Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

9 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

9 июня 2017 в 16:59

5 оценка
Рекомендую

Устанавливал почти на все свои автомобили детали от Точки опоры.
Начал с Камри 20 2000года, машина поменяла поведение. С вялой в поворотах на острую рулежку и устойчивость. Плавность не изменилась, разве чуть громче на стыках в асфальте. Большие ямы даже лучше стала отрабатывать без пробоя подвески.
Потом ставил на Грандис и позднее на Lexus RX350. В общем, испытано на своей заднице.
— Плюсы:
Долговечность, улучшение управляемости
— Минусы:
Устанавливать только на СТО
Год выпуска: 2017

—

Анонимно

14 ноя. 2016 в 15:50

5 оценка
Рекомендую

Сайлентблоки стоят на toyota corolla ae100, на пробеге 320 тысяч были полностью поменяны сайлентблоки передних рычагов на febest, которые через 1000 км пришли в негодность, после было принято решение замены сайлентблоков на полиуретановые фирма "точка опоры"... с момента замены за 6 лет машина прошла 150000 км, нет на звука от рычагов, визуально выглядят на отлично(пфу - пфу - пфу)...
— Плюсы:
долговечность
— Минусы:
не земечено
Год выпуска: 2011

—

Анонимно

2 окт. 2016 в 17:02

3 оценка
Рекомендую

Первый раз пишу отзыв. Не много скажу про это изобретение:вообще изначально ставил фебеставские сайлентблоки не выдерживали одного года, машина мазда атенза 2002 годг. Решил попробовать на полиуретане, поездить, изначально поставил заднюю подвеску всю полностью, всё отлично только в мороз за 30 подкидывает не много зад, управляемость хорошая 2 года езжу, пока все отлично. Не давно поставил и на перед полностью, не одного сайлентблок не поменял пока доволен зимой погляжу на результат... Слышал синий полиуретан по мягче чем жёлтый, сам не проверял.
— Плюсы:
Устойчивость, прочность
— Минусы:
Не приспособлен к морозам

—

Анонимно

4 июля 2016 в 18:58

1 оценка
Не рекомендую

Взял на митсубиши аутлендер 3. 0 полеуретановые саленблоки на передние треугольные рычаги, саленблоки которые стоят вертикально, и заказал 2 - е пары и на 2 - х литрового рычаги передние у них одинаковые все норм заказал через дней 5 привезли в упаковки запечатано точка опоры россия из жолтого полиуретана фотки ниже.
Думая что перед морями поменяю чтобы было ок.
Помучившись денек заменил, на следущий день сделал сход разва, был доволен, машина стала немного четче но через три дня примерно 400км вся радость пропала опять застучало через два дня выезд, думал раскрутились надо проверять полез и увидел что, они просто разволились есть фотки. Опять стало грустно за российского производителя. Тупых вопросов по поводу установки там(под нагрузкой ли затягивали или впресовывали в какую втулку) как задали мне в магазине, тупей себя искать не стойт.
В магазине сказали на то что внутренняя втулка гладкая и не приклеена к полиуретану, ответили что правильно, сей час их пресуют, и что мы имеем москвичевские саленблоки, раз видел на авторынке кусок поливочного шланга с наружи одета втулка и во внутри вставлена втулка на вопрос что это такое продавец ответил саленблоки на москвич, я засмеялся и пошел дальше и в мыслях не было что свяжусь с этим через 10 лет, когда космические корабли бороздят просторы вселенной и так далее...
Когда я их от туда достал я понял что г. полное внутреннея втулка просто не припаена к полиуретану потомучто она гладкая без насечек полеуретан не элостичный, выламывался кусками как сухая глина есть фото ниже.
Пришлось срочно звонить во все магазины искать в наличи, аказался резиновый корейский, взял,
Поставил а далее сход развал проехал 400км проверка, фух все в норме.
Корейского хватило гдето на 25000км на фото черные рядам с этим г..., так они еше и живые один немного рвануло но я поставил завод..., так как узел получаеться сильно нагруженый и всякое г... о долго не живёт.
Совет: так что если ставите это г. далеко не уезжайте от места ремонта.
Почему я решил изначально поставить полеуретан потому что у меня на митсубиши аутлендер 2. 0литра кличка басяк ипользую исключительно для екстремальных дорог. Почти вся подвеска полиуретан 5 лет через ямы перепрыгиваю(больше газу меньше
ям) все норм около 60000км но вот этого г. там нестоит и не будед стоять! Хотя и лежит пара дажи впарить через NET стремно развалиться завтра, каму надо в полцены торг, легко, а полиуретан на подвеске у меня НЕ желтый точно незнаю есть ли разница цвета но теперь знаю точно что разница от производителя 300%и элостичность сумашедшая проверил, а как а вот так на одном из саленблоков задний подвески на продольные рычаги когда менял резинку на полиуретан при внимательном рассмотрение нармального полеуретанового саленблока была обнаружена сопля полиуретана прям на самом полиуретане между втулками, ковырнув ногтем, она легко отклеилася не оставив и следа, длинной примерно 1см я решил ее порвать а она растянулась где то сантиметров на 14см и не порвалась пошел показал знакомым круто, и я понял что полиуретан это моё, поэтому и меняю все резиновые саленблоки на полеуретановые кому интерестно ставти лайк напишу какие
правильные саленблоки, по цене я спрашивал, стоят столько же как и ето г... о.
— Плюсы:
Нет
— Минусы:
Ресурс около 300-400км или три дня езды
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

17 июня 2016 в 17:52

5 оценка
Рекомендую

Давно хотел поделиться своими эмоциями по поводу полиуретановых сайлентблоков фирмы Точка Опоры. Будучи владельцем японского внедорожника Тoyota Hulyx Surf в 185 кузове, услышал от российских коллег по оффроуду, про качество новой продукции изготовленной из ранее не ведомого полиуретана), и отзывы были исключительно положительные, с довольными улыбками на лицах.
Не долго думая заказал полностью всю подвеску: передние верхние и нижние рычаги - сайлентблоки, втулки переднего стабилизатора, втулки стоек стабилизатора, на задние продольные тяги верхние и нижние, на поперечную тягу, втулки заднего стабилизатора и еще кучу маленьких втулочек на амортизаторы. Вообщем вышло приличное ведро сайлентблоков. Взяв, их впервые в руки долго крутил, щупал, пытался найти отличительные свойства от резины. В итоге на вид и ощупь оказались обычные сайлентблоки, только цветом отличаются - ярко желтая окраска. В каждой упаковке идет дополнительная смазка для установки деталей, все красиво упаковано, прям как заграничный бренд))
В течении следующего дня у знакомых на станции, была проведена установка всех РТИ по Точка Опора. Кстати, не которые сайленблоки могут конструкционно отличаться, к примеру сайленблоки задних продольных тяг в оригинале идут в обоиме, а Точка Опоры выполняет их без наружной обоимы, но как оказалось в дальнейшем на срок службы это никак не повлияло.
После установки, вышел в поле на тест драйв, по распаханной целине. Машинка стала более устойчивая, не было бросков в стороны, какой то болтанки)) Да и кстати никакой жесткости в подвеске я не почувствовал, как обычно говорят про полиуретан. Я думаю эта жесткость наверно проявится только на седанах, кроссоверах, а на более тяжелых внедорожниках это просто на просто не чувствуется, ну это чисто мое предположение.
Скажу сразу откатал на этих сайленблоках более 1, 5 лет. И конечно затестил их по максимуму... ибо машинка эта толком асфальта и не видела))В целом впечатления только хорошие, даже оригинальные сайлентблоки столько не ходили. В зимний период никаких минусов не увидел, все отходило четко без нареканий. Конечно есть недочеты, к примеру втулки стабилизатора, через какое то время смазка из под них вымывается и начинается неприятный скрип, конечно можно добавить смазку и все нормально, но это все равно напрягает не много. Насколько это крепкий материал, я понял когда у меня обломило заднюю стойку стабилизатора, ну пришло время - подумал я... Открутили и обалдели, втулочки как новые (прошло больше пол года после установки) а то место где они контактируют попросту стерлось, вообщем металл столько не ходит как этот материал!
Самое интересное что цена по отношению к оригиналу, намного ниже, ну а качество уже проверено - на высшем уровне! Но современном рынке появилось много продукции именно по полиуретану, но именно я устанавливал все детали по Точка Опоры, поэтому про другие фирмы ничего плохого сказать не могу, выбирать вам друзья!
— Плюсы:
Отличное качество, долгий срок службы, ходят лучше оригинальных деталей
— Минусы:
Поскрипывают втулки стабилизатора
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 800 руб
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

1 окт. 2015 в 19:17

5 оценка
Рекомендую

Поменял в круг перед и зад на Точку Опоры на Mazda Demio. Отлично все получилось. Ровно 7 месяцев. Потом поймал канализационный люк. Приехал на сервис - посмотрели, пробил чашку стойки и убил стойку. Так же появились микротрещинки на сайлентблоке. Отписал Точке Опоры на сайт, честно сказал что люк, сильный удар... прислали по гарантии замену. Отличная компания, отличные ребята! ))
— Плюсы:
Управляемость, комфорт, цена
— Минусы:
говорят зимой скрипит
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

11 ноя. 2014 в 17:43

1 оценка
Не рекомендую

Ездил 10 лет назад на Гольфе, ходовка с сайлентблоками energysuspension, проблем не знал!
Купил Сонату, когда пришло время подвеску ремонтировать заказал 3 комплекта (себе и друзьям).
Сайлентблоки полопались через полгода на 2ух машинах, на моей год продержались. Пполиуретан от метала отвалился на задних рычагах и на передних верхних, а нижние сайлентблоки вообще потрескались. С учетом того, что они стоят в 2 раза дороже оригинальных покупать КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЮ!
— Плюсы:
Лучше управление на дороге
— Минусы:
Очень низкое качество, высокая стоимость
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

25 авг. 2014 в 16:16

5 оценка
Рекомендую

Появился у меня на машине (Исузу - Трупер) неприятный стук сзади на неровностях и в придачу неустойчивость (переставление) машины на "гребенке". Осмотр показал - вышли из строя сайлент - блоки на тяге панара. За новыми отправился бороздить просторы интернета.
Был наслышан до этого про полиуретановые изделия вместо резиновых поэтому сразу решил искать полиуретан. Выбор пал на "Точку опоры" и по цене и по доставке удобно.
Кстати сайлент - блоки на одной тяге панара моего авто разные верхний и нижний(кзалось бы?). В отличии от большинства производителей "Точка опоры" учитывала и этот нюанс. Короче понравились они мне и все.
Немного удивила процедура запресовывания самого сайлент - блока, он зашел на место практически от руки вместо привычного запрессовывания с прикладыванием значительных усилий.
Вердикт - за полиуретаном будущее, резина уже в прошлом.
"Точка опоры" достойная компания - не пожалеете, хочется пожелать им расширить свой ассортимент, (кроме тяги панара на мою машины они пока ничего не делают).
— Плюсы:
Долговечность, простота установки
— Минусы:
небольшой ассортимент

—

Анонимно

20 фев. 2013 в 17:58

2 оценка
Не рекомендую

В ноябре месяце 2012 года заказал комплект запчастей на заднюю подвеску для своего авто Toyota Caldina ST - 190 1994 года выпуска. В том числе были полиуретановые сайлентблоки продольных рычагов задней подвески артикул 1 - 06 - 081 производства небезызвестной фирмы "Точка опоры". Как пришла посылка (середина декабря), поехал на СТО для установки всех деталей. При установке проблем не возникло. Внешне выполнены качественно, в фирменной упаковке. Изменения в поведении машины после ремонта конечно были, но я не связываю их именно с установкой полиуретановых сайлентблоков, поскольку менялись все основные узлы подвески (стойки, втулки стабилизатора, линки и т. д.). В первые же дни эксплуатации выявился серьезный изъян: при температуре окружающего воздуха ниже -30 С в автомобиле при езде по глубоким неровностям был слышен сильный посторонний звук (когда впервые услышал - думал ведро пустое в багажнике болтается). С понижением температуры бряки усиливались и уже были слышны при проезде мелких неровностей и дорожных стыков. После собственных исследований причины посторонних звуков, проверки авто на 3 - ех! СТО был вынесен вердикт: напрочь замерзают (реально до деревянного состояния) передние сайлентблоки задник продольных рычагов (в месте крепления к кузову) что провоцирует продольное перемещение рычага в направляющих с появлением характерного металлического лязга. Внешне сайлентблоки без трещин, порезов и отслоений. При "потеплении" выше - 30 С посторонние стуки прекращаются и машина ведет себя без нареканий. Что интересно, остальные полиуретановые изделия фирмы "Точка опоры"(втулки стабилизатора, задние сайлентблоки продольных рычагов задней подвески) работают без нареканий. Может только одни передние попались с браком? Выход в решении проблемы - замена сайлентблоков на обычные резиновые или забить на бряки и ездить так до потепления. Остановился на втором варианте. Ниже - 30 у нас только по утрам, днем уже нормально. Писал претензию в саму компанию "Точка опоры" на их сайте, но никакого ответа от них не последовало. Сейчас пробег после установки злосчастных сайлентблоков около 2 - х тыс. км. Проблема не исчезла. Сегодня (20. 02. 2013 г) с утра было -38 С, ехал и бренчал:) Посмотрим, что будет дальше...
— Плюсы:
По сравнению со стоковыми сайлентами плюсов не обнаружено
— Минусы:
Замерзают
Время использования: 2 мес
Стоимость: 635 руб
Год выпуска: 2012

—