Категории	Города и страны Музеи и выставки

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

21 июня 2016 в 16:53

5 оценка
Рекомендую

Достаточно сравнить «изысканноть» оформления Нью - Йорского метро с самыми простыми станциями Питера, что бы понять каким уникальным объектом является унаследованная от Советского Союза система метрополитена. Не удивительно что и музей немного напоминает те простые и строгие времена. Но будет ошибкой сказать что это то место куда бабушки ведут своих внуков для того чтобы показать былую мощь. Скорее это свидетельство того что можно эффективно сохранить и приумножить достояние прошлых лет. Билеты зимой продаются строго на определённое время. Нам удалось купить билеты на последнюю экскурсию - на три часа дня. Кроме нас в хорошо ухоженном коридорчике с бесплатными камерами хранения было ещё 2 пары с билетами. Оказалось что нам вообще билеты продавать не должны были т. к. должна была прийти группа семиклассников. Экскурсовод окинула нас оценивающим взглядом, покачала головой и побежала в кассу напоминать чтобы больше билеты «людям с улицы» не продавали. Мы почувствовали себя избранными счастливчиками и нарушителями экскурсоводного спокойствия одновременно. Дети немного опаздали, за что учителю тоже досталось от строгой тёти - экскурсовода. В 15:06 к нам вышел внушительного вида мужчина по лицу которого нельзя было сказать он нас сейчас отправит домой или разрешит - таки пройти через заветные ворота в музей. Нас пропустили! Внутри экскурсовод моментально забыла все неурядицы предшествующие нашему вторжению и провела интересную, даже одухотворённую экскурсию. Сам по себе музей достаточно небольшой для такой величины как Метро. Скромный размер занимаемой площади компенсируется мастерством и фантазией оформителей. В экскурсии можно выделить несколько основных направлений - путешесвие во вермени, инженерные сложности и способы их решения, спецэффекты и симуляции. Интересный факт - даже сейчас каждая станция метро является практически обособленным объектом способным поддерживать жизнедеятельность достаточного большого колличества людей на протяжении нескольких дней, а во времена Союза там даже хранили оборонные запасы продовольствия! Для интересующихся искусством богатая возможность сравнить архитекрурные решения по оформлению станций в разных городах мира. Для любителей истории - любопытные упоминания о первых планах Питерского метро уходящие своими корнями в далёкие самодержавные времена.
— Плюсы:
Развивает воображение. Есть что делать активным детям
— Минусы:
Доступ по определённым часам. Звоните заранее чтобы проверить не совпаст ли Ваше посещение с запланированной группой
Время использования: Февраль 2016
Стоимость: 300 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Северо-Западный федеральный округ
Район: Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург
Улица: станция метро «Приморская» Линия 3, ул.Одоевского
Дом №: д. 29

—

Анонимно

25 ноя. 2015 в 15:19

3 оценка
Не рекомендую

Всем доброго дня! Недавно я впервые побывала в музее Петербургского метрополитена и спешу поделиться впечатлениями. Сразу скажу, что метро я люблю, в нашем городе оно удивительно красивое и атмосферное, каждая станция отличается от следующей. Некоторые станции посвящены определённой тематике, а может даже не многие, а все, просто я не до конца их разгадала. Кроме того, в метро каждый день ездят тысячи людей, все они очень разные и бывает интересно наблюдать за какими - либо выделяющимися личностями. Но при всем при этом, музей метро никогда не вызывал у меня особого интереса и посещать его я не планировала. Но, так уж произошло, что я наткнулась на одной группе в контакте на информацию, что в честь шестидесятилетия Петербургского метрополитена, 15 ноября, в субботу, музей метро распахнет свои двери для всех желающих абсолютно бесплатно. В статье вкратце была указана программа мероприятия: путешествие по музею с экскурсоводом, возможность посмотреть тоннель метро изнутри и поуправлять настоящим поездом и все это меня заинтересовало. От музея метро я ожидала узнать интересные факты и особенности, о которых не слышала раньше, увидеть необычные экспонаты и почувствовать себя машинистом поезда, управляя реальным составом.
Я пригласила подругу пойти со мной и она согласилась. В программе было указано, что музей работает до 17 часов, а так как у нас были планы на вечер, и чтобы удобно состыковать время, мы решили встретиться в 15:30 и часок погулять по музею.
Музей расположен в двух - трех минутах ходьбы от метро Приморская. Выйдя из метро и пройдя метров двадцать, мы обнаружили огромную очередь. Удостоверившись, что очередь именно в музей, мы остановились в сомнениях есть ли смысл ждать, действительно ли музей стоит того или нет. Честно говоря, сомнений бы не возникло, если бы не мелкий моросящий дождик и ветер. Уже через минут пятнадцать ожидания, мы замерзли. Но в нас теплилась надежда, что очередь пойдёт быстрее. И так прошёл целый час. Когда мы были уже практически у цели, и перед входом и перед нами осталось человек десять, из главного входа вышла женщина, работница музея, и сказала, что в музей мы не попадаем, так как ранее (наверное больше полутора часов назад) она говорила кому - то в очереди, чтобы за этим человеком не занимали. Естественно, мы были огорчены такой организацией мероприятия, но больше всех были расстроены те, кто отстоял очередь с маленькими детьми. Неужели нельзя было заранее прописать на сайте, что после определенного времени, в очередь вставать не нужно, так как посмотреть музей невозможно успеть за пару минут до закрытия или просто почаще отправлять сотрудников на улицу, "разгонять" тех, кто попасть в музей не успеет? Ведь мы узнали, что нас не пустят, уже перед самым входом, а на фото выше хорошо видно, какой "хвост" стоит за нами. Представляете, сколько людей теряло своё время, мокро под дождем и мерзло просто так?! Такое отношение к людям возмутительно и это породило в толпе мысль, прорваться в музей что бы это не стоило. Поэтому, когда работница музея ушла, мы, как и многие другие за нами, остались стоять и продолжали, в порядке очереди, медленно двигаться к цели.
И вот, наконец - то мы зашли в музей. Первое, что мы увидели, это большая карта метрополитена с обозначением нескольких будущих станций, которых пока нет на стандартной схеме. Карта была с подсветкой, поэтому на неё сразу среагировали все дети в толпе, они набросились на схему и начали барабанить руками по стеклу до такой степени, что подсветка начала имитировать светомузыку и радостно моргать :-) Далее, была расписанная имитация поезда и вход в тоннель. По стенам тоннеля выложены металлические пластины, скреплённые между собой большими гайками, эта конструкция выглядела очень крепкой и даже, я бы сказала, мощной.
Первые залы музея мы смотрели с той же толпой, как и на улице, и свободно погулять по музею и рассмотреть то, что вызывало интерес, не получалось, потому что просто не было свободного места. Девушка в форме начала вести экскурсию, я очень хотела её послушать, но она говорила без микрофона, народ шумел и что - либо услышать оказалось нереально. Пройдя чуть дальше от первых залов, народ понемногу начал рассеиваться по музею и места стало больше, мы наконец - то смогли спокойно все рассмотреть.
Мы увидели стенды с различными наградами работников метрополитена, сувениры и тому подобное... Невозможно было не заметить эту замечательную каску, она самая красивая среди остальныхМодели поездовМатериалы, которыми облицовывались вестибюли станцийНебольшой макет железной дороги с движущимися поездамиРетро - телефоныФрагменты изображений, которые украшают некоторые станцииРазные инструменты и детальки, предназначение которых мне не понятно, не помешали бы реплики экскурсовода. Так же мы увидели кусок эскалатора и его внутреннее устройство. Эскалатор тот, на котором тысячи петербуржцев спускаются и поднимаются каждый день, поэтому увиденное нисколько нас не удивило и не впечатлило. То что внутри эскалатора я и так видела, когда в метро ремонтировали тот или иной эскалатор.
Так же, были представлены модели турникетов, используемые ранее, а так же современные устройства. Это было интересно, но мало экспонатов. Если бы наш метрополитен был постарше, то, конечно, экспозиция была бы шире и было бы намного интереснее.
Мне понравилась вот эта ретро - штуковина для самостоятельной покупки жетоновА вот что меня действительно впечатлило, так это планы по расширению нашего метрополитена. Вы только посмотрите, каким большим и удобным (пока только визуально можно оценить) будет наше метро! Все правильно, город растёт, и метро - важнейший вид транспорта, тоже должно расти. Что касается аттракциона по управлению поездом, то "поездить" мне не удалось, так как перед кабиной машиниста выстроилась большущая очередь. Но, я смогла понаблюдать за видом, который открывается через лобовое стекло, а именно, посмотреть на имитированный тоннель, и в этом не было ничего интересного. Возможно, такое развлечение понравится детям.
В целом, музей Петербургского метрополитена лично я оценила бы на троечку. За деньги я бы в…

—

Анонимно

28 сен. 2015 в 17:36

5 оценка
Рекомендую

Я долго думала, стоит ли писать этот отзыв - дело в том, что у меня очень мало фотографий из музея метро, да и сам он сейчас закрыт на реконструкцию. Но недавно я узнала, что 1 ноября музей петербургского метрополитена открывается вновь, поэтому - да будет отзыв, пока единственный в базе!
Чтобы добраться до музея, мы... конечно же, ехали на метро. До станции Приморская на Васильевском острове. Вход в музей расположен совсем недалеко от станции, в этом же здании - что - то типа управления метрополитеном. Кстати, в музее есть обед. Вообще сам музей - он ведомственный, поэтому мы попали в него довольно неожиданным образом. Я куда - то звонила, предъявляла документы, и нам выписали пропуск на посещение музея, потом мы проходили через проходную и шли какими - то коридорами... Само посещение БЕСПЛАТНО, но!... это будет самостоятельный обзор. Как нам сказали, в определенные часы и дни проводятся экскурсии, на которые нужно записываться, и они уже платные. Мы были в музее единственные - видимо, обычный люд, тем более туристы, не особо знают такие места. В музее всего один дяденька - смотритель, который не особо интересуется посетителями.
При входе в музей в коридорчике вывешены карты - схемы метрополитенов различных городов мира, рассмотрела их с удовольствием.
А вот и сама экспозиция. Для начала предлагается вспомнить, как все начиналось в далеком 1955 году - это год открытия первой очереди Петербургского метрополитена. За стеклом выложены образцы жетонов разных лет, выставлена форма работников метрополитена, образцы пропускных устройств, автоматов по продаже жетонов. На стенах - масса стендов с информацией об этапах строительства метрополитена, о типах вагонов, проекты станций. Небольшая комната посвящена материалам, которыми облицованы станции - мама дорогая, я и не представляла, что существует такое разнообразие минералов, одних гранитов штук 20, и ведь ни в одном оформлении станции они не повторяются! Оформление станций Петербургского метрополитена, конечно, скромнее, чем Московского, но оно по - своему уникально.
Затем мы спускаемся этажом ниже - по лестнице, имитирующей эскалатор метро. Спускаться по ней своим ходом не так уж удобно. А там нас ждут уже более современные этапы развития метро, а также технические подробности его сложнейшего устройства. Здесь можно узнать о тоннелепроходческих комплексах, о подвижном составе, о типах станций, о секретах кроссплатформенной пересадки, о том, по какой причине в 11 станциях метрополитена сооружены двери для входа в вагоны - станция типа "горизонтальный лифт". Мы узнаем, почему метро Санкт - Петербурга - одно из самых глубоких метро в мире, узнаем о катастрофах, произошедших в туннелях.
И самый главный сюрприз для детей - воссозданный фрагмент вагона в натуральную величину, вместе с кабиной машиниста.
Можно зайти в кабину и представить себя в роли машиниста! На выходе из музея есть автомат по продаже сувениров - дочь купила светоотражающий брелок с эмблемой петербургского метрополитена, а сын - конфетки с поездами.
Нам в музее очень понравилось, особенно наверное мне - я всегда интересовалась этим видом транспорта и многое из показанного уже знала и активно делилась этим с детьми. Но вообще в такие места, конечно, лучше ходить с экскурсией, особенно детям с рассказом экскурсовода было бы более понятно.
Когда музей откроется вновь, я желаю всем посетить эту интересную экспозицию.
— Плюсы:
Интересная экспозиция о интересном виде транспорта
— Минусы:
Сложно найти и попасть в музей. Лучше записываться на экскурсию, чем обозревать самостоятельно
Время использования: 1 раз
Год посещения: 2013
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Северо-Западный федеральный округ
Район: Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург
Улица: Одоевского
Дом №: 29

—