Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

15 мая 2016 в 20:46

4 оценка
Рекомендую

Irbis TTR 250. Купил я его в 2013 году. Конечно это не Ямаха, но и на нём можно покозлить. Однако ломается, как девушка перед...
Это и огорчает. Через день прикладываю к нему руки. По мотору вопросов нет, но по раме, моноамортизатору и передней вилки всё таки до сих пор остались...:(
Конечно он хорош для новичка, который только только входит в святые ряды мотоспорта, но никак не для профессионалов.
После покупки, протяните все болты и гайки, а то разобьётесь :)
Недавно, полетела у меня вся поршневая и погнулся клапан.
Мотоцикл простоял год в гаража нетронутым, ибо в Коломне я еле нашёл нужную поршневую. А так, с запчастям в Москве и СПБ проблем я думаю нет.
Ну в Китае уж точно:)
— Плюсы:
Приемлемая цена
— Минусы:
Низкое качество сборки
Время использования: 3
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

7 фев. 2016 в 18:25

4 оценка
Рекомендую

Не смотря на то, что я девушка, я очень люблю мотоциклы.
И тут мне на день рождение подарил отец это чудо)
По внешним данным он мне очень понравился. Достаточно твердое сидение, высокая подвеска. В общем, все как я и хотела.
Начала проходить обкатку, он просто рвется в бой.
После первого года, я освоилась, и решила попробовать что - то более интересное, чем катание по ровным дорогам)
Его проходимость меня сильно удивила, любые грязевые лужи он проходил так, будто их нет)
Катание по лесу, по любым горам, все приводила меня в восторг. Мощи в нем хватает, особенно для начинающих.
Советую тем, кто не профессионал в мотоциклах, но хочет получить экстрим. Это самый подходящий вариант для этого.
— Плюсы:
Проходимость, цена, удобство
— Минусы:
Подкачали с сборкой, особенно спидометры. Запчасти тоже не совсем нравятся
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

16 янв. 2016 в 16:49

2 оценка
Не рекомендую

для новичка сойдет, но я езжу уже 16 лет и сев на этот "мопед" был сильно разочарован. Диски сцепления стёрлись через 350 км пробега, а он ещё даже обкатку не прошёл, стрелки оборотов и спидометра слетели)) заедал тросс газа, при повороте руля газует, вылечил точной настройкой холостого хода ручки газа, а так же пришлось стяжкой прицепить провод к вилке. защита вилки прорезала переднее крыло, пришлось подрезать защиту вилки и покупать новое крыло. Как - то не правильно работает передняя вилка, наверное это на всех китайцах. для кросса не подходит, просто не особо быстрая езда по бездорожью. Лучше подкопить денег и купить двухтактный honda cr250 или аналоги.
— Плюсы:
Стоимость запчастей
— Минусы:
Китай - один сплошной минус
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

30 сен. 2015 в 15:36

5 оценка
Рекомендую

Бюджетный китаец, с более менее нормальной рамой и движком.
Купил сие чудо год назад(в 2014 - ом) летом, и сразу же начал дорабатывать и "тюнинговать".
Заменил все подшипники на японские, поставил японскую цепь, поставил низкий кроссовый руль, и что самое выделяющиеся - пластик полностью от кавасаки кх450.
За почти год эксплуатации ничего особо не ломалось.
Весной 2015 - го въехал в дерево, пришлось заменить вилку с колесом и траверсами
Даже после этого, серьезных поломок не было.
Единственное, что реально досаждает - очень быстро стираются колодки. Теперь думаю самостоятельно вырезать ферадо, и клеить все это дело на эпоксидный клей.
Фара кстати светит вообще в небо, приходится каждый раз настраивать и мучаться.
В целом байком доволен, запчасти дешевые, едет нормально.
— Плюсы:
Бюджетный,дешевые запчасти
— Минусы:
Фара,подшипники,цепь
Время использования: год
Стоимость: 58000 руб
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

16 авг. 2015 в 20:46

3 оценка
Не рекомендую

Захотел, значит, купить кроссовый мотоцикл, но денег особо нет и решил посмотреть аналогичный китайский вариант. Поэтому пишу я отзыв про свой ирбис .
Расскажу все по порядку. Начну с дизайна. Дизайн хорош, выглядит шикарно и почтенно. Но одно дело как смотрится, а другое функциональность данного аппарата. Двигатель работает хорошо, без нареканий. Мощности вполне хватает для не особо агрессивной езды по бездорожью и лесам. Коробка передач так себе, но сойдет. Она немного смазанная в работе. Колеса тоже оставляют желать лучшего. Если хорошо приложить об угол или ствол дерева, то будет восьмерка однозначно. Цепь растягивается как резинка, меняйте после покупки сразу. Так же резену и другие расходные материалы. Мотоцикл мягкий, комфортный при езде вдвоем. Хочу отметить, что емкость бака довольно большая и хватит на все время покатушек. Так же у него есть габариты, и птс, что дает возможность зарегистрировать его и спокойно ездить по дорогам общего пользования. Пластик стоит стандартный - китайский. При сильном падении разлетается в дребезги. Вилка довольно мягкая, не течет. Звук хороший, не визжащий и не напрягающий.
В заключении хочу сказать, что мотоцикл мягко говоря не очень, но свои деньги он полностью оправдывает.
— Плюсы:
Цена
— Минусы:
Качество
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

23 апр. 2015 в 21:40

4 оценка
Рекомендую

Начну пожалуй так. ИрбеЗ гАвно! Сыпучий кЕтай! БИрите японца...
Это вы будите слышать часто, купив себе подобный аппарат.
А если подумать. С чего бы? Не кто не говорит, что, например, BSE говно или Stels - сыпучий хлам... Всем так прицепился именно ирбис. Но это лирика. Расскажу конкретнее о самом ирбисе ттр 250а.
Купив новый, вы наверное, офигеете. Даже если до этого ездили исключительно на, ,правильных, , японских мотоциклах. Ещё бы! Стремительный подхват, отличная развесовка, изумительное управление... Сцепление - это песня. Выжим столь мягкий, что справится и девочка лет 5. Тормоза... Наверное огорчат. Моцик они конечно, останавливают, но вот особых чудес от них не ждите. Обычные китайские тормоза. Не более. Головной свет, может посрамить практически всю братию из серии бадж, джебелов, раидов и тд. Я не шучу. Это и правда так. Хотя изначально, я чудес не ждал. Внешний вид... Ну эстэты (как правило владельцы, ,правильных, , мотоциклов) сразу сморщатся и скажут что то типа -Фу! Типичный кЕтай!
Кому что, конечно, а мне нравится. Довольно симпатичный мотоцикл с красивыми формами и без чудачеств (как например комичные морды хонды баджа, сузуки джебл или вся та же, ,маска сварщика, , у сэроу)
Мне кажется, что тут всё гармонично. Хотя, на вкус и цвет, как говорится)
Надежность
Надежность... фиговая. Моцик вечно надо ковырять, хотя надо отдать должное. Серьёзных поломок за 2 года у меня не было. Обычно это какая либо мелочь в виде лопнувшей спицы, порванного хомута или отошедшей фишки разъёма. Из самого серьёзного - потекла передняя подвеска в первые же недели эксплуатации.
Эксплуатация
Да я ваши дровина в зад топтал!
Обычно что то вроде этого я могу запросто сказать владельцам старых японцев, когда начинается типичный срач по поводу, ,неправильности китайца, ,.
За сезон я накатываю больше, чем это делают приятели на чопперах. Тула, Углич, Питер, Ярик... Где я ещё не был то? В этом году, планируем сгонять на море. (Лет сто там не был)Замечу, едем с ребятами ислючительно на китайцах. Друзья с японцами сказали, что на эндуро, такая поездка невозможно. Что же... На японце и я бы не поехал. Запчастей то нет в продаже за приделами крупных городов...
Помесить грязь? Ну конечно. Почему нет? Ай да через этот брод? Что? А... Мотор твой дорогой... Залить боишся... Ну ладно. А я поеду. Типичный разговор с владельцем новенькой кавы (хонды, сузы) нужное подчеркнуть. Вот зачем брать мотоцикл, если на нем туда нельзя, сюда неможно... Купят на последнее и тяфкуют потом, что китай говно)
Мотокрос говоришь? Китай развалится? Ну ну... Погнали.
Конечно тягаться с профи, мне не позволит не техника, не собственно подготовка, а вот в любительких...
Тюнингх
Дурацкое слово, по сути, как правило, нехрена не отображаеет того, что подразумевается. Но и что? Зато все понимают)
Итак. Тюнинг у этого мотоцикла вообщем то... Не какой. Ну поставить можно карбюратор с ускорительным насосом (от которого, впрочем, толку будет не больше, чем от залитого, неведомо зачем в бак 95 бензином (хотя ходят слухи, (в колхозах нашей необъятной, что правильный ттр 250 работает только на топливе с актановым числом не ниже 95)
Так же можно заморочится и поиграть с жиклёрами (что чаще приводит к отсутствию, ,верхов, , и провалах на низах)
Все возможные наклейки (придают не меньше, чем + 15 к скорости и +20 к надежности)
Обычный весь тюнинг на этот мотоцикл.
Я же сделал следующее. Поставил 2 разъёма розеток (рация + навигатор), приделал кронштейн под топливные канистры, поставил задний ходовой огонь (а то ребята ночами жалуются, мол не видно меня), установил зеркала, защиту ручек и усилил проводку (тк возросло электропотребление. В планах - перенести катушку зажигание повыше или в более сухое место (в бродах заливает) но конкретно ленюсь этого делать. Ибо и так мотоцикл ездиет.
Советы при покупке б/у
1)смотрите подтеки масло по амортизатарам
2)наличие люфтов в подвеске
3)проверьте работу мотора в режиме форсажа под нагрузкой. Заикается? Есть эффект отсеки? Смело скидывайте тысячи 2 - 3
4)Проверьте как работает на подсосе. Не работает? минус 2к от стоимости.
5)проверьте задние тормоза. Хз почему, но переодически выходят из строя (новая машинка стоит 2, 500)
6) Если при рабочем двигателе на дисплее моточасов не мигает символ типа песочные часики - скидывайте ещё как минимум 1000р. Возможна причина в неисправности проводки (как правило это разрушение колодки - разъёма)
Ну и... Пожалуй всё)
Эпилог
Ну. Ирбис он такой... Красивенький такой, резвенький... Сыпется только, но как правило все по мелочи. Катать на нем можно. Стоит... Стоит сейчас дорого. Я покупал за 60к. Сейчас стоит 100к почти. 100, честно говоря, дороговато, но решать вам. Вернув время назад, выбирая моцик я бы снова взял себе ирбис ттр 250а.
— Плюсы:
Внешность Развесовка маневренность головной свет органомика ремонтопригодность удобное сидение цены на эксплуатацию
— Минусы:
Подвеска (передняя) средненькие тормоза слабая грязезажита громкий выхлоп
Стоимость: 62000 руб
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

24 мар. 2015 в 21:32

4 оценка
Рекомендую

Мотоцикл irbis ttr 250 я купил 2 года назад. Покупкой доволен, из поломок только пробитый амортизатор потому что за такую цену ничего лучше нам бы на мотоцикл не поставили. Я поставил японский амортизатор от мотоцикла ямаха купил в интернете за 18 тысяч рублей. Качество сборки оставляет желать лучшего, но за такую цену нормально это же не хонда за 500 тысяч. Еще один минус это отсутствие водяного охлаждение что очень сильно плохо на дальних поездках по лесу. Продавать этот мотоцикл не вижу смысла если только замена двигателя на более продвинутый, колеса сделаны качественно ничего не скрипит не падает. Пластик на мотоцикле ужасный после первого падения можно идти за новым.
— Плюсы:
цена
— Минусы:
очень много
Время использования: 2 года
Стоимость: 80000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

14 окт. 2014 в 21:22

4 оценка
Рекомендую

На рынке мототехники сильно выделяются своей стоимостью мотоциклы Irbis TTR 250. Для своей ценовой категории(63000 руб.) это вполне неплохие мотоциклы. К двигателю и коробке никаких претензий нет, работают как часы, но из - за карбюратора могут возникать проблемы с запуском двигателя, так же он не даёт "движку" работать на полную мощность; цепь, вторая проблема данного аппарата, она быстро вытягивается, поэтому можно заменить её сразу после покупки; амортизатор пришлось менять после первого сезона, выдавило манжету. Вес "TTR - а": 132 кг, если учесть что он предназначен для эндуро, данную характеристику можно принять за плюс. Расход топлива у мотоцикла небольшой, около 5л/100км при езде по бездорожью. Максимальная скорость: 110км/ч. Проходимость отличная. Качество у Irbis не позволяет долго пользоваться мотоциклом "на полную мощь", аппарат требует аккуратной езды и частого ухода. Но за такую малую цену можно закрыть глаза на недостатки и с удовольствием наслаждаться ездой на Irbis TTR 250 ;)
— Плюсы:
Мягкие амортизаторы, объёмный топливный бак, небольшой расход, замечательная работа двигателя
— Минусы:
Стоковая цепь, карбюратор, задний амортизатор- основные недостатки
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

2 окт. 2014 в 17:06

4 оценка
Рекомендую

Вообще пользуюсь этим мотоциклом больше двух лет, использую для поездки на рыбалку, охоту и активного отдыха. Домой его не разу не прикатывал, возвращался своим ходом, накатал девять тысячь километров, во время использования усилил задний ароматизатор, поменял ведущую цепь стер заднюю покрышку. К воде не прихотлив, преодолевал брод свыше 80 см. Расход очень радует по бездорожью 4л, по дороге 3л. Мощность для китайского мотоцикла на высоте, двигатель собран качественно, нареканий по двигателю не было. Максимально разгонял 120 километров в час, придаточное число на пятиступенчатой механической коробке передач подобрано отлично. Система торможениятоже на высоте. Вобщем рекомендую данный мотоцикл, для активного отдыха за небольшие деньги.
— Плюсы:
Качественно собранный двигатель, МКП подобрана хорошо, низкий расход топлива
— Минусы:
Слабая подвеска, цепь тянется, слабый пластик
Время использования: 2 года
Стоимость: 55000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

9 авг. 2014 в 22:43

4 оценка
Рекомендую

Доброе время суток! Расскажу вам о кроссовом мотоцикле TTR IRBIS 250. Решили с мужем приобрести мотоцикл, но абсолютно не знали точно какой будем брать. Поездили по мото - магазинам, и муж увидел данную TTRку, она была красно - белого цвета. Она ему сразу приглянулась, и он сказал мне, что точно возьмем этот кроссовый мотоцикл. Ну вот, так и получилось, что мы его приобрели с нуля в магазине. Мотоцикл очень хороший, права на него не нужны были, так как в документах - инструкциях указано, что это спортивный инвентарь и человек, который на нем катается не обязан иметь водительские права категории А. Мотоцикл относительно легкий, очень красивый, высокий, я хотела даже научиться ездить, но не достаю ногами асфальта)
На поворотах заносит слегка, и страшновато что во - вот можете упасть.
Мотоцикл конечно не для быстрой езды, а именно для спортивной, для прыжков, для занятий по мото - кроссу на специализированных трассах. Именно поэтому, есть плюс, что на кочках подпрыгиваете мягко, не больно совсем. Ну и конечно же кроссовый мотоцикл - мастер по бездорожью, например, по гравию идет отлично, на дорожном или спортивном так не проедешь. Так что есть и минусы и плюсы. В целом - советую, рекомендую.
— Плюсы:
для спорта-самое то, по бездорожью прекрасно справляется, легкий, на кочках мягко подпрыгивает
— Минусы:
не для скорости, по асфальту скользит, заносит на поворотах

—

Анонимно

25 мая 2014 в 18:21

5 оценка
Рекомендую

Ездию на нем уже третий год. Могу сказать что мотоцикл неплохой сам по себе. Максимально разгонял его до 135 км/ч - быстрей не едет). В обслуживании, как и любой мотоцикл, требует внимания. бак у мотоцикла на семь с половиной литров. Эклектронный спидометр - указывает скорость, включенную передачу, индикацию топлива и т. д... Освещение дороги, в темное время суток, очень хорошее. Так же имеются поворотники - что немаловажно. За три года ниразу не делал кап ремонт за ненадобностью. Ездил без остановки по пятьсот киллометров за раз. Единственное, что меня потревожило - это то что протерлось сидение. ( которое я перетянул другим маиериалом.) Вообщем в заключении хочу сказаьб что мотоцикл для своей цены просто отличный.
— Плюсы:
цена привлекательная
— Минусы:
запчасти слабоваты, но их можно заменить на японские)
Время использования: 2,5 года
Стоимость: 60000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

1 апр. 2014 в 20:55

4 оценка
Рекомендую

Привет, этот отзыв будет посвящён мотоциклу IRBIS TTR 250
Это смесь китайского эндуро и кросс мото, но могу с уверенностью сказать что он лучший среди всех китайских мотоциклов.
Начнем с внешнего вида.
Этот агрессивный и дерзкий вид сразу же кидается в глаза, борзая задняя покрышка и не менее колючая передняя обеспечат вам комфортное прибывание на дороге, пластик который не очень плотно и качественно сделан отлично на нём смотрится. Но при не аккуратном обращении легко лопается.
Под аккуратно выполненным бензобаком располагается внушающий доверие двигатель, который не оставит вас без положительных эмоций.
Двигатель четырёх тактный, объёмом 250 сантиметров кубических.
Выдаёт 16. 5 лошадиных сил, что намного превосходит остальные модели с таким объёмом.
Далее вы обратите внимание на выхлопную трубу идущую по раме от двигателя к заднему крылу.
И при первом запуске двигателя вы услышите громкий рёв который вскоре станет очень приятным и сдержанным.
Далее расскажу о ходовых качествах.
Так как он кроссовый то вариант асфальта рассматривать не буду.
На грунтовой дороге этот мотоцикл держится уверенно, единственное что может вам не понравиться это его жёсткая подвеска, но это можно исправить.
Стандартная резина хорошая, двигатель и коробка передач просто замечательная, нейтральная скорость ловится на ура!
Тормоза на твердую оценку 4 из 5. Задние и передние Диииисковые!
Объем бензобака 10 литров.
Имеется подножка, что очень удобно, многие знают что у таких мотоциклов её просто не делают.
Ну и оптика, о ней сказать трудно, не самое лучшее в этом мото.
Вот характеристики, кто не хочет читать, или не понял из текста.
Тип и объем двигателя: 4т, 250 куб. см.
Мощность двигателя: 16, 3 л. с.
Трансмиссия: механическая
Объём топливного бака: 10 л
Габаритные размеры: 2090x820x1230 мм
Сухая масса: 120 кг
Шины (передние/задние): 80/100 - 21 / 110/100 - 18
— Плюсы:
Лучший за свою цену!
— Минусы:
Очень хрупкий пластик
Время использования: 3 года
Стоимость: 60000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

17 мар. 2014 в 17:52

4 оценка
Рекомендую

привет всем, я хотел бы рассказать про мотоцикл Irbis TTR 250, это очень мощная модель мотоцикла из китайских кроссов, его 250кубовый движок, разгоняет технику до 100км в час очень быстро секунд за 10 - 15 не более, для китайского мотоцикла думаю это не плохо, у этой модели очень хорошая проходимость, он проедет как по песку, так и по болоту с легкостью, заводиться с кнопочки это очень красиво смотрится, громкий рабочий звук придает хорошее впечатление о технике. я уверен после того как вы один раз прокатитесь на нем в магазине при покупке, вы не захотите с него слезать! из - за его больших колес, он очень хорошо едет по песку, хорошо держится на нем, такое чувство что едешь по земле.
— Плюсы:
очень не большая цена, хорошие габариты, заводиться не только с ножки, имеет звуковой обозначающий сигнал
— Минусы:
из минусов я думаю можно выделить только одно, что мотоцикл изготовлен в Китае, да и думаю все

—

Анонимно

19 фев. 2014 в 17:20

5 оценка
Рекомендую

На данный момент уже почти год в использовании (у меня модель 2012 года), пробег около 40 моточасов. Довольно резвый аппарат, разгонял 100 км/ч по песку. Отличные внедорожные качества, едет вброд пока не топит выхлоп. Вобщем, я доволен им, особенно за эти деньги.
— Плюсы:
приятная цена, резвый разгон, гибкий пластик (не ломается при падениях), хорошее качество сборки, полностью ремонтопригоден
— Минусы:
короткие передачи, цепь после покупки лучше заменить на японскую (родная тянется)

—

Анонимно

8 ноя. 2013 в 20:34

3 оценка
Не рекомендую

Купил ирбис, не с рук а новый, после магазина конечно же все протянул, смазал, а некоторые подшипники пришлось мыть и смазывать(наверное китайцы собирают это чудо в пустыне), поменял масло - с завода была залита неизвестная субстанция, бак пришлось промывать(в нем было некое подобие песка), в общем, я потратил целый день на то, что бы подготовить это мотоцикл к обкатке.
Если вы хотите не только иметь этот байк, а еще и пользоваться им продолжительное время, то вот вам мои советы:
1. После покупки меняйте цепь, родная цепь просто ужасна, она тянется каждые 3 км.
2. Меняйте резину. Родная резина похожа на пластмассу, ей быстро приходит конец.
3. Желательно сменить обе звездочки. Звездочки которые идут с завода быстро приходят в негодность.
4. Если вы собираетесь совершать на этом чуде прыжки, то проварите раму для увеличения жесткости, поменяйте вилку, обода и задний амортизатор, иначе ваш байк просто вывернет.
5. Можно сменить карбюратор и глушитель(если у вас байк 2013 года, то для него подойдет глушитель от более ранних моделей, что прибавит резвости).
В конце хочу сказать, что байк для ознакомительных целей. Ориентирован на людей, которые не уверены, смогут ли они приобщиться к миру эндуро и не хотят покупать дорогие японские байки. По качеству он не самый худший, но и не хороший, на среднюю тройку(рама не прочная, пластик хрупкий, цепь и звезды как из пластилина)но и цена говорит за себя.
— Плюсы:
Цена
— Минусы:
Прочность, надежность
Время использования: 5 месяцев
Стоимость: 50 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

12 окт. 2013 в 21:51

5 оценка
Рекомендую

Весной, я приобрёл себе Irbis TTR 250, поездив на нём, нравился безумно, особенно на майские праздники, когда дороги в деревню просто не было, месить на нём грязь было просто сказка, с его то вне дорожной резиной, но потом, примерно через месяц, по необъяснимым причинам отказал тормозной цилиндр, замена его обошлась в 2500 тыс. руб., а так мотоцикл превосходный, летом я на нём штурмовал речку, сам уходил по пояс сидя на нём, небольшие болотца, и даже сейчас, после тех ливней которые были этой осенью, ездить на нём одно удовольствие, вообщем советую мотоцикл, 18 л. с. вполне хватало чтобы разогнать мотоцикл до 130 км/ч, в общем мотоцикл хороший и неприхотливый, особенное с его то расходом бензина(3. 4 л. на 100 км), советую приобрести и ощутить драйв этого стального коня.
— Плюсы:
Хорошая проходимость, высокая подвеска
— Минусы:
просел амортизатор
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

13 июня 2013 в 17:12

1 оценка
Не рекомендую

Мотоцикл Irbis TTR 250 разваливается на глазах. Сделан он из сырых металлов. Не прочный. На нём даже страшно быстро ездить - может развалиться на ходу.
Эта техника будет по душе для тех, кто любит ковыряться в мазуте, имеет руки и смышленую голову. Потому как ломаться этот аппарат будет часто и в самых непредсказуемых местах.
Лично я не советую никому связываться с этим хламом. Вы просто выкинете деньги на ветер. Стоит он не дешево, может и не дорого, но не дешево для такого качества.
Резина плохая - стирается быстро. Пластик не качественный, не прочный.
Понятно, что такого же плана мотоцикл, японского производства, будет стоить на порядок дороже, но и работать он будет во много раз дольше, и подводить в дороге не будет.
Так что советую не тратить деньги на сыромятину, а поднакопить на реальный аппарат, не пожалеете.
— Плюсы:
нет здесь плюсов
— Минусы:
Истинно китайское качество
Время использования: 1 год
Стоимость: 35000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

3 июня 2013 в 21:36

3 оценка
Не рекомендую

Ну что можно сказать про этот китайский 250 кубовый кроссовый мотоцикл, с виду он отличный и двигатель у него довольно таки мощный, пластик у него не крепкий, да и рама тоже, он подойдет просто покатяться по деревням по лесу, или по городу на рыбалку и т. д, но для кросса он не сойдет так как он китайский и быстро развалится, для новичков я советую брать ттр 125, а потом переходить на что то по серьезнее, при покупке у многих стучат клапана, в общем мотоцикл не плохой но для новичков не я бы такой не взял для мотокросса, цена у него нормальная, а так он хороший! так что судите сами)
— Плюсы:
удобный хороший с виду двигатель вполне мощный
— Минусы:
не для кросса не качественный рама не крепкая пластик тоже

—

Анонимно

1 мар. 2013 в 20:08

4 оценка
Не рекомендую

За свою жизнь сменил 2 таких мотоцикла, первый был Б/У, убитый, второй новый. Основные минусы этой модели - слабый задний амортизатор, дохлая вилка и плохо затянутый двигатель. Была такая проблема, что, иногда, ни с того ни с сего начинало течь масло. Хотя, за такую цену ничего большего и не получишь. Иначе говоря, чтобы из начального конструктора а - ля "Собери Сам" получить технику, которая проедет везде и тебя с собой провезет придется немало потрудиться, затянуть все внешние болты в двигателе, желательно заменить карбюратор (стандартный не очень хорош), увеличить крылья, так как грязь, минуя крыло, попадает прямиком на куртку. Поставить защиту заднего амортизатора, удлинить защиту картера двигателя. Недочетов у этой модели море, но они все несущественные. И, впринципе, за 50 с лишним тысяч мотоцикл полностью оправдывает свои деньги. Но я советую покупать мотоциклы другого производителя, так как качество IRBIS оставляет желать лучшего.
— Плюсы:
Внешний вид, двигатель, цена
— Минусы:
Китай, качество
Время использования: 3 года
Стоимость: 57000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

19 дек. 2012 в 17:58

4 оценка
Рекомендую

Так получилось что у меня был перерыв в езде на мотоциклах в несколько лет, но тачки не давали того что мне требуется и я решил пойти и приобрести мотоцикл. Выбирал кросс или эндуро, но понял что всё это слишком дорого, либо состояние плачевное. И тут я узрел его! Он стоял совершенно новый, и всего лишь за 57 тысяч рублей! И в общем я его купил, конечно он китайский и плохо собранный, но меня это не остановило ведь он НОВЫЙ! В общем после покупки я его разобрал, и собрал заново - так надёжнее, а так же заменил всю электрику + добавил приборную панель путём вживления микроконтроллера. Так вот, за время езды на нём я особых минусов не заметил, он ни разу не подвёл, всегда запускался и всё просто хорошо. А ещё на него не нужны права, и на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования (но при штрафе в 300р это никого не останавливает). Мотоцикл имеет электростартёр, и даже фару! Тормоза дисковые и перёд, и зад - и они отлично справляются со своими задачами, вообще эта чекушка меня очень порадовала, я бы её рекомендовал брать тем, кто будет кататься по бездорожью, НО! хоть мотоцикл и позиционирует себя как кросс, всё же он не дорос до него, рама слабая слишком, да и подвеска не та. Мотор у чекушки кстати спёрт с хондовского, по этому мотор достаточно удачный и может накатать немалый километраж. В общем мотоцикл просто изумительный, бюджетный, но в моём случае он оказался самое то, тем более это мой первый иностранный аппарат. Используется он в основном для покатушек по области, вернее по их лесам. Мотоцикл рекомендуется брать людям которые только учатся, или тем кто не имеет много денег, на те же ямахи или нечто такое. Он конечно не способен сражаться с более дорогой техникой, но он и по цене один из самых дешёвых.
Добавлено по мере эксплуатации: пришлось менять оба колеса с резиной и камерами, они просто погнулись после небольшого прыжка на бордюр, камеры же родные лопнули быстро, шины родные тоже хлам. Так же пришлось менять цепь (родная растягивается раз километров в 50 - 100 что откровенно бесит, взял DID с о - рингами), так же пришлось менять подшипники в заднем родном колесе (6302), и подшипники в стартёре (оказалось что родные полный хлам! Поставил НК 1010)
Вот и закончилось моё владение данным мотоциклом, попал я на нём в ДТП, и теперь хотелось бы рассказать о последствиях (была относительно серьёзная "скользячка" + удар в бордюр с последующим переворотом).
После того как вышел из больницы, поехали с покупателем смотреть мотоцикл, и я был приятно удивлён (после вышеописанного оторвало лишь кусок пластика по середине, и то, лишь потому что треснул болт который её держал), в остальном повреждений особых нету, лапки сложились как надо не пострадав вообще, мотор не заклинил, следственно класть мот на бок можно не переживая вообще.
На сём данный отзыв точно заканчивается, всем удачи и пользуйтесь мотоэкипом.
— Плюсы:
Цена, копеешные запчасти
— Минусы:
Страна производства, нужны руки
Время использования: Год
Стоимость: 58000 руб
Год выпуска авто: 2012

—