для таких улучшений крутящего момента применяется специальный клапан в выпускной системе. Так же это мотоцикл оснащен демпфером переднего колеса с электронным управлением, и включается он на сорости свыше 60 км/ч. Что касаемо заявленных 270 км/ч, то это реально. Очень понравилась посадка(не такая "эмбриональная" как на Yamaha. Мотоцикл был "европеец" в отличае от американца и японца не "задушен"(у американцев из - за ограничения громкости выхлопа движок чуть задушен, а у японцев вообще больше 190 не ездит из - за ограничения скорости на дороге). Спидометр немного не удобен(электронное табло), но это на всех современных спортбайках да в принципе скоростной режим выдержать очень тяжело. По городу только на первой передаче, благо она длинючая. Балансировка - идеальная. При больших углах наклона он очень легко поднимается одной рукой, но стоит его положить на землю, становится неподъемным. Тормозная система очень мощная(задними редко пользовался, ну нравится мне что бы асфальт "в глаза лез"). В общем отличный мотоцикл для его использования как на трассе, так и в городе с безумной динамикой разгона(около 4 секунд). Естественно к нему обязательна защита, которая потянет еще на 40000 - 50000 р(лучше не скупиться, и полностью экипироваться). В плане экономичности, все зависит от манеры езды. В среднем 300 - 350км(при очень не спешном передвижении), а если постоянно крутить мотор, то и на 200км не хватит. В плане содержания, хотите или нет но минимум 1000$ придется выложить. Начинающим "байкерам" рекомендовать его не стану(очень опасный аппарат). По - этому мои рекомендации обращены к опытным.

Мот в самом деле супер. Диинамика разгона среди 600к вне конкунренции того года выпуска.

— Плюсы:
Это Honda

— Минусы:
Дорог и безумно опасен

Время использования: 1.5 сезона
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

30 ноя. 2014 в 16:31

5 оценка
Рекомендую

Отличный мотоцикл. У меня он был 2006 года и на протяжении 1 мото - сезон. Я очень был доволен им. Выдаёт он очень хорошую мощность. Дизайн изумительный просто. Всегда нравились и нравятся до сих пор такие мотоциклы. Масло он у меня ни когда не брал. Расход топлива экономный. Максимальная скорость, которую я смог развить, это 243км/ч.

Когда я его покупал, это был у меня 3 спорт. Ездить на заднем колесе я начал на следующий день, так как подвеска очень мягкая и ведёт себя идеально, как будто чувствует что пилоту нужно.

В городе достаточно круто кататься чем за литре. В пробке очень манёвренный он. Пролазит по любому междурядью)

В общем всем кому нравится эта модель или вы хотите покупать. Берите. Вы не пожалеете

— Плюсы:
Красивый дизайн.Лёгкий.Манёвренный.Ну и мощный конечно же

— Минусы:
Минусы только в том, что вес его около 180 кг и при скорости 240 км/ч при маленьком боковом ветре его покачивает по дороге.Ну и всё.Это единственное что я заметил

Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

6 июля 2014 в 20:12

5 оценка
Рекомендую

Легкий и быстрый спорт, самое то для города. Мотора 600сс хватает для прохватов по городу и для тренировок на треке. Легкий мотоцикл отлично управляется в городе достаточно узкий чтоб ездить в междурядье. Подойдет для невысоких людей.
Мотик неплохо держит дорогу подвеска достаточно жесткая, ездить с пассажиром немного напряжно, посадка спортовая но в целом терпимая.
После пробега 35 тыс. Пришлось проверить и отрегулировать клапана. Кроме этого за 2 года ничего не делал, кроме замены расходников.
Как на всех ходах коробка достаточно мягкая, передачи перещелкиваюися отлично.

Мне хватило на 2 года после этого захотелось большего особенно на трассе, потолок в 230 - 240.

— Плюсы:
легкий маневренный

— Минусы:
нет

–

Анонимно

27 мар. 2014 в 16:24

5 оценка
Рекомендую

Хотелось бы поделиться с Вами своими впечатлениями об моем спортбайке - Honda CBR600RR.

Мотоцикл у меня с 2006 года. Покупал я его в мотосалоне в 2007 году. За все время его эксплуатации я не могу назвать не одной причине, по какой либо я я мог бы не рекомендовать его, как лучший мотоцикл в своем классе.

Расход маленький 7 - 8 на 100 км при спокойной езде и до 13 когда наступать на гашетку.

До 100 км/час разгонял за 3. 6 секунды.

Скажу прямо этот агрегат не для "мамкиных сыночков". Это дракон рёв которого заставляет каждого кто идет по улице развернуть свою голову и посмотреть на красавца что несется по дороге. От девчонок у Вас вообще отбоя не будет.

Просто задумайтесь - 4 котла, водяное охлаждение, макс. скорость 299 км/час. Да это мечта а не мотоцикл.

Сравнивал его в Yamaha R6, то порвал его как младенца.
Рекомендую рассматривать его при покупке как очень достойного и сильно конкурента в сравнении в другими мотосредствами.

— Плюсы:
Быстрый и экономный

— Минусы:
Минусов не заметил

–

Анонимно

12 ноя. 2013 в 17:27

5 оценка
Рекомендую

Очень резвый мот, достаточно маневренныи на дорогах города. Летом забываю что такое пробки. Новички, желающие быстрои езды, умоляю, начинайте с малои кубатуры, ибо можете разрушить жизнь не только себе.
Дерзкий, спортивный вид (новых моделей).
Незначительный расход топлива, по моему мнению, это лучший мот по цене и качеству

— Плюсы:
Быстрый, резвый, дерзкий

— Минусы:
Отсутствуют

–

Анонимно

16 окт. 2013 в 17:19

5 оценка
Рекомендую

Всем привет. Ну вот и настала очередь рассказать про мой третий мотоцикл - Honda CBR 600RR. В принципе к мотоциклам марки Хонда я всегда относился предвзято - не нравился весь этот пиар про неубиваемость, "дружелюбность к юзеру" и советы на мотофорумах в стиле "Бери Хонду, она не ломается". Изначально я хотел взять джиксер 600 к6 - к7, но количество денег резко сократилось а пешком ходить не хотелось, и стал искать мот подешевле, и тут наткнулся на него. Теперь подробнее о мото - Сибир был 2003 года, самый первый год выпуска этой модели. Это поколение (03 - 04 года) можно отличить по обычной вилке, не телескопу. Начиная с 05 года стали ставить перевертыш. Готов спорить это здорово влияет на управляемость но мне и так было нормально ездить (не спорстмен в принципе не способен увидеть разницу, так что если вы отказывайтесь от мото из за вилки то совершенно напрасно). Садимся в седло, и обнаруживаем что мот для высоких пилотов (мой рост 191 см) довольно удобен, подножки расположены не слишком высоко и колени не так быстро затекают. Пульты удобные, ничего лишнего, клипоны установлены не очень низко, по сути сейчас можно смело называть это поколение сиберов спорттуристом, по сравнению с нынешними спортами, как по мощности так и по комфорту. А вот второму номеру не очень - мало того что сидушка очень жесткая так ещё и зад подогревается глушаком, который проходит как раз под сиденьем, осенью то нормально а вот в жару в пробках не очень, рискуете привезти курицу гриль вместо пассажирки к концу поездки:). Теперь о динамике - она есть, если ездить одному то хватает за глаза, если же возить стройных девушек то тоже, а вот если... а впрочем надо возить только стройных девушек:)Максималка в районе 260, но у меня удавалось раскочегарить до 242 (может и больше пошел бы если звезду на зад поменьше поставить, км на 5 - 7), и это притом что на моте стоял настроенный Power Commander и прямоток Two Brothers. Может не надо было так плотно завтракать, фиг знает:)Но тем кому мало скорости могу дать совет - чем мучать 600 - ку купите литр. Пара слов о надежности - коробка и впрямь хорошо втыкается, мягко и без нареканий. Единственное к чему есть нарекания в этой модели это натяжитель ГРМ - сколько "лестных" слов об этом узле было сказано, только ленивый сиберовод не желал зла инженерам. Проблема в том что узел выходил из строя за 10 - 15 тысяч км, и надо было заказывать новый, потому как преднатягом пружины облегчишь задачу только на некоторое время. Узнать что натяжитель пора менять можно по металлическому звону на вроде бы на 5 - 6 тысячах, не помню уже. На моём мотоцикле когда я его продавал был пробег 45 тысяч, 17 из которых откатал я за 2 сезона, но думаю что когда я его брал то пробег уже был скручен, потому как 28 тысяч за 8 лет... ну вы понимаете, Андерсон нервно курит в сторонке. Есть у этой модели и одна забавная фишка - инструментарный ящичек находится с правой стороны, под пластиком. Только чтобы снять пластик нужно что?- Правильно, инструменты которые лежат в ящичке:)Такой вот парадокс. В общем и целом мотоцикл хорош, как для города так и для трека. Из минусов разве что упомянутый выше механизм натяжителя ГРМ, да в принципе и всё. Модель очень распространена, в наличии всегда можно найти как запчасти так и тюнинг. На моём стоял рулевой демпфер Scotts, высокое ветровое стекло (очень полезная штука, до 180 можно не пригинаться даже с моим ростом), короткие ручки сцепления и тормоза, прямоток и повер коммандер. Спасибо за внимание

— Плюсы:
Отличная динамика, в целом очень сбалансированный и надежный мотоцикл, внешний вид, распространенность на рынке

— Минусы:
Натяжитель ГРМ

–

Анонимно

26 июня 2013 в 21:52

4 оценка
Рекомендую

Хороший Японский мотоцикл, с внушительными линиями и бесподобной аэродинамикой. Удобен как при использовании в городе, так и за городом. Лёгкий в управлении, удобная посадка. Муж доволен, а я тем - более.

— Плюсы:
Быстрый, умеренный расход топлива, удобен в управлении, сравнительно небольшой вес мотоцикла

— Минусы:
Наверное только дорогие расходники, в остальном с мужем минусов не заметили!

–

Анонимно

10 фев. 2013 в 20:22

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл
Honda CBR 600 удивительное создание человеческого ума, заключившее в себе животные инстинкты, такие как дерзость, стремительность. Разработчикам этого мотоцикла пришлось вложить кусочек своей души, сделав его до безумия красивым и привлекательным, изящным словно тело жилистого спортсмена не нуждавшегося в допинге и приспособившегося работать на полную мощь долгое время. Этот мотоцикл приведет в экстаз как парня, так и девушку, желающего слиться с ним в одно целое и чертать городскую паутину.
Мой долгий выбор пал именно на этот мотоцикл, стильный, модный, резвый, быстрый, но и поддаётся новичкам в этом деле. Первое время жалел потраченные деньги, но потом когда он дал познакомится с ним по ближе всякие сомнения пропали, теперь он стал мне самым лучшим другом. Любит уход и чистоту, как и всякая любая техника, не прихотлив к погоде, но любит гладкий асфальт.
Он словно живой. Этот божественный звук радует любое ухо, даже злобного водителя автомобиля. Эти формы, ты сливаешь ся ним в одно целое, и такое чувство что не твой разум управляет им, а он твоим разумом. В этом мотоцикле есть всё что бы вам хотелось увидеть в другом любом мотоцикле. Он особенный.
Знаете что самае главное, что в этом мотоцикле - Это душа. Он по настоящему живой. Скорость и безопасность вот чего добились разработчики компании HONDA.

— Плюсы:
надёжный, быстрый, относительно не большой расход топлива, удобный, подвластен даже начинающему мотоциклисту

— Минусы:
про минусы ничего сказать не могу, т. к ни разу не подводил меня

–

Анонимно

24 окт. 2012 в 18:56

5 оценка
Рекомендую

Хонда стид удачный выбор. Мот удобен как в городе так и на трассе. Средняя скорость 120км. ч
Очень красивый чоппер. Практически неубиваемый.
Если вовремя менять расходники и ухаживать служит вечно.

В - образный двигатель. Аккуратный глушитель. Правда очень тихий. есть опасность оказаться незаметным на дороге
Еще один плюс это экономичность. Мот кушает 4литра на 100км. ну вдвоем немного больше.
Росходники недорогие и их можно найти практически в любом городе.
Замена масла - 1 раз в сизон.

Мот очень красив и стилизирован.
Сделан в японии для российских дорог. ( без преувеличения выдерживает даже лесные дороги не говоря о плохом асфальте на трассе).
он очень маневренен в пробках и аккуратно преодоляет препятствия. Правда мощности маловато всего 33л. с

— Плюсы:
Красивый. Удобный. Надежный

— Минусы:
не мощный

Стоимость: 115000 руб

–

Анонимно

24 сен. 2012 в 21:47

5 оценка
Рекомендую

HONDA CBR 600 Один из самых распространённых шестисоток мотоцикл в россии. Страна производителя - Япония. Отличный спортивный мотоцикл в своём классе считаю что не для новичков, до него лучше по практиковаться на чём то более спокойном, потому как это ракета на колёсах. В управлении байк манёвренный, быстрый, оборотистый. Посадка не классическая как на туристе, более спортивная с наклоном вперёд ощутимое удовольствие проявится на большой скорости. В пробках мотоцикл ведёт себя достойно, достаточно юркий, пронырливый. Вес байка не большой, мощи предостаточно что бы закозлить байк, вид конечно красив, выдаёт свою мощь, и главное девушкам нравиться. А так не экономьте на экипировке и в путь, ровных дорог.

— Плюсы:
Японское качество

— Минусы:
не обнаружено;

–