Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Метрополитен

19 отзывов

Регистрация не требуется

15 фев. 2024 в 21:30

1 оценка
Не рекомендую

Пассажиры рос. транспорта - это сброд, население состоящее из остатков былого общества. Примитивные, тупые дворняжки ненавидящие друг друга. Ведь это же адская мука - ежедневно находиться рядом с вами многими часами как в метро, так и в автобусах, передвигаясь по большой деревне! Отвращение аж до блевоты, мерзота! Это вырожденное население даёт только го*но, яд, агрессию и угнетение. Ежедневное хамство, негативное, оскорбительное и бесцеремонное обсуждение стоящих (сидящих) рядом сограждан. Много неадекватов, которые за неправильный взгляд на них или сделанное им замечание кидаются на людей, готовые разорвать и растерзать в клочья человека. Неприязнь, нетерпение... Ваша природа не может постигнуть самых элементарных вещей. Не способны на позитив, тишину, адекватность... При входе на станции метро перед турникетами стоят контролёры-смотрящие... На эту работу люди интеллигентные и обременённые интеллектом никогда не пойдут! Очень часто эти смотрящие - крупное, мясистое, наглое и тупое деревенское быдло. Бесцеремонно, цинично, с усмешками обсуждают проходящих мимо них людей. В хамской манере, неоднократно. Это всё уже давно замечено. Нет у них на это права ни служебного, ни морального... Это гниль, задорно-крепкая шелуха, убогие существа, которые упиваются наделённые маленькой властью. Велико-Терпилово, центральный отстойник (Москва), февраль 2024.

—

Анонимно

24 ноя. 2016 в 19:40

5 оценка
Рекомендую

Привет, друзья!
Наконец - то я созрела к написанию продолжения нашего путешествия :) Большие отзывы с множеством фотографий и видео (да - да, таковое будет в конце, оно маленькое, состоит из трех клипов, кому интересно - может ознакомиться) не так - то просто сходу сесть и написать, нужно настроиться. Данный отзыв не оплачивается - жаль, конечно, но это естественно - кому нужны отзывы на то, что многим известно с детства, повседневно и не вызывает удивления, чем постоянно пользуются? Но тем не менее, я хочу поделиться впечатлениями.
Итак, приехали мы на николаевском поезде на Киевский вокзал. Далее у нас было несколько дел в Москве перед последующим поездом, поэтому мы с удовольствием воспользовались московским метрополитеном для наших передвижений. Для нашей пятилетней дочери, как и для меня когда - то в ее возрасте (только я была на несколько лет старше), это было первое в жизни знакомство с метро. Помню, как увиденное впечатлило меня! Все такое огромное, множество людей... И ты спускаешься куда - то глубоко под землю на "движущейся лестнице" - на некоторых станциях на очень длинном эскалаторе, когда едешь и "дна не видно", или если посмотришь наверх и голова закружится (люблю высоту и мне нравится это чувство), бывают очень маленькие - только ступил, а уже выходить надо, или вообще отсутствие оных (помню, как меня удивляло и даже немножко разочаровывало это). И я, и дочка очень любим, как она называет, "едущие ступеньки", поэтому посещение метро было для нас не только необходимостью, но и удовольствием.
Что я хочу отметить важное - все вокзалы Москвы находятся на кольцевой. Очень удобно добираться с одного вокзала на другой либо домой на другую ветку с максимум одной пересадкой, особенно если ты тащишь тяжёлый чУмодан. Из минусов - это наша мечта - чтобы для тяжелой ноши были сделаны съезды/пандусы, потому что втаскивать чемодан по ступенькам на переходах, подъемах и при отсутствии эскалатора довольно напряжно, мне было очень жалко спину мужа. Те пандусы, что имелись, все как один были широкими и неподходящими для небольших колесиков чемодана (рейки). Я так понимаю, это не только наша проблема, но и общая (читала в интернете жалобы).
Во время моих приездов в Москву я случайно (проездом) или преднамеренно изучала московское метро. Оно мне очень нравится - каждая станция разная, многие, особенно в пределах кольца, имеют свой неповторимый облик, в них вложено очень много работы по оформлению. Каждая станция имеет свою историю, и это так интересно! У меня даже есть книга на эту тему, почитаю ее подробней и напишу отзыв, а здесь не буду вдаваться в подробности, иначе отзыв затянется на многие месяцы и мегабайты :)
Итак, мы спустились на станцию "Киевская" и моему взору предстало очень интересное оформление. Раньше я не видела эту станцию (заказывали такси), поэтому не преминула воспользоваться возможностью ее рассмотреть и сфотографировать.
Как и следовало ожидать, многое здесь - об Украине. Ведь именно на Киевский вокзал приезжают поезда с Украины. На фото ниже можно увидеть мозаику "Народные гуляния в Киеве".
Мне нравится, как подробно здесь все разъяснено для "не местных дикарей" )) Например, на фото выше (жаль, здесь ярко засвечено и плохо видно) - к каким станциям следуют поезда 1 - го и 2 - го пути. Посмотрел, нашел нужную станцию и быстро сориентировался, тебе направо или налево. Не уедешь в противоположную сторону :)
На фото ниже показан еще один вид указателя. Здесь можно разобраться, где выход в город (причем есть указатели, конкретно объясняющие, на какую улицу ты выйдешь, где выход к площади, где к вокзалу и тому подобные полезные уточнения), а где переход на другую ветку метро. Всё разжевано до мелочей. Очень радуюсь подобной заботе! Более того, есть на английском. И что порадовало сильнее всего - нововведение (может и не совсем новое, москвичи, поправьте меня, но в 2008 - м такого не было) - наклейки на полу, указывающие, в каком направлении двигаться. Дело в том, что, заходя на станцию (там, где турникеты), ты можешь заблудиться и попасть на другую станцию (это происходит на кольцевой, где в одной точке могут быть две - три разных станции). А стрелочки и большие цифры с номером ветки, а также их цвет (каждая ветка имеет свою окраску) помогают сориентироваться. Мне нравилось, что я чувствовала себя уверенно и нигде не буксовала, а главное - не тратила времени (в Москве, к сожалению, оно пролетает довольно быстро). Муж даже удивлялся моей уверенности в незнакомом месте - "наверное ты знала наш маршрут заранее" ;))
Дружба русских и украинских колхозников:
Очень нравится красивое оформление мозаики - все эти завитушки, колосья пшеницы, хорошо смотрится :)
Цветет орденоносная Украина!
Содружество народов - источник расцвета:
Социалистическое соревнование металлургов Урала и Донбасса:
Освобождение Киева советской армией 1943 г.
На фото ниже - мгновение "затишья", когда людей стало меньше на станции:
М. И. Калинин и Г. К. Орджоникидзе на открытии ДнепроГЭСа 1932 г.
В конце станции на стене мозаика Ленина с такими вот словами о вечной дружбе народов как залоге независимости и процветания республик (все фото в отзыве увеличиваются кликом на них):
Не удалось сфотографировать Ильича без отблесков - очень уж блестящая мозаика.
Рассматривая мозаику, я не могла удержаться от возгласов "Ба! Да знакомые все лица!". Например, на мозаике ниже - Тарас Григорьевич Шевченко в компании других известных литераторов на встрече в Петербурге:
А вот - уже Пушкин на Украине:
А это Богдан Хмельницкий, гетман Украины. Переяславская рада в 1654 году (когда запорожское казачество решило объединиться с Русским государством):
Сколько здесь общих для наших стран моментов истории! Ниже - Полтавская битва в 1709 году, на мозаике Петр I.
И еще несколько напоследок, и пойдем дальше. Борьба за советскую власть на Украине:
(получилось фото с парнем в кадре, он долго стоял там, я не дождалась его ухода, поэтому заранее прошу прощения, я размыла лицо)
Тракторная бригада:
Была на станции еще мозаика, я просмотрела ее, но фото делать уже не стала. К сожалению, у нас было не так уж много времени, к тому…

—

Анонимно

4 янв. 2016 в 15:08

3 оценка
Рекомендую

Станция метро "Технопарк" совсем новенькая, открылась под Новый год - 28 декабря 2015 г.
Расположен "Технопарк" на зеленой (Замоскворецкой) линии между станциями Коломенская и Автозаводская.
Пока что станцией активно пользуются разве что посетители и работники бизнез - центра "Нагатино I - Land" и какого - то немецкого центра предпринимательства и торговли.
Снаружи станция похожа на ангар.
Это наземная станция метро, поэтому эскалаторов здесь нет.
Внутри станция "Технопарк" сделана по принципу "дешево и сердито".
Потолок отделан сайдингом. Если дождаться, пока поезд уедет, то видно вторую платформу напротив.
— Плюсы:
Работники близлежащего бизнес-центра в восторге
— Минусы:
Пока что станция здесь мало кому нужна. Более чем скромное оформление станции
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

30 дек. 2015 в 17:14

2 оценка
Не рекомендую

Сегодня слушала объявление станций метро на английском.
1) Ужасно неприятный голос: ощущение - словно чем - то колючим и злым прямо по ушам и глубже. Русский диктор говорит округлым, мелодичным, и, - оказалось!, - очень приятным слуху и душе голосом. Ему - спасибо, а английский коробит, вызывает раздражение и пожелание, что бы он замолк и больше его не слышать.
2) Целесообразность?! Для кого, скажите, пожалуйста, с 6 до 9 утра говорят по -английски?! От м. Тушино рабочий, служивый и учащийся народ едет на работу и учебу в Москву, - ГДЕ ТУТ ИНОСТРАНЦЫ? Для кого этот "концерт без заявок"? (И я нигде не слышала, что бы в Нью - Йорке или Лондоне станции метро объявляли по - русски (французски, японски и т. п.) для русских или иных туристов. Или у меня неправильная информация?...)
Да, конечно, - иностранным гостям понравиться и будет полезным услышать слово "станция" не на русском, а на английском языке. (Само название звучит, на мой взгляд, примерно одинаково на обоих).
Вывод: если уж вводить эти объявления, то только на узловых, пересадочных станциях и ближе к центру, около знаковых, часто посещаемых туристами мест. Там, где, действительно, могут быть иностр. туристы.
А на остальной части метрополитена, где только "свои" пассажиры, - зачем, для чьей пользы и необходимости нужен английский перевод?... Мне не понятно...
И, конечно, текст по - английски нужно произносить действительно приятным голосом, - с буквой "r - r-r" не напоминающей железный ёршик и бензопилу в одном звуке...
— Плюсы:
Хорошо, что руководство Мос. Метрополитена хочет сделать московское метро более понятным для иностр. туристов, а сам город более привлекательным с точки зрения гостеприимства
— Минусы:
1)Отсутствие необходимости в объявлениях на английском везде, кроме мест, где, действительно, бывают иностранные туристы. 2)Очень неприятное произношение английского диктора
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

8 окт. 2015 в 20:50

4 оценка
Рекомендую

Станция метро "Маяковская" одна из немногих станций метро в Москве, которая мне очень нравится и находится на которой мне приятно. Этому, скорее всего есть несколько причин.
Во - первых, я на станции бываю крайне редко и в основном все поездки сюда связаны с какими - либо прогулками, походами в театр или музей. Хотя один период времени я работала рядом с этой станцией и тогда хождение по ней превратилось в рутину и я даже и не задумывалась ни над интерьером, ни над историей.
А если так копнуть, то по сути у этой станции очень необычная история создания и насыщенная ежедневная жизнь.
Станцию метро Маяковская открыли в далеком 1938 году. Назвали её в честь советского поэта Владимира Маяковского. Но духом поэта здесь особо не пахнет, так что я бы согласилась с теми, кто утверждает что названа она была так лишь отписки. Не то что станция Маяковская в Санкт - Пкетербурге, та и впрямь пропитана духом поэта. Красные стены с некими вкраплениями, портрет писателя во всю стену, в общем всё очень "современно и авангардно" как сказали бы тогда и всё "пафосно и эпатажно" как сказали бы сегодня.
Станция "Маяковская" в Москве, в свою очередь светлая, с зелеными и серебристыми деталями в колоннах. А значительное количество арок и колон создают эффект бесконечности. Похожее чувство у меня создаётся, когда я смотрю в зеркало, отраженное в зеркале. Сейчас ценители авангарда меня заклюют и скажут, что на этой станции этот стиль так же присутствует. Не спорю. Но почему - то эта станция отличается своей легкостью. Лично она на меня не давит.
Пол отделан мрамором, здесь можно встретить три цвета камня: желтый, красный и зеленый (оливковый). Мне подобный орнамент очень нравится. Зеркальность пола так же придает объема станции. Из минуса могу лишь отметить, что покрытие пола на этой станции скользкое. Пару раз видела что люди подскальзывались и падали.
Потолок состоит из большого количества ниш и бра. Быть может благодаря этому свет насыщенный, но не такой уж и яркий. Весь свет на этой станции отражается от зеркальных поверхностей и кажется что его много.
В каждой нише находится фреска. Причем фрески очень и очень красивые, так что если у вас есть несколько лишний минут, рекомендую задержаться на станции, остановиться и задрать голову вверх. Кстати, иностранцы так и поступают, они останавливаются группами, восторгаются фресками и фотографируют их. У них "Маяковская" одна из популярнейших станций Московского метрополитена.
Кстати, всего на станции 34 фрески. Несколько представлю вашему вниманию. К слову, каждая фреска имеет своё название, а вся серия фресок носит название "Сутки советского неба".
"Девушка с веслом"
"Сосна"
"Парашюстисты"
"Прыгун с шестом"
"Спасская башня днём"
"Сигнальщик"
"Плодовое дерево"
Это лишь малая часть всех фресок. Думаю, теперь некоторым читателям станет хоть немного интересно и они захотят сами увидеть оставшиеся.
Так же из плюсов могу отметить местоположение данной станции. Здесь рядом театры Сатиры и Моссовета, центр - музей Булгакова и нехорошая квартира, Патриаршие пруды и сад Аквариум, концертный зал Чайковского и многое другое. Но скорее всего этот плюс можно отнести ко всем станциям, находящимся внутри кольца.
Минус же для меня всего один. Сначала со станции пассажиров поднимает наверх эскалатор (говорю о выходе на Триумфальную площадь), а затем необходимо из вестибюля подниматься по лестнице на улицу. Может быть и ничего страшного, скажете вы, но лично я испытываю от этого дискомфорт, да и многие маломобильные граждане, пожилые люди со мной будут солидарны. Лифта на этой станции не хватает катастрофически!
Подведу итог. Станция "Маяковская" красивая и светлая станция, на которой приятно находится. Если вы вдруг решите прогуляться по центру города, то рекомендую своё мини - путешествие начать именно с неё. Не пожалеете.
— Плюсы:
светлая, чистая, не давит интерьером, великолепной красоты фрески
— Минусы:
нет лифта, скользкий пол
Время использования: 10 лет
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

25 сен. 2015 в 19:57

3 оценка
Не рекомендую

Доброго времени суток, постоянные читатели и случайные гости "Рубрикатора"! Так уж случилось, что там, где я живу на данный момент (а это район города Москвы под названием Северное Тушино) ближайшая станция метро - именно "Планерная". "Планерная" находится в шаговой доступности от моего дома: дорога до метрополитена занимает примерно десять - пятнадцать минут. Как - то раз я совершенно случайно нактнулась на эту ветку при написании негативаного отзыва о торговом центре, расположенном здесь же, у выхода из метрополитена. В итоге решила: я тоже внесу свои пять копеек и напишу о "Планерной" какой - никакой отзыв.
Я не буду хвалить и защищать это место лишь потому, что станция в каком - то роде является моей родной. Дело в том, что я не считаю, будто бы это правильно. Наверное, будь у меня возможность (и миллион долларов), я жила бы возле "Пушкинской" или "Третьяковской". Но пока что я обитаю здесь, на "Плашке".
Что можно сказать о самой станции? Во - первых, определимся с географией и местоположением. "Планерная" - это конечная станция метро на Таганско - Краснопресненской (фиолетовой) ветке московского метрополитена. Поблизости находится станция метро Сходненская. После выхода из метрополитена можно сесть на маршрутку и уехать, например, в Химки (и так далее) или же забраться в автобус и покататься по району.
Во - вторых, определимся со внешним обликом станции. Чисто визуально она не представляет из себя ровным счётом ничего примечательного. В нашем городе есть станции, которые действительно красив. Это, например, следующие станции: "Киевская", "Комсомольская", "Маяковская", "Новослободская", "Площадь Революции", "Белорусская" и так далее. Там даже туристы - иностранцы фотографируются! Фотографируют отдельные панно, мозаики, витражи, скульптурное оформление и так далее. К слову, напомню, что фотосъёмка в метро разрешена. Некоторыми пунктами правил запрещена только ВИДЕОсъёмка и профессиональная фотосъёмка (с использованием проф. оборудования, для коммерческого использования видеофайлов). А так, на свой скромный фотоаппаратик - пожалуйста, снимайте, сколько захотите.
И если кто - то к вам подойдёт с требованиями убрать фотоаппарат, то это говорит лишь о его незнании правил. Ну что же, это его проблемы.
Помимо вышеперечисленных станций есть и много других красивых "остановок" - на Люблинской ветке, к примеру. Там они новые, современные, интересные.
Но вернёмся непосредственно к "Планерной".
Сказать, что эта станция отличается какой - либо красотой никак нельзя, даже с большой натяжкой. Дизайн прост донельзя.
Выходов, разумеется два: в сторону улицы Свободы и в сторону улицы Вилиса Лациса и т. д.
Ничего особенно здесь нет.
Кассы, где можно купить проездной или пополнить социальную карту на следующий месяц, терминалы для покупки билетов на одну - две поездки, парочка банкоматов.
Внутри зала ничего особенного - есть лишь пара весьма убогих скамеечек и унылые вывески, помогающие гражданам не заблудиться.
На выходе из метро делать тоже особо нечего. С одной стороны казалось бы есть торговый центр, но зато торговый центр этот такой, что лучше бы туда вообще не ходить - завышенные цены, хамство, просрочка в забегаловках - этого здесь хоть отбавляй. А у другого выхода раньше был платный медицинский центр, но потом он перестал функционировать. Маршрутки оттуда тоже перестали отправляться. В итоге возле выхода практически ничего не осталось - так, аптека, "Электромонтаж" и пара каких - то мелких магазинчиков на первом этаже жилого дома.
У меня есть несколько фотографий выхода из метро "Планерная" (выход в сторону ул. Свободы).
Согласитесь, сложно сказать, что это безумная красота?)
Одним словом, что внутри, то и снаружи))
Чаще всего здесь достаточно людно.
Как я уже писала в отзыве ранее, рядом с одним из выходов расположен тот самый злополучный торговый центр.
Фото:
Когда - то раньше здесь, у выхода к улице Свободы, находился рынок. Потом его снесли. В процессе сноса место выглядело весьма нелицеприятно (но потом всё покрыли асфальтом и оттуда стал отправляться наземный общественный транспорт).
Так выглядил рынок в процессе сноса - он находился в буквальном смысле в нескольких метрах от метро.
Здесь же, в паре шагов от выхода из метро, находится здание поликлиники для взрослых.
Предлагаю также взглянуть на здания, которые видны при выходе из метро "Планерная" (справа на фото - торговый центр, который уже упоминался мною в тексте отзыва).
ПОДВОДЯ ИТОГИ...
Московский метрополитен, безусловно, рекомендую (несмотря на частые "давки", особенно в определённые часы). Но вот станцию метро "Планерная" вряд ли стану рекомендовать. Архитектура самой станции посредственная, в окрестностях делать практически нечего. Так что если и ехать сюда, то только по делам.
Хотя... В принципе, вы можете заглянуть в здешний парк :) Вот отзыв о нём. Парк находится в шаговой доступности (идти точно не более десяти минут пешком, на своих двоих).
~ Спасибо за прочтение! Буду рада услышать ваши комментарии. ~
— Плюсы:
Чисто, просторно, удобно
— Минусы:
Посредственная архитектура и внешний вид, находится в спальном районе, рядом нечего делать
Время использования: Много лет
Стоимость: 50 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

30 авг. 2015 в 15:12

5 оценка
Рекомендую

Доброе время суток читатели сайта Рубрикатор.
По примеру Надюши (lexnadin) решила оставить свой отзыв о станции метро "Выставочная". Большинство из нас передвигается на метро, в Москве это самый быстрый вид транспорта что касается часа пика.
Немного из истории: первая линия открылась в 1935 году. Сегодня московский метрополитен насчитывает более 180 станций с общей протяженностью 301 км.
Многие станции московского метрополитена являются даже объектами культурного наследия.
Станция метро "Выставочная" открылась чуть больше десяти лет назад и была она возведена по индивидуальному проекту.
Стилевое направление именно этой станции - хай - тек. И в этом многие неоднократно сами убеждались. Все дело в том, что стены этой станции покрыты бежевым мрамором. Колонны тоже облицованы мрамором темного цвета, а вот потолки выполнены из алюминиевого профиля.
В отличии от других станций, эта станция разделена на несколько зон. Бывала я здесь не часто, наверно всего пару тройку раз, когда непосредственно приезжала в Афимолл.
Масштабы и простор станции "Выставочная" удивляют. Станция оснащена двумя вестибюлями, которые я еще не до конца изучила. От первого можно попасть к входу "Экспоцентр", а второй проводит к мосту Багратион.
Станция расположена на нижнем ярусе "Москва - Сити". Что особо многих привлекает, так это фото галерея. Пройти мимо мне не удалось, взор привлекли картины. Не могу сказать что в них что то особенное, но прикоснуться к истории на минутку мне удалось, как и многих другим посетителям.
— Плюсы:
простор, оформление станции
— Минусы:
не обнаружила
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

28 авг. 2015 в 17:55

5 оценка
Рекомендую

Станция метро "Марксистская" одна из тех станций, которые для меня стали можно сказать родными и домашними, так как довольно - таки часто я бываю на них. На этой станции я бываю дважды в день, совершая переход с "Таганской"...
Несмотря на то, что я не особо люблю "советский декор", все - таки эта станция мне кажется уютной... Возможно из - за того, что перейдя на нее с "Таганской" - 20 минут и практически уже дома...)
Светильники выполнены не случайно в виде спирали, да и название станции выбрано не случайно (помимо того, что станцию назвали по одноименной улице). Согласно одного из Законом марксизма, развитие идет по спирали. Именно поэтому люстры имеют такую форму.
Станция "Марксистская" находится на Калининской линии ("желтая" ветка). С нее можно перейти на "Таганскую" Кольцевой ("коричневая") или на "Таганскую" на "фиолетовую" ветку - Таганско - Краснопресненской линии.
Поезда на этой линии ходят современные, во всех вагонах wi - fi. Время от кольца до Новогиреево - 20 минут, от "Новокосино" до "Третьяковской" примерно составит 25 минут.
А вот турникеты на вход и выход по прежнему старого образца. Будем надеяться, что скоро их заменят на современные "с дверцами". В час - пик на станции довольно многолюдно. Сказывается "3 - ной переход" - 3 ветки Московского метрополитена пересекаются (Кольцевая, Калининская и Таганско - Краснопресненская), от чего порой бывает толпа.
Станция открыта 36 лет назад. Станция находится под землей на глубине 60 метров, поэтому порой сотовая связь может не проходить. Хотя на "Площади Ильича" телефон у меня "не ловит" вообще (ни Билайн, ни МТС).
Облицовка колонн выполнена в розовом мраморе, отчего у станции "красный пролетарский" стиль...)
А вот пол выполнен в сером граните с красными "цветами". Оказалось, что это гвоздики...)
Выйдя из метро, можно сразу увидеть ТЦ "Звездочка", а также новый ТЦ "Таганский пассаж".
— Плюсы:
удобно, быстро, центр, переход на кольцевую ветку
— Минусы:
не обнаружено
Время использования: постоянно
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

24 авг. 2015 в 20:10

4 оценка
Рекомендую

Как житель мегаполиса, я часто смотрю как добраться до того или иного места на общественном транспорте, дабы избежать пробок. Так и в этот раз у меня наметилась поездка в Торговый Центр "Вегас", но станция "Домодедовская" была в эти выходные на ремонте. Именно поэтому пришлось искать другой способ добраться до "Вегаса". Рассудив, что с дач в воскресенье поедет большое количество народу, было решено отправиться "своим ходом" от станции метро "Теплый стан", а далее на автобусе до ТРЦ. В отличие от аутлета "Белая дача", этот ТРЦ расположен в пешей доступности от транспорта.
У меня есть свои любимые станции метро, но эта станция для меня всего лишь "одна из станций метро". Первая и основная ассоциация - "кирпич"...)
Посудите сами, выходя из вагона, первое что бросается в глаза - кирпичный цвет стен и отсутствие какого - либо декора или оформления. Понятно, что в "советские времена" речь не шла о дизайнерстве, но есть станции метро, с запоминающимся оформлением, как например "Площадь революции" или "Маяковская".
Не буду сравнивать с современными и недавно открывшимися станциями метро, такие как "Новокосино" или "Тропарево", но даже на старых станциях присутствует своя "изюминка" и индивидуальность.
Для меня станция Теплого стана будет всегда ассоциироваться с "кирпичным оформлением"...)
В отличие от "Площади Ильича", здесь сигнал сотовой связи проходит, а это для меня большой "плюс". Возможно потому, что станция не глубокого заложения.
Но вернемся немного к оформлению станции, которое в любом случае отличается от других станций нашего Московского метрополитена, что не может не радовать. В отличие от Европейского метрополитена, в Москве метро, а не подземка.
Находится станция на юге Москвы, на Калужско - Рижской линии (оранжевая или рыжая ветка по цвету). Ехать от кольцевой "Октябрьской" примерно 25 минут, 9 остановок. Построена 28 лет назад, в 1987 году. Название свое получила от района, в котором расположена.
При выходе из метро, не выходя в город можно сразу пройти в ТЦ "Принц Плаза". А вот турникеты пока еще не заменили на более новые, которые "не зажимают"...)
Станция "колонная" (52 колонны), что типично для некоторых станций метро. Колонны отделаны белым мрамором, а вот стены - кирпичной плиткой.
Как и на всех станциях Московского метрополитена, в центре расположена колонна "Информация".
Как по мне - станция примечательна своим "кирпичным интерьером" и ТРЦ "Принц плаза". А вот ради Палеонтологического музея я бы вряд ли поехала...)
— Плюсы:
оформление станции, отличное от других станций, просторно
— Минусы:
далеко от центра, для меня - "кирпичный" интерьер)
Время использования: много раз
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

24 авг. 2015 в 17:01

5 оценка
Рекомендую

На станции метро "Тропарево" была считанное количество раз, хотя открыта эта станция совсем недавно. Помню, что когда ее открывали в декабре 2014, были закрыты ближайшие станции, в том числе и "Юго - Западная". Запомнила этот момент, поскольку добирались из Внуково "своим ходом" до "красной ветки".
Станция "Тропарево" - конечная станция на Сокольнической линии (красная ветка) Московского метрополитена. До "Парка культуры" ехать минут 25, остановок 7. К слову сказать, есть на этой ветке очень необычные станции, на которых проходят выставки. Но об этом несколько позже, а сейчас вернемся к этой красивой станции.
Внешне станция метро выполнена в современном стиле, чем - то напоминает Хай - тек. Надо сказать, я люблю подобное оформление станций. Чем - то мне напомнило станцию метро "Новокосино" на Калининской линии (желтая ветка).
Станция очень просторная и светлая. Без колонн и другого оформления, за исключением "деревьев", которые выполняют функцию освещения. Благодаря этим деревьям свет равномерно распределен по всей станции, но и нет чувства "загруженности", как например на старых станциях ("Парк культуры" например).
Как я уже упоминала, станция новая и открыта недавно. Поэтому на улице не все еще "приведено в порядок".
Спустившись в метро, попадаем в большой и длинный переход. Было удивительно, что в том же Баку в любом переходе (не только в метро, но и в городе) есть везде подъемники для инвалидных колясок. Здесь же они есть, но..."пока не работают"...)
Учитывая близость аэропорта Внуково, этой станцией метро пользуются не только жители района. Все - таки не смогла удержаться и не сделать фото - с чемоданами и дачными сумками люди спускаются в метро...
Турникеты современные - "дверцы", а ненавистные мне старые турникеты, которые могут больно ударить.
Была удивлена, что на этой станции ходят старые поезда, а не новые как на Калининской ветке до метро "Новокосино". Станция неглубокого заложения (12 метров).
Оформление и освещение станции не случайно выполнено в виде деревьев (с отражающими пластинами) поскольку у многих Тропарево ассоциируется с одноименным парком.
А собственно - почему я оказалась на этой станции? Все очень просто - от "Юго - Западной" идет автобус до аутлета Внуково (о чем постараюсь рассказать скоро), а на обратном пути можно выйти у метро "Тропарево"...)
— Плюсы:
красиво, необычное оформление, просторно, светло, Тропаревский парк
— Минусы:
не обнаружено
Время использования: иногда
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

28 июня 2015 в 18:54

5 оценка
Рекомендую

Добрый день!
Мне по долгу службы часто приходится пользоваться московским метрополитеном. В частности, я регулярно бываю на улице Усачевой, рядом с которой - станция метро "Спортивная".
Эта станция была введена в эксплуатацию в далеком 1957 году. Она имеет два выхода: один - к Новодевичьему монастырю, другой - в сторону спортивного комплекса "Лужники". Последним я чаще всего и пользуюсь.
Сама станция, хотя и построена в середине прошлого столетия, без особых изысков. Это путь из центра, в сторону области. Сейчас конечной станцией является "Тропарево". Долгие годы конечной станцией была "Юго - западная". В ближайшее время будут введены в строй еще две станции - "Румянцево" и "Саларьево".
Как можно видеть, указатель ориентирует людей. Спортивный комплекс "Лужники" - совсем недалеко.
А этот путь - в обратную стороны: конечная станция - "Бульвар Рокоссовского". Станция метро "Спортивная" находится на Сокольнической ветке Московского метрополитена.
В заключение я хочу сказать, что станция метро "Спортивная" достаточно тихая: даже в час - пик здесь немноголюдно по московским меркам. Но есть одно исключение: если в "Лужниках" футбол, здесь лучше не появляться. Честно говоря, это не безопасно. Культура наших болельщиков такова, что лучше от них держаться подальше. Спасибо за внимание!
— Плюсы:
Хорошая тихая станция, удобно расположенная
— Минусы:
Когда футбол, здесь лучше не появляться
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

1 июня 2015 в 20:49

1 оценка
Не рекомендую

Решил наш метрополитен стать крутым. Провели интернет в каждый вагон, супер! Вот только неувязочка, этот интернет постоянно вылетает, не грузится и тому подобное. В принципе на это можно закрыть глаза, нопо мимо того, что интернет не стабильный он еще и загружен рекламой.
При чем реклама эта появляется при прохождении авторизации, а так как интернет вылетает то ее приходится смотреть по 2 - 3 раза за поездку (это если безпересадок). На информационном табло в новых вагонах написано мол вы можите воспользоваться БЕСПЛАТНЫМ интернетом, но при прохождении авторизации Вам предлогается отдать 100 рублей в месяц за то чтобы рекламы на нестабильном интернете не было. РЕСПЕКТ ВАМ И УВАЖУХА!
— Плюсы:
нет
— Минусы:
сплошные
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

29 мая 2015 в 21:37

5 оценка
Рекомендую

Если Вы живете в крупном мегаполисе, а тем более в Москве, то скорее всего самым удобным и быстрым транспортом является метро. Для многих жителей города - это всего лишь средство передвижения: если обратить внимание на спешащих в метро пассажиров, то почти каждый второй смотрит куда - то вниз - в телефон, в книгу или газету, разглядывает обувь или даже спит. А вот если поднять голову вверх и посмотреть по сторонам, то можно увидеть не просто стены и рекламу, а историю, которая запечатана в мрамор.
Московское метро - это своего рода подземный музей, ведь недаром 44 станции метрополитена вошли в список культурного наследия страны. Метрополитену Москвы посвящали песни и стихи, писали книги, в нем снимали художественные фильмы, которые стали классикой кинематографа. Сразу на ум приходит фильм "Я шагаю по Москве" и один из моих любимых фильмов - "Москва слезам не верит".
А в этом году Московскому метро исполняется 80 лет. Именно 15 мая 1935 года были открыты двери подземки, без которой современные жители столицы уже и не представляют Москву. Первой линией стал участок нынешней Сокольнической линии от станции Парк культуры до Сокольников. Несмотря на то, что линия открылась, каждый желающий не мог пройти вниз и проехать - для посещения метро выдавались приглашения, чтобы избежать давки и буйного ажиотажа. Открытие метро было настоящим праздником: в вестибюлях играла торжественная музыка, раздавали бесплатные напитки и бутерброды, а люди чувствовали себя посетителями музея, в залы которого спускались по движущейся лестнице.
Вот и мне недавно посчастливилось отметить день рождения метро - я решила посетить экскурсию по Московскому метрополитену. Кстати, в этом году ради праздника известные российские актеры и певцы в течение целого месяца объявляли станции. Было забавно слышать фразу "Осторожно, двери закрываются. Следующая станция..." из уст Гоши Куценко, Яны Чуриковой, Александра Розенбаума, Светланы Немоляевой, Никиты Михалкова и др. Каждый из них своими словами поздравлял подземку с юбилеем и объявлял станции. Проехав довольно большой кусок Калужско - Рижской (оранжевая) линии, я узнала, где Гоша Куценко жил, живет и работает, а Никита Михалков еще раз напоминал нам, где снимался фильм "Я шагаю по Москве" и предлагал "не забывать личные вещи, которые нам могут еще пригодиться". В общем, действительно чувствовалось праздничное настроение, которое делало каждого пассажира хоть на чуточку добрее.
Экскурсия по московскому метрополитену проходила по станциям Кольцевой линии (коричневая). Была она вечером, потому как и народу меньше, и свободное время в будни появляется у многих после рабочего дня. Предстояло проехать 12 станций Кольца, почти все из которых можно назвать залами подземного музея архитектуры социалистического реализма. Для тех, кто не очень знаком со схемой Московского метрополитена, я сделала небольшой маршрут, хотя сама я за 12 лет знаю ее почти наизусть, ну только что до сих пор путаю Серпуховскую и Сухаревскую и не помню порядок станций на некоторых линиях.
Только попав на экскурсию, я обнаружила для себя, что время проезда по всему кольцу по часовой стрелке и обратно отличается - это же логично, но пока мое внимание на это не обратили, я и не задумывалась об этом. Внутреннее кольцо против часовой стрелки получается короче, а внешнее по часовой длиннее: 27 и 30 минут соответственно.
Идея о строительстве кольца появилась не сразу, но инженеры все - таки не могли обратить внимание на исторически сложившуюся радиальную застройку города: сама Москва появилась с образованием Кремля, вокруг которого по радиусам продолжали застраивать город. Мы видим Бульварное кольцо, Садовое кольцо, так почему бы и подземный транспорт не проложить по уже сложившейся схеме... Изначально, кстати, планировалось построить 17 станций, но вот уже 60 лет количество их остается неизменным - 12. Ведутся строительные работы и планируется построить еще несколько станций, но пока их 12. Между некоторыми станциями кольца существуют так называемые "законсервированные" станции: оставили место, но станцию не построили. Такие станции есть между Проспектом мира и Новослободской (предполагаемая Селигерская), Киевской и Краснопресненской (но проходит она пол самым Белым домом и ее назначение покрыто тайнами), Курской и Таганской.
Начало экскурсии - станция метро Курская. Именно с этой станции началось строительство кольцевой линии, а 1 января 1950 года она была открыта для пассажиров. Многие не знают, что изначально предполагалось построить два кольца - Большое и Малое, однако этой задумке не суждено было осуществиться в то время. А потому, оказавшись на Курской, не удивляйтесь вот такой надписи на стенах в тоннелях - Курская Большого кольца 1945 - 1949.
Большое и малое кольца метрополитена задумывались с целью разгрузки наземного транспорта - так и получилось, но только с одним кольцом. Другой целью постройки кольцевой линии было соединение московских вокзалов. На данный момент только на Рижский и Савеловский вокзалы нельзя попасть со станций кольца. Старожилы вспоминают, что после открытия кольцевой линии многие таксисты лишились работы, потому как большой статьей их дохода были перевозки пассажиров к вокзалам.
На протяжении всей экскурсии я ловила себя на той мысли, что неоднократно бываю на каждой из этих станций, но даже и не подумывала поднять голову вверх и рассмотреть тот же потолок повнимательнее, а вот на входе станции Курская очень даже есть, на что посмотреть. Еще даже не зайдя на саму станцию, можно издалека посмотреть на здание и ощутить некоторое его сходство с греческим храмом. Я сама в Греции пока еще не была, но посмотрев на классическую греческую храмовую архитектуру, с легкостью нашла схожие черты, как во внешнем, так и во внутреннем оформлении. Вполне вероятно, что главные архитекторы этой станции - Григорий Захаров и Зинаида Чернышева - соорудили станцию в честь победы в Великой Отечественной, возведя здание в качестве символа, или даже храма, вход которого венчается колоннами и ориентируется на запад, а попав внутрь, можно увидеть и алтарь, ориентированный на восток.
Вот как…

—

Анонимно

27 мая 2015 в 15:01

4 оценка
Рекомендую

"Площадь Ильича" на Калининской ветке (желтого цвета) знакома многим пассажирам, кто пользуется метро в этом направлении. Для меня в первую очередь эта станция ассоциируется с пересадкой на другую станцию - "Римская" Люблинской ветки (салатовый цвет).
Я уже писала про одну из станций Калининской линии - Станция метро "Новокосино" - Современная и просторная станция, соединяющая Реутов с Москвой..., но сравнивать их не берусь, поскольку "Новокосино" построена 2 года назад, а "Площадь Ильича" - более 35 - ти лет...)
Вторая ассоциация с этой станцией метро - выход в город к платформе "Серп и молот" Горьковского направления. Некоторые пассажиры добираются из городов Подмосковья на электричке. Например, из города Реутов, на электричке за 15 минут можно доехатьдо этой станции метро. Я же, больше знакома с этой станцией в плане перехода на "салатовую ветку".
Станция довольно - таки не новая, открыта в 1979 году. Стены выполнены из белого мрамора. В нескольких местах вставки "серп и молот" из металла (поскольку рядом находится завод "Серп и молот").
Интерьер станции соответствует названию - в конце станции многие назначают место встречи "у Ленина"...)
Единственный минус этой станции для меня в том, что не все операторы сотовой связи, а в частности МТС "берут" на этой станции. Буквально недавно, назначив встречу, я не могла позвонить и отправить смс. Пришлось подняться по эскалатору и выйти в город, дабы отправить смс.
Переход на Люблинскую линию находится в центре зала. Многолюдно (вернее большая толпа на переходе) конечно же в "час пик" утром и вечером, когда основной поток едет на (или "с") работу ("ы").
В остальное же время не так много народу, но конечно же я не сравниваю с другими станциями "Желтой" Калининской ветки, где нет перехода.
Станция "Площадь Ильича" глубокого заложения, собственно что и объясняет отсутствие сигнала связи у МТС. Эскалатор на выход в город довольно длинный, в отличие от других эскалаторов на выход в город на других станциях метро.
Все - таки, для меня Московское метро - это один из видов транспорта, который доставит тебя без автомобильных пробок в любой конец города Москва...)
Сравнивая станции европейского и московского метро, с полной уверенностью могу сказать, что Наше метро красивое и "понятное", нежели другие подземки в других странах Мира.
Всем хороших поездок и приятных путешествий!
— Плюсы:
красивая станция, тематический интерьер и отделка, переход на Люблинскую линию, рядом станция "Серп и Молот" Горьковского направления
— Минусы:
глубокого заложения, не берет сотовая связь (МТС)
Стоимость: 25 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

22 мая 2015 в 15:47

5 оценка
Рекомендую

Пришло время написать о новой станции метро "Новокосино" Калининской (желтой) ветки Московского метрополитена, которая была открыта не так уж и давно - в 2012 году 30 августа. Почему я запомнила дату?) Все очень просто - в этот день я возвращалась днем из любимого города Души - Баку, а вечером у меня был самолет в Прагу, причем между самолетами у меня было 5 - 6 часов времени. Я планировала, прилетев в Домодедово, быстро добраться на метро до дома в городе Реутов, после чего сменив чемодан также на метро поехать в аэропорт Внуково. В этом плане станция метро Новокосино была оптимальным вариантом. Но не учла я тот момент, что в день открытия станции не все поезда будут идти до "Новокосино". В тот день и в то время когда я перешла на Калининскую ветку поезда шли всего лишь до станции "Шоссе Энтузиастов". Но в любом случае, до Реутово я добралась вовремя и успела в тот же вечер на самолет в Прагу...)
Сейчас уже, по прошествии 2 - х лет, станция "Новокосино" стала для меня самой близкой и в каком - то роде "домашней". За эти года в рабочие дни и выходные я как минимум дважды в день посещаю эту станцию (на работу утром и с работы вечером). Мне кажется, что по прошествии такого продолжительного периода времени я могу немного рассказать о ней.
"Новокосино" располагается на Калининской (желтой) ветке Московского метрополитена, а территориально - на Востоке Москвы. Это теперь уже конечная (или начальная) станция. Время проезда по всей ветке до Третьяковской от Новокосино будет примерно 20 минут. Выходов в город, они же подземные переходы - четыре - два в сторону города Реутов, два в район Новокосино.
Станция "Новокосино" очень современная, много стекла и металла.
Я бы ее назвала "воздушной", поскольку она не перегружена декором и оформлением.
В то же время, она отличается от других станций, как и все остальные станции Московского метрополитена своим индивидуальным интерьером.
Вход (он же выход) и подземный переход со стороны города Реутов выполнен в ярко салатовом цвете. С противоположной стороны (выход в сторону района Новокосино) выход в оранжевом цвете.
На всех выходах - входах есть лифт, помимо традиционной лестницы. Это очень удобно для инвалидов и пожилых, когда по лестнице тяжело подниматься.
Перед входом, где располагаются турникеты - валидаторы, небольшой вестибюль где можно приобрести билеты в кассе.
Приобретаем билет и прикладываем его к турникету. Турникеты также современные - "с дверцами", поэтому можно не бояться, что они "зажмут" или больно ударят.
Кстати, на этой ветке (одной из первых) в вагонах появился бесплатный wi - fi.
Вагоны на этой ветке новые, только в самом начале были 2 - 3 вагона старого образца (голубые). Постепенно (за какой - то месяц - два после открытия станции) их полностью заменили на новые.
В центре между двумя платформами располагаются лавочки, которые также выполнены в едином современном стиле. К слову сказать, наличие лавочек на станции - большой "плюс", поскольку когда ожидаешь кого - то или поезд, то можно присесть на пару минут.
За счет продуманного освещения, станция кажется очень светлой и как я уже писала "воздушной". На ней нет ощущения, что ты под землей. Чем - то она мне напоминает станцию Дубайского метро "Аль рига роуд"...))
Указатели "выход в город" очень понятные, к тому же на них помимо названия улиц указаны и номера автобусов.
В центре зала, как и на других станциях метро, располагается информационный столб.
Сейчас уже народу стало больше, особенно по утрам (с 08:00 до 09:00), когда самый пик пассажиров, спешащих на работу. К тому же из близ расположенных городов Московской области (Железнодорожный, Балашиха, Купавна, Ногинск и другие) к "Новокосино" прибывают автобусы, маршрутки и электричка (до станции Реутово).
За 2 года, к сожалению, появляются уже такие "неприглядные" факты... И если учесть, что станция открыта всего лишь 2 года назад, то иногда задумываешься "как же так строят", что уже пора делать ремонт...(
Наличие метро в Новокосино - несомненно огромный плюс как для района с одноименным названием, так и для близ расположенных городов. На входе - выходе небольшая парковка, на которой можно оставить машину, дабы избежать московских пробок...)
Всем приятной дороги и позитивных пассажиров!))
— Плюсы:
удобство, быстрота, красивый и современный интерьер, "воздушная" станция, хорошее освещение, просторная платформа
— Минусы:
не значительные
Время использования: 2 года
Стоимость: 25 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

9 окт. 2014 в 16:26

5 оценка
Рекомендую

Всем доброе время суток! Станция метро ВДНХ находится буквально в 5 минутах ходьбы от моего дома. Расположена она на Проспекте Мира (Северо - Восточный Административный округ)...Имеет два входа. Старый ( во он, на фото)
и новый, построенный несколько лет назад. В часы пик здесь всегда много народу. Раньше( я ещё помню те времена) станция ВДНХ была конечная Калужско - Рижской ветки... Продлили линию до Медведково в конце 70 - х годов.
Сама станция построена в 1958 году, архитектура и убранство станции простое. А рядом со станцией ВДНХ расположена монорельсовая дорога, до м. Тимирязевская.
Ну и главная достопримечательность - ВДНХ, выставка на которой проходят постоянно много мероприятий и выставок, о которых я писалаНапротив нового выхода( что перед эстакадой) расположен Храм Тихвинской Иконы Божбей Матери, что в Алексеевском
От станции ВДНХ отправляются междугородние автобусы в Московскую область по Ярославскому направлению ( Королёв, Пушкино, Мытищи, Сергиев Посад, Александров).
Рядом расположен телецентр Останкино, гостиница Космос(напротив входа на станцию), а если идти по Ракетному бульвару( на фото), придёте в парк Сокольники( ст. Маленковская Ярославской ЖД, начало Сокольников).
Есть остановки городских автобусов, троллейбусов и трамваев.
Они идут по маршруту - Проспект Мира, Ярославское шоссе, ул. Королёва.
Ну вот, вроде бы и всё. Рекомендую ВДНХ всем!
— Плюсы:
близко, удобно
— Минусы:
нет
Время использования: много лет
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Проспект Мира

—

Анонимно

2 июля 2014 в 19:45

4 оценка
Рекомендую

Москва всегда была для меня перевалочным пунктом - вокзалы, вокзалы, вокзалы...
В 2014 году я открыла ее по - новому. Чистота, красивые места для посещения, приветливые люди.
Одна из вещей, которые мне показались очень удобными и необходимыми в Москве - это метро. Хорошие системы проездных карт (Тройка и т. п.), новые лифты для удобства.
Но в один из дней Московский Метрополитен удивил меня по - настоящему, как удивляли метро Стамбула, Нью - Йорка и Лондона.
Я уезжала в другой город с коляской, ребенком и двумя относительно тяжелыми сумками. И в голове у меня были только лестничные переходы и много... много... ступенек.
На станции Кунцевская, откуда я и держала путь на Комсомольскую, меня остановила женщина в оранжевой форме. Она предложила мне проводить меня, помочь. До этого другой сотрудник также меня провожала до лифта, или открывала дверь при входе в лифт. Я согласилась.
При этом женщина - инспектор (она сказала свою должность). Также сказала, что проводит меня до станции назначения. Это у меня вызвало подозрение. Помочь? В России? Бесплатно?
Но мне было тяжело, и я оценила в уме помощь не так потенциально дорого, и решила воспользоваться.
И глаз в самом метро, когда мы уже ехали, упал на объявление такого характера - "Требуются инспекторы..." Подозрение уменьшалось.
Во время поездки инспектор рассказывала, как она помогала другим (старушкам, инвалидам, другими мамочкам и т. п.), что постепенно снимало подозрение.
Далее она в вагоне заметила нетрезвого мужчину, вызвала полицию. Потом возле турникетов увидела потенциальных "зайцев", отчитала и т. п.
В результате к концу поездки я имела следующее: очень кстати - помощь, полную информацию о данной должности, и хорошее настроение.
Мое мнение о данной системе - прекрасный виток развития метрополитена, ответственный работник, ощущение, что Россия все же хочет делать шаги на пути к прогрессу и удобству граждан.
Если вы хотите воспользоваться таким сервисом, то необходимо звонить в службу за 3 часа, и вас будут ожидать инспекторы - помощники.
— Плюсы:
Удоство системы, попался ответственный работник
— Минусы:
Нет
Время использования: 1 раз
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

7 апр. 2014 в 20:08

5 оценка
Рекомендую

Метро в нынешнее время -самый быстрый и доступный из всех видов транспорта. Поскольку машин очень много, и, как следствие, пробки практически везде, то "подземкой" пользуются большинство жителей Москвы.
Мои родители проживают в одном и спальных районов в Северном Тушине - окрестность метро Планерная. Поэтому эта станция мне очень хорошо знакома.
Хочу заметить, что расположение подземного транспорта достаточно удачное: рядом пролегает МКАД; совсем недалеко расположены парк "Северное Тушино" и Алешинский лесопарк; отсюда начинаются маршруты многих междугородных автобусов и недавно был построен огромный торговый центр прямо напротив выхода из метро (с головы состава).
Имеются вестибюли наземного типа, которые выходят на улицы Виллиса Лациса и Планерную.
В самом метро имеются большие колонны, отделанные белым мрамором, а пол выложен серыми гранитными плитами. На стенах декор -красивый и необычный геометрический орнамент.
Планерная - конечная станция Таганско - Краснопресненской линии, позволяющая достаточно быстро, по сравнению с другими видами транспорта, добраться в другой конец города.
Утро и вечер - время, когда в вестибюлях метро просто не протолкнуться, поэтому нужно всегда иметь при себе, заранее купленный, проездной билет. Но такое явление встречается на каждой станции Московского метрополитена, удивляться не приходится.
На входах -выходах в метро очень часто патрулируют полицейские, которые выискивают пьяных дебоширов и нелегалов.
Стоимость проезда двадцать восемь рублей. Что по мне, так дорогова - то. Вспоминаю с ностальгией те прекрасные времена, когда в "подземку" можно было спуститься всего за десятку рублей.))
— Плюсы:
Высокая скорость- экономия времени в пути
— Минусы:
Конечно же,большие очереди
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

14 апр. 2011 в 16:00

4 оценка
Рекомендую

Ездили мы не так давно в Москву, но так как были мы не на автомобиле, пришлось весь день ездить на метро. Что я могу сказать, для города метрополитен - это как спасательный круг. Очень легко и быстро можно проехать в любую точку Москвы. Для гостей столицы, да и просто для москвичей метро это очень удобно. Правда в переходах как спускаться в метро грязновато, но это ерунда, можно и потерпеть ради того, чтоб быстро доехать, да места.Насчет безопасности, могу сказать, на мой взгляд, не очень, полицейских очень мало встречалось. Мы с мужем даже вспоминали взрывы, которые были, и возмущались, почему так мало полиции.Проехали мы много станций, но, да простят меня москвичи, мне показалось, что Питерский метрополитен по красивее будет. Может я просто не доехала до тех станций, которые мне бы понравились. Пассажиры все такие грустные и хмурые, мне даже жаль всех стало. Тяжело жить в таком огромном городе, всем хотя бы на время в деревню - глядишь и лица по веселей стали бы. Может и мы выглядели такие уставшие со стороны. Пройдет время, и мы поедем еще, и может, увидим то, что сейчас не заметили.
— Плюсы:
Очень быстро можно доехать
— Минусы:
Мало полиции, в переходах грязновато
Время использования: один день
Стоимость: 28 руб
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—