Категории	Города и страны Музеи и выставки Россия, Москва

13 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

12 июля 2017 в 19:45

4 оценка
Рекомендую

Как и обещала, продолжаю рассказывать вам, как я знакомила дочь со Столичными достопримечательностями летом 2017.
Я уже писала отзывы про Красную Площадь, Александровский сад, выставку скульптур под открытым небом "Музеон" , Выставку Достижений Народного Хозяйства и VI Московский Международный Фестиваль садов и цветов "Moscow Flower Show" .
Сегодня на повестке дня уникальный, на мой взгляд, музей - Музей Московского Метрополитена. Как вы думаете, где он находится? Правильно, в Метро!
Прямо на станции "Выставочная"!
Если кто - то думает, что Музей Метрополитена находится на втором и третьем этаже станции "Спортивная", то знайте, что раньше оно так и было, но эта информация уже устарела, теперь Музей Метро "живёт" на "Выставочной":
Когда вы приедете на эту станцию, выйдете из вагона и поднимете свои глаза, вы поймёте, что этот музей вам даже искать не придётся - он расположен на втором этаже, прямо у вас над головой :) По одну сторону расположена Галерея, а на второй - Музей.
Где же вход? Чтобы попасть в Музей Метро, вам нужно подняться по лестнице с указателем "Выход в город":
Тут же, через стеклянную витрину в полный рост вы уже сможете увидеть первые экспонаты музея Московского Метро:
Пройти ко входу в Музей можно будет через Галерею:
Сейчас здесь висят красивейшие работы, победители фото - конкурса.
Периодически (примерно раз в месяц) экспозиция меняется на новую:
Помимо Галереи и Музея Московского Метро тут есть ещё кое - что интересное.
Например, Техническая Библиотека Метрополитена
А вот и вход в Музей. Озаглавлен он как Центр Профориентации Метрополитена:
На входе большая круглая стойка, за которой сидят работники музея.
К слову, вход в Музей Московского Метро бесплатный.
С одной стороны - это плюс! Попасть сюда может любой и каждый.
С другой стороны - минус... Потому что когда мы спросили работников - готов ли нам кто - нибудь провести экскурсию по Музею? Ответ был исчерпывающим - приходите в понедельник, проведём! А сегодня пятница, мы уже устали...
Вот такие дела...
У входа красуются манекены в форменной одежде работников Московского Метрополитена различных эпох:
Слева от входа в Музей расположен небольшой кино - зал - несколько рядов металлических сидений и экран на стене. Когда мы пришли, чёрно - белый фильм уже транслировался фоном, без звука. В зале зрителей не было ни одного, а предложить посмотреть фильм нам или включить звук, видимо, у работников тоже не было ни малейшего желания.
Впрочем, как и у нас не было желания просить их об этой милости...
На фото ниже вид из "крайней" точки Музея - от экрана.
Как видите, в день нашего посещения здесь было малолюдно:
Само помещение и оформление Музея нам очень понравилось. При том, что само помещение большим не назовёшь, использовано оно максимально разумно.
Все экспонаты Музея Метро выставлены удобно для доступа посетителей, в помещении устроены широкие проходы между витринами и выставками и очень много света.
Этот нюанс несколько будет мешать делать удачные кадры за счёт большого количества бликов на стёклах, зато для посетителей, безусловно, хорошее искусственное освещение очень удобно:
Повторюсь, но в Музее всё устроено грамотно - даже мелкие экспонаты удобно рассматривать, ведь они закреплены на уровне глаз гостей:
Для желающих приобрести памятные сувениры с символикой Московского Метрополитена есть отдельная витрина - шарики, футболки, зонты и сумки:
Переходим к осмотру основной экспозиции.
Начинается она с Людей - нас знакомят с известными трудовыми династиями Метрополитена:
Некоторые экспонаты попали в Музей после того, как утратили свою актуальность и были демонтированы со станций во время их реконструкции.
Например, этот бюст. Вы наверняка знаете, что Московский Метрополитен носит имя Владимира Ильича?
Вот бюст Феликса Эдмундовича Дзержинского, который тоже попал в Музей Метрополитена Москвы не случайно. С 1990 года он красовался в вестибюле станции "Лубянка". Однако во время реконструкции вестибюля (уже станции "Джержинская") бюст был демонтирован, но сохранён для потомков в стенах Музея:
В музее Метро богатая экспозиция. Например, этот стенд знакомит нас с различными видами мрамора, которые были использованы для оформления станций Московского метро:
А эти фотографии посвящены различным видам организации освещения на станциях:
К слову, вся сопроводительная поясняющая информация к стендам находится рядом в специальных рамочках.
А вот макет входа на станцию Кропоткинская:
А вот ещё один макет (выглядит гораздо более реалистично, я считаю):
Для людей, интересующихся теорией, представлено большое количество макетов, имеющих не только эстетическую, но и познавательную ценность. Например, на фото ниже вы можете видеть станцию пилонного типа глубокого заложения "в разрезе":
Кроме неё в Музее Метро Москвы можно также рассмотреть Трехпролётную станцию колонного типа мелкого заложения и Односводчатую станцию мелкого заложения.
Кому любопытно - ступайте в Музей, не буду вам их тут показывать))
Идём далее. Нам с дочкой показался очень интересным стенд, демонстрирующий как менялись со временем вагоны метро. Красочные фотографии знакомят нас с их различными типами с разбивкой по годам эксплуатации:
Честно сказать, никогда раньше не задумывалась, что их так много видов! Я показала вам только примерно третью часть этого "ассортимента" :)
Опять же, для большей наглядности, в Музее выставлены несколько макетов вагонов. Покажу один из них, для примера:
А вот интересная выставка инструмента, который использовали рабочие во время прокладки новых линий метрополитена:
И те "сокровища", которые были извлечены из недр земли во время этих работ:
А вот витрина с сокровищами другого рода - работники метрополитена всегда были социально - активными и участвовали в различных соревнованиях и спартакиадах.
Здесь мы можем поразглядывать их кубки, медали и прочие награды:
Лично у меня вызвали интерес многочисленные схемы Московского Метрополитена. Особенно эта:
Если вам интересно, вы можете открыть это фото в полный размер, чтобы увидеть, сколько километров и сколько новых станций было…

—

Анонимно

22 авг. 2016 в 15:21

5 оценка
Рекомендую

В южном вестибюле станции метро "Спортивная" (выход к Лужникам) находится Народный музей Московского метрополитена. Вход сразу не очень заметен - деревянная дверь и небольшая табличка.
Сам музей состоит из 5 небольших залов, но в каждом из них есть множество интересных экспонатов. Для самостоятельного посещения вход в музей бесплатный, что очень порадовало.
Добродушный персонал с радостью ответит на Ваши вопросы, расскажет о экспонатах.
В первом зале, который встречает нас у входа, находится макет эскалатора со всеми тех. помещениями и деталями. Ведь очень интересно узнать как он работает. В том же зале есть стенд, на котором показано как работает вентиляция в метро.
Второй зал - это место, где показывают фильмы экскурсионным группам.
Третий зал самый большой, он посвящен истории метрополитена. Тут находятся и схемы московского метро различных годов, и коллекция билетов или жетонов различных городов, и инструменты работников метро. Посреди зала находится макет части тоннеля с контактным рельсом, кабелями и ремонтной тележкой.
В четвертом зале находится настоящая кабина машиниста, всегда хотелось в нее заглянуть и вот есть возможность все внимательно рассмотреть. И в последнем, пятом зале, находятся различные пульты управления со множеством кнопок, рычагов и лампочек. А также там стоит первый турникет.
Посетить музей метрополитена было очень интересно, всем рекомендую туда сходить, тем более это бесплатно.
— Плюсы:
Интересно, познавательно, есть на что посмотреть, добродушный персонал
— Минусы:
нет
Время использования: 2016
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

5 июля 2016 в 17:15

5 оценка
Рекомендую

Кроме помпезных современных выставок, музеев и галерей, в столице есть музеи, начавшие свою работу еще в советские времена, и поддерживающие свое существование практически только на энтузиазме. К таким относятся московский Музей воды и московский Музей метрополитена. Музей находится непосредственно в метро, на станции Спортивная, в южном вестибюле, вход около билетных касс. Выйти нужно из первого вагона от центра. Вход в музей свободный, работает он со вторника по пятницу с 9:00 до 16:30, в субботу c 10:00 до 16:30. Выходные: воскресенье, понедельник. Последний вторник месяца — санитарный день.
Заходишь в музей и оказываешься то ли в тоннеле, то ли в вагоне, полное присутствие в метрополитене, из которого ты и не выходил. Музей открылся в 1967 году, понятно, что это были времена развитого социализма - все царское отметалось, а все советское восхвалялось. По большому счету, вероятно, экспозиция не менялась и она нам четко дает понять, что в царское время строились только планы по строительству метро, но работы не начинались из - за жадности царей, дворян и купцов. Есть много документов по этому поводу. Ну, а уж при Советской власти как раз и началось бурное развитие метрополитена. Документов по этому поводу тоже хоть отбавляй. Строительство московского метрополитена началось именно во времена советские и с этим не поспоришь. Достаточно посетить помпезные, центральные станции нашей подземки - Парк Культуры, Маяковская, Новослободская, Киевская... Ничего подобного нет в мире и к нам едут тысячи туристов чтобы посмотреть на эти памятники архитектуры. Метро развивалось в советские времена - это факт!
Много документов и фотографий посвящено досугу и лечению работников. Видно, что обеспечивались они неплохо - были хорошие зарплаты, надбавки, хорошие санатории и т. д. Есть экспозиция, посвященная милиционерам метрополитена, геройски погибшим при исполнении служебного долга. Ох, как их много! Тут же представлено их обмундирование.
Проходим по тоннелям дальше и видим часть вагона в натуральную величину, а также разнообразные макеты и макетики вагонов разных времен. Вагон установлен так, что ощущается поездка по темным тоннелям. Эти вагоны до сих пор еще используются на некоторых линиях, но на смену им приходят Русичи, которыми я лично не довольна из - за их опасных дверей (может прихлопнуть, если проехали станцию и ринулись в закрывающиеся двери, а старые то можно было разжать) и душегубки (постоянно плохо работают кондиционеры). Но, все равно, вагончики послужили на славу, столько народу перевезли!
В музее работает экскурсовод, можно заранее заказать экскурсию - супер увлеченный человек, может рассказывать часами об устройстве метро, о машинистах, вагонах и т. д. Представлены и схемы метро - от самой первой до современных. У экскурсовода подслушала байку о том, что кольцевая линия появилась якобы, когда Сталин поставил на схему стакан с чаем - испугались и побоялись убирать этот круг. Какая была первая схема - и какая сейчас огромная, разветвленная. И не прошло еще и ста лет, а какое развитие!
Проездные и жетоны, сколько же их поменялось за времена перехода страны в рынок. Страшная инфляция отражалась и на метрополитене - цена за проезд постоянно росла. Можно представить себе, что проезд стоил 5 копеек, и цена не менялась десятилетиями, а теперь он стоит 50 рублей. Где же наш рублик? История метро - история страны!
Эскалатор. Он тоже не забыт, это же был полет технической мысли, а как еще было спуститься на такую глубину! На лестнице при входе вместо перил установлена эскалаторная резинка и старинные плафоны. И макеты есть эскалаторов, и всякие технические штуки, обеспечивающие их работу.
В отдельном зале расположились турникеты, семафоры и пульты управления. Какое же все старинное, неужели работали за таким старым пультом, сейчас то все компьютеризировано. Стоит и старенький турникет, через который я еще проходила в детстве, опустив туда 5 копеек или показав дежурной свой школьный проездной. Сейчас турникеты - это броня, не пройти, охраняются милицией, дружинниками, собаками, в них есть специальная лампочка, которая показывает, как ты прошел - по социальной карте или по билету. И сразу штраф за нарушение - 2500 руб. Навели порядок с проходами через турникеты. В метро заходишь как на охраняемый государственный объект... Помню еще те времена, когда через них сигали как зайцы неблагонадежные товарищи, а им вслед свистели тетеньки из будки.
Метро - это часть моей жизни, сейчас, когда на машине по городу передвигаться проблематично, я с удовольствием иду в метро. Еще недавно я боялась метро - там были аварии и теракты, старые поезда и духота на станциях. Были бомжи и попрошайки, огромное количество рекламных баннеров на каждом шагу. Мне не хотелось туда идти. Сейчас постепенно все меняется в лучшую сторону и мне это нравится. Историю метро нам нужно знать, для того чтобы ценить современную московскую подземку, в которой мы передвигаемся, встречаемся, влюбляемся, задумываемся, читаем, выходим в Интернет и любуемся новыми и старыми станциями.
— Плюсы:
История московского метро. Много интересных экспонатов, иллюзия нахождения в подземке, познавательная экскурсия
— Минусы:
Требует ремонта и обновления экспозиции
Время использования: один раз
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Хамовнический вал
Дом №: 36А

—

Анонимно

26 апр. 2016 в 16:18

4 оценка
Рекомендую

Музей метро мы посетили, желая увидеть что - то необычное. К тому же он называется народным, интересно, что под этим значится?
А значится, как я поняла, то, что музей живет на очень ограниченные средства. Вход в него бесплатный и только на выходе есть место, куда можно положить деньги, если сочтете нужным.
Ну от бесплатного музея, конечно, шикарных залов не ждешь. Их там и нет. Музей находиться над станцией метро "Спортивная", места там немного, залы небольшие. Но сама экспозиция очень интересная. Да, я думаю, что и достаточно ценная.
В музее экскурсии надо как - то заказывать, но мы обычно все смотрим сами. Так и в этот раз, пришли в музей и начали самостоятельный осмотр. И в первом же зале услышали, как молодой человек что - то увлеченно рассказывает двум посетителям. Прислушались, стало интересно, присоединились к беседе. Этот молодой человек оказался сотрудником музея. Он настолько хорошо разбирается в вопросе, он просто обожает метрополитен, поэтому слушать его -- одно удовольствие.
Таким образом, не договариваясь заранее ни о какой экскурсии, мы получили ее в полном объеме. Да еще и не рядовую, правильную, а такую, что нам рассказывали можно сказать по запросу.
Ну раз музей метро, то понятно, о чем будет экспозиция. О метро, конечно.
Там много интересного, но мне запомнилась карта, по которой должен был развиваться московский метрополитен, если бы не перестройка. Это было бы здорово. Запомнилось, как выглядят первые турникеты. Я таких не застала.
Ну и забавно, вагон что современного поезда, оказался именно с нашей ветки.
Кроме всего, что мы услышали, мы еще и посмотрели фильм. Опять же нам предложил его молодой человек. Фильм шел всего 15 минут и был он о безопасности в метро. Вернее о том, кто и как эту безопасность осуществляет. Мы посмотрели с удовольствием. Там есть еще и 45 - минутный фильм про истории метрополитена, но от него мы отказались, слишком долго.
В принципе, в музее все достаточно понятно, и вполне можно все посмотреть самостоятельно.
Но если вам повезет так, как повезло нам, то посещение будет вдвойне удачным.
Я бы очень рекомендовала этой музей, как не самый обычный, интересный и доступный.
Найти его несложно. Южный вход метро "Спортивная", прямо перед выходом на улицу, справа (кажется, справа) висит такая табличка. Из нее видно, что музей в понедельник и воскресенье выходной, а в другие дни попасть сюда легко и просто.
Вполне интересен музей будет детям школьного возраста. Да и взрослые, если решат их сопроводить, недовольными не будут.
— Плюсы:
интересно, необычно
— Минусы:
мы не заметили
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Хамовнический вал
Дом №: 36

—

Анонимно

26 мар. 2016 в 16:08

3 оценка
Не рекомендую

Посетили музей в марте 2016 года. Пойти туда нас сподвигла олимпиада "Музеи. Парки. Усадьбы". Надеялись получить в музее ответы на достаточно интересные вопросы. Экспонатов в музее представлено достаточно много, но информации об этих самых экспонатах мизер. А вот обращение к сотрудникам музея (как то рекомендуют местами установленные таблички) привело к тому, что мы были тщательно "облаяны" "хранительницей истории музея". Ибо, как оказалось, не гоже это, задавать отдельные вопросы, приличные люди экскурсии загодя заказывают и информацию тщательно впитывают. Причем информацией делятся исключительно с группами не менее 10 человек, и не ранее чем через три недели. Дети стояли и бледнели, когда "добрая" тетя ничего не зная о нас, о степени нашей осведомленности в вопросе (а дети перелопатили гору литературы) отчитывала их и нас, родителей, за поверхностное отношение к вопросу метро в частности, и к образованию в целом. Итого: экспонатов много и разных, разобраться в них без экскурсии проблематично, а персонал, а именно дама, принимающая заявки на телефоне и по - совместительству, видимо, экскурсовод - отвратительный! Остальные смотрители об экспонатах только наслышаны, с вопросами отсылают к директору музея. В данном конкретном случае музей совершенно не народный, и то что он бесплатный на пользу ему не пошло. Увы. Пойдем, для сравнения, в новое здание музея на Выставочной. Может там люди добрее.
— Плюсы:
Удобное расположение, компактность, разнообразие экспонатов
— Минусы:
Отсутствие подписей к экспонатам, отвратительное отношение персонала, экскурсионное обслуживание "по талонам"
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва
Улица: м.Спортивная, Южный вестибюль

—

Анонимно

21 авг. 2015 в 17:44

5 оценка
Рекомендую

В этот музей мы ходили с моими четвероклашками.
Музей расположен в очень странном, а потому интересном месте - вестибюле станции метро "Спортивная". Поднимаешься по эскалатору, и ты уже на месте.
Музей старенький, но очень милый и уютный. Нам показали экспозицию, рассказали об истории метро, осветили некоторые технические моменты, связанные со строительством станций, напомнили правила пользования эскалатором.
Ребятам дали возможность побывать в кабине машиниста (часть вагона расположена в самом музее), разрешили нажимать на разные кнопочки, дергать рычажки. Показали самый "древний" турникет :)
Ученики мои были в восторге!
Впечатлил фильм о работе системы оповещения московской подземки и взаимодействии сотрудников метро, полиции, скорой помощи. Нам показали, как работают сотрудники метро, ликвидируя взрывные устройства, оставленные пассажирами, оказывая помощь пассажирам, которые почувствовали себя плохо.
Не понравилось одно - работа экскурсовода. Он был недоброжелательный, а также допускал речевые ошибки. После экскурсии осталось неприятное послевкусие (мнение родителей с моим совпало) именно из - за него.
Но не смотря на это, рекомендую этот музей.
— Плюсы:
Интересно, необычно, доступно
— Минусы:
Недоброжелательность экскурсовода
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Хамовнический вал
Дом №: 36

—

Анонимно

15 июля 2015 в 17:11

5 оценка
Рекомендую

Посетили с дочерью 11 лет музей Народный музей Московского Метрополитена. Он находится прям на станции метро Спортивная (выход к Лужникам), есть небольшие указатели. Из здания метро выходить не надо. Нужно пройдя через турникеты, подняться на третий этаж этого же здания.
Что не маловажно, музей можно посетить абсолютно бесплатно. В музее так же проводятся бесплатные экскурсии. Правда на них нужно записываться заранее, за месяц.
Но даже если вы не попали на экскурсию, а пришли вдвоем с ребенком, то добрейший персонал не откажет вам в консультации и подробно расскажет про интересующие вас экспонаты.
Особенно, на мой взгляд понравится этот музей мальчишкам, т. к. здесь они увидят и кабину машиниста и сложную систему управления поездами.
Есть так же исторические военные фотографии и макет бронепоезда "Московский Метрополитен", что принимал участие в битве под Курской дугой. Так, что здесь же можно и пополнить свои знания о Великой Отечественной войне.
— Плюсы:
Бесплатно. Уютно. Добродушная атмосфера созданная работниками музея
— Минусы:
Очень быстро можно обойти всю экспозицию... Нам хотелось бы побольше экспонатов
Время использования: 30мин
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Хамовнический вал (музей прям в здании метро Спортивная)
Дом №: 36

—

Анонимно

19 апр. 2015 в 16:01

5 оценка
Рекомендую

Народный музей Московского метрополитена находится на ст м Спортивная Южный вестибюль станций .
В этом музее много интересного от самого первого вагона метро до новейшего поезда, также в музее есть макеты поездов метро в уменьшенной форме .
место собой очень красивое и при желаний можно побывать в кабине машиниста и сделать хорошие фотографии на память .
там можно ощутить всю прелесть метрополитена и прочитать про то как строили московский метрополитен и кто участвовал в строительстве этого крупного объекта с подробными рассказами и фотографиями о том как делают туннели нашего метро политена и есть также такие поезда как смотрящие за пригодностью рельс и туннеля .
— Плюсы:
познавательно и стоит не очень много
— Минусы:
я не нашел за время провождения в музее
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

7 ноя. 2014 в 16:16

4 оценка
Рекомендую

Многие знают про этот бесплатный музей, но мало кто здесь был.
Что могу сказать - музей небольшой, по размеру с две средние трёшки. Для сталкеров следует сказать, что ничего даже про гермозатворы на станциях нету, как практически ничего нет и о самих станциях (об их архитектуре и истории строительства.
Упор музея сделан на транспортную функцию метро: модели поездов, фотографии составов (кстати не только московского метро), оборудование диспетчерской и самого состава. Как ив любом таком метро, есть уголок памяти ветеранов Великой Отечественной Войны, стенд с подарками музею к памятным датам, но нету сувенирной продукции(. В общем, музей врят ли впечатлит гуманитариев, да и технарям без экскурсии (с предварительной записью) будет не очень интересно.
НО! Есть и немного интересностей - все виды билетов и жетонов за историю, старый жетонный турникет и довольно много интересной информации о строительстве метрополитена первой очереди. И, кстати, фотографирование тоже бесплатное!
Музею неплохо было бы сделать вывеску поярче, обзавестись сувенирной продукцией (или хотя бы "Метро 2033" продавать), добавить других экспозиций (метро как бомбоубежище, современные станции...), можно даже счётчики пассажиров в реальном времени установить и будет супер! Но за так и так хорошо!
— Плюсы:
Бесплатный, есть интересные экспозиции
— Минусы:
Маленький, многие данные устарели, упор на транспортную функцию
Время использования: 30 минут
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

6 ноя. 2014 в 19:27

5 оценка
Рекомендую

Я никогда не думала, что по истории метро можно учить историю нашей столицы. В этом музее представлена и история развития метро, и как менялись вагоны, можно изучать в каком стиле выполнены станции метро, как менялась схема и как строились новые станции, что двигало рабочими и архитекторами, которые разрабатывали проект той или иной станции. на первый раз мне, конечно, многое в этом музее было не очень понятно, но когда я уже познакомилась с историей метро по литературе, то во время второго посещения я уже стала открывать для себя что - то новое, и то что мне было не понятно раньше, я открыла для себя в совершенно новом свете и наслоила на старые знания.
Я бы хотела порекомендовать вам этот музей к посещению как самому, так и с семьей конечно. Особенно, я думаю, это будет интересно школьникам для уроков Москвоведения (не знаю, остались ли они сейчас в школьной программе или нет) и студентам конечно, кто изучает архитектуру, технику, культуру и историю. Думаю что вам понравится и вы будете знакомиться с историей самого популярного и массового в Москве транспорта еще и дополнительно. Минусов в нем я в нем не вижу
— Плюсы:
описано в отзыве
— Минусы:
не вижу
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

15 апр. 2014 в 18:14

5 оценка
Рекомендую

Про существование музея московского метро я узнала совершенно случайно из какого - то имеющегося у нас дома путеводителя по московским достопримечательностям. В очередной раз думали с сынулей, куда - бы сходить, а поскольку ехать далеко не хотелось, то выбрали самый ближайший от нас музей, нам до него 15 минут пешком от дома идти.
Уникальность этого музея состоит в том, что расположен он в... метро. ну если говорить точнее, то в южном вестибюле станции метро Спортивная (выход к стадиону Лужники). Но на улицу выходить не нужно, поднимаетесь на верх (если вы приехали сюда на метро) или наоборот заходите внутрь метро (если, как и мы, вы придете сюда пешком). Рядом с постом полиции увидите не слишком приметную дверь, такие в метро обычно у разных служебных помещений, рядом будет небольшая табличка гласящая, что перед вами народный музей московского метрополитена.
Толкаем дверь и заходим внутрь. А там... небольшой закуток размером 2 на 3 метра :)
Не пугайтесь, это еще не весь музей, идем дальше прямо, перед нами еще одна дверь:
Нажимаем ручку двери вниз, как написано, а там... тфу ты, блин! Опять не музей! Дальше мы видим перед собой лестницу наверх, но лестница не совсем обычная, ее перила сделаны из поручней пирил эскалатора, а светильники по бокам явно сняты с вагонов, интересная находка!
Вообще музей располагается на двух этажах, но в тот момент, когда мы пришли на втором этаже был какой - то ремонт и он был закрыт. Мы пошли на третий этаж. Вход на фото выше.
Помимо расположения музея в столь необычном месте он интересен еще одной деталью - это единственный бесплатный музей из всех, что мне доводилось посещать в столице.
Максимум что с вами сделают при входе, это посчитают сколько человек пришло и запишут у себя в тетрадочке, для статистики.
Сразу при входе с одной стороны мы видим срез метро на всю глубину, в миниатюре, разумеется. А с другой стороны менее масштабную модель - строение эскалатора в разрезе. Маленького такого.
Проходим вперед, правильнее начать осмотр экспозиции слева направо против часовой стрелки, тогда попадаешь в хронологию событый.
Все начинается с момента, когда метро еще не было, а была только идея его создания.
Далее располагаются витрины, посвященные началу строительства метро. Как видите, витрины музея имеют интересное оформление, они всем своим видом, ну кроме размера только, пожалуй, напоминают окна в вагонах поездов московского метро.
Когда проект был наконец закончен, началось строительство. Разумеется масштабы ТОГО метро нельзя даже сравнить с тем, что мы имеет сейчас (а в музее есть так же перспективный план строительства, так там метро планирую тянуть аж до Внуково).
Строительство началось в 1932 году.
Я тех времен разумеется не застала, их не застала даже моя мама, но судя по плакатам стройка была грандиозная, а копали тоннели при помощи... я надеюсь, что все - таки не при помощи одних только лопат, отбойных молотков и кирки, что тут представлены.
На каждой витрине по бокам представлены документальные фотографии, соответствующие тому или иному событию в жизни метро.
И вот она, историческая дата! Метро открыто, и построено то, что было намечено было, как и намечено за 3 года!
Дальнейшие экспонаты рассказывают об истории жизни и трансформации от начала и до наших дней.
Кстати, некоторые экспонаты размещены таким образом, что стоя перед витриной прямо их не видно, нужно заглянуть "внутрь".
Из минусов, лично для меня, большинство экспонатов не подписаны.
Следующая витрина посвящена тяжелым годам, в жизни нашей страны, но именно метро сыграло тут немалую роль, эта витрина посвящена Великой отечественной войне.
Редкие фото того времени:
Многие фотографии очень темные, потому, что очень старые.
Думаю, что многие москвичи, которые регулярно пользуются метро видели, а многие и ездили на поезде "Курская дуга" - это поезд получивший свое название в честь экипажа бронепоезда "Московский метрополитен".
В народном музее московского метро есть множество схем этого самого метро на всех стадиях его развития, начиная от кольцевой и пары радиальных линий, заканчивая тем, что будет к 2030 году.
Тут так же наглядно видно, как видоизменялись эти схемы, ведь расположение станций в реальной жизни совершенно не такое, как на этих схемах, в жизни все далеко не так ровно и симметрично, но для удобства восприятия был разработан вот такой упрощенный вариант.
Разумеется, я не буду показывать все экспонаты, будет справедливым оставить что - то для личного осмотра ;)
Но то, что меня впечатлило больше всего все - таки покажу. Вот например эта машина для счета денег, как она выглядела в работе (на фото) и как она выглядит в жизни.
Хотелось бы увидеть ее в работе!
Есть ту еще два больших синих стола, посвященных истории метро в значках. Какие - то из них я видела в жизни, но большинство из них мне встретились впервые.
А еще история метро в билетах и жетонах. Причем последние принадлежат не только Московскому метрополитену, тут представлены образцы из нескольких городов России и даже из метро других стран.
Конечно же это не все билеты, которые были за всю историю нашего метро, но основные вехи тут все же отражены.
В музее я очень надеялась увидеть сама, и показать сыну аппараты для размена монет - в детстве я обожала менять десятки, пятнашки и двадцатки на большие тяжелые пятачки. Но в привычном мне виде я их тут не обнаружила, быть может они есть на 2 - м этаже, который был закрыт на как бы ремонт. (Почему я так говорю, поясню позже).
Тут же мне на глаза попался такой разменный аппарат, но под стеклянной крышкой, поэтому есть возможность увидеть, как он устроен внутри:
В нем даже монетки есть!
А так же еще один совершенно уникальный экспонат, это турнекет для прохода в метро, но в таком виде их не видела даже я, при мне они в большинстве своем выглядели так, как и сейчас (я имею ввиду старые станции). А этот оказался обшитый деревом, и тут тоже можно посмотреть, как он устроен изнутри:
А это пульт оператора, который следит за исправностью всех систем:
На нем имеется жизнеутверждающая табличка "пульт руками не трогать" при возникновении вопросов обращайтесь к…

—

Анонимно

8 авг. 2013 в 19:50

5 оценка
Рекомендую

Посетив с подругой ГМИИ им. А. С. Пушкина и принеся домой море положительных эмоций, решили, что надо бы и ещё куда - нибудь съездить. Наш выбор пал на Народный музей Московского метрополитена. Находится сей музей на станции метро Спортивная, в южном вестибюле. Соответственно, если вы едете из центра на метро, то при выходе из поезда в центральный зал поворачиваете налево, доходите до конца станции, поднимаетесь наверх и поворачиваете голову в сторону служебных помещений полиции. Да, да, вы не ослышались, чтобы пройти в музей надо будет пройти сквозь служебки полиции. Кстати, учтите, что внизу на самой станции нет никаких указателей относительно данного музея, так что, если запутаетесь, сотрудники метрополитена с радостью укажут вам путь истинный. Ну а для пешеходов и автомобилистов наземный адрес музея: ул. Хамовнический Вал, 36.
Ну а теперь непосредственно о музее.
Если вы всё - таки решите его посетить, то не лишними будут эти несколько советов:
1. Вход в музей для одиночных посетителей бесплатный
2. Возможен заказ бесплатной экскурсии для группы, но заявку надо подавать за 4 недели
3. Разрешено свободное фотографирование
4. Некоторые экспонаты можно потрогать руками
Вот, например, как этот образец "коробки передач" поездов метрополитена.
Когда мы пришли в музей, то первое впечатление было, что тут никого нет. Но это конечно не так. Нас приняли, как дорогих гостей. Мне кажется, что с посетителями тут некоторая напряженка. Хотя причины такой непопулярности мне не ясны.
Экспозиция поразила меня своей необычностью. Здесь есть всё, что касается метростроения, самого метро и его жизни. Сразу видно, что данная коллекция материалов собиралась именно работниками метро, с присущей им любовью к своему делу.
а данной выставке можно узнать много новых, порой трагичных подробностей, разворачивавшихся в годы строительства и расцвета метрополитена. А так же увидеть, как затронула его ужасная война.
Причина смерти - расстрел...
Музей имеет 5 комнат:
1. Дары метрополитенов мира Московскому метрополитену
2. Общий зал, рассказывающий историю метрополитена, роль в войне. Здесь также находятся награды, памятные монеты, значки, медали.
3. Образцы контрольных панелей различных служб метрополитена
4. Модель кабины машиниста, модели трёх нынешних версий поездов.
5. Наглядная модель устройства коммуникаций метро, с интересными фактами о нём.
После посещения данного музея, у меня почему - то какой - то грустный осадок на душе. Очень жаль, что такой интересный музей, созданный руками народа, в настоящее время не очень посещаем и многими попросту забыт. Интереснейшая экспозиция заслуживает должного внимания.
— Плюсы:
бесплатный вход, свободное фотографирование, очень позновательно
— Минусы:
сложновато найти
Время использования: 1 час
Год посещения: 2013
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

15 ноя. 2012 в 22:34

5 оценка
Рекомендую

Давно хотел сходит ь в музей Московского метрополитена, но к сожалению он работает только по будням, и вот сегодня у меня наконец появилась возможность, и я попал в этот музей. Вход в музей находится в южном вестибюле станции "Спортивная"(выход в сторону спорткомплекса) на третьем этаже. Для самостоятельного посещения музей бесплатный. Экспозиция состоит из 5 небольших залов, но несмотря на ее небольшой размер очень интересна и увлекательна. Первый зал встречает нас прямо на входе в музей, там расположен макет экскалатора вместе с тех помещениями, приводом и редукторами. А напротив стенд, который описывает структуру и строение вентиляционной системы метро.Второй зал встречает нас проектор с экраном, который показывает экскурсиям фильм про особенности работы сотрудников метрополитена( мы как раз попали, когда этот фильм показывали экскурсионной группе). А на стенах зала развешаны различные награды и дарственные предметы, связанные с метрополитенами других стран.Третий зал посвящен истории метрополитена, тут расположены витрины со схемами московского метрополитена различных годов, различными билетами и жетонами для прохода в метро ( не только различных годов, но и городов и стран, а так же ограниченного выпуска, приуроченные к определенным событиям).Особо хотелось бы выделить подарочный билет ударнику труда на право экскурсионной поездки в московском метрополитене.Это самы большой зал и в нем еще можно увидеть средства труда метростроевцев, ордена и награды, телефоны используемые в метро, историю участия метрополитена в Великой Отечественной войне, макет бронепоезда, построенного на деньги работников метрополитена. А в центре зала стоит макет участка тоннеля с ремонтной тележкой семафором, кабелями в натуральную величину, а так же тележка с колесными парами, на которую устанавливаются вагоны.Четвертый зал посвящен электроподвижному составу, там есть макет кабины машиниста, и фотографии с различными типами вагонов, мотовозов и другой техники.В пятом же зале показаны пульты управления диспетчеров, которые занимаются регулированием движения поездов, а так же там стоит первый турникет, и разменный автомат для него.Мой поход получился не очень продолжительным, но очень интересным, и кроме того бесплатным.
— Плюсы:
Бесплатно, интересно
— Минусы:
Маленькая экспозиция
Время использования: 1раз
Год посещения: 1967
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—