Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

11 июня 2016 в 19:23

3 оценка
Не рекомендую

Сначала расскажу о его плюсах, внешний вид данного мотоцикла очень мне понравился, есть обтекатели защитное ветровое стекло, гоночный вид, руль - клепоны, что в пробке не очень удобно и радиус разворота значительно уменьшается, чем на обычных дорожниках, но ямаха дала ему класс "спорт" я бы так не сказал, едет он как моя Хонда сб 250 хорнет, я писал о ней отзыв, и его мотор казалось бы мощнее в полтора раза, но по трассе совсем не ехал может чуть быстрее меня по скорости близкой к отсечке. Ну это ладно это скорее не минус, а возможно попался отжатый мотоцикл. Еще один плюс это цена, но она просто пытается закрыть свой минус. Минус назову самый важный. У старых этих моделей кавасаки zzr, у всех с завода есть проблемы с коробкой и появляются они быстро, т. к мотоцикл уже существует порядка более 15 лет, новый мотоцикл вы не найдете тем более с новой коробкой и вечно вылетающей 2 - ой передачей. После покупки этого мотоцикла эта болячка обязательно вылезет и я хотел бы что бы вы 100 раз подумали прежде чем его брать, я бы крайне не советовал, единственное почему вы можете его взять это цена, цена на него начинается во Владивостоке с 55 тысяч рублей. Если вы готовы вечно с ним возиться, то это ваш выбор.
— Плюсы:
Цена, внешний вид
— Минусы:
Остальное все минусы, слабый двигатель, не надежная коробка передач!
Год выпуска авто: 1998

—

Анонимно

28 ноя. 2014 в 15:56

4 оценка
Рекомендую

Никогда не хотела покупать мотоцикл, но муж настоял, так как это мечта всей его жизни. Решили приобрести Кавасаки. Сначала я очень скептически отнеслась к этой покупке, даже не хотелось кататься на нем, тем более, что после того как я прокатилась на Хонде (я думала поседею от страха, проехав со скоростью 100 км в час, я думала мы мчимся все 300). Долго пришлось уговаривать меня, но я все - таки рискнула. Впечатления с первой поездки у меня сразу сложилось. По сравнению с Хондой, это земля и небо. Настолько удобно мне не было никогда, страх сразу же развеялся, было чень хорошее впечатление. Для первого мотоцикла, это самая удачная покупка. Советую, не пожалеете. Новички будут безумно рады и не прогадают. Сидишь в нем, как в кресле, честное слово. Для меня, для трусихи это самое то.
— Плюсы:
удобно
— Минусы:
следите за скоростью и не падайте
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

4 ноя. 2014 в 19:44

1 оценка
Не рекомендую

Год назад решил продать машину короллу и купить себе мопед, долго же я думал между корпатым спорт и данной модели. И все таки после долгих раздумий я остановил свой выбор на Kawasaki ZZR 400. Как я сел на него и понял что этот тырчик моя судьба, он очень резвый скорость набирает моментально даже не успеешь пернуть. Правда как то раз я поехал за грибами и понял то что я много на данном аппарате много не увезу, так что думайте сами нужен ли вам или нет. Да и еще когда я ехал на трассе он у меня сломался, отвалилось колесо. Народ он вам не нужен. Вот все таки после сезона езды на данном аппарате я решил сменить мопед на верховину
— Плюсы:
мощный двигатель
— Минусы:
быстро ломается
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

31 окт. 2014 в 21:56

4 оценка
Рекомендую

Kawasaki ZZR 400 впервые был выпущен в свет в 1993 году как некоторая альтернатива между спортивным мотоциклом и дорожником или туристом, и должен сказать, что Kawasaki это сделать удалось. Получился прекрасный байк, с удобством и габаритами туриста, но при этом с очень не плохими скоростными характеристиками - разогнать эту престарелую ракету можно до 100 примерно за 5 - 5. 5 секунд, а максимальная скорость на личном опыте в диапазоне 180 - 190 километров при благоприятных дорожных условиях. Из несомненных достоинств можно отметить, симпатичный дизайн, дающий ощущение мощного зверя с первого взгляда, удобную посадку - в отличии от "спорта" пока едешь на "зизере", как его ласково называют, усталости так не чувствуешь, и второму пассажиру сидеть удобнее. Кузов позволяет установить кофры для путешествий на дальние дистанции, а восприятие им трассы и дорожного покрытия (в двух словах - держит он дорогу очень уверенно) вполне вам позволит путешествовать без особых неудобств. Однако далеко не каждому понравятся его габариты - он получился достаточно громоздким и тяжелым - 200 кг, что делает его не очень то маневренным в городских условиях и менее подвижным. Управление им по ощущениям сложновато и подойдет далеко не каждому - человеку с небольшой комплекцией, на мой взгляд, будет сложновато с ним управляться. И самая большая их беда это возраст и характер использования - в основном средний год этого чуда техники 1996 - 1998, т. е. на рынке далеко не новая техника, а это не спорт, и он не создан "работать до отсечки", хотя именно так на нем и ездят в основном, а это предопределяет его классические болячки: проблема с коробкой передач (вторая вылетает) и двигателем, а также клапанами и карбюратором. Поэтому оценивать его нужно в зависимости от того кто, как и как долго его использовал до вас.
— Плюсы:
Мощный движок, хороший разгон и достаточно большая максимальная скорость. Хорошо держит дорогу, устойчив. Хороший дизайн и внешний вид. Удобная посадка и удобен для дальних путешествий. Японское качество
— Минусы:
Проблемы с коробкой передач и отдельными элементами движка. Большие габариты и вес. Сложноватое управление и неповоротливость. Достаточно большой расход на 400 кубов - 6-7 литров
Время использования: 2014
Стоимость: 140000 руб
Год выпуска авто: 1993

—