Категории	Города и страны Компании и предприятия Пассажирские перевозки

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

6 ноя. 2016 в 20:46

4 оценка
Рекомендую

Против перевозок и автобусов плохо сказать нельзя, всё устраивает, водители отличные, а вот о женьщине чей телефон указан на сайте, сказать не могу не чего хорошего, на сайте неуказан распорядок дня, а она говорит что звонить ей надо в рабочее время, автобус ишёл с опозданием и я не смог узнать у неё на сколько он опаздует, позвонил ей, а она и слушать не хочет, повтарюсь на сайте неуказано рабочее время, хотя тётя по телефону говорит как заведённая "звоните в рабочее время".
— Плюсы:
Быстро, не дорого и без пересадок
— Минусы:
Огромный минус: диспечер в России
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Орловская область
Район: городской округ Орёл
Город или поселок: Орёл

—

Анонимно

7 авг. 2016 в 16:28

2 оценка
Не рекомендую

Пыталась послать сообщение на е - майл, указанный на сайте, оказывается такого адреса нет. ПОЧЕМУ? Дословно переношу его сюда.
Уважаемые работники автобусной фирмы KVN. Недавно пользовалась услугами Вашей фирмы, ездила в Россию и обратно. Спасибо, БЛАГОПОЛУЧНО. Но есть вопрос. Имеют ли право водители автобуса требовать дополнительную плату за чемодан размером 50 см, 25 см, 75 см., якобы превышающим допустимые габариты. Дополнительно заплатила не только я, причём один и тот же чемодан в одну сторону по параметрам подходил, а в обратную нет. Если это законно, то хотелось бы, чтобы будущие пассажиры были бы в курсе этого и в билете чётко были бы отпечатаны правила перевозки багажа (в моём билете эта информация была нечитаема, если она там была вообще.) СПАСИБО.
— Плюсы:
Доехала жива и здорова
— Минусы:
Жаль,что нельзя сказать с ГОРДОСТЬЮ,что это Российская фирма,а хотелось бы
Год посещения: 2016
Страна: Германия
Регион (край, область, штат): Саксония-Анхальт
Район: Штендаль
Город или поселок: Штендаль

—

Анонимно

8 окт. 2015 в 17:29

2 оценка
Не рекомендую

КаВэН, бесплатный сыр и «Бизнес по - русски»
У Европейцев есть такой термин: «Бизнес по - русски». То есть форма, точнее, аббревиатура его новая европейская, но содержание старое.
И всё - же ехать в Россию надо было срочно, цена на самолет "зашкаливала" и, порывшись в сети, я стал обладателем «счастливого» билета» - на следующий день за 80 eur.
Позвонив в контору, тут - же получил подтверждение покупки и заверение в светлом будущем.
В том, что оно непременно наступит я понял, когда автобус опоздал на час.
Автобус был категории Super Star. На его боку рядом с логотипом КВН не хватало тоько надписи: «Эх, прокачу!». Немцы после десяти лет эксплуатации списывают в утиль такие Nutzfahrzeuge (коммерческие ТС). В атобусе спальные места, необходимые для Fernverkehr (дальних поездок) напрочь отсутствовали.
Водителей было двое: черненький коренастый и прихрамывающий долговязый.
Коренастик молча крутил баранку, предоставляя долговязому возможность общаться с пассажирами.
Тот периодически интересовался: "Ну что штраф - рота, все ли на месте:?!".
Штраф - рота отвечала "Му - у-у!" и ехала дальше.
15 лет я занимаюсь международными грузовыми перевозками, разных повидал водил, но этот явно стремился хоть чем то, но выделиться.
Юмор у него был как у тюремного надзирателя, дисквалифицированного в
прапорщика, затем в водилу.
На границе с РБ, прапор предложил скинуться по 15 евро «во избежание проблем», которых избежать не удалось и всех отправили на досмотр.
Водила не растерялся: «Один за всех, все – за одного!». Пассажиры без багажа, (нас таких оказалось трое), должны перенять багаж у тех, у кого перегруз.
Нам вручили огромные баулы «Красного креста».
Представительница «Красного Креста» вскоре оказалась "само провозглашенной", к тому же спекулянткой, но деваться мне было некуда и на вопрос таможенника, я уверенно заявил: «Моё... Личное».
В моём личном оказалось 23кг женских труселей от «Pussy Deluxe». Я покраснел, таможенник и пассажиры радостно заухмылялись, но представительница «Красного Креста» заверила: «Спокойно! Мы – вместе. И он, (то есть я), не ведает, что везёт».
Представительница была женщиной тёртой и на мой вопрос, «а что было бы если бы...», честно ответила «заплатила бы»...
В этом «прокатило».
Но у одной бабульки перегруз составил 205 евро.
Та схватила себя за грудь и завопила: "Маменьки родны, помогите люди добры...". Она даже взывала к долговязому, мол, сынку, Христом богом молю... дома... дома ВСЁ отдам.
Сынку в привычной манере переложил груз ответственности на нас. Весь полностью.
И мы, потеряв четыре часа и, чтобы окончательно не увязнуть, скинулись и поехали дальше.
В посещении кафе и туалетов республики Беларусь отказано было в самой решительной форме. Мотивация была следующей: « Не переживай пехота, в России вас ждёт Настоящий туалет — РУССКИЙ! – без окон, без дверей, без унитазов».
Себе долговязый в посещении самых разнообразных мест не отказывал и периодически устремлялся куда - то. – Странно, -- размышлял я, – Мои то хоть могут слиться на границе и восполнить запас в РБ. А чем тут можно было «замутить»? Разве что с колбасой.
Пассажиры, замурованные в автобусе, томились ожиданием. Они чего - то мычали себе под нос и уныло покачивали головами.
Затем, как и было обещано, всех выпустили «пощипать травку» в окрестностях «Настоящего Туалета». Было уже десять вечера.
В три ночи я проснулся и захотел воды. Термоса в темноте не нашел, поднялся и направился к бойлеру. В поисках одноразового стакана я открыл верхнюю полку, которая обратно не закрылась. Послышался истеричный вопль: «Ты куда полез! Ты зачем полез! Все нормальные люди ночью спят, а энтому всё не спится, воды ему подавай!»
Водитель остановил автобус, с грохотом захлопнул полку, разбудил пассажиров, но возмущаться не перестал.
Я предложил ему умерить свои амбиции. За что подвергся угрозе быть высаженным.
Брянский лес не был готов к нашей встрече и я отложил разговор с истеричкой до утра.
Утром долговязый называть свою фамилию и инициалы отказался. Пришлось высказать ему своё мнение, которое было до такой степени
не лестным, что бойлер работать перестал, и всю оставшуюся дорогу пассажиры томились от жажды. Долговязый молча крутил педали, надеясь восстановить утраченное «Статус - Кво».
На «благодатной ниве» международных перевозок случается всякое.
Что поделать: приходится сталкиваться с нерадивыми заказчиками и с той, и с этой стороны...
Следующий день.
Диспетчер российской стороны заявил : « Водитель будет уволен!» и исчез.
По координатам, указанным на сайте KVN, уполномоченным представителем этой компании является ОАО "Тбилисское ГАТП", ИНН 2351007150
Под этим ИНН в гос реестре обнаружилась совершенно иная организация, ничего общего (с их слов, мол, я – не я и тема не моя!) ни к Kvn internationaler linienverkehr gmbh, ни к ОАО "Тбилисское ГАТП", да и вообще к пассажирским перевозкам не имеющая.
Под названием ОАО "Тбилисское ГАТП" зарегистрирован в реестре российских перевозчиков ИП Прокопивич.
Немецкая сторона сообщает: снимаем «там» помещение, но где «там конкретно» ответить затрудняется.
Действительно, KVN internationaler linienverkehr gmbh - компания зарегистрированная в Германии, но в России она умышленно пытается скрыть своё фактическое местонахождение и идентификацию по многим причинам:
1. Причина первая, основная – все водители граждане РФ
2. Автобусы не соответствуют немецким стандартам международных пассажирских перевозок.
3. Ответственность.
Ещё один следующий день.
Немецкое руководство обеспокоилось и обещала выслать копию трудовой книжки нерадивого водителя с отметкой о его увольнении.
При этом, всё - же, просила учесть, что водитель Щукин помимо быдловатого нрава обременен ещё и тремя детьми.
Если так, другое дело!
Ведь даже инженер Щукин, работавший на заводе «Электрисеская люстра», и тот чуть было не запутался. А он обременен был лишь женой, боровшейся с заносчивой миллиардершей.
Чего же тогда ожидать от водителя? Дети — это цветы.
Ну сменит их папа гендерную идентификацию, чего дальше? «Тятя, тятя, наши сети притянули мертвеца...»
Ладно, пусть и дальше KVN нарушает Трудовое и Транспортное…

—

Анонимно

29 окт. 2014 в 21:22

2 оценка
Не рекомендую

В июле 2014 года я решила поехать в гости к сестре в Германию. Т. к. боюсь летать, узнала что есть прямые автобусные рейсы из Краснодара (где я живу) в Нюрнберг (куда мне надо). В турфирме предложили компанию КВН (прям действительно "клуб веселых и главное НАХОДЧИВЫХ"!). До места следования не довезли, выбросили в Берлине, откуда добиралась дальше рейсовым автобусом, ждала его 3 часа на вокзале (и это человека который вообще не знает немецкого языка!). То, что не довезут до места узнала по факту! Автобус был очень тесный, спальных мест нет (и это притом, что ехать 2 дня), ноги приняли "слоновый" вид. Места не бронируют! Пришла к автобусу, какие места были свободные, туда и посадили! На обратном пути автобус опоздал на час, еще час стояли без объяснения причин. Автобус был полон пассажиров, воды не хватало в кулере чтобы попить кофе, ждали очередь. Вообще такое впечатление что автобусы были очень старые и не предназначены для дальних перевозок пассажиров! Междугородние автобусы Германии намного просторнее чем эти "международные", хотя мне сказали что перевозки осуществляет немецкая фирма, где полный сервис!, в чем я глубоко засомневалась после такого "путешествия".
— Плюсы:
порадовало только то, что ехали быстро, через каждые 3 часа остановка, показывали фильмы
— Минусы:
тесный автобус, нет брони мест, не довозят до места следования

—